33-я летная учебная эскадрилья

33-я летная учебная эскадрилья
33-я летная учебная эскадрилья
	Формирование Т-6А Texan II на авиабазе Вэнс
Активный	1940–1963; 1990–1992 годы; 1998 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Роль	Обучение пилотов
Часть	Командование авиационного образования и подготовки
Гарнизон/штаб	База ВВС Вэнс
Помолвки	Юго-западно-Тихоокеанский театр ; Корейская война
Украшения	Выдающееся цитирование подразделения ; Награда за выдающееся подразделение ВВС ; Цитирование президентского подразделения Филиппинской Республики ; Цитирование президентского подразделения Республики Корея
Знаки отличия
Эмблема 33-й учебной летной эскадрильи (утверждена 21 июля 1988 г.)
Эмблема 33-й бомбардировочной эскадрильи времен Второй мировой войны (утверждена 10 апреля 1941 г.)

33- я летная учебная эскадрилья — эскадрилья ВВС США , базирующаяся на базе ВВС Вэнс недалеко от Энида, штат Оклахома . Входит в состав 71-го летного учебного крыла .

Эскадрилья была создана как подразделение средних бомбардировщиков на самолетах Bolos, Marauders, а затем и B-25 Mitchells. В феврале 1944 года она стала эскадрильей тяжелых бомбардировщиков, а затем была оснащена B-29 и B-47, прежде чем была выведена из строя в 1963 году. Чуть менее тридцати лет спустя она была повторно задействована в качестве летной учебной эскадрильи.

История

Вторая мировая война

Создана как эскадрилья средних бомбардировщиков ВВС Ставки в 1940 году в результате наращивания армейского авиационного корпуса после начала Второй мировой войны в Европе. Он тренировался со смесью Douglas B-18 Bolos и Martin B-26 Marauders .

После атаки на Перл-Харбор осуществляла противолодочное патрулирование с армейского аэродрома Мюрок эскадрилья была переброшена на Западное побережье и с декабря 1941 года по конец января 1942 года , штат Калифорния. Затем она была передана в состав новой Пятой воздушной армии , первоначально базировавшейся на Филиппинах, оставив B-18 в Мюроке. К моменту прибытия эскадры на театр военных действий ситуация на Филиппинах была отчаянной, и эскадра базировалась в Австралии. Оттуда он атаковал японские цели на Новой Гвинее и Новой Британии . В октябре 1943 года к B-26 Marauders присоединились North American B-25 Mitchells , и до конца года группа продолжала действовать в поддержку войск союзников на Новой Гвинее.

В феврале 1944 года подразделение было переименовано в эскадрилью тяжелых бомбардировщиков и получило название Consolidated B-24 Liberators дальнего действия , построенное компанией Ford и оптимизированное для дальних бомбардировок в Тихом океане. С помощью своих новых тяжелых бомбардировщиков группа атаковала цели на Борнео, Сераме и Хальмахере , в том числе важнейшие нефтяные месторождения Нидерландской Ост-Индии. В сентябре 1944 года эскадрилья переключила свое внимание на Филиппины, атакуя цели на Лейте . Он переместился на Лейте 15 ноября 1944 года. С тех пор и до августа 1945 года он летал против целей на Лусоне , а также поддерживал кампанию на Борнео и даже простирался до Китая. Наконец, 15 августа 1945 года подразделение перебралось на Окинаву , откуда совершило ряд боевых разведывательных вылетов над южной Японией, чтобы убедиться, что условия капитуляции выполняются. Большая часть личного состава эскадрильи была демобилизована после войны; эскадрилью перебросили на Филиппины, где ее B-24 отправили на рекультивацию и превратили в бумажное подразделение.

Эскадрилья была переименована в эскадрилью Boeing B-29 Superfortress на Окинаве в 1946 году, получив B-29 бывших Восьмых ВВС, первоначально переброшенных из США для запланированного воздушного наступления в рамках японской кампании. Вошел в состав Двадцатой воздушной армии и выполнял тренировочные миссии на Окинаве и вокруг нее, пока в 1948 году не был выведен из строя.

Бомбардировка холодной войны

Назначен в Стратегическое авиационное командование в 1948 году, получил B-29 и действовал с базы ВВС Смоки-Хилл , Канзас; позже с базы ВВС Марч в Калифорнии. Принимал участие в развертывании и учениях САК. В 1950 году входил в состав контингента B-29 Пятнадцатого ВВС SAC, не обладающего ядерным оружием, переброшенного на Окинаву в связи с началом Корейской войны . Совершал боевые вылеты над Северной Кореей в 1950 году и вернулся в Соединенные Штаты в октябре.

По возвращении в США прошел обучение на B-29 второй линии для обучения и организации. В 1953 году винтовые B-29 заменили на новые Boeing B-47E Stratojet со стреловидным крылом средние бомбардировщики , способные летать на высоких дозвуковых скоростях и предназначенные в первую очередь для проникновения в воздушное пространство Советского Союза. В конце 1950-х годов считалось, что B-47 устаревает, и его постепенно выводили из стратегического арсенала SAC. В конце 1962 года начали отправлять самолеты в другие крылья B-47 в качестве замены; Выведен из эксплуатации в начале 1963 года, когда был списан последний самолет.

Обучение пилотов

В 1990 году эскадрилья была восстановлена под командованием авиационной подготовки в качестве подразделения летной подготовки. Деактивирована в 1992 году; Возобновлен в 1998 году в составе Командования авиационного образования и подготовки.

Поскольку авиабаза Вэнс является местом совместной специализированной подготовки пилотов бакалавриата (JSUPT), там проходят обучение авиаторы ВМС США и Корпуса морской пехоты США , а также пилоты ВВС и ВВС Национальной гвардии .

В настоящее время 33 FTS летает на самолете Beechcraft T-6A Texan II, мощность которого составляет 1100 лошадиных сил, а максимальная скорость составляет 316 узлов. Талисманом 33 FTS является дракон, и студенты используют позывные, начинающиеся с «DRAGN», когда они находятся на станции, и «Hook», когда они находятся за пределами станции.

Родословная

как 33-я бомбардировочная эскадрилья (средняя). Сформирована 22 декабря 1939 года

Активирован 1 февраля 1940 г.

Переименован в 33-ю бомбардировочную эскадрилью , тяжелую, 3 февраля 1944 г.

Переименован в 33-ю бомбардировочную эскадрилью , очень тяжелую, 30 апреля 1946 г.

Переименован в 33-ю бомбардировочную эскадрилью , среднюю, 28 июля 1948 г.

Производство прекращено и дезактивировано 15 марта 1963 г.

Переименована в 33-ю летную учебную эскадрилью 9 февраля 1990 г.

Активирован 11 мая 1990 г.

Деактивирован 1 октября 1992 г.

Активирован 1 октября 1998 г. ^{[ 1 ]}

Задания

22-я бомбардировочная группа , 1 февраля 1940 г. (прикреплена к 22-му бомбардировочному авиаполку после 10 февраля 1951 г.)
22-е бомбардировочное крыло, 16 июня 1952 г. - 15 марта 1963 г.
64-е летное учебное крыло , 11 мая 1990 г.

64-я оперативная группа , 15 декабря 1991 г. - 1 октября 1992 г.

71-я оперативная группа , 1 октября 1998 г. – настоящее время. ^{[ 1 ]}

Станции

Паттерсон Филд , Огайо, 1 февраля 1940 года.
Лэнгли Филд , Вирджиния, 16 ноября 1940 года.
Армейский аэродром Мюрок , Калифорния, 9 декабря 1941 г. - 28 января 1942 г.
Аэропорт Арчерфилд , Австралия, 25 февраля 1942 года.
Эмберли Филд , Австралия, 1 марта 1942 года.
Antil Plains Aerodrome , Australia, 7 April 1942
Аэродром Вудсток , Австралия, 20 июля 1942 года.
Аэродром Айрон-Рейндж , Австралия, 29 сентября 1942 года.
Аэродром Вудсток, Австралия, 4 февраля 1943 г.
Аэродром Дободура , Новая Гвинея, 15 октября 1943 года.
Аэродром Надзаб , Новая Гвинея, гр. 10 января 1944 г.

Воздушный эшелон на аэродроме Чартерс-Тауэрс , Австралия, 11 января — 19 февраля 1944 г.

Аэродром Ови , острова Схоутен , Нидерландская Ост-Индия, 14 августа 1944 года.
Ангаур , острова Палау , 26 ноября 1944 года.
Аэродром Гуйуан , Самар , Филиппины, 21 января

Кларк Филд , Лусон , Филиппины, 12 марта 1945 года.
Аэродром Мотобу , Окинава , 15 августа 1945 года.
Форт Уильям МакКинли , Лусон, Филиппины, 23 ноября 1945 года.
Авиабаза Кадена , Окинава, 15 июня 1946 г. – ок. 7 мая 1948 г.
База ВВС Смоки-Хилл, Канзас, 18 мая 1948 г. (переброшена в ВВС Великобритании Лейкенхит , Англия, ок. 16 ноября 1948 г. - ок. 14 февраля 1949 г.)
База ВВС Марч , Калифорния, 10 мая 1949 г. - 15 марта 1963 г. (развернута в ВВС Великобритании Лейкенхит, Англия, 18 ноября 1949 г. - 16 февраля 1950 г.; авиабаза Кадена, Окинава, 8 июля - 29 октября 1950 г.; ВВС Великобритании Уитон , Англия, 5 сентября) . - 9 декабря 1951 г.; ВВС Великобритании Аппер-Хейфорд , Англия, 9 декабря 1953 г. - 5 марта 1954 г.)
База ВВС Риз , Техас, 11 мая 1990 г. - 1 октября 1992 г.
База ВВС Вэнс , Оклахома, 1 октября 1998 г. – настоящее время. ^{[ 1 ]}

Самолет

Дуглас Б-18 Боло, 1940–1941 гг.
Мартин Б-26 Мародер, 1941–1943 гг.
Североамериканский B-25 Mitchell, 1943–1944 гг.
Консолидированный B-24 Liberator, 1944–1945 гг.
Боинг Б-29 Суперфортресс, 1946–1952 гг.
Боинг B-47 Stratojet, 1953–1963 гг.
Cessna T-37 Tweet , 1990–1992 гг.; 1998–2006 гг.
Beechcraft T-6A Texan II , 2006 – настоящее время ^{[ 1 ]}

См. также

Военно-воздушные силы США в Австралии ( Вторая мировая война )

Ссылки

Примечания

Пояснительные примечания

^ Ближайший самолет - Consolidated B-24L-5-CO Liberator, серийный номер 44-41538. Этот самолет получил название «Билет туда и обратно». Объединенный B-24J Liberator с серийным номером 44-40366 получил название «Gypsy», а позже был переименован в «Slightly Dangerous».

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Кейн, Робер Б. (16 марта 2010 г.). «Информационный бюллетень 33-й летной учебной эскадрильи (AETC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 4 февраля 2018 г.

Библиография

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 . Проверено 17 декабря 2016 г.
Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Проверено 17 декабря 2016 г.
Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, истории происхождения и почестей 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9 . Проверено 17 декабря 2016 г.

Дальнейшее чтение

Брозиус-младший, JW (1944). Мародер: Книга 22-й бомбардировочной группы . Сидней, Австралия: Halstead Press.
Шредер, Фредерик А. (1985). Дуцимус «Мы возглавляем» 22-ю бомбардировочную группу . Дейтона-Бич, Флорида: Hall Publishing Co.
Уоткинс, Роберт А. (2013). Знаки отличия и опознавательные знаки самолетов ВВС США во Второй мировой войне . Том. V, Тихоокеанский театр военных действий. Атглен, Пенсильвания: Shiffer Publishing, Ltd., стр. 72–73. ISBN 978-0-7643-4346-9 . (Маркировка самолетов В-24, В-25 и В-26 времен Великой Отечественной войны)

Внешние ссылки