Рейс 8250 АЙРЕС

Рейс 8250 АЙРЕС
	HK-4682, задействованный самолет, замечен в аэропорту Боготы . за пять месяцев до катастрофы
Несчастный случай
Дата	16 августа 2010 г.
Краткое содержание	Управляемый полет на местности ночью в плохую погоду
Сайт	Международный аэропорт Густаво Рохас Пинилья , Сан-Андрес , Колумбия ; 12 ° 34'45 "с.ш. 81 ° 43'10" з.д. / 12,57917 ° с.ш. 81,71944 ° з.д.
Самолет
Тип самолета	Боинг 737-73В
Оператор	АЙРЕС
Номер рейса ИКАО.	ARE8250
Позывной	АЙРЕС 8250
Регистрация	НК-4682
Начало рейса	Международный аэропорт Эльдорадо , Богота , Колумбия
Место назначения	Международный аэропорт Густаво Рохас Пинилья , Сан-Андрес , Колумбия
Оккупанты	131
Пассажиры	125
Экипаж	6
Погибшие	2
Травмы	107
Выжившие	129

Рейс 8250 компании AIRES был внутренним регулярным пассажирским рейсом, который 16 августа 2010 года разбился при ночной посадке в плохую погоду на колумбийском острове Сан-Андрес , в результате чего погибли двое из 131 человека, находившегося на борту. Самолет AIRES , эксплуатируемый Боинг 737-700 , прибывал из столицы Колумбии Боготы , когда он сильно приземлился недалеко от взлетно-посадочной полосы, разбившись на три секции.

Официальное расследование пришло к выводу, что катастрофа произошла из-за неправильной оценки экипажем высоты самолета на последнем этапе захода на посадку. ^{[ 1 ]}

История полета

Рейс 8250 выполняла местная частная колумбийская авиакомпания AIRES . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Самолет выполнял рейс из Боготы на колумбийский остров Сан-Андрес в Карибском море . ^{[ 3 ]} Остров Сан-Андрес, популярное туристическое направление, находится примерно в 190 километрах (120 миль; 100 морских миль) к востоку от побережья Никарагуа. ^{[ 3 ]}

Рейс вылетел из международного аэропорта Эльдорадо в Боготе в 00:07 по пути в международный аэропорт Густаво Рохас Пинилья со 125 пассажирами и шестью членами экипажа. Капитан Уилсон Гутьеррес (43 года) был пилотом (PF), а первый офицер Камило Пиньерос Родригес (25 лет) был пилотом, наблюдающим за полетом (PM). ^{[ 4 ]}

Несчастный случай

Катастрофа произошла, когда самолет приземлился в Сан-Андресе в 1:49 утра по местному западно-карибскому времени ( UTC-05:00 ). ^{[ 3 ]}^{[ 5 ]} Боинг 737 распался на три основных отсека. ^{[ 6 ]} Удар произошел примерно за 260 футов (80 м) до начала взлетно-посадочной полосы, а обломки разлетелись еще примерно на 328 футов (100 м). ^{[ 5 ]} Самолет занесло по взлетно-посадочной полосе; шасси разрушилось, а один двигатель оторвало от крыла. ^{[ 7 ]} Нос самолета и первые восемь рядов сидений остановились на взлетно-посадочной полосе и были направлены в другую сторону от остальных обломков. ^{[ 5 ]} Пожарные расчеты аэропорта быстро потушили небольшой пожар, возникший на крыле. ^{[ 7 ]} В результате аварии ( исп . Comite Regional de Prevention y Attention de Desastres). Региональный комитет по предотвращению и предупреждению стихийных бедствий был мобилизован ^{[ 8 ]}

Самолет

Речь шла о самолете Boeing 737-73V . ^{[ Примечания 1 ]} регистрационный HK-4682, серийный номер (MSN) 32416, строительный номер 1270. ^{[ 9 ]} Самолет построен в 2003 году. ^{[ 9 ]} и впервые был доставлен компании EasyJet, зарегистрированной как G-EZJU. Затем в марте 2010 года он был продан AIRES. ^{[ 9 ]} На следующий день после крушения следователи заявили, что журнал технического обслуживания самолета обновлен. ^{[ 7 ]}

Пассажиры и экипаж

Поступали противоречивые сведения о количестве людей на борту самолета. ^{[ 5 ]} Сообщения варьируются от 121 пассажира и шести членов экипажа. ^{[ 2 ]} 131 пассажир и экипаж, ^{[ 3 ]} и на борту находились не менее 127 человек. ^{[ 5 ]} Отчет о 131 человеке был далее разбит на 121 взрослого пассажира и четырех несовершеннолетних. ^{[ 5 ]} В сообщениях на следующий день после катастрофы говорилось, что на борту находился 131 человек: 125 пассажиров и шесть членов экипажа. ^{[ 7 ]}^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}

В одном из первых сообщений говорилось, что в результате крушения пострадали 114 человек, а из 99 пассажиров, доставленных в больницу Амор де Патрия в Сан-Андресе, только четверо получили серьезные травмы. ^{[ 3 ]} Днем позже появились сообщения о том, что в местные больницы доставили 119 человек, в основном с легкими травмами. ^{[ 7 ]}^{[ 12 ]} Тринадцать выживших, в том числе четверо с серьезными травмами, были доставлены самолетом в Боготу для лечения. ^{[ 7 ]}

По первоначальным сообщениям, погиб один человек: пожилая женщина умерла от сердечного приступа. ^{[ 13 ]} Окончательное число погибших составило два. Вскрытие показало, что у 68-летней женщины произошел разрыв аорты и печени. ^{[ 6 ]} Она умерла по дороге в больницу. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Вторым погибшим стала 10-летняя девочка; ^{[ 14 ]} она получила серьезное повреждение головного мозга ^{[ нужна ссылка ]} и умер через 16 дней после аварии. ^{[ 15 ]}

В одном сообщении говорилось, что в список пассажиров вошли шесть американцев, пять мексиканцев, четыре бразильца, четыре эквадорца и два немца, а остальные - колумбийцы. ^{[ 5 ]} В другом сообщении говорилось, что на борту находились трое американцев. ^{[ 16 ]} В более позднем отчете число неколумбийцев на борту составило «не менее 16». ^{[ 11 ]}

Расследование

Управление гражданской авиации Колумбии, Специальное административное подразделение гражданской авиации и ВВС Колумбии начали расследование катастрофы. ^{[ 8 ]} Аэропорт был закрыт, поскольку следователи осмотрели обломки. ^{[ 2 ]} Ожидалось, что закрытие продлится до 06:00 17 августа. ^{[ 8 ]}

Сообщается, что самолет разбился в плохую погоду, а в этом районе, но не в аэропорту, сообщалось о шторме. ^{[ 5 ]} В отчете METAR (регулярное сообщение авиационного наблюдения за погодой), действовавшем на момент происшествия, указывалось, что ветер дул с востока и северо-востока со скоростью 6 узлов (11 км / ч; 6,9 миль в час), видимость была хорошей и что взлетно-посадочная полоса была мокрой. . ^{[ Примечания 2 ]}^{[ 6 ]} По словам полковника Барреро, самолет «приземлился посреди сильной грозы». ^{[ 2 ]}

В отчетах пассажиров на следующий день после крушения подробно описано, как заход на посадку проходил нормально: стюардессы подготовили пассажиров к посадке, когда крушение произошло внезапно и без предупреждения. ^{[ 7 ]}^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} Пилот не сообщил на вышку о чрезвычайной ситуации. ^{[ 12 ]} Поступали противоречивые сообщения о том, что стало причиной крушения, предполагая, что приземление было прервано из-за того, что самолет пострадал от нисходящего потока или удара молнии . ^{[ 5 ]} Пилот сообщил, что в самолет ударила молния. Чиновники отказались комментировать сообщения об ударе молнии. ^{[ 3 ]}^{[ 5 ]}^{[ 8 ]} хотя последующие исследования доказали, что ^{[ указать ]} было неправдой. ни один самолет не попал в аварию из-за молнии С 1971 года . В аэропорту не было оборудования для обнаружения сдвига ветра, такого как доплеровский радар. ^{[ 7 ]}

Из - полетные данные и диктофоны кабины . под обломков были извлечены ^{[ 7 ]} Основываясь на характере обломков, следователи пришли к выводу, что самолет разбился при ударе, а не в воздухе. ^{[ 7 ]}

США Национальный совет по безопасности на транспорте направил команду для поддержки расследования, проводимого колумбийцами, в качестве представителей государства-производителя. ^{[ 17 ]}

Спустя почти год после катастрофы, 15 июля 2011 года, Совет безопасности Aeronáutica Civil пришел к выводу, что причиной катастрофы стало выполнение конечного захода на посадку ниже глиссады из-за ошибки экипажа, который считал, что они гораздо выше. Это типично для иллюзии «черной дыры», которая возникает во время ночного захода на посадку к низкоконтрастной взлетно-посадочной полосе, окруженной яркими огнями, усугубляемой проливным дождем. ^{[ 1 ]} Aeronaútica Civil рекомендовала переподготовку экипажа. Хотя авария произошла из-за человеческой ошибки, представитель Aeronaútica полковник Карлос Силва напомнил, что целью расследования было не распределение вины, а предотвращение авиационных происшествий, которые могут произойти в будущем. ^{[ 18 ]}

В популярной культуре

Авария показана в пятом эпизоде 20-го сезона сериала «Mayday» , также известного как «Расследование авиакатастроф». Эпизод называется «Разрыв на взлетно-посадочной полосе». ^{[ 19 ]}

Примечания

^ Это была модель Боинга 737-700; Boeing присваивает уникальный код каждой компании, покупающей один из ее самолетов, который применяется в качестве суффикса к номеру модели на момент постройки самолета, отсюда «737-73V».
^ Необработанные данные из отчета METAR : SKSP 160500Z 07006KT 9999 FEW016 SCT200 29/26 A2990 = Переведено: Международный аэропорт Густаво Рохас Пинилья. Дата: 16-й день месяца, время: 05:00 зулу/UTC, ветер: 070 °, 6 уз, видимость: 10 км и более, мало облаков на высоте 1600 футов, рассеянные облака на высоте 20000 футов, температура 29 °C, точка росы 26 °C, настройка высотомера (давление) 29,90 дюймов рт. ст.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б 16 августа 2010 г. произошла катастрофа с самолетом Boeing 737-700, регистрационный HK-4682, в международном аэропорту Густаво Рохас Пинилья на острове Сан-Андрес - Колумбия (PDF) (Отчет). ОАЭАК . Проверено 22 сентября 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Колумбийский авиалайнер разбился во время шторма, в результате чего один человек погиб» . Рейтер. 16 августа 2010 года. Архивировано из оригинала 18 августа 2010 года . Проверено 16 августа 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час «Самолет в Колумбии развалился на куски после крушения» . Новости Би-би-си . 16 августа 2010 года. Архивировано из оригинала 16 августа 2010 года . Проверено 16 августа 2010 г.
^ «Правительство не исключает, что причиной крушения самолета может стать молния» (на испанском языке). Радио РКН. 16 августа 2010 года. Архивировано из оригинала 15 июля 2011 года . Проверено 16 августа 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж «Самолет разваливается при посадке в Колумбии» . Си-Эн-Эн. 16 августа 2010 года. Архивировано из оригинала 18 августа 2010 года . Проверено 16 августа 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Авария: Aires B737 на острове Сан-Андрес 16 августа 2010 года приземлился недалеко от взлетно-посадочной полосы и разбился» . Авиационный вестник . 16 августа 2010 года . Проверено 19 августа 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж «130 человек выжили в «чудо» авиакатастрофе в Колумбии» . Ассошиэйтед Пресс. 17 августа 2010 года. Архивировано из оригинала 20 августа 2010 года . Проверено 17 августа 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Министр транспорта исключил технические неисправности самолета, разбившегося в Сан-Андресе» (на испанском языке). Время. Архивировано из оригинала 28 сентября 2012 года . Проверено 16 августа 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Боинг 737 следующего поколения – MSN 32416» . Воздушные флоты . Проверено 20 апреля 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Колумбийская «чудо» авиакатастрофа: история выживания изнутри» . Новости АВС . 17 августа 2010 года. Архивировано из оригинала 21 августа 2010 года . Проверено 17 августа 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Авиакатастрофа — «чудо» для Колумбии: самолет разбился» . Новости Би-би-си . 17 августа 2010 года. Архивировано из оригинала 17 августа 2010 года . Проверено 17 августа 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с « Чудо» в катастрофе в Колумбии: женщина погибла, 130 человек живы» . Яху. 17 августа 2010 года. Архивировано из оригинала 16 августа 2010 года . Проверено 17 августа 2010 г.
^ Ромеро, Саймон (16 августа 2010 г.). «Крушение самолета на колумбийском острове: погиб 1 человек» . Нью-Йорк Таймс .
^ « Пресс-релиз 06. Архивировано 9 сентября 2010 г. в Wayback Machine ». АЙРЕС. Проверено 15 сентября 2010 г.
^ «Одноклассники попрощались с Марией Камилой Ангаритой» . 2 сентября 2010 г.
^ «Министр транспорта объяснил авиакатастрофу в Сан-Андресе погодой» (на испанском языке). Улитка. Архивировано из оригинала 1 января 2013 года . Проверено 16 августа 2010 г.
^ «NTSB отправляет команду для оказания помощи правительству Колумбии в сегодняшней катастрофе Боинга 737» (пресс-релиз). Национальный совет по безопасности на транспорте . 16 августа 2010 г.
^ «Ошибка пилота и плохая погода, причины авиакатастрофы в Айресе » . Эль Тьемпо (на испанском языке). 15 июля 2011 года . Проверено 19 января 2013 г.
^ Расследование авиакатастроф . «Разрыв взлетно-посадочной полосы» . Проверено 12 июля 2024 г.

Внешние ссылки

Описание происшествия в Сети авиационной безопасности
Информация о рейсе 8250 – AIRES (на испанском языке) (Архив)
Специальное административное подразделение гражданской авиации - Итоговый отчет часть I ( Архив ) часть II
Список пассажиров. Архивировано 16 февраля 2020 года в Wayback Machine (на испанском языке).

[9] Это была модель Боинга 737-700; Boeing присваивает уникальный код каждой компании, покупающей один из ее самолетов, который применяется в качестве суффикса к номеру модели на момент постройки самолета, отсюда «737-73V».

[18] Необработанные данные из отчета METAR : SKSP 160500Z 07006KT 9999 FEW016 SCT200 29/26 A2990 = Переведено: Международный аэропорт Густаво Рохас Пинилья. Дата: 16-й день месяца, время: 05:00 зулу/UTC, ветер: 070 °, 6 уз, видимость: 10 км и более, мало облаков на высоте 1600 футов, рассеянные облака на высоте 20000 футов, температура 29 °C, точка росы 26 °C, настройка высотомера (давление) 29,90 дюймов рт. ст.

[Final_report-1] Jump up to: ^а ^б 16 августа 2010 г. произошла катастрофа с самолетом Boeing 737-700, регистрационный HK-4682, в международном аэропорту Густаво Рохас Пинилья на острове Сан-Андрес - Колумбия (PDF) (Отчет). ОАЭАК . Проверено 22 сентября 2019 г.

[Reuters16Aug2010CrashesDuringStorm-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Колумбийский авиалайнер разбился во время шторма, в результате чего один человек погиб» . Рейтер. 16 августа 2010 года. Архивировано из оригинала 18 августа 2010 года . Проверено 16 августа 2010 г.

[BBC16Aug2010PlaneBreaks-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час «Самолет в Колумбии развалился на куски после крушения» . Новости Би-би-си . 16 августа 2010 года. Архивировано из оригинала 16 августа 2010 года . Проверено 16 августа 2010 г.

[RCN16Aug2010-4] «Правительство не исключает, что причиной крушения самолета может стать молния» (на испанском языке). Радио РКН. 16 августа 2010 года. Архивировано из оригинала 15 июля 2011 года . Проверено 16 августа 2010 г.

[CNN16Aug2010JetSplitsApart-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж «Самолет разваливается при посадке в Колумбии» . Си-Эн-Эн. 16 августа 2010 года. Архивировано из оригинала 18 августа 2010 года . Проверено 16 августа 2010 г.

[AviationHerald-6] Jump up to: ^а ^б ^с «Авария: Aires B737 на острове Сан-Андрес 16 августа 2010 года приземлился недалеко от взлетно-посадочной полосы и разбился» . Авиационный вестник . 16 августа 2010 года . Проверено 19 августа 2010 г.

[AP17Aug2010130Survive-7] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж «130 человек выжили в «чудо» авиакатастрофе в Колумбии» . Ассошиэйтед Пресс. 17 августа 2010 года. Архивировано из оригинала 20 августа 2010 года . Проверено 17 августа 2010 г.

[Eltiempo-8] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Министр транспорта исключил технические неисправности самолета, разбившегося в Сан-Андресе» (на испанском языке). Время. Архивировано из оригинала 28 сентября 2012 года . Проверено 16 августа 2010 г.

[Airfleets-10] Jump up to: ^а ^б ^с «Боинг 737 следующего поколения – MSN 32416» . Воздушные флоты . Проверено 20 апреля 2011 г.

[ABCNews17Aug2010InsideMiracle-11] Jump up to: ^а ^б «Колумбийская «чудо» авиакатастрофа: история выживания изнутри» . Новости АВС . 17 августа 2010 года. Архивировано из оригинала 21 августа 2010 года . Проверено 17 августа 2010 г.

[BBCNews17Aug2010AirCrashMiracle-12] Jump up to: ^а ^б ^с «Авиакатастрофа — «чудо» для Колумбии: самолет разбился» . Новости Би-би-си . 17 августа 2010 года. Архивировано из оригинала 17 августа 2010 года . Проверено 17 августа 2010 г.

[Yahoo17Aug2010WomanDies-13] Jump up to: ^а ^б ^с « Чудо» в катастрофе в Колумбии: женщина погибла, 130 человек живы» . Яху. 17 августа 2010 года. Архивировано из оригинала 16 августа 2010 года . Проверено 17 августа 2010 г.

[14] Ромеро, Саймон (16 августа 2010 г.). «Крушение самолета на колумбийском острове: погиб 1 человек» . Нью-Йорк Таймс .

[15] « Пресс-релиз 06. Архивировано 9 сентября 2010 г. в Wayback Machine ». АЙРЕС. Проверено 15 сентября 2010 г.

[16] «Одноклассники попрощались с Марией Камилой Ангаритой» . 2 сентября 2010 г.

[Caracol-17] «Министр транспорта объяснил авиакатастрофу в Сан-Андресе погодой» (на испанском языке). Улитка. Архивировано из оригинала 1 января 2013 года . Проверено 16 августа 2010 г.

[19] «NTSB отправляет команду для оказания помощи правительству Колумбии в сегодняшней катастрофе Боинга 737» (пресс-релиз). Национальный совет по безопасности на транспорте . 16 августа 2010 г.

[20] «Ошибка пилота и плохая погода, причины авиакатастрофы в Айресе » . Эль Тьемпо (на испанском языке). 15 июля 2011 года . Проверено 19 января 2013 г.

[21] Расследование авиакатастроф . «Разрыв взлетно-посадочной полосы» . Проверено 12 июля 2024 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ Примечания 1 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ Примечания 2 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

v т и Авиационные происшествия и происшествия в Колумбии
Before 1980	Medellin plane crash (June 1935) Santa Ana air show disaster (July 1938) Avianca Douglas DC-4 crash (February 1947) Avianca Flight 4 (January 1966) Taxi Aereo el Venado Douglas DC-4 accident (January 1976)
1980s	Aeropesca Colombia Flight 221 (August 1981) Aeropesca Colombia Flight 217 (March 1982) TAMPA Colombia Boeing 707 crash (December 1983) Avianca Flight 410 (March 1988) Avianca Flight 203 (November 1989)
1990s	SAM Colombia Flight 501 (May 1993) Intercontinental de Aviación Flight 256 (January 1995) American Airlines Flight 965 (December 1995) Air France Flight 422 (April 1998)
2000s	TAME Flight 120 (January 2002) West Caribbean Airways Flight 9955 (March 2005) Centurion Air Cargo Flight 164 (July 2008)
2010s	AIRES Flight 8250 (August 2010) LaMia Flight 2933 (November 2016) Aerosucre Flight 157 (December 2016)
2020s	Caquetá Cessna Stationair crash (May 2023)