Монорельс малого типа Hitachi (Sentosa Express)

Монорельс малого типа Hitachi
Монорельс малого типа Hitachi
	Две монорельсовые дороги SDC Hitachi возле VivoCity
	Интерьер монорельса Sentosa Express Hitachi
В эксплуатации	2007 – настоящее время
Производитель	Хитачи Рейл
Построен в	Кудамацу , Япония
Фамилия	Хитачи монорельсовая дорога
Заменено	Сентоза монорельсовая дорога
Построенный	2005–2009, 2017
Вступил в сервис	15 января 2007 г.
Количество построенных	14 (7 составов)
Номер в обслуживании	14 (7 составов)
Формирование	2 вагона в составе ; Mc1–Rc2
Емкость	32 сидячих места; 152 стоя
Операторы	Корпорация развития Сентозы
Склады	Депо Бич-Стейшн
Обслужено линий	Сентоза Экспресс
Технические характеристики
Конструкция кузова автомобиля	Сварной алюминий
Длина поезда	25 м (82 фута 1 ⁄ дюйма )
Длина автомобиля	13 м (42 фута 7 + 13 ⁄ 16 дюймов) (Mc1) ; 12 м (39 футов 4 + 7 ⁄ 16 дюймов) (Tc2)
Ширина	2,7 м (8 футов 10 + 5 ⁄ 16 дюймов)
Высота	2 м (6 футов 6 + 3 ⁄ дюйма )
Двери	2 на машину
Максимальная скорость	80 км/ч (50 миль в час) (проект) ; 50 км/ч (31 миль/ч) (сервис)
Тяговая система	Хитачи IGBT – ВВВФ
Электрическая система(ы)	750 В постоянного тока Третий рельс
Токоприемник(и)	Коллекционный башмак
Классификация МСЖД	Бо'Бо'+2'2'
Система(ы) безопасности	Оригинал: Фиксированный блок Hitachi digital ATP /ATS для GoA 1. ; Текущее: Передвижной блок Hitachi wireless CBTC ATC под ATO GoA 3 (DTO), с подсистемами ATP, ATS и CBI.
Система соединения	Шибата роторный
Ширина колеи	Раздвоенная балка

Монорельс малого типа Hitachi — это монорельс раздвоенного типа, построенный компанией Hitachi Rail для использования на Sentosa Express . Эти поезда являются частью Hitachi Monorail линии монорельсовой дороги на базе ALWEG . Поезда были частью проекта по замене предыдущей устаревшей монорельсовой системы Сентозы. Поезда полностью кондиционированы .

Дизайн

Каждый поезд имеет свою цветовую гамму кузова — зеленую, оранжевую, синюю, фиолетовую, розовую, желтую и красную. Все поезда предназначены для пассажирских перевозок, кроме поезда технического обслуживания.

Интерьер поездов выполнен в зеленом и оранжевом цветах. Эти автомобили имеют складные сиденья , которые позволяют освободить место для стоячих мест в периоды интенсивного использования. Системы отображения информации для пассажиров в виде светодиодных дисплеев устанавливаются над каждой дверью во всех пассажирских поездах для предоставления информации о маршруте. В каждом вагоне имеется два отсека для инвалидных колясок.

Системы эксплуатации и безопасности

Поезда и двери-ширмы на платформах раньше управлялись проводниками вручную; в поездах использовалась цифровая автоматическая защита поездов (ATP), чтобы поезда сохраняли безопасное расстояние между собой, и автоматический контроль поездов (ATS), чтобы обеспечить настройку маршрута движения поезда.

После перехода на систему управления поездами на основе беспроводной связи (CBTC) в 2017 году поезда и двери-ширмы на платформах теперь управляются автоматически.

Поезда курсируют со скоростью от 15 до 50 км/ч (от 9,3 до 31,1 миль в час), но рассчитаны на скорость до 80 км/ч (50 миль в час).

Ремонт и модернизация

Вакуумно-флуоресцентный дисплей (VFD) был заменен на более новый обновленный светодиодный дисплей с информацией о маршруте.

Модернизация системы сигнализации также была модернизирована до системы управления поездом на основе связи (CBTC). С изменением системы сигнализации по сети стало курсировать больше поездов. ^{[ 1 ]}

См. также

Хитачи монорельсовая дорога
Сентоза Остров
Железнодорожный транспорт в Сингапуре
Монорельсовая дорога Сентозы - разобранная монорельсовая система, которая перевозила посетителей по Сентозе с 1982 по 2005 год.

Ссылки

^ «Hitachi заключает контракт на модернизацию Sentosa Express, установив международно-сертифицированную систему беспроводной сигнализации (CBTC) и дополнительный поезд» (PDF) . Хитачи. 19 ноября 2014 г. Архивировано (PDF) из оригинала 7 ноября 2021 г. . Проверено 7 ноября 2021 г.

Внешние ссылки

[1] «Hitachi заключает контракт на модернизацию Sentosa Express, установив международно-сертифицированную систему беспроводной сигнализации (CBTC) и дополнительный поезд» (PDF) . Хитачи. 19 ноября 2014 г. Архивировано (PDF) из оригинала 7 ноября 2021 г. . Проверено 7 ноября 2021 г.

[ 1 ]