Вайтлинк

Вайтлинк
	Гибридный паром компании Wightlink Victoria of Wight в гавани Портсмута , 25 октября 2018 г.
Тип компании	Компания с ограниченной ответственностью
Промышленность	Перевозки
Штаб-квартира	Портсмут , Хэмпшир , Англия
Обслуживаемая территория	Хэмпшир ; Остров Уайт
Доход	71 миллион фунтов стерлингов (2022)
Операционная прибыль	28 миллионов фунтов стерлингов (2022)
Чистая прибыль	19 миллионов фунтов стерлингов (2022)
Родитель	Партнеры по базальтовой инфраструктуре (50%) ; Инфраструктурная ярмарка (50%)
Веб-сайт	www .wightlink .co .uk
	Сноски/ссылки ;

Wightlink — паромная компания, выполняющая маршруты через Солент между Хэмпширом и островом Уайт на юге Англии. Он управляет автомобильными паромами между Лимингтоном и Ярмутом , Портсмутом и Фишборном , а также быстрым пассажирским катамараном между гаванью Портсмута и пирсом Райд . Он находится в совместной собственности компаний Basalt Infrastructure Partners и Fiera Infrastructure.

История

предоставляют паромные перевозки на остров Уайт и обратно. Компания Wightlink и ее предшественники уже более 160 лет ^{[ 2 ]} В начале 19 века на остров курсировали паромы из Лимингтона и Портсмута . Позже паровые паромы курсировали по круговому маршруту вокруг Лимингтона, Ярмута , Коуса , Райда и Портсмута. Когда в дело включились железнодорожные компании, они сосредоточились на двух прямых маршрутах: из Лимингтона в Ярмут и из Портсмута в Райд. ^{[ 2 ]} Эксплуатация паромов в конечном итоге была передана в ведение отдельной дочерней компании Совета Британских железных дорог под названием Sealink .

В 1984 году компания Sealink была продана компании Sea Containers . ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Когда Stena Line купила Sealink в 1990 году, паромы с острова Уайт остались у Sea Containers под названием Wightlink. ^{[ 2 ]} В июне 1995 года компания Wightlink была выкуплена менеджментом . ^{[ 5 ]} В 2005 году его купил Европейский инфраструктурный фонд Macquarie . ^{[ 2 ]}

В 2005 году автомобильный паром Wightlink ненадолго появился в фильме «Хрупкий» в главной роли с Калистой Флокхарт . Паром показан очень кратко на широкоугольном снимке. компании Red Funnel Для съемки с близкого расстояния использовалась Red Osprey . ^{[ 6 ]}

В октябре 2006 года Wightlink объявила о своем намерении построить два новых парома для маршрута Ярмут — Лимингтон. Эти корабли немного больше своих предшественников, имеют больше места для транспортных средств, но вмещают всего 360 пассажиров по сравнению с 500 на старых судах. Позже компания Wightlink объявила, что третий новый паром будет введен в эксплуатацию весной 2009 года. Спор с некоторыми жителями Лимингтона привел к задержке и поставил под угрозу жизнеспособность маршрута. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} В ноябре 2008 года объем услуг был сокращен, поэтому потребовалось только два корабля, что позволило отложить ввод новых судов. ^{[ 9 ]} Ходовые испытания не были завершены к ноябрю 2008 года, и внедрение стало актуальным с истечением срока действия сертификатов безопасности на предыдущем флоте. Wightlink предложила временные меры, позволяющие ограничить использование новых паромов до полного завершения испытаний. ^{[ 10 ]}

Предыдущий логотип Wightlink был заменен примерно во время прибытия новых паромов.

В марте 2008 года компания Wightlink сообщила, что у FBMA Marine был размещен заказ на постройку двух новых пассажирских катамаранов для маршрута из Портсмута в Райд взамен трех используемых в настоящее время судов. Они поступили на вооружение в 2009 году.

С мая 2008 года компания Wightlink ввела топливный сбор на всех переходах, привязанный к цене на нефть марки Brent Crude . ^{[ 11 ]} Однако в ноябре 2008 года надбавка упала до нуля после резкого снижения цен на нефть во время кредитного кризиса и по состоянию на ноябрь 2009 года все еще находилась на нулевом уровне.

Wightlink планировала потратить 17,5 миллионов фунтов стерлингов на улучшение маршрута из Портсмута в Фишборн. ^{[ 12 ]} Это включало реконструкцию терминалов в Фишборне и Портсмуте. Верхняя автомобильная палуба флагманского корабля « Сент-Клэр» должна была быть отрегулирована таким образом, чтобы транспортные средства могли получить к ней доступ непосредственно с береговых пандусов. Два старых парома должны были быть удлинены на 12 метров с Сент-Клэр добавлением верхних автомобильных палуб, аналогичных паромам , вместо подвижных мезонинных палуб. Из оставшихся двух паромов «Сент-Кэтрин» была продана, а «Сент-Хелен» использовалась в основном для грузовых перевозок, пока она тоже не была продана. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]} В рамках данного инвестиционного проекта система бронирования и продажи билетов была заменена на CarRes от Carus. ^{[ 15 ]}

16 февраля 2015 года Wightlink была продана Европейским инфраструктурным фондом Macquarie компании Balfour Beatty Infrastructure Partners (BBIP). ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]}^{[ 18 ]} 15 мая 2015 года Wightlink объявила о пересмотренных инвестициях в размере 45 миллионов фунтов стерлингов, которые включают покупку нового парома, модернизацию Сент-Клэр и модификацию терминалов на обоих концах для облегчения двухпалубной погрузки. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}

В июле 2016 года Бальфур Битти покинул BBIP, которая стала Basalt Infrastructure Partners. ^{[ 21 ]}^{[ 22 ]}

новый автомобильный паром Victoria of Wight В августе 2017 года компания Wightlink объявила, что для сообщения из Портсмута в Фишборн будет построен . Он вступил в строй 26 августа 2018 года. ^{[ 23 ]} В мае 2019 года BBIP продала 50% акций компании Fiera Infrastructure of Canada. ^{[ 24 ]}

Текущий автопарк

*Уайт Райдер I* и *Уайт Райдер II* в гавани Портсмута в августе 2009 года перед вводом в эксплуатацию.

Автомобильные паромы

*Богоматерь Памела* переправляется через Солент

Перевозить	Вступил в сервис	Маршрут
МВ Сент-Фейт	1990	Портсмут — Фишборн
М. В. Сент-Клер	2001	Портсмут — Фишборн
MV Виктория из Уайта	2018	Портсмут — Фишборн
МВ Уайт Сан	2009	Лимингтон — Ярмут
МВ Уайт Лайт	2009	Лимингтон — Ярмут
МВ Уайт Скай	2009	Лимингтон — Ярмут

Введение паромов класса Уайт вызвало много дискуссий: некоторые жители Лимингтона утверждали, что увеличенный размер паромов представляет риск как с точки зрения окружающей среды, так и для пользователей прогулочных судов на реке Лимингтон.

Высокоскоростное судно

Катамаран	Вступил в сервис	Маршрут
HSC Уайт Райдер I	2009	Портсмут — Райд
HSC Уайт Райдер II	2009	Портсмут — Райд

Исторический флот

Следующие паромы исторически курсировали по маршрутам Wightlink или предыдущих компаний, которые были поглощены Wightlink. ^{[ 25 ]}^{[ 26 ]}

Лимингтон-Ярмут

Корабль	Услуга	Компания	Примечания
ПС Глазго	1830–1850	Солент Steam Packet Co.
PS Красный Лев	1858–1880	Солент Steam Packet Co.
PS Обычно	1841–1861	Солент Steam Packet Co.
PS Обычно	1863 –1901	Солент Steam Packet Co.
PS Мэйфлауэр	1866	Солент Steam Packet Co.
PS Лимингтон	1893	Лондон и Юго-Западная железная дорога
PS Обычно	1902	Лондон и Юго-Западная железная дорога
PS Пресная вода	1927-1959	Южная железная дорога	Продан и переименован в Sussex Queen , переименован в Swanage Queen.
М. В. Лимингтон	1938–1973	Южная железная дорога	Первый паром с приводом от Фойта Шнайдера . Продано и переименовано в Sound of Sanda.
ПМВ Фаррингфорд	1948–1974	Британская транспортная комиссия
МВ Пресная вода	1959–1983	Британская транспортная комиссия	2 8-цилиндровых Crossley дизеля мощностью 320 л.с.
М. В. Ценвульф	1973–2009	Вайтлинк	Списан в 2010 г.
МВ Ценред	1974–2009	Вайтлинк	Списан в 2010 г.
МВ Кэдмон	1983–2009	Вайтлинк	Списан в 2010 г.

Портсмут-Райд

Корабль	Услуга	Компания	Примечания
PS Стрелка	1825–1851	Портсмут и Райд Steam Packet Co
ПС Юнион	1825	Портсмут и Райд Steam Packet Co
PS Лорд Ярборо	1826–1851	Портсмут и Райд Steam Packet Co
PS Лорд Спенсер	1833
PS Принц Альберт	1847–1868	Портсмут и Райд Steam Packet Co
PS Принц Уэльский	1850	Портси, Портсмут, Госпорт и остров Уайт Steam Packet Co
PS Принцесса Роял	1850	Портси, Портсмут, Госпорт и остров Уайт Steam Packet Co
P.S. Ее Величество	1850-1883	Портсмут и Райд Steam Packet Co
PS Принц-консорт	1859–1882	Порт Портсмут и Райд Юнайтед Steam Packet Co
PS Принцесса Уэльская	1865–1885
PS Герцог Эдинбургский	1869–1884
P.S. Принцесса Алиса	1869–1882
PS Вентнор	1873–1879	Саутси и остров Уайт Steam Packet Co
PS Шанклин
PS Райд
PS Саутси
СС Принцесса Луиза	1873–1874	Порт Портсмут и Райд Юнайтед Steam Packet Co
СС Принцесса Беатрис	1874-1874
PS Хизер Белл	1875
PS Альберт Эдвард	1878
PS Александра	1879–1913		Продано компании Cosens & Co Ltd.
PS Победа	1881–1899	Объединенные железнодорожные компании Steampacket Service
PS Герцогиня Эдинбургская	1884–1910
PS Герцогиня Коннахтская	1884–1910
PS Герцогиня Олбани	1890–1927
P.S. Принцесса Маргарет.	1893–1927
PS Герцогиня Кентская	1897–1933		Продан и переименован в Clacton Queen.
PS Герцогиня Файф	1890–1929
PS Герцогиня Ричмондская	1910–1915		Добывается в Средиземноморье
PS Герцогиня Норфолк	1911–1937		Продано и переименовано в «Посольство» . Списан в июне 1967 г.
PS Шанклин	1924–1950	Южная железная дорога	Продан и переименован в Монарх.
PS Мерстон	1928–1952
PS Портсдаун	1928–1941		Добыто в Саутси
PS Саутси	1930–1941		J113 HMS Southsea заминирован у реки Тайн
PS Уиппингем	1930–1962		J136 HMS Whippingham во время Второй мировой войны
PS Сандаун	1934–1965		J20 HMS Sandown во время Второй мировой войны, эвакуировал 3000 человек в Дюнкерке.
PS Райд	1937–1969		J132 HMS Ryde во время Второй мировой войны, продан для использования в качестве плавучего отеля, а затем ночного клуба. Последующие попытки сохранения окончательно провалились в 2018 году.
ЦМВ Брейдинг	1948–1986	Британская транспортная комиссия
ЦМВ Саутси	1948–1988	Британская транспортная комиссия	Приобретен на консервацию, в итоге неудачный. Списан в 2005 году.
ЦМВ Шанклин	1951–1980	Британская транспортная комиссия	Продан и переименован в «Принц Айвенго» . Выброшен на берег в 1981 году. Списан в 1984 году.
HSC Богоматери Патрисии	1986–2006	Вайтлинк	Списан в 2006 г.
ВСК Богоматери Памелы	1986–2008	Вайтлинк	Списан в 2008 г.
HSC FastCat Шанклин	1996–2009	Вайтлинк	Продан и переименован в «Сочи 2».
HSC FastCat Райд	1996–2010	Вайтлинк	Продан и переименован в Rapparee , перепродан и переименован в Сочи 1

Портсмут-Фишборн

Корабль	Услуга	Компания	Примечания
М. В. Фишборн	1927–1961	Южная железная дорога	Отправлено в Дюнкерк в 1940 году, 2 Gardner полудизеля 4T7 мощностью 120 л.с.
М. В. Вуттон	1928–1961	Южная железная дорога	Отправлено в Дюнкерк в 1940 году, 2 полудизеля Gardner 4T7 мощностью 120 л.с.
МВ Хилси	1930–1961	Южная железная дорога	2 полудизеля Gardner 4T7 по 120 л.с.
М. В. Фишборн	1961–1983	Британская транспортная комиссия	IMO5115587, 2 8-цилиндровых Crossley дизеля мощностью 320 л.с.
MV Camber Queen	1961–1984	Британская транспортная комиссия	2 8-цилиндровых дизеля Crossley мощностью 320 л.с.
М. В. Кутред	1969–1986	Вайтлинк	Продано и переименовано в Мира Прайя.
МВ Кэдмон	1973–1983	Вайтлинк	Переведен на маршрут Лимингтон – Ярмут. Списан в 2010 г.
МВ Сент-Кэтрин	1983–2010	Вайтлинк	Продан компании Delcomar, Сардиния, и переименован в GB Conte.
М.В. Сент-Хелен	1983–2015	Вайтлинк	Продан компании Delcomar, Сардиния, и переименован в Анна Мур.
М. В. Сент-Сесилия	1987–2019	Вайтлинк	Продан компании Delcomar, Сардиния, и переименован в Нандо Муррау.

Лэнгстон-Харбор-Бембридж

Корабль	Услуга	Компания	Примечания
ТФ- перевозчик	1885–1888	Остров Уайт Марин Транзит Ко	Бывший оф-Тэй железнодорожный паром Ферт- . Списан в 1888 году из-за непригодности для Солента.

Ссылки

^ Годовой отчет за год, закончившийся 26 марта 2022 г. Wightlink
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д История
^ Продажа Sealink подтверждена, выпуск Modern Railways 432, сентябрь 1984 г., стр. 454.
↑ Intelligence Railway Gazette International, сентябрь 1984 г., стр. 662.
↑ Wightlink продана своему руководству Southern Daily Echo , 17 октября 2001 г.
^ «Хрупкое — запоздалая рецензия на фильм об острове Уайт» . Гуру острова Уайт . Проверено 8 марта 2016 г.
^ «Угроза паромному маршруту» . Пресса округа Остров Уайт . 7 ноября 2008 года . Проверено 1 апреля 2009 г.
^ «Остров Уайт: депутат Эндрю Тернер спрашивает, почему задерживается ввод нового парома Wightlink» . Пресса округа Остров Уайт . 14 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 г. . Проверено 21 ноября 2008 г.
^ «Расписание Нью-Лимингтона» . Вайтлинк. Архивировано из оригинала 17 декабря 2008 года . Проверено 21 ноября 2008 г.
^ Эндрю Уилсон (20 ноября 2008 г.). «Внедрение новых паромов» . Вайтлинк . Архивировано из оригинала 3 апреля 2009 года . Проверено 29 марта 2009 г.
^ «Топливный сбор» . Вайтлинк. Архивировано из оригинала 22 августа 2008 года . Проверено 29 марта 2009 г.
^ «Портсмут для инвестиций в Фишборн» . Вайтлинк . Проверено 27 марта 2009 г.
^ «Автомобильная паромная переправа из Портсмута в Фишборн – путь вперед» (PDF) . Вайтлинк. Лето 2008 года.
^ Лоррейн Паркер (18 апреля 2008 г.). «Растягивающая способность Wightlink на борту» . Пресса округа Остров Уайт . Проверено 27 марта 2009 г.
^ «Поиск статей» . Шиппакс . Проверено 24 сентября 2017 г.
^ «Wightlink куплена Balfour Beatty Infrastructure Partners» . Пресса округа Остров Уайт . 16 февраля 2015 года. Архивировано из оригинала 23 марта 2015 года . Проверено 20 марта 2015 г.
^ «Продана паромная компания на острове Кросс-Солент» . Новости Би-би-си . 16 февраля 2015 года . Проверено 9 апреля 2019 г.
^ Wightlink переходит из рук в руки. Отправка осуществляется ежемесячно, май 2015 г., стр. 11.
^ «Wightlink инвестирует 45 миллионов фунтов стерлингов в новое судно и портовые сооружения» . Wightlink.co.uk . Проверено 24 сентября 2017 г.
^ «Новый островной паром с инвестициями в 45 миллионов фунтов стерлингов» . Новости Би-би-си . 15 мая 2015 года . Проверено 9 апреля 2019 г.
^ «Balfour Beatty продает свой бизнес Infrastructure Partners» . Мировые автомобильные дороги . 6 июля 2016 года . Проверено 9 апреля 2019 г.
^ «Бальфур Битти уходит из BBIP» . Проводник фондового рынка . 1 июля 2016 года . Проверено 9 апреля 2019 г.
^ «Wightlink раскрывает название своего нового флагмана» . IslandEcho.co.uk . 15 августа 2017 года . Проверено 24 сентября 2017 г.
^ «50% акций паромной компании продано инвестору» . Новости Би-би-си . 10 июня 2019 г. Проверено 19 июня 2019 г.
^ «История паромов острова Уайт - Wightlink» . Архивировано из оригинала 4 января 2008 года . Проверено 18 февраля 2008 г.
^ Хенди, Джон. (1989) Sealink Isle of Wight, Ferry Publications

Библиография

Хенди, Джон (1993). Wightlink: Паромы острова Уайт (2-е изд.). Нарберт, Пембрукшир: Ferry Publications. ISBN 0951309366 .
Хенди, Джон (2008). Лимингтон-Ярмут: Новое поколение . Рэмси, остров Мэн: Ferry Publications. ISBN 9781906608019 .
Хенди, Джон (2010). Solent Seaways: паромы Wightlink — остров Уайт . Рэмси, остров Мэн: Ferry Publications. ISBN 9781906608118 .

Внешние ссылки

Официальный сайт
Компании Wightlink объединены в OpenCorporates

[1] Годовой отчет за год, закончившийся 26 марта 2022 г. Wightlink

[history-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д История

[3] Продажа Sealink подтверждена, выпуск Modern Railways 432, сентябрь 1984 г., стр. 454.

[4] Intelligence Railway Gazette International, сентябрь 1984 г., стр. 662.

[5] Wightlink продана своему руководству Southern Daily Echo , 17 октября 2001 г.

[6] «Хрупкое — запоздалая рецензия на фильм об острове Уайт» . Гуру острова Уайт . Проверено 8 марта 2016 г.

[LymingtonIWCP1-7] «Угроза паромному маршруту» . Пресса округа Остров Уайт . 7 ноября 2008 года . Проверено 1 апреля 2009 г.

[LymingtonIWCP2-8] «Остров Уайт: депутат Эндрю Тернер спрашивает, почему задерживается ввод нового парома Wightlink» . Пресса округа Остров Уайт . 14 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 г. . Проверено 21 ноября 2008 г.

[LymingtonNovTT-9] «Расписание Нью-Лимингтона» . Вайтлинк. Архивировано из оригинала 17 декабря 2008 года . Проверено 21 ноября 2008 г.

[10] Эндрю Уилсон (20 ноября 2008 г.). «Внедрение новых паромов» . Вайтлинк . Архивировано из оригинала 3 апреля 2009 года . Проверено 29 марта 2009 г.

[11] «Топливный сбор» . Вайтлинк. Архивировано из оригинала 22 августа 2008 года . Проверено 29 марта 2009 г.

[WLports-fishUpgradePage-12] «Портсмут для инвестиций в Фишборн» . Вайтлинк . Проверено 27 марта 2009 г.

[WLports-fishUpgradeLeaflet-13] «Автомобильная паромная переправа из Портсмута в Фишборн – путь вперед» (PDF) . Вайтлинк. Лето 2008 года.

[IWCPwightlinkStretching-14] Лоррейн Паркер (18 апреля 2008 г.). «Растягивающая способность Wightlink на борту» . Пресса округа Остров Уайт . Проверено 27 марта 2009 г.

[15] «Поиск статей» . Шиппакс . Проверено 24 сентября 2017 г.

[16] «Wightlink куплена Balfour Beatty Infrastructure Partners» . Пресса округа Остров Уайт . 16 февраля 2015 года. Архивировано из оригинала 23 марта 2015 года . Проверено 20 марта 2015 г.

[17] «Продана паромная компания на острове Кросс-Солент» . Новости Би-би-си . 16 февраля 2015 года . Проверено 9 апреля 2019 г.

[18] Wightlink переходит из рук в руки. Отправка осуществляется ежемесячно, май 2015 г., стр. 11.

[19] «Wightlink инвестирует 45 миллионов фунтов стерлингов в новое судно и портовые сооружения» . Wightlink.co.uk . Проверено 24 сентября 2017 г.

[20] «Новый островной паром с инвестициями в 45 миллионов фунтов стерлингов» . Новости Би-би-си . 15 мая 2015 года . Проверено 9 апреля 2019 г.

[21] «Balfour Beatty продает свой бизнес Infrastructure Partners» . Мировые автомобильные дороги . 6 июля 2016 года . Проверено 9 апреля 2019 г.

[22] «Бальфур Битти уходит из BBIP» . Проводник фондового рынка . 1 июля 2016 года . Проверено 9 апреля 2019 г.

[23] «Wightlink раскрывает название своего нового флагмана» . IslandEcho.co.uk . 15 августа 2017 года . Проверено 24 сентября 2017 г.

[24] «50% акций паромной компании продано инвестору» . Новости Би-би-си . 10 июня 2019 г. Проверено 19 июня 2019 г.

[spec-25] «История паромов острова Уайт - Wightlink» . Архивировано из оригинала 4 января 2008 года . Проверено 18 февраля 2008 г.

[26] Хенди, Джон. (1989) Sealink Isle of Wight, Ferry Publications

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

v т и Транспорт на острове Уайт
Buses	Southern Vectis
Railways	Island Line Isle of Wight Steam Railway
Ferries	Hovertravel Red Funnel Wightlink Cowes Floating Bridge
Air	Bembridge Airport Isle of Wight/Sandown Airport