Международная конвенция о грузовой марке

Международная конвенция о грузовой марке

Стороны   Соглашение   Конвенция и Протокол
Подписано	5 апреля 1966 г. ( 05.04.1966 )
Расположение	Лондон , Великобритания
Эффективный	21 июля 1968 г.
Состояние	15 ратификаций, среди которых 7 с валовой вместимостью более 1 миллиона
Подписавшиеся	40
Вечеринки	162
Депозитарий	Международная морская организация
Языки	английский и французский

Международная конвенция о грузовой марке судна (CLL) была подписана в Лондоне 5 апреля 1966 года, дополнена Протоколом 1988 года и дополнительно пересмотрена в 2003 году. Конвенция конкретно касается грузовой марки , отметки самой высокой точки на корпусе судна. который может безопасно встретиться с поверхностью воды; Судно, загруженное до такой степени, что его грузовая марка находится под водой и больше не видна, превысило осадку и находится в опасности, поскольку его вместимость превышена.

Протокол 1988 года был принят для гармонизации требований Конвенции 1966 года к освидетельствованию и сертификации с требованиями, содержащимися в Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (СОЛАС) и МАРПОЛ 73/78 .

В соответствии с Международной конвенцией о грузовой марке (CLL 66/88) все назначенные грузовые марки должны быть промаркированы на миделе с каждого борта судов, совершающих международные рейсы. Определения надводного борта судов рассчитываются и/или проверяются классификационными обществами , которые выдают международные свидетельства о грузовой марке в соответствии с законодательством государств-участников.

Поправки

В Международную конвенцию о грузовой марке внесено 8 поправок, последняя (с целью сделать обязательным использование III Кодекса ) принята 4 декабря 2013 года и вступила в силу 28 февраля 2018 года.

Протокол 1988 г. к LL 1966 г. (LL PROT 1988) имеет 10 поправок, последняя от 2018 г., но эта поправка касается только Международного кодекса неповрежденной остойчивости 2008 г.

Положения

Конвенция предусматривает условия освидетельствований судов, выдачи, срока действия, действительности и принятия международных свидетельств о грузовой марке, а также соответствующие меры государственного контроля, согласованные изъятия и исключения.

Приложения к Конвенции содержат различные правила определения грузовой марки, включая детали нанесения и проверки марок, условия присвоения надводного борта, таблицы надводного борта и поправки, специальные положения для судов, предназначенных для перевозки леса, и установленную форму международной грузовой марки. Сертификаты.

Согласно Приложениям к конвенции, также учитываются потенциальные опасности, существующие в разных зонах и в разные времена года, а также дополнительные меры безопасности, касающиеся дверей, люков и т. д.

Внешние ссылки

• Международная морская организация на CLL 66/88 - [1] Архивировано 3 июля 2020 г. в Wayback Machine.
• IACS [2] Архивировано 2 апреля 2023 г. в Wayback Machine.
• Основная концепция грузовой марки