166-я авиационная эскадрилья

Послужной список
Операции	Бомбардировочная группа 1-го дня ; Западный фронт, Франция: 20 сентября — 11 ноября 1918 г. Релизов: 192 ; Боевых задач: 13 ; Вражеские бои: 2 ; Убито: 1 ; Раненых: 3 ; Отсутствует: 0 ; Потеряно самолетов: 0 ;
Победы	Сбито самолетов противника: 6 ; Сбито вражеских воздушных шаров: 0 ; Всего уничтожено самолетов противника: 6. ;

166-я авиационная эскадрилья
166-я авиационная эскадрилья
	Члены 166-й авиационной эскадрильи перед самолетом Dayton-Wright DH-4.
Активный	18 декабря 1917 г. - настоящее время.
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	Воздушная служба армии США
Тип	Эскадрилья
Роль	Дневная бомбардировка
Часть	Американские экспедиционные силы (АЭФ)
Помолвки	; Первая мировая война ; ; Оккупация Рейнской области
Командиры
Примечательный ; командиры	Капитан Виктор Паркс-младший.
Знаки отличия
Эмблема 166-й авиационной эскадрильи
Самолет летал
Бомбардировщик	Дейтон-Райт DH-4 , 1918–1919 гг.
Тренер	Кертисс JN-4 , 1917 г. ; Стандарт J-1 , 1917 год.

166- я авиационная эскадрилья — подразделение воздушной службы армии США , сражавшееся на Западном фронте во время Первой мировой войны .

Эскадрилья была назначена в качестве дневной бомбардировочной эскадрильи, выполнявшей дальние бомбардировки автомобильных и железных дорог; уничтожение техники и массированных соединений войск в тылу противника. Он также проводил стратегическую разведку территории, контролируемой противником, и тактические бомбардировки сил противника в поддержку наступательных операций армии. ^{[ 5 ]}

После перемирия 1918 года с Германией эскадрилья была передана в состав Третьей армии США в рамках оккупации Рейнской области в Германии. Он вернулся в Соединенные Штаты в июне 1919 года и стал частью постоянной воздушной службы армии США в 1921 году, переименованной в 49-ю эскадрилью (бомбардировочную). ^{[ 2 ]}^{[ 6 ]}

Нынешнее подразделение ВВС США, сохраняющее свою родословную и историю, — это 49-я испытательная и оценочная эскадрилья , приписанная к 53-му крылу , базы ВВС Барксдейл штат Луизиана. ^{[ 1 ]}

История

Организация и обучение

Эскадрилья была сформирована в Келли Филд , Сан-Антонио, Техас, 18 декабря 1917 года. Через несколько дней эскадрилья была переведена в Уилбур Райт Филд , Дейтон, штат Огайо, где она прошла первое обучение обращению с Curtiss JN-4 и Standard J-. 1 самолет. ^{[ 2 ]}

20 февраля 1918 года эскадрилья покинула Райт-Филд и направилась в Гарден-Сити , Лонг-Айленд, штат Нью-Йорк, где она была одной из группы эскадрилий, сосредоточенных там для отправки за границу. 5 марта он погрузился на корабль White Star Line приземлился в Ливерпуле , который 19 марта , Англия. Затем эскадрилья была переведена на аэродром Каттерик , Каттерик-Бридж, Северный Йоркшир в Англии, для четырех с половиной месяцев обучения в Королевском летном корпусе . 7 августа эскадрилья была отправлена во Францию для боевых действий. Его перевезли в Саутгемптон он переправился на пароме в Гавр на побережье Ла-Манша, где в ночь с 12 на 13 августа , Верхняя Нормандия, Франция. Оттуда его перевезли на аэродром Сен-Мексент , который был основным центром приема новых подразделений, приписанных к американским экспедиционным войскам . ^{[ 2 ]}

В Сен-Миксенте эскадрилья провела четыре дня, оснащаясь всем необходимым для боевых действий на фронте оборудованием, затем была переброшена на аэродром Роморантен , где пилоты эскадрильи были оснащены самолетами de Havilland DH-4 с двигателями Liberty. Первоначально планировалось, что эскадрилья останется в Роморантене на несколько недель летной подготовки, однако уже через два дня был отдан приказ перебраться на аэродром Коломбей-ле-Бель . Однако когда эскадрилья прибыла туда, было сообщено, что эскадрилья должна была отправиться на аэродром Делуз , куда она прибыла через три дня. После серии задержек и переездов на несколько разных аэродромов эскадрилья прибыла на аэродром Маулан рано утром 25 сентября. ^{[ 2 ]}

Боевые действия

В Маулане эскадрилья разбила штаб, палатки для отдыха и столовой, а также подготовила аэродром для боевых действий. 18 октября 166-й полк совершил первое боевое патрулирование, когда в 14:00 тринадцать пилотов вылетели, чтобы атаковать Бюзанси . Сбросив на цель 800 кг бомб, соединение было атаковано звеном из восьми самолетов противника «Фоккер». Два самолета эскадрильи были повреждены, однако им удалось вернуться на свою территорию. Один самолет противника был сбит. ^{[ 2 ]}^{[ 7 ]}

Погодные условия препятствовали дальнейшим боевым действиям до 23 октября. Тринадцать самолетов вылетели для совершения налета на Буа-де-Баррикур. Шесть самолетов достигли цели и сбросили 600 кг бомб. Формирование было атаковано десятью «Фоккерами», которые оказывали упорное сопротивление на всем пути к цели, а затем вернулись к позициям, когда те свернули. В ходе боя три самолета эскадрильи были вынуждены приземлиться, однако пилоты достигли безопасных позиций союзников. Два «Фоккера» были сбиты. Продолжающиеся плохие погодные условия задержали дальнейшие наступательные операции до 27 октября, когда пятнадцать самолетов отправились в налет на Брикенэ . Девять самолетов достигли цели и сбросили 900 кг бомб. Два дня спустя налет на Монтиньи увенчался успехом: цели достигли одиннадцать самолетов. ^{[ 2 ]}^{[ 7 ]}

Дополнительные налеты 30 и 31 октября положили конец боевым действиям, когда снова наступила плохая погода. 3 ноября произошло два бомбардировочных налета: один на Стенги утром, а затем на Бомонт во второй половине дня. Последний налет 166-й авиационной эскадрильи произошел 5 ноября, когда одиннадцать самолетов атаковали Монмеди. Нападавших перехватили восемь немецких «фоккеров», один из которых был трипланом. Сильная облачность над целью не позволила бомбить цель, поэтому вместо этого была разбомблена второстепенная цель в Рокуре. ^{[ 2 ]}^{[ 7 ]}

Погодные условия препятствовали дальнейшим операциям вплоть до объявления перемирия. Эскадрилья находилась в боевых действиях менее месяца. Было проведено двенадцать успешных налетов, в результате которых было уничтожено шесть самолетов противника. Ни один самолет эскадрильи не был потерян, хотя один наблюдатель был убит, двое ранены, а также ранен пилот. ^{[ 2 ]}^{[ 7 ]}

Демобилизация

После перемирия 166-й полк оставался в Маулане до тех пор, пока не был приписан к воздушной службе Третьей армии и перебрался 22 ноября на аэродром Жоппекур, а затем 5 января 1919 года на аэродром Трира. ^{[ 8 ]} 15 апреля 1919 года был получен приказ эскадрилье явиться на 1-е авиабазу аэродрома Коломби-ле-Бель, чтобы сдать все свои припасы и оборудование, и была освобождена от службы в AEF. Самолеты DH-4 эскадрильи были доставлены в Производственный центр воздушного обслуживания № 2 на аэродроме Роморантен , и там от эскадрильи были откомандированы практически все пилоты и наблюдатели. ^{[ 9 ]}

Впоследствии личный состав был приписан к командующему генералу, службам снабжения, и ему было приказано явиться в плацдарм в Ле-Мане . Там личный состав ожидал прибытия в один из базовых портов во Франции для транспортировки в Соединенные Штаты и последующей демобилизации. Эскадрилья, наконец, отправилась в Брест для трансатлантического переправы домой и в середине июня 1919 года прибыла в гавань Нью-Йорка. Там большая часть солдат была демобилизована и вернулась к гражданской жизни. ^{[ 9 ]}

Родословная

Сформирована как 166-я авиационная эскадрилья 18 декабря 1917 г.

Переименован в 166-ю авиационную эскадрилью (дневная бомбардировка) , август 1918 г.

переименована в 49-ю эскадрилью (бомбардировочная). 14 марта 1921 г. ^{[ 1 ]}

Задания

Штаб-квартира почты, Келли Филд, 18 декабря 1917 г.
Штаб-квартира почты, Уилбур Райт Филд, 24 декабря 1917 г. - 20 февраля 1918 г.
Авиационный концентрационный центр, 20 февраля - 5 марта 1918 г.
Штаб воздушной службы, Британские острова AEF, 25 марта 1918 г.

Прикреплен к Королевскому летному корпусу для обучения, 25 марта - 7 августа 1918 г.

Запасной концентрационный центр, 14–18 августа 1918 г.

Производственный центр воздушного сообщения № 2, 18–20 августа 1918 г.
1-е авиабаза, 22–25 августа 1918 г.
Первая армейская воздушная служба , гр. 7 сентября 1918 г.
Бомбардировочная группа первого дня , 10 сентября 1918 г.
Воздушная служба Третьей армии , 21 ноября 1918 г.
1-е авиабаза, 15 апреля 1919 г.
Командующий службами снабжения, апрель – 17 июня 1919 г.
Штаб-квартира почты, Митчел Филд, 17 июня 1919 г. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Станции

Келли Филд , Техас , 18 декабря 1917 года.
Уилбур Райт Филд , Огайо , 24 декабря 1917 г. — 20 февраля 1918 г.
Концентрационный центр авиации , Гарден-Сити, Нью-Йорк, 20 февраля 1918 г.
Порт въезда, Хобокен, Нью-Джерси

Заграничный транспорт: 5–19 марта 1918 г.

Ливерпуль, Англия, 19 марта 1918 г.
Винчестер, Англия, 20 марта 1918 г.
Аэродром Каттерик , Англия , 25 марта – 7 августа 1918 г.
Запасные казармы Сен-Мексент , Франция, 14–18 августа 1918 г.
Аэродром Роморантен , Франция, 18–20 августа 1918 г.
Аэродром Коломбей-ле-Бель , Франция , 22–25 августа 1918 г.
Аэродром Делуз , Франция , 26 августа 1918 года.

Аэродром Вине-сюр-Об , Франция , 1 сентября 1918 года.
Аэродром Делуз , Франция , 7 сентября 1918 года.
Аэродром Коломбей-ле-Бель , Франция , 12 сентября 1918 года. ^{[ 8 ]}
Аэродром Аманти , Франция , 21 сентября 1918 года.
Аэродром Маулан , Франция , 25 сентября 1918 года.
Аэродром Жоппекур, Франция , 22 ноября 1918 года. ^{[ 8 ]}^{[ 10 ]}
Аэродром Трира , Германия, 5 января 1919 года.
Аэродром Кобленц, Форт Кайзер-Александер, Германия, 19 января 1919 года. ^{[ 11 ]}
Аэродром Коломбей-ле-Бель , Франция , 15 апреля 1919 года.
Ле-Ман , Франция , 3 мая 1919 года.
Брест , Франция , 19 мая – 3 июня 1919 г.
Митчел Филд , Нью-Йорк , 17 июня 1919 года. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Боевые сектора и кампании

Стример	Сектор/Кампания	Даты	Примечания
	Маас-Аргоннская наступательная кампания	18 октября - 11 ноября 1918 г.	^{[ 12 ]}

Известный персонал

Лейтенант Стэнли Л. Кокрейн, SSC
Лейтенант Джордж Р. Каллман, SSC
Лейтенант Джон Девери, SSC

Лейтенант Герман Файнштейн, SSC
Лейтенант Ричард Уилсон Стил, DSC, 1 победа в воздухе
Лейтенант Александр Толчан, ССК

DSC: Крест за выдающиеся заслуги ; SSC: Цитирование Серебряной звезды ^{[ 13 ]}

См. также

Ссылки

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г 49-я испытательная и оценочная эскадрилья (ACC) AFHRA Lineage and History. Архивировано 27 февраля 2013 г. в Wayback Machine.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м Серия «Е», Том 20, Истории 149–199-й авиационных эскадрилий. История Горрелла воздушной службы американских экспедиционных сил, 1917–1919, Национальный архив, Вашингтон, округ Колумбия.
^ Серия «H», раздел «O», том 29, Еженедельные статистические отчеты о деятельности воздушной службы, октябрь 1918 г. - май 1919 г. История Горрелла воздушной службы американских экспедиционных сил, 1917–1919 гг., Национальный архив, Вашингтон, округ Колумбия.
^ Jump up to: ^а ^б ^с История Горрелла воздушной службы американских экспедиционных сил, серия M, том 38, сборник подтвержденных побед и потерь воздушной службы AEF по состоянию на 26 мая 1919 г.
^ «Маурер, Маурер (1978), Воздушная служба США в Первой мировой войне, Управление истории ВВС, штаб-квартира ВВС США в Вашингтоне» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 27 сентября 2013 года . Проверено 30 августа 2013 г.
^ Боевой порядок сухопутных войск США в Первой мировой войне, Том 3, Часть 3, Центр военной истории, Армия США, 1949 (перепечатка 1988 года)
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Маурер, Маурер (1978) Воздушная служба США в Первой мировой войне, Том I, Заключительный отчет и тактическая история, Управление истории ВВС, штаб-квартира ВВС США в Вашингтоне
^ Jump up to: ^а ^б ^с Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС.
^ Jump up to: ^а ^б Серия «D», Еженедельные статистические отчеты о деятельности воздушной службы, октябрь 1918 г. - май 1919 г. История Горрелла воздушной службы американских экспедиционных сил, 1917–1919 гг., Национальный архив, Вашингтон, округ Колумбия.
↑ В другом источнике говорится «Жульвекур»... Жоппекур, расположенный ближе к Германии, больше соответствует переводу в Третью армию.
^ Не в Маурере, Маурере, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС.
^ Военное министерство США (1920 г.), Участие в боях организаций американских экспедиционных сил во Франции, Бельгии и Италии, 1917–1919 гг., Вашингтон, правительственная типография, 1920 г.
^ «Поиск в Зале доблести Military Times, 99-я авиационная эскадрилья» . Архивировано из оригинала 29 августа 2013 года . Проверено 30 августа 2013 г.

[AFHRA-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г 49-я испытательная и оценочная эскадрилья (ACC) AFHRA Lineage and History. Архивировано 27 февраля 2013 г. в Wayback Machine.

[Gorrell-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м Серия «Е», Том 20, Истории 149–199-й авиационных эскадрилий. История Горрелла воздушной службы американских экспедиционных сил, 1917–1919, Национальный архив, Вашингтон, округ Колумбия.

[3] Серия «H», раздел «O», том 29, Еженедельные статистические отчеты о деятельности воздушной службы, октябрь 1918 г. - май 1919 г. История Горрелла воздушной службы американских экспедиционных сил, 1917–1919 гг., Национальный архив, Вашингтон, округ Колумбия.

[Gorrell38-4] Jump up to: ^а ^б ^с История Горрелла воздушной службы американских экспедиционных сил, серия M, том 38, сборник подтвержденных побед и потерь воздушной службы AEF по состоянию на 26 мая 1919 г.

[MaurerwwI-5] «Маурер, Маурер (1978), Воздушная служба США в Первой мировой войне, Управление истории ВВС, штаб-квартира ВВС США в Вашингтоне» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 27 сентября 2013 года . Проверено 30 августа 2013 г.

[OOB-6] Боевой порядок сухопутных войск США в Первой мировой войне, Том 3, Часть 3, Центр военной истории, Армия США, 1949 (перепечатка 1988 года)

[MaurerI-7] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Маурер, Маурер (1978) Воздушная служба США в Первой мировой войне, Том I, Заключительный отчет и тактическая история, Управление истории ВВС, штаб-квартира ВВС США в Вашингтоне

[maurer_1982-8] Jump up to: ^а ^б ^с Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС.

[Demob-9] Jump up to: ^а ^б Серия «D», Еженедельные статистические отчеты о деятельности воздушной службы, октябрь 1918 г. - май 1919 г. История Горрелла воздушной службы американских экспедиционных сил, 1917–1919 гг., Национальный архив, Вашингтон, округ Колумбия.

[10] В другом источнике говорится «Жульвекур»... Жоппекур, расположенный ближе к Германии, больше соответствует переводу в Третью армию.

[11] Не в Маурере, Маурере, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС.

[USWD-12] Военное министерство США (1920 г.), Участие в боях организаций американских экспедиционных сил во Франции, Бельгии и Италии, 1917–1919 гг., Вашингтон, правительственная типография, 1920 г.

[13] «Поиск в Зале доблести Military Times, 99-я авиационная эскадрилья» . Архивировано из оригинала 29 августа 2013 года . Проверено 30 августа 2013 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

v т и Авиация в Первой мировой войне
Люди и самолеты	Командиры Тузы Самолеты держав Антанты Самолеты Центральных держав Цеппелины
Кампании и сражения	Стратегические бомбардировки немецкий Куксхафен Бомбардировки городов Воздушная разведка Фоккер Бич Полет над Веной Кровавый апрель Битвы
Державы Антанты авиаперевозки	Британские воздушные перевозки Королевский летный корпус Королевская военно-морская авиационная служба Королевские ВВС Австралийский летный корпус Канадские ВВС (1918–1920) Французская авиационная служба Императорская Российская Воздушная Служба Королевский итальянский воздушный корпус Румынский авиационный корпус Воздушная служба армии США Греческие авиаперевозки Армейская воздушная служба Военно-морская авиационная служба Японские авиаперевозки Воздушная служба Императорской армии Японии Воздушная служба Императорского флота Японии
Центральные державы авиаперевозки	Имперская немецкая воздушная служба Австро-Венгерские императорские и королевские авиационные войска Османские авиационные эскадрильи Авиационная секция болгарской армии