СИДЕНЬЕ 131

СИДЕНЬЕ 131
СИДЕНЬЕ 131
	1977 СИДЕНЬЕ 131 Е
Обзор
Производитель	СИДЕНЬЕ
Производство	1975-1984
Сборка	Испания
Кузов и шасси
Тип кузова	Салон и универсал
Связанный	Фиат 131 ; Тофаш Шахин ; Тофаш Мурат 131 ; Тофаш Доган ; Тофаш Картал (поместье)
Размеры
Колесная база	2490 мм (98,0 дюйма)
Длина	4230 мм (166,5 дюйма)
Ширина	1630 мм (64,2 дюйма)
Высота	1380 мм (54,3 дюйма)
Снаряженная масса	От 970 кг (2140 фунтов) до 1035 кг (2282 фунта)
Хронология
Преемник	SEAT Малага

SEAT 131 — переименованный в Fiat 131 среднего размера , семейный автомобиль , выпускавшийся испанским автопроизводителем SEAT с 1975 по середину 1984 года. SEAT 131 был представлен в мае 1975 года на автосалоне в Барселоне .

Поскольку SEAT заключила партнерство с Fiat, SEAT 131 стал версией Fiat 131 с новым брендом , который был представлен девятью месяцами ранее в Турине. Он получил несколько двигателей местного производства и другие уступки на испанском рынке. Производство SEAT 131 началось в начале 1975 года в Барселоне, и до конца его производственного цикла было произведено 412 948 единиц. ^{[ 1 ]}

Версии

Предлагались две версии седана: SEAT 131 L с прямоугольными передними фарами, двигателем с верхним расположением клапанов объемом 1438 куб.см и четырехступенчатой коробкой передач, а также SEAT 131 E с четырьмя круглыми фарами, двигателем DOHC объемом 1592 куб.см и пятиступенчатой коробкой передач.

Весной 1976 года модельный ряд пополнился моделью SEAT 131 5 puertas, неофициально известной как SEAT 131 Familiar, которая представляла собой версию универсала, предлагаемую с обоими двигателями. В 1977 году был выпущен 131 Automatico (автоматическая коробка передач), а в следующем году было предложено очень короткое производство SEAT 131 CLX 1800.

В 1978 году SEAT 131 превращается в SEAT 131 Mirafiori/Supermirafiori (Panorama для версий универсал) с теми же изменениями, что и на его итальянском кузене. Двигатели остались практически теми же, но с 1979 года также был доступен дизельный двигатель Perkins 4.108 объемом 1,8 л. В 1981 году была разработана дизельная версия с новым двигателем Sofim . Этот двигатель объемом 2500 куб.см был намного мощнее версии Perkins (72 л.с. против всего 49 л.с.) и был одним из самых успешных такси в Испании в начале 1980-х годов.

Новая версия CLX была выпущена в 1980 году. Доступная только в цветах «серебристый металлик» или «бронзовый металлик», эта модель 131 CLX имела двигатель объемом 1919 куб.см и мощностью 114 л.с. (84 кВт) при 5800 об/мин. ^{[ 2 ]}

В 1982 году SEAT 131 снова изменился, вобрав в себя все изменения кузова, которые наблюдались у Fiat 131 серии 3. Модель 131 теперь была доступна в версиях CL, Supermirafiori и Diplomatic. Diplomatic был максимальной моделью с двигателем объемом 1995 куб.см и такими функциями, как гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники или кондиционер. Версии Panorama были автомобилями, выбранными Cuerpo Nacional de Policia (испанская полиция) в качестве патрульных машин. В 1984 году вся линейка SEAT 131 была снята с производства без прямой замены. В 1985 году его место занял новый Fiat Regata на базе SEAT Málaga .

Курьезы

Внедрение дизельных двигателей в линейку SEAT 131 произошло почти через четыре года после ее запуска. Это практически исключило бы использование SEAT 131 в таксопарке. ^{[ нужна ссылка ]} несмотря на его значительные показатели как по комфорту, так и по вместительности. Тем временем, однако, для большого числа испанских владельцев такси и других специалистов, выбравших SEAT 131 в качестве своего такси, очень распространенной практикой была замена послепродажного дизельного двигателя недавно купленного бензинового двигателя. SEAT 131. Двигатели, которые широко использовались для этой цели, были заимствованы у Perkins, Barreiros, Mercedes-Benz и Sava, но наиболее распространенным вариантом был двигатель Sava объемом 1795 куб.см, производивший 52 л.с. л.с. (38 кВт). ^{[ 3 ]}

Награды

Автомобиль года 1976 по версии испанской газеты ABC. ^{[ 4 ]}
Автомобиль года 1979 по версии испанского журнала Motorpress. ^{[ нужна ссылка ]}

Технические характеристики

Технические данные SEAT 131 ^{[ 5 ]}
СИДЕНЬЕ 131	л/1430	Е/1600	1800	160/2000	Дизель	2500 Дизель
Двигатель:	4-цилиндровый рядный бензиновый двигатель				4-цилиндровый рядный дизельный двигатель
Водоизмещение:	1438 куб.см	1592 куб.см	1756 куб.см	1919 куб.см	1995 куб.см	2445 куб.см
Отверстие x ход:	80 х 71,5 мм	80 х 79,2 мм	84 х 79,2 мм	84 х 86,6 мм	88 х 82 мм	93 х 90 мм
Макс. Мощность при об/мин:	75 л.с. (55 кВт) при 5400	95 л.с. (70 кВт) при 6000	107 л.с. (79 кВт) при 6000	114 л.с. (84 кВт) при 5800	60 л.с. (44 кВт) при 4400	72 л.с. (53 кВт) при 4200
Степень сжатия:	9.0:1	8.98:1	8.9:1	9.38:1	22.0:1
Топливная система:	Вебер 32 ДХС 24/250	Вебер 34 ДМС 1/250	Вебер 34 ДМС 2/250	Вебер 34 ДМС 4/150	Бош ВЕ (КАВ)
Клапанный механизм:	OHC , зубчатый ремень	DOHC , зубчатый ремень			OHC , зубчатый ремень
Охлаждение:	Вода
Коробка передач:	4-ступенчатая механическая для л/1430 5-ступенчатая механическая коробка опционально для E/ 1600 - 1800 - CLX/ 2000 - Дизель - 2500 Дизель 3-ступенчатая автоматическая опция для 131 E/1600 задний привод
Передняя подвеска:	Стойки МакФерсон , винтовые пружины, телескопические амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости.
Задняя подвеска::	Ведущий мост, винтовые пружины, телескопические амортизаторы
Тормоза:	Передние дисковые тормоза и задние барабанные тормоза
Рулевое управление:	Стойка
Длина х Ширина х Высота:	4231 мм (166,6 дюйма) (Confort lujo) / 4264 мм (167,9 дюйма) (нормальный, Confort и Break) x 1651 мм (65,0 дюйма) x 1381 мм (54,4 дюйма) (4p) / 1389 мм (54,7 дюйма) (разрыв ) ) мм
Масса:	985 кг (2172 фунта)	1015 кг (2238 фунтов)		1040 кг (2290 фунтов)	1160 кг (2560 фунтов)	1200 кг (2600 фунтов)
Максимальная скорость:	155 км/ч (96 миль/ч) (4p) - 150 км/ч (93 миль в час) (обрыв)	165 км/ч (103 миль/ч) (4p) - 160 км / ч (99 миль в час) (обрыв)	175 км/ч (109 миль в час)	180 км/ч (110 миль/ч)	145 км/ч (90 миль в час)	150 км/ч (93 миль/ч)
Средний расход топлива:	8,8 л/100 км (32 миль на галлон _{— имп} ; 27 миль на галлон _{— США} )	9,7 л/100 км (29 миль на галлон _{— имп} ; 24 мили на галлон _{— США} )	10,0 л/100 км (28 миль на галлон _{— имп} ; 24 мили на галлон _{— США} )	10,5 л/100 км (27 миль на галлон _{— имп} ; 22 миль на галлон _{— США} )}	8,0 л/100 км (35 миль на галлон _{— имп} ; 29 миль на галлон _{— США} )	8,5 л/100 км (33 миль на галлон _{— имп} ; 28 миль на галлон _{— США} )

Ссылки

^ «131-Касталья» (на испанском языке). Сиденье музея.
^ Брауншвейг, Роберт; Бюши, Ганс-Ульрих, ред. (6 марта 1980 г.), Automobile Revue '80 (на немецком и французском языках), vol. 75, Берн, Швейцария: Hallwag, AG, с. 472
^ «СИДЕНЬЕ 131 Механика» . Музей SEAT (на испанском языке). Архивировано из оригинала 22 декабря 2019 г.
^ «Лучший автомобиль года по версии ABC (с 1973 по 1979 годы)» . abc (на испанском языке). 22 декабря 2015 г. Проверено 25 августа 2020 г.
^ СИДЕНИЕ 131: КОНЕЦ 124 http://www.historiaseat.com/131/k131.htm

[1] «131-Касталья» (на испанском языке). Сиденье музея.

[AR80-2] Брауншвейг, Роберт; Бюши, Ганс-Ульрих, ред. (6 марта 1980 г.), Automobile Revue '80 (на немецком и французском языках), vol. 75, Берн, Швейцария: Hallwag, AG, с. 472

[3] «СИДЕНЬЕ 131 Механика» . Музей SEAT (на испанском языке). Архивировано из оригинала 22 декабря 2019 г.

[4] «Лучший автомобиль года по версии ABC (с 1973 по 1979 годы)» . abc (на испанском языке). 22 декабря 2015 г. Проверено 25 августа 2020 г.

[5] СИДЕНИЕ 131: КОНЕЦ 124 http://www.historiaseat.com/131/k131.htm

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]