Spread Эсминец класса

JDS Хатакадзе в 1960-е годы
Обзор класса
Имя	Spread Эсминец класса
Строители	Bath Iron Works , Мэн Федеральная судостроительная компания и компания сухих доков , Нью-Джерси
Операторы	Береговые силы безопасности Морские силы самообороны Японии
Предшественник	Н/Д
Преемник	Ариаке Класс
Подклассы	перчаток Класс
Построен	1940
В комиссии	1954–1969
Завершенный	2
Ушедший на пенсию	2
Общие характеристики
Тип	Разрушитель
Смещение	1630 тонн стандарт, 2395 тонн полная загрузка
Длина	348 футов 3 дюйма (106,15 м)
Луч	36 футов 1 дюйм (11,00 м)
Черновик	13 футов 2 дюйма (4,01 м)
Установленная мощность	4 Babcock & Wilcox котла , 2 Westinghouse с редуктором паровые турбины ; 50 000 л.с. (37 000 кВт)
Движение	2 вала
Скорость	37,4 узла (69,3 км/ч; 43,0 миль в час)
Диапазон	6500 миль (12000 км; 7500 миль) при скорости 12 узлов (22 км/ч; 14 миль в час)
Дополнить	16 офицеров, 260 зачисленных
Вооружение	(Раннее обслуживание) 4 × 5 дюймов (127 мм) ДП пушки 2 × Бофорс 40-мм орудия 2 × 20-мм орудия Эрликон 5 × 21 дюйм (533 мм) Торпедные аппараты 4 × бомб К-пушки метателя глубинных 6 × глубинных бомб гусеницы (Позднее обслуживание) 3 × 5-дюймовые (127-мм) ДП пушки 2 × Бофорс 40-мм орудия 2 × 20-мм орудия Эрликон 5 × 21 дюйм (533 мм) Торпедные аппараты (1 × 5) 4 × бомб К-пушки метателя глубинных 6 × глубинных бомб гусеницы

Эсминец «Асакадзе» типа — класс эсминцев Морских сил самообороны Японии . Два корабля «Гливс» класса были арендованы ВМС США и находились в строю с 1954 по 1969 год.

Разработка

JDS Asakaze был введен в эксплуатацию как USS Ellyson 28 ноября 1941 года на заводе Federal Shipbuilding and Drydock Company , а JDS Hatakaze был введен в эксплуатацию как USS Macomb 26 января 1942 года на Bath Iron Works .

В 1951 году генерал Мэтью Риджуэй , Верховный главнокомандующий союзными войсками , предложил предоставить в аренду патрульный фрегат (PF) и десантный катер поддержки (LSSL) Японии, находящейся под оккупацией союзников, . были созданы Береговые силы безопасности, В ответ на это 26 апреля 1952 года в составе Береговой охраны Японии которые служили приемником этих военных кораблей и базой будущего военно-морского флота. Затем, с созданием Агентства национальной безопасности 1 августа того же года, Береговая охрана была реорганизована в силы безопасности, включив в себя отдел просвещения маршрутов Береговой охраны Японии и вместе с Национальным полицейским резервом (позже Национальным полицейским резервом). Safety Force), являющийся сухопутным подразделением, стал подчиненным и был создан для полномасштабной системы реорганизации.

Из арендованных судов все 18 ПФ были сданы в течение 1953 года и введены в строй как «Кусу» фрегаты типа , которые впоследствии стали отправной точкой для развития эскортных судов Морских сил самообороны. В бюджете на 1952 год, год создания гвардии, первоочередное внимание уделялось строительству судов обеспечения (водоходов, нефтеналивных судов и т. д.) для улучшения оперативной базы этих сторожевых судов, а также постройке боевых кораблей. не проводилось. Хотя отечественное строительство охранных судов началось в 1953 году, в этом же году были построены два охранных судна водоизмещением 1600 тонн (DD; класс Харукадзе ) и 1000-тонные охранные суда типа В ( Акебоно и Икадзути класс ). К нему были прикреплены 3 корабли.

Корабли в классе

Распространение класса

Не Халл.	Имя	Строитель	Заложен	Запущен	Введен в эксплуатацию	Выведен из эксплуатации
ДД-181	Распространите это	Федеральная судостроительная компания и компания сухих доков , Нью-Джерси	20 декабря 1940 г.	26 июля 1941 г.	19 октября 1954 г.	15 октября 1969 г.
ДД-182	Хатакадзе	Bath Iron Works , Мэн	3 сентября 1940 г.	23 сентября 1941 г.

Галерея

• 
  JDS Asakaze на ходу, 1959 год.