USS TUTULA (PR-4)

Для других кораблей с тем же именем см. USS Tutuila .

История
Соединенные Штаты
Имя	Tutuila
Тезка	ТУРНАЯ ТУТУИЛА
Строитель	Компания Kiangnan Dockyard and Engineering Works , Шанхай
Заложено	17 октября 1926 года
Запущен	14 июня 1927 года
Введено в эксплуатацию	2 марта 1928 года
Реклассифицирован	PR-4 , 16 июня 1928 г.
Выведено из эксплуатации	18 января 1942 года
Поражен	26 марта 1942 года
Судьба	Переведен в Китай в соответствии с Lend-Lease, 16 февраля 1942 года; Постоянный перевод, 17 февраля 1948 года
Китайская Республика
Имя	Мэй Юань
Приобретенный	16 февраля 1942 года
Судьба	Загрязнен, чтобы предотвратить захват, май 1949 г.
Общие характеристики
Тип	Речная канонная лодка
Смещение	395 длинных тонн (401 т)
Длина	159 футов 5 в (48,59 м)
Луч	27 футов 1 дюйма (8,26 м)
Черновик	5 футов 5 дюймов (1,65 м)
Скорость	14,37 кН (16,54 миль в час; 26,61 км/ч)
Дополнение	61 офицер и зачисленные
Вооружение	2 × 3 в (76 мм) оружие 10 × 30 дюймов (7,62 мм) пулеметов

USS Tutuila (PR-4) была канонной лодкой на службе военно-морского флота Соединенных Штатов с 1928 года, до ее перехода в Китай , под лизой Lend Lease в 1942 году.

Строительство

Tutuila была заложена в качестве канонечной лодки PG-44 17 октября 1926 года на Dockyard Kiangnan и инженерных работах в Шанхае , Китай ; запущен 14 июня 1927 года, спонсируемый мисс Беверли Поллард; и заказано 2 марта 1928 года.

История обслуживания

Янцзы Патруль, 1928-1937

Назначенная на патруль Янцзы (Янпат) и переименованной в реке PR-4 16 июня 1928 года, Тутюила путешествовала по шактауну вверх по реке Янцзы из Шанхая в Йичанг , где она присоединилась к своему сестринскому кораблю Гуам в середине июля. Конва, речные пароходы через верхние досягаемости Янцзы на своем первом прохождении через живописные ущелья, она вывела флаг заднего адмирала Йейтса Стерлинг -младшего , командира Янцзы Патруль (Comyangpat). Неглубокий черновик Тутеилы позволил ей легко пересечь коварные пороги ущелье, так что колеблющийся уровень воды не мешал ее круглогодичному доступу к верхнему участку Янцзы. Ее долг с Янпатом предложил волнение и разнообразие: проведение бродячих вооруженных патрулей; конвоя торговцев ; предоставление вооруженных охранников для американских пароходов ; и «показ флага», чтобы защитить американскую жизнь и имущество на земле, где гражданские раздоры и война были образу жизни на протяжении веков.

Работа со снайперским со стороны бандитов или военнослужащих в 1920-х и 1930-х годах требовала как такта, так и, по случаю, несколько хорошо расположенных раундов в 3 в (76 мм) или .30 в (7,62 мм) стрельбе. Один инцидент, который требовал сочетания дипломатии и силы, произошел в 1929 году, когда лейтенант CDR. SD Truesdell командовал канонной лодкой. Он призвал китайского военнослужащего с территории которого пришли некоторые выстрелы из винтовки. Во время обсуждения инцидента генерал объяснил, что его люди были просто «мальчиками из страны, которые не имели никакого вреда». Трусделл ответил, что у него тоже было несколько «кантри -мальчиков» среди его собственной команды. Он отметил, что обнаружил, что они возились с после 3-дюймового пистолета, указывая на его заметную белую штаб-квартиру генерала, когда они практиковали свои дистанционные данные. Возражение Трусделла принесло немедленные фрукты; Снайперский огонь прекратился.

Китайско-японская война, 1937-1941

В 1937 году изменился цвет жизни для канонных лодок Янцзы. Необлажаемая вторая китайско-японская война началась в июле и распространилась на долину Янцзы в августе-сентябре. Японские реки эффективно в бутылках вверх по реке для нейтральных канонных лодок, а их близость к военным зонам приводила такие инциденты, как тонуние Панай японским самолетом 12 декабря 1937 года. 3 августа 1938 года Тутуила последовал за Лусоном вверх по реке до Чонцина , как Янпат флагман нес американский посол - Нельсон Т. Джонсон - в этот речный порт.

Тутюила осталась в Чунцине в качестве станционного корабля с небольшой надеждой на облегчение. Дальнейшие японские операции привели к захвату Ханкоу в октябре 1938 года, в результате чего река путешествовала под бывшей китайской столицей, подверженной преследованиям и препятствиям со стороны японского флота . Такие условия привели к тому, что она стала утрачкой Тутилы в Чунцине, где она осталась до 1941 года.

8 мая 1940 года Тутюила побежала на мель и была повреждена. Она оставалась в затруднительном положении до тех пор, пока не было отремонтирована 13 мая, затем не вернулась и не вернулась на службу.

После падения Ханкоу китайцы перенесли свою столичную реку на ​​Тутуила станцию , Чунцин. Таким образом, японские силы усилили интенсивность своих атак на этот город, и воздушные налеты были обычными явлениями весной, летом и осенью. Только зимняя плохая погода не позволила японцам пройти круглогодичные тяжелые рейды. Пришвартовавшаяся в Lungmenhao лагуне , Tutuila имела очарованную жизнь до 31 июля 1941 года, когда японские бомбы корабля приземлились на борту, прижимая корабль на ее ватерлинию и уничтожая моторный скиммер своим подвесным мотором .

К концу 1941 года, когда ситуация на Дальнем Востоке ухудшилась, четыре канонистые лодки остались с Янпатом и одной в южно -Китайском патруле . Снижение военно -морских сил адмирала Харта в китайских водах сократило это число до двух. Luzon - с контр -адмиралом Уильямом А. Глашфордом , Comyangpat, на борту - из Шанхая для Манилы 28 ноября 1941 года в компании с Оаху . Пробуждение осталось в Шанхае в качестве станционного корабля; Тутеила , за пределами надежды на побег, оставалась в Чунцине. Минданао покинул Гонконг примерно в то же время и прибыл на Филиппины вскоре после начала военных действий.

Вторая мировая война, 1941-1942 гг.

Вскоре после его прибытия в Манилу , Радм. Глассфорд деактивировал патруль Янцзы 6 декабря 1941 года. В течение нескольких дней японские воздушные атаки опустошили Перл -Харбор ; и военные действия были в начале быстрости, которая поймала Wake Unavares в Шанхае, где она была захвачена. Однако для Tutuila эта новость только усилила беспокойство.

Ее остаточное дополнение двух офицеров и 22 зачисленных мужчин было приказано уйти из Чунцина без их корабля. Затем ее взяли под юрисдикцию военно -морского атташе, прикрепленного к американскому посольству Чунцина. Она была выведена из эксплуатации 18 января 1942 года, в тот же день Тутила команда вылетела из города.

Республика Китайская флот, 1942-1949 гг.

Атача доставила корабль уполномоченному представителю Китайской Республики 16 февраля 1942 года. Затем, в соответствии с условиями лиза , военно-морской флот США арендовал канонечную лодку в Китай 19 марта, ее имя стало Мэй Юаней , который можно перевести как «американского происхождения». Название Tutuila было поражено из регистра военно -морских судов США 26 марта.

Корабль был навсегда переведен в китайское правительство 17 февраля 1948 года. Она служила националистическому флоту до конца гражданской войны , которая разрушила Китай после Второй мировой войны . Поскольку коммунистические силы продвинулись на Шанхае, националисты оставили и забрали Мэй Юань, чтобы предотвратить ее захват. Ее последующая судьба неизвестна.

Ссылки

 Эта статья включает в себя текст из словаря общественного достояния американских военно -морских кораблей . Запись можно найти здесь . «Официальная хронология ВМС США во Второй мировой войне» . Ибиблио . Получено 13 мая 2014 года .

Внешние ссылки

• Navsource Online: Фото архив канонечной лодки: USS Tutuila (PR 4), EX-PG-44