СС Мюнхен (1908)

	HMHS St Denis , автор Альфред Йенсен
История
Имя	1908: Мюнхен ; 1915: Сен-Дени ; 1940: Скорпион ; 1940: Барбара ;
Тезка	1908: Мюнхен
Владелец	1908: Великая Восточная железная дорога ; 1923: Лондон и Северо-Восточная дорога ;
Оператор	1916: Адмиралтейство ; 1940: Военно-морской ; 1945: Союзные войска в Европе ;
Порт приписки	1908: Харвич
Маршрут	Харвич – Антверпен
Строитель	Джон Браун и компания , Клайдбанк
Номер двора	384
Запущен	26 августа 1908 г.
Завершенный	1908
Идентификация	в Великобритании Официальный номер 123938 ; до 1933 года: кодовые буквы HNJM. ; ; позывной : ; к 1913 году: ПКМ ; с 1914: ГПЖ ; к 1930 году: ГРНТ ; ;
Примечания	списан в 1950 г.
Общие характеристики
Тип	пассажирский паром
Тоннаж	2410 брт , 1029 нрт
Длина	331,0 футов (100,9 м)
Луч	43,2 фута (13,2 м)
Глубина	17,8 футов (5,4 м)
колоды	2
Установленная мощность	1325 НХП
Движение	3 × паровые турбины ; 3 × винта ;
Датчики и ; системы обработки	к 1910 году: подводная сигнализация
Примечания	родственные корабли : Копенгаген , Санкт-Петербург.

SS Мюнхен — Северного моря пассажирский паром , построенный в Шотландии в 1908 году для Великой Восточной железной дороги (GER). В составе железнодорожной группы 1923 года она перешла в состав новой Лондонской и Северо-Восточной железной дороги (LNER). Он был списан в Англии в 1950 году.

В 1914 году он был реквизирован как госпитальное судно и переименован в Сен-Дени . В начале Второй мировой войны Сен-Дени был реквизирован как военный корабль . В 1940 году Кригсмарине захватила его и переименовала в Скорпион , а затем в Барбару . Она вернулась под контроль союзников в 1945 году.

Здание

«Мюнхен» был вторым из трех однотипных кораблей , построенных компанией John Brown & Company из Клайдбанка , Дамбартоншир, для Германии. Ей предшествовал «Копенгаген» , спущенный на воду в 1907 году. ^{[ 1 ]} а за ним последовал Санкт-Петербург , спущенный на воду в 1910 году. ^{[ 2 ]} Браун построил Мюнхен под номером 384. Мисс Лоусон спустила его на воду 26 августа 1908 года. ^{[ 3 ]} Она была дочерью сэра Артура Тредголда Лоусона, баронета , который был директором GER.

Мюнхена - 43,2 фута ( 13,2 Зарегистрированная длина составляла 331,0 фута (100,9 м), ширина м), а глубина - 17,8 фута (5,4 м). Его тоннаж составлял 2410 брт и 1029 нрт . ^{[ 4 ]} Она имела три паровые турбины и три винта . Каждая турбина приводила в движение соответствующий винт посредством прямого привода . Суммарная мощность трех ее турбин оценивалась в л.с. 1325 ^{[ 5 ]}

Карьера

GER зарегистрировал Мюнхен в Харвиче . Ее в Соединенном Королевстве официальный номер был 123938, а кодовые буквы - HNJM. ^{[ 6 ]} Ее регулярный маршрут пролегал между Харвичем и Антверпеном . ^{[ 7 ]}

К 1910 году Мюнхен был оборудован подводной сигнализацией и беспроводной телеграфией . ^{[ 4 ]} К 1913 году ее позывной был PQM. ^{[ 8 ]} К 1914 году оно было изменено на GPJ. ^{[ 9 ]}

В 1914 году Адмиралтейство реквизировало Мюнхен , переоборудовало его в госпитальный корабль и переименовало в Сен-Дени . ^{[ 10 ]} После Первой мировой войны ее вернули в состав ГЕР, которая в 1923 году вошла в состав новой ЛНЭР. В 1932 году ЛНЭР перевела ее на второстепенную службу. ^{[ нужна ссылка ]}

К 1930 году Сен - Дени стал GRNT. позывной ^{[ 11 ]} К 1934 году это заменило ее кодовые буквы. ^{[ 5 ]}

В начале Второй мировой войны Сен-Дени был реквизирован как военный корабль. ^{[ 10 ]} Немецкое вторжение в Нидерланды в мае 1940 года застало его в Амстердаме , поэтому он был затоплен . ^{[ нужна ссылка ]} Кригсмарине Скорпион подняла ее, переименовала в « » и приступила к переоборудованию в минный заградитель . ^{[ 10 ]} Переоборудование было прекращено, и он был переименован в «Барбару» и использовался как жилой корабль . ^{[ нужна ссылка ]}

В 1945 году союзники нашли Барбару в Киле , предоставив жилье Кильскому университету. ^{[ 12 ]} В 1950 году его отбуксировали в Сандерленд , куда он прибыл 2 марта для сдачи на слом компанией Thomas Young and Sons. ^{[ 7 ]}^{[ 10 ]}

Ссылки

^ «Копенгаген» . Корабли шотландской постройки . Каледонский фонд морских исследований . Проверено 23 января 2024 г.
^ «Санкт-Петербург» . Корабли шотландской постройки . Каледонский фонд морских исследований . Проверено 23 января 2024 г.
^ «Новый турбинный пароход» . Глостерширские хроники . Глостер. 29 августа 1908 года . Проверено 31 октября 2015 г. - из Архива британской газеты .
^ Jump up to: ^а ^б Регистр Ллойда 1910 г. , MPA – MUN.
^ Jump up to: ^а ^б Регистр Ллойда 1934 г. , ВОА.
^ Список торгового флота 1909 г. , с. 342.
^ Jump up to: ^а ^б Проще 1993 ^{[ нужна страница ]}
^ Агентство печати Маркони, Ltd 1913 , с. 257.
^ Агентство печати Маркони, Ltd 1914 , с. 400.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Мюнхен» . Корабли шотландской постройки . Каледонский фонд морских исследований . Проверено 23 января 2024 г.
^ Список торгового флота 1930 г. , с. 476.
^ «Бывшая военнопленная Барбара прибывает в Уир» . Сандерленд Дейли Эхо и Судоходная газета . Сандерленд. 2 марта 1950 года . Проверено 31 октября 2015 г. - из Архива британской газеты .

Библиография

Дакворт, Кристиан Лесли Дайс; Ленгмюр, Грэм Истон (1968). Железнодорожные и другие пароходы . Прескот: Т. Стивенсон и сыновья.
Хос, Дункан (1993). Британские железнодорожные пароходы – Восточная и Северо-Западная компании + Зеландия и Стена . Торговый флот в профиле. Том. 25. Херефорд: Публикации TCL. ISBN 0-946378-22-3 .
Регистр британского и зарубежного судоходства Ллойда . Том. I.–Пароходы. Лондон: Ллойда Регистр судоходства . 1908 г. - через Интернет-архив .
Регистр британского и зарубежного судоходства Ллойда . Том. I.–Пароходы. Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1910 г. - из Интернет-архива.
Регистр судоходства Ллойда (PDF) . Том. II. – Пароходы и теплоходы валовой вместимостью 300 тонн и более. Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1934 – через городской совет Саутгемптона .
Агентство печати Маркони, ООО (1913). Ежегодник беспроводной телеграфии и телефонии . Лондон: Сент-Кэтрин Пресс.
Агентство печати Маркони, ООО (1914 г.). Ежегодник беспроводной телеграфии и телефонии . Лондон: Пресс-агентство Маркони, ООО.
Список торгового флота . Лондон. 1909 - через проект индекса списка экипажа. {{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
Список торгового флота . Лондон. 1930 - через проект Crew List Index. {{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )

[1] «Копенгаген» . Корабли шотландской постройки . Каледонский фонд морских исследований . Проверено 23 января 2024 г.

[2] «Санкт-Петербург» . Корабли шотландской постройки . Каледонский фонд морских исследований . Проверено 23 января 2024 г.

[3] «Новый турбинный пароход» . Глостерширские хроники . Глостер. 29 августа 1908 года . Проверено 31 октября 2015 г. - из Архива британской газеты .

[FOOTNOTE''Lloyd's_Register''_1910MPA–MUN-4] Jump up to: ^а ^б Регистр Ллойда 1910 г. , MPA – MUN.

[FOOTNOTE''Lloyd's_Register''_1934SAI-5] Jump up to: ^а ^б Регистр Ллойда 1934 г. , ВОА.

[FOOTNOTE''Mercantile_Navy_List''_1909342-6] Список торгового флота 1909 г. , с. 342.

[Haws-7] Jump up to: ^а ^б Проще 1993 ^{[ нужна страница ]}

[FOOTNOTEThe_Marconi_Press_Agency_Ltd1913257-8] Агентство печати Маркони, Ltd 1913 , с. 257.

[FOOTNOTEThe_Marconi_Press_Agency_Ltd1914400-9] Агентство печати Маркони, Ltd 1914 , с. 400.

[SBS-10] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Мюнхен» . Корабли шотландской постройки . Каледонский фонд морских исследований . Проверено 23 января 2024 г.

[FOOTNOTE''Mercantile_Navy_List''_1930476-11] Список торгового флота 1930 г. , с. 476.

[12] «Бывшая военнопленная Барбара прибывает в Уир» . Сандерленд Дейли Эхо и Судоходная газета . Сандерленд. 2 марта 1950 года . Проверено 31 октября 2015 г. - из Архива британской газеты .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

v т и Суда Лондонской и Северо-Восточной железной дороги.
Ex GCR ships	Accrington City of Bradford City of Leeds Dewsbury Lutterworth Macclesfield Nottingham Staveley
Ex GER ships	Amsterdam Antwerp Archangel Bruges Cromer Felixstowe Malines Roulers St Denis
Ships built for, or acquired by, the LNER	Amsterdam Arnhem Brightlingsea Prague Suffolk Ferry Train Ferry No. 1 (renamed Essex Ferry in 1946) Train Ferry No. 2 Train Ferry No. 3 Vienna
Humber Ferries	Grimsby Cleethorpes Brocklesby Killingholme Tattershall Castle Wingfield Castle Lincoln Castle

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в мае 1940 г.
Shipwrecks	1 May: Arlington, Dronning Maud, Uller 3 May: HMS Afridi, Bison 4 May: ORP Grom 5 May: Maianbar 8 May: Doris 10 May: Nordnorge, Goslar 11 May: Antilla 12 May: HMCS Gate Vessel 1 14 May: HNLMS Abraham van der Hulst, Batterijschip Ijmuiden, HNLMS Gerard Callenburgh, HNLMS Johan Maurits van Nassau, Jan Pieterszoon Coen, HNLMS O 8, HNLMS O 11, HNLMS O 12, HNLMS O 25, HNLMS O 26, HNLMS O 27, HNLMS Pieter Florisz 15 May: HMS Valentine 16 May: Chrobry 17 May: HNLMS Noordbrabant 18 May: HMS Effingham, Sirius 19 May: Belgica, HMS Whitley 21 May: L'Adroit 23 May: Jaguar, Orage 24 May: Chacal, HMS Wessex 25 May: ORP Orzeł 26 May: HMS Curlew 27 May: Cap Tafelneh 28 May: Abukir 29 May: HMS Grafton, HMS Grenade, Lorina, Mona's Queen, HMS Wakeful 30 May: Fenella, Bourrasque, HMS King Orry, Normannia 31 May: Siroco, U-13 Unkmnow date: Munich
Other incidents	5 May: HMS Seal 8 May: USS Tutuila 11 May: Amazone, HMS Shark, Statendam 12 May: HMS Revenge 14 May: Chrobry 17 May: Circé, Sibylle 20 May: Antiope, Sibylle 29 May: HMS Bideford, HMS Montrose Unknown date: Achille
1939 1940 1941 April 1940 June 1940