Северо-Китайская транспортная компания

Северо-Китайская транспортная компания
	Автобус Северо-Китайской транспортной компании (TaHa (タハ)54, Dodge ) автобус, построенный
Родное имя	Северо-Китайская транспортная компания, ООО
Романизированное имя	Японская Хепберн : Кахоку Коцу кабусики гайша ; Китайская пиньинь : Хуабэй Цзяотун Чжуши Хуишэ
Тип компании	Частный КК
Промышленность	Железная дорога , Транспорт
Основан	1938
Несуществующий	1945
Штаб-квартира	Пекин , Временная Китайская Республика
Обслуживаемая территория	восточно-центральный Китай
Услуги	Железнодорожный транспорт, Автобусный транспорт
Общий капитал	50 миллионов иен
Количество сотрудников	110,000
Родитель	Южно-Маньчжурская железная дорога

Северо Китайская транспортная компания (North China Transportation Company) — правительства Китайской . японской транспортная Республики компания на территории коллаборационистского Временного - во оккупации время

История

После того, как Япония оккупировала большую часть северного Китая во время китайско-японской войны , она создала марионеточное правительство, известное как Временное правительство Китайской Республики. В 1938 году Временное правительство национализировало различные железнодорожные и автобусные компании, находящиеся в его юрисдикции, после чего Южно-Маньчжурская железная дорога создала дочернюю компанию под названием «Северо-Китайская транспортная компания» для управления железными дорогами и автобусным сообщением на территории Временного правительства. штаб-квартира которого находилась в Пекине На пике своего развития в NCTC, , работало 110 000 человек, из которых 70% были китайцами. Компания была ликвидирована в 1945 году после поражения Японии в войне на Тихом океане , а железные дороги перешли в собственность Китайской железной дороги .

Среди железнодорожных компаний, которые были национализированы, были:

Бейнинская железная дорога - ранее известная как Пекинско-Мукденская железная дорога; Пекин- Шаньхайгуань только участок ; участок Шаньхайгуань- Фэнтянь был передан Национальной железной дороге Маньчжоу-Го в 1933 году;
Цзяоцзиская железная дорога ;
Цзинханьская железная дорога ;
Железная дорога Цзинсуй — Пекин- Гуйсуй (Хух-Хото) , ныне часть железной дороги Пекин-Баотоу ;
Лунхайская железная дорога ;
Железная дорога Тонгпу - изначально узкоколейная, но вскоре преобразованная в стандартную колею;
Железная дорога Чжэнтай - первоначально узкоколейная, позже преобразованная в стандартную колею и став линией Шитай.

Маршруты

Линия Бошань (линия Бошань) Чжандянь - Бошань (Чжандянь～Бошань)
- Линия Хуншань Цзычуань - Хуншань ( Цзычуань ~ Хуншань )
Магистральная линия Цзяоцзи Циндао - Цзинань ( Циндао ~ Цзинань )
Магистральная линия Цзинбао (магистральная линия Пекин-Баотоу) Пекин- Баотоу (Пекин-Баотоу)[1]
Магистральная линия Пекин - Губэйкоу Цзингу
Магистральная линия Цзинхань (Пекин-Ханькоу) Пекин - Ханькоу (Пекин～Ханькоу)
Линия Цзиншань (京山线) Пекин- Шаньхайгуань (Пекин～Шаньхайгуань)
Магистральная линия Цзиньпу (магистральная линия Цзиньпу) Тяньцзинь - Сюйчжоу (Тяньцзинь ~ Сюйчжоу)
Магистральная линия Лунхай Ляньюнь - Кайфэн ( Ляньюнь ~ Кайфэн)
Магистральная линия Шимен (магистральная линия Шимен) Шимен – Дексиан (Шимэнь～Дексиан)
Магистральная линия Шитай (магистральная линия Шитай) Шимэнь- Тайюань (Шимэнь～Тайюань)
Магистральная линия Тунпу (магистральная линия Тунпу) Датун — Пучжоу [ чж ] (Датун～Пучжоу)

Подвижной состав

Крытый вагон класса Я1 Северо-Китайской транспортной компании

Локомотивы Северо-Китайской транспортной компании использовали ту же систему классификации, которая использовалась на Южно-Маньчжурской железной дороге в период с 1938 по 1945 год.

Локомотивы

Стандартный калибр

Сорт	Числа	Первоначальный владелец	Оригинал класс и номера	Колесо обр.	Строитель	Общий в классе	Год постройки	Примечания
Амени Амени	1501−1506~	Бейнинг Железнодорожный	Класс 40: 41−46~	4-4-0	Болдуин	>6	1879	^{[ 1 ]}
Дабса Дабуса	1501−1504	Цзинсуйская железная дорога	?	2-6-42-6-4Т	Болдуин	4	1906	^{[ 2 ]}
Дабуси Дабуси	1501−1504~	Цзинсуйская железная дорога	Класс 20: 21−24~	2-6-4 СТ	Дубс и компания	>4	1892	^{[ 3 ]}
Декаса Декаса	1501−1507	Лунхайская железная дорога	Класс 600: 601−607	2-10-0	Шахеко , Киша Сейзо	7	1937	^{[ 4 ]}
Этоса Атмосферный	1501−	Цзяоцзи железная дорога	?	0-8-0	Япония			^{[ 5 ]}
Этоши Этоши	1501−	Цзяоцзи железная дорога		0-8-0	Хеншель	?	1905	^{[ 6 ]}
мед Вот этот	1501−1508~	Цзяоцзи железная дорога	Класс 10: 11−18~	0-6-20-6-2Т	Борсиг	>8	1900	Локомотив Форни . ^{[ 7 ]}
Хонени Хонни	1501−1507~	Бейнинг Железнодорожный	Класс 47: 47−53~	0-6-20-6-2Т	Болдуин	>7	1897	Локомотив Форни . ^{[ 8 ]}
малайский Мара	1501−1504	Цзинсуйская железная дорога	20 класс: 21−24	0-6-6-0	Северо-британский	4	1908	^{[ 9 ]}
Малени Мэри	1501−1504	Цзинсуйская железная дорога	70 класс: 71−74	2-4-4-2	Болдуин	4	1911	^{[ 10 ]}
Мареса Маршировать	1501−1507	Цзинсуйская железная дорога	Класс 90: 91−97	2-8-8-2	АЛКо	7	1914	Перегретый. ^{[ 11 ]}
Мареси Марс	1501−1507	Цзинсуйская железная дорога	Класс 200: 201−207	2-8-8-2	АЛКо	7	1921	Крупнейшие паровозы, экспортированные из США ; используется на склоне Бадалин . ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}
Микай Хороший	1501−1520	Маньчжоу-Го Национальный	Микана 16718−16736, 16739	2-8-2	Киша Сейзо, Ниппон Шарё , Хитачи , Кавасаки , Сифанг	270	1938	«Новая национальная большая Мика». Первые 20 переведены с Национальной железной дороги Маньчжоу-Го. ^{[ 14 ]}
Микай Хороший	1521−1769	новинка для NCTC	--	2-8-2	Киша Сейзо, Ниппон Шарё , Хитачи , Кавасаки , Сифанг	270	1939−1945	«Новая национальная большая Мика». Новинка для NCTC.
Микало Смотреть	1501−1505	Маньчжоу-Го Национальный	Микало 640–644	2-8-2	Киша Сейзо и другие	120	1938−1944	Первые пять переведены из Национального Маньчжоу-Го в 1938 году. ^{[ 14 ]}
Микало Смотреть	1506−1620	новинка для NCTC	--	2-8-2	Киша Сейзо и другие	120	1938−1944	72 из 115 новых для NCTC были построены Кися Сэйдзо в 1938–1939 и 1943–1944 годах.
Микана Возможности	1501−1524	Цзинфэнская железная дорога	201−224	2-8-2	Северо-Британский, Таншаньский арсенал	21+	1913−1924	Построен компанией North British, собран в Таншане. ^{[ 9 ]}
	1541−1590	Цзиньпу железная дорога	МК ххх	2-8-2	АЛКо	50	1918−1920, 19хх	^{[ нужна ссылка ]}
	1601−1646	Цзинсуйская железная дорога	Класс 300: 301−346.	2-8-2	АЛКо	46	1922	^{[ нужна ссылка ]}
	1651−1654~	Цзяоцзи железная дорога	Класс 600: 601−604.	2-8-2	Хадсвелл Кларк , Шахеку	>4	1931	^{[ нужна ссылка ]}
Микаха Мика	1501−1545	новинка для NCTC	--	2-8-2	Повреждать	45	1939	^{[ 15 ]}
Могай С надеждой	1501−1508	Бейнинг Железнодорожный	140 класс: 141−148	2-8-2	Северная Британия/Таншань	8	1903−1908	^{[ 9 ]}
Могай С надеждой	1511−1532	Бейнинг Железнодорожный	150 класс: 151−172	2-8-2	Северная Британия/Таншань	22	1914−1916	^{[ 9 ]}
Могани Вау	1501−1512	Бейнинг Железнодорожный	60 класс: 61−72	2-6-0	Болдуин	12	1897−1899	^{[ 16 ]}
Могани Вау	1521−1526	Цзинханьская железная дорога	?	2-6-0	Роджерс	6	1900−1903	^{[ 9 ]}
Могаса Дарить	1501−1533	Бейнинг Железнодорожный	Класс 90: 91−123	2-6-0	Дубс/Северная Британия/Таншань	33	1900–1903	^{[ 9 ]}^{[ 17 ]}
Могаши Могаши	1501−1510	Цзинсуйская железная дорога	10 класс: 10−19	2-8-2	Северная Британия/Таншань	10	1908−1909	Построен компанией North British, собран в Таншане. ^{[ 9 ]}
	1511−1538	Цзиньпу железная дорога	?		Болдуин	28	1909	^{[ 9 ]}
	1541−1552	Цзиньпу железная дорога	?		Северная Британия/Таншань	12	1910	^{[ 9 ]}
	1561−1564	Бейнинг Железнодорожный	?		Северная Британия/Таншань	4	1919−1920	^{[ 9 ]}
	1571−1581	Бейнинг Железнодорожный	Класс 230: 231−241.		Северная Британия/Таншань	11	1923−1928	^{[ 9 ]}
Могако Могако	1501−1537	Цзинханьская железная дорога	?	2-6-0	Файвс-Лилль	37	1902−1905	^{[ 18 ]}
Могако Могако	1541−1543	Цзинханьская железная дорога	Класс 1400: 1400−1402.	2-6-0	Сен-Леонард	3	1905	^{[ 19 ]}
Могаро Усталость	1501−1503~	Цзинханьская железная дорога	Класс 100: 101−103~	2-6-0	Файвс-Лилль	>3	1901	^{[ 20 ]}
Могана Могана	1501−1506	Цзиньпу железная дорога	?	2-6-0	Ханомаг	6	1910−1911	^{[ 21 ]}
Могана Могана	1511−1524	Цзиньпу железная дорога	30 класс: 30−43	2-6-0	Гумбольдт	14	1911?	^{[ 21 ]}
Могаха Пожалуйста	1501−1515	Лунхайская железная дорога	?	2-6-0	Вулкан (Великобритания)	15	1916−1919	^{[ 9 ]}^{[ 22 ]}
Могаку Могаку	1501−15xx	Цзинхайская железная дорога	Класс 90: 91-х	2-6-0	Болдуин	?	1901
Мога_ С надеждой_	1501−1502	Даоцинская железная дорога	?	2-6-0	АЛКо	2	1913, 1918	^{[ 9 ]}
Пасии Паши	1501−1520	Цзинсуйская железная дорога	?	4-6-2	АЛКо	20	192x	^{[ 9 ]}
	1521−1530	Бейнинг Железнодорожный	180 класс: 180−189		Болдуин	10	1920−1925	^{[ 23 ]}
	1531−1538	Цзяоцзи железная дорога	Класс 400: 400−408		АЛКо	8	1921	^{[ 23 ]}
	1539−1540	Цзяоцзи железная дорога	Класс 400: 409−410		Киша Сейзо	2	1922	^{[ 23 ]}
Пасиса Затем	1501–1520	новинка для NCTC	--	4-6-2	Хитачи	20	1938	«Новые национальные малые паши» (新国小パシ).
Пасиса Затем	1521–1550	новинка для NCTC	--	4-6-2	Киша Сейзо	30	1939−1940	«Новые национальные малые паши» (新国小パシ).
пасиро Паширо	1501−1512	МИСТЕР	Пасиро566–569, 571–578	4-6-2	Кавасаки, Ниппон Шарё, Хитачи	12	1937	Перегретые экспресс-пассажирские локомотивы. Первые 12 человек переведены из Маньчжоу-Го.
пасиро Паширо	1513−1589	новинка для NCTC	--	4-6-2	Кавасаки	57	1941–1944
пасина Пашмина	1501−1512	Цзиньпу железная дорога	?	4-6-2	АЛКо	12	1921	^{[ 9 ]}
пасина Пашмина	1521−1528	Цзиньпу железная дорога	410 класс: 410−417	4-6-2	Северо-британский	8	1933	^{[ 23 ]}
Плеко Пуреко	1501−1510	Бейнинг Железнодорожный	?	2-6-22-6-2Т	Северо-британский	10	1887	^{[ 9 ]}
	1511−1516	Бейнинг Железнодорожный	?	2-6-2		6	1914	^{[ 9 ]}
	1521−1522	Цзинсуйская железная дорога	?	2-6-2СТ		2	1908	^{[ 9 ]}
Преро Пулеро	15хх	Бейнинг Железнодорожный	20 класс: 20−24	2-6-2Т	Северная Британия/Таншань	17	1921−1925	^{[ 9 ]}
	15хх	Бейнинг Железнодорожный	Класс 25: 25−хх	2-6-2	Северная Британия/Таншань	?	1923−1927	^{[ 9 ]}^{[ 24 ]}
	15хх		Класс 150: 150−154~	2-6-2	Болдуин	?	1914	^{[ 9 ]}
	15хх вкл. 1529		?	2-6-2Т	Северная Британия/Таншань	?	1891−1896	^{[ 9 ]}
Прерна Чистый	15хх	Цзинсуйская железная дорога	?	2-6-2	Болдуин	?	1921	^{[ 9 ]}
Прерна Чистый	15хх	Цзинсуйская железная дорога	?	2-6-2	Болдуин	?	1909	^{[ 9 ]}^{[ 25 ]}
Плеха Чистый	1501−15xx	Цзинсуйская железная дорога	?	2-6-2	Болдуин	?	1911	^{[ 9 ]}
Плек Пуреку	1501−1540	Цзинханьская железная дорога	?	2-6-2	Франко-бельгийский	40	1920−1923	^{[ 9 ]}^{[ 26 ]}
	1541−1555		20 класс: 20−34		Повреждать	15	1936	^{[ 9 ]}^{[ 27 ]}
	1561−1570		Класс 350: 350−359		Пять	10	1920−1922	^{[ 9 ]}
Пречи Пуречи	1501−1505	Лунхайская железная дорога	50 класс: 51−55	2-6-2Т	Тюбиз	5	1914	^{[ 9 ]}^{[ 28 ]}
?? (Шей)	1501−1506	Цзинсуйская железная дорога	25 класс: 25−30	2+2+2	Пять	6	1909−1912	3-х грузовой (класс С) локомотив Шей . ^{[ 9 ]}
Сатай Сатай	1501−1506	Маньчжоу-Го Национальный	двойное ХХХ	2-10-22-10-2Т	Повреждать	6	1929−1930	Первоначально класс ССВ Ь 4001-4007, широкая колея; преобразован в стандартную колею компанией MNR и передан в NCTC. ^{[ 9 ]}^{[ 29 ]}
Сатай Сатай	1507	Маньчжоу-Го Национальный	двойное ХХХ	2-10-22-10-2Т	Кавасаки	1	1930
сатани Сатана	1501−1510	Цзиньпу железная дорога	?	2-10-2	Крупп	10	1935	Аналогичен DRG Class 45 . ^{[ 30 ]}
Сатаса Сатаса	1501	Лунхайская железная дорога	?	2-10-2	Тюбиз	1	1937	^{[ 31 ]}
Шикако Шикако	1501−15xx	Цзинханьская железная дорога	Класс 60: 60-хх	0-6-0Т	Кокерилл	?	1901	^{[ 9 ]}^{[ 32 ]}
Солини Извини	1501−1508	Лунхайская железная дорога	?	2-8-0	Тюбиз	8	1925	^{[ 9 ]}^{[ 33 ]}
Солини Извини	1511−15xx	Лунхайская железная дорога	?	2-8-0	Сакми	?	1935−1936	^{[ 34 ]}
Соричи Сориши	1501−1518	Хунинг Рай	?	2-8-0	?	18	1919 (в Китай)	18 ROD 2-8-0, купленная компанией Huning Railway в 1919 году. ^{[ 9 ]}
	1519−1521	Шэньхайская железная дорога	?		Северо-британский	3	1926 (в Китай)	3 ROD 2-8-0, купленные Шэньхайской железной дорогой в 1926 году. ^{[ 9 ]}
	1522−1537	Бейнинг Железнодорожный	?		Болдуин	16	1920	^{[ 9 ]}
Сорико Землеройка	1501−1650	JGR	различный	2-8-0	Кавасаки, Киша Сейзо, JGR Ogura Works	150	1938−1939 (в Китай)	Локомотивы JGR класса 9600 переоборудованы на стандартную колею и доставлены в NCTC. ^{[ 35 ]}
Солина Сорин	1501−1510	Цзинханьская железная дорога	?	2-8-0	АЛКо	10	1917	^{[ 9 ]}
Техони Техони	1501−1506	Цзяоцзи железная дорога	70 класс: 70−75	4-6-0	Вулкан Штеттин	6	1910−1911	^{[ 36 ]}
	1507−1523	Цзяоцзи железная дорога	?		Вулкан Штеттин	17	1901−1905	^{[ 36 ]}
	1524−1535	Цзиньпу железная дорога	?		Боярышник Лесли	12	1910	^{[ 9 ]}
Техоса Вперед, продолжать	1501−1510~	Бейнинг Железнодорожный	Класс 110: 110−119~	4-6-0	Северная Британия/Таншань	>10	1910−1919	Перестроен с использованием пароперегревателей в конце 1930-х годов. ^{[ 9 ]}^{[ 37 ]}
Техоси Техоши	1501−1505	Цзяоцзи железная дорога	Класс 300: 301−305	4-6-0	Шварцкопф	5	1913	^{[ 38 ]}
Техоко Эффективный	1501−1511~	?	?	4-6-0	Хеншель, Ханомаг	>11	1910−1913	^{[ 39 ]}
Техоро Ускориться	1501−1510	Цзинханьская железная дорога	?	4-6-0	Тюбиз?	10	1913−1914	^{[ 40 ]}
Техона Прикоснись к этому	1501−1532	Цзинханьская железная дорога	Класс 200: 201−232.	4-6-0	Франция	32	1904−1907	^{[ 41 ]}
Техона Прикоснись к этому	1541−1550	Лунхайская железная дорога	?	4-6-0	Франция	10	1909	^{[ 9 ]}

Узкая колея

Сорт	Числа	Первоначальный владелец	Оригинал класс и номера	Колесо обр.	Строитель	Общий в классе	Год постройки	Примечания
Большая А ДекаА	1501−1550~	Тонгпу железная дорога	Класс 300: 300−349	2-10-0	Хеншель	~50	1937	1000 мм. ^{[ 42 ]}
Большая Б ДекаБ	1501−1550~	Тонгпу железная дорога	Класс 350: 350−399~	2-10-0	Киша Сэйзо , Hitachi	~50	1936	1000 мм. ^{[ 43 ]}
Отточить А Вот этот	1501−1530	Чжэнтайская железная дорога	Класс 100: 100−129	0-6-4 Т	Файвс-Лилль	?	1906	1000 мм. Локомотив Форни . ^{[ 9 ]}
Мога А Мога	1501−15xx	Тонгпу железная дорога	Класс 100: 100−1xx	2-6-0	АЛКо	<10	1908	^{[ 9 ]}
Мога Б МогаБ	1501−1503~	Тонгпу железная дорога	Класс 110: 110−112~	2-6-0	Хеншель	>3	1934−1935	1067 мм. ^{[ 44 ]}
Мога С МогаС	1501−15xx	Японские государственные железные дороги	Класс 8620: 78625, другие?	2-6-0	Кавасаки (78625)	?	1924 (78625)	1067 мм. ^{[ 9 ]} JGR Class 8620 поставлялся подержанным после 1938 года.
Pre-A ЧистыйА	1501−1560	Японские государственные железные дороги	Класс С12: 101-102 103-105 106 107-109 110-113 114-135 136-138 139-143 144-147 148-154 155-156 157-160	2-6-22-6-2Т	Ниппон Шарё Мицубиси Кавасаки Киша Сейзо Хитачи Кавасаки Хитачи Ниппон Шарё Кавасаки Киша Сейзо Ниппон Шарё Киша Сейзо	60	1935-1937	1067 мм. JGR Class C12 преобразован в 1000 мм и отправлен в NCTC. ^{[ 9 ]}
Pre B ЧистыйБ	1501−1502	?	?	2-6-2	Кавасаки	2	1923, 1927	^{[ 9 ]}
олень Подожди	1501−1505~	Тонгпу железная дорога	ЛКК10	0-6-0 Т	Барклай	1?	1913	1067 мм. ^{[ 45 ]}
			ЛКК20		Вулканский металлургический завод (Великобритания)	1?	1910	762 мм.
			5-х		Япония	>1	1921	^{[ 9 ]}
		Чжэнтайская железная дорога	Класс 10: 11~		Франция	>1	1905	^{[ 46 ]}
Сани А СориА	1501−1526	Японская правительственная железная дорога	Класс 9050: ?	2-8-0	различный	26	1937−1938 (обновлено)	1067 мм. JGR Class C12 преобразован в 1000 мм и отправлен в NCTC.

Услуги

Северо-Китайская транспортная компания управляла рядом поездов дальнего следования как внутри Китая, так и совместно с Южно-Маньчжурской железной дорогой и Избранной правительственной железной дорогой . «Тайрику» («Континентальный») и «Коа», Известные поезда включают ограниченные экспрессы курсирующие между Пекином и Пусаном , Корея . «Тайрику» вступил в строй в 1938 году, совершив в 1940 году путь из Пусана в Пекин за 37,5 часов; поезд был снят с производства в 1944 году. Смотровой вагон, использовавшийся в этом поезде, хранится в Пекинском железнодорожном музее . «Коа» был введен в эксплуатацию в 1939 году, в 1940 году он совершил тот же рейс за 39,5 часов, но к 1945 году поездка заняла 49 часов. Производство «Kōa» было прекращено после поражения Японии в войне на Тихом океане.

Ссылки

^ Наш вокзал (АМ2)
^ Наш вокзал (DB3)
^ Наш железнодорожный вокзал (DB4)
^ Наш вокзал (ДК3)
^ Наш вокзал (ET3)
^ Наш вокзал (ET4)
^ Наш вокзал (FN1)
^ Наш вокзал (FN2)
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в ^ах ^есть ^также ^и ^аль ^{являюсь} ^а ^к ^ап ^ак ^с ^как ^в Модель паровоза марки Wanguo
^ Наш вокзал (ML2)
^ Наш вокзал (ML3)
^ Наш вокзал (ML4)
^ «Хроники китайских железнодорожных паровозов (1865–2000)» Архивировано из оригинала 8 сентября 2017 г. Проверено 15 сентября 2017 г. .
^ Jump up to: ^а ^б Кокубу, Хаято (январь 2007 г. Железная дорога сёгуна [ сама но Тэцудо ] (на японском языке, стр. 107). Сёгун - 978-4-10-303731-6 .
^ Паровоз JF13
^ Наш вокзал (МГ2)
^ Наш вокзал (МГ3)
^ Наш вокзал (МГ5)
^ "VFL.Ru это, фотохостинг без регистрации, и быстрый хостинг изображений" .
^ Наш вокзал (МГ6)
^ Jump up to: ^а ^б Наш вокзал (МГ7)
^ Паровоз № 35 типа МГ.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Паровоз Победы
^ Наш вокзал (PL12)
^ Оценка билета на платформу — Билет на платформу «Зодиак» на паровозе.
^ Наш вокзал (PL9)
^ Наш вокзал (PL9-2)
^ Наш вокзал (PL10)
^ [История - Škoda Transportation as]
^ Наш вокзал (ST2)
^ Наш вокзал (ST3)
^ Наш вокзал (XK5)
^ Наш вокзал (КД2)
^ Наш вокзал (КД2-2)
^ Столетняя коллекция китайских паровозов, Издательство Китайской железной дороги, июль 2001 г., ISBN 7-113-04148-5 (на китайском языке)
^ Наш вокзал (TH2)
^ Наш вокзал (TH3)
^ Наш вокзал (TH4)
^ Наш вокзал (TH5)
^ Наша железнодорожная станция (TH6)
^ Наш вокзал (TH7)
^ Наш вокзал (ДК51)
^ Наш вокзал (ДК51-2)
^ Наш вокзал (МГ51)
^ Наука о паровозах (LCK10)
^ Наш вокзал (XK9)

Внешние ссылки

Фотоархив транспортной компании Северного Китая

[1] Наш вокзал (АМ2)

[2] Наш вокзал (DB3)

[3] Наш железнодорожный вокзал (DB4)

[4] Наш вокзал (ДК3)

[5] Наш вокзал (ET3)

[6] Наш вокзал (ET4)

[7] Наш вокзал (FN1)

[8] Наш вокзал (FN2)

[fans-9] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в ^ах ^есть ^также ^и ^аль ^{являюсь} ^а ^к ^ап ^ак ^с ^как ^в Модель паровоза марки Wanguo

[10] Наш вокзал (ML2)

[11] Наш вокзал (ML3)

[12] Наш вокзал (ML4)

[ChinaSteam-13] «Хроники китайских железнодорожных паровозов (1865–2000)» Архивировано из оригинала 8 сентября 2017 г. Проверено 15 сентября 2017 г. .

[Hayato-14] Jump up to: ^а ^б Кокубу, Хаято (январь 2007 г. Железная дорога сёгуна [ сама но Тэцудо ] (на японском языке, стр. 107). Сёгун - 978-4-10-303731-6 .

[15] Паровоз JF13

[16] Наш вокзал (МГ2)

[17] Наш вокзал (МГ3)

[18] Наш вокзал (МГ5)

[19] "VFL.Ru это, фотохостинг без регистрации, и быстрый хостинг изображений" .

[20] Наш вокзал (МГ6)

[mg7-21] Jump up to: ^а ^б Наш вокзал (МГ7)

[22] Паровоз № 35 типа МГ.

[勝利型蒸汽機車-23] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Паровоз Победы

[24] Наш вокзал (PL12)

[25] Оценка билета на платформу — Билет на платформу «Зодиак» на паровозе.

[26] Наш вокзал (PL9)

[27] Наш вокзал (PL9-2)

[28] Наш вокзал (PL10)

[29] [История - Škoda Transportation as]

[30] Наш вокзал (ST2)

[31] Наш вокзал (ST3)

[32] Наш вокзал (XK5)

[33] Наш вокзал (КД2)

[34] Наш вокзал (КД2-2)

[cr100-35] Столетняя коллекция китайских паровозов, Издательство Китайской железной дороги, июль 2001 г., ISBN 7-113-04148-5 (на китайском языке)

[36] Наш вокзал (TH2)

[37] Наш вокзал (TH3)

[38] Наш вокзал (TH4)

[39] Наш вокзал (TH5)

[40] Наша железнодорожная станция (TH6)

[41] Наш вокзал (TH7)

[42] Наш вокзал (ДК51)

[43] Наш вокзал (ДК51-2)

[44] Наш вокзал (МГ51)

[45] Наука о паровозах (LCK10)

[46] Наш вокзал (XK9)

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]