Холден Эх

Холден Эх
Холден Эх
	Холден Специальный тогда
Обзор
Производитель	General Motors-Holden's
Также называется	Стандарт Холден ; Холден Специальный ; Холден Премьер ; Утилита Холден ; Холден Панель Ван
Производство	Август 1963 - февраль 1965
Дизайнер	Стэн Паркс
Тело и шасси
Сорт	Средний размер
Стиль тела	4-й седан ; 5-дверная станция универсала ; 2-дверный купе ; 2-й панель
Макет	Фр макет
Трансмиссия
Двигатель	2.4L GMH '149' i6 ; 2.9L GMH '179' i6
Передача инфекции	3spd Manual ; 3spd "Hydra-Matic" Автоматический
Размеры
Колесная база	106,0 дюймов (2692 мм)
Длина	177,6 дюйма (4511 мм)
Ширина	68,0 дюймов (1727 мм)
Высота	58,2 дюйма (1478 мм)
Сгибать вес	2464 фунт (1118 кг)
Хронология
Предшественник	Не держись
Преемник	Холден HD

Holden EH -это автомобиль , созданный General Motors-Holden в Австралии с 1963 по 1965 год. EH был выпущен в августе 1963 года. ^{[ 1 ]} Заменив серию Holden EJ и был первым Холденом, который включил новый «красный» двигатель, с семью основными подшипниками коленчатого вала вместо четырех основного коленчатого вала, используемого в «сером» двигателе. Сначала двигатель более высокой емкости 149 кубических дюймов (2440 куб. См) был продан только прикреплен к трехступенчатой механической коробке передач или четырехэтапной автоматической коробке с сдвигом колонны. Контролируемая связь гидраматика, используемой в EH, на самом деле была четырехэтапной, хотя он эффективно работал как трехскоростной блок, за исключением полного дроссельной заслонки. ^{[ 2 ]} Двигатель из 179 кубических дюймов (2930 куб. См) первоначально был продан только с «гидраматической» трансмиссией. Первый EH с двигателем 179 кубических дюймов и ручной коробкой передач был назван «EH-S4», и была оснащена обновленной ручной коробкой передач, имела более сильные шестерни, чем в коробке 149 и модернизированной сцеплением. Трехступенчатые ручные коробки передач столбца не имели синхронизации на первой передаче, только на второй и третьей (верхней) передаче. Основное высвобождение двигателя 179, сопряженного с 3 -скоростным вариантом механической коробки передач, произошло 10 февраля 1964 года.

В общей сложности 256 959 EH Holdens были произведены и проданы с 1963 по 1965 год, когда EH был заменен серией Holden HD .

Диапазон

Диапазон Holden EH был предложен в следующих моделях: ^{[ 3 ]}

По умолчанию ^{[ 4 ]}
Стандартный седан станции ^{[ 4 ]}
Специальный тогда ^{[ 4 ]}
Седан специальной станции ^{[ 4 ]}
S4 Special тогда ^{[ 3 ]}
Премьер назад ^{[ 4 ]}
Премьер Станции Седан ^{[ 4 ]}
Утилита ^{[ 5 ]}
Панель ^{[ 5 ]}

Название седана станции использовалось на всех вагонов моделях .

«Стандартные» модели были простыми, без боковых значков, и в основном были оснащены двигателями из 149 кубических дюймов, резиновыми ковриками и однотонкой акриловой краской. «Специальные» модели были оснащены полосками из нержавеющей формирования, со специальными значками и дополнительными двухцветными работами по краской, все еще в акриловой краске. «Премьер» был верхней частью модели диапазона, с двигателем с 179 кубическими дюймами и гидраматической коробкой передач, кожаным интерьером, ковша Обогреватель/демистер, алмазная точка-радио, предупреждающий свет ручного тормоза и хромированные колеса колеса. Стандартный EH был той же ценой, что и его предшественник (EJ) в 1051 фунтов стерлингов.

«S4 Special» был введен в сентябре 1963 года для гоночных целей гомологации - для построения и продажи было и продано минимум 100. В них был двигатель 179, механическая коробка передач с закаленными передачами, топливный бак с 12 IMP (55 л) (9 IMP GAL (41 л) был стандартным), более полным набором для инструментов, металлическими тормозными туфлями и большим хвостовым валом. ^{[ 6 ]} Шесть были произведены на заводе Холдена в Мельбурне (Данденонг) и 120 на заводе Сиднея (Пейдвуд). ^{[ 7 ]}

Стандартный седан Холден
Седан Стандартного Станции Холден
Седан Стандартного Станции Холден
Холден Специальный тогда
Седан Специальной станции Холден
Holden Premier Sedan
Holden Premier Sedan
Седан Holden Premier Station
Утилита Холден
Утилита Холден
Холден Панель Ван
Холден Панель Ван

Ссылки

^ Норм Дарвин, 100 лет GM в Австралии, 2002, стр. 235
^ EH HOLDEN Владельцы, General Motors - Holden, 1964 (предоставлен автомобиль при покупке)
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Holden EH Технические спецификации , полученные на www.uniqueCarsandParts.com.au 1 марта 2009 г.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Брошюра продаж для серии EH Седаны Холден и Седаны станции
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Брошюра продаж для EH Series Holden Utility and Panel Van
^ 1963 Holden EH, Holden Heritage Archived 6 января 2009 года на машине Wayback , полученной с www.holden.com.au 1 марта 2009 г.
^ 1963 EH Holden Special S4, Австралийский мускулистый автомобиль, выпуск 9, страницы 80-86

Внешние ссылки

Краткая история Э.Х. Холден, полученная из Архива Холдена шестидесятых 1 марта 2009 года
Эх Холден - Ранлис

[1] Норм Дарвин, 100 лет GM в Австралии, 2002, стр. 235

[2] EH HOLDEN Владельцы, General Motors - Holden, 1964 (предоставлен автомобиль при покупке)

[uniquecars-3] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Holden EH Технические спецификации , полученные на www.uniqueCarsandParts.com.au 1 марта 2009 г.

[Brochure-4] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Брошюра продаж для серии EH Седаны Холден и Седаны станции

[Brochure2-5] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Брошюра продаж для EH Series Holden Utility and Panel Van

[6] 1963 Holden EH, Holden Heritage Archived 6 января 2009 года на машине Wayback , полученной с www.holden.com.au 1 марта 2009 г.

[7] 1963 EH Holden Special S4, Австралийский мускулистый автомобиль, выпуск 9, страницы 80-86

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]