HMAS Вуллонгонг (J172)

	HMAS Вуллонгонг в 1943 году
История
Австралия
Тезка	Город Вуллонгонг , Новый Южный Уэльс
Строитель	Какаду Доки и Инжиниринговая Компания
Заложен	29 января 1941 г.
Запущен	5 июля 1941 г.
Введен в эксплуатацию	23 октября 1941 г.
Выведен из эксплуатации	11 февраля 1946 г.
Девиз	«Прислушайтесь к зову»
Почести и ; награды	Боевые награды: ; Тихий океан 1942–45 ; Индийский океан 1942–45 гг. ; Сицилия 1943 г. ; Средиземноморье 1943 г. ; Ост-Индия, 1943 год. ; Окинава 1945 г. ;
Судьба	Переведен в РНН
Значок
Нидерланды
Имя	Группа
Тезка	Острова Банда
Судьба	Переведен в ТНИ-АЛ.
Индонезия
Имя	Раджавали
Тезка	Орлиные
Приобретенный	апрель 1950 г.
Судьба	Продан на металлолом в 1968 году.
Общие характеристики
Класс и тип	Батерст класса Корвет
Смещение	650 тонн
Длина	186 футов (57 м)
Луч	31 фут (9,4 м)
Черновик	8 футов 6 дюймов (2,59 м)
Движение	Тройное расширение, 2 вала. 2000 л.с. (1500 кВт)
Скорость	15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час)
Дополнить	85
Вооружение	1 × Mk XIX 4-дюймовая пушка ; 3 × 20-мм пушки Oerlikon (позже 2) ; 1 × 40-мм пушка Bofors L/60 (имитационная) ; Пулеметы ; глубинных бомб Желоба и метатели ;

HMAS Wollongong (J172) , названный в честь города Вуллонгонг , Новый Южный Уэльс , был одним из 60 Bathurst класса корветов , построенных во время Второй мировой войны , и одним из 20, построенных для Адмиралтейства, но укомплектованных персоналом и введенных в эксплуатацию в Королевский военно-морской флот Австралии. (РАН). ^{[ 1 ]}

Проектирование и строительство

В 1938 году Военно-морской совет Австралийского Содружества (ACNB) определил потребность в «судне местной обороны» общего назначения, способном выполнять как противолодочные, так и противоминные задачи, при этом простом в конструкции и эксплуатации. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Первоначально предполагалось, что судно будет иметь водоизмещение около 500 тонн, скорость не менее 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час) и дальность полета 2000 морских миль (3700 км; 2300 миль). ^{[ 4 ]} Возможность построить прототип вместо списанного бонового защитного судна класса «Бар» привела к тому, что предлагаемая конструкция была увеличена до 680-тонного судна с максимальной скоростью 15,5 узлов (28,7 км / ч; 17,8 миль в час) и дальностью полета 15,5 узлов (28,7 км / ч; 17,8 миль в час). 2850 морских миль (5280 км; 3280 миль), вооружен 4-дюймовой пушкой, оснащен асдиком и может быть оснащен либо глубинными бомбами , либо тральщиком в зависимости от планируемых операций: хотя по размеру ближе к шлюпу , чем к местному оборонительное судно, возросшие возможности были приняты из-за преимуществ перед британскими противоминными и противолодочными кораблями. ^{[ 2 ]}^{[ 5 ]} Строительство прототипа HMAS Kangaroo не продолжилось, но планы были сохранены. ^{[ 6 ]} Потребность в «универсальных» судах местного производства в начале Второй мировой войны привела к утверждению в сентябре 1939 года «австралийских тральщиков» (названных так, чтобы скрыть их противолодочные возможности, но в народе называемых «корветами»). 60 из них были построены в ходе войны: 36 заказаны RAN, 20 (включая Wollongong ) заказаны Британским Адмиралтейством , но укомплектованы и введены в эксплуатацию как суда RAN, и 4 для Королевского военно-морского флота Индии . ^{[ 2 ]}^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}^{[ 1 ]}

Wollongong был заложен компанией Cockatoo Docks & Engineering 29 января 1941 года. ^{[ 1 ]} Он был спущен на воду 5 июля 1941 года женой Джека Бизли , тогдашнего министра снабжения и судоходства, и был принят в состав РАН 23 октября 1941 года. ^{[ 1 ]}

Операционная история

Вторая мировая война

После поступления на действительную службу «Вуллонгонг» использовался для сопровождения конвоев в водах Австралии. ^{[ 1 ]} 11 января 1942 года ее отправили в Сингапур. ^{[ 1 ]} Корвет участвовал в патрулировании и эвакуации личного состава союзников с Малайи, Явы и Суматры и был последним австралийским кораблем, покинувшим Сингапур до того, как он был сдан японцам 15 февраля. ^{[ 1 ]} Затем она обеспечивала тыловое сопровождение конвоя, покидавшего Танджонг Приок, Батавия . ^{[ 1 ]} В ходе этого «Вуллонгонг» , стоявший у танкера HMS War Sidar , севшего на мель и в конечном итоге вынужденного покинуть его, был вынужден потопить тральщик HMS Gemas , который пытался повернуть обратно в захваченный порт, и оторвался от конвоя для сопровождения. поврежденный SS British Judge , который был торпедирован в ночь на 28 февраля и не смог угнаться за ним. ^{[ 1 ]} Главный конвой и шлюп сопровождения HMAS Yarra были потоплены 4 марта группой японских крейсеров. ^{[ 1 ]}

Затем «Вуллонгонг» был направлен во Фримантл, где он служил эскортным кораблем перед отплытием 14 сентября в Диего-Гарсия, чтобы присоединиться к Британскому Восточному флоту . ^{[ 1 ]} Он работал в Индийском океане, Персидском заливе, Аравийском море и Средиземноморье в качестве эскортного и патрульного судна и дважды заходил в Атлантический океан для встречи конвоев, направлявшихся в Средиземное море. ^{[ 1 ]} В сентябре 1943 года, находясь в Средиземном море, Вуллонгонг был призван обстрелять выброшенную на берег немецкую подводную лодку U-617 и получил частичную ответственность за уничтожение подводной лодки. ^{[ 1 ]}

«Вуллонгонг» вернулся в воды Австралии в феврале 1945 года, затем был приписан к Британскому Тихоокеанскому флоту . Корвет участвовал в битве за Окинаву . ^{[ 1 ]} После окончания Второй мировой войны Вуллонгонг была отправлена на Дальний Восток, где участвовала в антипиратском патрулировании, а затем вернулась в Австралию в конце 1945 года. ^{[ 1 ]}

За свою военную службу корабль получил шесть боевых наград : «Тихий океан 1942–45», «Индийский океан 1942–45», «Сицилия 1943», «Средиземноморье 1943», «Ост-Индия 1943» и «Окинава 1945». ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

служба РНЛН

После окончания войны Вуллонгонг был предназначен для передачи Королевскому военно-морскому флоту Нидерландов (RNLN). ^{[ 1 ]} Он был выведен из эксплуатации в Сиднее 11 февраля 1946 года, вновь введен в состав RNLN и переименован в HNLMS Banda . ^{[ 1 ]}

Корвет оставался в составе РНЛН до апреля 1950 года.

ТНИ-АЛ сервис

Корабль был передан новому ВМС Индонезии в апреле 1950 года и был переименован в KRI Radjawali . ^{[ 1 ]}

Корвет покинул службу в начале 1968 года и был списан в Гонконге. ^{[ 1 ]}

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с Королевский флот Австралии. «HMAS Вуллонгонг (I)» . Корабли, лодки и ремесла . Королевский флот Австралии . Проверено 5 сентября 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Стивенс, Австралийские корветы , с. 1
^ Стивенс, Критическая уязвимость , с. 103
^ Стивенс, Критическая уязвимость , стр. 103–4.
^ Стивенс, Критическая уязвимость , стр. 103–5.
^ Стивенс, Критическая уязвимость , с. 104
^ Стивенс, Критическая уязвимость , стр. 105, 148.
^ Донохью, От защиты империи к долгому пути , с. 29
^ Стивенс и др., Королевский флот Австралии , стр. 108
^ «Военно-морской флот отмечает 109-й день рождения историческими изменениями в боевых почестях» . Королевский флот Австралии. 1 марта 2010 года. Архивировано из оригинала 13 июня 2011 года . Проверено 23 декабря 2012 г.
^ «Боевые почести корабля/подразделения Королевского военно-морского флота Австралии» (PDF) . Королевский флот Австралии. 1 марта 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 14 июня 2011 г. . Проверено 23 декабря 2012 г.

Ссылки

Книги

Донохью, Гектор (октябрь 1996 г.). От обороны империи к долгому пути: послевоенная оборонная политика и ее влияние на планирование структуры военно-морских сил 1945–1955 гг . Документы по морским делам Австралии. Том. 1. Канберра: Центр морской энергетики. ISBN 0-642-25907-0 . ISSN 1327-5658 . OCLC 36817771 .
Стивенс, Дэвид (2005). Критическая уязвимость: влияние подводной угрозы на морскую оборону Австралии 1915–1954 гг . Документы по морским делам Австралии. Том. 15. Канберра: Центр морской энергетики Австралии. ISBN 0-642-29625-1 . ISSN 1327-5658 . OCLC 62548623 .
Стивенс, Дэвид; Сирс, Джейсон; Голдрик, Джеймс; Купер, Аластер; Джонс, Питер; Сперлинг, Кэтрин (2001). Стивенс, Дэвид (ред.). Королевский флот Австралии . Столетняя история обороны Австралии (том III). Южный Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета. ISBN 0-19-554116-2 . OCLC 50418095 .

Журнальные и новостные статьи

Стивенс, Дэвид (май 2010 г.). «Австралийские корветы» (PDF) . Взгляд в прошлое (Семафор) . 2010 (5). Центр морской энергетики – Австралия. Архивировано из оригинала (PDF) 20 марта 2011 года . Проверено 13 августа 2010 г.

Внешние ссылки

[SPC-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с Королевский флот Австралии. «HMAS Вуллонгонг (I)» . Корабли, лодки и ремесла . Королевский флот Австралии . Проверено 5 сентября 2013 г.

[Hindsight1-2] Jump up to: ^а ^б ^с Стивенс, Австралийские корветы , с. 1

[StevensACV103-3] Стивенс, Критическая уязвимость , с. 103

[StevensACV103.4-4] Стивенс, Критическая уязвимость , стр. 103–4.

[5] Стивенс, Критическая уязвимость , стр. 103–5.

[StevensACV104-6] Стивенс, Критическая уязвимость , с. 104

[7] Стивенс, Критическая уязвимость , стр. 105, 148.

[Donohue29-8] Донохью, От защиты империи к долгому пути , с. 29

[Stevens108-9] Стивенс и др., Королевский флот Австралии , стр. 108

[newhonours-10] «Военно-морской флот отмечает 109-й день рождения историческими изменениями в боевых почестях» . Королевский флот Австралии. 1 марта 2010 года. Архивировано из оригинала 13 июня 2011 года . Проверено 23 декабря 2012 г.

[honourslist-11] «Боевые почести корабля/подразделения Королевского военно-морского флота Австралии» (PDF) . Королевский флот Австралии. 1 марта 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 14 июня 2011 г. . Проверено 23 декабря 2012 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]