HMAS Бендиго (J187)

	HMAS Бендиго
История
Австралия
Тезка	Город Бендиго, Виктория
Строитель	Доки Какаду и Инжиниринговая Компания
Заложен	12 августа 1940 г.
Запущен	1 марта 1941 г.
Введен в эксплуатацию	10 мая 1941 г.
Выведен из эксплуатации	27 сентября 1946 г.
Девиз	«Вперед с целью»
Почести и ; награды	Боевые награды: ; Тихий океан 1942–45 гг. ; Новая Гвинея 1942–44 ; Окинава 1945 г. ;
Судьба	Продано китайской компании как гражданское судно, позже включено в состав ПЛАН.
Значок
Китайская Народная Республика
Имя	Лоян
Тезка	Лоян
Приобретенный	1949
Введен в эксплуатацию	1949
Выведен из эксплуатации	1988
Судьба	Списан после выхода на пенсию
Общие характеристики
Класс и тип	Батерст класса Корвет
Смещение	590 тонн (стандарт)
Длина	56,69 м (186 футов 0 дюймов)
Луч	9,45 м (31 фут 0 дюймов)
Черновик	2,59 м (8 футов 6 дюймов)
Движение	двигатель тройного расширения, 2 вала
Скорость	15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час)
Дополнить	85
Вооружение	1 × 4-дюймовая пушка Mk XIX ; 3 × 20-мм пушки Oerlikon ; Пулеметы ; глубинных бомб Желоба и метатели ;

Первый HMAS Bendigo (J187/B237/A111) представлял собой Bathurst класса тральщик , группу, широко известную как корветы и выполнявшую функции сопровождения и патрулирования, а также траления мин.

Проектирование и строительство

В 1938 году Военно-морской совет Австралийского Содружества (ACNB) определил потребность в «судне местной обороны» общего назначения, способном выполнять как противолодочные, так и противоминные задачи, при этом простом в конструкции и эксплуатации. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Первоначально предполагалось, что судно будет иметь водоизмещение около 500 тонн, скорость не менее 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час) и дальность полета 2000 морских миль (3700 км; 2300 миль). ^{[ 5 ]} Возможность построить прототип вместо списанного бонового защитного судна класса «Бар» привела к тому, что предлагаемая конструкция была увеличена до 680-тонного судна с максимальной скоростью 15,5 узлов (28,7 км / ч; 17,8 миль в час) и дальностью полета 15,5 узлов (28,7 км / ч; 17,8 миль в час). 2850 морских миль (5280 км; 3280 миль), вооружен 4-дюймовой пушкой, оснащен АСДИКом и может быть оснащен либо глубинными бомбами , либо оборудование для траления в зависимости от запланированных операций: хотя по размеру он был ближе к шлюпу , чем к судну местной обороны, полученные в результате возросшие возможности были приняты из-за преимуществ перед британскими противоминными и противолодочными кораблями. ^{[ 3 ]}^{[ 6 ]} Строительство прототипа HMAS Kangaroo не продолжилось, но планы были сохранены. ^{[ 7 ]} Потребность в «универсальных» судах местного производства в начале Второй мировой войны привела к утверждению в сентябре 1939 года «австралийских тральщиков» (названных так, чтобы скрыть их противолодочные возможности, но в народе называемых «корветами»). из 60 построенных в ходе войны: 36 (включая Бендиго ) по заказу RAN, 20 по заказу Британского Адмиралтейства , но укомплектованы и введены в эксплуатацию как RAN. судов и 4 для Королевского военно-морского флота Индии . ^{[ 3 ]}^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}^{[ 1 ]}

Бендиго был заложен компанией Cockatoo Docks and Engineering Company на верфи Cockatoo Island в Сиднее, Новый Южный Уэльс, 12 августа 1940 года, спущен на воду 1 марта 1941 года дамой Мэри Хьюз, женой министра военно-морского флота , и вступил в строй 10 мая 1941 года. . ^{[ 1 ]}

Операционная история

HMAS Bendigo покинул Сидней 4 июля 1941 года для двухмесячной работы в районе Дарвина , а затем отправился 22 сентября и присоединился к корветам HMAS Burnie , HMAS Goulburn и HMAS Maryborough, сформировав 21-ю флотилию тральщиков Китайской эскадры Королевского флота, базирующуюся в Сингапуре 24 ноября 1941 года и где она находилась 8 декабря 1941 года, когда началась война на Тихом океане. ^{[ 1 ]}^{[ 11 ]}

Сингапур

В январе 1942 года Бендиго действовал из Сингапура, осуществляя зачистку, сопровождение и патрулирование вплоть до проливов Берхала и Банка на юге , пока не встал на якорь в Сингапуре 30 января и оставался в гавани до 6 февраля, в течение которого японские бомбардировщики ежедневно находились над головой, а при промахах на корпусе остались шрамы. со шрапнелью. ^{[ 1 ]} 5 февраля только Bendigo и HMAS Wollongong , еще один корабль флотилии, находились в Сингапуре, а остальные перенесли операции на Яву и Суматру в Нидерландской Ост-Индии . ^{[ 12 ]} Затем два корабля покинули свою якорную стоянку, чтобы помочь HMAS Yarra и другим эскортам конвоя в спасении выживших с военного корабля RMS Empress of Asia . ^{[ 1 ]}^{[ 13 ]}

6 февраля, когда японцы наступали на сам город, корабли начали операции в направлении острова Абанг. ^{[ примечание 1 ]} с особым поручением обеспечить уничтожение радиолокационных установок и электронного оборудования на борту разбомбленного и потерпевшего мель корабля «Лох-Ранза» . Бендиго покинул Сингапур в 21:20, чтобы выступать в качестве маяка для исходящего конвоя, за которым в полночь последовал «Вуллонгонг» , последний австралийский военный корабль, покинувший город. Обнаружив, что озеро Лох-Ранза сгорело и затонуло, корабли двинулись вдоль побережья Суматры, скрываясь в бухтах от поиска с воздуха, и наконец присоединились к HMAS Ballarat и HMAS Toowoomba в Палембанге во второй половине дня 11 февраля. ^{[ 14 ]}

Крах Java

12 февраля ситуация в Палембанге была настолько тревожной, что офицер, командующий тральщиками, в том числе небольшими тральщиками HMS Gemas и HMS Rahman , которые сопровождали Балларата и Тувумбу из Сингапура, приказал кораблям выйти в море. По запросу голландских властей они обеспечили сопровождение конвоя из двенадцати кораблей, направлявшегося в Батавию , где в проливе Банка конвой присоединился к потоку судов, бегущих из Сингапура, а сам конвой увеличился до двадцати восьми кораблей. Конвой примыкал к побережью и, хотя и подвергался воздушным атакам, не был в центре внимания, поскольку главной целью был конвой больших танкеров, следовавший по основному маршруту. ^{[ 15 ]}

Когда Суматра пала и Ява стала следующей целью вторжения, Бендиго , Балларат , Берни и Мэриборо 22 февраля заменили сжигающие уголь британские вспомогательные силы совместного голландского и британского патруля Зондского пролива , пытаясь предотвратить проникновение японцев на Яву с помощью небольших судов. К 28-му числа база, которую они использовали для патрулирования, была непригодна для использования, кораблям не хватало топлива, и они должны были пополнить запасы топлива в Тджилатжапе, но Бендиго вместе с Берни было приказано отступить, чтобы подобрать выживших, замеченных подававшими сигналы с пляжа в Ява Глава . Кораблям, шедшим вперед, было приказано вернуться в Зондский пролив, но Бендиго с пятнадцатью и Берни с двадцатью девятью выжившими на борту было приказано теперь направиться в Тджилатчап. ^{[ 16 ]} Тем временем битва в Яванском море 27-го числа и битва в Зондском проливе , произошедшая в ночь этих событий, решили судьбу Явы и недолговечного американо-британско-голландско-австралийского командования (ABDA).

1 марта Батавия эвакуировалась автоколоннами и поездами, направлявшимися в Тджилатжап, где всем британским военным кораблям было приказано оказать помощь в эвакуации. ^{[ 17 ]} Прибыв туда во второй половине дня, Бендиго затем передал сообщение от коммодора Коллинза , командующего британскими военно-морскими силами, в котором сообщалось, что японские войска находятся на юге, а корабли с достаточным количеством топлива должны избегать Тджилатчапа и направиться прямо во Фримантл или через Индийский океан в Коломбо . Бендиго с восемьюдесятью девятью пассажирами на борту отплыл во Фримантл незадолго до полуночи, опередив остальную часть группы, которая, за исключением Берни с Коллинзом на борту, еще не прибыла. ^{[ 18 ]}

Австралия и Новая Гвинея

Японские силы к югу от Явы представляли собой крейсеры и эсминцы под командованием адмирала Кондо . Бендиго едва уклонился от той силы, которая уже составляла военный корабль США «Пиллсбери» , и вскоре после того, как Бендиго заметил его , военный корабль США «Эшвилл» . 8 марта 1942 года Бендиго и Берни оба прибыли во Фримантл, чтобы присоединиться к другим кораблям, включая удачливых товарищей Эшвилла более и последнее из Азиатского флота США надводных подразделений USS Tulsa , USS Isabel и USS Lark , спасаясь от блокирующих сил Явы и Кондо. Остальные корветы 21-й тральщиковой флотилии благополучно прибыли 9 марта, находясь в арьергарде военно-морских сил союзников на всем пути от Сингапура. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}

К апрелю 1942 года, когда отчаянно требовалось сопровождение конвоев, пять корветов австралийской постройки, включая Bendigo, ^{[ примечание 2 ]} были отнесены к зоне АНЗАК, охватывающей восточные подходы к Австралии, зоне, которая вскоре была реорганизована в новую зону юго-западной части Тихого океана . ^{[ 21 ]} Операции в этот период включали дежурство по конвою во время атак японских подводных лодок на восточное побережье Австралии . К сентябрю 1942 года находился в сосредоточении в Порт-Морсби и Милн-Бей в Новой Гвинее, сопровождая конвои и обеспечивая противолодочное патрулирование. ^{[ 22 ]} Во время операции «Лилипутия » небольшие конвои из залива Милн в залив Оро поддерживали кампанию в Буна-Гоне . Она обеспечивала сопровождение голландского корабля « Джейкоб» 8 марта 1943 года, когда этот корабль подвергся воздушной атаке и был потоплен, а Бендиго спасал выживших. . ^{[ 23 ]} В операции «Бухгалтер», одновременной с «Лилипутией» попытке перебросить 162-й пехотный полк США из Австралии на фронт Новой Гвинеи, корабль был одним из четырех корветов, участвовавших в сегменте конвоев Новой Гвинеи. ^{[ 24 ]} Бендиго и HMAS Moresby сопровождали конвой OC-86 из Мельбурна в Ньюкасл во время атаки 11 апреля 1943 года, в результате которой был потоплен грузовой корабль Recina , что означало возобновление деятельности подводных лодок после затишья. ^{[ 25 ]}

Бендиго был одним из шестнадцати австралийских кораблей, включенных в двадцать четыре эскорта, которые должны были войти в состав Британского Тихоокеанского флота 26 января 1945 года в списке, предоставленном командующим этим флотом силам союзников. ^{[ 26 ]} К марту 1945 года Бендиго действовал на Филиппинах в составе оперативного подразделения этого флота и принял участие в битве за Окинаву . в том же месяце, до мая 1945 года, ^{[ 1 ]} После окончания войны Бендиго и другие корабли 21-й тральной флотилии вместе с 22-й тральной флотилией действовали в качестве тральщика и патрульного корабля по борьбе с пиратством в районе Гонконга, а затем вернулись в Австралию в декабре 1945 года. ^{[ 1 ]}^{[ 27 ]}

За военную службу корвет был удостоен боевых наград «Тихий океан 1942–44», «Новая Гвинея 1942–44» и «Окинава 1945». ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Продажа - Военно-морской флот Народно-освободительной армии

Bendigo , погашенный 27 сентября 1946 года, был продан гонконгской компании Ta Hing Company как морское судно и переименован в Cheung Hing .

Однако позже корабль был приобретен ВМС Народно-освободительной армии Китая (ПЛАН) и перевооружен для военно-морской службы под названием «Лоян» . Похоже, она покинула службу в ПЛАНЕ к 1988 году. ^{[ 1 ]}

Сноски

^ Небольшой остров в архипелаге Риау, расположенный к юго-западу от острова Галанг .
^ Другими были Гоулберн , Балларат , Уайалла и Калгурли .

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и Королевский флот Австралии: HMAS Bendigo (I) .
^ Jump up to: ^а ^б Корабль/подразделение Королевского военно-морского флота Австралии получили боевые награды 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Стивенс, Австралийские корветы , с. 1
^ Стивенс, Критическая уязвимость , с. 103
^ Стивенс, Критическая уязвимость , стр. 103–4.
^ Стивенс, Критическая уязвимость , стр. 103–5.
^ Стивенс, Критическая уязвимость , с. 104
^ Стивенс, Критическая уязвимость , стр. 105, 148.
^ Донохью, От защиты империи к долгому пути , с. 29
^ Стивенс и др., Королевский флот Австралии , стр. 108
^ Гилл 1957 , с. 489.
^ Гилл 1957 , с. 528.
^ Гилл 1957 , с. 529.
^ Гилл 1957 , стр. 561–562, 568.
^ Гилл 1957 , с. 568.
^ Гилл 1957 , стр. 578, 618.
^ Гилл 1957 , стр. 625–626.
^ Гилл 1957 , с. 627.
^ Гилл 1957 , стр. 629–630, 632.
^ Словарь американских боевых кораблей: Талса .
^ Гилл 1968 , с. 35.
^ Гилл 1968 , стр. 174–175.
^ Гилл 1968 , стр. 269–270.
^ Гилл 1968 , с. 269.
^ Гилл 1968 , с. 254.
^ Гилл 1968 , стр. 572–573.
^ Гилл 1968 , с. 684–573.

Ссылки

Книги

Донохью, Гектор (октябрь 1996 г.). От обороны империи к долгосрочному пути: послевоенная оборонная политика и ее влияние на планирование структуры военно-морских сил 1945–1955 гг . Документы по морским делам Австралии. Том. 1. Канберра: Центр морской энергетики. ISBN 0-642-25907-0 . ISSN 1327-5658 . OCLC 36817771 .
Гилл, Г. Хермон (1957). Королевский флот Австралии 1939–1942 гг . Австралия в войне 1939–1945 гг. Серия 2 – Военно-Морской Флот. Том. 1. Канберра: Австралийский военный мемориал. OCLC 848228 .
Гилл, Г. Хермон (1968). Королевский флот Австралии 1942–1945 гг . Австралия в войне 1939–1945 гг. Серия 2 – Военно-Морской Флот. Том. 2. Канберра: Австралийский военный мемориал. OCLC 65475 .
Стивенс, Дэвид (2005). Критическая уязвимость: влияние подводной угрозы на морскую оборону Австралии 1915–1954 гг . Документы по морским делам Австралии. Том. 15. Канберра: Центр морской энергетики Австралии. ISBN 0-642-29625-1 . ISSN 1327-5658 . OCLC 62548623 .
Стивенс, Дэвид; Сирс, Джейсон; Голдрик, Джеймс; Купер, Аластер; Джонс, Питер; Сперлинг, Кэтрин (2001). Стивенс, Дэвид (ред.). Королевский флот Австралии . Столетняя история обороны Австралии (том III). Южный Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета. ISBN 0-19-554116-2 . OCLC 50418095 .

Журнальные и новостные статьи

Стивенс, Дэвид (май 2010 г.). «Австралийские корветы» (PDF) . Взгляд в прошлое (Семафор) . 2010 (5). Центр морской энергетики – Австралия. Архивировано из оригинала (PDF) 20 марта 2011 года . Проверено 13 августа 2010 г.

Веб-сайты

Командование военно-морской истории и наследия. « Талса » . Словарь боевых кораблей американского флота . Командование военно-морской историей и наследием . Проверено 6 сентября 2013 г.
«Утвержденные боевые награды корабля/подразделения Королевского военно-морского флота Австралии» (PDF) . Королевский флот Австралии. 1 марта 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 14 июня 2011 г. . Проверено 4 сентября 2013 г.
Королевский флот Австралии. «HMAS Бендиго (I)» . Корабли, лодки и ремесла . Королевский флот Австралии . Проверено 4 сентября 2013 г.

Внешние ссылки

[14] Небольшой остров в архипелаге Риау, расположенный к юго-западу от острова Галанг .

[22] Другими были Гоулберн , Балларат , Уайалла и Калгурли .

[FOOTNOTERoyal_Australian_Navy:_HMAS_''Bendigo''_(I)-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и Королевский флот Австралии: HMAS Bendigo (I) .

[FOOTNOTERoyal_Australian_Navy_Ship/Unit_Approved_Battle_Honours2010-2] Jump up to: ^а ^б Корабль/подразделение Королевского военно-морского флота Австралии получили боевые награды 2010 г.

[Hindsight1-3] Jump up to: ^а ^б ^с Стивенс, Австралийские корветы , с. 1

[StevensACV103-4] Стивенс, Критическая уязвимость , с. 103

[StevensACV103.4-5] Стивенс, Критическая уязвимость , стр. 103–4.

[6] Стивенс, Критическая уязвимость , стр. 103–5.

[StevensACV104-7] Стивенс, Критическая уязвимость , с. 104

[8] Стивенс, Критическая уязвимость , стр. 105, 148.

[Donohue29-9] Донохью, От защиты империи к долгому пути , с. 29

[Stevens108-10] Стивенс и др., Королевский флот Австралии , стр. 108

[FOOTNOTEGill1957489-11] Гилл 1957 , с. 489.

[FOOTNOTEGill1957528-12] Гилл 1957 , с. 528.

[FOOTNOTEGill1957529-13] Гилл 1957 , с. 529.

[FOOTNOTEGill1957561–562,_568-15] Гилл 1957 , стр. 561–562, 568.

[FOOTNOTEGill1957568-16] Гилл 1957 , с. 568.

[FOOTNOTEGill1957578,_618-17] Гилл 1957 , стр. 578, 618.

[FOOTNOTEGill1957625–626-18] Гилл 1957 , стр. 625–626.

[FOOTNOTEGill1957627-19] Гилл 1957 , с. 627.

[FOOTNOTEGill1957629–630,_632-20] Гилл 1957 , стр. 629–630, 632.

[FOOTNOTEDictionary_of_American_Naval_Fighting_Ships:_''Tulsa''-21] Словарь американских боевых кораблей: Талса .

[FOOTNOTEGill196835-23] Гилл 1968 , с. 35.

[FOOTNOTEGill1968174–175-24] Гилл 1968 , стр. 174–175.

[FOOTNOTEGill1968269–270-25] Гилл 1968 , стр. 269–270.

[FOOTNOTEGill1968269-26] Гилл 1968 , с. 269.

[FOOTNOTEGill1968254-27] Гилл 1968 , с. 254.

[FOOTNOTEGill1968572–573-28] Гилл 1968 , стр. 572–573.

[FOOTNOTEGill1968684–573-29] Гилл 1968 , с. 684–573.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ примечание 1 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ примечание 2 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]