Маршрут США 91

Маршрут США 91
Маршрут США 91
	Викимедиа \| © OpenStreetMap US-91 выделен красным
Информация о маршруте
	Поддерживается UDOT и ITD.
Длина	172 663 миль (277,874 км)
Существовал	1926 -подарок
Основные узлы
Южный конец	I-15 / I-84 в Бригам-Сити, Юта
	США 89 в Логане, Юта ; США 30 в Маккаммоне, Айдахо ; I-86 в Покателло, ID ;
Северный конец	I-15 BL / US 26 в Айдахо-Фолс, ID
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Штаты	Юта , Айдахо
Округа	UT: Box Elder , Тайник ; ID: Франклин , Бэннок , Бингэм , Бонневиль.
Система автомагистралей
	Система нумерованных автомагистралей США ; Список ; Особенный ; Разделенный ;

US Route 91 или US Highway 91 ( US 91 ) — шоссе длиной 172,7 мили (277,9 км) с севера на юг США, идущее от Бригам-Сити, штат Юта , до Айдахо-Фолс, штат Айдахо , в американских штатах Айдахо и Юта . Несмотря на «1» в качестве последней цифры в номере, US 91 больше не является артерией для пересеченной местности, поскольку ее в основном заменила межштатная автомагистраль 15 . ^{[ 2 ]} В настоящее время шоссе служит для соединения населенных пунктов долины Кэш с I-15 и далее. До середины 1970-х годов US 91 был международным торговым маршрутом от Лонг-Бич, штат Калифорния , до границы Канады и США к северу от Свитграсса, штат Монтана . US 91 пролегал по главным улицам большинства населенных пунктов, которые он обслуживал, включая бульвар Лас-Вегас в Лас-Вегасе и Стейт-стрит в Солт-Лейк-Сити. От Лос-Анджелеса до Солт-Лейк-Сити маршрут был построен по коридору Arrowhead Trail . Часть бывшего маршрута шоссе в Калифорнии в настоящее время является шоссе штата 91 .

Описание маршрута

Юта

US 91 начинается в Бригам-Сити. Первоначально шоссе проходило через Бригам-Сити, но сегодня проходит по южной объездной дороге (местное обозначение 1100 South). Первоначальный маршрут теперь называется State Route 90 . В Бригам-Сити номер US 89 становится одновременно с номером US 91.

Выехав из Бригам-Сити, шоссе начинает подниматься в горы Уэллсвилл . Всю территорию этих гор в просторечии называют «Сардинским каньоном». Тем не менее, Сардинский каньон — это каньон, который первоначально использовался первыми поселенцами для обозначения тропы в долину Кэш , названный так потому, что они использовали мусор от своего обеда из консервированных сардин , чтобы отметить тропу. Новый маршрут был построен в 1950-х годах, который использует тот же горный перевал Сардинская вершина, что и старая дорога, однако следует по другим каньонам вниз от вершины. Несмотря на то, что современный маршрут US 91 больше не использует Сардинский каньон, это название по-прежнему используется как местными жителями, так и средствами массовой информации для описания дорожного движения, погодных условий или пейзажей на всем протяжении участка через горы Уэллсвилл. ^{[ 3 ]}

US 91 въезжает в горы Уэллсвилл через каньон Бокс-Элдер, поднимаясь к озеру и городу Мантуя , который имеет репутацию скоростной ловушки . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} Пройдя водохранилище, шоссе возобновляет подъем, используя Сухой Каньон, чтобы добраться до вершины Сардин. Шоссе спускается через каньон Уэллсвилл и достигает долины Кэш, где служит главной магистралью. ^{[ 3 ]} Логан — самый крупный город в долине. В Логане шоссе US 89 разделяется на восток в сторону Медвежьего озера , а шоссе US 91 продолжается на север через долину до границы штата Айдахо. Части долины Кэш, Юта и Айдахо, являются частью столичного региона Логан .

Раздел штата Юта US 91 определен в § 72-4-115 (1) Кодекса штата Юта с аннотациями. ^{[ 6 ]} Кроме того, участок к югу от перекрестка SR-142 в Ричмонде включен в Национальную систему автомагистралей . ^{[ 7 ]}

Айдахо

US 91 продолжает обслуживать часть Айдахо в долине Кэш, причем Престон является крупнейшим городом. Шоссе проходит мимо места резни на реке Беар , национального исторического памятника , недалеко от Престона , и через геологически значимый перевал Ред-Рок , недалеко от Дауни .

После выезда из долины Кэш шоссе снова пересекает межштатную автомагистраль 15 . В Покателло шоссе US 91, US 30 и Business Loop I-15 отделяются от межштатной автомагистрали 15 и проходят одновременно, проходя через небольшую часть кампуса Университета штата Айдахо . US 30 отделяется от US 91 возле мэрии Покателло, где когда-то была отправная точка одной из первых выделенных автомагистралей Айдахо - шоссе Йеллоустон-Парк. С этого момента шоссе обычно следует по первоначальному маршруту шоссе Йеллоустон-Парк на северо-восток, пока не достигнет конечной остановки на пересечении с шоссе US 26 , к югу от Айдахо-Фолс .

История

На пике своего развития, с 1947 по 1965 год, Маршрут 91 США простирался от Тихого океана в Лонг-Бич, Калифорния , до Куттса, Альберта . Хотя значительная часть шоссе соответствует сетке нумерации автомагистралей США, в целом северная конечная остановка US 91 находилась к востоку от US 89, а ее южная конечная остановка - к западу от US 101. К северу от Риверсайда, штат Калифорния , US 91 следовала по маршруту, который будет во многом аналогичен современным I-15 и I-215, где эти маршруты не вытеснили его полностью. В некоторых местах пути US 91/I-15 расходились. Более южный — от Литтлфилда, штат Аризона , до Сент-Джорджа, штат Юта , где два маршрута проходили разными путями через Аризонский сектор . Более северной и длинной является уцелевшая часть шоссе US 91 от Бригам-Сити до Дауни, где межштатная автомагистраль 15 следует по старому маршруту шоссе 191 США . ^{[ 8 ]}

Юта впервые подала петицию в AASHTO об сокращении обозначения US 91 в 1971 году. Эта петиция была одобрена 21 июня 1971 года. Однако штат не предпринял никаких действий до 1974 года. Должностные лица Юты согласовали вторую петицию с транспортными департаментами. Калифорнии, Невады и Аризоны. В этой объединенной петиции официальные лица штата Юта предложили провести смену номера в 1974 году. Невада потребовала отложить удаление US 91, поскольку Невада рассчитывала завершить строительство последней части I-15 в 1975 году. Официальные лица Невады предложили американский маршрут 40 аналогичным образом сократить , поскольку это шоссе во многом дублировало межштатную автомагистраль 80 в тех же штатах. Несмотря на просьбу Невады, петиция была подана и одобрена в 1974 году. ^{[ 2 ]}

Пройти по историческому маршруту 91 США возможно, но сложно. В большинстве городов маршрут US 91 до сих пор используется как местная улица или шоссе. Во многих сельских районах I-15 была построена на месте бывшей US 91.

Шоссе проходило через следующие штаты:

Калифорния (до 1974 г.)
Невада (до 1974 г.)
Аризона (10 миль (16 км) в Аризона-Стрип , до 1974 года)
Юта
Айдахо
Монтана (до 1980 г.)

Калифорния

Первоначальная южная конечная остановка US 91 находилась на пересечении Атлантик-авеню (исторически SR 15 ) и шоссе Восточно-Тихоокеанского побережья ( SR 1 ) в Лонг-Бич . Этот перекресток также отмечал историческую западную конечную станцию шоссе US 6 , которая шла на запад от этого перекрестка. К востоку от перекрестка шоссе US 91 двинулось на восток по шоссе Восточно-Тихоокеанского побережья до круга Лос-Аламитос .

Части в Калифорнии были заменены на:

SR 1 (шоссе Тихоокеанского побережья от Атлантик-авеню до Лос-Аламитос-серкл)
SR 19 (бульвар Лейквуд от площади Лос-Аламитос до Линкольн-авеню)
SR 214 (маршрут больше не является шоссе штата - Карсон-стрит и Линкольн-авеню)
СР 91
И-215
И-15

Невада

Маршрут US 91 в Неваде был заменен на I-15 в 1974 году.

К югу от Лас-Вегаса большая часть старого маршрута все еще нетронута, поскольку он проходит параллельно и к востоку от автострады от Джин до Слоана. Посетители популярной арт-инсталляции «Семь волшебных гор» должны проехать не менее десяти миль по старому маршруту, чтобы добраться до места.

В Лас-Вегасе шоссе US 91 было более известно как бульвар Лас-Вегас ( штатная дорога 604 после изменения нумерации большинства автомагистралей штата Невада в 1976 году). Пересечение бульвара Лас-Вегас и Фремонт-стрит является историческим перекрестком с шоссе US 93 и US 95. Здесь шоссе US 466 разошлось с шоссе US 91 и направилось на юго-восток по Фремонт-стрит с шоссе US 93 и US 95, идущим на юг. На этом перекрестке шоссе US 93 и US 95 Дорога 95 выехала из Фремонт-стрит и повернула на северо-восток, на бульвар Лас-Вегас, направляясь на север по шоссе US 91. Несколькими кварталами дальше, на Бонанза-роуд, шоссе US 95 повернуло на запад, пока не достигло Ранчо-Драйв, а затем продолжило свой путь на север. США 91/93 оставались на одной линии с бульваром Лас-Вегас, который свернул на шоссе Солт-Лейк-Сити после выезда из города Северный Лас-Вегас.

До отмены сертификации в 1974 году шоссе US 91 следовало по I-15 до съезда 112, где оно шло по нынешнему шоссе NV 170 через Риверсайд до Мескита , поворачивало направо на шоссе NV 144 (бульвар Мескит и бульвар Сандхилл), а затем следовало по Хиллсайд Драйв в Аризону ( где дорога превратилась в Фэрвью-авеню).

Аризона

Направленные цветные щиты, найденные на шоссе US 91 в Аризоне в 1950-х годах.

США 91 въехали в Аризону из Невады по Фэрвью-авеню и следовали по ней на северо-восток до Литтлфилда . Как только Фэрвью-авеню пересекает I-15, она становится Кейн-Бедс-роуд через центр Бивер-Дэм в Юту , где дорога продолжается как Старое шоссе 91. Сегодня этот участок США 91 известен как Мохаве Каунти -роуд 91.

Юта

От линии штата до Сент-Джорджа шоссе US 91 проходило по полукруглому маршруту, которому было присвоено название Old Dixie Highway 91. в 2023 году Должностные лица округа Вашингтон дали бывшему участку шоссе US 91 это название в рамках усилий по сохранению прозвища « Дикси Юты» для в этом регионе штата Юта, что совпало с удалением имени Дикси из Технологического университета Юты . ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} Шоссе Дикси 91 продолжается до Санта-Клары и следует по тому, что сейчас называется SR-8 и SR-18, до Сент-Джорджа. Там, где SR-18 пересекает бульвар Сент-Джордж, шоссе US 91 затем продолжило движение на восток по бульвару Сент-Джордж. ( SR-34 ), пока не пересекла Red Cliffs Rd. Оттуда шоссе US 91 пошло в северо-восточном направлении, а Ред-Клиффс превратилась в Телеграф-стрит в Вашингтоне . US 91 следовал за Telegraph, пока не стал Main St. в Лидсе . После выезда из Лидса дорога Old 91 остается целой примерно до полумили к северу от перекрестка с SR-228 , где ее маршрут выходит прямо на I-15. ^{[ 11 ]}

US 91 снова поднимается в Блэк-Роке в северном округе Вашингтон на съезде 36 с шоссе I-15. Он продолжается параллельно I-15 до съезда 40, а затем снова возобновляется на другой стороне автострады. Этот участок дороги не обслуживается, и часть первоначального покрытия все еще видна между концом дороги на тропе Лоуэр-Тейлор-Крик и моментом, когда возобновляется нормальное асфальтирование возле дороги на Нью-Хармони (старый SR-144 ), на шоссе I-15. съезд 42. Дорога, отмеченная как Old US 91, затем идет на север через Канарравилль и в Сидар-Сити возле выезда 57, сливаясь с Мейн-стрит ( SR-130 ) до тех пор, пока не приблизится к границе города с Енохом сразу за выездом 62. Старый US 91 продолжается. параллельно I-15 до Саммита . Дорога снова пересекает I-15 на выезде 71 и продолжает свой первоначальный маршрут через Парован , сливаясь с SR-274 после непродолжительного пробега по современному SR-143 . В Пароване нет дополнительных указателей, указывающих первоначальный маршрут, хотя исторические карты показывают, что он следует по SR-271 через Парагону . ^{[ 12 ]} Вдоль I-15 через Бивер есть несколько подъездных дорог, которые могут быть участками первоначального шоссе в округе Айрон .

В округе Бивер участки дороги SR-160 через Бивер и дорога, идущая на север через Мандерфилд, используют оригинальные участки дороги US 91. Есть также участки дороги, которая раньше называлась US 91 от съезда 129 через Коув-Форт, штат Юта , в округе Миллард. , пересекая как I-70, так и позже I-15 к северу от развязки I-70/I-15, включая то, что сейчас называется SR-161 . Некоторые фасадные дороги вдоль I-15 могут быть частью US 91. Маршрут снова возобновляется на выезде 146 на SR-133 через Канош и Медоу, а затем его заменяют фасадные дороги и I-15. SR-99 через Филлмор и SR-64 через Холден также являются частями US 91, прежде чем работать одновременно с US 50, пока он снова не сольется с I-15.

Первоначальная трасса US 91 также отличается от I-15 на большей части округа Джуаб. У водохранилища Чикен-Крик исторический маршрут US 91 покидает I-15 и следует по SR-78 на северо-восток к Левану , где поворачивает на север вдоль современного SR-28 и продолжается через Нефий по главной улице этого города. К северу от Нефи он следует по тому месту, где сейчас находится Мона-роуд, проходя через Мону , прежде чем снова присоединиться к современной трассе I-15 возле Роки-Ридж . В округе Юта старая автомагистраль US 91 снова покидает I-15 в Сантакине , следуя по SR-198 на северо-восток через Пейсон и Салем , прежде чем добраться до Спэниш-Форк . В Спэниш-Форк он шел на север по Мейн-стрит (ныне SR-156) , на восток по 800 North и на северо-восток по тому, что сейчас называется SR-51, до Спрингвилля.

В Спрингвилле US 91 впервые присоединился к US 89 на одной из старейших развязок в штате Юта (сейчас эта часть называется SR-51 ). ^{[ 11 ]} От этого перекрестка до Логана два шоссе шли почти одновременно. Эта часть практически не повреждена, как US 89.

Однако US 91 отличался от US 89 между Фармингтоном и Огденом . US 91 разделилась на то, что сейчас называется State Route 273 , State Route 126 и State Route 26 . Эти шоссе образуют Мейн-стрит через Кейсвилл и Лейтон ; Стейт-стрит от границы Лейтон- Клирфилд до Мейн-стрит в Клирфилде, через город Сансет , поворачивая на 1900 West на границе Сансет- Рой , затем следуя по 1900 West до перекрестка с Ривердейл-роуд в Рое, затем следуя по Ривердейл-роуд через Ривердейл , и затем снова встретились с US 89 на бульваре Вашингтон в Огдене.

Айдахо

US 91 раньше въезжал в Айдахо-Фолс по Йеллоустонскому шоссе и вернулся на курс современной I-15 к северу от города. Затем шоссе двинулось на север в сторону перевала Монида , где шоссе въехало в Монтану . В некоторых небольших городах улицы, по которым проходит маршрут, называются «Старое шоссе 91». ^{[ 13 ]}

Монтана

В Монтане трасса шоссе немного изменилась после строительства плотины Кларк-Каньон .

Начинаясь к югу от Диллона , автомагистраль I-15 была построена на новой трассе, которая в основном параллельна шоссе US 91 и несколько раз пересекает его. В Диллоне бывший маршрут шоссе теперь известен как Атлантик-стрит и Монтана-стрит. ^{[ 14 ]} Раньше шоссе соединялось с шоссе 10 США между Рокером и центром города Бьютт и шло на северо-восток к перевалу Элк-Парк, прежде чем в 1980 году оно было изменено на нынешнее направление к востоку от Бьютта (сегодняшние полосы I-15, идущие на юг). До завершения строительства I-15 она образовывала главную улицу Боулдера и проходила через Хелену вдоль того, что сейчас является второстепенным шоссе Монтаны 518 и второстепенным шоссе Монтаны 229 .

Из-за новой трассы I-15 в Монтане многие сегменты бывшей автомагистрали US 91 до сих пор используются в качестве подъездных дорог или точек доступа для спортсменов вдоль реки Миссури , особенно от севера Хелены до Грейт-Фолс и Свитграсс , а также от юга Бьютта. Разделить . и Диллон

В популярной культуре

Коридор US 91 в долине Кэш-Вэлли в Айдахо был основным местом съемок фильма 2004 года «Наполеон Динамит» . Бывший коридор US Route 91 также был местом рождения McDonald's , первое заведение открылось на E Street в Сан-Бернардино (E Street было маршрутом US 91 до строительства автострад в этом районе), а также первого ресторана в Кентукки. Fried Chicken , первое заведение откроется в Солт-Лейк-Сити на Стейт-стрит и 3900 Юг. Сейчас McDonald's является музеем, а KFC все еще работает с небольшой исторической экспозицией внутри ресторана.

Сайт первого ресторана McDonalds в Сан-Бернардино, Калифорния (август 2014 г.)
Вывеска на ведре KFC гласит: «Первый в мире KFC на Стейт-стрит и 3900 Юг в округе Солт-Лейк-Сити, штат Юта» (январь 2020 г.)

В романе «Аллея проклятия» (1969) Роджера Желязны рассказывается о начале путешествия по шоссе 91, недалеко от Лос-Анджелеса.

Основные перекрестки

Состояние	Графство	Расположение	мне ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}^{[ 17 ]}	км	Направления	Примечания
Юта	Коробочный старейшина	Бригам Сити	0.000	0.000	I-15 / I-84 / 1100 Юг - Огден , Покателло , Твин-Фолс	Южная конечная остановка; дорога продолжается на запад по направлению 1100 S. I-15, выезд 362; Расходящаяся алмазная развязка
			1.965	3.162	США 89 юг (Мейн-стрит юг) / SR-13 север (Мейн-стрит север) - Перри	Южный конец шоссе US 89 перекрывается
			3.920	6.309	SR-90 запад - Бригам-Сити	Развязка; выход на юг и вход на север
		Мантуя	5.601	9.014	Мантуя	Развязка; выход на север и вход на юг
	Кэш	Уэллсвилл	16.939	27.261	SR-23 север - Мендон
		Уэллсвилл	19.177	30.862	SR-101 - Хайрам
		Логан	23.769	38.252	SR-252 север (1000 запад)
			26.651	42.891	SR-165 юг — Хайрам , Нибли
			26.242	42.232	300 Юг	Бывший СР-238
			26.886	43.269	SR-30 запад (200 север) - Тремонтон
			27.148	43.690	США 89 север – Гарден-Сити , Университет штата Юта , Беар-Лейк	Северный конец шоссе US 89 перекрывается
			28.425	45.746	1400 северной широты	Бывший СР-239
		Северный Логан	29.819	47.989	СР-252 юг (2500 север)
		Гайд-парк	31.305	50.381	Гайд-парк-лейн	Бывший СР-237
		Смитфилд	34.021	54.751	SR-218 запад - Ньютон
		Ричмонд	40.004	64.380	SR-142 запад - Трентон
		Льюистон	43.694	70.319	SR-61 запад - Льюистон
			45.271 0.000	72.857 0.000	Линия Юта – Айдахо
Айдахо	Франклин	Престон	8.389	13.501	SH-36 запад - Уэстон	Южный конец перекрытия Ш-36
	Франклин	Престон	9.265	14.911	SH-34 север / SH-36 восток - Монтпилиер , Сода-Спрингс	Северный конец перекрытия Ш-36
	Бэннок	Дауни	37.070	59.658	Ш-40
			42.462 35.900	68.336 57.775	I-15 – Покателло , Малад	Южный конец автомагистрали I-15 перекрывается (путевые столбы начинают отражать расстояние вдоль I-15), съезд 36.
					УС-91 пересекается с И-15 (выходы 36–67).
		Покателло	66.806 0.000	107.514 0.000	И-15 / И-15 БЛ / США 30	Северный конец перекрытия I-15 (конец верстовых столбов отражает расстояние вдоль I-15), съезд 67; Южный конец автобуса I-15. перекрытие (путевые столбы начинают отражать расстояние вдоль автобуса I-15).
			3.442	5.539	США 30 запад	Северный конец US 30 перекрывается
			4.459 77.890	7.176 125.352	I-15 BL	Северный конец автобуса I-15. перекрытие (концы столбов отражают расстояние вдоль автобуса I-15).
		Чаббак	80.020	128.780	I-86 - Твин-Фолс , Бойсе	И-86 выезд 61.
	Бингем		97.024 0.000	156.145 0.000	I-15 – Покателло , Айдахо-Фолс	И-15 выезд 89; южный конец автобуса I-15. перекрытие (верстные столбы начинают отражать расстояние вдоль автобуса I-15).
	Бингем	Черноногий	3.659 100.700	5.889 162.061	I-15 BL – Покателло , Айдахо-Фолс	Северный конец автобуса I-15. перекрытие (концы столбов отражают расстояние вдоль автобуса I-15).
	Бонневиль		122.866 2.323	197.734 3.739	Йорк-роуд/старый автобус I-15.	Вехи начинают отражать расстояние вдоль старого автобуса I-15. выравнивание
	Бонневиль	Айдахо-Фолс	4.526	7.284	I-15 BL / США 26 - Айдахо-Фолс	Северная конечная остановка
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили параллелизма Конечная точка Неполный доступ

См. также

Route 91 Harvest , ежегодное мероприятие в стиле кантри, проводившееся с 2014 по 2017 год на старом шоссе US 91 недалеко от Лас-Вегаса, Невада.
Маршрут США 191
Маршрут США 491
Альтернативный маршрут 91 США (Невада)

Примечания

^ Сумма журналов пробега Юты и Айдахо в разделе «Основные перекрестки» этой статьи.

Ссылки

^ Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация дорожных чиновников штата (11 ноября 1926 г.). Система автомагистралей США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией дорожных чиновников штатов (Карта). 1:7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Проверено 7 ноября 2013 г. — через Wikimedia Commons .
^ Перейти обратно: ^а ^б «Постановления государственных дорог СР-91.pdf» . Департамент транспорта штата Юта . Проверено 8 марта 2008 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Араве, Линн (4 сентября 1991 г.). «Сардинский каньон имеет подозрительную историю — 3 раза» . Новости Дезерета . Проверено 21 февраля 2023 г.
^ Дэвидсон, Ли (24 февраля 2016 г.). «Сенат штата Юта голосует за расправу с «ловушкой скорости» Мантуи в округе Бокс-Элдер: SB100 не позволит ни одному городу получать более 25% своего бюджета за счет штрафов за превышение скорости» . Солт-Лейк-Трибьюн . Проверено 17 марта 2018 г.
^ Дин, Таня; Хедрик, Майк (26 февраля 2019 г.). «Скорее всего, в Юте места для штрафов за превышение скорости» . Солт-Лейк-Сити, Юта: KSL-TV . Архивировано из оригинала 26 февраля 2019 года . Проверено 26 февраля 2019 г.
^ «Автодороги государственного значения: СР-91 – СР-97, СР-99, СР-100» . Кодекс штата Юта . Штат Юта. § 72-4-115 . Проверено 2 июня 2020 г.
^ Департамент транспорта штата Юта. «Национальная система автомобильных дорог Юты» (карта). Портал данных UDOT . Департамент транспорта штата Юта . Проверено 22 января 2019 г.
^ Компания HM Gousha (1967). «Северные Скалистые горы» (Карта). Атлас дорог . Компания HM Gousha. п. 42 . Проверено 27 января 2008 г. - из библиотеки карт Броера.
^ Вердадейро, Иордания (22 января 2022 г.). «Новое название Дикси для Старого шоссе 91» . ABC4 Юта . Солт-Лейк-Сити, Юта: KTVX-TV . Проверено 29 апреля 2023 г.
^ Кесслер, Мори (21 января 2022 г.). «Старое шоссе 91 переименовано Комиссией округа Вашингтон в «Олд-Дикси-шоссе 91»» . Сент-Джордж Ньюс . Проверено 29 апреля 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Контрольные карты (2002 г.). Атлас дорог и зон отдыха Юты (карта) (изд. 2002 г.). 1:250:000. Медфорд, Орегон: эталонные карты. п. 80. § Г3. ISBN 0-929591-74-7 .
^ Геологическая служба США (1958). Штат Юта (Топографическая карта). 1:1 800 000. Рестон, Вирджиния: Геологическая служба США - через цифровые коллекции библиотеки BYU.
^ Google (9 марта 2008 г.). «Северный Айдахо» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 9 марта 2008 г.
^ Google (9 марта 2008 г.). «Диллон Монтана» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 9 марта 2008 г.
^ «Интернет-справочник по шоссе - США-91» . Maps.udot.utah.gov . Департамент транспорта штата Юта . Проверено 19 сентября 2011 г.
^ «Основной маршрут США 91» (PDF) . Транспортный департамент Айдахо Система государственных автомагистралей Milepost Log . Транспортный департамент Айдахо. 26 августа 2011 года . Проверено 10 июня 2012 г.
^ «Основной маршрут межштатной автомагистрали 15» (PDF) . Транспортный департамент Айдахо Система государственных автомагистралей Milepost Log . Транспортный департамент Айдахо. 26 августа 2011 года . Проверено 10 июня 2012 г.

Внешние ссылки

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/U.S. Route 91

KML is from Wikidata

Конечные точки шоссе 91 США.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← СР 90	ТО	→ СР 92
← СР-90	ВНЕ	→ СР-92
← США 89	ИДЕНТИФИКАТОР	→ США 93
← I-90	МТ	→ США 93

[1] Сумма журналов пробега Юты и Айдахо в разделе «Основные перекрестки» этой статьи.

[1926map-2] Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация дорожных чиновников штата (11 ноября 1926 г.). Система автомагистралей США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией дорожных чиновников штатов (Карта). 1:7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Проверено 7 ноября 2013 г. — через Wikimedia Commons .

[highwayresolutions91-3] Перейти обратно: ^а ^б «Постановления государственных дорог СР-91.pdf» . Департамент транспорта штата Юта . Проверено 8 марта 2008 г.

[Sardine-4] Перейти обратно: ^а ^б Араве, Линн (4 сентября 1991 г.). «Сардинский каньон имеет подозрительную историю — 3 раза» . Новости Дезерета . Проверено 21 февраля 2023 г.

[5] Дэвидсон, Ли (24 февраля 2016 г.). «Сенат штата Юта голосует за расправу с «ловушкой скорости» Мантуи в округе Бокс-Элдер: SB100 не позволит ни одному городу получать более 25% своего бюджета за счет штрафов за превышение скорости» . Солт-Лейк-Трибьюн . Проверено 17 марта 2018 г.

[6] Дин, Таня; Хедрик, Майк (26 февраля 2019 г.). «Скорее всего, в Юте места для штрафов за превышение скорости» . Солт-Лейк-Сити, Юта: KSL-TV . Архивировано из оригинала 26 февраля 2019 года . Проверено 26 февраля 2019 г.

[utahannotatedcode-7] «Автодороги государственного значения: СР-91 – СР-97, СР-99, СР-100» . Кодекс штата Юта . Штат Юта. § 72-4-115 . Проверено 2 июня 2020 г.

[8] Департамент транспорта штата Юта. «Национальная система автомобильных дорог Юты» (карта). Портал данных UDOT . Департамент транспорта штата Юта . Проверено 22 января 2019 г.

[broer-9] Компания HM Gousha (1967). «Северные Скалистые горы» (Карта). Атлас дорог . Компания HM Gousha. п. 42 . Проверено 27 января 2008 г. - из библиотеки карт Броера.

[10] Вердадейро, Иордания (22 января 2022 г.). «Новое название Дикси для Старого шоссе 91» . ABC4 Юта . Солт-Лейк-Сити, Юта: KTVX-TV . Проверено 29 апреля 2023 г.

[11] Кесслер, Мори (21 января 2022 г.). «Старое шоссе 91 переименовано Комиссией округа Вашингтон в «Олд-Дикси-шоссе 91»» . Сент-Джордж Ньюс . Проверено 29 апреля 2023 г.

[benchmark-12] Перейти обратно: ^а ^б Контрольные карты (2002 г.). Атлас дорог и зон отдыха Юты (карта) (изд. 2002 г.). 1:250:000. Медфорд, Орегон: эталонные карты. п. 80. § Г3. ISBN 0-929591-74-7 .

[13] Геологическая служба США (1958). Штат Юта (Топографическая карта). 1:1 800 000. Рестон, Вирджиния: Геологическая служба США - через цифровые коллекции библиотеки BYU.

[googlemapsID-14] Google (9 марта 2008 г.). «Северный Айдахо» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 9 марта 2008 г.

[googlemapsMT-15] Google (9 марта 2008 г.). «Диллон Монтана» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 9 марта 2008 г.

[routedescription-16] «Интернет-справочник по шоссе - США-91» . Maps.udot.utah.gov . Департамент транспорта штата Юта . Проверено 19 сентября 2011 г.

[idaho91log-17] «Основной маршрут США 91» (PDF) . Транспортный департамент Айдахо Система государственных автомагистралей Milepost Log . Транспортный департамент Айдахо. 26 августа 2011 года . Проверено 10 июня 2012 г.

[idaho15log-18] «Основной маршрут межштатной автомагистрали 15» (PDF) . Транспортный департамент Айдахо Система государственных автомагистралей Milepost Log . Транспортный департамент Айдахо. 26 августа 2011 года . Проверено 10 июня 2012 г.

[ а ]

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

v т и Система нумерованных автомагистралей США
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 40 41 42 43 44 45 46 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 87 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 101 163 400 412 425
Магистральные магистрали Разделенные маршруты Специальные маршруты
Маршруты, выделенные курсивом, больше не являются частью системы. Выделенные маршруты считаются основными маршрутами системы.