Капюшона

Функциональный капюшон на Subaru Impreza WRX

Шопочка капюшона ( североамериканский английский ) или капота ( английский язык Содружества ), иногда называемый Bonnet Airdam и воздушная плотина , является поднятым компонентом на капоте автомобиля , который либо позволяет потоку воздуха непосредственно войти в отсек двигателя, либо появляется для этого. У него есть только одно открытие и закрыто с всех других сторон. Его основная функция заключается в том, чтобы позволить прямому потоку воздуха в двигатель, поэтому необходимость в том, чтобы он был поднятым компонентом для эффективного направления воздуха в отсек двигателя. Он может быть чисто декоративным, когда он закрыт или служит для повышения производительности несколькими возможными способами.

Функции капюшона

Прохладный воздух

В большинстве современных транспортных средств двигатели внутреннего сгорания «дышат» под капюшоном или воздухом, продуманным из-под переднего бампера , через пластиковые и резиновые трубки. Высокие рабочие температуры в моторном отсеке приводят к впускному воздуху, который составляет 28 ° C (82 ° F) или теплее, чем температура окружающей среды, и, следовательно, менее плотный. Кокет капюшков может обеспечить двигатель более прохладным, более плотным внешним воздухом, увеличивая мощность.

ОЗУ воздуха

При более высоких скоростях дороги, правильно спроектированный капюшон, известный как потребление Ram-Air, увеличить скорость и давление, с помощью которых воздух входит в потребление двигателя, создавая эффект резонанса может . Такие эффекты, как правило, ощущаются только на очень высоких скоростях, что делает воздух RAM в основном полезным для гонок, а не на улице.

Pontiac использовал торговый название Ram Air , чтобы описать свои двигатели, оснащенные функциональными совками. Несмотря на название, большинство из этих систем обеспечивали только прохладный воздух, с небольшим или вообще не влияя на наддув.

Интеркулеры Scoops

Некоторые двигатели с турбонагнетателями или нагнетателями также оснащены верхними прокляторами, чтобы снизить температуру и увеличить плотность воздуха высокого давления, производимого компрессором. Направление внешнего воздуха на интеркулер (который является теплообменником, аналогичным радиатору ) повышает его эффективность, обеспечивая значительное улучшение власти.

Совок дизайн

Чтобы быть эффективным, функциональный совок должен быть расположен в области высокого давления на капюшоне. По этой причине некоторые функциональные сочки расположены в задней части капота, рядом с капюшоном транспортного средства , где кривизна ветрового стекла создает такую ​​зону высокого давления и может быть размещена так, чтобы их отверстие смотрело на лобовое стекло ( обратное совок ) Полем

в стиле NACA Нака на Ferrari F40 .

Совок будет наиболее эффективным, если он либо установлен достаточно высоко, чтобы очистить пограничный слой (медленно движущийся воздух, который цепляется за поверхность движущегося объекта), либо, если он является канатом NACA , установленным под поверхностью и предназначенной для рисования Более быстрый воздух за пределами пограничного слоя в воздуховод. Неглубокий совок, который не является протоком NACA, может не допустить полезного количества воздуха, даже если он открыт.

Под капотом эффективный совок должен направить воздух в потребление двигателя в максимально короткой и прямой пути, насколько это возможно, предпочтительно через трубку или канал, который изолирован от тепла под подходом.

Совок может быть частью капюшона или может быть частью узел воздушного очистителя двигателя, выступая через отверстие, разрезанное в капот. Такой совок называется шейкером , потому что совок заметно вибрирует, когда двигатель работает, особенно под мощностью.

Капюшоны и гонки в бездорожье

Капюшон/верхний промежуточный промежуток может быть полезным, особенно во время гонки на ралли внедорожни. Скалы и мусор можно поднять автомобиль впереди, и эти объекты могут повредить передний интеркулер. Тем не менее, каменные охранники могут быть установлены, чтобы предотвратить эту проблему.