Столкновение в воздухе в Калифорнии, 2009 г.

Столкновение в воздухе в Калифорнии, 2009 г.
возникновение
Дата	29 октября 2009 г.
Краткое содержание	Столкновение в воздухе
Сайт	Тихий океан, в 24 км (15 миль) к востоку от острова Сан-Клементе, Калифорния. ; 32 ° 57'40 "N 118 ° 05'31" W / 32,961 ° N 118,092 ° W
Всего погибших	9
Всего выживших	0
Первый самолет
	; USCG Lockheed HC-130 Hercules, похожий на тот, что попал в аварию.
Тип	Локхид HC-130H Геркулес
Имя	1705
Оператор	Береговая охрана США
Регистрация	1705
Начало рейса	Макклеллан Аэродром
Место назначения	Макклеллан Аэродром
Экипаж	7
Погибшие	7
Выжившие	0
Второй самолет
	; AH-1W SuperCobra Корпуса морской пехоты США.
Тип	Белл AH-1W Супер Кобра
Оператор	Корпус морской пехоты США
Экипаж	2
Погибшие	2
Выжившие	0

произошло Столкновение в воздухе в Калифорнии в 2009 году в море, к западу от Сан-Диего, 29 октября. В нем участвовали Lockheed HC-130 H Hercules Береговой охраны США и Bell AH-1 SuperCobra Корпуса морской пехоты США . Среди девяти членов экипажа на борту обоих самолетов выживших не было.

Несчастный случай

29 октября 2009 года в 19:10 по местному времени (02:10 30 октября по всемирному координированному времени Lockheed HC-130H Hercules ) столкнулись самолет Береговой охраны США и вертолет Bell AH-1W Super Cobra Корпуса морской пехоты США. в воздухе. Место происшествия находилось в 24 километрах (15 миль) к востоку от острова Сан-Клементе , Калифорния . «Геркулес» нес экипаж из семи человек, а «Кобра» — из двух человек; выживших не было. ^{[ 1 ]} Очевидцы сообщили, что видели в небе огненный шар. ^{[ 2 ]} На месте происшествия зафиксированы обломки от столкновения. ^{[ 3 ]} «Геркулес» выполнял поисково-спасательную миссию по поиску просроченной лодки Джона, в то время как «Супер Кобра» находился в тренировочном полете. ^{[ 4 ]} два вертолета Sikorsky CH-53E вместе с USCGC Edisto , USCGC Petrel и USCGC Blackfin . Для обыска района были отправлены ^{[ 5 ]} USCGC Blacktip , USCGC George Cobb и USCGC Jarvis . Позже к поискам присоединились ^{[ 6 ]}

Поиск выживших был отменен 1 ноября 2009 года после обыска 644 квадратных миль (486 квадратных миль; 1670 км²). ²) океана, включая примерно 50 миль (80 км) плавающих обломков. Усилия были преобразованы в операцию по восстановлению. ^{[ 7 ]} Все девять человек, участвовавших в авиакатастрофе, в том числе семеро на борту самолета береговой охраны и двое на борту вертолета морской пехоты, предположительно погибли. ^{[ 7 ]}

Члены экипажа

В самолете береговой охраны находился лейтенант-коммандер. Че Барнс из Капая, Калифорния, и его второй пилот лейтенант Адам Брайант из Крю, Вирджиния. Другими членами экипажа были старший старшина Джон Сейдман из Кармайкла, Калифорния, бортинженер; Старшина второго класса Карл П. Григонис из Мэйфилд-Хайтс, штат Огайо, штурман; старшина второго класса Моника Л. Бичем из Декетурвилля, штат Теннесси, радистка; Старшина второго класса Джейсон С. Молецски из Норристауна, Пенсильвания; и старшина третьего класса Дэнни Р. Кредер II из Элм-Мотта, Техас. ^{[ 7 ]}

Членами экипажа на борту вертолета морской пехоты были майор Сэмюэл Ли из Белграда, штат Мэн, и первый лейтенант Томас Клэйборн из Дугласа, штат Колорадо. ^{[ 7 ]}

Самолет

HC-130 Геркулес

Упомянутый HC-130H Hercules имел серийный номер 1705. ^{[ 1 ]} Самолет имел серийный номер 382-4993 и ранее служил в ВВС США под номером 83–0007. ^{[ 8 ]} Он базировался на авиабазе береговой охраны в Сакраменто, Калифорния . Ранее он находился на вооружении на авиабазе Барберс-Пойнт, Гавайи. ^{[ 2 ]}

AH-1W Супер Кобра

Super Cobra эксплуатировалась 39-й группой морской авиации , базирующейся в Кэмп-Пендлтоне . Персонал на борту самолета принадлежал к 39-й авиационной группе морской пехоты и 3-му авиационному авиакрылу морской пехоты , базирующемуся в Мирамаре . ^{[ 2 ]}

Расследование

По факту аварии было начато совместное расследование Береговой охраны США и Корпуса морской пехоты США, которое возглавил контр-адмирал Корн. ^{[ 6 ]} Расследование завершилось в середине 2010 года, и каждое агентство опубликовало собственный отчет о результатах. Оба агентства установили, что у инцидента не было единой причины и не было нарушений со стороны какого-либо экипажа. Однако оба выявили серьезные недостатки со стороны центра управления воздушным движением ВМС США, отвечавшего за воздушное пространство, в пределах которого произошло столкновение. ^{[ 9 ]}

См. также

Столкновение в воздухе на реке Гудзон, 2009 г.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «Описание происшествия» . Сеть авиационной безопасности. Архивировано из оригинала 10 ноября 2009 года . Проверено 30 октября 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Девять человек пропали без вести после авиакатастрофы в США» . Новости BBC онлайн. 30 октября 2009 г. Архивировано из оригинала 30 октября 2009 г. . Проверено 30 октября 2009 г.
^ Насау, Дэниел (30 октября 2009 г.). «Девять человек, возможно, погибли после того, как самолет береговой охраны США врезался в вертолет» . Хранитель . Лондон. Архивировано из оригинала 2 ноября 2009 года . Проверено 30 октября 2009 г.
^ «Маловероятно, что выжившие в результате крушения самолета береговой охраны, базировавшегося в Макклеллане, говорят в Пентагоне» . Сакраменто Би. Архивировано из оригинала 1 ноября 2009 года . Проверено 30 октября 2009 г.
^ «Вертолет морской пехоты и самолет береговой охраны столкнулись у побережья Сан-Диего» . Сан-Диего 6 Новости. Архивировано из оригинала 9 августа 2011 года . Проверено 30 октября 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Интернет-журнал адмирала Тэда Аллена» . Адмирал Тэд Аллен , береговая охрана США . Проверено 3 ноября 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Кэткарт, Ребекка (1 ноября 2009 г.). «Поиски девяти пропавших без вести после крушения прекращены» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 11 октября 2023 г.
^ «Lockheed HC-130B/H/J Hercules, используемый USCG» . Аэрофлайт . Проверено 30 октября 2009 г.
^ Пейдж, Эрик С.; Каббисон, Джин; Пэйтон, Мари (24 августа 2010 г.). «Отчет о неисправностях воздушных контроллеров при смертельном столкновении в воздухе» . NBC 7 Сан-Диего . Проверено 27 апреля 2019 г.

[ASN291009-1] Jump up to: ^а ^б «Описание происшествия» . Сеть авиационной безопасности. Архивировано из оригинала 10 ноября 2009 года . Проверено 30 октября 2009 г.

[BBC8333282-2] Jump up to: ^а ^б ^с «Девять человек пропали без вести после авиакатастрофы в США» . Новости BBC онлайн. 30 октября 2009 г. Архивировано из оригинала 30 октября 2009 г. . Проверено 30 октября 2009 г.

[Grauniad-3] Насау, Дэниел (30 октября 2009 г.). «Девять человек, возможно, погибли после того, как самолет береговой охраны США врезался в вертолет» . Хранитель . Лондон. Архивировано из оригинала 2 ноября 2009 года . Проверено 30 октября 2009 г.

[Sacbee-4] «Маловероятно, что выжившие в результате крушения самолета береговой охраны, базировавшегося в Макклеллане, говорят в Пентагоне» . Сакраменто Би. Архивировано из оригинала 1 ноября 2009 года . Проверено 30 октября 2009 г.

[SD6-5] «Вертолет морской пехоты и самолет береговой охраны столкнулись у побережья Сан-Диего» . Сан-Диего 6 Новости. Архивировано из оригинала 9 августа 2011 года . Проверено 30 октября 2009 г.

[USCG-6] Jump up to: ^а ^б «Интернет-журнал адмирала Тэда Аллена» . Адмирал Тэд Аллен , береговая охрана США . Проверено 3 ноября 2009 г.

[:0-7] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Кэткарт, Ребекка (1 ноября 2009 г.). «Поиски девяти пропавших без вести после крушения прекращены» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 11 октября 2023 г.

[Aeroflight-8] «Lockheed HC-130B/H/J Hercules, используемый USCG» . Аэрофлайт . Проверено 30 октября 2009 г.

[nbc7-9] Пейдж, Эрик С.; Каббисон, Джин; Пэйтон, Мари (24 августа 2010 г.). «Отчет о неисправностях воздушных контроллеров при смертельном столкновении в воздухе» . NBC 7 Сан-Диего . Проверено 27 апреля 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]