Airlines Airlines Airlines Airlines 101

Airlines Airlines Airlines Airlines 101
	9n-Afe, вид в международном аэропорту Луклы. Сфотографировано в 2007 году
Несчастный случай
Дата	8 октября 2008 г.
Краткое содержание	Контролируемый полет в гористую местность из -за ошибки пилота и ненастной погоды
Сайт	Аэропорт Луклы , Непал ; 27 ° 41′13 ″ N 086 ° 43′47 ″ E / 27,68694 ° N 86,72972 ° E
Самолеты
Тип самолета	De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter
Оператор	Yeti Airlines
Регистрация	9n-Afe
Полето происхождение	Аэропорт Катманду , Непал
Место назначения	Аэропорт Луклы , Непал
Жители	19
Пассажиры	17
Экипаж	2
Смертельные случаи	17
Травмы	2
Выжившие	2

Airlines Airlines Airlines Airlines 101 Был внутренним рейсом в Непале , который потерпел крах при окончательном подходе к аэропорту Тензинг-Хиллари в городе Лукла в восточном Непале 8 октября 2008 года. Канада De Havilland Canada DHC-6 серия Otter Series 200, зарегистрированная как 9N-AFE, происходило из международного аэропорта Tribhuvan. в Катманду . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Самолеты

Самолет, участвовавший в аварии, был De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, управляемой Yeti Airlines . Его первый полет был в 1980 году с вертолетами Bristow . Самолет вступил в эксплуатацию в Непале в 1997 году, когда Lumbini Airways приобрела самолет. В 1998 году Yeti Airlines купила самолет. В 2006 году он уже встретился с незначительным инцидентом, когда самолет столкнулся с забором при посадке в аэропорту Баджура . Он был вовлечен в другой инцидент, когда самолет повернул с взлетно -посадочной полосы в аэропорту Сурхет в 2007 году. ^{[ 3 ]}

Экипаж и пассажиры

Четырнадцать мертвых, как сообщалось, были туристами. Двенадцать пассажиров на полете были немецкими и двумя австралийскими. Единственным выжившим был Сурендра Кунвар, капитан самолета, которого вскоре вытащили из обломков и были доставлены в Катманду для неотложной обработки. ^{[ 1 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Национальность	Смертельные случаи		Выжившие		Общий
Национальность	Пассажиры	Экипаж	Пассажиры	Экипаж	Общий
Непал	1	2	–	1	4
Германия	12	–	0	–	12
Австралия	2	–	0	–	2

Пилот, будучи единственным выжившим, страдал от психологических проблем в последствиях и был помещен в психиатрическую больницу . ^{[ 6 ]}

Несчастный случай

Аэропорт является основным доступом к региону горы Эверест в Непале и является общеизвестно сложной посадкой, имеющей всего 1500 футов (460 м) крутой наклонной взлетно -посадочной полосы шириной всего 65 футов (20 м) и крутой дорожкой. ^{[ 7 ]}

Из -за плохих погодных условий и тяжелого тумана пилот потерял визуальный контакт, тем не менее, попытался визуальный подход не установлены системы приземления приборов , так как в Лукле . Самолет оказался слишком низким и слишком далеко налево, что заставило самолет потерпеть неудачу от взлетно -посадочной полосы, так как шасси попало в ограждение по периметру на территории аэропорта. ^{[ 8 ]}

Расследование

Комиссия была сформирована для расследования аварии, и окончательный отчет публикуется через два месяца. Тем не менее, отчет пришел только к более широкому вниманию, когда Aviation Herald забрал его копию в 2017 году. В отчете обвиняется в аварии в неверном толковании летной бригады о том, как быстро будет ухудшена погода, и их ожидание облачного патча на финальном подходе, который, который, как это сообщалось о предыдущих рейсах посадки в Лукле. Внесенные факторы включали Управление гражданской авиации Непала и Airlines Yeti, имеющие плохой надзор за пилотами, отклоняющимися от стандартных процедур эксплуатации, отказа от автоматического сотрудника по информации о полете с закрытием аэропорта в результате высокой рабочей нагрузки и напряжения, а также напряжения, а также стресса, а также стресса, а также напряжения, а также напряжения, а также напряжения, а также стресса, а также стресс. Airlines Yeti Airlines заходит так далеко, чтобы расставить приоритеты в экономике, а не в безопасности, что приводит к неправильному обучению экипажа. ^{[ 9 ]}

Последствия

Правила безопасности в аэропорту Луклы были улучшены, а посадка в плохую погоду ограничена. Рядом с местом аварии была выставлена мемориальная доска, и местные жители празднуют воспоминания жертв каждый год 8 октября. ^{[ 6 ]}

Ссылки

^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Уайлдермут, Урс (8 октября 2008 г.). «Crash: Yeti Airlines DHC6 в Лукле, 8 октября 2008 года, потерпел крушение на взлетно -посадочной полосе» . avherald.com . Авиационный геральд . Архивировано из оригинала 6 декабря 2012 года.
^ «Туристы умирают в Nepal Air Crasht» . Би -би -си. 8 октября 2018 года . Получено 1 октября 2018 года .
^ "9n-Afe" . Архив двойной выдры . Получено 1 октября 2018 года .
^ Bloomberg: авиакатастрофа в Непале убивает 18; Большинство из них были немецкими туристами 8 октября 2008 г.
^ Мэтт Джонстон, Дэвид Хасти «Эверест авиакатастрофы утверждает, что австралийская пара» архивировала 11 декабря 2008 года на Wayback Machine Herald Sun 9 октября 2008 г.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Смерть двенадцати немцев: ужасная авария Луклы» [Смерть двенадцати Германн: авария ужасов Луклы] (на немецком языке). Лейпцигер Volkszeitung. 6 октября 2018 года . Получено 9 октября 2018 года .
^ «Эверест самолета убийства убивает 18 туристов в Непале», архивировал 11 октября 2008 года в The Wayback Machine Agence France-Presse 8 октября 2008 г.
^ «Авиакатастроф возле Эвереста убивает 18» . Нью -Йорк Таймс . 8 октября 2018 года . Получено 1 октября 2018 года .
^ «Отчет о расследовании авиакомпаний, Yeti Airlines Oneric Pvt. Ltd., DHC-300 (Twin Otter) 9N-AFE, в аэропорту Тензинг-Хиллари, Лукла, 8 октября 2008 года» (PDF) . Комиссия по расследованию авиационных происшествий, Управление гражданской авиации Непала. Архивировано (PDF) из оригинала 10 августа 2018 года . Получено 2 февраля 2022 года - через Aviation Herald.

Внешние ссылки

Видео с аварией, снятым из аэропорта на YouTube

[AvHerald-1] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Уайлдермут, Урс (8 октября 2008 г.). «Crash: Yeti Airlines DHC6 в Лукле, 8 октября 2008 года, потерпел крушение на взлетно -посадочной полосе» . avherald.com . Авиационный геральд . Архивировано из оригинала 6 декабря 2012 года.

[2] «Туристы умирают в Nepal Air Crasht» . Би -би -си. 8 октября 2018 года . Получено 1 октября 2018 года .

[3] "9n-Afe" . Архив двойной выдры . Получено 1 октября 2018 года .

[4] Bloomberg: авиакатастрофа в Непале убивает 18; Большинство из них были немецкими туристами 8 октября 2008 г.

[5] Мэтт Джонстон, Дэвид Хасти «Эверест авиакатастрофы утверждает, что австралийская пара» архивировала 11 декабря 2008 года на Wayback Machine Herald Sun 9 октября 2008 г.

[LVZ-6] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Смерть двенадцати немцев: ужасная авария Луклы» [Смерть двенадцати Германн: авария ужасов Луклы] (на немецком языке). Лейпцигер Volkszeitung. 6 октября 2018 года . Получено 9 октября 2018 года .

[7] «Эверест самолета убийства убивает 18 туристов в Непале», архивировал 11 октября 2008 года в The Wayback Machine Agence France-Presse 8 октября 2008 г.

[8] «Авиакатастроф возле Эвереста убивает 18» . Нью -Йорк Таймс . 8 октября 2018 года . Получено 1 октября 2018 года .

[NAIC-9] «Отчет о расследовании авиакомпаний, Yeti Airlines Oneric Pvt. Ltd., DHC-300 (Twin Otter) 9N-AFE, в аэропорту Тензинг-Хиллари, Лукла, 8 октября 2008 года» (PDF) . Комиссия по расследованию авиационных происшествий, Управление гражданской авиации Непала. Архивировано (PDF) из оригинала 10 августа 2018 года . Получено 2 февраля 2022 года - через Aviation Herald.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

v Т и Авиационные аварии и инциденты в Непале
1970s	Nepal plane hijack (June 1973)
1990s	Thai Airways International Flight 311 (July 1992) Pakistan International Airlines Flight 268 (September 1992) Everest Air Dornier 228 crash (July 1993) Hinduja Cargo Services Flight 8533 (July 1999) Necon Air Flight 128 (September 1999) Indian Airlines flight 814 hijacking (December 1999)
2000s	Royal Nepal Airlines crash (July 2000) Shangri-La Air Twin Otter Crash (August 2002) Yeti Airlines crash (June 2006) Shree Air Mil Mi-8 crash (September 2006) Yeti Airlines Flight 101 (October 2008)
2010s	Agni Air Flight 101 (August 2010) Tara Air crash (December 2010) Buddha Air Flight 103 (September 2011) Agni Air crash (May 2012) Sita Air Flight 601 (September 2012) Nepal Airlines Flight 555 (May 2013) Nepal Airlines Flight 183 (February 2014) 2015 Charikot Helicopter Crash (May 2015) Tara Air Flight 193 (February 2016) Air Kasthamandap PAC 750XL crash (February 2016) Summit Air Flight 409 (May 2017) US-Bangla Airlines Flight 211 (March 2018) 2019 Taplejung helicopter crash (February 2019)
2020s	Tara Air Flight 197 (May 2022) Yeti Airlines Flight 691 (January 2023) Manang Air helicopter crash (July 2023) Saurya Airlines Bombardier CRJ200 crash (July 2024)