Ольстерские народные и транспортные музеи

Ольстерский народный музей и Ольстерский музей транспорта
	Железнодорожная галерея Ольстерского музея транспорта
	Расположение в графстве Даун
Учредил	1967
Расположение	Калтра , Северная Ирландия
Координаты	54 ° 38'57 "N 5 ° 47'56" W / 54,649238 ° N 5,798968 ° W
Тип	Музей авиации
Посетители	172,712 (2019)
Доступ к общественному транспорту	501А, 501Б
Веб-сайт	https://www.ulsterfolkmuseum.org/ Ольстерский народный музей] ; Ольстерский музей транспорта ;

И Народный музей Ольстера , и Музей транспорта Ольстера расположены в Калтре , Северная Ирландия , примерно в 11 километрах (6,8 миль) к востоку от города Белфаст . В настоящее время функционирующий как два отдельных музея, Народный музей стремится проиллюстрировать образ жизни и традиции жителей Северной Ирландии в прошлом и настоящем, а Музей транспорта исследует и демонстрирует способы передвижения по суше, морю и воздуху, прошлое и настоящее. . Эти музеи входят в число главных достопримечательностей Ирландии и ранее были признаны ирландским музеем года. ^{[ 2 ]} В этом месте расположены два из четырех музеев, входящих в состав Национальных музеев NI . ^{[ 3 ]}

Народный музей

История

Уполномоченный Законом о народных музеях Ольстера (Северная Ирландия) 1958 года, музей был создан для сохранения сельского образа жизни, находящегося под угрозой исчезновения навсегда из-за растущей урбанизации и индустриализации в Северной Ирландии . Участок площадью 136 акров (55 га), который занимает музей, формально был поместьем сэра Роберта Кеннеди и был приобретен в 1961 году. Впервые музей открылся для публики три года спустя, в 1964 году. ^{[ 4 ]}

Экспонаты

В Народном музее находится множество старых зданий и жилищ, которые были собраны из разных частей Ирландии и перестроены на территории музея по кирпичику. Сайт посвящен иллюстрации сельского образа жизни в начале 20-го века, и посетители могут прогуляться по воссозданной сельской местности того периода с фермами, коттеджами , посевами и домашним скотом, а также посетить типичный ольстерский город того времени под названием «Балликултра». ", где есть магазины, церкви, а также террасные и более просторные дома и чайная комната. Регулярные мероприятия включают приготовление пищи на открытом огне, печать , рукоделие и демонстрации традиционных ирландских ремесел. Все эти новые разработки помогли UFM создать новую базу посетителей и принесли сайту международное признание.

Музей является хранителем главного архива фильмов, фотографий, телевидения и звука Северной Ирландии. В музее хранится архив радио- и телевизионных программ BBC Северной Ирландии , а также более 2000 часов звуковых материалов, транслировавшихся в период с 1972 по 2002 год ирландской радиостанцией RTÉ Raidió na Gaeltachta из ее студии в Деррибеге , графство Донегол . В музее также имеется архив ольстерских диалектов и большая библиотека, содержащая более 15 000 книг и периодических изданий. Архивы и библиотека открыты для публики в рабочее время.

Музей транспорта

История

Музей транспорта берет свое начало в сохранившейся коллекции исторических транспортных средств Белфастской корпорации , которые временно выставлялись в 1950-х годах в бывшем машинном депо недалеко от станции Queen's Quay . Впоследствии эта коллекция была расширена и перемещена в новое помещение на Уитэм-стрит, которое открылось 1 апреля 1962 года. В 1967 году Транспортный музей был выведен из собственности Белфастской корпорации, когда он был объединен с Ольстерским народным музеем. Дополнительные 40 акров (16 га) земли были куплены в Cultra, и первая новая галерея была открыта в мае 1976 года, хотя большая часть коллекции пока оставалась на Уитэм-стрит. В 1990-х годах в Cultra были построены новые галереи большего размера, а затем остальная часть коллекции была перевезена. Это были железнодорожная и автомобильная галереи, открывшиеся в 1993 и 1996 годах соответственно. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

Экспонаты

В Музее транспорта хранится обширная коллекция транспортных средств, и он пытается рассказать историю транспорта в Ирландии, от ее ранней истории до современности . Это крупнейшая железнодорожная коллекция в Ирландии. ^{[ 7 ]}

Коллекция ирландских железных дорог рассказывает историю более чем 150-летней истории железных дорог. Паровозы , пассажирские и товарные вагоны сочетаются с обширными железнодорожными памятными вещами, интерактивными дисплеями и удобствами для посетителей. Одной из главных достопримечательностей коллекции является Great Southern Railways класса 800 локомотив № 800 Maeḋḃ , один из трех крупнейших и мощных паровозов, когда-либо построенных и эксплуатируемых в Ирландии. ^{[ 8 ]}

Новые галереи дорожного транспорта могут похвастаться большой коллекцией транспортных средств: от велосипедов и мотоциклов до трамваев, автобусов и автомобилей. Одной из самых известных достопримечательностей является автомобиль DMC DeLorean , модель, ставшая знаменитой благодаря фильму «Назад в будущее» и выпускаемая компанией DeLorean Motor Company в Белфасте. Недавние дополнения к коллекции включают полный набор гоночных памятных вещей Стэнли Вудса и два его велосипеда. Также на выставке представлен автомобиль Рекса МакКэндлесса и ранний гоночный автомобиль Формулы-1 . коллекция из 7 гоночных мотоциклов местных гонщиков, в том числе Джои Данлопа , как примеры долгой истории шоссейных гонок в Северной Ирландии. В октябре 2023 года в галерее Driven музея была открыта ^{[ 9 ]}

В музее есть постоянная выставка «Титаник» , документирующая строительство, путешествие и возможное затопление злополучного судна. Корабль уже давно ассоциируется с Северной Ирландией, так как был построен на верфях Harland & Wolff , всего в нескольких милях от музея. Недавно отремонтированная выставка «Титаник» , связанная с «Титаниковой тропой» Народного музея, называется «ТИТАНИКА» . ^{[ 10 ]} Также на морскую тему представлена 120-тонная стальная шхуна «Результат» .

На выставке представлен экспериментальный самолет компании Shorts производства Short SC.1 , экспериментальный самолет с вертикальным взлетом , всего два из которых когда-либо были произведены. Находящийся в музее экземпляр XG905 разбился в 1963 году, перевернувшись и убив пилота. Однако его отремонтировали и снова подняли в воздух, прежде чем в конечном итоге сохранить в музее. ^{[ 11 ]}

Железнодорожный и трамвайный транспорт


Число	Тип	Дата сборки	Исходный оператор	Измерять	Примечания
48	4-wheeled 3rd-class carriage	1838	DKR	5 ft 3 in (1,600 mm)	Built as 4 ft 8+1⁄2 in (1,435 mm), converted to 5 ft 3 in (1,600 mm) in 1856.
47	6-wheeled director's saloon	1844	MGWR	5 ft 3 in (1,600 mm)	William Dargan's private saloon.
1	Bogie tricomposite carriage	1882	CDRJC	3 ft (914 mm)	Used as director's saloon when required.
2	4-wheeled bench wagon	1882	Guinness	3 ft (914 mm)	1 of 4 built for giving tours of the brewery. Converted to 3' from 1'10". Being restored in the museum stores. Not on display.
3	4-wheeled bench wagon	1882	Guinness	3 ft (914 mm)	1 of 4 built for giving tours of the brewery. Converted to 3' from 1'10".
381	Horse-drawn tram	1883	GNR	5 ft 3 in (1,600 mm)	Fintona tram.
2	0-4-0T steam tram	1883	Portstewart Tramway	3 ft (914 mm)	Vertical boiler
2	Electric tram	1883	GCT	3 ft (914 mm)
5	Electric tram	1883	GCT	3 ft (914 mm)
4	6-wheeled composite carriage	1884	CVBT	3 ft (914 mm)
2	4-4-0T steam locomotive	1884	CLR	3 ft (914 mm)	Named Kathleen
2	Electric tram	1885	BNT	3 ft (914 mm)
118	Horse-drawn tram	1885	Belfast Street Tramways Co	4 ft 8+1⁄2 in (1,435 mm)	^[12]
5	Bogie composite carriage	1887	CLR	3 ft (914 mm)
1	0-6-0ST steam locomotive	1891	LPHC	5 ft 3 in (1,600 mm)	Built by Robert Stephenson and Hawthorns
93	2-4-2T steam locomotive	1895	GNR	5 ft 3 in (1,600 mm)	GNRI Class JT named Sutton
30	4-4-2T steam locomotive	1901	BCDR	5 ft 3 in (1,600 mm)	Last BCDR locomotive in existence
4	Electric tram	1901	GNR	5 ft 3 in (1,600 mm)	Howth tram.
249	Electric tram	1905	BCT	4 ft 9 in (1,448 mm)	^[12]
20	0-4-0T steam locomotive	1905	Guinness	1 ft 10 in (559 mm)	In 1882 Samuel Geoghegan, the Guinness brewery's young head engineer, invented and patented a lightweight steam engine with all moving parts high above the dirty floor to fit within a 6 ft (1.8 m) loading gauge.
	Model of haulage wagon		Guinness	5 ft 3 in (1,600 mm)	Samuel Geoghegan also invented a Haulage Wagon by which his patented narrow-gauge locomotives could be used on broad gauge track.
1	Petrol railcar	1905	CDRJC	3 ft (914 mm)	Nicknamed The Pup.
2	0-4-0T steam locomotive	1906	Larne Aluminium Works	3 ft (914 mm)
1	6-wheeled composite carriage	1909	DNGR	5 ft 3 in (1,600 mm)	Last DNGR vehicle in existence.
2	2-6-4T steam locomotive	1912	CDRJC	3 ft (914 mm)	Named Blanche
246	4-wheeled petrol mechanical	1916	War Department, later sold to Carnuff Quarry of Howden Brothers in Larne and then moved to Collin Glen brickworks in Belfast	2 ft (610 mm)	This was one of 40 bespoke Simplex petrol locos ordered in 1916 by the War Department from the Rail & Tram Car Company of Bedford for use on the trenches railway. In all, the Motor Rail Company supplied 820 locos to the War Department.
74	4-4-0 steam locomotive	1924	NCC	5 ft 3 in (1,600 mm)	NCC Class U2 named Dunluce Castle Built by North British Locomotive Company
E	Railbus	1928	GNR	5 ft 3 in (1,600 mm)
3	Carriage	1926	CDRJC	3 ft (914 mm)	Former 5 ft 3 in (1,600 mm) railcar from DBST, bought by CDRJC and converted to 3'.
11	Diesel locomotive	1928	CDRJC	3 ft (914 mm)	Named Phoenix. Built as a steam locomotive but converted to diesel in 1932.
357	Electric tram	1930	BCT	4 ft 9 in (1,448 mm)	^[12]
10	Diesel railcar	1932	CDRJC	3 ft (914 mm)	The first articlated diesel railcar in Ireland. Ordered in 1932 by the Clogher Valley Railway as CVR railcar No 1 from Walkers of Wigan. To save money, CVR supplied the rear used carriage bogie.
800	4-6-0 steam locomotive	1939	GSR	5 ft 3 in (1,600 mm)	GSR Class 800 which was one of the most powerful steam locomotive to be built for an Irish Railway. Named Maedb.
3127	4-wheeled diesel mechanical	1943	Admiralty Railway, Lisahally, Lough Foyle	2 ft (610 mm)	The pier railway was built in 1942 and the loco delivered in 1943. During WWII, it hauled the covered wagon between land-based stores and ships at the end of the pier.
?	4-wheeled diesel mechanical	1944	?	2 ft (610 mm)
?	4-wheeled diesel mechanical	1946	Northern Sand & Brick Company. In 1955 sold to the Ministry of Agriculture to work on the construction of the Black Braes Embankment sea defences beside Loch Foyle. Later sold to County Antrim to work on the new Ballyumford power station.	2 ft (610 mm)	This Simplex loco was built by the Motor Rail Company of Bedford to be exhibited at the Royal Dublin Show in 1946. It was later bought by the Northern Sand & Brick Company for its Toome brickworks railway, where it worked until 1955.
35	4-wheeled diesel mechanical	1950	Guinness	2 ft (610 mm)	This loco was one of 12 Planet diesels built for Guinness (beer) by F. C. Hibberd. It hauled side tippers for malt and spent grain, coal and cinders, and flat wagons for barrels up to 1975.
B113	BoBo diesel	1950	CIÉ	5 ft 3 in (1,600 mm)	CIE 113 Class
102	BoBo diesel	1970	NIR	5 ft 3 in (1,600 mm)	NIR 101 Class
?	Rail bike	?	NCC	5 ft 3 in (1,600 mm)
23642	Brake van	19??	CIÉ	5 ft 3 in (1,600 mm)
706	Goods van	19??	GSWR	5 ft 3 in (1,600 mm)
240	Cattle wagon	?	SLNCR	5 ft 3 in (1,600 mm)	Being restored in the museum stores. Not on public display.
?	Flatbed	19??	?	5 ft 3 in (1,600 mm)	Being restored in the museum stores. Not on public display.
?	Coal wagon	?	?	5 ft 3 in (1,600 mm)	Being restored in the museum stores. Not on public display.
136	Open wagon	19??	CDRJC	3 ft (914 mm)
?	Goods van	19??	?	2 ft (610 mm)
	4-wheeled mining carts			2 ft 6 in (762 mm)

Железнодорожное сообщение для посетителей

Железнодорожная станция Калтра на железнодорожной линии Белфаст-Бангор обеспечивает сообщение с Сиденхэмом , Белфаст-Ланьон-Плейс и Белфаст-Гранд-Сентрал , Портадауном и Ньюри в одном направлении и с Бангором в другом направлении.

См. также

Другие музеи

Музей Бимиша – графство Дарем, Англия
Живой музей Черной страны – Дадли, Англия
Список музеев транспорта
Ольстерский музей – Белфаст
Национальный исторический музей Сент-Фэганса – Музей валлийской жизни, Кардифф, Уэльс.

Ссылки

^ «АЛВА – Ассоциация ведущих туристических достопримечательностей» . alva.org.uk. Проверено 9 ноября 2020 г.
^ Годовой отчет за 2004 г. (PDF) , Совет по наследию, стр. 24, заархивировано из оригинала (PDF) 20 ноября 2007 г. , получено 8 июля 2008 г.
^ «Домашняя страница» . Национальные музеи Н.И. Проверено 5 августа 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б Департамент образования Северной Ирландии (1978 г.). Региональные музеи Северной Ирландии . Белфаст: HMSO . стр. 10–12. ISBN 0337040923 .
^ Майк, Мэйбин (ноябрь 1994 г.). Ностальгический взгляд на трамваи Белфаста с 1945 года . Питерборо: Издательство Silver Link. стр. 98–99. ISBN 185794030X .
^ «Geograph:: Бывший музей транспорта Белфаста (март... © Albert Bridge» . geograph.ie . Проверено 3 марта 2021 г. ).
^ Посетите веб-сайт Северной Ирландии, Ольстерский музей народа и транспорта Холивуд , получено 8 июля 2008 г.
^ «Паровоз № 800 'Маедб' » . Национальные музеи Н.И. Проверено 5 августа 2022 г.
^ https://www.ulstertransportmuseum.org/whats-on/bikes ^{[ только URL ]}
^ «ТИТАНИКА: Выставка» . Ольстерский музей народного творчества и транспорта . Национальные музеи Северной Ирландии . Проверено 26 апреля 2012 г.
^ WingWeb.co.uk, Полная история Harrier "Jump-Jet", часть первая , заархивировано из оригинала 28 августа 2008 г. , получено 8 июля 2008 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Голос, Дэвид (2004). Полное руководство по трамваям (включая фуникулеры) на Британских островах (3-е изд.). Великобритания: Адам Гордон. ISBN 1874422486 .

Внешние ссылки

[ALVA_2019_visitor_numbers-1] «АЛВА – Ассоциация ведущих туристических достопримечательностей» . alva.org.uk. Проверено 9 ноября 2020 г.

[2] Годовой отчет за 2004 г. (PDF) , Совет по наследию, стр. 24, заархивировано из оригинала (PDF) 20 ноября 2007 г. , получено 8 июля 2008 г.

[3] «Домашняя страница» . Национальные музеи Н.И. Проверено 5 августа 2022 г.

[:0-4] Jump up to: ^а ^б Департамент образования Северной Ирландии (1978 г.). Региональные музеи Северной Ирландии . Белфаст: HMSO . стр. 10–12. ISBN 0337040923 .

[5] Майк, Мэйбин (ноябрь 1994 г.). Ностальгический взгляд на трамваи Белфаста с 1945 года . Питерборо: Издательство Silver Link. стр. 98–99. ISBN 185794030X .

[6] «Geograph:: Бывший музей транспорта Белфаста (март... © Albert Bridge» . geograph.ie . Проверено 3 марта 2021 г. ).

[7] Посетите веб-сайт Северной Ирландии, Ольстерский музей народа и транспорта Холивуд , получено 8 июля 2008 г.

[8] «Паровоз № 800 'Маедб' » . Национальные музеи Н.И. Проверено 5 августа 2022 г.

[9] ttps://www.ulstertransportmuseum.org/whats-on/bikes ^{[ только URL ]}

[10] «ТИТАНИКА: Выставка» . Ольстерский музей народного творчества и транспорта . Национальные музеи Северной Ирландии . Проверено 26 апреля 2012 г.

[11] WingWeb.co.uk, Полная история Harrier "Jump-Jet", часть первая , заархивировано из оригинала 28 августа 2008 г. , получено 8 июля 2008 г.

[Voice2005-12] Jump up to: ^а ^б ^с Голос, Дэвид (2004). Полное руководство по трамваям (включая фуникулеры) на Британских островах (3-е изд.). Великобритания: Адам Гордон. ISBN 1874422486 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[12]

v т и Железнодорожные линии в Северной Ирландии
InterCity lines	Belfast–Dublin line
Main lines	Belfast–Derry line
Belfast commuter lines	Belfast–Bangor line Belfast–Larne line Belfast–Newry line
Other lines	Coleraine–Portrush line Lisburn–Antrim line (closed)
Heritage lines	Downpatrick and County Down Railway Giant's Causeway and Bushmills Railway
Railway museums	Foyle Valley Railway Museum Railway Preservation Society of Ireland Ulster Folk and Transport Museums

Базы данных авторитетного контроля
International	ISNI VIAF
National	United States