Морской пилот

Морской пилот , морской пилот , пилот гавани , пилот порта , корабль -пилот или просто пилот - моряк , который имеет особое знание часто опасного или перегруженного водного пути, такого как гавани или устья реки . Морские пилоты знают местные детали, такие как глубина, токи и опасности. Они садятся и временно присоединяются к экипажу, чтобы безопасно направлять проход корабля, поэтому они также должны иметь опыт работы с кораблями всех типов и размеров. Получение титула «морской пилот» требует лицензирования или разрешения признанным органом по локальному участку.

История

Считается, что слово «пилот» пришел с среднего француза , пилота , колонкового , от итальянского, пилота , от позднего латинского , Пиллотта ; в конечном итоге из древнегреческого πηΔόν (pēdón, «лезвие весла, весла»). ^{[ 2 ]}

Рабочие функции пилота можно проследить до древней Греции и Рима , когда капитаны в местном масштабе , в основном местные рыбаки , использовались капитанами входящих кораблей, чтобы безопасно доставить свои торговые суда в порт. ^{[ 3 ]}

Пилотная лодка была сделана, чтобы быстро добраться до входящих кораблей из порта. Мастера гавани начали требовать лицензирования и застрахованных пилотов и размещали правила на входящих кораблях, чтобы привлечь пилотов на борт. ^{[ 3 ]}

Внутренняя коричневая торговля водой также зависит от работы пилотов, известных как пилоты Trip . Из -за нехватки квалифицированных мастеров, эти независимые подрядчики заполняют отверстия в графике Мэннинга на внутренних тошковых лодках на различных маршрутах внутренних рек. ^{[ 4 ]}

Пилот Sandy Hook является лицензированным морским пилотом для порта Нью -Йорка и Нью -Джерси, реки Гудзон и Лонг -Айленд -Саунд. Пилоты Sandy Hook уже более 300 лет пилотируют корабли в гавани Нью -Йорка. ^{[ 5 ]} Пилоты Нью -Йорка и Бостона впервые служили на Square Rigs , прежде чем вступить в пилотную службу в качестве хранителей лодок, а затем получили свои ордера в качестве пилотов, а затем их полные комиссии в качестве пилотов филиала, уполномоченных пилотным судам любого размера проекта .

Обязанности участвуют

В английском законодательстве , по разделу 742 Закона о торговой судоходстве 1894 ( 57 и 58 витрины . Экипаж, который контролирует скорость, направление и движение корабля. Закон о логушении 1987 года регулирует управление морскими пилотами и лотаж в гаванях в Соединенном Королевстве . ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

Пилоты должны иметь морской опыт до того, как стать пилотом, в том числе местные знания в этом районе. Например, Калифорнийский совет по пилотным комиссарам требует, чтобы у стажеров -пилотов была магистерская лицензия, два года командования на буксирах или глубоких проектах судов, а также сдал письменный экзамен и симулятор, а затем период до трех лет обучения , получение опыта с различными видами судов и стыковочных сооружений. После лицензирования пилоты должны участвовать в постоянных образовательных программах. ^{[ 8 ]}

Как правило, пилот присоединяется к входящему кораблю перед входом корабля в мелкую воду в назначенной «зоне пилота -пансиона» через вертолет или пилотную лодку и поднимается на пилотную лестницу , иногда до 40 футов (12 метров) палубе к Самые большие контейнеры и танкеры . Прежде чем подняться по пилотной лестнице, пилот проводит визуальную проверку посадки, чтобы подтвердить, что она безопасна для использования и в соответствии с международными требованиями. ^{[ 9 ]}

Поскольку и судно, которое нужно пилотироваться, и собственное судно пилота, как правило, движутся, это может быть опасно, особенно в грубых морях. С исходящими судами пилотная лодка возвращает пилота, чтобы приземлиться после того, как корабль успешно договорился о прибрежных водах. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} Пилоты по закону требуются в большинстве крупных морских портов мира для больших кораблей. ^{[ 13 ]} Пилоты используют методы пилота , которые полагаются на близлежащие визуальные точки справки и локальные знания о приливах , волнах, токах , глубине и костюмах , которые могут быть не легко идентифицируемыми на морских диаграммах без опыта в некоторых водах. ^{[ 14 ]}

Юридически мастер несет полную ответственность за безопасную навигацию их судна, даже когда пилот находится на борту. Если у них есть четкие основания, что пилот может поставить под угрозу безопасность навигации, они могут освободить пилота от своих обязанностей и попросить другого пилота, или, если не требуется иметь пилота на борту, ориентироваться в судне без него. В каждом случае, в течение времени, пройденного на борту для работы, пилот останется под властью Мастера и всегда из «Командной командной цепочки корабля». Пилот остается на борту как важная и незаменимая часть команды моста. ^{[ 15 ]} Только в пути Панамского канала пилот несет полную ответственность за навигацию суда. ^{[ 16 ]}

колодные сотрудники судов, которые обладают сильным местным знанием и опытом навигации в этих портах, таких как паром В некоторых странах могут быть выданы или обычный торговец Полем ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

Компенсация

Флоридский альянс морских организаций сообщил, что годовая зарплата пилотов Флориды варьируется от 100 000 до 400 000 долл. США, на одном уровне с другими штатами США с большими портами. ^{[ 19 ]} Пилоты Bar Columbia зарабатывают около 180 000 долларов США в год. ^{[ 20 ]} Обзор заработной платы в 2008 году в Соединенных Штатах показал, что оплата составляла около 250 000 долл. США до более чем 500 000 долл. США в год. ^{[ 21 ]} Ассоциация пилотов Sandy Hook в Стейтен -Айленде , штат Нью -Йорк , имеет 50 сотрудников по всему месту и генерирует продажи 7,15 млн. Долл. США (доллар США). ^{[ 22 ]}

Пилотная компенсация была спорной во многих портах, включая Лос -Анджелес и Лонг -Бич , штат Калифорния , особенно в отношении пилотов, которые работают в государственных учреждениях, вместо того, чтобы выступать в качестве независимых подрядчиков. Пилоты из Лос -Анджелеса получают 374 000 долларов в год. ^{[ 23 ]}^{[ 24 ]}

Компенсация варьируется в других странах. В Новой Зеландии, согласно государственной карьерной службе, пилоты зарабатывают 90 000-120 000 долларов США. ^{[ 25 ]}

Галерея

Флаг сигнала H (отель) используется для сигнала « Пилот на борту»
Флаг сигнала g (гольф) используется для сигнала «Мне нужен пилот»

Смотрите также

Ссылки

Примечания

^ «Корпорация пилотов Нижнего Святого Лаврентия» . Получено 25 апреля 2024 года . Следовательно, экспертное обучение, точные знания и практический опыт, требуемый для пилотов, необходимы для навигации по этой реке.
^ «Пилот | Поиск онлайн -этимологического словаря» . www.etymonline.com .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Cunliffe, Том, пилоты: пилот, мир локалов под парусом и изобъемлющими деревянными лодками. Бруклин, Мэн. 2001
^ Tribune, Ларри Фрюлинг Ларри Фрулинг, является специальным корреспондентом для (8 августа 1999 г.). "Толк эту баржу" . chicagotribune.com . {{cite web}}: |first= имеет общее имя ( справка )
^ Руэб, Эмили (17 ноября 2016 г.). «Канал Мастерс Нью -Йоркской гавани» . New York Times . Получено 18 ноября 2016 года .
^ «Закон о торговой доставке, 1894» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) на 2022-04-06 . Получено 2019-12-11 .
^ «Закон о ловушке 1987 года» (PDF) .
^ Пилотная комиссия - Обзор (PDF) , совет директоров -комиссаров по заливам Сан -Франциско, Сан -Пабло и Суйсун, 7 октября 2011 года, архивировано из оригинала (PDF) 11 сентября 2011 года , извлеченные 3 декабря 2011 г.
^ Валланс, Кевин (2024). Руководство по лестнице - 2 -е издание (2024) . Эдинбург: Witherby Publishing Group . ISBN 9781914993565 .
^ «Руководство по судоходной промышленности по договоренностям о переводе пилотов, обеспечивающих соответствие Solas» (PDF) (2 -е изд.). Marisec Publications. 2012 [2008]. Архивировано из оригинала (PDF) 2 февраля 2014 года.
^ «Рекомендации по передаче вертолета морских пилотов» . www.heliheyn.de . 9 августа 1996 г.
^ Видео, показывающее посадку Helipilot на палубе Matz Maersk на YouTube
^ Конгресс, США. «Отчеты и документы» - через Google Books.
^ Уникальные институты, незаменимые винты и хоары: Понимание регулирования пилота в Соединенных Штатах Пол Дж. Киршнер и Клейтон Л. Даймонд
^ «Труды - американская торговая морская конференция» . Пропеллер -клуб Соединенных Штатов. 12 марта 1956 г. - через Google Books.
^ «Закон о ловушке - Гард» . www.gard.no.
^ «Закон о ловушке 1987 года» . Законодательство.gov.uk .
^ «Сертификаты об освобождении от локализа» . Мобильность и транспорт - Европейская комиссия . 2016-09-22 . Получено 2019-01-10 .
^ Петерсон, Патрик (1 марта 2010 г.). «Пилоты гавани держатся от изменения правил» . Мельбурн, Флорида: Флорида сегодня . с. 14а. Архивировано с оригинала 2 апреля 2015 года.
^ Jacklet, Ben (2009-10-30) [2004-10-19]. «Колумбия Pilot Pay привлекает глаз порта» . Портленд Трибьюн . Архивировано из оригинала 2011-06-07 . Получено 2010-07-15 .
^ Дибнер, Брент (8 декабря 2008 г.). «Обзор и анализ пилотных доходов пилота гавани и уровней заработной платы» (PDF) . Западное Морское Ассоциация залива. Архивировано из оригинала (PDF) 29 декабря 2009 года . Получено 18 сентября 2010 года .
^ «Юнайтед Нью -Йорк и Нью -Джерси Сэнди Крюк Ассоциация пилотов» . www.dnb.com . Получено 2022-01-26 .
^ Палмери, Кристофер; Яп, Родни (1 декабря 2011 г.). «Пилоты порта в Лос -Анджелесе держатся за 374 000 долларов в год, пока прибыли на Лонг -Бич» . Bloomberg Businessweek . Нью -Йорк, Нью -Йорк . Получено 3 декабря 2011 года .
^ История Лаудсенского архивирования 2014-02-01 в The Wayback Machine о организованных морских пилотах в Нидерландах. Посещено 3 апреля 2013 года.
^ «Пилот гавани/Кайурунги, он же» . Карьерные услуги/рапуара . Newzealand.govt.nz. Архивировано из оригинала 3 июня 2010 года . Получено 18 сентября 2010 года .

IMO.org/pilotage

Библиография

Кук, Ян (2010). Те, кто находится в опасности: история синей воронки: любовный роман с пятьдесят шесть лет с кораблями . Крайстчерч, Новая Зеландия: Willsonscott Publishing. ISBN 9781877427312 .
Гарри Хиньетт, 21 столетие морской лотаж . Лондон, март 2013 года.
Валланс, Кевин (2024). Руководство по лестнице - 2 -е издание (2024) . Эдинбург: Witherby Publishing Group . ISBN 9781914993565 .

Внешние ссылки

[Corporation_of_Pilots_of_the_Lower_St._Lawrence-1] «Корпорация пилотов Нижнего Святого Лаврентия» . Получено 25 апреля 2024 года . Следовательно, экспертное обучение, точные знания и практический опыт, требуемый для пилотов, необходимы для навигации по этой реке.

[2] «Пилот | Поиск онлайн -этимологического словаря» . www.etymonline.com .

[Pilots-3] Jump up to: ^а ^{беременный} Cunliffe, Том, пилоты: пилот, мир локалов под парусом и изобъемлющими деревянными лодками. Бруклин, Мэн. 2001

[4] Tribune, Ларри Фрюлинг Ларри Фрулинг, является специальным корреспондентом для (8 августа 1999 г.). "Толк эту баржу" . chicagotribune.com . {{cite web}}: |first= имеет общее имя ( справка )

[5] Руэб, Эмили (17 ноября 2016 г.). «Канал Мастерс Нью -Йоркской гавани» . New York Times . Получено 18 ноября 2016 года .

[6] «Закон о торговой доставке, 1894» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) на 2022-04-06 . Получено 2019-12-11 .

[7] «Закон о ловушке 1987 года» (PDF) .

[8] Пилотная комиссия - Обзор (PDF) , совет директоров -комиссаров по заливам Сан -Франциско, Сан -Пабло и Суйсун, 7 октября 2011 года, архивировано из оригинала (PDF) 11 сентября 2011 года , извлеченные 3 декабря 2011 г.

[9] Валланс, Кевин (2024). Руководство по лестнице - 2 -е издание (2024) . Эдинбург: Witherby Publishing Group . ISBN 9781914993565 .

[10] «Руководство по судоходной промышленности по договоренностям о переводе пилотов, обеспечивающих соответствие Solas» (PDF) (2 -е изд.). Marisec Publications. 2012 [2008]. Архивировано из оригинала (PDF) 2 февраля 2014 года.

[11] «Рекомендации по передаче вертолета морских пилотов» . www.heliheyn.de . 9 августа 1996 г.

[12] Видео, показывающее посадку Helipilot на палубе Matz Maersk на YouTube

[13] Конгресс, США. «Отчеты и документы» - через Google Books.

[14] Уникальные институты, незаменимые винты и хоары: Понимание регулирования пилота в Соединенных Штатах Пол Дж. Киршнер и Клейтон Л. Даймонд

[15] «Труды - американская торговая морская конференция» . Пропеллер -клуб Соединенных Штатов. 12 марта 1956 г. - через Google Books.

[16] «Закон о ловушке - Гард» . www.gard.no.

[17] «Закон о ловушке 1987 года» . Законодательство.gov.uk .

[18] «Сертификаты об освобождении от локализа» . Мобильность и транспорт - Европейская комиссия . 2016-09-22 . Получено 2019-01-10 .

[19] Петерсон, Патрик (1 марта 2010 г.). «Пилоты гавани держатся от изменения правил» . Мельбурн, Флорида: Флорида сегодня . с. 14а. Архивировано с оригинала 2 апреля 2015 года.

[20] Jacklet, Ben (2009-10-30) [2004-10-19]. «Колумбия Pilot Pay привлекает глаз порта» . Портленд Трибьюн . Архивировано из оригинала 2011-06-07 . Получено 2010-07-15 .

[21] Дибнер, Брент (8 декабря 2008 г.). «Обзор и анализ пилотных доходов пилота гавани и уровней заработной платы» (PDF) . Западное Морское Ассоциация залива. Архивировано из оригинала (PDF) 29 декабря 2009 года . Получено 18 сентября 2010 года .

[22] «Юнайтед Нью -Йорк и Нью -Джерси Сэнди Крюк Ассоциация пилотов» . www.dnb.com . Получено 2022-01-26 .

[23] Палмери, Кристофер; Яп, Родни (1 декабря 2011 г.). «Пилоты порта в Лос -Анджелесе держатся за 374 000 долларов в год, пока прибыли на Лонг -Бич» . Bloomberg Businessweek . Нью -Йорк, Нью -Йорк . Получено 3 декабря 2011 года .

[lw-24] История Лаудсенского архивирования 2014-02-01 в The Wayback Machine о организованных морских пилотах в Нидерландах. Посещено 3 апреля 2013 года.

[25] «Пилот гавани/Кайурунги, он же» . Карьерные услуги/рапуара . Newzealand.govt.nz. Архивировано из оригинала 3 июня 2010 года . Получено 18 сентября 2010 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]