Азорское путешествие 1589 года.

Азорское путешествие 1589 года.
	Часть англо-испанской войны
	; Печать успешного нападения Камберленда на остров Файал в 1589 году.
Дата	Август – сентябрь 1589 г.
Расположение	Атлантика , современные Азорские острова.
Результат	английская победа
Воюющие стороны
Испания Португалия при Филиппе Испанском ;	Англия
Командиры и лидеры
Диего Гомес ; Гаспар де Лемос Фариа	Граф Камберленд ; Уильям Монсон
Сила
Различные испанские и португальские корабли, ; укрепления	6 военных кораблей ; 300 солдат
Жертвы и потери
1 галеон затонул ; 13 кораблей захвачены, сожжены, затоплены или разбиты. ; 400 убитых, раненых или взятых в плен	40 жертв ; 100 к болезни и жажде

Азорское путешествие 1589 года , также известное как Третье путешествие Камберленда , представляло собой серию конфликтов на Азорских островах в период с августа по сентябрь 1589 года, организованную английской военной объединенной экспедицией под руководством Джорджа Клиффорда, 3-го графа Камберленда , во время англо-испанской войны. . ^{[ 5 ]} Все острова были атакованы либо ради продовольствия, либо ради получения испанских и португальских призов. ^{[ 7 ]} Было захвачено несколько португальских и испанских кораблей, а также произошло сражение при Фаял , в результате которого были захвачены форт и главный город, которые впоследствии были разграблены и сожжены. ^{[ 8 ]} Англичане смогли вернуться домой целыми и невредимыми, взяв в общей сложности тринадцать призов – экспедиция прошла успешно и принесла инвесторам хорошую прибыль, хотя многие люди умерли от болезней и штормов. ^{[ 3 ]}^{[ 9 ]}

Экспедиция носила еще и научный характер: выдающийся математик и картограф Эдвард Райт провел навигационные исследования, которые впервые объяснили математическую основу проекции Меркатора . ^{[ 10 ]}

Фон

В силу Пиренейского союза англо -португальский договор 1373 года был приостановлен, и, поскольку англо-испанская война все еще продолжалась, португальское судоходство было справедливой целью для Королевского флота . ^{[ 11 ]} В результате нападениям подверглись также Азорские острова и острова Зеленого Мыса – отчасти это было связано с притоком испанских торговцев на острова в результате Союза, но также и с местом, где испанские галеоны с сокровищами могли пополнить запасы продовольствия перед последний этап их пути в Испанию. ^{[ 12 ]}

с организацией английской армады Одновременно королева Елизавета I санкционировала отколовшуюся экспедицию на Азорские острова . ^{[ 13 ]} Джордж Клиффорд, 3-й граф Камберленд , был назначен командующим частным предприятием, в рамках которого он создал ряд кораблей, в том числе « Виктори» , «Мег» , «Маргарет» , каравеллу и два других судна поддержки. Уильям Монсон , которому на тот момент было 20 лет, был вторым капитаном « Маргарет» . ^{[ 13 ]} Камберленд отправился 18 июня 1589 года из Плимута и направился к побережью Испании. ^{[ 4 ]}

Экспедиция

На подходе к испанскому побережью корабли Камберленда захватили несколько судов Французской католической лиги и фламандских судов с рыбными запасами Ньюфаундленда на сумму 4500 фунтов стерлингов, которые были привязаны к богатому купцу в Лиссабоне . ^{[ 14 ]} Камберленд отплыл дальше и 1 августа достиг Азорских островов, а затем расположился там, где ожидал прохода галеонов из Испанской Америки. ^{[ 15 ]} Через несколько дней Камберленд решил атаковать группу островов в поисках припасов и всех кораблей, которые там находились. ^{[ 13 ]}

Сан-Мигель и Флорес

Первый звонок Камберленду пришел в Сан-Мигель - он поднял испанский флаг, чтобы обмануть там иберийские силы, и направился в столицу Понта-Делгада , где он застал врасплох и захватил четыре небольшие португальские караки недалеко от берега. ^{[ 13 ]} Они были нагружены оливковым маслом и 30 бочками вина Мадейры , а также шерстяной тканью, шелком и тафтой . ^{[ 14 ]}

14 августа флот зашел на остров Флорес за водой и продовольствием, но там они получили сведения о некоторых испанских и португальских кораблях, стоявших на якоре у острова Терсейра . ^{[ 15 ]} После небольшого ремонта и беспрепятственного сбора продовольствия англичане сразу же отплыли к этому острову. ^{[ 3 ]}

Третий

По прибытии Камберленд вошел в залив Ангра , был замечен, пойман в ловушку, а затем немедленно начал атаку на испанские и португальские корабли. ^{[ 16 ]} Ему помогал другой английский корабль, « Барк оф Лайм» , который был одним из судов сэра Уолтера Рэли под командованием капитана Марксбери, который случайно оказался в тех краях. ^{[ 15 ]} Под огнем пушек форта он атаковал семь кораблей; самый большой, испанский галеон, где завязался бегущий бой, но когда корабль попытался уйти, английский артиллерийский огонь повредил его настолько, что он затонул, взяв с собой жемчуг , серебро и 200 000 золотых дукатов . ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} Покушение на большую тяжеловооруженную португальскую караку провалилось, и ей удалось скрыться. Другая, португальская каррака, прибывшая из Малакки и Индии , была захвачена, когда на нее поднялись английские моряки. ^{[ 17 ]} Всего было захвачено семь кораблей, в том числе испанские корабли «Нуэстра-Сеньора-дель-Лорето» , «Сан-Хуан» , «Эль-Эспириту-Санкту » и « Сан-Кристобаль», пришедшие из Испанской Америки . ^{[ 6 ]} Богатство включало шелк, золото, серебро и фарфор . ^{[ 18 ]} С двух португальских кораблей Камберленд принял грузы слоновьих зубов , зерна , кокосов и гвинейских коз. шкур ^{[ 15 ]} Пока бушевала битва, английским пленникам на острове удалось бежать, украсть небольшую лодку и впоследствии спасти их на корабле «Маргарет» . ^{[ 13 ]} После захвата и уничтожения судов английские корабли набрали немного воды дальше вокруг острова и направились к острову Файал . ^{[ 19 ]}

Фаял

6 сентября 1589 года английский флот прибыл в гавань Орта в Фаял. ^{[ 15 ]} К Форте-де-Санта-Крус , который доминировал в гавани, подошли по перемирию и потребовали капитуляции, но губернатор этого места отказался, заявив, что их «присяга и верность лежат на короле Испании Филиппе». ^{[ 17 ]} После того, как это было сделано, 300 английских солдат высадились на пляж Лагоа, начали атаку на порт, затем быстро атаковали деревню, разграбили здания и вынудили жителей бежать во внутренние районы. ^{[ 19 ]} В течение четырех дней они грабили имущество жителей, помимо этого требовали выкуп в 2000 дукатов . В конечном итоге власти заплатили за это, в основном серебром церквей, здания которых не пощадила разрушительная ярость англичан. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} Когда они атаковали форт, здание защищали менее пятидесяти испанских и португальских солдат, и после некоторого сопротивления оно было быстро разбито. ^{[ 15 ]} Однако губернатор Диего Гомес лично получил охранную грамоту от Камберленда. ^{[ 8 ]} Также было захвачено и увезено 58 единиц железных боеприпасов, платформа, на которой они стояли, была снесена, а постройки внутри форта сожжены. ^{[ 20 ]}

Собрав добычу, флот отплыл к близлежащему острову Грасиоза , где затем была совершена атака. ^{[ 19 ]} Однако португальские жители немедленно предъявили флаг перемирия и около шестидесяти тонн вина, а флоту были доставлены свежие продукты, после чего они отплыли с острова. ^{[ 18 ]} Однако к этому времени испанский флот сокровищ только что вошел в Терцерию, и Камберленд, не осознавая, что пропустил их, находясь в Грасиозе. ^{[ 16 ]}

Санта-Мария

Следующий трофей был взят у острова Санта-Мария : небольшая португальская каррака, прибывшая из португальской Бразилии с сахаром, но это не удалось заполучить без ожесточенной борьбы, в которой англичане потеряли двух человек и еще шестнадцать получили ранения. ^{[ 18 ]} Камберленд послал « Маргарет», которая была непригодна для дальнейшего плавания, сопровождать захваченное судно, которое было отправлено обратно в Англию, со многими ранеными и ранеными на борту. Вскоре после этого Камберленд запланировал нападение на укрепления острова, которое было предпринято по совету капитана Листера. ^{[ 15 ]}

Высадившись в Вила-ду-Порту , они поднялись на скалистые утесы Консейсана и были встречены артиллерийским огнем защитников под командованием капитан-майора Браса Соареша де Альбергарии и его адъютанта Андре де Соузы (как записано отцом Маноэлем Корвелу, который также является активным участником ; ^{[ 21 ]} Сбрасывая камни со скал, португальцы вызвали жертвы, беспорядки и замешательство, в конечном итоге заставив англичан воздерживаться, отступая и оставляя после себя небольшие лодки, мушкеты и абордажные сабли. ^{[ 6 ]}^{[ 21 ]} Сам Камберленд был ранен в бок, голову и ноги, а капитан Листер получил ранение в плечо. ^{[ 22 ]}

Люди Камберленда ушли зализывать раны, но, не разочаровываясь из-за этой неудачи, они затем переждали Санта-Марию на своих кораблях. Через несколько дней они заметили приближающееся судно, которое было атаковано и быстро захвачено — португальское судно водоизмещением 110 тонн, привезшее из Бразилии 410 ящиков сахара и большое количество бразильского леса . ^{[ 19 ]} Затем, действуя на основе полученной на ее борту информации, пустился в погоню за судном-спутником испанского «Нао Нуэстра Сеньора де Гиа» . ^{[ 23 ]} Два дня спустя Виктория заметила ее, отремонтировала корабль, разбила ее, а затем поднялась на абордаж при поддержке « Мэг» . ^{[ 23 ]} После короткого ожесточенного боя галеон сдался; Капитан был итальянцем, заработавшим в экспедиции 25 000 дукатов. ^{[ 15 ]} Англичане исследовали свою добычу — Камберленд был удивлен увиденным: судно было загружено шкурами, кошенилью и несколькими ящиками с сахаром, а также фарфоровой посудой, тарелками и серебром. ^{[ 19 ]}

Остальные суда направились к побережью Испании. ^{[ 20 ]} Флот отправился домой, ожидая вернуться к Рождеству со своими богатыми призами. ^{[ 9 ]}

Картографический рейс

Карта Эдварда Райта *для плавания на Азорские острова*

Маршрут экспедиции стал предметом первой карты, подготовленной Эдвардом Райтом – выдающимся английским математиком и картографом . ^{[ 24 ]} Райт, сотрудник колледжа Гонвилля и Кая Кембриджского университета , был приглашен Елизаветой I провести навигационные исследования в рамках рейдовой экспедиции, организованной графом Камберлендом на Азорские острова. Дерек Ингрэм, соратник Кая, назвал его «единственным товарищем Кая, которому когда-либо был предоставлен творческий отпуск, чтобы заняться пиратством ». ^{[ 24 ]}

В 1599 году, через десять лет после экспедиции, Райт создал и опубликовал первую карту мира, созданную в Англии, и первую карту мира, в которой использовалась проекция Меркатора после оригинальной карты Герарда Меркатора 1569 года. Вместе это было опубликовано в журнале «Определенные ошибки» в 1599 году. ^{[ 10 ]}^{[ 25 ]}

Последствия

При общем успехе экспедиции они вернулись в Англию, но по пути флот попал в сильные штормы; Голод и болезни также сказались на флоте. ^{[ 9 ]} Многие умерли от жажды на обратном пути, так как вода закончилась, а эффективность сбора припасов преследовала всю экспедицию. ^{[ 20 ]} После краткой остановки в Ирландии для припасов из-за сильного ветра, загнавшего их туда, вскоре до них дошло известие, что английский корабль « Маргарет» с богатейшим призом «Нуэстра-Сеньора-де-Гиа » потерпел кораблекрушение у берегов Корнуолла недалеко от залива Маунтс . ^{[ 3 ]} Капитан Листер и весь экипаж, за исключением шести человек, утонули, но подавляющее большинство товаров было спасено и сохранено для них сэром Фрэнсисом Годольфином . ^{[ 9 ]} Тем временем суда продвигались к Плимуту, несмотря на сильный шторм. ^{[ 20 ]} Им пришлось отказаться от идеи высадиться в том месте, откуда они отплыли, и вернулись в Фалмут . вместо этого 27 декабря ^{[ 25 ]} Камберленд выиграл тринадцать призов разного размера и с разной степенью прибыли. По прибытии в Лондон пришло известие от его семьи: его старший сын умер, но родилась дочь. ^{[ 26 ]}

На Азорских островах крепости были отремонтированы и усилены, но артиллерии у них было недостаточно, поэтому военный полк мало что мог сделать, чтобы помешать кораблям разгрузить свои силы. Так было в августе 1597 года, когда Уолтер Рэли и его люди напали, разграбили и подожгли деревню Орта во время кампании Роберта Деверо, 2-го графа Эссекса во время путешествия по островам . ^{[ 27 ]}

Исследователь Джон Дэвис присоединился и принял участие в экспедиции. ^{[ 28 ]}

Ссылки

Цитаты

^ Маккаффри, стр. 104.
^ Годвин, Дж.Н. (1877). «Победа» трехсотлетней давности, связанная с путешествием графа Камберленда на Азорские острова в 1589 году . Портсмут. стр. 8–10.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Эндрюс (1984), стр. 72.
^ Jump up to: ^а ^б Уильямсон, Джордж Чарльз (1920). Джордж, третий граф Камберленд, 1558–1605, Его жизнь и путешествия: исследование на основе оригинальных документов . Университетское издательство. стр. 44–45. ISBN 9781294407720 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Хроника» . Анахте, С.А. 1996: 49–50. {{cite journal}}: Для цитирования журнала требуется |journal= ( помощь )
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Чайлдс, стр. 120-21.
^ Jump up to: ^а ^б Клоуз п. 493
^ Jump up to: ^а ^б Письмо капитан-майора Гаспара Гонсалвеша Дутры, Arquivo dos Açores (1981), с. 304)
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Уильямсон, стр. 49-51.
^ Jump up to: ^а ^б Эй Джей, кв.; Б. Харрисон (2004). «Райт, Эдвард ( род. 1561, ум. 1615)». Оксфордский национальный биографический словарь . Оксфордский национальный биографический словарь (онлайн-изд.). Оксфорд: Издательство Оксфордского университета. doi : 10.1093/ref:odnb/30029 . подписка или членство в публичной библиотеке Великобритании ( Требуется .) .
^ Эндрюс (1964) с. 219
^ Годвин, стр. 18-20.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Баллантайн и Истленд, стр. 26-27.
^ Jump up to: ^а ^б Годвин стр. 25
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Уильямсон, стр. 46-48.
^ Jump up to: ^а ^б Монтейру и Пиньейру, Al & S (2012). «Затопление серебряного корабля Нуэстра-Сеньора-дель-Росарио (Троя, 1589 г.)» . Аль Мадан, Археология/Наследие/Краеведение II . 17 (1–19): 5–8.
^ Jump up to: ^а ^б Годвин, стр. 28-30.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Годвин, стр. 31-33.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Баллантайн и Истленд, стр. 28-30.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Реддинг, Сайрус (1833). История кораблекрушений и катастроф на море [К. Реддинг]. Том 3 «Истории кораблекрушений и катастроф на море» . Оксфордский университет. стр. 10–15.
^ Jump up to: ^а ^б Фигейредо стр. 75
^ Годвин, стр. 34-35.
^ Jump up to: ^а ^б Годвин стр. 36
^ Jump up to: ^а ^б Дерек Ингрэм (2001), «Первый кайанский инженер и первый кайанский пират» , The Caius Engineer , 13 (1), заархивировано из оригинала 02 сентября 2007 г.
^ Jump up to: ^а ^б Парсонс и Моррис, с. 61
^ Дин стр. 138
^ Смит Уильямс, Генри (1926). Автор книги «Всемирная история историков» . п. 416.
^ Палмер, стр. 62.

Библиография

Эндрюс, Кеннет (1984). Торговля, грабежи и поселения: морское предпринимательство и возникновение Британской империи, 1480–1630 гг . Издательство Кембриджского университета . ISBN 978-0521276986 .
Эндрюс, Кеннет (1964). Елизаветинское каперство 1583-1603 гг . Кембридж: Издательство Кембриджского университета. стр. 180–81. ISBN 9780521040327 .
Баллантайн и Истленд, Иэн и Джонатан (2011). HMS Victory: первоклассные военные корабли Королевского флота серии Seaforth 1765 года . Издательство Сифорт. ISBN 9781783409396 .
Бичено, Хью (2012). Морские волки Елизаветы: Как английские моряки стали бичом морей . Конвей. ISBN 978-1844861743 .
Чайлдс, Дэвид (2014). Пиратская нация: Елизавета I и ее королевские морские вездеходы . Издательство Сифорт. ISBN 9781848321908 .
Клоуз, Уильям Лэрд (1996). Королевский флот: история с древнейших времен до 1900 года, том 1, сэр . Чатем Паб. ISBN 9781861760104 .
Дин, Джеймс Сей (2013). Граница тропиков: Морские волки Элизабет на испанском Майне . Историческая пресса . ISBN 9780752496689 .
Фигейредо, Нелия Мария Коутиньо (1996). : остров Острова Инфанте Санта-Мария (на португальском языке). Ангра-ду-Эроижму (Азорские острова), Португалия: Региональный секретариат образования и культуры/Региональное управление образования. ISBN 972-8366-00-0 .
Маккаффри, Уоллес Т. (1994). Елизавета I: Война и политика, 1588-1603 гг . Издательство Принстонского университета . ISBN 9780691036519 .
Палмер, Вероника (1999). Кто есть кто в шекспировской Англии: более 700 кратких биографий современников Шекспира . Пэлгрейв Макмиллан. ISBN 9780312220860 .
Парсонс, EJS; Моррис, ВФ (1939). «Эдвард Райт и его работа». Имаго Мунди . 3 : 61–71. дои : 10.1080/03085693908591862 . JSTOR 1149920 .

[MacCaffrey-1] Маккаффри, стр. 104.

[Godwin22-2] Годвин, Дж.Н. (1877). «Победа» трехсотлетней давности, связанная с путешествием графа Камберленда на Азорские острова в 1589 году . Портсмут. стр. 8–10.

[Andrews1984-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Эндрюс (1984), стр. 72.

[Williamson44-4] Jump up to: ^а ^б Уильямсон, Джордж Чарльз (1920). Джордж, третий граф Камберленд, 1558–1605, Его жизнь и путешествия: исследование на основе оригинальных документов . Университетское издательство. стр. 44–45. ISBN 9781294407720 .

[Crónica-5] Jump up to: ^а ^б ^с «Хроника» . Анахте, С.А. 1996: 49–50. {{cite journal}}: Для цитирования журнала требуется |journal= ( помощь )

[Childs-6] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Чайлдс, стр. 120-21.

[Clowes-7] Jump up to: ^а ^б Клоуз п. 493

[Arquivo_dos_Açores-8] Jump up to: ^а ^б Письмо капитан-майора Гаспара Гонсалвеша Дутры, Arquivo dos Açores (1981), с. 304)

[Williamson49-9] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Уильямсон, стр. 49-51.

[ODNB-10] Jump up to: ^а ^б Эй Джей, кв.; Б. Харрисон (2004). «Райт, Эдвард ( род. 1561, ум. 1615)». Оксфордский национальный биографический словарь . Оксфордский национальный биографический словарь (онлайн-изд.). Оксфорд: Издательство Оксфордского университета. doi : 10.1093/ref:odnb/30029 . подписка или членство в публичной библиотеке Великобритании ( Требуется .) .

[Andrews1964-11] Эндрюс (1964) с. 219

[Godwin18-12] Годвин, стр. 18-20.

[Ballantyne_&_Eastland26-13] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Баллантайн и Истленд, стр. 26-27.

[Godwin25-14] Jump up to: ^а ^б Годвин стр. 25

[Williamson46-15] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Уильямсон, стр. 46-48.

[Monteiro_&_Pinheiro-16] Jump up to: ^а ^б Монтейру и Пиньейру, Al & S (2012). «Затопление серебряного корабля Нуэстра-Сеньора-дель-Росарио (Троя, 1589 г.)» . Аль Мадан, Археология/Наследие/Краеведение II . 17 (1–19): 5–8.

[Godwin28-17] Jump up to: ^а ^б Годвин, стр. 28-30.

[Godwin31-18] Jump up to: ^а ^б ^с Годвин, стр. 31-33.

[Ballantyne_&_Eastland28-19] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Баллантайн и Истленд, стр. 28-30.

[Redding-20] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Реддинг, Сайрус (1833). История кораблекрушений и катастроф на море [К. Реддинг]. Том 3 «Истории кораблекрушений и катастроф на море» . Оксфордский университет. стр. 10–15.

[FIGUEIREDO-21] Jump up to: ^а ^б Фигейредо стр. 75

[Godwin34-22] Годвин, стр. 34-35.

[Godwin36-23] Jump up to: ^а ^б Годвин стр. 36

[Caius_Engineer-24] Jump up to: ^а ^б Дерек Ингрэм (2001), «Первый кайанский инженер и первый кайанский пират» , The Caius Engineer , 13 (1), заархивировано из оригинала 02 сентября 2007 г.

[P&M_61-25] Jump up to: ^а ^б Парсонс и Моррис, с. 61

[Dean-26] Дин стр. 138

[27] Смит Уильямс, Генри (1926). Автор книги «Всемирная история историков» . п. 416.

[Palmer-28] Палмер, стр. 62.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]