Железнодорожная станция Dungeness (юго -восточная железная дорога)

Dungeness
Dungeness
Общая информация
Расположение	Dungeness , Folkestone & Hyth ; Англия
Ссылка на сетку	TR088171
Платформы	1
Другая информация
Статус	Не используется
История
Предварительная группа	Lydd Railway Company ; Юго -Восточная железная дорога ; Юго -Восточная и Чатемная железная дорога
Постгруппинг	Южная железная дорога
Ключевые даты
1 апреля 1883 года	Открыл
4 июля 1937 года	Закрыт для пассажиров
Май 1953 года	Закрыт полностью

Dungeness была железнодорожной станцией, которая служила на мысе Dungeness в Кенте , Англия . Открытый в 1883 году железнодорожной компанией Lydd , она закрылась для пассажиров в 1937 году. Часть линии, которая обслуживала станцию, преобразуется на главную дорогу доступа в качестве средства транспортировки атомных отходов из соседней атомной электростанции Dungeness .

История

Dungeness был термином отделения железнодорожной компании Lydd от Appledore , который открылся 7 декабря 1881 года. Пассажирские услуги первоначально прекращались в Lydd , хотя товарная служба, работающая до Dungeness. Линия была открыта повсюду пассажирам как с 1 апреля 1883 года. В следующем году был открыт второй филиал от точки к югу от Лидда до Нью -Ромни . Железная дорога заканчивалась почти у подножия маяка Dungeness (1901) , где были предоставлены самые основные объекты в форме одной платформы, на которой был расположен небольшой арочный сарай с погодой на крыше , включающий билетную кассе, зал ожидания и дамы и туалеты. Полем Был предоставлен цикл пробега для облегчения отмены двигателей, а сайдинг привел к маяку. ^{[ 2 ]}

Промоутеры линии надеялись, что связывание Dungeness, одного из крупнейших пространств гальки в мире, с Лондоном по железной дороге, приведет к его развитию как порт, из которого межканальные пароходы могут работать в небольшой французский рыболовный порт LE Трепорт , 60 миль отдаленно и в 114 милях от Парижа . Предложения построить гавань в Дунгесессе, существуют с 1870 -х годов и получили поддержку от юго -восточной железной дороги председателя Эдварда Ваткина ; Неисгарная поставка гальки могло бы, если вы выкопали, использовались для трекового балласта и для формирования бассейна того, что могло бы быть одной из самых дешево построенных систем доков в мире. ^{[ 3 ]}

Развитие Dungeness не смогло материализоваться, и Юго -Восточная железная дорога, которая захватила железнодорожную компанию Lydd в 1895 году, осталась с двумя короткими ветвями в отдаленно населенной зоне, причем филиал Dungeness с самой легкой трафиком; Шингл действительно обеспечил некоторое движение, в том числе кремни для гончарных пособий , которые использовали их для обеспечения глазури на Китае. ^{[ 4 ]} Линия выжила еще пятьдесят лет, что в некоторой степени помогает развитие лагеря отдыха вдоль побережья, что побудило южную железную дорогу (которая перешла на линию на железнодорожной группе 1923 года ), чтобы перестроить новую филиал Ромни ближе к морю (приблизительно 1¼ мили в сторону Dungeness) в 1937 году. Пересмотр совпала с закрытием Dungeness Franch для пассажиров, оставив его открытым для товаров до мая 1953 года. Чтобы восполнить Закрытие Dungeness, южная железная дорога открыла новую станцию в Lydd-on-sea (½ мили), чья на доске читается « Lydd-on-sea (для Dungeness) ». ^{[ 5 ]}

Предшествующая станция		Заброшенные железные дороги		Следующая станция
Ягнят Линия и станция закрыта		Южная железная дорога Dungeness Franch		Термин

Сегодняшний день

Ветвь Dungeness остается открытым от Appledore до Sidings на месте старого перекрестка Ромни, где оригинальная ветвь в Dungeness покинула линию Новому Ромни. Атомные отходы принимают одну милю по дороге от электростанции Dungeness и транспортируются по железной дороге. Примерно в полумиле от трассы филиала была преобразована в главную доступую дорогу в электростанцию Dungeness. Еще один полмильный участок доступен к месту Дангесс, которая находится примерно в 50 ярдах к западу от Romney Romney, Hythe и Dymchurch собственной станции Dungeness . По состоянию на 2022 год участок станции и трекбеды по -прежнему неразвиваются с ухудшенными останками платформы клинкера и древесины после многих лет эрозии прибрежных . Небольшое укрытие уже ушло, но его бетонная основа все еще можно увидеть. ^{[ 2 ]} Многие из лачуг, разбросанных по южной части Дангессес, прибыли в 1920 -х годах, когда южные железнодорожные работники приобрели старый прокатный состав , которые были вытаскиваны с конца линии, которая будет использоваться в качестве праздничных лачуг.

Ссылки

^ Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций , Patrick Stephens Ltd, Sparkford, ISBN 1-85260-508-1 , с. 85
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Подземные британцы, "Dungeness".
^ Хардинг, Питер (1983). Новая линия Ромни Бранч . Уокинг, Суррей: Питер А. Хардинг. п. 4. ISBN 0-9523458-8-9 .
^ Уайт, HP (1987). Забытые железные дороги: вып. 6 Юго-Восточная Англия . Ньютон Эббот, Девон: Дэвид Сент -Джон Томас. п. 98. ISBN 0-946537-37-2 .
^ Хардинг, Пенсильвания, соч. цит - п. 14

50 ° 54â54 ″ с.ш. 0 ° 58 ″ E / 50,9151 ° N 0,9690 ° E / 50,9151; 0,9690

[1] Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций , Patrick Stephens Ltd, Sparkford, ISBN 1-85260-508-1 , с. 85

[subbrit-2] Jump up to: ^а ^{беременный} Подземные британцы, "Dungeness".

[3] Хардинг, Питер (1983). Новая линия Ромни Бранч . Уокинг, Суррей: Питер А. Хардинг. п. 4. ISBN 0-9523458-8-9 .

[4] Уайт, HP (1987). Забытые железные дороги: вып. 6 Юго-Восточная Англия . Ньютон Эббот, Девон: Дэвид Сент -Джон Томас. п. 98. ISBN 0-946537-37-2 .

[5] Хардинг, Пенсильвания, соч. цит - п. 14

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]