ФМ Рейл
| Предшественник | Фрагонсет Мерлин Рейл |
|---|---|
| Основан | сентябрь 1997 г. |
| Основатель | Марк Сарджент |
| Несуществующий | декабрь 2006 г. |
| Штаб-квартира | |
Обслуживаемая территория | Великобритания |
| Услуги | Компания по транспортным перевозкам |
FM Rail — чартерная железнодорожная компания, базирующаяся в Дерби , Англия. Компания была образована в результате по прокату автомобилей слияния компании Fragonset Railways и чартерного оператора Merlin Rail . Он перешел в администрацию в 2006 году.
История
[ редактировать ]
Фрагонсетские железные дороги
[ редактировать ]Компания Fragonset Railways была основана в 1997 году как компания по точечному прокату четыре локомотива класса 47/7 были приобретены , когда у Waterman Railways , первоначально предприятие базировалось на локомотивном заводе Тайсли . [ 1 ] В ноябре 1997 года Fragonset заключила свой первый контракт на поставку локомотивов для Virgin CrossCountry . [ 2 ] Также управлялся еще один класс 47/7, принадлежащий семье Лир. Постоянная база была создана в Железнодорожном техническом центре в Дерби . Локомотивы были перекрашены в новую черную окраску с широкой бордовой полосой посередине кузова. [ 3 ]
В 1998 году Fragonset приобрела класса 31 несколько резервных локомотивов у EWS . Первый из них, 31452, был быстро отремонтирован на базе компании Tyseley Locomotive Works. Вскоре последовали еще четыре самолета класса 31. Первоначально они работали в службах Silverlink на линии Марстон-Вейл , работая в верхнем и хвостовом режиме с двумя вагонами. [ 4 ] Использование самолетов класса 31 продолжалось до 1999 года, когда класса 150/1 . дизельные многоканальные агрегаты их заменили [ 5 ] После этого парк класса 31 использовался для выполнения различных задач, включая аренду в WAGN для перевозки нескольких электрических единиц между складами для технического обслуживания.
В дальнейшем Fragonset закупит у EWS множество резервных локомотивов, в основном классов 31 , 33 , 47 и 73 . К 2002 году было приобретено 75. [ 6 ]
Компании First Great Western , Midland Mainline и Virgin CrossCountry наняли автомобили класса 47. [ 7 ] [ 8 ] Компания Wessex Trains наняла самолеты класса 31 для перевозки пассажиров из Бристоль-Уэймут и Бристоль-Брайтон , при этом 31601 был перекрашен в розовую окраску Wessex Trains. [ 9 ] Компания First North Western наняла пассажиров класса 31 для работы в службах Блэкпул – Манчестер – Честер . [ 10 ]
Компания Railtrack наняла 31190 и 31601 для перевозки тестовых поездов. Оба локомотива были перекрашены в сине-зеленую ливрею Railtrack. Network Rail (преемник Railtrack) приобрела собственный парк из 31 локомотивов, поэтому локомотивы Fragonset больше не требовались. Первый GBRf нанял самолеты класса 73 для пополнения своего собственного флота.
Компания South West Trains наняла классы 33 и 73 в качестве спасательных локомотивов Thunderbird . Железные дороги Западного побережья наняли 31190, перекрашенные в темно-бордовую ливрею Royal Scotsman .
Некоторые локомотивы, особенно 47355 и 73107, были перекрашены в грузовую окраску полностью черного цвета с большой надписью Fragonset.
Мерлин Рейл
[ редактировать ]Мерлин получила лицензию на эксплуатацию поездов в июле 2002 года. [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] Первоначально она была очень децентрализованной, считая себя «виртуальной компанией», работающей через Интернет, без центрального офиса, хотя контрольный офис изначально находился в Мейдстоне , Кент. По мере роста бизнеса необходимость в центральном расположении стала очевидной, и офисы в Wyvern House, недалеко от станции Дерби с середины 2003 года были арендованы .
Компания «Мерлин» считала себя оператором специализированных, индивидуально спланированных поездов и считала, что такие поезда не являются основным видом деятельности для обычных компаний-операторов поездов и поэтому не всегда пользуются лучшими эксплуатационными и организационными механизмами. Мерлин считал, что специализированный оператор поездов в этой нише рынка сможет обеспечить высококачественный комплексный сервис для всех потенциальных клиентов, которым требуются индивидуально спланированные поезда.
Мерлин был первым оператором поездов, получившим одобрение в соответствии со строгими правилами безопасности железных дорог 2000 года, и провел одно из самых широких исследований по безопасности железных дорог , обеспечивающее полный географический охват сети всеми классами и типами обычных локомотивов, пассажирского подвижного состава. а также груженые и разгруженные грузовые автомобили. Ему было специально разрешено эксплуатировать новые, необычные и новые транспортные средства.
ФМ Рейл
[ редактировать ]В январе 2005 года компании Fragonset и Merlin объединились и образовали FM Rail. [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] бизнес Hertfordshire Rail Tours . В августе 2005 года был куплен [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]
FM Rail представила свою новую ливрею в сентябре 2005 года, когда номер 47832 был перекрашен к дню открытых дверей Crewe Works . [ 20 ]
В январе 2006 года был выпущен Blue Pullman , а два локомотива класса 47 были перекрашены в синюю окраску Нанкина, чтобы соответствовать тренерскому составу. [ 21 ] [ 22 ] [ 23 ] В 2006 году FM Rail приобрела активы Pathfinder Tours , еще одного оператора железнодорожных туров, совместно с Riviera Trains .
В феврале 2006 года FM Rail осуществила свою первую грузовую перевозку от имени Fastline между Донкастером и Йорком . [ 24 ]
В 2006 году FM Rail заключила сделку по аренде бывшего депо в Коулвилле в Лестершире. [ 25 ] Туда планировалось переместить большую часть снятых запасов, чтобы сократить расходы. Остальные локомотивы были утилизированы после того, как у них появились запасные части.
Администрация
[ редактировать ]В декабре 2006 года Бегбис Трейнор был назначен администратором FM Rail. [ 26 ] [ 27 ] [ 28 ]
Администратор продал бизнес по техническому обслуживанию железных дорог Fragonset компании Rail Vehicle Engineering Limited (RVEL), основанной бывшим управляющим директором FM Rail Энди Линчем; с тех пор этот бизнес был продан Loram и переименован в Loram UK. [ 29 ] Лицензия на эксплуатацию поездов Merlin Rail и оператор железнодорожных туров Hertfordshire Rail Tours были проданы компании Victa Westlink Rail , которая позже сама также перешла в администрацию, большая часть которой затем была поглощена Stobart Rail .
Деловые вопросы не были решены до июня 2013 года, когда необеспеченные кредиторы получили выплаты в размере 2 пенсов в фунтах стерлингов. [ 30 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Владелец класса 47 Fragonset будет использовать BRM в качестве временной базы» . Железнодорожный журнал . № 1156. Август 1997. с. 11.
- ^ «Fragonset 47 поступают на вооружение Virgin». Железнодорожный журнал . № 1161. Январь 1998 г. с. 9.
- ^ «Первый локомотив выходит с завода Fragonset Derby». Железнодорожный журнал . № 1187. Март 2000 г. с. 9.
- ^ «Суд над Бедфордом-Блетчли - это витрина компании Fragonset Railways». Железнодорожный журнал . № 342. 21 октября 1998 г. с. 9.
- ^ «Мартстон Вейл 31 до конца». Железнодорожный журнал . № 365. 8 сентября 1999 г. с. 52.
- ^ «Fragonset увеличивает свой локомотив до 75». Железнодорожный журнал . № 1212. Апрель 2001. с. 8.
- ^ «Поезда с локомотивом возвращаются в расписание Сент-Панкрас» . Железнодорожный журнал . № 1211. Март 2002 г. с. 30.
- ^ «Локомотивы возвращаются в лондонский Сент-Панкрас». Железнодорожный журнал . № 430. 6 марта 2002 г. с. 12.
- ^ «Локомотивные перевозки… это больше, чем вы думаете!». Железнодорожный журнал . № 458. 2 апреля 2003 г. с. 49.
- ^ «Затухание Локо в Блэкпуле». Железнодорожный журнал . № 1246. Февраль 2005 г. с. 11.
- ^ «Merlin Rail и Wessex выходят на чартерный рынок». Железнодорожный журнал . № 1211. Март 2002 г. с. 102.
- ^ «Единый центр Мерлина». Железнодорожный журнал . № 1222. Февраль 2003. с. 73.
- ^ «Мерлин наконец взлетает». Железнодорожный журнал . № 1222. Февраль 2003. с. 75.
- ^ «Fragonset Railways объединяется с Merlin Rail, и рождается FM Rail». Железнодорожный экспресс . № 105. Февраль 2005. с. 6.
- ^ «Fragonset и Merlin объединяются в FM Rail». Железнодорожный журнал . № 1246. Февраль 2005 г. с. 11.
- ^ «FM Rail рождается в результате слияния Fragonset и Merlin». Поезд . № 39. Март 2005. с. 20.
- ^ «FM Rail покупает Hertfordshire Railtours» . Железнодорожный экспресс . № 112. Сентябрь 2005. с. 11.
- ^ «FM Rail поглотит Hertfordshire Railtours» . Поезд . № 46. Октябрь 2005. с. 9.
- ^ «FM Rail купит Herfordshire Rail Tours» . Железнодорожный журнал . № 1254. Октябрь 2005 г. с. 8.
- ^ «Новый облик FM Rail». Железнодорожный журнал . № 1255. Ноябрь 2005 г. с. 67.
- ^ «Blue Pullman возвращается». Железнодорожный экспресс . № 113. Октябрь 2005. с. 5.
- ^ «FM Rail представляет первый вагон Blue Pullman» . Сегодняшние железные дороги Великобритании . № 49. Январь 2006. с. 61.
- ^ «FM превращает VT Mk2 в Blue Pullmans - следующий класс 47» . Железнодорожный журнал . № 1257. Январь 2006 г. с. 78.
- ^ «Первый грузовой поезд FM Rail». Железнодорожный журнал . № 1260. Апрель 2006 г. с. 7.
- ^ «FM наконец переезжает в складское помещение в Коулвилле» . Железнодорожный журнал . № 542. 21 июня 2006 г. с. 15.
- ^ «FM Rail в администрации из-за финансового краха». Железнодорожный экспресс . № 128. Январь 2007. с. 5.
- ^ «ФМ Рейл в администрации». Сегодняшние железные дороги Великобритании . № 62. Февраль 2007. с. 14.
- ^ «Администраторы начинают демонтаж империи FM Rail». Железнодорожный журнал . № 1271. Март 2007. с. 10.
- ^ «В FM Rail сохранено 22 рабочих места». Железнодорожный журнал . № 557. 17 января 2007 г. с. 9.
- ^ «Кредиторы FM Rail проигрывают». Железнодорожный журнал . № 1349. Сентябрь 2013. с. 10.
- Постприватизационные британские железнодорожные компании
- Железнодорожные компании, основанные в 1997 году.
- Железнодорожные компании ликвидированы в 2006 году.
- 1997 г. заведения в Англии
- Закрытие 2006 года в Англии
- Британские компании прекратили свое существование в 2006 году.
- Британские компании, основанные в 1997 году.