СС Копенгаген (1907)

	Копенгаген уже в пути
История
Великобритания
Имя	Копенгаген
Тезка	Копенгаген
Владелец	Великая Восточная железная дорога
Оператор	1916: Адмиралтейство
Порт приписки	1908: Харвич
Маршрут	Харвич – Крюк Голландии
Строитель	Джон Браун и компания , Клайдбанк
Номер двора	380
Запущен	22 октября 1907 г.
Завершенный	декабрь 1907 г.
Идентификация	Великобритании Официальный номер 123935 ; кодовые буквы HMFQ ; ; позывной : ; к 1913 году: PQC ; с 1914: ГПИ ;
Судьба	потоплен торпедой, 1917 г.
Общие характеристики
Тип	пассажирский паром
Тоннаж	2570 брт , 1092 нрт
Длина	331,2 футов (100,9 м)
Луч	43,2 фута (13,2 м)
Глубина	17,8 футов (5,4 м)
колоды	2
Установленная мощность	1200 л.с.
Движение	3 × паровые турбины ; 3 × винта ;
Скорость	22 узла (41 км/ч)
Емкость	пассажиров: 320 × 1-й класс; 130 × 2-й класс
Датчики и ; системы обработки	подводная сигнализация
Примечания	родственные корабли : Мюнхен , Санкт-Петербург.

SS Copenhagen — Северного моря пассажирский паром , построенный в Шотландии в 1907 году. Это был Великой Восточной железной дороги (GER) первый турбинный пароход . В 1916 году он был реквизирован как санитарный корабль. Подводная лодка потопила ее в 1917 году, унеся жизни шести человек.

Здание

Между 1907 и 1910 годами компания John Brown & Company из Клайдбанка , Дамбартоншир, построила три парома для GER. Ида Гамильтон, дочь Клода Гамильтона , председателя GER, спустила на воду верфь номер 380 22 октября 1907 года в Копенгагене . ^{[ 1 ]} Корабль был построен в декабре того же года. ^{[ 2 ]} и зарегистрирован в 1908 г. ^{[ 3 ]} Судно № 384 было спущено на воду 26 августа 1908 года как Мюнхенское . ^{[ 4 ]} Судно № 397 было спущено на воду 25 апреля 1910 года как Петербургское . ^{[ 5 ]}

Каждый корабль имел три паровые турбины и три винта . Каждая турбина приводила в движение соответствующий винт посредством прямого привода . Копенгаген был первым турбинным кораблем GER. Суммарная мощность трех ее турбин составляла 1200 л.с. и обеспечивала скорость 22 узла (41 км/ч). ^{[ 2 ]} Ее навигационное оборудование включало в себя подводную сигнализацию . ^{[ 6 ]}

Копенгагена - 43,2 фута ( 13,2 Зарегистрированная длина составляла 331,2 фута (100,9 м), ширина м), а глубина - 17,8 фута (5,4 м). Его тоннаж составлял 2570 GRT и 1092 NRT . У нее были койки для 320 пассажиров в миделе первого класса и 130 в кормовой части второго класса. Ее размещение в первом классе включало 100 двухместных кают, обеденный салон на 62 места, дамскую комнату и комнату для курения . ^{[ 7 ]}

Пассажирский паром

GER зарегистрировал Копенгаген в Харвиче . Ее в Соединенном Королевстве официальный номер был 123935, а кодовые буквы - HMFQ. ^{[ 3 ]} Ее регулярный маршрут пролегал между Харвичем и Хук-оф-Холландом . ^{[ 8 ]}

К 1910 году Копенгаген был оборудован беспроводной телеграфией . ^{[ 9 ]} К 1913 году ее позывной был PQC. ^{[ 10 ]} К 1914 году оно было изменено на GPI. ^{[ 11 ]}

Первая мировая война

После того, как Великобритания вступила в Первую мировую войну , Копенгаген сначала остался на своем маршруте мирного времени и доставил бельгийских беженцев в Великобританию . Затем он был реквизирован, сначала как военный корабль . 1 января 1916 года его переоборудовали в санитарный корабль. ^{[ 7 ]}

5 марта 1917 года он направлялся из Харвича в Хук-оф-Холланд, когда SM UC-61 торпедировал его в 8 морских милях (15 км) к востоку от маяка «Норд-Хиндер». Копенгаген затонул, погибло шесть человек. ^{[ 12 ]}

Ссылки

^ «Новый железнодорожный пароход. Спуск со двора Клайдбанка» . Газеты Yorkshire Post и Leeds Intelligencer . Лидс. 23 октября 1907 года . Проверено 31 октября 2015 г. - из Архива британской газеты .
^ Jump up to: ^а ^б «Копенгаген» . Корабли шотландской постройки . Каледонский фонд морских исследований . Проверено 23 января 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б Список торгового флота 1909 г. , с. 111.
^ «Мюнхен» . Корабли шотландской постройки . Каледонский фонд морских исследований . Проверено 23 января 2024 г.
^ «Санкт-Петербург» . Корабли шотландской постройки . Каледонский фонд морских исследований . Проверено 23 января 2024 г.
^ Регистр Ллойда 1908 , CON – COP.
^ Jump up to: ^а ^б Леттенс, январь (1 декабря 2021 г.). «СС Копенгаген [+1917]» . место крушения . Проверено 23 января 2024 г.
^ Легче 1993 г. ^{[ нужна страница ]}
^ Регистр Ллойда 1910 , CON – COP.
^ Агентство печати Маркони, Ltd 1913 , с. 249.
^ Агентство печати Маркони, Ltd 1914 , с. 388.
^ Хельгасон, Гудмундур. «Копенгаген» . Uboat.net . Проверено 21 декабря 2012 г.

Библиография

Дакворт, Кристиан Лесли Дайс; Ленгмюр, Грэм Истон (1968). Железнодорожные и другие пароходы . Прескот: Т. Стивенсон и сыновья.
Хос, Дункан (1993). Британские железнодорожные пароходы – Восточная и Северо-Западная компании + Зеландия и Стена . Торговый флот в профиле. Том. 25. Херефорд: Публикации TCL. ISBN 0-946378-22-3 .
Регистр британского и зарубежного судоходства Ллойда . Том. I.–Пароходы. Лондон: Ллойда Регистр судоходства . 1908 г. - через Интернет-архив .
Регистр британского и зарубежного судоходства Ллойда . Том. I.–Пароходы. Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1910 г. - из Интернет-архива.
Агентство печати Маркони (1913). Ежегодник беспроводной телеграфии и телефонии . Лондон: Сент-Кэтрин Пресс.
Агентство печати Маркони, ООО (1914 г.). Ежегодник беспроводной телеграфии и телефонии . Лондон: Агентство печати Маркони, ООО.
Список торгового флота . Лондон. 1909 - через проект индекса списка экипажа. {{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )

[1] «Новый железнодорожный пароход. Спуск со двора Клайдбанка» . Газеты Yorkshire Post и Leeds Intelligencer . Лидс. 23 октября 1907 года . Проверено 31 октября 2015 г. - из Архива британской газеты .

[SBS-2] Jump up to: ^а ^б «Копенгаген» . Корабли шотландской постройки . Каледонский фонд морских исследований . Проверено 23 января 2024 г.

[FOOTNOTE''Mercantile_Navy_List''_1909111-3] Jump up to: ^а ^б Список торгового флота 1909 г. , с. 111.

[4] «Мюнхен» . Корабли шотландской постройки . Каледонский фонд морских исследований . Проверено 23 января 2024 г.

[5] «Санкт-Петербург» . Корабли шотландской постройки . Каледонский фонд морских исследований . Проверено 23 января 2024 г.

[FOOTNOTE''Lloyd's_Register''_1908CON–COP-6] Регистр Ллойда 1908 , CON – COP.

[wrecksite-7] Jump up to: ^а ^б Леттенс, январь (1 декабря 2021 г.). «СС Копенгаген [+1917]» . место крушения . Проверено 23 января 2024 г.

[8] Легче 1993 г. ^{[ нужна страница ]}

[FOOTNOTE''Lloyd's_Register''_1910CON–COP-9] Регистр Ллойда 1910 , CON – COP.

[FOOTNOTEThe_Marconi_Press_Agency_Ltd1913249-10] Агентство печати Маркони, Ltd 1913 , с. 249.

[FOOTNOTEThe_Marconi_Press_Agency_Ltd1914388-11] Агентство печати Маркони, Ltd 1914 , с. 388.

[12] Хельгасон, Гудмундур. «Копенгаген» . Uboat.net . Проверено 21 декабря 2012 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в марте 1917 г.
Shipwrecks	3 Mar: Connaught, Sagamore 5 Mar: Copenhagen 8 Mar: Storstad 10 Mar: Otaki, SM UC-43 12 Mar: HMS E49 13 Mar: SM UC-68 14 Mar: Davanger 16 Mar: SMS Leopard, Vigilancia 17 Mar: HMS Paragon 18 Mar: HMS Duchess of Montrose, SM UB-6, HMS Alyssum 19 Mar: Danton 20 Mar: HMHS Asturias 21 Mar: Healdton 22 Mar: Rotorua 23 Mar: HMS Laforey, Maine, Prince Rupert 26 Mar: HMS Myrmidon Unknown date: SM U-85
Other incidents	1 Mar: HMHS Glenart Castle 3 Mar: Beukelsdijk 10 Mar: SMS Möwe 11 Mar: Euro 12 Mar: HMS Skate 14 Mar: Orsova 19 Mar: HMS E50, SM UC-62 27 Mar: Ultonia 31 Mar: HMHS Gloucester Castle
1916 1917 1918 February 1917 April 1917