Фредерик Дж. Хорн

Фредерик Дж. Хорн
Фредерик Дж. Хорн
	Фредерик Дж. Хорн
Рожденный	14 февраля 1880 г. ; Нью-Йорк, Нью-Йорк , США
Умер	18 октября 1959 г. (79 лет) ; Сан-Диего, Калифорния , США
Услуга/ ветвь	ВМС США
Лет службы	1899–1946
Классифицировать	Адмирал
Битвы/войны	Испано-американская война ; Первая мировая война ; Вторая мировая война
Награды	Медаль за выдающиеся заслуги ; Военно-морской крест

Адмирал Фредерик Джозеф Хорн (14 февраля 1880 — 18 октября 1959) — четырёхзвёздный адмирал ВМС США . В качестве первого заместителя начальника военно-морских операций он руководил всей логистикой ВМФ во время Второй мировой войны .

Ранняя карьера

Хорн родился в Нью-Йорке, штат Нью-Йорк , 14 февраля 1880 года в семье Джорджа Эдварда Хорна и бывшей Маргариты Агнес Купер. ^{[ 1 ]} Он был назначен от штата Нью-Йорк в Военно-морскую академию США в Аннаполисе, штат Мэриленд , 20 мая 1895 года. ^{[ 2 ]}

Будучи курсантом военно-морского флота , ^{[ номер 1 ]} он участвовал в испано-американской войне на борту канонерской лодки USS Bancroft и линкора USS Texas летом 1898 года ; он участвовал в сражении при Сантьяго-де-Куба 3 июля 1898 года. Окончил академию 28 января 1899 года. Он отслужил два года в море, необходимые для того, чтобы получить звание офицера в качестве мичмана на борту защищенного корабля. крейсер USS New Orleans (CL-22) , канонерская лодка USS Paragua , канонерская лодка USS Castine (PG-6) , канонерская лодка USS Yorktown (PG-1) , перегонный корабль USS Iris и госпитальный корабль USS Solace (AH- 2) . Во время этих заданий он участвовал в 15 сражениях Филиппино-американской войны . Ему присвоено звание прапорщика с присвоением звания 28 января 1901 года. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

После получения комиссий продолжил службу в море на борту канонерской лодки USS Alert (AS-4) , деревянного винтового шлюпа USS Adams и в должности главного инженера канонерской лодки USS Wheeling (PG-14) . В 1904 году он вернулся в Военно-морскую академию в качестве инструктора инженерного факультета. ^{[ 3 ]} С 25 мая 1906 года — старший инженер монитора военного корабля США « Флорида» (БМ-9) . В сентябре 1906 года его перевели на линкор USS Illinois (BB-7) , где он выполнял аналогичные обязанности до 28 ноября 1908 года. Затем он два года служил старшим офицером защищенного крейсера USS Chattanooga (CL-18) , эксплуатировавшего с Азиатским флотом до 8 октября 1910 года. С 1 ноября 1910 года по 10 июня 1912 года он снова явился в Военно-морскую академию в качестве инструктора кафедры навигации в период с 1 ноября 1910 года по 10 июня 1912 года, поездка включала службу в должности старшего инженера линкора. Военный корабль США « Айова» (BB-4) во время тренировочного похода летом 1911 года. ^{[ 3 ]}

Затем он служил штурманом линкоров USS New Hampshire (BB-25) и USS Alabama (BB-8) . Он явился на военно-морскую тренировочную станцию, где отвечал за набор людей в Манилу ; затем служил штурманом броненосного крейсера USS Saratoga (ACR-2) , действовавшего в составе Азиатского флота. Достигнув военно-морской базы Олонгапо , Филиппинские острова, он провёл три месяца в должности капитана верфи. С июня по ноябрь 1914 года он командовал перегонным кораблем USS Rainbow (AS-7) , который в июле вышел из Манильского залива и обследовал французский фрегат Шолс на Гавайях по пути на военно-морскую верфь Мэр-Айленд для вывода из эксплуатации. ^{[ 3 ]}

Первая мировая война

В качестве лейтенанта-коммандера Хорн был назначен военно -морским атташе в Токио , Япония , а затем сам служил военно-морским атташе с 15 января 1915 года по 15 марта 1919 года. Он был награжден Военно-морским крестом за «выдающиеся заслуги… как Военно-морской атташе... в этом качестве он добился замечательных успехов в установлении и поддержании дружественных отношений с японскими властями в предоставлении ценной информации Управлению военно-морской разведки и главнокомандующему Азиатским флотом... [и] с покупка и постройка кораблей в Японии для правительства США». ^{[ 3 ]} Он также стал первым американским военно-морским офицером, награжденным японским правительством, которое наградило его Орденом Священного сокровища третьей степени за «его блестящую службу в качестве военно-морского атташе». ^{[ 5 ]} По возвращении в Соединенные Штаты Хорн явился в Управление военно-морской разведки в Вашингтоне, округ Колумбия, на месяц специальной службы. ^{[ 3 ]}

Он принял командование военным транспортом USS Von Steuben (ID-3017) 17 мая 1919 года; Корабль переправил войска домой из Франции, а затем был выведен из эксплуатации в октябре того же года, после чего Хорн перешел на эсминец-тендер USS Buffalo , действовавший в составе Тихоокеанского флота. Он оставался в Буффало до июня 1920 года, за исключением месяца, когда он командовал крейсером USS Birmingham (CL-2) командовал ремонтным кораблем USS Vestal (AR-4) . — флагманом эскадры эсминцев Тихоокеанского флота, а затем в течение года ^{[ 3 ]}

Вернувшись на берег в июне 1921 года, он работал помощником коменданта Портсмутской военно-морской верфи в Нью-Гэмпшире , затем учился в Военно-морском колледже в Ньюпорте, Род-Айленд , и Военном колледже армии в Вашингтоне, округ Колумбия. ^{[ 3 ]}

Он командовал легким крейсером USS Omaha (CL-4) с 14 июня 1924 года по 16 января 1926 года, после чего до марта 1926 года нес службу в составе военно-морского резерва в Третьем военно-морском округе в Нью-Йорке. ^{[ 3 ]}

Наблюдатель морской авиации

С марта по июнь 1926 года Хорн был членом первого класса капитанов, которых Бюро аэронавтики руководитель Уильям А. Моффетт убедил пройти летную подготовку на военно-морской авиабазе Пенсакола , Флорида . ^{[ 3 ]} Новый закон ограничил командование авианосцами, тендерами, эскадрильями и авиационными береговыми сооружениями только квалифицированными военно-морскими авиаторами или наблюдателями морской авиации . Квалификация морского авиатора требовала 200 часов налета в воздухе, поэтому большинство старших офицеров предпочли менее строгое звание наблюдателя морской авиации, для которого требовалось всего 100 часов налета. Хорн получил квалификацию наблюдателя морской авиации вместе с большинством других капитанов своего класса, в том числе будущими трех- и четырехзвездочными адмиралами Джозефом М. Ривзом , Гарри Э. Ярнеллом , Альфредом Уилкинсоном Джонсоном и Генри В. Батлером . ^{[ 6 ]}

После службы в качестве члена военно-морской экзаменационной комиссии в военно-морском министерстве 3 января 1927 года Хорн временно освободил капитана . Кинга от должности командира авиационного тендера USS Wright (AV-1) Дж . Эрнеста он прошел необходимую летную подготовку, чтобы гарантировать, что Кинг получит командование тендером; Хорн служил временным капитаном, а Кинг получил квалификацию наблюдателя морской авиации в Пенсаколе. Кинг возобновил командование Райтом 6 июня 1927 года. ^{[ 6 ]} Будучи Райта капитаном , Хорн выполнял дополнительные обязанности старшего помощника в штабе командующих авиационными эскадрильями Разведывательного флота. ^{[ 3 ]}

С июня 1927 по апрель 1929 г. ^{[ 3 ]} Хорн служил главным помощником контр-адмирала Фрэнка Шофилда , главы отдела военных планов Управления начальника военно-морских операций. Опыт Хорна в авиации и в качестве военно-морского атташе в Токио оказался неоценимым при обновлении военного плана «Оранжевый» , довоенного плана планируемой войны с Японией. Его «приземленный, старый башмак» характер помог смягчить отношения с армейскими коллегами в Объединенном совете армии и флота . ^{[ 7 ]}

Хорн командовал авианосцем USS Saratoga (CV-3) с 20 апреля 1929 года по 5 сентября 1930 года. ^{[ 8 ]} затем служил командующим авиационными эскадрильями Разведывательного флота с 20 сентября 1930 года по 5 июня 1931 года. В октябре 1930 года его звание было изменено на командующего авианосной дивизией 1 флота США, а затем снова изменено 13 февраля 1931 года на командующего авиацией. , разведывательный отряд и командир 1-й дивизии. 18 июля 1931 года он явился в четырнадцатый военно-морской округ Перл-Харбор в качестве начальника штаба коменданта и занимал эту должность в течение двух лет. ^{[ 3 ]}

Флагманский офицер

В качестве контр-адмирала Хорн служил командиром железнодорожной эскадрильи базовых войск и командующим базовыми войсками с июня 1933 по июнь 1934 года; в качестве члена Военно-морской экзаменационной комиссии до марта 1935 г.; в должности командира 6-й крейсерской дивизии Разведывательного отряда с 1 апреля 1935 г. по 18 июня 1935 г.; и в качестве командующего авиацией базовых войск до 9 июня 1936 г. ^{[ 3 ]} когда его сменил Кинг, который теперь тоже был контр-адмиралом. ^{[ 9 ]}

Командир самолета, Боевой отряд

Получив временное звание вице-адмирала, Хорн служил командиром авиации боевой группы (COMAIRBATFOR) с 9 июня 1936 года по 29 января 1938 года. ^{[ 3 ]}

Поездка Хорна в качестве COMAIRBATFOR ознаменовалась « Проблемой флота XVIII» , одним из серии ежегодных учений флота, в ходе которых разрабатывалась и проверялась военно-морская доктрина между войнами. В одной из ранних симуляций Хорн столкнулся с Кингом в моделированном воздушном нападении на Сан-Диего, Калифорния . Авианосцам Хорна, USS Saratoga и USS Ranger (CV-4) , была поставлена задача атаковать город, который защищали патрульные самолеты берегового базирования King и авиация авианосца USS Lexington (CV-2) . Патрульные самолеты Кинга ночью обнаружили авианосцы Хорна. Утром Хорн был расстроен сильным туманом, который помешал всем самолетам-носителям взлететь, в то время как ясное небо над Сан-Диего позволило Кингу начать мощные бомбардировки, которые «потопили» оба авианосца Хорна до того, как учения закончились в 10:00. ^{[ 10 ]}

Кинг сменил Хорна на посту COMAIRBATFOR в январе 1938 года. ^{[ 11 ]} и Хорн вернулся к своему постоянному званию контр-адмирала.

Генеральный совет

С 15 марта 1938 года Хорн был членом Главного управления ВМФ . ^{[ 3 ]} где он стал адмиралом, уполномоченным решать проблемы авиации. ^{[ номер 2 ]}^{[ 12 ]}

В 1939 году Хорн возглавил влиятельный совет, который разработал кадровую политику для расширения морской авиации. Созванный 29 июня 1939 года министром военно-морского флота «для изучения вопросов, касающихся регулярного и резервного авиационного персонала ВМФ и морской пехоты», другими членами Совета Хорна были командующий Джордж Д. Мюррей , командующий Эдвин Т. Шорт, Подполковник морской пехоты Л.К. Мерритт и лейтенант-коммандер Уолтон В. Смит. Быстрое расширение морской авиации создало спрос на пилотов, намного превышающий предложение квалифицированных выпускников Военно-морской академии. «Военно-морская авиация является важной частью флота. После шести месяцев изучения Совет представил свой отчет 22 декабря 1939 года . заявил, отвергая предложения о создании отдельного авиационного корпуса в составе ВМФ, ^{[ номер 3 ]} или назначить офицеров только для авиационной службы. ^{[ номер 4 ]} Вместо этого Совет рекомендовал ввести в строй несколько запасных военно-морских авиаторов и перевести их в регулярную службу ВМФ, что в конечном итоге и было принято Военно-морским ведомством. ^{[ 13 ]}

Вторая мировая война

В конце 1940 года Кинг покинул Генеральный совет и стал главнокомандующим Атлантического флота . Год спустя, после нападения японцев на Перл-Харбор , Кинг был возведен в должность главнокомандующего флотом США и незамедлительно вынудил начальника военно-морских операций Гарольда Р. Старка освободить своего помощника, контр-адмирала Ройала Э. Ингерсолла . стать преемником Кинга во главе Атлантического флота.

На место Ингерсолла Кинг предложил Старку выбрать либо Хорна, ожидавшего выхода на пенсию в Генеральном совете, либо контр-адмирала Рассела Уилсона , суперинтенданта Военно-морской академии : «Возьмите того, кого вы хотите заменить Ингерсоллом, а я возьму другого в качестве мой начальник штаба». ^{[ 14 ]} Старк выбрал Хорна, который служил помощником начальника военно-морских операций с 27 декабря 1941 года по 25 марта 1942 года. 10 марта 1942 года Хорн получил звание вице-адмирала. ^{[ 3 ]}

Заместитель начальника военно-морских операций

12 марта 1942 года президент Франклин Д. Рузвельт издал Указ № 9096, который объединил титулы главнокомандующего флотом США (КОМИНЧ) и начальника военно-морских операций (CNO). КОМИНЧ осуществлял верховное командование действующими силами ВМФ, а CNO отвечал за их обучение и материально-техническое обеспечение. Приказ также учредил трехзвездочного заместителя начальника военно-морских операций (VCNO), который возглавил штаб CNO и исполнял обязанности CNO в отсутствие COMINCH-CNO. В результате Старк был отправлен в Европу, Кинг стал COMINCH-CNO, а Хорн стал первым VCNO. ^{[ 15 ]}

Во время войны Хорн фактически был CNO де-факто , поскольку Кинг был занят своими обязанностями в КОМИНЧе и Объединенном комитете начальников штабов . Кинг и Хорн неофициально согласились, что Кинг будет управлять войной, оставив вопросы логистики Хорну и его главному помощнику контр-адмиралу Линду Д. Маккормику . ^{[ 16 ]} Хорн также был офицером, ответственным за бюджет и финансовый менеджмент, главным представителем ВМФ перед Конгрессом. ^{[ 17 ]} и член, а затем и председатель Нефтяного совета армии и флота с мая 1943 года по сентябрь 1945 года. ^{[ 3 ]}

В качестве главы военно-морской логистики Хорн был основным контактным лицом ВМФ для Комитета Трумэна , специального сенатского комитета, возглавляемого сенатором Гарри С. Трумэном , которому было поручено расследование растрат, коррупции и спекуляции в оборонной промышленности военного времени. Вызванный для дачи показаний о предполагаемых растратах на Тихоокеанском театре военных действий , Хорн без извинений ответил, что невозможно вести военные действия такого масштаба без каких-либо потерь. «Я ни на секунду не отрицаю, что на Перл-Харборе и в других частях Тихого океана имеется техника на миллиарды долларов... Но мне просто нужно урегулировать баланс в пользу предоставления командирам того, что, по их словам, им нужно. И в то же время я полностью осознаю, что вы, джентльмены, как и я, заинтересованы в экономии. Поэтому там, где мы можем избавиться от отходов, мы это делаем, но мы не собираемся останавливаться на достигнутом». ^{[ 18 ]}

Он был награжден Орденом Почетного легиона за «проницательное руководство в планировании персонала и логистическом сотрудничестве, связанном с проблемами материально-технического снабжения». ^{[ 19 ]} и был произведен в адмиралы 29 января 1945 года с присвоением звания 15 декабря 1944 года. ^{[ 1 ]}

Отношения с королем

Хорн и Кинг относились друг к другу с уважением и взаимным подозрением. Хорн сказал другу, что одно из того, что он мог сделать для военно-морского флота, - это держать Кинга под контролем, в то время как Кинг восхищался интеллектом и административными навыками Хорна, но не доверял его амбициям. «Хорн был человеком, который соглашался , - размышлял позже Кинг, - но, тем не менее, очень способным человеком... Он мне никогда не нравился, и я никогда не знал почему». ^{[ 17 ]}

Биограф Кинга предположил, что его неприязнь к Хорну возникла из-за попытки министра военно-морского флота Фрэнка Нокса лишить Кинга одного из его титулов COMINCH-CNO. На Первой Квебекской конференции в августе 1943 года Нокс удивил Кинга, предложив Кингу передать свой титул CNO Хорну. По возвращении в Вашингтон Кинг столкнулся с Хорном. «Откуда, черт возьми, взялась эта идея?» — потребовал Кинг. — Как тебе это удалось? Хорн заявил о своей невиновности, заявив, что он не имел к этому никакого отношения и что, когда его спросили об этом, он сказал Ноксу, что существующая схема в порядке. Кинг ему не поверил. ^{[ 17 ]}

Кампания Нокса против Кинга достигла пика в середине января 1944 года, когда проект указа угрожал отделить командование флотом от военно-морских операций, сделав Кинга пятизвездочным « адмиралом военно-морского флота и командующим флотом Соединенных Штатов», а Хорна — четырехзвездочным . звезда «Начальник военно-морского тыла и материалов» подчиняется непосредственно министру ВМФ. ^{[ 20 ]} Однако 11 февраля 1944 года конгрессмен Карл Винсон , председатель комитета Палаты представителей по военно-морским делам , отказался от поддержки предложения Нокса. Нокс умер в апреле, положив конец этому предложению.

В сентябре 1944 года Кинг повысил своего начальника штаба КОМИНЧа, вице-адмирала Ричарда С. Эдвардса , на вновь созданную должность «заместителя КОМИНЧа-заместителя CNO», что поставило Эдвардса выше Хорна в иерархии командования . Недовольство Хорна эффективным понижением в должности привело к шквалу критики в газетах и по радио, которую Кинг пытался подавить, выпустив заявление для прессы 4 октября 1944 года, в котором утверждалось, что «обязанности, возложенные теперь на вице-адмирала Эдвардса, не представляют собой понижение в должности вице- адмирала Эдвардса». Адмирал Хорн или кто-нибудь еще». ^{[ нужна ссылка ]}

После войны Кинг был более откровенен. «Конечно, Хорну хотелось бы быть CNO. А кто бы не хотел? Но боюсь, он был не совсем откровенен со мной. В конце концов я его успокоил». ^{[ 17 ]}

Послевоенный

29 сентября 1945 года Кинг реорганизовал ВМФ, ликвидировав должность КОМИНЧа и оставив CNO бесспорным главой ВМФ в форме. В рамках реорганизации, которая вступила в силу 10 октября 1945 года, Эдвардс стал VCNO, а Хорн был временно оставлен в качестве специального помощника CNO, чтобы он мог решать вопросы демобилизации и отката логистики. ^{[ 21 ]} Хорн был выведен в отставку 1 августа 1946 года, но оставался на действительной военной службе в качестве специального помощника и главы Совета по проверке наград и медалей до апреля 1947 года. ^{[ 3 ]}

Личная жизнь

Выйдя на пенсию, Хорн проживал в Коронадо, Калифорния . Он женился на Альме Беверли Коул МакКлунг 4 августа 1903 года; ^{[ 1 ]} она умерла в 1957 году. Он женился на своей медсестре Эдите за несколько месяцев до своей смерти; он умер в возрасте 79 лет 21 октября 1959 года в военно-морском госпитале Сан-Диего. ^{[ 19 ]}

Христианский учёный , Хорн не курил и не пил. К нему и его жене Альме относились с большой любовью многие молодые пары, которых они принимали у себя дома во время войны. ^{[ который? ]}. Один штабной офицер вспоминал Хорна как «величайшего слушателя, которого я когда-либо знал». ^{[ 17 ]}

Хорн пользовался всеобщим признанием как исключительный администратор. «Я не верю, что страна когда-либо узнает весь вклад в ведение недавней войны этого тихого, скромного, искреннего, но чрезвычайно эффективного и способного военно-морского офицера», - заявил конгрессмен от Нью-Йорка У. Стерлинг Коул . ^{[ 22 ]} Сотрудник Комитета Трумэна Джон Дж. Толан восхищался: «За всю жизнь человеку чрезвычайно повезло наблюдать за работой таких людей». Толан однажды спросил Хорна, почему он тратит так много времени на рисование и перерисовывание ячеек в организационных схемах . Хорн ответил: «Мое время отнимает не рисование коробок. А выбор имен, которые будут помещены в коробки. коробки». ^{[ 23 ]}

Капитан Пол Пиль, офицер по закупкам самолетов в штабе Хорна, обвинил во многих сбоях в снабжении ВМФ во время войны стиль управления Хорна невмешательство и отсутствие опыта в логистике. «Это была его работа», — сказал Пиль после войны. ^{[ который? ]} «и у него не было ни малейшего представления, что, черт возьми, он собирался с этим делать. У Хорна не было предыдущего опыта в логистике, и он был склонен следовать старой традиции ВМФ, согласно которой нельзя вмешиваться в то, что происходит». происходящее в машинном отделении, если только что-то не пошло не так, а потом вы привели человека и отругали его за это». ^{[ 16 ]}

Хорн также был откровенным критиком Нюрнбергского процесса, заявив: «Поскольку я считал, что послевоенная эмоциональная истерия стала причиной суда и тюремного заключения немецких высокопоставленных военных и военно-морских офицеров, и что мы должны со стыдом задуматься о наших попытках отомстить людям, делающим то, что мы хотели бы. сделать для нашей страны, я рад, что мое имя включено в любые усилия по искуплению несправедливости, причиненной адмиралу Деницу и всем другим, с кем также несправедливо обошлись, потому что они любили свою страну». ^{[ нужна ссылка ]}

Награды

Награды Хорна включают: ^{[ нужна ссылка ]}

Знак отличия военно-морского авиатора

Хорн также получил ряд иностранных наград:

Страна	Честь
Франция	Командующий Почетного легиона
Польша	Командорский крест со звездой ^{[ нужны разъяснения ]}, Орден Восстановленной Польши
Китайская Республика	Орден Облака и Знамени с Желтым Большим Кордоном
Бельгия	Военный крест с пальмой
Бельгия	Великий офицер ордена Леопольда с пальмой
Бразилия	Большой крест, Орден «За морские заслуги».
Великобритания	Кавалер Военной дивизии Ордена Британской Империи. ^{[ 1 ]}
Япония	Орден Священного Сокровища третьей степени. ^{[ 5 ]}

ракетный крейсер USS Horne (CG-30) . В его честь назван

Примечания

^ Студенты Военно-морской академии США в период с 1882 по 1902 год назывались «кадетами военно-морского флота», а после этого - «гардемаринами».
↑ Год спустя Кинг присоединился к нему в Генеральном совете.
^ Аналогично армейскому авиационному корпусу ,
^ Аналогично линейным офицерам с ограниченным доступом, назначенным только для инженерных обязанностей.

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Кто есть кто в Америке» , с. 1294.
^ Реестр офицеров и прапорщиков ВМС США и морской пехоты на 1 января 1899 года . Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. 1899. с. 63. ОСЛК 35332110 .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с Шуон, с. 116–117.
^ Грейди, Патрисия (5 ноября 1942 г.). «Фредерик Дж. Хорн». Вашингтон Пост . п. Б9.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Япония награждает нашего военно-морского атташе» . Нью-Йорк Таймс . Ассошиэйтед Пресс. 25 марта 1919 года.
^ Перейти обратно: ^а ^б Кинг и Уайтхилл, с. 187–190, 193.
^ Миллер, с. 136.
^ «Командир военного корабля США Саратога (CV-3)» . Интернет-ресурс NavSource.
^ Кинг и Уайтхилл, с. 266.
^ Кларк, стр. 63–64.
^ Бьюэлл, с. 97.
^ Кинг и Уайтхилл, с. 295.
^ Ричардсон, стр. 191–193.
^ Бьюэлл, с. 141.
^ Бьюэлл, стр. 161–162, 500–502.
^ Перейти обратно: ^а ^б Бьюэлл, с. 384.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Бьюэлл, стр. 221–223, 553–554.
^ Устная история Эбботта, стр. 19–21.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Фредерик Хорн, адмирал, 79 лет, мертв; бывший командующий Саратогой был заместителем начальника военно-морских операций с 42 по 46 годы» . Нью-Йорк Таймс . Ассошиэйтед Пресс. 20 октября 1959 года.
^ Альбион, стр. 539–541.
^ Кинг и Уайтхилл, стр. 631–632.
^ Ввод в эксплуатацию: США Ship Horne DLG-30 . Сан-Франциско: Военно-морская верфь в заливе Сан-Франциско. 15 апреля 1967 г. с. 3 . Проверено 9 апреля 2011 г.
^ Устная история Толана, стр. 135–137.

Библиография

Альбион, Роберт Гринхал (1980), Создатели военно-морской политики, 1798–1947 , Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института
Бьюэлл, Томас Б. (1980), Мастер морской мощи: биография адмирала флота Эрнеста Дж. Кинга , Бостон, Массачусетс: Little, Brown & Company
Кларк, Джей Джей ; Рейнольдс, Кларк Г. (1967), Авианосец Адмирал , Нью-Йорк: David McKay Company, Inc.
Фукс, Джеймс Р. (1970), Интервью по устной истории с Джоном Эбботтом , Индепенденс, Миссури: Библиотека Гарри С. Трумэна
Фукс, Джеймс Р. (1983), Интервью по устной истории с Джоном Х. Толаном-младшим , Индепенденс, Миссури: Библиотека Гарри С. Трумэна
Кинг, Эрнест Дж .; Уайтхилл, Уолтер Мьюир (1952), Адмирал флота Кинг: Военно-морской рекорд , Нью-Йорк, Нью-Йорк: WW Norton & Company, Inc.
Миллер, Эдвард С. (1991), War Plan Orange , Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института
Ричардсон, Джеймс О. (1973), На беговой дорожке в Перл-Харбор: Мемуары адмирала Джеймса О. Ричардсона , Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография
Шуон, Карл (1964), Биографический словарь ВМС США , Нью-Йорк: Franklin Watts, Inc.
Кто есть кто в Америке , том. 26, Чикаго: Компания AN Marquis, 1950–1951.

Внешние ссылки

Военные офисы
Предшественник Роял Э. Ингерсолл	Помощник начальника военно-морских операций 23 декабря 1941 г. - 26 марта 1942 г.	Преемник Сам В качестве заместителя начальника военно-морских операций
Предшественник Сам В качестве помощника начальника военно-морских операций.	Заместитель начальника военно-морских операций 26 марта 1942 г. - 10 октября 1945 г.	Преемник Ричард С. Эдвардс

[3] Студенты Военно-морской академии США в период с 1882 по 1902 год назывались «кадетами военно-морского флота», а после этого - «гардемаринами».

[13] Год спустя Кинг присоединился к нему в Генеральном совете.

[15] Аналогично армейскому авиационному корпусу ,

[16] Аналогично линейным офицерам с ограниченным доступом, назначенным только для инженерных обязанностей.

[whoswho-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Кто есть кто в Америке» , с. 1294.

[register-2] Реестр офицеров и прапорщиков ВМС США и морской пехоты на 1 января 1899 года . Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. 1899. с. 63. ОСЛК 35332110 .

[schuon-4] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с Шуон, с. 116–117.

[grady-5] Грейди, Патрисия (5 ноября 1942 г.). «Фредерик Дж. Хорн». Вашингтон Пост . п. Б9.

[japandecoration-6] Перейти обратно: ^а ^б «Япония награждает нашего военно-морского атташе» . Нью-Йорк Таймс . Ассошиэйтед Пресс. 25 марта 1919 года.

[king187-7] Перейти обратно: ^а ^б Кинг и Уайтхилл, с. 187–190, 193.

[miller136-8] Миллер, с. 136.

[saratoga-9] «Командир военного корабля США Саратога (CV-3)» . Интернет-ресурс NavSource.

[king-10] Кинг и Уайтхилл, с. 266.

[clark-11] Кларк, стр. 63–64.

[buell97-12] Бьюэлл, с. 97.

[king295-14] Кинг и Уайтхилл, с. 295.

[richardson-17] Ричардсон, стр. 191–193.

[buell141-18] Бьюэлл, с. 141.

[buell500-19] Бьюэлл, стр. 161–162, 500–502.

[buell384-20] Перейти обратно: ^а ^б Бьюэлл, с. 384.

[buell221-21] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Бьюэлл, стр. 221–223, 553–554.

[abbott19-22] Устная история Эбботта, стр. 19–21.

[nytimes-23] Перейти обратно: ^а ^б «Фредерик Хорн, адмирал, 79 лет, мертв; бывший командующий Саратогой был заместителем начальника военно-морских операций с 42 по 46 годы» . Нью-Йорк Таймс . Ассошиэйтед Пресс. 20 октября 1959 года.

[albion539-24] Альбион, стр. 539–541.

[king631-25] Кинг и Уайтхилл, стр. 631–632.

[comm-26] Ввод в эксплуатацию: США Ship Horne DLG-30 . Сан-Франциско: Военно-морская верфь в заливе Сан-Франциско. 15 апреля 1967 г. с. 3 . Проверено 9 апреля 2011 г.

[tolan135-27] Устная история Толана, стр. 135–137.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ номер 1 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ номер 2 ]

[ 12 ]

[ номер 3 ]

[ номер 4 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	БЫСТРЫЙ ВИАФ WorldCat
Национальный	Соединенные Штаты
Другой	НАРА ЗАКУСКА