19-я эскадрилья специальных операций

19-я эскадрилья специальных операций
19-я эскадрилья специальных операций
	MC-130 на Херлберт Филд
Активный	1940–1963; 1964–1971; 1996 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Роль	Специальные операции
Часть	492-е крыло специальных операций
Гарнизон/штаб	Херлберт Филд
Девиз (ы)	Дела, а не слова (1964–1971)
Помолвки	Кампания на островах Адмиралтейства ; Битва при Кхесани
Украшения	Цитирование президентского подразделения ; Цитирование президентского подразделения ВМФ ; Цитирование Галантного отряда ; Награда за выдающееся подразделение ВВС за боевое устройство «V» ; Награда за выдающееся подразделение ВВС ; Цитирование президентского подразделения Филиппин ; Цитирование президентского подразделения Республики Корея ; Крест доблести Республики Вьетнам с пальмой
Знаки отличия
Эмблема 19-й эскадрильи специальных операций (утверждена 23 августа 1996 г.)
Эмблема 19-й площади воздушных коммандос
Нашивка с эмблемой 19-й бомбардировочной эскадрильи (утверждена 19 сентября 1941 г.)

19- я эскадрилья специальных операций — подразделение командования специальных операций ВВС , входящее в состав 492-го крыла специальных операций на базе Херлберт-Филд , Флорида. Здесь проводится подготовка экипажей самолетов AC-130 и Lockheed MC-130 .

История

Вторая мировая война

19-я дивизия была создана как эскадрилья средних бомбардировщиков ВВС США в 1940 году в результате наращивания авиакорпуса армии США после начала Второй мировой войны в Европе. Он тренировался со смесью Douglas B-18 Bolos и Martin B-26 Marauders .

После того, как нападение на Перл-Харбор выполняла противолодочные патрули из ВВС Мьюрок привело США во Вторую мировую войну, эскадрилья была переброшена на Западное побережье и с декабря 1941 года по конец января 1942 года , Калифорния. Пятые ВВС , первоначально базировавшиеся на Филиппинах. Оставив B-18 в Мюроке, эскадрилья двинулась в южную часть Тихого океана, где совершила свои первые боевые вылеты из Гарбутт-Филд , Таунсвилл , Австралия, против Рабаула , Новая Британия . Помимо частых налетов на Рабаул, 19-я дивизия совершала действия против кораблей, объектов и концентраций войск противника в Новой Гвинее и обеспечивала непосредственную воздушную поддержку сражавшимся там войскам союзников , пока не была выведена из боя в январе 1943 года. Имея отремонтированные B-26, 19-я дивизия перебралась в Новую Гвинею и вернулась в бой в середине июля 1943 года. ^{[ 3 ]}

Эскадрилья была снова перевооружена на Consolidated B-24 Liberator в начале 1944 года, а затем вернулась в боевое состояние 10 марта 1944 года, совершив рейд на остров Манус . Большинство операций проводилось против целей на архипелаге Бисмарка , пока в конце июля 19-й дивизия не переместилась на остров Ови. Свой первый вылет эскадрилья совершила на Филиппинские острова 1 сентября 1944 года, нанеся удары по японским объектам в Давао , Минданао . B-24 наносили удары по объектам противника на острове Целебес и на Минданао, время от времени совершая налеты на нефтеперерабатывающие заводы в Баликпапане , Борнео . Рейды продолжались до тех пор, пока в начале декабря 1944 года эскадра не перебралась в Ангуар , острова Палау . С этой станции B-24 бомбили цели по всей территории Филиппин. В январе 1945 года 19-я дивизия перебралась на остров Самар на Филиппинах, а в марте окончательно перебазировалась на Кларк-Филд . Тем временем в середине февраля 19-я дивизия совершила налет на Формозу впервые , а 21 марта совершила свой первый вылет в Китай. В июне 1945 года В-24 неделю летали с площади Пуэрта-Принсеса. Остров Палаван , чтобы поразить цели на Борнео в поддержку высадившихся там австралийских войск . 19-я дивизия совершила свою последнюю бомбардировку в войне 18 июля 1945 года на Формозу. В августе эскадрилья перебралась на Окинаву и совершила разведывательные вылеты над Японией. ^{[ 3 ]}

19-й полк выполнял тренировочные вылеты на Дальнем Востоке, пока в мае 1946 года его не перевели на базу ВВС Смоки-Хилл . в Канзасе В ноябре 1946 года он был переброшен в Англию, где выполнял тренировочные вылеты в Аккру , Западную Африку, Аден , Йемен и Аравию. , вернувшись в феврале 1947 года на авиабазу Смоки-Хилл, а затем в мае на базу ВВС Марч в Калифорнии. 19-я дивизия снова была направлена в Англию с ноября 1949 года по февраль 1950 года, где эскадрилья совершала тренировочные вылеты в Германию и Дахран , Саудовская Аравия. ^{[ 3 ]}

Корейская война

Затем в июле 1950 года эскадрилья была развернута на авиабазе Кадена на Окинаве и совершила свой первый боевой вылет над Кореей 13 июля , нанеся удары по сортировочным станциям в Вонсане , Северная Корея. Затем последовали бомбардировки Северной и Южной Кореи с такими целями, как мосты, промышленные объекты и железные дороги. Свой последний боевой вылет эскадрилья совершила 19 октября и вернулась в США 30 октября. ^{[ 3 ]}

Еще на мартовской авиабазе 19-я дивизия обучала экипажи Boeing B-29 Superfortress для отправки в ВВС Дальнего Востока для боевого дежурства в Корее. В феврале 1953 года 19-я дивизия заменила свои B-29 бомбардировщиками Boeing B-47 Stratojet . Последний раз 19 BS были отправлены в Англию в период с декабря 1953 по март 1954 года, выполняя тренировочные полеты в Сиди-Слиман и Французское Марокко . Позже 19-й полк был развернут с апреля по июнь 1957 года на базе ВВС Андерсен на Гуаме , а оттуда выполнял миссии в Японию и Корею. В ноябре 1957 года 19-я BS получила обязательство по боевому дежурству: сначала она отправила пять B-47 на ВВС Эйлсон базу на Аляске для шестимесячных тренировок в холодную погоду, а затем сменила один самолет с экипажем на две-четыре недели за раз. . Боевые самолеты были отправлены в ноябре 1958 года на базу ВВС Эльмендорф , Аляска, а затем в январе 1959 года на авиабазу Андерсен, Гуам. 19-я дивизия прекратила полеты в феврале 1963 года, переправила свои B-47 в другие части и была выведена из строя 15 марта 1963 года. ^{[ 3 ]}

Вьетнамская война

19-я эскадрилья воздушных коммандос была организована 8 октября 1964 года на авиабазе Таншоннят , недалеко от Сайгона , Южный Вьетнам . 19-я дивизия получила самолеты и персонал Fairchild C-123 Provider в 1964 году, но вступила в строй как подразделение только в марте 1965 года. Она выполняла боевые вылеты, включая сбрасывание грузов, ракетные вылеты в ночное время для поддержки атакованных деревень и аванпостов, транспортировку войск и припасов. в районы боевых действий, а также воздушную эвакуацию раненых и беженцев из районов боевых действий. В состав груза входили боеприпасы, транспортные средства, запасные части, топливо и различные продукты питания. Миссии выполнялись в поддержку ВВС США, армии США , ВМС США , морской пехоты США и сил Южного Вьетнама . Королевских ВВС Таиланда С середины 1966 года до вывода из строя к эскадрилье был прикреплен контингент . Всякий раз, когда авиабаза Таншоннят подвергалась ракетным и минометным обстрелам, 19-я дивизия могла действовать с авиабазы Фанранг в течение двух недель . 19-й полк также выполнял расширенные задачи во время Тетского наступления в 1968 году и участвовал в награждении президентского подразделения ВМС США за поддержку обороняющихся морских пехотинцев США. Кхесань с января по март 1968 года. С июня по август 1970 года 19-й полк выполнял воздушные перевозки, десантирование и эвакуацию в поддержку союзных войск, сражающихся в Камбодже. 19 апреля 1971 года 19-я SOS начала переброску С-123 в Южный Вьетнам , и 30 апреля эскадрилья выполнила свой последний боевой вылет. 19-я дивизия прекратила все операции в начале мая и была выведена из строя 10 июня 1971 года. 19 сентября 1985 года подразделение было переименовано и объединено с 19-й эскадрильей тактической разведки. ^{[ 3 ]}

Современная эпоха

19-й SOS был возобновлен 24 мая 1996 года на стадионе Херлберт Филд . В настоящее время он проводит всю официальную подготовку экипажей для самолетов AC-130U и U-28A. Эта подготовка включает первоначальную квалификацию для выполнения боевых задач, переквалификацию, повышение квалификации командира воздушного судна, повышение квалификации инструкторов и повышение квалификации. Кроме того, 19-й полк SOS проводит обучение работе с CV-22, C-145, MC-130H и вскоре будет обучать весь экипаж AC-130J. 19-я SOS использует современные устройства для тренировки экипажей (тренажеры), а также самолеты с тренировочными кодами для летной и наземной подготовки. Подрядчик системы подготовки летных экипажей Сил специальных операций обеспечивает административную поддержку 19 SOS для проведения учебных операций, разработки и обслуживания учебных программ, обучения в классе и на линии полета, а также эксплуатации, а также технического обслуживания устройств для обучения и репетиций миссий. ^{[ 3 ]}

Операции

Родословная

19-я бомбардировочная эскадрилья

как 19-я бомбардировочная эскадрилья (средняя). Сформирована 22 декабря 1939 года
Активирован 1 февраля 1940 г.
Переименована в 19-ю бомбардировочную эскадрилью в тяжелую 3 февраля 1944 г.
Переименована в 19-ю бомбардировочную эскадрилью , очень тяжелую, 30 апреля 1946 г.
Переименована в 19-ю бомбардировочную эскадрилью в среднюю 28 июля 1948 г.
Прекращено и дезактивировано 15 марта 1963 года.
объединен с 19-й эскадрильей специальных операций в 19-ю эскадрилью тактической разведки. 19 сентября 1985 года ^{[ 1 ]}

19-я эскадрилья специальных операций

Сформирована как 19-я эскадрилья авиационных коммандос , авианосец и активирована 14 сентября 1964 года (не организована).
Организован 8 октября 1964 г.
Переименована в 19-ю воздушную эскадрилью коммандос , тактический воздушный транспорт, 1 августа 1967 года.
Переименована в 19-ю эскадрилью специальных операций 1 августа 1968 г.
переименована в 19-ю тактическую воздушную эскадрилью. 1 января 1970 года
Деактивирован 10 июня 1971 г.
объединен с 19-й бомбардировочной эскадрильей в 19-ю эскадрилью тактической разведки. 19 сентября 1985 года
Переименована в 19-ю эскадрилью специальных операций 1 апреля 1996 г.
Активирован 24 мая 1996 г. ^{[ 1 ]}

Задания

22-я бомбардировочная группа , 1 февраля 1940 г. (прикреплена к 22-му бомбардировочному авиаполку после 10 февраля 1951 г.)
22-е бомбардировочное крыло, 16 июня 1952 г. - 15 марта 1963 г.
Тихоокеанские ВВС , 14 сентября 1964 г. (не организовано)
315-я авианосная группа (позже 315-я авиационная группа коммандос), 8 октября 1964 г.
315-е воздушное диверсионное крыло (позже 315-е крыло специальных операций, 315-е тактическое воздушное авиакрыло), 8 марта 1966 г. - 10 июня 1971 г.
16-я оперативная группа (позже 1-я группа специальных операций), 24 мая 1996 г. ^{[ 1 ]}
492d Крыло специальных операций , гр. 10 мая 2017 г. – настоящее время ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Станции

Паттерсон Филд , Огайо, 1 февраля 1940 года.
Лэнгли Филд , Вирджиния, 16 ноября 1940 года.
Мюрок Филд , Калифорния, 9 декабря 1941 г. — 28 января 1942 г.
Аэропорт Арчерфилд , Австралия, 25 февраля 1942 года.

Воздушный эшелон на аэродроме Хикам-Филд , Гавайи, 15 февраля — 22 марта 1942 г.

Аэродром Ипсвич , Австралия, 2 марта 1942 года.
База RAAF в Таунсвилле , Австралия, 29 марта 1942 года.
Аэродром Вудсток , Австралия, 4 июля 1942 года.
Аэродром Айрон-Рейндж , Австралия, 15 сентября 1942 года.
Аэродром Вудсток, Австралия, 4 февраля 1943 г.
Аэродром Дободура , Новая Гвинея, 11 июля 1943 года.

сток, Австралия, 4 июля 1942 г.; Айрон-Рейндж, Австралия, 15 сентября 1942 г.; Вудсток, Австралия, 4 февраля 1943 г.;

Аэродром Надзаб , Новая Гвинея, гр. 24 января 1944 г.
Аэродром Ови , острова Схоутен , Нидерландская Ост-Индия, 22 июля 1944 года.
Взлетно-посадочная полоса Ангаур , острова Палау, 2 декабря 1944 года.
Аэродром Гуйуан , Самар , Филиппины, 15 января.

Кларк Филд , Лусон , Филиппины, 15 марта 1945 года.
Аэродром Мотобу , Окинава , 14 августа 1945 года.
Форт Уильям МакКинли , Лусон, Филиппины, 23 ноября 1945 года.
Авиабаза Кадена , Окинава, 15 мая 1946 г. - 13 мая 1948 г.
База ВВС Смоки-Хилл , Канзас, 18 мая 1948 года.

Направился в Королевские ВВС Лейкенхит , Англия, 16 ноября 1948 г. - 12 февраля 1949 г.

База ВВС Марч , Калифорния, 10 мая 1949 г. - 15 марта 1963 г.

Направлен в: RAF Marham , Англия (26 ноября 1949 г. - 17 февраля 1950 г.).

- Развернут: авиабаза Кадена, Окинава (9 июля - 30 октября 1950 г.).
- Развернут: RAF Lakenheath, Англия (5 сентября - 3 декабря 1951 г.).
- Развернут: RAF Upper Heyford , Англия (12 декабря 1953 г. - 5 марта 1954 г.).
- Развернут: база ВВС Андерсен , Гуам (2 апреля - 2 июля 1957 г.).
Авиабаза Таншоннят , Южный Вьетнам, 8 октября 1964 г. - 10 июня 1971 г.
Херлберт Филд , Флорида, 24 мая 1996 г. – настоящее время. ^{[ 1 ]}

Самолет

Дуглас Б-18 Боло (1940–1941)
Североамериканский B-25 Mitchell , 1943–1944 гг.
Мартин Б-26 Мародер (1941–1944)
Консолидированный B-24 Liberator (1944–1945)
Боинг B-29 Superfortress (1946–1953)
Боинг B-47 Stratojet (1953–1963)
Поставщик Fairchild C-123B (1964–1968)
Поставщик Fairchild C-123K (1967–1971)
Lockheed AC-130 H (1996–2015 гг.) ^{[ 6 ]}
AC-130J: 2017 финансовый год (есть) ^{[ 7 ]}
Lockheed AC-130U (1996 – настоящее время)
Lockheed MC-130 E Combat Talon I (1996 – настоящее время) ^{[ 1 ]}

См. также

Военно-воздушные силы США в Австралии ( Вторая мировая война )

Ссылки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Робертсон, Пэтси (7 декабря 2007 г.). «Информационный бюллетень 19-й эскадрильи специальных операций (AFSOC)» . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 27 октября 2016 года . Проверено 26 октября 2016 г.
^ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 101-102.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «19-я эскадрилья специального назначения» . ВВС США. 8 июля 2008 года . Проверено 4 апреля 2017 г.
^ «Подразделения специального назначения ВВС: 492-е крыло специальных операций» . Связи с общественностью Командования специальных операций ВВС. Архивировано из оригинала 21 мая 2017 года . Проверено 11 июня 2018 г.
^ Информация о назначении в Робертсоне, если не указано иное.
^ Воздушные коммандос снимают с вооружения последний боевой корабль AC-130H Spectre - Cannon.AF.mil, 26 мая 2015 г.
^ «Информационный бюллетень AC-130J Ghostrider» . ВВС США . Проверено 9 декабря 2017 г.

Библиография

Дальнейшее чтение

Брозиус-младший, JW (1944). Мародер: Книга 22-й бомбардировочной группы . Сидней, Австралия: Halstead Press.
Шредер, Фредерик А. (1985). Дуцимус «Мы возглавляем» 22-ю бомбардировочную группу . Дейтона-Бич, Флорида: Hall Publishing Co.
Уоткинс, Роберт А. (2013). Знаки отличия и опознавательные знаки самолетов ВВС США во Второй мировой войне . Том. V, Тихоокеанский театр военных действий. Атглен, Пенсильвания: Shiffer Publishing, Ltd., стр. 72–73. ISBN 978-0-7643-4346-9 . (Маркировка самолетов В-24, В-25 и В-26 времен Великой Отечественной войны)

Внешние ссылки

Информационный бюллетень о 19-й эскадрилье специальных операций

[19SOSfacts-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Робертсон, Пэтси (7 декабря 2007 г.). «Информационный бюллетень 19-й эскадрильи специальных операций (AFSOC)» . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 27 октября 2016 года . Проверено 26 октября 2016 г.

[Maurer19BS-2] Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 101-102.

[19_SOS_Fact_Sheet-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «19-я эскадрилья специального назначения» . ВВС США. 8 июля 2008 года . Проверено 4 апреля 2017 г.

[AFSOC492sow-4] «Подразделения специального назначения ВВС: 492-е крыло специальных операций» . Связи с общественностью Командования специальных операций ВВС. Архивировано из оригинала 21 мая 2017 года . Проверено 11 июня 2018 г.

[5] Информация о назначении в Робертсоне, если не указано иное.

[af26may15-6] Воздушные коммандос снимают с вооружения последний боевой корабль AC-130H Spectre - Cannon.AF.mil, 26 мая 2015 г.

[AC130JFS2017-7] «Информационный бюллетень AC-130J Ghostrider» . ВВС США . Проверено 9 декабря 2017 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]