Модульные двигатели Fiat Pratola Serra

Модульные двигатели Fiat Pratola Serra
Модульные двигатели Fiat Pratola Serra
Обзор
Производитель	Фиат Авто (1994-2005) ; Fiat Powertrain Technologies (2005–2013) ; Автомобили группы Fiat (2013-2014 гг.) ; FCA Италия (2014-настоящее время)
Также называется	Двигатели семейства B ; Двигатели семейства C
Производство	1994-настоящее время
Макет
Конфигурация	Инлайн-4 ; Инлайн-5
Смещение	1,4–2,4 л (1370–2446 куб.см)
Диаметр цилиндра	79,5 мм (3,13 дюйма) ; 82 мм (3,23 дюйма) ; 83 мм (3,27 дюйма) ; 83,8 мм (3,30 дюйма)
Ход поршня	64,87 мм (2,554 дюйма) ; 75,65 мм (2,978 дюйма) ; 82,7 мм (3,26 дюйма) ; 80,5 мм (3,17 дюйма) ; 90,4 мм (3,56 дюйма) ; 91 мм (3,58 дюйма) ; 99 мм (3,9 дюйма)
блока цилиндров Материал	Чугун ; Алюминиевый сплав
головки блока цилиндров Материал	Алюминиевый сплав
Клапанный механизм	SOHC 2 или 3 клапана x цил. ; DOHC 4 клапана x цил. с ВВТ
Горение
Турбокомпрессор	В некоторых версиях
Топливная система	Common Rail, непосредственный впрыск ; Бензин с непосредственным впрыском
Тип топлива	Бензин ; Дизель
Система охлаждения	С водяным охлаждением
Выход
Выходная мощность	105–240 л.с. (78–179 кВт)
Хронология
Предшественник	Двигатель Фиат Твин Кам. ; Двигатель Фиат Крутящий момент
Преемник	Глобальный средний двигатель FCA

Модульные двигатели Fiat Pratola Serra (также известные как двигатели семейства B для 4-цилиндровых агрегатов и двигатели семейства C для 5-цилиндровых агрегатов) — семейство двигателей, производимых группой Fiat с 1994 года и используемых в Fiat , Alfa Romeo , Lancia. и Jeep автомобили . Они названы в честь муниципалитета Пратола-Серра , в котором они производятся.

Обзор

Это новое семейство двигателей дебютировало с Lancia Kappa и было разработано для обеспечения возможности производства различных агрегатов, как дизельных, так и бензиновых, с различным рабочим объемом и конфигурациями, при этом снижая затраты на разработку и производство благодаря модульной архитектуре.

Пятицилиндровые версии запуска:

Смещение	Диаметр х ход	Цикл	Примечание
2,0 л (1998 куб.см)	82 мм × 75,65 мм (3,228 × 2,978 дюйма)	Отто	Безнаддувный , с регулируемыми фазами газораспределения.
2,4 л (2446 куб.см)	83 мм × 90,4 мм (3,27 × 3,56 дюйма)	Отто	Безнаддувный, с регулируемыми фазами газораспределения, впускным коллектором изменяемой длины.
2,4 л (2387 куб.см)	82 мм × 90,4 мм (3,23 × 3,56 дюйма)	Дизель	с турбонаддувом

Эти двигатели производятся на заводе FMA (Fabbrica Motori Automobilistici) FGA в Пратола-Серра . Это современный завод с производственной мощностью 600 000 двигателей в год, выпускающий как бензиновые, так и дизельные двигатели.

Созданная в 1993 году, она была разработана для производства нескольких двигателей на одной производственной линии с использованием общих компонентов между ними.

В 2010 году китайская группа GAC начала производство конфигураций Alfa Romeo Twin Spark 16V 1,8 и 2,0 с модульным двигателем Pratola Serra под торговой маркой «VTML» в Китае. Однако эти двигатели представляют собой уникальные конфигурации, соединяющие головку блока цилиндров с одной свечой зажигания от двигателя 1,8 16V VFD с блоками цилиндров Twin Spark 1747 и 1970 годов, причем последние с уравновешивающими валами, сохраняя при этом уровень мощности Twin Spark 16V. Хотя эти двигатели были постепенно выведены из эксплуатации на европейском рынке в пользу бензинового двигателя 1.4 MultiAir Turbo , входящего в меньшую серию Fiat FIRE , позже они были обновлены системой двойной регулировки фаз газораспределения (под маркой «DCVVT») и турбокомпрессорами. по состоянию на 2016 год используется в автомобилях Trumpchi .

Технические характеристики двигателя

Блоки двигателей производятся в четырех- и пятицилиндровых версиях с аналогичными характеристиками, обычно из чугуна, с пятью коренными подшипниками для четырехцилиндровых версий и шестью коренными подшипниками для пятицилиндровых версий. Исключением являются более поздние версии бензиновых 1,7-литровых (1742 куб.см) и дизельных 2,1-литровых (2143 куб.см) четырехцилиндровых блоков, изготовленных из алюминия. Они разработаны, чтобы выдерживать турбонаддув. Некоторые версии имеют балансирные валы , вращающиеся в противоположных направлениях, для снижения вибраций. Алюминиевые поршни имеют графитовые юбки для уменьшения внутреннего трения двигателя.

Головки цилиндров изготовлены из алюминиевого сплава. Бензиновые версии имеют встроенный насос охлаждающей жидкости и камеры сгорания под крышей с углом между клапанами 47°. Турбодизели имеют другую, плоскую конструкцию камеры сгорания .

Они обычно имеют конфигурацию клапанного механизма DOHC с гидравлическими толкателями , приводящими в движение четыре клапана на цилиндр . Исключение составляют агрегат 1,4 12 В, также с гидравлическими толкателями, но с клапанным механизмом SOHC, приводящий в движение три клапана на цилиндр, а также турбодизели 1,9 8 В и 2,4 10 В с клапанным механизмом SOHC с механическими толкателями, приводящими в движение два клапана на цилиндр. Бензиновые двигатели 1750 TBi и дизельные двигатели Multijet 16V оснащены гидравлическими толкателями с роликовыми коромыслами . Некоторые версии оснащены системой изменения фаз газораспределения (VVT). Распределительные валы имеют ременный привод.

В дополнение к VVT некоторые версии также оснащены впускным коллектором переменной длины (VIS).

В более ранних версиях Alfa Romeo используется система зажигания Twin Spark . Существует также версия четырехцилиндрового двигателя объемом 2,0 л (1970 куб.см) с непосредственным впрыском , используемая только в автомобилях Alfa Romeo, получившая название JTS .

В Бразилии 5-цилиндровые бензиновые двигатели оснащались линейками седанов и универсалов Marea (Marea Weekend) в период с 1998 по 2006 год, в том числе 2.0 20V с отключенным VVT (125 л.с.) для снижения налогов, 2.0 20V VVT (140 л.с.), 2.4 20V с VVT и VIS (157 л.с.) и 2.0 с турбонаддувом. 20V (180 л.с.) — от 220-сильной версии Fiat Coupé. Слегка обновленная версия двигателя 2.4 20V также использовалась на Stilo Abarth мощностью 165 л.с.

Блоки двигателя

Смещение	Диаметр х ход	Цилиндры	Цикл	Блочный сплав
1,4 л (1370 куб.см)	82 мм × 64,87 мм (3,228 × 2,554 дюйма)	4	Отто	Чугун
1,6 л (1598 куб.см)	82 мм × 75,65 мм (3,228 × 2,978 дюйма)	4	Отто	Чугун
1,7 л (1742 куб.см)	83 × 80,5 мм (3,27 × 3,17 дюйма)	4	Отто	Ранние агрегаты: чугун Более поздние единицы: алюминий
1,7 л (1747 куб.см)	82 мм × 82,7 мм (3,23 × 3,26 дюйма)	4	Отто	Чугун
2,0 л (1970 куб.см)	83 × 91 мм (3,3 × 3,6 дюйма)	4	Отто	Чугун
1,6 л (1598 куб.см)	79,5 × 80,5 мм (3,13 × 3,17 дюйма)	4	Дизель	Чугун
1,9 л (1910 куб.см)	82 мм × 90,4 мм (3,23 × 3,56 дюйма)	4	Дизель	Чугун
2,0 л (1956 куб.см)	83 мм × 90,4 мм (3,27 × 3,56 дюйма)	4	Дизель	Чугун
2,0 л (1998 куб.см)	82 мм × 75,65 мм (3,228 × 2,978 дюйма)	5	Отто	Чугун
2,1 л (2143 куб.см)	83 × 99 мм (3,3 × 3,9 дюйма)	4	Дизель	Алюминий
2,2 л (2184 куб.см)	83,8 × 99 мм (3,30 × 3,90 дюйма)	4	Дизель	Чугун
2,4 л (2446 куб.см)	83 мм × 90,4 мм (3,27 × 3,56 дюйма)	5	Отто	Чугун
2,4 л (2387 куб.см)	82 мм × 90,4 мм (3,23 × 3,56 дюйма)	5	Дизель	Чугун

Текущее производство

Смещение	Диаметр х ход	Цилиндры	Цикл	Конфигурация	Выходная мощность
1,7 л (1742 куб.см)	83 × 80,5 мм (3,27 × 3,17 дюйма)	4	Отто	16V DOHC, двойной VVT, с турбонаддувом, непосредственный впрыск бензина, алюминиевый блок в более поздних версиях	240 л.с. (179 кВт)
1,6 л (1598 куб.см)	79,5 × 80,5 мм (3,13 × 3,17 дюйма)	4	Дизель	16 В DOHC, с турбонаддувом, Multijet II система впрыска Common Rail	105–120 л.с. (78–89 кВт)
2,0 л (1956 куб.см)	83 мм × 90,4 мм (3,27 × 3,56 дюйма)	4	Дизель	16 В DOHC, с турбонаддувом, система впрыска Common Rail Multijet II	135–170 л.с. (101–127 кВт)
2,1 л (2143 куб.см)	83 × 99 мм (3,3 × 3,9 дюйма)	4	Дизель	16 В DOHC, с турбонаддувом, система впрыска Common Rail Multijet II, алюминиевый блок	135–210 л.с. (101–157 кВт)
2,2 л (2184 куб.см)	83,8 × 99 мм (3,30 × 3,90 дюйма)	4	Дизель	16 В DOHC, с турбонаддувом, система впрыска Common Rail Multijet II	185–200 л.с. (138–149 кВт)

Фиатные приложения

Бензиновые агрегаты	Тип	Транспортные средства
1,4 л (1370 куб.см)	1,4 12 В	Браво I , Брава , Море
1,7 л (1747 куб.см)	1,8 16 В 115 л.с. (85 кВт)	Браво I, Брава, Мареа
1,7 л (1747 куб.см)	1,8 16 В 131 л.с. (96 кВт) ЧРП	Punto II HGT , Barchetta , Coupé , Stilo , Brava HGT (Южная Америка)
2,0 л (1998 куб.см)	2,0 20 В, от 125 до 155 л.с. (от 92 до 114 кВт)	Браво I, Мареа, Купе
2,0 л (1998 куб.см)	2.0 20 В с турбонаддувом, от 180 до 220 л.с. (от 132 до 162 кВт)	Мареа (Южная Америка), Купе
2,4 л (2446 куб.см)	2,4 20 В, от 157 до 165 л.с. (от 115 до 121 кВт)	Мареа (Южная Америка), Стило Абарт
Дизельные агрегаты	Тип	Транспортные средства
1,6 л (1598 куб.см)	1.6 Мультиджет/Мультиджет II 16В	Гранде Пунто , Браво II , Добло , Линеа , 500L , 500X , Типо
1,9 л (1910 куб.см)	1,9 Д/ТД/ДЖТД/Мультиджет 8 В/16 В	Браво I, Брава, Мареа, Мультипла , Палио , Страда , Пунто , Стило, Добло, Идея , Гранде Пунто, Седичи , Браво II
2,0 л (1956 куб.см)	2.0 Мультиджет/Мультиджет II 16В	Браво II, Шестнадцать, Фримонт , Двойной, Герцогство
2,2 л (2184 куб.см)	2.2 Мультиджет III 16В	Герцогство
2,4 л (2387 куб.см)	2,4 TD/JTD/Мультиджет 10 В/20 В	Море, Крома

Приложения Lancia

Бензиновые агрегаты	Тип	Транспортные средства
1,4 л (1370 куб.см)	1,4 12 В	Ипсилон
1,7 л (1742 куб.см)	1.8 Ди Т-Джет 16В	Дельта III
1,7 л (1747 куб.см)	1,8 16 В 131 л.с. (96 кВт) ЧРП	Дедра , Дельта II , Либра
2,0 л (1998 куб.см)	2,0 20 В	Каппа , Весы, Тезис
2,4 л (2446 куб.см)	2,4 20 В	Каппа, Либра (Протекта), Тезис
Дизельные агрегаты	Тип	Транспортные средства
1,6 л (1598 куб.см)	1.6 Мультиджет 16В	Моисей , Дельта III
1,9 л (1910 куб.см)	1,9 JTD/Мультиджет 8 В/16 В	Либра, Муса, Дельта III (твинтурбо)
2,0 л (1956 куб.см)	2.0 Мультиджет 16В	Дельта III
2,4 л (2387 куб.см)	2,4 TD/JTD/Мультиджет 10 В/20 В	Каппа, Весы, Тезис

Приложения Альфа Ромео

Бензиновые агрегаты	Тип	Транспортные средства
1,4 л (1370 куб.см)	1.4 Твин Искра 16В	145 , 146
1,6 л (1598 куб.см)	1.6 Twin Spark 16V Eco 105 л.с. (78 кВт)	147
1,6 л (1598 куб.см)	1.6 Twin Spark 16 В 120 л.с. (89 кВт)	155 , 145, 146, 156 , 147
1,7 л (1742 куб.см)	1750 Тбайт	159 , 4C , Джульетта , Брера, Нуова Паук
1,7 л (1747 куб.см)	1.8 Твин Искра 16В	155, 145, 146, ГТВ, Паук , 156, ГТ
2,0 л (1970 куб.см)	2.0 Твин Искра 16В	155, 145, 146, ГТВ, Паук, 156, 166 , 147
2,0 л (1970 куб.см)	2.0 СТС	ГТВ, Паук, 156, ГТ
Дизельные агрегаты	Тип	Транспортные средства
1,6 л (1598 куб.см)	1,6 JTDm/JTDm2 16 В	Миф , Джульетта
1,9 л (1910 куб.см)	1,9 JTD/JTDm 8 В/16 В	145, 146, 156, 147, ГТ, 159
2,0 л (1956 куб.см)	2,0 JTDm/JTDm2 16 В	159, Брера, Паук, Джульетта
2,1 л (2143 куб.см)	2,2 JTDm2 16 В	Джулия , Стельвио
2,4 л (2387 куб.см)	2.4 JTD/JTDm 10 В/20 В	166, 156, 159, Брера, Нуова Паук

Заявки на джип

Дизельные агрегаты	Тип	Транспортные средства
1,6 л (1598 куб.см)	1.6 Мультиджет II 16В	Ренегат (BU)
2,0 л (1956 куб.см)	2.0 Мультиджет 16В	Чероки (KL) , Ренегат (BU)
2,1 л (2143 куб.см)	2.2 Мультиджет II 16В	Рэнглер (JL)
2,2 л (2184 куб.см)	2.2 Мультиджет II 16В	Чероки (КЛ)

Приложения других брендов

Бензиновые агрегаты	Тип	Транспортные средства
1,6 л (1598 куб.см)	1,6 16 В постоянного токаВТ	Трампчи GA3/GA3S , Трампчи GA5 , Трампчи GA6
1,7 л (1747 куб.см)	1,8 16 В постоянного токаВТ	Трампчи GA5 , Трампчи GA6 , Трампчи GS5 Супер
2,0 л (1970 куб.см)	2,0 16 В постоянного токаВТ	Трампчи GA5 , Трампчи GS5 Супер
Дизельные агрегаты	Тип	Транспортные средства
1,6 л (1598 куб.см)	1.6 Коммон Рейл	Опель Комбо Д
1,9 л (1910 куб.см)	1.9 Коммон Рейл	Опель Зафира , Сааб 9-3 , Кадиллак БЛС
2,0 л (1956 куб.см)	2.0 Коммон Рейл	Опель Астра , Опель Инсигния , МГ Гектор , Тата Харриер , Тата Сафари

См. также