Рейс 101 Агни Эйр

Внешние изображения
Внешние изображения
	Фотографии 9N-AHE на сайте Airliners.net
	Фотографии 9N-AHE на JetPhotos.net
	Фотография кабины 9Н-АХЭ на Flickr

Рейс 101 Агни Эйр
	Пострадавший самолет, 9Н-АХЭ, за четыре месяца до катастрофы.
Несчастный случай
Дата	24 августа 2010 г.
Краткое содержание	Разбился из-за отказа электропроводки и пространственной дезориентации.
Сайт	недалеко от Шихарпура , Непал ; 27 ° 23'24 "N 85 ° 18'00" E / 27,39000 ° N 85,30000 ° E
Самолет
Тип самолета	Дорнье 228-101
Оператор	Агни Вода
Номер рейса ИАТА.	АГ101
Регистрация	9Н-АХЭ
Начало рейса	Международный аэропорт Трибхуван , Катманду , Непал
Место назначения	Аэропорт Тенцинг-Хиллари , Лукла , Непал
Оккупанты	14
Пассажиры	11
Экипаж	3
Погибшие	14
Выжившие	0

Рейс 101 Agni Air — региональный рейс между Катманду и Луклой , Непал, разбился 24 августа 2010 года, в результате чего погибли все 14 человек на борту. Через двадцать минут после взлета экипаж сообщил о технической проблеме. Вскоре связь с самолетом была потеряна. Самолет разбился в 50 милях (80 км) к югу от Катманду.

Расследование катастрофы показало, что пилот стал жертвой пространственной дезориентации из-за потери пилотажных приборов после выхода из строя обоих генераторов. Заряд резервной батареи разрядился преждевременно из-за того, что экипаж использовал устаревший контрольный список.

История полета

Рейс 101 следовал между международным аэропортом Трибхуван в Катманду, Непал, и аэропортом Тенцинг-Хиллари в Лукле, Непал. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Через двадцать минут после взлета экипаж самолета связался с авиадиспетчерской службой, сообщив о технических проблемах и попросив вернуться в Катманду. ^{[ 3 ]}

Затем диспетчеры направили самолет в аэропорт Симара в Пипара-Симаре , Непал, из-за плохих погодных условий в Катманду. Представители авиации заявили, что, хотя летный экипаж сообщил о технических проблемах, они не объявляли чрезвычайную ситуацию и не запрашивали приоритетное разрешение на посадку. ^{[ 3 ]}

Через пять минут после сообщения о технических неполадках радиолокационная и радиосвязь с самолетом была потеряна. ^{[ 3 ]} Самолет разбился в городе Шихарпур , Нараяни , примерно в 50 милях (80 км) к югу от Катманду. ^{[ 4 ]} Очевидцы сообщили, что до крушения двигателей не было слышно шума. В результате крушения обломки распространились на площади диаметром около 330 футов (100 м); и при падении самолет образовал кратер глубиной 3 метра (9,8 футов). ^{[ 3 ]}

Самолет

Речь шла о двухтурбовинтовом самолете Dornier 228 с непальским регистрационным номером 9N-AHE. Он был построен компанией Dornier Flugzeugwerke в 1984 году и эксплуатировался Skyline Airways, а затем был куплен Agni Air в 2006 году. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

Потери

Все находившиеся на борту погибли в результате крушения; в их число входили восемь граждан Непала, а также шесть иностранцев. ^{[ 2 ]} Из иностранцев четверо были американками, одна британкой и одна японкой. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

Национальность ^{[ 7 ]}	Погибшие ^{[ 7 ]}		Общий ^{[ 7 ]}
Национальность ^{[ 7 ]}	Пассажиры	Экипаж	Общий ^{[ 7 ]}
Непал	5	3	8
Соединенные Штаты	4	0	4
Япония	1	0	1
Великобритания	1	0	1
Общий	11	3	14

Последствия

Спасательные операции были предприняты сразу же после того, как стало ясно, что самолет разбился, хотя усилия были затруднены тем фактом, что место крушения находилось примерно в двух часах езды от ближайшего места расположения полицейских. ^{[ 2 ]} Сильные дожди в этом районе также привели к риску наводнений и оползней. ^{[ 3 ]} Персонал непальской армии добрался до места крушения пешком и отвечал за сбор тел, но из-за погодных условий вертолеты были вынуждены приземлиться на расстоянии более чем мили. ^{[ 4 ]} Власти объявили о награде в размере рупий. 50 000 долларов для всех, кто найдет оборудование, которое поможет властям выяснить причину крушения. ^{[ 9 ]} Ко 2 сентября были обнаружены диктофон кабины и самописец полетных данных разбившегося самолета; оба не были повреждены и были проанализированы следователями в Индии. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

Расследование

Правительство Непала сформировало комиссию из пяти человек, чтобы помочь определить причину катастрофы; ^{[ 9 ]} комитету было поручено представить отчет о катастрофе в течение 65 дней. ^{[ 4 ]}

Несмотря на первоначальные сообщения о том, что к аварии привели технические проблемы, ^{[ 2 ]}^{[ 4 ]} Причиной была признана пространственная дезориентация пилота после потери указателя ориентации . При полете в плохую погоду, то есть в приборных метеоусловиях , летному экипажу пришлось бы полагаться только на свои приборы. Отказ авиагоризонта был вызван выходом из строя обоих генераторов и использования экипажем устаревшей контрольной карты. Таким образом, аккумулятор разряжался менее чем за половину обычного времени разрядки. ^{[ 12 ]}

См. также

Ссылки

^ «На месте крушения Agni Air Dornier 228 продолжаются спасательные операции» . Flightglobal.com. 24 августа 2010 года. Архивировано из оригинала 27 августа 2010 года . Проверено 24 августа 2010 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «14, включая 6 иностранцев, погибших в авиакатастрофе» . Индостан Таймс . 24 августа 2010 года. Архивировано из оригинала 24 августа 2010 года . Проверено 24 августа 2010 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и «Авария: Агни D228 в Бастипуре 24 августа 2010 г., технические проблемы» . Авиационный вестник . 24 августа 2010 года . Проверено 24 августа 2010 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Четыре американца среди 14 погибших в авиакатастрофе в Непале» . Лос-Анджелес Таймс . 24 августа 2010 года. Архивировано из оригинала 25 августа 2010 года . Проверено 24 августа 2010 г.
^ «Регистрационные реквизиты для 9N-AHE (AGNI AIR) DORNIER 228-101» . Планелогер . Проверено 1 апреля 2018 г.
^ «9Н-АХЕ» . рзжетс . Проверено 1 апреля 2018 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Шесть иностранцев из 14 погибших в авиакатастрофе «Агни Эйр»» . Гималайский . 25 августа 2010 года. Архивировано из оригинала 8 марта 2012 года . Проверено 27 декабря 2010 г.
^ «Авиакатастрофа на Эвересте: британец среди погибших» . Ежедневное зеркало . 24 августа 2010 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б « Черный ящик найден на месте крушения Agni Air. Архивировано 4 сентября 2010 года в Wayback Machine ». Гималайские Таймс . 31 августа 2010 г. Проверено 17 сентября 2010 г.
^ «Поискатели восстанавливают магнитофоны с разбившегося Agni Air Dornier 228» . Flightglobal.com. 2 сентября 2010 г. Архивировано из оригинала 5 сентября 2010 г. Проверено 5 сентября 2010 г.
^ Шреста, Дамбар Кришна. « Последние минуты отеля Эхо ». Непальские времена . Выпуск № 518, 3–9 сентября 2010 г. Проверено 17 сентября 2010 г.
^ Градецкий, Симон (22 ноября 2010 г.). «Авария: Агни D228 в Бастипуре 24 августа 2010 г., отказ двойного генератора» . Авиационный вестник . Проверено 24 ноября 2010 г.

Внешние ссылки

«Отчёт об авиационном происшествии по авиационной безопасности» . Aviation-Safety.net. Архивировано из оригинала 30 августа 2010 года . Проверено 24 августа 2010 г.

[fg-1] «На месте крушения Agni Air Dornier 228 продолжаются спасательные операции» . Flightglobal.com. 24 августа 2010 года. Архивировано из оригинала 27 августа 2010 года . Проверено 24 августа 2010 г.

[ht-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «14, включая 6 иностранцев, погибших в авиакатастрофе» . Индостан Таймс . 24 августа 2010 года. Архивировано из оригинала 24 августа 2010 года . Проверено 24 августа 2010 г.

[av-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и «Авария: Агни D228 в Бастипуре 24 августа 2010 г., технические проблемы» . Авиационный вестник . 24 августа 2010 года . Проверено 24 августа 2010 г.

[la-4] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Четыре американца среди 14 погибших в авиакатастрофе в Непале» . Лос-Анджелес Таймс . 24 августа 2010 года. Архивировано из оригинала 25 августа 2010 года . Проверено 24 августа 2010 г.

[5] «Регистрационные реквизиты для 9N-AHE (AGNI AIR) DORNIER 228-101» . Планелогер . Проверено 1 апреля 2018 г.

[6] «9Н-АХЕ» . рзжетс . Проверено 1 апреля 2018 г.

[nationalities-7] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Шесть иностранцев из 14 погибших в авиакатастрофе «Агни Эйр»» . Гималайский . 25 августа 2010 года. Архивировано из оригинала 8 марта 2012 года . Проверено 27 декабря 2010 г.

[8] «Авиакатастрофа на Эвересте: британец среди погибших» . Ежедневное зеркало . 24 августа 2010 г.

[BBFound-9] Перейти обратно: ^а ^б « Черный ящик найден на месте крушения Agni Air. Архивировано 4 сентября 2010 года в Wayback Machine ». Гималайские Таймс . 31 августа 2010 г. Проверено 17 сентября 2010 г.

[10] «Поискатели восстанавливают магнитофоны с разбившегося Agni Air Dornier 228» . Flightglobal.com. 2 сентября 2010 г. Архивировано из оригинала 5 сентября 2010 г. Проверено 5 сентября 2010 г.

[11] Шреста, Дамбар Кришна. « Последние минуты отеля Эхо ». Непальские времена . Выпуск № 518, 3–9 сентября 2010 г. Проверено 17 сентября 2010 г.

[av2-12] Градецкий, Симон (22 ноября 2010 г.). «Авария: Агни D228 в Бастипуре 24 августа 2010 г., отказ двойного генератора» . Авиационный вестник . Проверено 24 ноября 2010 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

v т и Авиационные происшествия и происшествия в Непале
1970s	Nepal plane hijack (June 1973)
1990s	Thai Airways International Flight 311 (July 1992) Pakistan International Airlines Flight 268 (September 1992) Everest Air Dornier 228 crash (July 1993) Hinduja Cargo Services Flight 8533 (July 1999) Necon Air Flight 128 (September 1999) Indian Airlines flight 814 hijacking (December 1999)
2000s	Royal Nepal Airlines crash (July 2000) Shangri-La Air Twin Otter Crash (August 2002) Yeti Airlines crash (June 2006) Shree Air Mil Mi-8 crash (September 2006) Yeti Airlines Flight 101 (October 2008)
2010s	Agni Air Flight 101 (August 2010) Tara Air crash (December 2010) Buddha Air Flight 103 (September 2011) Agni Air crash (May 2012) Sita Air Flight 601 (September 2012) Nepal Airlines Flight 555 (May 2013) Nepal Airlines Flight 183 (February 2014) 2015 Charikot Helicopter Crash (May 2015) Tara Air Flight 193 (February 2016) Air Kasthamandap PAC 750XL crash (February 2016) Summit Air Flight 409 (May 2017) US-Bangla Airlines Flight 211 (March 2018) 2019 Taplejung helicopter crash (February 2019)
2020s	Tara Air Flight 197 (May 2022) Yeti Airlines Flight 691 (January 2023) Manang Air helicopter crash (July 2023) Saurya Airlines Bombardier CRJ200 crash (July 2024)