Рейс 4422 авиакомпании Northwest Airlines

Рейс 4422 авиакомпании Northwest Airlines
	Дуглас C-54, похожий на самолет, потерпевший крушение.
Несчастный случай
Дата	12 марта 1948 г.
Краткое содержание	Управляемый полет на землю (CFIT)
Сайт	Гора Сэнфорд , территория Аляски
Самолет
Тип самолета	Дуглас C-54G-1-DO
Оператор	Нортвест Эйрлайнз
Регистрация	NC95422 (ранее 45-513)
Начало рейса	Аэропорт Лунхва , Шанхай , Китай
Остановка в пути	Анкоридж , Аляска
Место назначения	Аэропорт Ла Гуардия , Нью-Йорк , Нью-Йорк
Оккупанты	30
Пассажиры	24
Экипаж	6
Погибшие	30
Выжившие	0

12 марта 1948 года рейс 4422 (NC95422) авиакомпании Northwest Airlines врезался в гору Сэнфорд на Аляске с экипажем из шести человек и 24 пассажирами. ^{[ 1 ]} Это был чартерный рейс C-54 , возвращавшийся в Соединенные Штаты из Шанхая . Самолет дозаправился в Анкоридже ( Меррилл Филд ) и вылетел в 20:12, чтобы продолжить путь к месту назначения — Нью-Йорк ( аэропорт Ла Гуардия ). Вместо того, чтобы следовать по опубликованной воздушной трассе , которая обходила гору Сэнфорд, самолет летел по прямой и врезался в гору. ^{[ 2 ]} После первого удара обломки соскользнули вниз примерно на 3000 футов, прежде чем остановиться. ^{[ 1 ]} Выживших не было. Пассажирами были американские моряки торгового флота , члены экипажа танкера SS Sunset , переправлявшегося домой. ^{[ 3 ]}

Повторное обнаружение обломков

Многие свидетели в соседнем городе Гулькана на Аляске видели крушение, и обломки изначально были обнаружены с воздуха, но в то время были совершенно недоступны. Метели быстро похоронили его в горном леднике , и он пропал более 50 лет. На протяжении многих лет различные люди, соблазненные слухами о тайной отправке золота из Китая, обыскивали гору и возвращались домой с пустыми руками. Пилот Northwest Марк Милликан и пилот Delta Кевин МакГрегор вместе и самостоятельно обыскали гору с 1995 года. ^{[ 4 ]}

В 1997 году Милликан и МакГрегор обнаружили несколько обломков, но не смогли подтвердить, что они были с северо-запада 4422. Только в 1999 году, получив разрешение от Службы национальных парков и родственников жертв, они смогли удалить обломки, подтвердив, что это был рейс. 4422. ^{[ 5 ]} Никакого тайного сокровища так и не было найдено. Было установлено, что во время крушения пилоты отклонились от курса на 23 мили (37 км) и, возможно, не видели гору ночью. Расследование NTSB, проведенное в 1999 году, показывает, что пропеллеры вращались с высокой скоростью, когда они ударились о гору, что подтверждает эту теорию. ^{[ нужна ссылка ]}

Помимо обломков, обнаруженных в 1999 году, мумифицированные в леднике Аляски были найдены левая рука и рука. Спустя почти десять лет Эдвард Робинсон обнаружил на останках опознавательные отпечатки пальцев. ^{[ 6 ]} 6 сентября 2007 года останки были идентифицированы Майклом Гриммом по отпечаткам пальцев. ^{[ 7 ]} что делает это старейшей в мире известной идентификацией посмертных останков с использованием идентификации по отпечаткам пальцев. ^{[ 8 ]} Конечность принадлежала Фрэнсису Джозефу Ван Зандту, 36-летнему торговому моряку из Роанока, штат Вирджиния, одному из пассажиров рейса 4422. Впоследствии, используя ДНК потомка Ван Зандта, Одил Лорей, эксперта по анализу ДНК, также смог идентифицировать останки с помощью идентификации митохондрий и Y-ДНК. ^{[ 9 ]} Только останки Фрэнсиса Йозефа Ван Зандта были обнаружены или идентифицированы. Тела остальных 29 человек все еще ожидают возможного обнаружения. ^{[ 10 ]}

В популярной культуре

В 2013 году Кевин А. МакГрегор опубликовал «Полет золота» , научно-популярный отчет о событиях рейса 4422, многочисленных предыдущих попытках найти и исследовать место крушения, а также о поисках МакГрегором и Милликаном места крушения и его, по слухам, ценного груза. . ^{[ 11 ]}

См. также

Авария на BSAA Avro Lancastrian Star Dust в 1947 году - авиалайнер, который разбился о горный ледник в 1947 году и оставался необнаруженным до 1998 года.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Описание происшествия в Сети авиационной безопасности
^ «Отчет CAB о происшествии 12 марта 1948 года с участием NC95422, протокол № SA-168, файл № 1-0025» . Совет гражданской авиации. 23 июля 1948 года . Проверено 30 июля 2022 г.
^ Фелкнор, Брюс (21 июня 2000 г.). «Трагическое путешествие экипажа СС «Закат» . USMM.org . Проверено 5 ноября 2009 г.
^ Тереза Мэттик (октябрь 1999 г.). «В поисках рейса 4422 компании Northwest» . Пилот воздушной линии . п. 18. Архивировано из оригинала 21 июля 2011 года . Проверено 5 ноября 2009 г.
^ «Крупные авиакатастрофы: с участием коммерческих пассажирских авиакомпаний, 1920–2011 гг.» . Airdisasters.co.uk . Проверено 22 февраля 2013 г.
^ «Опознаны останки авиакатастрофы 1948 года» . Новости Эн-Би-Си . 18 августа 2008 г. Архивировано из оригинала 6 декабря 2020 г. Проверено 19 октября 2023 г.
^ [1] Архивировано 2 августа 2009 г., в Wayback Machine.
^ «Продукты EVIDENTŽ с места преступления – идентификация торгового флота» . Evidentcrimescene.com. Архивировано из оригинала 16 октября 2013 года . Проверено 14 октября 2013 г.
^ «Опознаны мумифицированные останки после авиакатастрофы 1948 года» (PDF) . Ассошиэйтед Пресс. 17 августа 2008 года . Проверено 5 ноября 2009 г. - Альтернативная ссылка на NBC News , Альтернативная ссылка на Toronto Star .
^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 6 октября 2008 г. Проверено 16 сентября 2010 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
^ МакГрегор, Кевин А. (2013). Полет золота: настоящее приключение двух пилотов по обнаружению легендарного золотого затонувшего корабля на Аляске . Углубленные издания. ISBN 9780988977242 . Архивировано из оригинала 11 августа 2020 года . Проверено 6 февраля 2020 г.

Внешние ссылки

Отчет Совета гражданской авиации - PDF

62 ° 12'47 "с.ш. 144 ° 07'37" з.д. / 62,213 ° с.ш. 144,127 ° з.д. / 62,213; -144 127

[asn-1] Jump up to: ^а ^б Описание происшествия в Сети авиационной безопасности

[cab-2] «Отчет CAB о происшествии 12 марта 1948 года с участием NC95422, протокол № SA-168, файл № 1-0025» . Совет гражданской авиации. 23 июля 1948 года . Проверено 30 июля 2022 г.

[felknor-3] Фелкнор, Брюс (21 июня 2000 г.). «Трагическое путешествие экипажа СС «Закат» . USMM.org . Проверено 5 ноября 2009 г.

[mattick-4] Тереза Мэттик (октябрь 1999 г.). «В поисках рейса 4422 компании Northwest» . Пилот воздушной линии . п. 18. Архивировано из оригинала 21 июля 2011 года . Проверено 5 ноября 2009 г.

[5] «Крупные авиакатастрофы: с участием коммерческих пассажирских авиакомпаний, 1920–2011 гг.» . Airdisasters.co.uk . Проверено 22 февраля 2013 г.

[6] «Опознаны останки авиакатастрофы 1948 года» . Новости Эн-Би-Си . 18 августа 2008 г. Архивировано из оригинала 6 декабря 2020 г. Проверено 19 октября 2023 г.

[7] [1] Архивировано 2 августа 2009 г., в Wayback Machine.

[8] «Продукты EVIDENTŽ с места преступления – идентификация торгового флота» . Evidentcrimescene.com. Архивировано из оригинала 16 октября 2013 года . Проверено 14 октября 2013 г.

[9] «Опознаны мумифицированные останки после авиакатастрофы 1948 года» (PDF) . Ассошиэйтед Пресс. 17 августа 2008 года . Проверено 5 ноября 2009 г. - Альтернативная ссылка на NBC News , Альтернативная ссылка на Toronto Star .

[10] «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 6 октября 2008 г. Проверено 16 сентября 2010 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )

[11] МакГрегор, Кевин А. (2013). Полет золота: настоящее приключение двух пилотов по обнаружению легендарного золотого затонувшего корабля на Аляске . Углубленные издания. ISBN 9780988977242 . Архивировано из оригинала 11 августа 2020 года . Проверено 6 февраля 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

v т и Авиационные происшествия и инциденты в США и на территориях США в 1940-е годы.
1940	Lovettsville air disaster (August 1940)
1941	Eastern Air Lines Flight 21 (February 1941) Northwest Airlines Flight 5 (October 1941)
1942	TWA Flight 3 (January 1942) American Airlines Flight 28 (October 1942)
1943	Pan Am Flight 1104 (January 1943) American Airlines Flight 63 (Flagship Ohio) (July 1943) American Airlines Flight 63 (Flagship Missouri) (October 1943) Tamaqua, PA crash (November 1943)
1944	American Airlines Flight 2 (February 1944) TWA Flight 277 (June 1944) South Portland A-26 Invader crash (July 1944)
1945	American Airlines Flight 6001 (January 1945) Eastern Air Lines Flight 45 (July 1945) National Airlines Flight 16 (October 1945)
1946	Pennsylvania Central Airlines Flight 105 (January 1946) Mount Tom B-17 crash (July 9 1946) TWA Flight 513 (July 11 1946)
1947	United Air Lines Flight 521 (May 29 1947) Eastern Air Lines Flight 605 (May 30 1947) Pennsylvania Central Airlines Flight 410 (June 1947) United Air Lines Flight 608 (October 24 1947) Pan Am Flight 923 (October 26 1947)*
1948	Mantell UFO incident (January 7 1948) Los Gatos DC-3 crash (January 28 1948) Delta Air Lines Flight 705 (March 10 1948) Northwest Airlines Flight 4422 (March 12 1948) United Air Lines Flight 624 (June 1948) Lake Mead Boeing B-29 crash (July 1948) Northwest Airlines Flight 421 (August 1948) Georgia USAF Boeing B-29 crash (October 1948) Airborne Transport DC-3 disappearance (December 1948)
1949	Strato-Freight Curtiss C-46A crash (June 1949) Standard Air Lines Flight 897R (July 1949) Eastern Air Lines Flight 537 (November 1 1949) American Airlines Flight 157 (November 29 1949)
This list is incomplete. An asterisk (*) denotes an incident that took place in a U.S. territory.