Mikoyan MiG-27

Миг-27
Миг-27
	МиГ-27 ВВС Индии
Общая информация
Тип	Наземная атака самолетов
Национальное происхождение	Советский Союз
Производитель	Mikoyan
Статус	Ушедший на пенсию
Основные пользователи	Советские воздушные силы (исторические) Российские ВВС (Исторические) ; Индийские ВВС (исторические) ; Казахские ВВС (Исторические)
Номер построен	1075 (включая лицензированное производство)
История
Производится	1972–1995
Дата введения	1975
Первый полет	20 августа 1970
Ушедший на пенсию	1993 (Россия) ; 2019 (Индия) ; 2023 (Казахстан)
Разработан из	Mikoyan-Gurevich MiG-23

Микоян Миг-27 ( русский : мико дюоановый 27 ; Нато, отчетное имя : Flogger-D/J ) был самолетом с вариабельной атакой , первоначально построенным дизайнерским бюро Микоян-Гуревича в Советском Союзе и более поздней лицензии- Произведено в Индии Hindustan Aeronautics как Бахадур («Valiant»). Он основан на Mikoyan-Gurevich MIG-23 истребителях , но оптимизирован для атаки воздуха-земля. В отличие от MIG-23, MIG-27 не имел широкого распространения за пределами России, так как большинство стран выбрали вместо этого Mikoyan-Gurevich MIG-23BN и Sukhoi Su-22 . В конце 2023 года все российские, индийские, шри-ланкийские, украинские и казахские MIG-27 были на пенсии, положив конец услугам.

Дизайн и разработка

MIG-27 делится основным планером MIG-23, но с пересмотренным носом-по прозвищу « Utkonos » (« Platypus ») или « Крокодил гена » на русской службе, впервые представленную на MIG-23B. Недовольство MIG-23BN привела к дальнейшему развитию основного планера, чтобы приспособить более сильный ход, более простые потребления и более короткую выхлопную форсунку, ^{[ 2 ]} Без радара в пользу профиля внизу для улучшения видимости пилота, ^{[ 3 ]} Лазерный дальномер и соискатель с маркировкой. ^{[ 4 ]} Среди его испытательных пилотов это также называлось « Балкон » («Балкон») из -за повышенного фронтального вида из кабины. Была установлена дополнительная броня кабины, а также совершенно новая система NAV/атаки .

Поскольку MIG-27 предназначался для выполнения большинства своих миссий на низкой высоте, переменные рампы MIG-23 и выхлопные форсунки были отброшены в пользу более простой фиксированной конфигурации, снижая требования веса и обслуживания. Самолет также имеет более крупные, тяжелые шасси, чтобы облегчить эксплуатацию из аэродромов более низкого качества. В соответствии с требованиями забастовки MIG-27 и низким уровнем атаки были сделаны положения о ракетах Mount и боеприпасах с точностью , а также сохранили ядерные возможности в соответствии с другими советскими боевыми самолетами путем введения специализированных навигационных систем. ^{[ 4 ]}

Улучшенные версии MIG -27M/D были введены в течение 1980 -х годов, за которой последовал версия -K, которая может нести гораздо больший диапазон оружия, включая тактические ядерные бомбы.

Самолеты, развернутые в Афганистане, были обновлены с помощью установки диспетчерных диспетчеров BVP-50-60 и комплекта выживания NAZ-7B, а также модификации двигателя для горячих и высоких условий. ^{[ 5 ]}

Оперативная история

MIG-27 видел обслуживание с советскими ВВС в Афганистане . Хотя несколько западных наблюдателей считали, что MIG-27 широко экспортируется, запутывая его с MIG-23BN, тип самолета экспортировался только в Индию и Шри-Ланку, которая также использовала MIG-27 в региональных конфликтах. ^{[ 4 ]}

Советский Союз

MIG-27 вошел в службу передней линии с тактической авиацией советской ВВС в 1975 году с 722-м полком. Он заменил более ранний MIG-23B/BN и устаревшие самолеты Sukhoi Su-7 и оснащен 22 из 40 советских и истребительных полков, которые были развернуты по всему Советскому Союзу и другим странам Варшавы. ^{[ 6 ]} Советские MIG-27 были постоянно развернуты в пяти зарубежных странах: Восточная Германия, Венгрия, Польша, Чехословакия и Монголия до 1990-х годов. ^{[ 7 ]}

Советские силы использовали MIG-27 на более поздних этапах конфликта Афганистана в 1987–89 годах, что было единственным временем, когда Советы использовали этот самолет в действии. ^{[ 5 ]} На начальных этапах войны MIG-27 не были развернуты для поддержки наземных войск в бою, поскольку Сухой Су-17 в военных районах Туркестана и Центральной Азии вместе с Драаф Су-7 считались достаточными для поддержки 40-й армии Против афганского моджахеда . Однако в 1988 году было решено развернуть MIG-27 для поддержки существующих сил в театре. 134-й APIB, сформированный из трех эскадрильгов тренеров MIG-27D/MS и MIG-23UB, был развернут на авиабазе Shindand в октябре после обширного обучения в Казахстане. Самый современный вариант, MIG-27K, не был развернут из-за отсутствия доспехов для пилота. MIG-27, общего со всеми другими советскими самолетами атаки в конфликте, были ограничены по эффективности минимальной высотой 5000 метров (16 400 футов), наложенной из-за угрозы манпадов . Таким образом, они смогли только развернуть не управляемые бомбы и ракеты против афганских целей. Миссии включали в себя бомбардировку конвоя снабжения, ночные бомбардировки концентраций войск, разбросание наземных мин с кластерными боеприпасами, а также маркировку или осветительные цели для артиллерии с бомбами SAB-100. 134 -й полк оставался в Афганистане до Советского ухода, участвовавшего в осаде Кандагара. Они были отозваны 4 февраля 1989 года, летали в авиабазу Калай-и в SSR Turkmen, где они ждали в резерве до марта того же года, когда они вернулись на свою домашнюю базу в Казахстане. ^{[ 8 ]}

Примерно в то же время MIG-27s начали постепенно заменять более продвинутые самолеты Sukhoi Su-24 и SU-25 в роли наземной атаки дома. Другие подразделения MIG-27, такие как 642-й GVAIP, повторно оснащенные бойцами MIG-29 .

Кроме того, в период с 1990 по 1994 год один полк MIG-27 ( 88-й отдельный бомбардировщик ) служил с советской военно-морской авиацией , чтобы спасти подразделение от распада в соответствии с договором по обычным вооруженным силам в Европе . ^{[ 9 ]}

По краху Советского Союза , ряд MIG-27 оставался в эксплуатации. Затем они будут унаследованы воздушными силами различных бывших советских республик.

Российская федерация

Военно -воздушные силы Российской федерации унаследовали большинство советских миг-27. Однако 1 июля 1993 года ВВС постановили, что самолеты атаки с одним двигателем, такие как MIG-27, должны были быть сняты. ^{[ 10 ]} Большинство самолетов были отменены или оставлены, чтобы ухудшаться в хранении.

Шри -Ланка

Самолет MIG-27 вступил в эксплуатацию в ВВС Шри-Ланки в 2000 году, причем в мае 2000 года приобрела четыре восстановленных MIG-27S в Ukrinmash по 1,75 млн. Долл. США каждый. За этим последовал еще один заказ на два в октябре 2000 года в 1,6 млн. Долл. США и самолет MIG-23UB Trainer за 900 000 долларов США. Первоначально пилотируется украинскими пилотами до тех пор, пока местные пилоты не могли быть обучены и не были прикреплены к эскадре № 5 «реактивной эскадрильи» . Во время Эламской войны в III фазы в Шри -Ланки гражданской войне они увидели значительные цели бомбардировки и обеспечивали тесную авиационную поддержку. В августе 2000 года MIG-27 разбился возле международного аэропорта Коломбо , убив своего украинского пилота. В июле 2001 года был уничтожен второй MIG-27, а другой поврежден на земле во время нападения на той же базе ВВС у освобождения Тигров Тамил Элам . MIG-27 врезался в море недалеко от аэропорта в июне 2004 года. С возобновлением военных действий в 2006 году, когда разбились мирные переговоры, а фаза войны Eelam IV начала, MIG-27 снова стали летающими боевыми вылетами. В 2007 году три MIG-27 и тренер MIG-23UB были пересмотрены в рамках программы расширения жизни. Четыре MIG-27 были приобретены за 10 миллионов долларов США. Это привело к MIG DEAL SCANDAL . MIG-27 и MIG-23UB были реорганизованы в недавно сформированную эскадрилью № 12 . Еще один истребитель MIG-27 потерпел крушение на обычной учебной миссии 13 февраля 2012 года возле района Dummalasuriya около 1,35 вечера. Пилот удалось выгнать из струи без получения травм. ^{[ 11 ]}

Индия

27 мая 1999 года, во время войны в Каргиле , один индийский MIG-27L пострадал от пламени двигателя во время стрельбы по 80-мм ракетам , возможно, из-за удара манпадов . ^{[ 12 ]} Его пилот, Камбампати Начикета , изгнан и был захвачен пакистанскими войсками. ^{[ 13 ]}

В середине февраля 2010 года Индия обосновала весь свой флот более 150 самолетов после того, как MIG-27 разбился 16 февраля 2010 года в Силигури, Западная Бенгалия. Авария была объяснена дефектами в двигателях R-29 самолета, предположительно произошедших во время капитального ремонта самолета Hindustan Aeronautics Limited (HAL). Еще один MIG-27 разбился в районе Бармер 27 января 2015 года. ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}

Индия вышла на пенсию в последнюю эскадрилья MIG-27ML 27 декабря 2019 года, ^{[ 16 ]} Когда две последние эскадрильи MIG-27 были вышли на пенсию с церемонией в авиабазе Джодхпур. ^{[ 17 ]}

Казахстан

12 MIG-27 оставались в эксплуатации в Казахских ВВС до 2023 года или около того. В октябре 2023 года самолеты были вышли на пенсию и выставлены на аукцион. ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]} В апреле 2024 года Kyiv Post сообщила, что США приобрели 81 самолет для перевода в Украину. Казахский государственный импортер оружия и экспортер Казспеткспорт отрицал такие претензии, заявив, что иностранным компаниям не разрешалось делать ставки. ^{[ 20 ]}^{[ 21 ]}

Варианты

MIG-23B

Первый вариант атаки Frowgger был оснащен AL-21F. Только 24 были произведены из-за отсутствия двигателей (AL-21F был предназначен для Sukhoi Su-17/22 и Fencer Su-24 ). Он был вооружен пушкой GSH-23L , несущей 200 раундов.

MIG-23BN

Получен из MIG-23B, но приводится в действие двигателем R29B-300. Это дало преимущество в том, что этот вариант экспортировал (AL-21F был ограниченным двигателем в то время, в отличие от R29B-300). R29B-300 также предлагал общность с вариантами MIG-23MS и MIG-23MF-истребителей, которые уже проданы остальному миру. Он был вооружен пушкой GSH-23L, с 200 раундами.

MIG-27 (MIG-23BM)

Это был первый в семействе МиГ-27, имевший навес без центральной рамы, что позволяет предположить, что сиденье выброса было разработано для непосредственного прорыва прозрачности. Диэлектрическая головка над пилоном на MIG-23 использовалась на MIG-27 для дома электрооптического и радиочастотного снаряжения. Это был также первый вариант, вооруженный глязева-кораблем GSH-6-30 M Gatling Gun . Его название отчетности НАТО было Flogger-D .

Миг-27K

НАТО НАСТОЯЩЕЕ ИМЯ : Флоггер-J2 . MIG-27K был самым продвинутым советским вариантом, с лазерным обозначением и совместимостью с электрооптическим оружием с телевизором. Он нес пушку GSH-6-30. Около 200 были построены.

Миг-27м

НАТО . Эта модель была более дешевым вариантом, чем MIG-27K, но намного лучше, чем MIG-23B, MIG-23BN и MIG-27 (MIG-23BM), с электрооптическими и радиочастотными головками выше перчатки, удаленные Полем Впервые он был вооружен пистолетом GSH-6-23M Gatling, но позже это было заменено новой 30-мм GSH-6-30 Cannon с шестью боеприпасами с 260 раундами боеприпасов в гондоле фюзеляжа. Он также получил очень улучшенные системы электронных контрмеров (ECM) и новую систему NAV/атаки PRNK-23K, обеспечивающая автоматическое управление полетом, стрельбу из оружия и освобождение от оружия. Тем не менее, эта модификация была не очень успешной из -за тяжелой отдачи от новой пушки, и взрывается дольше, чем две или три секунды, часто приводили к постоянному повреждению планера. Пилот-тест VN Kondaurov описал первое стрельбу GSH-6-30A: ^{[ необходима цитата для проверки ]} «Когда я наложил центральную метку на воздушную цель и прижал к спусковому спускову на курок, я услышал такой шум, что невольно отодвинул руку в сторону. Весь самолет начал вибрировать от стрельбы и почти остановился от сильного отдачи от пистолета. Используя, что без пилота, которая только повернулась к мне, буквально распадалась на куски Что -то - этого будет достаточно [вытереть] ». В общей сложности 200 миг-27 мс были построены с 1978 по 1983 год, плюс 160 для Индии. Шри-Ланка использовала подержанные советские миг-27 мс.

MIG-27d

Все MIG-27D-MIG-23 млн. М., обновленные до стандарта MIG-27M. Очень трудно отличить от МиГ-27м. 305 были обновлены.

MIG-27ML

Это был экспортный вариант MIG-27M, предоставленного в 1986 году в Индию в комплектах нокдауна для лицензированной сборки. Это было то же самое, что и MIG-27M, за исключением недорого, для инфракрасного поиска и датчика трека (IRST) было одно окно вместо нескольких, например, на оригинальном MIG-27M. В общей сложности 150 были собраны Индией. Индия называет эту модель как MIG-27M Bahadur , а MIG-27L-это обозначение Mikoyan Export. ^{[ 2 ]}

Миг-27H ^{[ нужно разъяснения ]}

Это было обновление коренных народов в индийском языке в 1988 году его полученных лицензий MIG-27L с французской авионикой , которая обеспечивает такой же уровень производительности, но с большим уменьшенным размером и весом. Возможности самолета усиливаются за счет включения современных систем авионики, состоящих в основном из двух многофункциональных дисплеев (MFDS) и процессора дисплея (MDP), секстантных кольцевых лазерных гиросков (RLG Insi), навигация GPS/Glonass, Hud С UFCP, генератором цифровых карт (DMG), обеспеченной защитой от джемов, общения с UHF, ссылкой на данные и Комплексный электронный набор войны. Планирование и поиск миссии, VTR и HUD Camera также будут установлены. Самолет сохраняет резервные (обычные) инструменты, включая искусственный горизонт, альтиметр и индикатор воздушной скорости, чтобы удовлетворить сбой HUD и MFD. МиГ-27 также оснащены французской агавой или русской радаром Комара . Установка радара даст анти-коралу MIG-27 и некоторые возможности воздуха-воздух. Ожидается, что не менее 140 из 180 самолетов будут преобразованы из MIG-27MLS.

Операторы

Бывшие операторы

Советский Союз

Советские воздушные силы передали свой самолет в государства -преемники.

Беларусь

Белорусские ВВС унаследовали небольшое количество самолетов от 911-го полка истребителя-бомбардировщика, базирующегося в Лиде. Они были отменены или использовались в качестве учебных планеров в Государственном авиационном колледже Минска.

Россия

Российские ВВС удалили свои самолеты с фронтального использования.

Шри -Ланка

Шри-Ланка ВВС имела 4 миг-27 мс в 2011 году, летала украинскими пилотами ^{[ 22 ]}

Украина

Украинские ВВС ушли на свой самолет. ^{[ 23 ]}^{[ Проверка необходима ]}

Индия

Индийские ВВС вышли на пенсию на свой самолет (165 миг-27 мс, построенный HAL). Первая партия MIG-27ML была вышла на пенсию в декабре 2017 года. В то время как окончательная партия была вышла на пенсию с обслуживания 27 декабря 2019 года. ^{[ 24 ]}

Республика Афганистан

Афганские ВВС получили MIG-27 в качестве военной помощи от Советского Союза после Советского ухода из Афганистана . ^{[ 25 ]}

Казахстан

Казахские воздушные силы работали 12 мм-27 мс по состоянию на декабрь 2022 года. ^{[ 26 ]} Они были вышли на пенсию в 2023 году, выставлены на аукцион и проданы в апреле 2024 года.

Спецификации (MIG-27K)

Данные от Airforce-technology.com, ^{[ 27 ]} deagel.com ^{[ 28 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1
Длина: 17,08 м (56 футов 0 дюймов)
Размах крыльев: 13,97 м (45 футов 10 дюймов)

7,78 м (26 футов) крылья подметали

Высота: 5 м (16 футов 5 дюймов)
Область крыла: 37,35 м ² (402,0 кв. Фута) крылья распространяются

34,16 м ² (368 кв. Футов)

Airfabit : Root: Gunagi SR-12S (6,5%); Совет: Groop SR-12S (5,5%) ^{[ 29 ]}
Пустой вес: 11 908 кг (26 253 фунта)
Валовой вес: 20 300 кг (44 754 фунта)
Максимальный вес взлета: 20 670 кг (45 570 фунтов)
Силовая установка: 1 × Туманский R-29-B-300 , Turbojet 78,5 кН (17 600 фунтов).

Производительность

Максимальная скорость: 1 885 км / ч (1171 миль в час, 1018 кН) / м1,7 при 8000 м (26 000 футов)

1350 км / ч (840 миль в час; 730 кН) / м1,09 на уровне моря

Боевой диапазон: 780 км (480 миль, 420 нми)

540 км (340 миль; 290 нми) с двумя ракетами KH-29 и тремя капельными танками

225 км (140 миль; 121 нми) с двумя ракетами KH-29 и без внешнего топлива

Диапазон паром: 2500 км (1,600 миль, 1,300 нми)
Потолок обслуживания: 14 000 м (46 000 футов)
Уровень подъема: 200 м/с (39 000 футов/мин)
Загрузка крыла: 605 кг/м ² (124 фунта/кв.
Тяга/вес : 0,62

Вооружение

Оружие:
- 1 × 30 мм Гриазев-корабль GSH- Ротари 6-30
- 1 × 23 мм Gryazev-Soipunov GSH-23 AutoCannon , 200 раундов.
- В качестве альтернативы, базовый комплект для технического обслуживания может быть доставлен вместо пистолета.
Жесткие точки: 1 × центральная линия, 4 × фюзеляж и 2 × перчатки крыла с емкостью 4000 кг (8 800 фунтов) ^{[ 2 ]}, с положениями о комбинациях:
- Ракеты:
  - S-5
  - S-8
  - S-25
  - S-24
- Ракеты:
  - Ракеты с воздухом-воздухом :
    - R-60 M.
  - Ракеты с воздухом до поверхности :
    - KH-23 м
    - KH-25 мл
    - KH-29 л/мл/т/д
  - Ракеты против излучения :
    - KH-27 PS
    - KH-31 P (MIG-27K, только оценка)
- Бомбы:
  - Тупые бомбы
    - Fab-100
    - Fab-250
    - FAB-500
  - Фрагментация / он бомбы
    - OFAB-100-120
    - OF-250-270
  - Зажигательные бомбы
    - ZAB-100-175
    - ZAB-250-200
  - Flare Bombs
    - Сторона-100
    - Сторона 250-200
  - Телевизионные бомбы
    - Линия 500 кр
  - Лазерные бомбы
    - KAB-500L
  - Топливные бомбы

Смотрите также

Связанная разработка

Mikoyan-Gurevich MiG-23

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

Примечания

^ "MIG-27 Flogger/Q-6." Глобальная безопасность . Получено 18 октября 2009 года.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Frawley & Thorn 1996 , p. 115
^ «Бомбардировщик MIG-27, Флоггер, Россия, Советский Союз» . Архивировано с оригинала 22 сентября 2014 года . Получено 14 ноября 2014 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Винчестер 2006, с. 169
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Гордон Э. (2019). Микоян Миг-23 и Миг-27 . Дмитрий Комиссаров. Манчестер. п. 362. ISBN 978-1-910809-31-0 Полем OCLC 1108690733 . {{cite book}}: CS1 Maint: местоположение отсутствует издатель ( ссылка )
^ Гордон Э. (2019). Микоян Миг-23 и Миг-27 . Дмитрий Комиссаров. Манчестер. п. 342. ISBN 978-1-910809-31-0 Полем OCLC 1108690733 . {{cite book}}: CS1 Maint: местоположение отсутствует издатель ( ссылка )
^ Гордон Э. (2019). Микоян Миг-23 и Миг-27 . Дмитрий Комиссаров. Манчестер. стр. 350-360. ISBN 978-1-910809-31-0 Полем OCLC 1108690733 . {{cite book}}: CS1 Maint: местоположение отсутствует издатель ( ссылка )
^ Гордон Э. (2019). Микоян Миг-23 и Миг-27 . Дмитрий Комиссаров. Манчестер. ISBN 978-1-910809-31-0 Полем OCLC 1108690733 . {{cite book}}: CS1 Maint: местоположение отсутствует издатель ( ссылка )
^ Гордон Э. (2019). Микоян Миг-23 и Миг-27 . Дмитрий Комиссаров. Манчестер. стр. 360-362. ISBN 978-1-910809-31-0 Полем OCLC 1108690733 . {{cite book}}: CS1 Maint: местоположение отсутствует издатель ( ссылка )
^ Гордон Э. (2019). Микоян Миг-23 и Миг-27 . Дмитрий Комиссаров. Манчестер. стр. 369-370. ISBN 978-1-910809-31-0 Полем OCLC 1108690733 . {{cite book}}: CS1 Maint: местоположение отсутствует издатель ( ссылка )
^ "Kiev Ukraine News Blog" . Архивировано из оригинала 27 сентября 2011 года.
^ «Конфликт Каргила 1999 года» .
^ «Это то, что Пакистан сделал в прошлый раз, когда один из наших пилотов находился под стражей» . 27 февраля 2019 года.
^ «MIG -27 CHASS в Бармере, пилот безопасно выталкивает | India News - Times of India» . The Times of India . 27 января 2015 года.
^ «После фатальной аварии территории ВВС Индии 100 MIG -27S - 1 - 2010: Sehality & Internal Security Special на MSN India» . Архивировано из оригинала 25 февраля 2010 года.
^ «IAF прощается с MIG-27 ML Bahadur, поскольку Индия выходит на удар по самолету ударов» . Бизнес -стандарт Индия . Пресс доверие Индии. 29 декабря 2017 года.
^ «MIG-27 IAF, чтобы в последний раз сегодня отправиться в небо» . The Times of India . Получено 27 декабря 2019 года .
^ «117 MIG-31, MIG-29 и другие российские истребители-истребители, выставленные на аукционе Казахстаном; вот почему» . 28 октября 2023 года . Получено 29 апреля 2024 года .
^ «Казахстан продает более 100 военных самолетов» . 27 октября 2023 года . Получено 29 апреля 2024 года .
^ "Покупали ли США старые самолеты у Казахстана?" Полем Censor.net . 24 апреля 2024 года. Архивировано из оригинала 8 мая 2024 года . Получено 17 июля 2024 года .
^ Спирлет, Тибо; Ремен, Ребекка (30 апреля 2024 г.). «Утверждения о том, что США купили 81 боевой самолет советской эпохи у близкого российского союзника, вероятно, ложны, говорят эксперты» . Бизнес -инсайдер . Архивировано из оригинала 30 апреля 2024 года . Получено 17 июля 2024 года .
^ Wragg 2011 , с. 265–266.
^ Министерство . Министерство обороны Украины . Получено 14 ноября 2014 года .
^ Рэй, Калян (26 декабря 2019 г.). «IAF, чтобы подать заявку на свою последнюю эскадрилью Swing-Wing Mig-27» . Deccan Herald . Получено 26 декабря 2019 года .
^ «Уроки Советского снятия из Афганистана | Совет по политическому совету Ближнего Востока» . Mepc.org . 9 марта 2011 года . Получено 14 марта 2023 года .
^ 2023 Всемирные воздушные силы (отчет). Flightglobal. п. 22
^ «Миг-27K (ME 23) Frogger Bombs» .
^ "Ancile" .
^ Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Получено 16 апреля 2019 года .

Библиография

Иден, Пол, изд. «Микоян Миг-27». Энциклопедия современных военных самолетов . Лондон: Amber Books, 2004 ..
Фроули, Джерард; Торн, Джим (1996). Международный каталог военных самолетов 1996/97 . Уэстон -Крик, Австралия: аэрокосмические публикации Pty Ltd. ISBN 1-875671-20-x . .
Грин, Уильям и Гордон Сванборо. Великая книга бойцов . Сент -Пол, Миннесота, США: Motorbooks International Publishing, 2001. ISBN 978-1-910809-31-0 .
Гордон, Ефим и Комиссаров, Дмитрий, «Микоян Миг-23 и Миг-27», Crecy Publishing, Manchester, 2019 ISBN 0-7603-1194-3 .
Уилсон, Стюарт. Боевой самолет с 1945 года . Фишвик, Австралия: аэрокосмические публикации, 2000. ISBN 1-875671-50-1 .
Винчестер, Джим, изд. «Микоян Миг-27 'Флоггер д/Дж». Военные самолеты холодной войны (авиационная FactFile). Лондон: Grange Books Plc, 2006. ISBN 1-84013-929-3
Рэгг, Дэвид (23 февраля 2011 г.). Мировое руководство по воздушной энергии . Казмат -издатели. ISBN 978-1-84468-784-8 .

Внешние ссылки

[1] "MIG-27 Flogger/Q-6." Глобальная безопасность . Получено 18 октября 2009 года.

[frawley_1996-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Frawley & Thorn 1996 , p. 115

[3] «Бомбардировщик MIG-27, Флоггер, Россия, Советский Союз» . Архивировано с оригинала 22 сентября 2014 года . Получено 14 ноября 2014 года .

[Winchester_p._169-4] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Винчестер 2006, с. 169

[Gordon_2019_362-5] Jump up to: ^а ^{беременный} Гордон Э. (2019). Микоян Миг-23 и Миг-27 . Дмитрий Комиссаров. Манчестер. п. 362. ISBN 978-1-910809-31-0 Полем OCLC 1108690733 . {{cite book}}: CS1 Maint: местоположение отсутствует издатель ( ссылка )

[6] Гордон Э. (2019). Микоян Миг-23 и Миг-27 . Дмитрий Комиссаров. Манчестер. п. 342. ISBN 978-1-910809-31-0 Полем OCLC 1108690733 . {{cite book}}: CS1 Maint: местоположение отсутствует издатель ( ссылка )

[7] Гордон Э. (2019). Микоян Миг-23 и Миг-27 . Дмитрий Комиссаров. Манчестер. стр. 350-360. ISBN 978-1-910809-31-0 Полем OCLC 1108690733 . {{cite book}}: CS1 Maint: местоположение отсутствует издатель ( ссылка )

[8] Гордон Э. (2019). Микоян Миг-23 и Миг-27 . Дмитрий Комиссаров. Манчестер. ISBN 978-1-910809-31-0 Полем OCLC 1108690733 . {{cite book}}: CS1 Maint: местоположение отсутствует издатель ( ссылка )

[9] Гордон Э. (2019). Микоян Миг-23 и Миг-27 . Дмитрий Комиссаров. Манчестер. стр. 360-362. ISBN 978-1-910809-31-0 Полем OCLC 1108690733 . {{cite book}}: CS1 Maint: местоположение отсутствует издатель ( ссылка )

[10] Гордон Э. (2019). Микоян Миг-23 и Миг-27 . Дмитрий Комиссаров. Манчестер. стр. 369-370. ISBN 978-1-910809-31-0 Полем OCLC 1108690733 . {{cite book}}: CS1 Maint: местоположение отсутствует издатель ( ссылка )

[11] "Kiev Ukraine News Blog" . Архивировано из оригинала 27 сентября 2011 года.

[12] «Конфликт Каргила 1999 года» .

[13] «Это то, что Пакистан сделал в прошлый раз, когда один из наших пилотов находился под стражей» . 27 февраля 2019 года.

[14] «MIG -27 CHASS в Бармере, пилот безопасно выталкивает | India News - Times of India» . The Times of India . 27 января 2015 года.

[15] «После фатальной аварии территории ВВС Индии 100 MIG -27S - 1 - 2010: Sehality & Internal Security Special на MSN India» . Архивировано из оригинала 25 февраля 2010 года.

[16] «IAF прощается с MIG-27 ML Bahadur, поскольку Индия выходит на удар по самолету ударов» . Бизнес -стандарт Индия . Пресс доверие Индии. 29 декабря 2017 года.

[17] «MIG-27 IAF, чтобы в последний раз сегодня отправиться в небо» . The Times of India . Получено 27 декабря 2019 года .

[18] «117 MIG-31, MIG-29 и другие российские истребители-истребители, выставленные на аукционе Казахстаном; вот почему» . 28 октября 2023 года . Получено 29 апреля 2024 года .

[19] «Казахстан продает более 100 военных самолетов» . 27 октября 2023 года . Получено 29 апреля 2024 года .

[20] "Покупали ли США старые самолеты у Казахстана?" Полем Censor.net . 24 апреля 2024 года. Архивировано из оригинала 8 мая 2024 года . Получено 17 июля 2024 года .

[21] Спирлет, Тибо; Ремен, Ребекка (30 апреля 2024 г.). «Утверждения о том, что США купили 81 боевой самолет советской эпохи у близкого российского союзника, вероятно, ложны, говорят эксперты» . Бизнес -инсайдер . Архивировано из оригинала 30 апреля 2024 года . Получено 17 июля 2024 года .

[FOOTNOTEWragg2011265−266-22] Wragg 2011 , с. 265–266.

[23] Министерство . Министерство обороны Украины . Получено 14 ноября 2014 года .

[24] Рэй, Калян (26 декабря 2019 г.). «IAF, чтобы подать заявку на свою последнюю эскадрилью Swing-Wing Mig-27» . Deccan Herald . Получено 26 декабря 2019 года .

[25] «Уроки Советского снятия из Афганистана | Совет по политическому совету Ближнего Востока» . Mepc.org . 9 марта 2011 года . Получено 14 марта 2023 года .

[26] 2023 Всемирные воздушные силы (отчет). Flightglobal. п. 22

[27] «Миг-27K (ME 23) Frogger Bombs» .

[28] "Ancile" .

[Selig-29] Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Получено 16 апреля 2019 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]