железнодорожная станция Эпплдор

скрывать Примечания
	Статистика пассажиров Управления железнодорожного и автомобильного транспорта.

Эпплдор (Кент)
Эпплдор (Кент)
Общая информация
Расположение	Эпплдор , Эшфорд ; Англия
Координаты	51 ° 01'59 "N 0 ° 48'59" E / 51,0330 ° N 0,8164 ° E
Ссылка на сетку	TQ975297
Управляется	Южный
Платформы	2
Другая информация
Код станции	АПД
Классификация	Категория DfT F2
История
Открыто	13 февраля 1851 г.
Пассажиры
2018/19	42,792
2019/20	40,656
2020/21	9,492
2021/22	24,818
2022/23	26,478
Внесенное в список памятников архитектуры - степень II
Особенность	Железнодорожная станция
Назначен	2 июля 2001 г.
Справочный номер.	1245943
скрывать Примечания
скрывать Примечания
	Статистика пассажиров Управления железнодорожного и автомобильного транспорта.

Железнодорожная станция Эпплдор — это станция, внесенная в список II степени, к востоку от Эпплдора в графстве Кент , Англия. Он находится на линии Marshlink , а железнодорожные услуги предоставляются компанией Southern .

Станция была построена в 1851 году Юго-Восточной железной дорогой по проекту Уильяма Тресса. Он стал узловой станцией в 1881 году, когда открылась ветка на Лидд и Нью-Ромни; она была закрыта для пассажиров в 1967 году после доклада Бичинга , хотя линия остается открытой для грузовых перевозок на атомную электростанцию Данджнесс . Несмотря на содержащуюся в отчете рекомендацию о закрытии Appledore, он остался открытым и в 21 веке.

Имя и местоположение

По данным National Rail , официальное название этой станции — Эпплдор (Кент) , несмотря на то, что другая станция Эпплдор в Девоне закрылась в 1917 году. В официальных документах и на сайтах железнодорожных компаний станция упоминается как Эпплдор (Кент), хотя указатели на станция просто перечисляет «Эпплдор». ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Станция расположена почти в двух милях от деревни Эпплдор. 8 + 1 ⁄ 2 мили (13,7 км) к югу от Эшфорд Интернэшнл , на B2080, местной дороге. Из-за удаленности от деревни он находится в округе Кенардингтон, а не в Эпплдоре. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Эпплдор находится к северу от пересечения грузовой ветки, ведущей к атомной электростанции Данджнесс через Лидд . ^{[ 6 ]} Эпплдор также является началом однопутного участка линии Маршлинк, которая проходит до Оре возле Гастингса с разъездом в Рай . ^{[ 7 ]} Как и на нескольких других станциях линии, платформы расположены в шахматном порядке. ^{[ 4 ]}

Когда British Rail ввела широкое распространение эмалированных тотемных знаков на станциях, Эпплдор был одним из немногих, у кого были установлены деревянные знаки. ^{[ 8 ]}

История

Станция была впервые предложена Юго-Восточной железной дорогой (SER) в июне 1848 года в качестве остановки на линии Эшфорд-Гастингс. В сентябре того же года плантаторы хмеля возле Эпплдора подали прошение о скорейшем строительстве линии, чтобы помочь со сбором урожая; однако официальное решение о строительстве станции было принято только в июне 1850 года. ^{[ 9 ]}

Станция была спроектирована, как и другие станции на линии, Уильямом Трессом . ^{[ 10 ]} Главное здание построено в итальянском стиле из красного кирпича с крышей из валлийского шифера. ^{[ 4 ]}^{[ 1 ]} Он открылся вместе с остальной частью линии 13 февраля 1851 года. ^{[ 11 ]} Паб Man of Kent Railway Tavern был построен в 1853 году на противоположной стороне дороги (ныне B2080). Он был перестроен рядом со станцией в конце 19 века. ^{[ 4 ]} В 1894 году был построен зал ожидания, в 1896 году - товарный сарай, а в следующем году - дом начальника станции. ^{[ 12 ]}

В 1881 году Эпплдор был модернизирован и стал узловой станцией для обслуживания ветки на Лидд , с установленными новыми сигналами. Ветка открылась 7 декабря и была продлена до Нью-Ромни в 1884 году. ^{[ 4 ]}^{[ 12 ]} В июне 1887 года платформы станции были расширены для приема более длинных поездов. ^{[ 12 ]} Была также предложена линия от Эпплдора до Тентердена , но она так и не была построена. ^{[ 4 ]}

Впоследствии SER объединилась с Лондонской, Чатемской и Дуврской железной дорогой, чтобы сформировать Юго-Восточную и Чатемскую железную дорогу . ^{[ 13 ]} 1923 года она стала частью Южной железной дороги. Во время объединения в 1948 году станция перешла в состав Южного региона Британских железных дорог Затем после национализации . ^{[ 4 ]}

Товарный сарай был закрыт в 1963 году. ^{[ 14 ]} Эпплдор перестал быть узловой станцией для пассажиров, когда в 1967 году закрылась ветка на Лидд и Нью-Ромни. Однако она продолжала использоваться для грузовых перевозок в Дандженесс. ^{[ 15 ]}

Когда в 1980-х годах была введена секторизация , станция обслуживалась сетью Southeast до приватизации Британских железных дорог .

В 2001 году здание вокзала и товарный навес были внесены в список II степени. Главное здание находится в хорошем состоянии и практически не изменилось с момента его постройки в 1851 году. ^{[ 1 ]}^{[ 14 ]}

APTIS когда-то здесь предоставлялся, пока в самом начале 1990-х касса не закрылась, не оставив билетных касс. В 2016 году компания Southern установила новый билетный автомат самообслуживания. Офисные здания на платформе, ведущей в Эшфорд, не используются.

Аварии и происшествия

14 марта 1980 года пустой поезд, состоящий из пяти автомобилей Hastings Unit, сошел с рельсов из-за превышения скорости через ряд пунктов. Водитель погиб. В результате автобус был выведен из эксплуатации из-за серьезных повреждений. ^{[ 16 ]}
31 июля 1989 года 2Н дизель-электрический электропоезд с фургоном 205 101 столкнулся на железнодорожном переезде . ^{[ 17 ]}

Услуги

Все услуги в Appledore обслуживаются компанией Southern с использованием класса 171 DMU .

Типичное количество поездов в час в непиковое время составляет: ^{[ 18 ]}

1 тонна в час в Истборн через Гастингс
1 тонна в час в Эшфорд Интернэшнл

Раньше поезда, идущие на запад, курсировали в качестве экспресс-доставки до Брайтона, хотя при изменении расписания в мае 2018 года это было изменено на остановку до Истборна. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}

Предыдущая станция	Национальная железная дорога		Следующая станция
Рожь		Южный Маршлинк Лайн	Хэм-стрит
	Заброшенные железные дороги
Конечная остановка		Британская железная дорога Южный регион Ветка Дандженесс	Брукленд Холт Линия открыта, станция закрыта

Ссылки

Цитаты

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Историческая Англия . «Железнодорожный вокзал Эпплдор (1245943)» . Список национального наследия Англии . Проверено 2 октября 2019 г.
^ «Эпплдор (Кент) (APD)» . Национальная железная дорога . Проверено 3 октября 2019 г.
^ Барнс, Джулия; Ричардс, Морин; Барнс, Энтони (2013). Нортэм, Вествард Хо! и Район сквозь время . Эмберли Паблишинг Лимитед. п. 82. ИСБН 978-1-4456-1861-6 .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Район вокзала Эпплдор и железная дорога» . Эпплдорское краеведческое общество . 18 марта 2018 года . Проверено 3 октября 2019 г.
^ «Деревня» . Эпплдорское краеведческое общество . 24 июня 2016 года . Проверено 3 октября 2019 г.
^ Грей 1990 , с. 228.
^ Сиссонс 2008 , с. 411.
^ «Иллюстрированный путеводитель по некоторым из наших железных дорог» . Сайт Железнодорожной железной дороги . 4 мая 2018 года . Проверено 4 мая 2018 г. Показано фото деревянного указателя со станции Эпплдор.
^ Грей 1990 , стр. 209–211.
^ «Обследование правительственным инспектором от Сент-Леонардса и Гастингса до линии Эшфорд» . Рекламодатель Сассекса . Англия. 31 декабря 1850 года . Проверено 24 июля 2024 г. - из Архива британской газеты.
^ Грей 1990 , с. 211.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Грей 1990 , с. 213.
^ Грей 1990 , с. 52.
^ Перейти обратно: ^а ^б Историческая Англия. «Товаровый склад на железнодорожном вокзале Эпплдор (1245944)» . Список национального наследия Англии . Проверено 15 октября 2019 г.
^ «Железнодорожные линии Кента, которые были закрыты на протяжении десятилетий, могут вновь открыться» . Кент Live . 30 ноября 2017 года . Проверено 2 октября 2019 г.
^ Бикрофт 1986 , с. 63.
^ Маккрикард, Джон П. (6 октября 2016 г.). «Январь 1989 г. по декабрь 1989 г.» . Сетевое общество юго-восточных железных дорог. Архивировано из оригинала 26 июня 2018 года . Проверено 26 июня 2018 г.
^ Таблица 196 Расписание национальных железных дорог , декабрь 2021 г.
^ «Планы по прекращению непопулярного двухвагонного поезда в Истборне» . Истборн Геральд . 4 июля 2017 года. Архивировано из оригинала 30 мая 2019 года . Проверено 30 мая 2019 г.
^ «Надежность Marshlink» . Ржаные новости . 5 июля 2018 года . Проверено 27 сентября 2019 г.

Источники

Бикрофт, Джеффри (1986). История Гастингса Дизелса . Чессингтон: Southern Electric Group. ISBN 0-906988-20-9 . OCLC 17226439 .
Грей, Адриан (1990). Юго-Восточная железная дорога . Миддлтон Пресс. ISBN 978-0-906520-85-7 .
Сиссонс, Роб (2008). Одержимость однопутным путем: книга необыкновенных железнодорожных путешествий . Траффорд Паблишинг. ISBN 978-1-4251-6239-9 .
Батт, RVJ (октябрь 1995 г.). Справочник железнодорожных вокзалов: подробно описывает каждую общественную и частную пассажирскую станцию, остановку, платформу и место остановки, прошлое и настоящее (1-е изд.). Спаркфорд Патрика Стивенса Лтд. : ISBN 978-1-85260-508-7 . OCLC 60251199 . ОЛ 11956311М .
Джоветт, Алан (2000). Национализированный железнодорожный атлас Джоуэтта (1-е изд.). Пенрин, Корнуолл: Издательство Atlantic Transport. ISBN 978-0-906899-99-1 . OCLC 228266687 .

Дальнейшее чтение

Ли, Крис (март 2005 г.). «Визит редактора: Эпплдор». Модель рельса . № 77. Питерборо: EMAP Active. п. 52–55. ISSN 1369-5118 . OCLC 173324502 .

Внешние ссылки

Расписание поездов и информация о станции Эпплдор от National Rail
Эпплдор на заброшенной станции - история станции и линий

[he-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с Историческая Англия . «Железнодорожный вокзал Эпплдор (1245943)» . Список национального наследия Англии . Проверено 2 октября 2019 г.

[2] «Эпплдор (Кент) (APD)» . Национальная железная дорога . Проверено 3 октября 2019 г.

[3] Барнс, Джулия; Ричардс, Морин; Барнс, Энтони (2013). Нортэм, Вествард Хо! и Район сквозь время . Эмберли Паблишинг Лимитед. п. 82. ИСБН 978-1-4456-1861-6 .

[ah-4] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Район вокзала Эпплдор и железная дорога» . Эпплдорское краеведческое общество . 18 марта 2018 года . Проверено 3 октября 2019 г.

[5] «Деревня» . Эпплдорское краеведческое общество . 24 июня 2016 года . Проверено 3 октября 2019 г.

[FOOTNOTEGray1990228-6] Грей 1990 , с. 228.

[FOOTNOTESissons2008411-7] Сиссонс 2008 , с. 411.

[8] «Иллюстрированный путеводитель по некоторым из наших железных дорог» . Сайт Железнодорожной железной дороги . 4 мая 2018 года . Проверено 4 мая 2018 г. Показано фото деревянного указателя со станции Эпплдор.

[FOOTNOTEGray1990209–211-9] Грей 1990 , стр. 209–211.

[10] «Обследование правительственным инспектором от Сент-Леонардса и Гастингса до линии Эшфорд» . Рекламодатель Сассекса . Англия. 31 декабря 1850 года . Проверено 24 июля 2024 г. - из Архива британской газеты.

[FOOTNOTEGray1990211-11] Грей 1990 , с. 211.

[FOOTNOTEGray1990213-12] Перейти обратно: ^а ^б ^с Грей 1990 , с. 213.

[FOOTNOTEGray199052-13] Грей 1990 , с. 52.

[hegs-14] Перейти обратно: ^а ^б Историческая Англия. «Товаровый склад на железнодорожном вокзале Эпплдор (1245944)» . Список национального наследия Англии . Проверено 15 октября 2019 г.

[15] «Железнодорожные линии Кента, которые были закрыты на протяжении десятилетий, могут вновь открыться» . Кент Live . 30 ноября 2017 года . Проверено 2 октября 2019 г.

[FOOTNOTEBeecroft198663-16] Бикрофт 1986 , с. 63.

[NSES89-17] Маккрикард, Джон П. (6 октября 2016 г.). «Январь 1989 г. по декабрь 1989 г.» . Сетевое общество юго-восточных железных дорог. Архивировано из оригинала 26 июня 2018 года . Проверено 26 июня 2018 г.

[18] Таблица 196 Расписание национальных железных дорог , декабрь 2021 г.

[19] «Планы по прекращению непопулярного двухвагонного поезда в Истборне» . Истборн Геральд . 4 июля 2017 года. Архивировано из оригинала 30 мая 2019 года . Проверено 30 мая 2019 г.

[20] «Надежность Marshlink» . Ржаные новости . 5 июля 2018 года . Проверено 27 сентября 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]