Yakovlev Yak-8
Yakovlev Yak-8 | |
---|---|
![]() | |
Второй прототип Як-8 | |
Роль | Вспомогательный самолет |
Национальное происхождение | Советский Союз |
Производитель | Yakovlev |
Дизайнер | Oleg Antonov |
Первый полет | 1944 |
Статус | Отменено |
Количество построенных | 2 |
Разработано на основе | Yakovlev Yak-6 |
Як -8 — советский многоцелевой самолет, разработанный во время Второй мировой войны . В производство он не был принят, но все равно получил отчетное наименование НАТО «Шпаргалка» . [ 1 ]
Разработка
[ редактировать ]Як-8 представлял собой усовершенствованную версию Як-6 . Он был немного увеличен, но сохранил смешанную конструкцию и общую планировку своего предшественника. Деревянные носовая и центральная части фюзеляжа полумонокок были обшиты слоем фанеры толщиной 2 мм (0,079 дюйма) как внутри, так и снаружи. Задняя часть фюзеляжа представляла собой трубчатый стальной каркас, обтянутый тканью. Двухлонжеронное деревянное крыло было выполнено цельным с обтянутыми тканью элеронами . Основная ходовая часть убиралась назад, в заднюю часть мотогондол, а поворотное хвостовое колесо было неубирающимся. два 190-сильных (140 кВт) двигателей «Косов М-12» , но их не было в наличии и вместо них пришлось использовать 145-сильный (108 кВт) «Швецов М-11ФМ». Первоначально предполагалось использовать [ 2 ] Як-8 был специализированным транспортным средством, поэтому его фюзеляж был глубже, чем у Як-6. Это дало гораздо больше места для пассажиров, и можно было разместить шесть человек, а не четыре, как у его предшественника. [ 3 ]
Было построено два прототипа, первый из которых совершил полет в начале 1944 года. [ 4 ] Второй прототип был примерно на 250 кг (550 фунтов) легче первого и прошел государственные приемочные испытания. Его рекомендовали к производству, но так и не заказали, вероятно, потому, что Советский Союз начал переходить на цельнометаллические самолеты. [ 5 ]
Технические характеристики
[ редактировать ]Данные Гордона и др., ОКБ Яковлева: История ОКБ и его самолетов.
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Вместимость: 6
- Длина: 11,35 м (37 футов 3 дюйма)
- Размах крыльев: 14,8 м (48 футов 7 дюймов)
- Площадь крыла: 30,0 м 2 (323 кв. фута)
- Профиль : Кларк YH
- Вес пустого: 1750 кг (3858 фунтов)
- Максимальный взлетный вес: 2700 кг (5952 фунта)
- Топливо/масло: 340 кг (750 фунтов)
- Силовая установка: 2 × Швецов М-11 ФМ однорядные пятицилиндровые радиальные двигатели воздушного охлаждения мощностью 108 кВт (145 л.с.) каждый
- Гребные винты: 2-лопастные ВИШ-327.
Производительность
- Максимальная скорость: 248 км/ч (154 миль в час, 134 узла)
- Дальность: 890 км (550 миль, 480 миль)
- Практический потолок: 3900 м (12 800 футов)
- Время набора высоты: от 6,4 минут до 1000 метров (3281 фут)
Ссылки
[ редактировать ]Цитаты
[ редактировать ]Библиография
[ редактировать ]
- Гордон, Ефим; Комиссарев, Дмитрий и Сергей (2005). ОКБ Яковлева: история ОКБ и его самолетов . Хинкли, Англия: Midland Publishing. ISBN 1-85780-203-9 .
- Ганстон, Билл (1995). Энциклопедия русской авиации 1875-1995 годов «Оспри» . Лондон: Оспри. ISBN 1-85532-405-9 .