Фингер-Уорф

Фингер-Уорф
Пристань Фингер и пристань для яхт в заливе Вуллумулу
Расположение	6 Cowper Wharf Road, Вуллумулу , Сидней , Новый Южный Уэльс , Австралия
Координаты	33 ° 52'03 "ю.ш., 151 ° 13'16" в.д.
Построен	1910–1916
Архитектор	Генри Д. Уолш
Владелец	Транспорт для Нового Южного Уэльса
Реестр наследия Нового Южного Уэльса
Официальное название	Вуллумулу Фингер-Уорф; Причал Вуллумулу
Тип	Государственное наследие (построено)
Назначен	18 апреля 2000 г.
Справочный номер.	1437
Тип	Пристань
Категория	Транспорт - Вода
Строители	Сидней Харбор Траст
Расположение Finger Wharf относительно центрального делового района Сиднея.

— Finger Wharf , внесенная в список культурного наследия это бывшая пристань и пассажирский терминал , а теперь пристань для яхт , жилые апартаменты, отель и ресторан, расположенные по адресу 6 Cowper Wharf Road, в пригороде Сиднея , Вуллумулу Австралия . Он был спроектирован Генри Д. Уолшем и построен с 1910 по 1915 год компанией Sydney Harbour Trust . Он также известен как Пристань Вуллумулу Фингер и Пристань Вуллумулу . Объект принадлежит компании Transport for NSW . Это сооружение представляет собой самую длинную бревенчато-свайную пристань в мире.

На протяжении около 70 лет своего существования он в основном занимался экспортом шерсти, но также служил перевалочным пунктом для развертывания войск во время мировых войн , а также местом высадки новых мигрантов, прибывающих в Австралию. Сегодня он был переоборудован в фешенебельный комплекс, в котором расположены отель, рестораны и жилые апартаменты.

История

Причал Вуллумулу-Фингер появился в эпоху строительства больших причалов-фингеров. Он был построен на месте первого рыбного рынка Сиднея (1872-1910) для Sydney Harbour Trust , который был создан в 1900 году, чтобы навести порядок в хаотичном состоянии пристаней по всей гавани и начал существенную программу восстановления. Строительство причала было начато в 1910 году и в основном было завершено к 1913 году. Главный инженер треста Генри Д. Уолш спроектировал массивное здание на набережной.

Причал Фингер был действующей рабочей пристанью на протяжении большей части 20-го века. Каждый из двухэтажных навесов был связан с причалом корабля, и эти причалы имели номера 6 и 7 (на восточной стороне), а также 8 и 9 (на западной стороне). 30-метровая (98 футов) пристройка к пристани была добавлена ​​в 1916 году. Дальнейшее развитие в виде строительства дорог, ремонта пристани и свай, а также строительства навесов продолжалось до начала 1920-х годов, расширяя уже созданную схему. Затем он стал одним из основных пунктов отправки шерсти, местом единственных в Сиднее свалок шерсти (где тюки шерсти сжимаются гидравлическими пробками) и терминалом для некоторых из крупнейших судов, заходящих в гавань Сиднея .

В 1926 году северный сарай был построен под магазин и столярную мастерскую. Во время Первой и Второй мировых войн пристань была местом посадки войск на переоборудованные пассажирские лайнеры для перевозки на зарубежные театры военных действий.

Вход на причал Фингер со стороны Каупер-Уорф-роуд, Вуллумулу, 1924 год.

Пристань для пальцев была действующей рабочей пристанью на протяжении большей части двадцатого века. Около 70 лет он занимался в основном экспортом шерсти. Для этого потребовались зарубежные перевозки из Европы и Америки, а также из Тихого океана. Он также служил перевалочным пунктом для развертывания войск во время обеих мировых войн, а также местом высадки новых мигрантов, прибывающих в Австралию. Сарай № 7 был переоборудован в 1956 году, когда его переоборудовали в пассажирский терминал. Этот участок пристани был одним из основных пассажирских причалов Сиднея и одним из первых пунктов контакта мигрантов с Австралией.

К 1970-м годам появление новых контейнерных портов с более крупными причалами и терминалами круизных лайнеров по всему городу привело к сокращению использования пристани. К 1980-м годам пристань оставалась заброшенной и пустой, а в 1987 году правительство Нового Южного Уэльса решило снести пристань.

Было одобрено строительство новой пристани и курортного комплекса вместо пристани в заливе Вуллумулу, но когда в январе 1991 года должны были начаться работы по сносу, местные жители заблокировали вход на территорию. Профсоюзы ввели зеленый запрет , который не позволял бригадам по сносу выполнять работы.

Из-за такого сильного общественного протеста было решено переоборудовать существующую пристань в бутик-отель со 104 номерами, люксами в стиле лофт и частными резиденциями. Walker Corporation Эту реконструкцию взяла на себя . В отеле есть несколько ресторанов и баров, в том числе популярный бар Water Bar, который посещают многие местные и международные знаменитости. Отель был официально открыт под названием «W Sydney - Woolloomooloo» и стал первым отелем W Hotels, открытым за пределами США. истек в 2007 году, и отель Срок действия лицензии Starwood был переименован в Blue Hotel под управлением Taj Hotels . В последние годы гостиничный комплекс был сдан в аренду компании Ovolo Hotels .

Среди известных жителей квартир - актер Рассел Кроу , миллиардер-застройщик Лэнг Уокер и медийная личность Джон Лоуз .

Описание

Интерьер Фингер-Уорф

Woolloomooloo Finger Wharf — это забитая скипидаром пристань длиной 410 метров (1345 футов) и шириной 64 м (210 футов) (примерно в два раза длиннее и в ?? раза шире, чем каждая из пристаней в Уолш-Бей ). Здание на пристани представляет собой двухэтажный сарай. по бокам центральной крытой дороги. На полпути здание пересекает открытый трансепт, соединяющий две внешние стороны пристани. Ворота, столбы и забор у входа на пристань, возможно, являются единственными остатками комплекса Каупер-Уорф девятнадцатого века. Здание характеризуется тремя параллельными и чрезвычайно длинными двускатными двускатными крышами двух навесов и проезжей части, а также плоскими поверхностями стен, украшенными повторяющимися линиями структурной сетки и чередующимся ритмом панелей заполнения.

Порт Сиднея воспользовался преимуществами небольшого диапазона приливов всего 1,7 метра (6 футов) и доступа к лучшей твердой древесине в мире для строительства прочных деревянных свайных конструкций со складами древесины. Говорят, что это самая большая сохранившаяся пристань из деревянных свай в мире. Это единственная пристань в Сиднее с центральной проезжей частью на деревянных сваях и самая большая пристань со свайными пальцами, когда-либо построенная в Сиднее.

На пристани хранится ряд важных предметов промышленной археологии. Первоначально было предусмотрено восемь подъемников для тюков с электроприводом и четыре электрических подъемника. Сегодня здесь находятся единственные в штате образцы грузовых конвейеров с электроприводом, идущих от центральной проезжей части до верхнего уровня, и один из старейших действующих электрических лифтов в Сиднее. В северной части раньше существовала столярная мастерская, которую теперь заменил жилой дом из бетона и стали, отделенный от главного здания пристани. На западной стороне проходит набережная, проходящая вдоль пристани, с пристанью для яхт на набережной и ресторанами на южном конце. С восточной стороны находится проезжая часть для подъезда автомобилей к автостоянке для жителей.

Отель Оволо (бывший отель W & the Blue) занимает большую часть южной части здания пристани, а остальную часть здания в основном составляют апартаменты.

Состояние

По состоянию на 4 декабря 1998 г. содержит объекты археологического потенциала. Пристань подвергается масштабной реконструкции для повторного использования в качестве гостиницы и жилого помещения.

Изменения и даты

• 1924 г. - пристань расширена на 30 метров (98 футов) в северной части.
• в. 1943 г. – построены причальные кранцы.
• 1957 г. - причал 7 преобразован в пассажирский терминал.
• 1993 г. – модернизация офисных помещений на берегу.

Список наследия

По состоянию на 22 марта 2001 года пристань Вуллумулу-Фингер-Уорф имеет культурное значение из-за своей редкости, масштаба, методов строительства, артефактов промышленной археологии и разнообразной истории использования и событий. В нем находится самое большое и выдающееся деревянное здание причала в гавани Сиднея, и его форма и содержание отражает историю Вуллумулу и основную роль шерстяной промышленности в Австралии в девятнадцатом и начале двадцатого века.

Пристань важна как пример деревянной инженерной конструкции, не имеющей аналогов в Австралии и исключительной в мировом масштабе. Он также представляет собой использование австралийской древесины в размерах и количествах, которые никогда не будут иметь аналогов в будущем, и в ситуации, в которой можно оценить ее долговечность и другие свойства. Структура демонстрирует инженерные и строительные процессы, а сохранившееся оборудование включает в себя единственные в штате грузовые конвейеры с электрическим приводом и три старейших действующих электрических лифта в Сиднее, которые демонстрируют процессы погрузочно-разгрузочных работ в прошлом. Он важен своими историческими и символическими ассоциациями с участием Австралии в обеих мировых войнах как места посадки и высадки войск, а также с иммигрантами, для которых пристань была местом прибытия. Общий масштаб сооружения, размеры отдельных компонентов и качество строительства в техническом смысле выдающиеся и производят на наблюдателя воздействие, сравнимое с воздействием великих памятников древности. Реакция общественности на предложения о сносе пристани показывает, что эти качества пользуются широким уважением среди населения.

Пристань Вуллумулу-Фингер-Уорф была внесена в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 18 апреля 2000 года, отвечая следующим критериям.

Это место важно для демонстрации хода или закономерностей культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса.

Имеет историческое значение как единственная сохранившаяся пристань для пальцев, построенная и перестроенная в Вуллумулу в 1880-1920-х годах, а также из-за ее связи с обеими мировыми войнами в качестве пункта посадки солдат и ее способности демонстрировать образцы промышленного развития. Здесь находится самая большая пристань, построенная Sydney Harbour Trust (1900–1936). Это одно из немногих сохранившихся построек в Вуллумулу, которое напрямую связано с коммерческой историей этого пригорода. Причал № 7 стал вторым пассажирским причалом, построенным в Сиднее после Второй мировой войны.

Это место важно для демонстрации эстетических характеристик и / или высокой степени творческих или технических достижений в Новом Южном Уэльсе.

Самая большая деревянная пристань в гавани Сиднея имеет архитектурное значение и является прекрасным образцом своего типа по деталям, дизайну, форме и масштабу. Инновационная австралийская адаптация зарубежного дизайна причалов и рационализация процессов обработки грузов, разработанная инженерами Sydney Harbour Trust.

Это место имеет сильную или особую связь с определенным сообществом или культурной группой Нового Южного Уэльса по социальным, культурным или духовным причинам.

Имеет социальную значимость, о чем свидетельствует реакция обширного сообщества на предложенный снос сооружения.

Это место потенциально может дать информацию, которая будет способствовать пониманию культурной и естественной истории Нового Южного Уэльса.

Часть территории аборигенов « Эора », что отражено в названии «Вуллумулу», отражающем бывшую оккупацию этой территории аборигенами. Он содержит места археологического потенциала. Это самая большая из всех причалов, построенных в порту Сиднея, и одна из крупнейших в мире в эдвардианский период. Также здесь находятся детали техники начала 20 века, которые, возможно, имеют большое значение. Содержит значительное количество австралийской лиственной древесины.

Это место обладает необычными, редкими или находящимися под угрозой исчезновения аспектами культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса.

Национальный.

См. также

• Туризм в Сиднее

Ссылки

Библиография

• «Вуллумулу Фингер-Уорф — причалы 6, 7, 8 и 9» . 2007.
• Домашняя страница аттракциона (2007). «Вуллумулу Фингер-Уорф — причалы 6, 7, 8 и 9» .
• Литтл, Б.; Кларк, С.; Уиттакер, В. (1984). Классификация Национального фонда Австралии (НЮУ) .
• Доринг, Маргрет (2016). « Вуллумулу Фингер-Уорф - взлет, упадок и удивительное воскрешение после смерти иконы Сиднея (в двух частях)» . Архивировано из оригинала 12 апреля 2016 года . Проверено 22 октября 2018 г.
• « Десять вещей, которые вы могли не знать о пристани Вуллумулу», в журнале Eastern Suburbs Insider». Вентворт Курьер . 2014.
• Энглин Ассошиэйтс (1990). Реестр наследия и охраны наследия Совета морских служб: гавань Сиднея .
• Исследование наследия города Сиднея . Городской совет Сиднея . nd
• Регистр S170 морской министерской холдинговой корпорации . 1999. {{cite book}}: |work= игнорируется ( помогите )

Атрибуция

Эта статья в Википедии содержит материал из Woolloomooloo Finger Wharf , номер записи 1437 в Реестре государственного наследия Нового Южного Уэльса, опубликованном штатом Новый Южный Уэльс (Департамент планирования и окружающей среды) в 2018 году под CC-BY 4.0 лицензией , доступ осуществлен 13 октября 2018 года.

Внешние ссылки

• «Группа отелей Оволо» . 2018.