Рейс 1 компании Northwest Airlines

Рейс 1 компании Northwest Airlines
Несчастный случай
Дата	13 января 1939 г.
Краткое содержание	Пожар в полете
Сайт	Округ Кастер, Монтана , США ; возле Майлз-Сити ; 46 ° 25'41 "N 105 ° 53'10" W / 46,42806 ° N 105,88611 ° W
Самолет
Тип самолета	Локхид 14H Супер Электра
Оператор	Нортвест Эйрлайнз
Регистрация	NC17389
Начало рейса	Миннеаполис-Уолд-Чемберлен Филд (MSP/KMSP), Миннесота
1-я остановка	Фарго-Гектор Филд (FAR/KFAR), Северная Дакота
2-я остановка	Муниципальный аэропорт Бисмарка (BIS/KBIS), Северная Дакота
3-я остановка	Аэропорт Майлз-Сити (MLS/KMLS), Монтана
4-я остановка	Муниципальный аэропорт Биллингс (BIL/KBIL), Монтана
5-я остановка	Аэропорт Бьютта (BTM/KBTM), Монтана
Последняя остановка	Фелтс Филд (SFF/KSFF), Спокан, Вашингтон
Место назначения	Боинг Филд (BFI/KBFI) Сиэтл , Вашингтон
Пассажиры	2
Экипаж	2
Погибшие	4
Выжившие	0

класс = notpageimage |

Расположение в США

Майлз Сити

класс = notpageimage |

Расположение в Монтане

Рейс 1 Northwest Airlines , регистрационный номер NC17389, представлял собой самолет Lockheed Model 14 Super Electra , который разбился в восточной Монтане в пятницу, 13 января 1939 года, примерно в 0,5 мили (0,80 км) к юго-западу от аэропорта Майлз-Сити . Все четверо на борту погибли в результате аварии. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Полет

Рейс 1 обычно вылетал из Чикаго в Сиэтл с промежуточными остановками в Миннеаполисе ; Фарго, Северная Дакота ; Бисмарк, Северная Дакота ; Майлз-Сити, Монтана ; Биллингс, Монтана ; Бьютт, Монтана ; и Спокан, Вашингтон . В день катастрофы рейс фактически начался в Миннеаполисе и вылетел в 16:00 по центральному стандартному времени . ^{[ 1 ]} После двух остановок в Северной Дакоте рейс достиг Майлз-Сити в 19:41 по московскому времени для дозаправки и принятия груза. ^{[ 1 ]}

Несчастный случай

Вылет из Майлз-Сити был отложен более чем на час из-за погодных условий в Биллингсе, но в конечном итоге самолет вылетел в 21:14, на борту было всего два пассажира.

Вскоре после взлета на северо-запад (нынешняя взлетно-посадочная полоса 31) и на высоте пятисот футов (150 м) над уровнем земли (AGL) самолет начал небольшой разворот влево, быстро потерял высоту и снизился почти до земля. Затем он резко пошел на подъем, снова достиг высоты около 500 футов над уровнем моря, снова повернул налево и быстро спустился в овраг примерно в полумиле к юго-западу от поля. ^{[ 1 ]}

Расследование

Следователи торговли (CAA) Министерства Управления гражданской авиации , организации-предшественницы Федерального авиационного управления (FAA) и Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB), установили, что сильный пожар возник в кабине вскоре после того, как самолет взлетел. вылетел из аэропорта. ^{[ 1 ]}

Хотя состояние обломков не позволило следователям окончательно определить точную причину возгорания, рядом с перекрестным топливным клапаном, расположенным в кабине между пилотом и вторым пилотом, была обнаружена область сильного горения. Топливная система Super Electra с поперечной подачей поддерживала постоянное давление примерно 4,5 фунтов на квадратный дюйм (31 кПа), и поступали многочисленные сообщения об утечках в районе клапана. Конструкторы Lockheed не предусмотрели никакого метода, с помощью которого можно было бы безопасно слить топливо, вытекшее из клапана. Также было сложно обслуживать или проверять клапан из-за его расположения. ^{[ 1 ]}

Последствия

Эта авария произошла через год и три дня после крушения рейса 2 компании Northwest , также в Монтане, в горах Бриджер к северо-востоку от Бозмана . Эти аварии, а также две другие, постигшие Northwest Super Electras в 1938 году, поставили под сомнение летную годность и коммерческий потенциал модели. Вскоре после этой аварии компания Northwest продала свой парк Electras.

Этот номер рейса использовался в течение многих лет на транстихоокеанском маршруте Лос-Анджелес – Токио – Хошимин . Northwest была приобретена Delta Air Lines в 2008 году, а слияние двух авиакомпаний было завершено в 2010 году; объединенная компания отказалась от названия Northwest и сохранила название Delta.

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Отчет Совета по авиационной безопасности» . Катастрофа с участием самолета NC 17389 авиакомпании Northwest Airlines, Inc., недалеко от Майлз-Сити, штат Монтана, 13 января 1939 года . Управление гражданской авиации . 1939 год.
^ «Четверо погибли в авиакатастрофе в Монтане» . Спокан Дейли Кроникл . (Вашингтон). Ассошиэйтед Пресс. 14 января 1939 г. с. 1.
^ «Авиалайнер Northwest потерпел крушение; четверо погибших» . Льюистон Морнинг Трибьюн . (Айдахо). Ассошиэйтед Пресс. 14 января 1939 г. с. 1.
^ «Четыре человека погибли в авиакатастрофе» . Бюллетень Бенда . (Орегон). Юнайтед Пресс. 14 января 1939 г. с. 3.
^ «Найти причину крушения самолета» . Льюистон Морнинг Трибьюн . (Айдахо). Ассошиэйтед Пресс. 15 января 1939 г. с. 3.

Внешние ссылки

[caarpt-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Отчет Совета по авиационной безопасности» . Катастрофа с участием самолета NC 17389 авиакомпании Northwest Airlines, Inc., недалеко от Майлз-Сити, штат Монтана, 13 января 1939 года . Управление гражданской авиации . 1939 год.

[fcdmac-2] «Четверо погибли в авиакатастрофе в Монтане» . Спокан Дейли Кроникл . (Вашингтон). Ассошиэйтед Пресс. 14 января 1939 г. с. 1.

[nwalcr-3] «Авиалайнер Northwest потерпел крушение; четверо погибших» . Льюистон Морнинг Трибьюн . (Айдахо). Ассошиэйтед Пресс. 14 января 1939 г. с. 1.

[bbfka-4] «Четыре человека погибли в авиакатастрофе» . Бюллетень Бенда . (Орегон). Юнайтед Пресс. 14 января 1939 г. с. 3.

[seekcs-5] «Найти причину крушения самолета» . Льюистон Морнинг Трибьюн . (Айдахо). Ассошиэйтед Пресс. 15 января 1939 г. с. 3.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

v т и Авиационные происшествия и происшествия в США и на территориях США в 1930-е годы.
1931	Крушение Fokker F-10 трансконтинентальных и западных авиалиний
1933	военного корабля США «Акрон» Крушение Рейс 23 United Air Lines
1934	1934 г., крушение Боинга 247 компании United Air Lines.
1935	USS Macon (ZRS-5) Крушение авианосца Рейс 6 TWA Рейс 4 United Air Lines
1936	Рейс 1 Американских авиалиний Рейс 1 TWA Чикаго и Южный рейс 4 Рейс 34 United Air Lines
1937	Рейс 7 Western Air Express Гинденбургская катастрофа
1938	Рейс 2 авиакомпании Northwest Airlines Самоанский клипер Рейс 8 TWA
1939	Рейс 1 компании Northwest Airlines
Этот список неполон.