Mitsubishi Heavy Industries Crystal Mover C810D

Mitsubishi Heavy Industries Crystal Mover C810D
Mitsubishi Heavy Industries Crystal Mover C810D
Производитель	Мицубиси Хэви Индастриз
Построен в	Михара, Хиросима , Япония
Фамилия	Кристальный движитель
Заменено	Mitsubishi Heavy Industries Crystal Mover C810
Построенный	2024 – 2027
Номер в стадии строительства	50 автомобилей (25 комплектов)
Количество построенных	50 автомобилей (25 комплектов)
Формирование	2 на комплект поезда ; М1–М2
Номера флота	58 – 82
Емкость	36 сидячих мест; 174 стоя
Операторы	«СБС Транзит» ООО (Корпорация КомфортДелГро )
Склады	Сенгкан
Обслужено линий	Линия SKLRT Sengkang LRT ; PGLRT Линия Punggol LRT ;
Технические характеристики
Конструкция кузова автомобиля	Алюминий - сплав взвешенный
Длина поезда	23,5 м (77 футов 1 + 1 ⁄ дюйма )
Длина автомобиля	11,75 м (38 футов 6 + 5 ⁄ 8 дюймов)
Ширина	2,69 м (8 футов 9 + 7 ⁄ 8 дюймов)
Высота	3615 мм (11 футов 10 + 3 ⁄ 8 дюймов)
Двери	2 × 2 на машину
Максимальная скорость	80 км/ч (50 миль в час) (проект) ; 70 км/ч (43 миль/ч) (сервис) ;
Масса	14,9 т (14,7 длинных тонн; 16,4 коротких тонны) на машину
Тяговая система	Mitsubishi IGBT – VVVF векторное управление инвертором
Тяговые двигатели	4 × 80 кВт (110 л.с.) трехфазный асинхронный двигатель переменного тока
Выходная мощность	320 кВт (430 л.с.)
Ускорение	1 м/с 2 (3,3 фута/с 2 )
Замедление	1 м/с 2 (3,3 фута/с 2 ) (услуга) ; 1,3 м/с 2 (4,3 фута/с 2 ) (чрезвычайная ситуация) ;
Электрическая система(ы)	750 В постоянного тока Третий рельс
Токоприемник(и)	Коллекционный башмак
Классификация МСЖД	АА+АА
Тормозная система(ы)	Электрический командный пневматический тормоз с рекуперативным тормозом с резервным тормозом, стояночный тормоз (с регулируемой регулировкой нагрузки и регулировкой предотвращения скольжения колес)
Система(ы) безопасности	Kyosan APM фиксированный блок УВД под ATO GoA 4 (UTO), с подсистемами ATP , ATS и CBI
Система соединения	Фэйвли
Ширина колеи	1850 мм ( 6 футов 27 ⁄ 32 дюйма ) ; Пролет направляющих: 3,2 м (10 футов 6 дюймов)

Mitsubishi Heavy Industries Crystal Mover C810D — это автоматизированное транспортное средство для перевозки людей , которое обслуживает линии Sengkang LRT и Punggol LRT в качестве поезда третьего поколения после своих предыдущих аналогов Mitsubishi Heavy Industries Crystal Mover C810 и Mitsubishi Heavy Industries Crystal Mover C810A.

Обзор

5 февраля 2021 года Управление наземного транспорта объявило о закупке 17 двухвагонных поездов для систем LRT Сенгкан и Пунггол. Новые поезда будут поставляться постепенно с 2024 по 2027 год. Помимо новых поездов, депо Сенгкан также будет расширено до 11,1 га (27,4 акра) с существующих 3,5 га (8,6 акра), чтобы обеспечить наличие вместимости и площадей для технического обслуживания. для новых поездов. В ходе расширения депо также будут построены два новых приемных пути, чтобы сократить время запуска поездов. Чтобы обеспечить достаточное количество электроэнергии для поддержки большего парка поездов, будут построены 3 новые электростанции , в результате чего общее количество электростанций, поддерживающих систему, увеличится до 8 после завершения строительства. ^{[ 2 ]} В мае 2023 года LTA заказало еще 8 поездов C810D, в результате чего общее количество поездов C810D достигло 25 поездов C810D. Эти 8 двухвагонных поездов заменят половину существующего парка из 16 двухвагонных поездов, а более ранний заказ на 17 двухвагонных поездов заменит 25 одновагонных поездов, в результате чего общее количество двухвагонных поездов составит 33. ^{[ 3 ]}

Формирование поезда

Конфигурация C810D в коммерческих целях — M1–M2 с двигателями и токосъемниками третьего рельса.

присваивает двузначный серийный номер Номера вагонов поездов варьируются от 58 до 82. Отдельным вагонам железнодорожный оператор SBS Transit . Полный двухвагонный состав состоит из двух моторных вагонов (М1–М2).

Mitsubishi Heavy Industries построила комплекты 58–82.

Ссылки

^ «Корпоративный отчет Kyosan 2018» . п. С 19 по 20. Архивировано из оригинала 16 июня 2020 года . Проверено 16 июня 2020 г.
^ «LRT Сенгкан-Пунггол получит 17 новых двухвагонных поездов для увеличения пропускной способности» . ЦНА . 5 февраля 2021 года. Архивировано из оригинала 15 мая 2021 года . Проверено 6 февраля 2021 г.
^ «К линии LRT Сенгкан-Пунггол будет добавлено 8 новых двухвагонных поездов» . «Стрейтс Таймс» . 10 мая 2023 г. Проверено 29 ноября 2023 г.

Эта статья, посвященная сингапурскому LRT, незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[1] «Корпоративный отчет Kyosan 2018» . п. С 19 по 20. Архивировано из оригинала 16 июня 2020 года . Проверено 16 июня 2020 г.

[2] «LRT Сенгкан-Пунггол получит 17 новых двухвагонных поездов для увеличения пропускной способности» . ЦНА . 5 февраля 2021 года. Архивировано из оригинала 15 мая 2021 года . Проверено 6 февраля 2021 г.

[8TSPLRT-3] «К линии LRT Сенгкан-Пунггол будет добавлено 8 новых двухвагонных поездов» . «Стрейтс Таймс» . 10 мая 2023 г. Проверено 29 ноября 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]