22-е крыло дозаправки в воздухе

22-е крыло дозаправки в воздухе
22-е воздушное дозаправочное крыло KC-135R Stratotanker заправляет F-22A Raptor с авиабазы ​​Эдвардс , Калифорния.
Активный	1 августа 1948 г. – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Роль	Дозаправка в воздухе
Часть	Командование воздушной мобильности
Гарнизон/штаб	База ВВС Макконнелл , Канзас
Девиз (ы)	Ducemus на латыни «Мы ведем»
Оборудование	Стратотанкер Boeing KC-135 Боинг КС-46 Пегас
Украшения	Выдающееся цитирование подразделения Награда за выдающееся подразделение ВВС Цитирование президентского подразделения Филиппин
Командиры
Текущий командир	Полковник Кори М. Дэймон
Примечательный командиры	Генерал Хауэлл М. Эстес II Генерал Хансфорд Т. Джонсон Генерал Джером Ф. О'Мэлли Генерал-майор Уильям Крамм
Знаки отличия
Эмблема 22-го авиакрыла дозаправки (утверждена 28 июня 1951 г.)

22- е воздушное дозаправочное крыло — подразделение ВВС США , входящее в состав воздушной мобильности Командования Восемнадцатого воздушного флота . Он дислоцируется на базе ВВС МакКоннелл в Канзасе, а также выполняет функции базового крыла МакКоннелла.

Его основная задача — обеспечить глобальный охват путем проведения дозаправки в воздухе и воздушных перевозок там, где и когда это необходимо. Это одно из трех «супертанкерных» звеньев в ВВС, в состав которого входят четыре эскадрильи дозаправки в воздухе регулярных ВВС и 47 самолетов Boeing KC-135R Stratotanker и Boeing KC-46 Pegasus .

Ее возникновение относится к 1940 году как 22-я бомбардировочная группа . Группа была одним из первых подразделений ВВС США, которые были развернуты на Тихоокеанском театре военных действий после атаки на Перл-Харбор с использованием среднего бомбардировщика Martin B-26 Marauder . 22- я оперативная группа хранит наследие и историю своего предшественника, получившего множество наград во время Второй мировой войны. Действующее на протяжении более 60 лет 22-е воздушное дозаправочное крыло, ранее называвшееся 22-м бомбардировочным авиаполком, было составным крылом Стратегического авиационного командования сил сдерживания во время холодной войны .

22-м авиационным дозаправочным крылом командует полковник Ричард Таннер. Его заместителем является полковник Марк Бэран. Старшим старшим сержантом командования крыла является старший старший сержант Мелисса Ройстер.

История

Дополнительную историю и происхождение см. в 22-й оперативной группе.

Создано как 22-е среднее бомбардировочное авиаполк 28 июля 1948 года. Активировано 1 августа 1948 года. 10 мая 1949 года новое крыло было приписано к базе ВВС Марч в Калифорнии. Оно не действовало, поэтому у него был один командир с 1-м истребительным авиаполком. Крыло. 22-я бомбовая дивизия вступила в строй 1 июля 1949 года. К ней был прикреплен 1-й истребительный авиаполк , и оба крыла имели одного и того же командира.

Корейская война

Отделившаяся от крыла 22-я бомбардировочная группа в начале июля 1950 года перебросила свои B-29 на авиабазу Кадена , на Окинаве где перешла под контроль бомбардировочного командования ВВС Дальнего Востока (временного). 13 июля группа совершила свой первый вылет против сортировочных станций и нефтеперерабатывающего завода в Вонсане , Северная Корея . К 21 октября он провел 57 вылетов против врага, атакуя мосты, заводы, промышленные объекты, скопления войск, аэродромы, сортировочные станции, узлы связи и портовые сооружения. За четыре месяца боевых действий группа совершила 335 боевых вылетов при всего четырнадцати прерываниях и сбросила более 6500 тонн бомб. Он был передислоцирован в Соединенные Штаты в конце октября и ноябре 1950 года.

Холодная война

B -47E Stratojet ( 51-2394 ) из 22-й BW, 1960 г.

После возвращения бомбардировочной группы в 1953 году авиаполк переоборудовал винтовые B-29 новыми B-47E Stratojet средними бомбардировщиками со стреловидным крылом , способными летать на высоких дозвуковых скоростях и предназначенными в первую очередь для проникновения в воздушное пространство Сирии. Советский Союз. Оно обучалось навыкам глобальных стратегических бомбардировок, добавив к своей миссии дозаправку в воздухе в 1952 году. Крыло дислоцировалось в ВВС Великобритании Милденхолл , Англия, сентябрь – декабрь 1951 года, и в ВВС Великобритании Аппер-Хейфорд , Англия, декабрь 1953 года – март 1954 года. С апреля по июль. В 1957 году он был переброшен на базу ВВС Андерсен , Гуам . SAC начала постепенно выводить B-47 из состава, начиная с 1962 года, отправив последний самолет крыла на базу ВВС Дэвис-Монтан , штат Аризона, в 1963 году.

Крыло не находилось в тактическом состоянии с 11 марта 1963 г. по 15 сентября 1963 г. при переоборудовании в бомбардировщики B-52D и KC-135A танкеры . Крыло поддерживало систему управления и контроля Пятнадцатых ВВС с помощью EC-135 с сентября 1964 по март 1970 года.

22-е авиаполк был «супер» в 1966–1971 годах и имел две бомбардировочные и две танковые эскадрильи. С 10 марта по гр. 1 октября 1967 года крыло было преобразовано в небольшую нетактическую организацию «тылового эшелона», все тактические ресурсы и большая часть вспомогательных ресурсов были переданы в аренду организациям САК, участвовавшим в боевых действиях в Юго-Восточной Азии . В 1971 году ВВС сняли с вооружения все свои самолеты B-52C. Последний самолет этой серии был переправлен в марте на базу ВВС Дэвис-Монтан , штат Аризона, на хранение 29 сентября 1971 года. Крыло продолжало поддерживать операции САК на Дальнем Востоке и в Юго-Восточной Азии до 1975 года, а с 10 апреля 1972 года по 29 октября 1973 года крыло снова передало все свои бомбардировочные ресурсы другим организациям для боевых и экстренных операций. Ресурсы крыла KC-135 также находились в аренде с 10 апреля по сентябрь 1972 года; после этого несколько танкистов вернулись к управлению крылом.

С 1973 по 1982 год это крыло сохраняло готовность к стратегическим бомбардировкам, но в 1978 году к нему добавились обычные военные задачи, включая установку мин и морскую разведку/наблюдение. В течение многих лет это крыло обеспечивало оперативный персонал и поддержку операций Оперативной группы по танкерам (TTF), поддерживая летные учения Red Flag на хребтах Неллис, к северу от Лас-Вегаса, штат Невада, используя KC-135, персонал и оборудование переброшенные из других стран. базы на время учений «Красный флаг». Штат танковой оперативной группы TTF в марте также поддерживал развертывание за рубежом истребителей ВМС США , Корпуса морской пехоты и ВВС США, направлявшихся в Тихоокеанский регион с использованием танкеров-заправщиков KC-135 и KC-10 .

В 1982 году авиаполк списал свои самолеты B-52D и был преобразован из бомбардировочного крыла (BMW) в крыло дозаправки в воздухе (ARW). Это было первое подразделение ВВС США, использовавшее новый KC-10A вместе с самолетами KC-135A и KC-135E . С 1982 года крыло обеспечивало стратегическую дозаправку в воздухе и переброску по воздуху для поддержки ВВС США и других министерств обороны операций и учений по всему миру . В 1983 году крыло перебрасывало персонал и грузы в поддержку Чада сопротивления ливийским вторжениям, а также выполняло операции по переброске по воздуху и дозаправке во время спасения граждан США на Гренаде . Крыло также обеспечивало специализированную дозаправку SR-71 самолетов-разведчиков с использованием самолетов Boeing KC-135Q и (после переоборудования CFM-56 ) самолетов KC-135T со специализированными топливными системами, предназначенными для работы с топливом JP-7 , по всему миру с 1985 по 1990 год. .

В 1989 году 22-я ARW передала свои самолеты KC-135E и KC-135Q и стала исключительно подразделением KC-10.

После холодной войны

Стратотанкер 22-го ARW KC-135R ( 57-1486 ) взлетает с авиабазы ​​​​МакКоннелл 16 апреля 2009 года.

22 ARW поддержали F-117 развертывание в Саудовской Аравии и предоставили самолеты и персонал для логистических усилий в поддержку освобождения Кувейта в 1990–1991 годах.

1 июня 1992 года Стратегическое авиационное командование было расформировано, а 22-я ARW была передана в состав недавно созданного Командования воздушной мобильности (AMC). С конца 1992 по 1994 год это крыло выполняло гуманитарные воздушные перевозки в Сомали , а также обеспечивало дозаправку в воздухе для поддержки развертывания на Гаити в 1994 году.

1 января 1994 года крыло было переведено без личного состава и оборудования (с марта после передачи в командование резерва ВВС ) на базу ВВС Макконнелл , штат Канзас, заменив выведенное из строя 384-е бомбардировочное крыло и приняв на себя управление 384-м бомбардировочным крылом KC-135R. самолет. Бывшие самолеты KC-10A 22 ARW были впоследствии переданы 60-му воздушному авиакрылу на базе ВВС Трэвис в Калифорнии, которое было переименовано в 60-е воздушное мобильное крыло (60 AMW).

В состав воссозданного 22 ARW из других частей были переведены различные эскадрильи дозаправки в воздухе следующим образом:

• 344 ARS из 68 ARW, база ВВС Сеймур Джонсон , Северная Каролина
• 349 и 350 ARS из 100 ARW, база ВВС Бил , Калифорния
• 384 ARS из дезактивированного 384 BW, база ВВС МакКоннелл, Канзас

22-й ARW Первый KC-46A Pegasus ( 15-46009 ) прибывает на авиабазу МакКоннелл 25 января 2019 года.

После реорганизации 22-я ARW развернула экипажи и самолеты для поддержки бесполетных миссий над северным и южным Ираком , а также над Боснией и Герцеговиной . В 1999 году самолеты и экипажи были отправлены в Средиземное море для дозаправки самолетов НАТО над Сербией . После террористических атак 11 сентября 2001 года экипажи заправщиков и самолеты с дозаправкой в ​​воздухе выполняли боевые задачи в районе Афганистана .

Крыло обеспечивало поддержку развернутых KC-135R во время операции «Свобода Ирака» и продолжает обеспечивать дозаправку в воздухе и поддержку воздушной мобильности в рамках операции «Благородный орел» в Соединенных Штатах, операции «Несокрушимая свобода» и операции «Новая заря» за рубежом, а также других AMC, USTRANSCOM , других боевых командований, и соответствующие национальные задачи по мере необходимости.

25 января 2019 года авиакрыло получило первые два ( 15-46009 и 17-46031 ) из запланированных 36 самолетов KC-46 Pegasus , которые в конечном итоге заменят KC-135 в качестве основного самолета-заправщика ВВС. Еще два ( 17-46030 и 16-46022 ) были доставлены МакКоннеллу 31 января.

Подчиненные организации

22-я оперативная группа (22 ОГ)

• 344-я авиационная заправочная эскадрилья (344 ARS) (черная полоса на хвосте, теперь белая)
• 349-я авиационная дозаправочная эскадрилья (349 ARS) (синяя полоса на хвосте, теперь белая)
• 350-я авиационная дозаправочная эскадрилья (350 ARS) (желтая полоса на хвосте, теперь белая)
• 22-я эскадрилья оперативной поддержки (22 OSS)

22-я группа технического обслуживания (22 MXG)

• 22-я эскадрилья технического обслуживания (22 MXS)
• 22-я эскадрилья технического обслуживания самолетов (22 AMXS)
• 22-я эскадрилья технического обслуживания (22 MOS)

22-я группа поддержки миссии (22 MSG)

• 22-я эскадрилья сил безопасности (22 SFS)
• 22-я контрактная эскадрилья (22 CONS)
• 22-я эскадрилья поддержки войск (22 ФСС)
• 22-я эскадрилья логистической готовности (22 LRS)
• 22-я эскадрилья связи (22 КС)
• 22-я инженерно-строительная эскадрилья (22 CES)

22-я медицинская группа (22 ЦРТ)

• 22-я эскадрилья медицинских операций (22 MDOS)
• 22-я авиационно-медицинская стоматологическая эскадрилья (22 AMDS)
• 22-я эскадрилья медицинского обеспечения (22 MDSS)

Кроме того, 22-я диспетчерская эскадрилья (22 CPTS) подчиняется непосредственно штабу крыла.

Родословная

• Сформировано как 22-е среднее бомбардировочное авиаполк 28 июля 1948 г.

Активирован 1 августа 1948 г.

Переименован в 22-е бомбардировочное авиаполк , тяжелое, 15 марта 1963 г.

Переименовано в 22-е воздушное дозаправочное крыло , тяжелое, 1 октября 1982 г.

Переименовано в 22-е авиационное дозаправочное крыло 1 сентября 1991 г.

Задания

• Пятнадцатая воздушная армия , 1 августа 1948 г.

Прикреплен к: 301-му бомбардировочному авиаполку , 1 августа 1948 г. - 9 мая 1949 г.

Прикреплен к: 1-му истребительному авиаполку , 10 мая - 30 июня 1949 г.

• 12-я авиационная дивизия , 10 февраля 1951 г.

Прикреплен к: 7-й авиадивизии , 5 сентября - 4 декабря 1951 г.; 7 декабря 1953 г. - 5 марта 1954 г.

Прикреплен к: 3-й авиадивизии , 1 апреля - 5 июля 1957 г.

• 47-я воздушная (позже 47-я стратегическая аэрокосмическая; 47-я воздушная) дивизия , 1 января 1962 года.

• 14-я стратегическая аэрокосмическая дивизия , 31 марта 1970 г.
• 47-я авиационная дивизия, 30 июня 1971 г.
• 12-я ракетная дивизия стратегического назначения (позже 12-я воздушная) дивизия , 1 августа 1972 г.
• 47-я авиационная дивизия, 1 октября 1985 г.
• 14-я авиационная дивизия, 23 января 1987 г.
• Пятнадцатая воздушная армия, 1 июля 1988 г.
• Восемнадцатые ВВС , с 1 октября 2003 г.

Компоненты

Крылья

• 1-й истребительный авиаполк: прикреплен 1 июля 1949 г. - 1 апреля 1950 г.
• 330-е бомбардировочное крыло : прикреплено 27 июня 1949 г. - 30 апреля 1951 г.

Группы

• 22-я бомбардировочная (позже 22-я оперативная) группа : 1 августа 1948 г. - 16 июня 1952 г. (отделена 1 августа 1948 г. - 30 июня 1949 г.; 14 ноября 1949 г. - 20 февраля 1950 г.; 4 июля - около 31 октября 1950 г.); 1 сентября 1991 г. – .
• 458-я оперативная группа : 1 июня 1992 г. - 1 июля 1995 г.

Эскадрильи

• 2-я бомбардировочная эскадрилья : прикреплена 10 февраля 1951 г. - 15 июня 1952 г., назначена 16 июня 1952 г. - 15 марта 1963 г.; 15 сентября 1963 г. - 1 октября 1982 г.
• 6-я эскадрилья дозаправки : 3 января 1989 г. - 1 сентября 1991 г.
• 9-я эскадрилья дозаправки : 1 августа 1982 г. - 1 сентября 1991 г.
• 408-я бомбардировочная эскадрилья : 1 января 1959 г. - 1 января 1962 г.
• 19-я бомбардировочная эскадрилья : прикреплена с 10 февраля 1951 г. по 15 июня 1952 г., назначена с 16 июня 1952 г. по 15 марта 1963 г.
• 22-я эскадрилья дозаправки : прикреплена с 10 февраля 1951 г. по 15 июня 1952 г., назначена с 16 июня 1952 г. по 15 июня 1960 г.; 1 июля 1963 г. - 1 декабря 1989 г.
• 33-я бомбардировочная эскадрилья : прикреплена 10 февраля 1951 г. - 15 июня 1952 г., назначена 16 июня 1952 г. - 15 марта 1963 г.
• 320-я эскадрилья дозаправки : 16 июня 1960 г. - 15 сентября 1962 г.
• 352-я бомбардировочная эскадрилья : прикреплена 20 сентября - ок. ноябрь 1951 г.
• 486-я бомбардировочная эскадрилья : 2 октября 1966 г. - 1 июля 1971 г.
• 909-я авиационная дозаправочная эскадрилья : 25 июня 1966 г. - 1 июля 1971 г.

Станции

• База ВВС Смоки-Хилл , Канзас, 1 августа 1948 года.
• База ВВС Марч, Калифорния, 1 мая 1949 г. - 31 декабря 1993 г.
• База ВВС МакКоннелл, Канзас, 1 января 1994 г. - настоящее время.

Самолет эксплуатировался

• F-86 Сабля (1949–1950)
• Стратофрейтер КС-97 (1952–1962)
• Б-47 Стратоджет (1953–1963)
• Б-52 Стратофортресс (1963–1982)
• EC-135 Хищная птица (1963–1970)

• Стратотанкер КС-135 (1963–1989; 1994 – настоящее время)
• Удлинитель КС-10 (1982–1994)
• С-21 (1992–1993)
• С-12 Гурон (1993–1995)
• КС-46 Пегас (2019 – настоящее время)

Справки по командованиям и назначенным основным подразделениям, компонентам и станциям:

Операции

• Корейская война
• Операция «Срочная ярость»
• Операция Северный Дозор
• Операция Южный Дозор
• Операция «Делиберейт Форс»
• Операция Союзные силы
• Операция «Несокрушимая свобода»
• Операция «Иракская свобода»

См. также

• Список единиц B-29 ВВС США
• Список единиц B-47 ВВС США
• Список подразделений B-52 ВВС США

Ссылки

Библиография

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

• Эта статья содержит информацию из информационного бюллетеня по истории 22-го авиадозаправочного крыла , который является официальным документом правительства США и предположительно находится в открытом доступе.
• Фатрелл, Роберт Ф. (1983). ВВС США в Корее 1950-1953 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-71-4 .
• Кнаак, Марсель Сайз (1988). Энциклопедия самолетов и ракетных систем ВВС США . Том. 2. Бомбардировщики после Второй мировой войны, 1945–1973 гг. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-59-5 .
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, истории происхождения и почестей 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-12-9 .
• Роджерс, Брайан. (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года . Хинкли, Великобритания: Midland Publications. ISBN  1-85780-197-0 .

Внешние ссылки

• [1] Агентство исторических исследований ВВС.
• Наследие и наследие: краткая история 22-го авиадозаправочного крыла и базы ВВС МакКоннелл
• Домашняя страница авиабазы ​​​​Макконнелл