Список аварий и происшествий с участием военной авиации (1943–1944 гг.)

Крушение Дугласа C-47 в 1943 году.
	Дуглас C-47A, похожий на самолет, потерпевший крушение.
Несчастный случай
Дата	21 ноября 1943 г.
Краткое содержание	CFIT (управляемый полет на местности)
Сайт	Саранча-Маунтин, городок Маханой, Пенсильвания
Тип самолета	Дуглас С-47 А
Оператор	Военно-воздушные силы армии США
Регистрация	42-32929
Начало рейса	Армейский аэродром Лоусона
Место назначения	Объединенная резервная база военно-морской авиабазы Уиллоу Гроув
Пассажиры	5
Экипаж	4
Погибшие	7
Травмы	2
Выжившие	2

Это список происшествий и происшествий с участием военных самолетов, сгруппированных по году, когда произошло происшествие или инцидент. Не все самолеты в то время находились в эксплуатации. Более полные списки можно найти в Бюро регистрации авиакатастроф, в Сети воздушной безопасности или в базе данных голландского веб-сайта Scramble Brush and Dustсовка. Боевые потери не учитываются, за исключением очень немногих случаев, обусловленных особыми обстоятельствами.

Авиационная терминология

В информации о самолете указан тип и, если имеется, серийный номер эксплуатанта, выделенный курсивом, номер конструктора, также известный как серийный номер производителя (c/n), внешние коды в апострофах, прозвища (если есть) в кавычках. , позывной рейса выделен курсивом и оперативные подразделения.

1943

Январь (?): «Кадет авиации Генри А. Макгиннис, Ист-Фоллс-Черч , штат Вирджиния, недавно разбился в квартале собственного дома во время обычного тренировочного полета с военно-морской авиабазы в Анакостии . Его доставили в военно-морской медицинский центр в Бетесде , штат Мэриленд. , где его состояние было признано несерьезным». ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}
1 января: Подошва Lockheed XP-49 , 40-3055 , ^{[ 3 ]} Разработка P-38 Lightning , первый полет которого состоялся 11 ноября 1942 года, потерпела аварийную посадку в Бербанке, Калифорния, когда левое шасси не заблокировалось из-за комбинированной гидравлической и электрической проблемы. Пилотом был Джо К. Таул. Отремонтированный, он возвращается в полет 16 февраля 1943 года и отправляется в Райт Филд , штат Огайо, для дальнейших испытаний. Несмотря на улучшенные характеристики по сравнению с P-38, трудности с новыми двигателями, а также успех Republic P-47 Thunderbolt и P-51 Mustang , не привели к отсутствию дополнительных заказов или производства. ^{[ 4 ]}

3 января: Boeing B-17F-27-BO Flying Fortress , 41-24620 , c/n 3305, ^{[ 5 ]} «щелк! треск! хлоп!», «ПУ-О», ^{[ 6 ]} член 360-й бомбардировочной эскадрильи 303 -й бомбардировочной группы во время дневного налета на Сен-Назер , Франция, теряет крыло из-за зенитной артиллерии и уходит в спираль. Наводчик шаровой турели Алан Юджин Мэги (1919–2003), получив 27 осколочных ранений, выпрыгивает (или выбрасывается из-под обломков) без парашюта на высоте ~ 20 000 футов (6 100 м), теряет сознание из-за высоты, в свободном падении падает через стеклянную крышу. вокзала Сен-Назер и найден живым, но с серьезными травмами на полу депо: спасен немецкой медицинской помощью, проводит отдых войны в лагере для военнопленных. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} 3 января 1993 года жители Сен-Назера почтили Маги и экипаж его бомбардировщика, воздвигнув им памятник высотой 6 футов (1,8 м).

6 января: В 17:35 CWT, в трех милях к западу от Уайт-Сити, штат Канзас , самолет Consolidated B-24D-13-CO Liberator , 41-23961 , c/n 756, ^{[ 9 ]} из 469-й бомбардировочной эскадрильи 333 -й бомбардировочной группы с армейской авиабазы Топика , штат Канзас, пилотируемый Робертом Клайном, ^{[ 3 ]} терпит катастрофическое структурное разрушение из-за льда. Все погибают мгновенно, за исключением лейтенанта Малецкаса, который спасается на парашюте.

6 января: Consolidated B-24D-20-CO Liberator , 41-24202 , номер 997, из 504-й бомбардировочной эскадрильи , 346-й бомбардировочной группы , с армейского аэродрома Смоки-Хилл , штат Канзас, загорелся в полете и разбился в 15 милях к юго-западу от Мэдилла. , Оклахома , уничтоженная пожаром. Пилотом был Р.Г. Бишоп. ^{[ 9 ]}^{[ 3 ]}

13 января: Юнкерс Ju 290 V1 ( Junkers Ju 90 V11), модифицированный из Ju 90B-1, Werknummer 90 0007, D-AFHG , « Ольденберг », разбился при взлете при эвакуации раненых солдат из 6-й немецкой армии под Сталинградом . Потребность в транспортных средствах большой грузоподъемности в тот момент была настолько острой, что Люфтваффе принимало Ju 290A прямо с конвейера в эксплуатацию. ^{[ 10 ]}

15 января: Прототип бомбардировщика Commonwealth Aircraft Corporation CA-4 Wackett , A23-1001 , терпит крушение во время испытательного полета, чтобы оценить характеристики силовой установки и оценить аэродинамические эффекты нового фиксированного предкрылка. Во время возвращения на аэродром CAC в Фишерманс-Бенд, Австралия, пилот эскадрильи. Руководитель Джим Харпер обнаруживает утечку топлива в Pratt & Whitney R-1830 двигателе ; По мере усугубления проблемы он пытается остановить и флюгировать винт, но срабатывание переключателя флюгирования вызывает взрыв и неконтролируемый пожар. Экипаж совершил три попытки эвакуации на высоте 1000 футов (300 м), но прыгнуть с парашютом удалось только пилоту Харперу, летчику-испытателю CAC Джиму Картеру и инженеру группы силовых установок CAC Лайонелу Даджену KWF. Корпус самолета врезался примерно в трех милях к юго-западу от Килмора, штат Виктория . Обломки, обнаруженные ремонтно-спасательным подразделением № 26 18 января, доставлены на авиационное депо № 1 RAAF в Лавертоне 19 января. Окончательные действия были предприняты 26 января, когда член авиакомпании по снабжению и оборудованию одобряет «переоборудование на компоненты» того, что осталось от CA-4. ^{[ 11 ]}

21 января: Рейс 1104 авиакомпании Pan Am , самолет Martin M-130 , филиппинский клиппер , эксплуатируемый Pan American Airways для ВМС США, следовавший из Гонолулу в Сан-Франциско , разбился в северной Калифорнии в плохую погоду и плохую видимость, в результате чего погибли 19 человек, в том числе 10 пассажиров ВМФ. ComSubPac Адмирал Роберт Х. Инглиш убит. ^{[ 12 ]}

29 января: Дуглас B-23 Dragon , 39-052 , c/n 2738, ^{[ 13 ]} 390- я бомбардировочная эскадрилья , 42-я бомбардировочная группа , ^{[ 3 ]} назначенный в Маккорд Филд , штат Вашингтон, пилотируемый лейтенантом Робертом Орром, пытается переправиться из Тонопы , штат Невада, обратно в Маккорд Филд с восемью на борту, но попадает в снежную бурю и вынужден отклониться в Гоуэн Филд , Бойсе , штат Айдахо. Не имея возможности найти другое посадочное поле и у него заканчивается топливо, пилот замечает поляну, которая на самом деле представляет собой замерзшее озеро Лун в Национальном лесу Пайетт , округ Стивенс, штат Вашингтон , и пытается приземлиться с одним горящим двигателем, но пролетает мимо и подрезает крылья при падении. в рощу деревьев на берегу. Только двое из восьми получили травмы; Обломки самолета заметил 13 февраля опытный гражданский пилот Пенн Стор, летевший на своем частном самолете из Каскейда в Уоррен , который сообщил в Гоуэн Филд, что видел трех мужчин, очевидно в форме, стоящих вокруг сбитого фюзеляжа. Его внимание привлекла вереница деревьев вдоль южного берега со срезанными верхушками. ^{[ 14 ]} Пятерых летчиков, оставшихся с самолетом, спасает Штор, который дважды посадил свой самолет с лыжами на озеро. ^{[ 15 ]} Трое других, покинувших место крушения в поисках помощи, Лейк-Форк 16 февраля без посторонней помощи добрались до рейнджерской станции и позвонили в Гоуэн Филд. Станция находится в 12 милях к востоку от Макколла и в 15 милях к юго-западу от озера Лун. ^{[ 16 ]} Обломки по большей части все еще лежат там, где остановились. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

5 февраля: Douglas A-20 Havoc , 39–735 , модифицированный как прототип Douglas XP-70 ночного истребителя ночных истребителей , приписанный к 349-й эскадрилье 50-й истребительной группы (специальной), терпит крушение при взлете с армейского аэродрома Киссимми , Флорида, ^{[ 19 ]} спускаясь в 1/2 мили к северо-западу от поля, ^{[ 13 ]} убийство пилота Джеймса Х. Тоала. В конце марта армейские ВВС решают, что планер не подлежит ремонту, и сдают его на слом. ^{[ 20 ]}

5 февраля: Douglas C-49K , пилотируемый Энтони Р. Менсингом, ^{[ 21 ]} (DC-3-455 заказан TWA под номером NC43982, но передан ВВС США перед доставкой) ^{[ 22 ]} По пути из Форта Нельсон , Британская Колумбия , Канада, в Сиэтл , штат Вашингтон, разбился в 76 милях к юго-западу от Форта Нельсон на высоте 8500 футов над горой Мэри Генри, в результате чего погибли все одиннадцать человек, находившихся на борту. Обломки были обнаружены группой охотников в 1948 году. Останки были перевезены в сентябре 1948 года на вьючной лошади и гидросамолете «с почти недоступной вершины, где разбился самолет», к озеру Туходи , находящемуся в 20 милях отсюда. Там их погрузили на борт самолета канадских ВВС, который доставил их в Форт-Нельсон. «Извлечением скелетов и исследованием обломков занимается майор Макс Э. Ван Бетьюсен из ВВС США при содействии командира эскадрильи Максвелла Стрэнджа из ВВС Канады и констебля Уильяма Болтона из Британской Колумбии. Майор. Ван Бетуйсен сказал, что среди обломков не было обнаружено никаких следов золотых слитков или валюты. под 9-футовым камнем, упавшим со скал, возвышающихся примерно на 1000 футов над этим местом. Первые слухи о том, что злополучный C-49, потерпевший крушение 5 февраля 1943 года,... перевозил почти полмиллиона долларов в золоте и. валюту, ранее были отвергнуты ВВС в Вашингтон . Однако в почтовых мешках Соединенных Штатов поисковики обнаружили заплесневелые документы военного ведомства, в которых также находились конверты, адресованные казначейству Соединенных Штатов, и сотни писем военнослужащих с Аляски и Алеутских островов своим родственникам и друзьям на родине. На черепе пилота все еще виднелась уцелевшая от стихии резиновая кислородная маска. Следователи заявили, что некоторые металлические обломки самолета расплавились, что указывает на то, что часть обломков сгорела. Широкий разброс обломков был воспринят как свидетельство того, что самолет либо врезался в вершину с ужасающим ударом, либо взорвался в воздухе». ^{[ 23 ]}

8 февраля: Второй самолет Bell XP-39E Airacobra (из трех), 41-19502 , поврежден во время вынужденной посадки, когда у летчика-испытателя Райт-Филд заканчивается топливо недалеко от аэропорта Ниагара-Фолс в Нью-Йорке, где Bell Aircraft . расположен завод ^{[ 24 ]}

9 февраля: AP Сан-Франциско , 9 февраля ( ) – Двухмоторный бомбардировщик ВМС с авиабазы ВМС Аламеда врезался в залив Сан-Франциско и взорвался сегодня днем, по-видимому, убив всех пятерых членов экипажа. В 12-м военно-морском округе заявили, что корабль: во время испытательного полета сообщил по рации, что один двигатель вышел из строя и что она возвращается на базу. Как только самолет был готов зайти на посадку, было замечено, что он резко нырнул в бухту на несколько сотен футов. от берега от военно-морской базы. Взрыв разбил корабль при ударе о воду, и через несколько минут экипаж аварийной баржи с аэродрома смог обнаружить на воде лишь разбросанные обломки». ^{[ 25 ]}

11 февраля: Боинг B-17F-50-BO Flying Fortress , 42-5367 , ^{[ 26 ]} 317- я бомбардировочная эскадрилья 88 -й бомбардировочной группы , ^{[ 19 ]} с десятью на борту пропал без вести во время полета с армейской авиабазы Уолла-Уолла в Вашингтоне. Самолеты гражданского воздушного патруля обнаруживают обломки 14 февраля в Голубых горах , в 17 милях к востоку от Уолла-Уолла, где бомбардировщик, очевидно, врезался в гребень на высоте около 5000 футов. Наземные группы прибыли на место 16 февраля и подтвердили гибель экипажа. ^{[ 27 ]}

12 февраля: Восемь из девяти членов экипажа погибли на борту Consolidated B-24D-35-CO Liberator , 42-40144 , c/n 1221, ^{[ 28 ]} 528 -й бомбардировочной эскадрильи , 380-й бомбардировочной группы Биггс - Филд , штат Техас, пилотируемой Чарльзом К. Уайли, когда у нее произошел отказ двигателя, что привело к сваливанию/штопору, она падала в восьми милях к северо-западу от Розуэлла , штат Нью-Мексико, согласно сообщению отчет о сбое, ^{[ 19 ]} и в пяти милях к северу от Розуэлла, по данным Associated Press . Один член экипажа успешно спрыгнул с парашютом в безопасное место. ^{[ 29 ]}

Середина февраля: Blohm & Voss BV 222 V1, X4+AH из авиатранспортной эскадрильи Lufttransportstaffel 222 (LTS 222) затонул после столкновения с затонувшим кораблем при посадке в гавани Пирей , Греция. В период с 1942 по 1943 год самолеты летали на Средиземноморском театре военных действий.

17 февраля: Самолет Consolidated B-24D-53-CO Liberator , 42-40355 , номерной знак 1432, разбился в муниципальном аэропорту № 2 Тусона, Тусон, Аризона. ^{[ 30 ]} Из 34 пассажиров, находившихся на борту, шесть сотрудников Consolidated Aircraft, ехавших в качестве пассажиров, погибли и еще несколько получили ранения. Поврежденный планер впоследствии был модифицирован в первый C-87 Liberator Express .

18 февраля: Второй прототип Boeing XB-29 Superfortress , 41-003 , ^{[ 31 ]} врезался в завод в Сиэтле, штат Вашингтон, после того, как R-3350 загорелся двигатель , в результате чего погибли все 10 членов экипажа, включая главного летчика-испытателя Эдмунда Т. «Эдди» Аллена. ^{[ 32 ]} вместе с 20 на земле. ^{[ 33 ]}

22 февраля: Боинг 314 , Pan American "Yankee Clipper" , NC18603 , номер 1990 (номер ВМС США BuNo 48224 ), врезался в реку Тежу недалеко от Лиссабона , когда он приближался к Португалии через Азорские острова . Попав в шторм, летающая лодка во время разворота зацепила законцовку крыла при попытке аварийной посадки. 25 из 39 находившихся на борту погибают. Среди убитых - актриса Тамара Драсин и журналист-международник Бен Робертсон , направлявшийся на свою новую работу - руководителя лондонского бюро New York Herald- Tribune . Актриса Джейн Фроман серьезно ранена. Ее история выживания будет включена в фильм 1952 года « С песней в моем сердце » со Сьюзен Хейворд в главной роли .

10 марта: Норт Американ Б-25С Митчелл , 41-12740 , ^{[ 34 ]} 473 -й бомбардировочной эскадрильи (средней), 334-й бомбардировочной группы (средней), ^{[ 35 ]} (активирована как группа подготовки боевых расчетов 16 июля 1942 года) по пути с армейской авиабазы Гринвилл , Южная Каролина, в Ки-Филд , Меридиан , штат Миссисипи, врезалась в горы Блу-Ридж примерно в 21 милях к северу от Валгаллы в округе Пикенс, Южная Каролина. , около полуночи, ^{[ 36 ]} убив всех пятерых членов экипажа «по-видимому, мгновенно». Самолет был приписан к авиабазе Гринвилля. Несмотря на широкомасштабные поиски армейской авиацией по маршруту Гринвилл-Меридиан, обломки были наконец найдены 21 марта 1943 года 15-летним горным мальчиком Сибом Крэйном, который ехал на лошади по отдаленной тропе, известной как Угрюмая тропа. Бомбардировщик срезал верхушки деревьев на вершине горы, недалеко от магистрали, примерно в 2,5 милях от государственного рыбоводного завода Валгаллы, и упал в овраг. Высота, на которой самолет впервые врезался, составляет более 2000 футов. Из-за недавних сильных дождей пожар остался изолированным от реальных обломков. Один из моторов и бензобак сгорели, но сгорело лишь несколько квадратных ярдов леса. «После того, как Роджерс и Крейн обнаружили потерпевший крушение корабль, они сообщили об этом Р. А. Стюарту в Fish Hatchery, корректировщику службы предупреждения самолетов. Стюарт позвонил «красной вспышкой» в центр фильтрации в Колумбии и сразу же после этого уведомил Деррилла Б. Дарби. из Валгаллы, начальника службы предупреждения самолетов в округе Окони. Это было незадолго до часа дня в понедельник». После того, как обломки были осмотрены, ополченцы взяли на себя ответственность и дежурили до прибытия военнослужащих с авиабазы Гринвилл. Жертвами стали: летный офицер Ричард С. Брук, 22 года, пилот, член Верховного суда 10, Лима, Огайо ; Младший лейтенант Эрл С. Монро, 26 лет, второй пилот, Боливар, Нью-Йорк ; Младший лейтенант Филип Дж. Грациано, 23 года, штурман, дом 166 по Честнат-стрит, Лоуренс, Массачусетс ; Старший сержант Харви М. Капеллман, инженер из Бланшарда, Айдахо ; и сержант Майкл Секел, 29 лет, радист из Буффало, штат Огайо . «Солдаты, ополченцы и волонтеры работали всю ночь, чтобы вытащить тела и перенести их на носилках вверх по крутому склону горы к машине скорой помощи. Спасение потерпевшего крушение корабля началось во вторник». ^{[ 37 ]} В более позднем отчете говорилось, что B-25 направлялся на армейскую авиабазу Гринвилл из Меридиана, штат Миссисипи. ^{[ 36 ]} Мемориальный знак экипажу был установлен на этом месте 21 марта 2014 года Американским легионом Валгаллы и Советом ветеранов Окони. ^{[ 38 ]}

18 марта: Douglas SBD-4 Dauntless врезается в перила диспетчерской вышки и врезается в землю в MCAAS Мохаве , Калифорния, разрушая планер. «Пилот в плоской шляпе был доставлен в больницу с «множественными и тяжелыми травмами». Невероятно, но механик, ехавший в качестве пассажира, отделался лишь небольшими порезами и синяками». ^{[ 39 ]}

23 марта: Waco UC-72A , 42-68676 , c/n 5150, гражданский Waco ARE , бывший NC29376, впечатлен USAAF, пилотировал Рой Ф. Браун из 5-й перегонной эскадрильи 3-й перегонной группы, с армейского аэродрома Ромула , Мичиган. , потерпел крушение в этот день в Хевроне, Кентукки . ^{[ 40 ]}^{[ 35 ]}

23 марта: Республиканский P-47C-2-RE Thunderbolt , 41-6292 , из 328-й истребительной эскадрильи , 352-й истребительной группы , ^{[ 35 ]} Врезался в Барнард-холл в колледже Хофстра вскоре после взлета с Митчел-Филд , Лонг-Айленд , Нью-Йорк, в начале этого дня, врезавшись в западную сторону возле крыши, что привело к поджогу здания, сообщила полиция. Пилот Эрл Д. Хейворд погиб. Пожар был взят под контроль в течение 45 минут пожарными из Хемпстеда , Ист-Мидоу и Юниондейла . В это время поблизости не было студентов. Командование восточной обороны Нью-Йорка сообщило, что пилот погиб. Он вылетел с Митчел Филд на тренировочную миссию незадолго до крушения. ^{[ 41 ]} Эта авария привела к прекращению использования взлетно-посадочной полосы 18/36 на Митчел Филд.

4 апреля: Североамериканский B-25C Mitchell , 41-12634 , из 376-й бомбардировочной эскадрильи , 309-й бомбардировочной группы (M) , падает в канаву в озере Мюррей , Южная Каролина , во время тренировки по скип-бомбардировке, после отказа двигателя правого борта. Экипаж из пяти человек спасается, прежде чем Митчелл затонул после семи минут на плаву, примерно в двух милях (3 км) к западу от плотины Салуда на глубине 150 футов (46 м). 19 сентября 2005 года бомбардировщик был поднят на поверхность спасателем самолета Гэри Ларкинсом для консервации (не реставрации) в Южном музее авиации в Бирмингеме , штат Алабама . ^{[ 42 ]}

9 апреля: Lockheed P-38G-10-LO Lightning , 42-12937 , пилотируемый полковником Бенджамином С. Келси , входит в перевернутый штопор во время испытания закрылков в пикировании, теряет одно крыло и всю хвостовую часть. Келси выбегает, у него сломана лодыжка, а P-38 врезается в землю на склоне холма недалеко от Калабасаса, Калифорния . ^{[ 43 ]}

13 апреля: Мартин Б-26Б-2 Мародер , 41-17945 , ^{[ 9 ]} 480-й бомбардировочной эскадрильи (средней) , 336-й бомбардировочной группы (средней) , армейского аэродрома Эйвон-Парк , ^{[ 44 ]} Флорида во время тренировочного полета терпит крушение и уничтожается пожаром на армейском аэродроме Дэниел , в Огасте штат Джорджия. Все семь членов экипажа погибли. Базовый отдел по связям с общественностью в Эйвон-Парке идентифицировал жертв как первого лейтенанта Роберта Л. Флойда, Маклин , Техас, пилота; 2-й лейтенант Ричард К. Ларсен, Рочестер , Миннесота; Сержант. Карл Джаст, Йорк-Хейвен , Пенсильвания; сержант Чарльз С. Элдер, Бэннинг , Калифорния; сержант Льюис Ф. Хайми, Палмертон , Пенсильвания; капрал. Вудро О. Роселл, Сан-Антонио , Техас; и Пвт. Джеймс С. Нельсон, Сиэтл , Вашингтон. ^{[ 45 ]}

14 апреля: Крушение Curtiss O-52 Owl , 40-2780 , c/n 14313, ^{[ 46 ]} 392-й наблюдательной учебной эскадрильи, Брукс Филд , Техас, когда она вращается ^{[ 44 ]} на небольшом расстоянии от этой базы убит 2-й лейтенант Роберт Э. Кун, 23 года, Чикаго , пилот, и 2-й лейтенант Роберт О. Фехтнер, 21 год, Болинг , Техас, наблюдатель. ^{[ 47 ]}

14 апреля: Два RAAF Bristol Beaufort торпедоносца в звене из трех человек столкнулись друг с другом над заливом Джервис . Это были A9-27 и A9-268 базового торпедного подразделения HMAS Albatros , Наура , Австралия, выполнявшие серию маневров и торпедных атак на HMAS Burra Bra для группы аккредитованных военных корреспондентов на борту корабля, когда центральный самолет погибшего А9-27 с кодом «В» остановился, в результате чего левое крыло правого бомбардировщика А9-268 , с кодом «I», чтобы отрезать ему хвост, когда оба самолета разбились. Рейс пытался разбить строй «Принца Уэльского». KWF На борту A9-27 находились старший офицер Раймонд Сидни Грин (408110), 23 года, пилот; сержант Альберт Джон Бейли (409976), 22 года; f/o Морис Фрэнсис Хобан (409118), 30 лет; и пилот Эрик Уильям Свитнэм (408077), 20 лет. Погибшими на борту A9-268 были Flt. Лейтенант Дэвид Джордж Дей (280627), 27 лет, пилот; старший офицер Рекс Линдсей Соломон (408149), 21 год; Ф/О Джек Норман (407561); и сержант. Хью Сидни Джордж Ричардсон (410093), 23 года. Аварию сняла Fox Movietone News. оператор Эрик Бив, отснятый материал доступен в Интернете. «Грин, Хобан и Бейли были похоронены на военном кладбище в Навре 15 апреля 43 года в 15:00. На похоронах присутствовали командир звена Диббс, штабные офицеры базового торпедного подразделения (БТУ), инструкторские бригады и личный состав Курс Бофорта № 7. 17 апреля 1943 года тело Свитнэма было обнаружено и похоронено в 16:00 с почестями ВВС. Поздно вечером того же дня группа водолазов сообщила, что они не обнаружили тел Дея, Нормана, Соломона и Ричардсона. Похороны состоялись 18 апреля 1943 года на борту «Барра-Бра» в 10:30, на которых присутствовали те же люди. как указано на похоронах 15 апреля». ^{[ 48 ]}

18 апреля: Мессершмитт Ме 262 V2, WrkNr . 262 000 002, PC+UB, полностью разрушен во время испытательного полета из Лехфельда , своего 48-го полета на этот день, в результате чего погиб пилот Офв. Вильгельм Остертаг, пробыв в воздухе всего семь минут. «Считалось, что причина отчасти заключалась в нарушении регулировки хвостового оперения, но более позднее расследование показало, что секция задней части одного из двигателей оторвалась и заблокировала двигатель, что привело самолет в неконтролируемое положение. нисходящая спираль». Время полета планера составило 18 часов 17 минут. ^{[ 49 ]}

29 апреля: Republic P-43 Lancer , 41-6718 , переоборудованный в P-43D. В RAAF под позывным A56-7 . Приписанный к 1 PRU, он пропал в этот день во время полета из Вагги, Австралия . Самолет найден разбившимся в густом лесу на склоне Гордон-Галли недалеко от Хилсвилля в Виктории , к северо-востоку от Мельбурна , в июне 1958 года. ^{[ 50 ]} Планер был утвержден к списанию 30 апреля. Пилотом был пилот AW Green (406393) из 1 тылового эшелона PRU, базирующегося в Лавертоне . Его тело не найдено. ^{[ 51 ]}

3 мая: Во время инспекционной поездки генерал-лейтенант Фрэнк Максвелл Эндрюс (1884–1943) погиб в результате крушения Consolidated B-24D-1-CO Liberator , 41-23728 , "Hot Stuff", 330-й бомбардировочной эскадрильи . 93-й бомбардировочной группы , 8-я воздушная армия , ^{[ 52 ]} из ВВС Бовингдона , Англия, на горе Фаградальсфьялль на полуострове Рейкьянес после неудавшейся попытки приземлиться в ВВС ВВС Калдадарнес , Исландия . Эндрюс и еще тринадцать человек погибли в результате крушения; только хвостовой стрелок сержант. Джордж А. Эйзель выжил. Среди других KWF были пилот капитан Роберт Х. Шеннон из 330-го BS, 93-го BG; шесть членов штаба Эндрюса, в том числе майор Тед Тротман, генерал-лейтенант. Чарли Барт, полковник Марлоу Крам и помощник генерала майор Фред А. Чепмен; и капитан Дж. Х. Готт, штурман. Эндрюс был самым высокопоставленным офицером союзников, погибшим при исполнении служебных обязанностей на тот момент войны. ^{[ 53 ]} На момент смерти он был командующим вооруженными силами США на Европейском театре военных действий. Армейский аэродром Кэмп-Спрингс , штат Мэриленд , переименован в Эндрюс-Филд (позже база ВВС Эндрюс ) в его честь 7 февраля 1945 года. ^{[ 54 ]}^{[ 55 ]} Похоже, что «Hot Stuff» на самом деле был первым тяжелым бомбардировщиком, успешно выполнившим 25 вылетов, несмотря на огласку, полученную «Мемфисской красавицей» и «Ангелами ада» 303-й бомбардировочной группы, когда B-24 бомбили Неаполь 7 февраля 1943 года. На самом деле бомбардировщик был на первом этапе обратного пути в Соединенные Штаты для участия в турне по военным облигациям, когда он потерялся. ^{[ 56 ]}

6 мая: Curtiss XP-60D-CU 41-19508 (второй Curtiss XP-53-CU , переименованный в новое обозначение), разбился на аэродроме Рима в Нью-Йорке.

Примерно 7 мая: Первый прототип В.Л. Мирского (Государственный авиационный завод «Шторм»), одноместного свободнонесущего истребителя-моноплана с низкорасположенным крылом, построенный 30 апреля 1943 года, разбился «через неделю». ^{[ 57 ]}

8 мая: Самолет USAAF Douglas C-33 , 36–85 , c/n 1518, из 482-й эскадрильи авиабазы, списан в Хилл Филд , Огден, Юта , когда шасси убирается при взлете. ^{[ 58 ]}^{[ 59 ]} Пилотом был Уильям Б. Клайн. ^{[ 60 ]}

10 мая: Первый Consolidated XB-32 Dominator , 41–141 , разбился при взлете на аэродроме Линдберг-Филд , Сан-Диего, вероятно, из-за отказа закрылков. ^{[ 61 ]} Это был один из двух двухкилевых B-32 ( 41–142 вторым был ) - все последующие имели одинарное оперение в стиле PB4Y .

10 мая: Первый Curtiss YC-76 Caravan, построенный на заводе в Луисвилле, штат Кентукки , 42-86918 , теряет хвостовое оперение в 17:29. из-за отсутствия «забытых» крепежных болтов во время испытательного полета разбился в Околоне, Кентукки , в результате чего погибли три испытательных экипажа Curtiss-Wright , пилот Эд Шубингер, второй пилот Джон Л. «Дьюк» Троубридж и инженер Роберт Г. Скаддер. Проектирование цельнодеревянного груза было отменено ВВС США 3 августа, и было завершено только девятнадцать, и все они были приостановлены к 12 сентября 1944 года. Четыре каравана Curtiss C-76 на заводе в Сент-Луисе, штат Миссури, получают единовременное разрешение на полет и отправляются прямо в Базы командования воздушной подготовки для использования в качестве учебных планеров. ^{[ 62 ]}

16 мая: У бомбардировщика Handley Page Halifax B Mk V отказал внутренний двигатель правого борта вскоре после взлета с авиабазы RAF Holmsley South по пути к RAF Hurn . Разбился на Тэтчерс-лейн, Сопли , на координатной сетке OS SZ164986. Все находившиеся на борту погибли. Имена погибших: Дональд Дж. Смит (пилот J10798 Fg Offr RCAF), М.В. Коллинз (пилот J10509 Fg Offr RCAF), Барри Ноэль Стивенсон (бортинженер RAFVR), П.С. Томас (наводчик), Фрэнсис Джозеф Дэвис (сержант планер). Пассажир-пилот), Роланд Дэвис Сантер (пассажир-сержант-пилот планера) и Рональд Герберт Бортон (пассажир сержант-пилот-планерист).

19 мая: Крушение британских ВВС «Хадсон» в 1943 году было авиакатастрофой, в результате которой погибли два человека. Самолет разбился при попытке вынужденной посадки возле ВВС Сент-Эвал , Корнуолл, Англия, из-за отказа двигателя. Lockheed Hudson IIIA , FH168 , арендованный по ленд-лизу A-29-LO, 41-36969 , c/n 414-6458, эксплуатировался 38-м крылом RAF , базировавшимся на авиабазе RAF Netheravon , разбился и сгорел в 7 милях (11 км) к югу. Святого Эваля. Самолет не смог удерживать высоту из-за отказа одного двигателя и груза, который он нес. Коммодор авиации сэр Найджел Норман , направлявшийся на Ближний Восток на конференцию по планированию воздушно-десантных войск, погиб в этой катастрофе. ^{[ 63 ]}^{[ 64 ]}

19 мая: Northrop N-9M-1 , летающий испытательный стенд в масштабе одной трети конструкции летающего крыла Northrop XB-35 , разбился примерно в 12 милях (19 км) к западу от армейской авиабазы Мюрок в Калифорнии, в результате чего погиб пилот Макс Констант. Первый полет состоялся 27 декабря 1942 года, планер налетал всего 22,5 часа, и до потери было накоплено мало данных. Расследование после крушения показало, что: «... пока Констант проводил испытания на устойчивость сваливания и кормового центра тяжести, в кормовой части развивались аэродинамические силы, которые были слишком сильны, чтобы Констант мог их преодолеть, и запирали его в кабине. Чтобы предотвратить это на В будущих полетах было установлено устройство одноразового гидроусилителя, чтобы в случае чрезвычайной ситуации перевести органы управления вперед». ^{[ 65 ]}

20 мая: A Consolidated B-24E-5-FO Liberator , 42-7053 , c/n 77, ^{[ 26 ]} из 1014-й эскадрильи подготовки переходных пилотов, армейский аэродром Таррант , Техас, ^{[ 60 ]} ударился о стенку газометра емкостью 20 миллионов кубических футов ^{[ 66 ]} компании People's Gas Light and Coke Company по адресу 3625 73rd Street и Central Park Avenue, крупнейшего в своем роде в мире, примерно в 2 милях к юго-востоку от муниципального аэропорта , в результате чего погибли все 12 членов экипажа. ^{[ 60 ]} Джо Баугер называет дату 5 мая 1943 года, но это неверно. Приближаясь к аэропорту с юго-запада в условиях небольшого дождя, легкого тумана и легкого задымления, с потолком высотой 500 футов и видимостью ~0,75 миль, бомбардировщик облетел поле на севере и востоке, прежде чем поразить танк высотой около 500 футов на высоте ~125 миль. По словам свидетеля Лоуренса Кинселлы, сотрудника компании People's Gas Light and Coke Company, он находился на уровне ноги, двигаясь в южном направлении, сначала с помощью законцовки левого крыла. Большая часть носовой части фюзеляжа упала внутрь конструкции танка, который взорвался, отбросив стальную пластину на расстояние более 100 ярдов, а жар ощущался на расстоянии более мили. На территории находились девять сотрудников, но никто не пострадал. , резервуар для хранения был построен в 1928 году и обошёлся в 2 миллиона долларов По данным Chicago Daily Tribune . Он не был перестроен.

28 мая: Гибель ВМС США Curtiss SB2C-1 Helldiver , BuNo 00154 , VB-5 , во время запуска вблизи Тринидада 28 мая 1943 года. ^{[ 67 ]} во время круиза военного корабля США « Йорктаун» был включен компанией 20th Century Fox в фильм 1944 года « Крыло и молитва : История авианосца X» . ^{[ 68 ]}
30 мая: Boeing B-17F-45-BO Flying Fortress , 42-5318 , из 464-й бомбардировочной эскадрильи , 331-й бомбардировочной группы , ^{[ 26 ]} с армейского аэродрома Каспер , Вайоминг, пилотируемый Джеймсом О. Вестбери, ^{[ 60 ]} после вылета с армейского аэродрома Мерисвилля ^{[ 69 ]} врезался в склон горы в 15 милях к северо-востоку от Ковело, Калифорния. ^{[ 60 ]} во время тренировочного полета в Юджин, штат Орегон , погибли все шесть человек на борту. ^{[ 70 ]} Обломки пропавшего самолета наконец обнаружили в выходные 7–8 августа 1943 года. Сильно обгоревшие тела сразу опознать не удалось. ^{[ 69 ]}

Июнь: Второй серийный Mitsubishi J2M2 Raiden (Thunderbolt), кодовое имя союзников «Джек», завис вскоре после взлета и разбился по неизвестным причинам. Когда пилот десятого серийного J2M2 испытывает то же явление сразу после уборки шасси во время испытательного полета, у него есть достаточная высота, чтобы выпустить шасси и восстановиться. Обнаружено, что выдвижная амортизационная стойка хвостового колеса может прижиматься к крутящей трубке руля высоты во время втягивания, заставляя ручку управления полностью выдвинуться вперед. Его модифицируют, и производство истребителей возобновляется. ^{[ 71 ]}

2 июня: Через час обычного тренировочного полета с авианосца USS Lexington (CV-16) над заливом Пария у берегов Венесуэлы , победитель Heisman Trophy 1939 года, прапорщик Нил Кинник , USNR, в 09:51 обнаруживает серьезную утечку масла, не может вернуться ни на авианосец, ни на борт. приземлился и бросил свой Grumman F4F-4 Wildcat , BuNo 12042 , в широте. 10°28' северной широты, долгота. 62°02'15" з.д., 09:52. ^{[ 72 ]}^{[ 73 ]}^{[ 74 ]} Хотя спасатели прибыли на место через восемь минут, ни его, ни его самолета не нашли, только масляное пятно. Кинник был первым умершим победителем Хейсмана. В 1972 году Университет Айовы переименовал свой футбольный стадион в «Стадион Кинник».

3 июня: Боинг B-17F-55-DL Flying Fortress , 42-3399 , «Шаразад», ^{[ 75 ]} Временной группы Пламмера 318-й бомбардировочной эскадрильи . ^{[ 26 ]} Летевший на Гранд-Айленд, штат Небраска, с армейской авиабазы Пендлтон в Орегоне, терпит крушение на горе Бомбардировщик в горах Биг-Хорн в Вайоминге . 10 членов экипажа погибли. Обломки наконец обнаружили 12 августа 1945 года.

4 июня: RAF Supermarine Spitfire Mk.Vc , AR512 , из 312-й (чешской) эскадрильи, базирующейся в Чёрчстантоне в Блэкдаун-Хиллз, врезался в поезд во время имитации атаки возле Брэдфорд-он-Тон, к западу от Нортона Фицваррена . По крайней мере, у одного вагона сорвана крыша, несколько пассажиров, в основном WREN , погибли. Самолет продолжал лететь, прежде чем в конце концов разбился возле замка Кэри . Пилот, флайт-офицер Ярослав Чермак, погиб и похоронен в Тонтоне .

13 июня: Blohm & Voss BV 138C-1 , WNr.0310158, K6+AK , из 2 шт. Staffel KüstenFlieger Gruppe 406, переворачивается при приземлении в Дронтхайм-Зее-Ильсвика в Тронхейма гавани , Норвегия. Чтобы спастись, экипажу приходится плыть под водой. Облт . Людвиг Шенгерр, ранен; Лейтенант . Гюнтер Бер, ранен; Уффз . Хайнц Китцманн, невредимый; Уффз . Рейнхольд Цванциг, невредимый; Конечно . Эрнст Нейман утонул. Его тело было обнаружено внутри летающей лодки, когда оно было обнаружено на следующий день. ^{[ 76 ]}

14 июня: Boeing B-17C Flying Fortress , 40-2072 , «Мисс EMF» (каждое утро), из 19-й бомбардировочной группы , сильно поврежден во время в Давао миссии 25 декабря 1941 года и переоборудован в транспортный. В этот день 46- я эскадрилья авианосцев разбилась 317-й авианосной группы в Бейкерс-Крик , Квинсленд, Австралия , во время переправки войск в Новую Гвинею . Шесть членов экипажа и 34 солдата погибли. Один выжил. (см. авиакатастрофу в Бейкерс-Крик ) был установлен мемориал жертвам этой катастрофы 11 июня 2009 года у ворот Селфриджа на Арлингтонском национальном кладбище , подаренный Мемориальной ассоциацией Бейкерс-Крик. Ворота названы в честь лейтенанта Томаса Селфриджа , погибшего в авиакатастрофе в 1908 году в Форт-Майере , штат Вирджиния, и ставшего первой жертвой авиакатастрофы. ^{[ 77 ]}

16 июня: Boeing XB-38-VE , 41-2401 , оснащенный Allison V-1710 двигателями жидкостного охлаждения , разбился недалеко от Типтона, Калифорния , во время девятого испытательного полета, когда загорелся двигатель номер три (внутренний правый борт). Попытки его потушить не увенчались успехом, а поскольку огонь перекинулся на крыло, пилоты выпрыгнули, направив самолет в необитаемую зону. Летчик-испытатель Lockheed Джордж Макдональд погиб, когда его парашют не раскрылся, а летчик-испытатель Lockheed Бад Мартин был серьезно ранен, когда его парашют не раскрылся должным образом.

1 июля: ВМС США Консолидированный PBY-5 Catalina , BuNo 04447 , возвращающийся на авиабазу ВМС Пенсакола , Флорида, после противолодочного патрульного полета над Мексиканским заливом , пытается совершить опрометчивую посадку во время шторма, вызванного проходящим погодным фронтом, и попадает в зыбь. , дважды подпрыгивает и переворачивается в заливе Пенсакола . Носовая часть отрывается прямо у башни крыла и тонет, унося с собой помощника механика береговой охраны США Дану В. Хекарт, сидящую в кресле второго пилота в качестве пилота-стажера. Остальной экипаж, весь личный состав ВМС США, пилот лейтенант. Джон В. Николс, лейтенант Норман Беннетт, энс. Фрэнсис Р. Янг, AMM3c Ван К. Хардин, AM3c Уильям Э. Матч, AMM2c Роберт Х. Овинк, ASM3c Альберт В. Смит и ARM3c Ральф Э. Стаки выживают, пока остальная часть планера плавает. Хардин, Матч, Овинк и Смит получили легкие травмы, остальные члены экипажа получили более серьезные ранения. секцию . На следующий день аварийная вышка гидросамолета (YSD) поднимает плавучую Тело Хекарта так и не восстановилось. Расследование установило, что пилот Николс виновен в попытке приземлиться в штормовых условиях. ^{[ 78 ]}^{[ 79 ]}

3 июля: Армстронг Уитворт Уитли Mk.V, LA877 , «ZV-W» из отряда оперативной подготовки № 19, в Форресе , на побережье Морей , спутник ВВС Великобритании «Кинлосс» терпит крушение на Меаллан-Одхаре возле озера Лох-Паттак. Пожар в левом крыле вызвал разрушение конструкции, крыло рухнуло в полумиле от основных обломков. "По требованию следователя левый двигатель был выкопан с места крушения и отправлен в компанию "Роллс-Ройс", которая его осмотрела. Там сказали, что произошел отказ одного из поршней с выходом горячих газов за пределы поршневых колец этого поршня. Это привело к выходу из строя поршневого пальца и разрушению шатуна, который затем прорвал картер двигателя. Это позволило топливно-воздушной смеси, а также моторному маслу выйти под давлением в гондолу, где она воспламенилась менее чем за один раз. минута привела к выходу из строя переднего лонжерона крыла и нижней обшивки левого крыла». Пять членов экипажа погибли. Это были: сержант. Деннис Сирил Хант, пилот; сержант Эдвин Альберт Дикон, штурман; Флт. сержант Дональд Джеймс Гиллис RCAF , бомбардировщик; сержант Роберт Норман Коуи, радист/воздушный стрелок; и сержант. Кейт Пратт Геммел, RCAF , воздушный стрелок. ^{[ 80 ]}

4 июля: RAF Consolidated LB-30 Liberator II , AL523 , разбился при взлете с RAF Северного фронта в Гибралтаре , в результате чего погибли изгнанный премьер-министр Польши генерал Владислав Сикорский вместе с его дочерью, штаба начальником Тадеушем Климецким и еще семью людьми. Рейс вылетел в 23:07 и упал в море всего через 16 секунд полета. Выживает только пилот Эдуард Прчал (1911–1984). «Эта катастрофа окутана тайной и интригой. На протяжении всей Второй мировой войны Сикорский пытался организовать Польскую армию и постоянно вел переговоры с Черчиллем и Рузвельтом, чтобы обойти любые соглашения об умиротворении между союзниками, Россией и Германией, которые могли бы произойти за счет Польши. Таким образом, эта катастрофа окутана тайной и интригой. Когда-то «Свободные поляки» узнали о Катынской резне и, таким образом, 26 апреля 1943 года разорвали отношения с Советским Союзом. Поскольку Сикорский был самым престижным лидером польской ссыльных, его смерть стала серьезным ударом по польскому делу и, безусловно, была очень удобна для Сталина . В некотором смысле она была также удобна и для западных союзников, которые считали польский вопрос камнем преткновения в своих усилиях по сохранению хороших отношений. со Сталиным. Это породило настойчивые предположения, что смерть Сикорского не была случайной. Это никогда не было доказано». ^{[ 81 ]}

4 июля: Прототип вертолета Platt-LePage XR-1 , 41-001 , испытанный в Райт-Филд , штат Огайо, ротационным отделением командования воздушно-технической службы с мая 1943 года, в этот день поврежден из-за отказа кока лопасти несущего винта . Никогда не запускавшийся в производство, его последний полет состоится 21 июня 1946 года с налетом 91 час 45 минут, и он будет передан в дар Национальному музею авиации в Вашингтоне, округ Колумбия, где он будет храниться на объекте Пола Гарбера в Вашингтоне. Силвер-Хилл, Мэриленд. ^{[ 82 ]}

21 июля: Капитан Роберто Роке и его механик Фернандо Кубас из кубинского армейского авиационного корпуса терпят фатальную аварию на Vultee BT-13 , 72 , когда они выходят из пикирования и врезаются в огромное дерево в Гуинесе . ^{[ 83 ]}

31 июля: Первый прототип Focke-Wulf Ta 154 V1, TE+FE , оснащенный двигателями Jumo 211R , впервые поднялся в воздух 1 июля 1943 года, прошел испытания в Рехлине, в этот день списан в результате аварии при приземлении, когда вышло из строя шасси . Это была повторяющаяся проблема, которая привела к потере нескольких экземпляров этого типа. ^{[ 84 ]}

31 июля: Объединенный B-24E-20-CF Liberator , 41-29052 , номер 44, 579-й бомбардировочной эскадрильи , 392-й бомбардировочной группы , ^{[ 85 ]} действуя с армейской авиабазы Топика по пути в Дулут , штат Миннесота, во время тренировочного полета по навигации разбился в 10 милях к юго-западу от Буна, ^{[ 86 ]} (41°57,1081' с.ш., 93°58' з.д.) ^{[ 87 ]} после потери части правого крыла во время грозы. ^{[ 85 ]}

Убитыми были:

1-й лейтенант Мелвин С. Микер, пилот

2-й лейтенант Сэмюэл Левитт, второй пилот

2-й лейтенант Мэтью Дж. Радосвич, бомбардир

Т/сержант. Джеймс М. Паркер, инженер

Т/сержант. Томас Дж. Лейшон, радист

Мемориальный знак установил землевладелец, который также сохранил три воронки от крушения. ^{[ 87 ]}

1 августа: Во время демонстрационного полета планера , «полностью построенного в Сент-Луисе » WACO CG-4A-RO , 42-78839 , построенного субподрядчиком Robertson Aircraft Corporation , самолет потерял правое крыло из-за неисправной опоры стойки крыла. , падает вертикально на землю в Ламберт-Филд , Сент-Луис, штат Миссури, убивая всех находившихся на борту, включая мэра Сент-Луиса Уильяма Д. Беккера , майора. Уильям Б. Робертсон и Гарольд Крюгер, оба из Robertson Aircraft, Томас Дайсарт, президент Торговой палаты Сент-Луиса, Макс Дойн, директор коммунального хозяйства, Чарльз Каннингем, контролер департамента, Генри Мюллер, председательствующий судья суда Сент-Луиса, Подполковник Пол Хэзлтон, пилот капитан Милтон К. Клу и второй пилот/механик PFC Джек В. Дэвис из 71-го полка ВВС США. Транспортно-десантная эскадрилья . ^{[ 88 ]} Неисправный компонент был изготовлен субподрядчиком Робертсона Gardner Metal Products Company из Сент-Луиса, который, по совпадению, занимался изготовлением гробов. ^{[ 89 ]} Военное министерство объявляет 11 августа, что сводка выводов трех исследовательских групп ВВС «указала, что «неправильное производство субподрядчиком, неправильный контроль со стороны основного производителя и неадекватное соблюдение процедур проверки в совокупности привели к фатальной скрытой ошибке». дефект металлического крепления стойки крыла.' По данным армии, планер, потерпевший крушение 1 августа, был изготовлен Robertson Aircraft Corp., а 4 августа около 100 самолетов были остановлены». ^{[ 90 ]}

1 августа: Боинг B-17F-95-BO Flying Fortress , 42-30326 , c/n 5440, ^{[ 91 ]} член 541-й бомбардировочной эскадрильи 383 -й бомбардировочной группы , пилотируемый Роем Дж. Ли, ^{[ 92 ]} направлялся на север вдоль побережья Орегона обычным патрульным полетом. Самолет вылетел из Пендлтон-Филд , недалеко от Пендлтона, штат Орегон , в 09:00 и ему было поручено долететь до мыса Разочарование на побережье Орегона. Затем им предстояло пролететь 500 миль в море, а затем прямым рейсом вернуться в Пендлтон-Филд. Прибыв на берег, команда обнаружила, что вся территория скрыта пасмурными облаками, простирающимися на высоту 8000 футов. Пилот решил найти мыс Разочарование, пролетев ниже облачности. Облачность оказалась почти до уровня моря. Самолет летел на высоте около 50–150 футов над волнами. Решив, что риск слишком велик, экипаж начал подниматься обратно в пасмурную погоду. К сожалению, самолет врезался в склон мыса Лукаут на высоте около 900 футов. ^{[ 93 ]}^{[ 94 ]} На сайте Aviation Archeological Investigation & Research дата крушения указана как 2 августа. ^{[ 92 ]}

2 августа: « Финикс , Аризона, 2 августа ( UP ) – младший лейтенант Артур К. Коллинз, 22 года, и кадет авиации Уэйн Б. Бауэрс, 22 года, погибли сегодня, когда их двухмоторный учебный самолет разбился в 10 милях к западу от Чендлера , штат Аризона». ^{[ 95 ]} Они упали на самолете Lockheed RP-322 Lightning , AF162 , из 535-й двухмоторной летной учебной эскадрильи, Уильямс-Филд , Аризона. Один источник указывает дату аварии 1 августа и указывает место в восьми милях к западу от Чендлера. ^{[ 96 ]} P-322 представляли собой Lightning Is без турбонаддува, первоначально заказанные Францией, заказ был передан Королевским ВВС (отсюда и серийный номер RAF AF162 ), но фактически только три были сохранены Великобританией, остальные использовались в качестве учебно-тренировочных самолетов. силами ВВС США.

2 августа: Боинг B-17E Flying Fortress , 41-2463 , «Янки Дудл», из 19-й бомбардировочной группы , затем в 394-ю бомбардировочную эскадрилью , 5-ю бомбардировочную группу , терпит крушение при взлете из-за механической неисправности в Эспириту-Санто , Новые Гебриды, бомбардир-сержант. Джон П. Крюгер и штурман лейтенант Талберт Х. Вулам убиты. Пилотом был Джин Родденберри , будущий создатель «Звездного пути» . ^{[ 97 ]} Планер был подбит 13 августа 1943 года. ^{[ 98 ]}

4 августа: North American XB-28A-NA , 40-3058 , c/n 67-3417, терпит крушение в Тихом океане у берегов Калифорнии после того, как экипаж спасся с парашютом. Проект не реализован. ^{[ 99 ]}

5 августа: Lockheed B-34 , номер 41-38116 , столкнувшийся с рейсом 28 American Airlines 23 октября 1942 года, был отремонтирован и переименован в буксир-мишень RB-34A-4 . 5 августа 1943 года у этого же самолета во время перегонного полета отказал двигатель правого борта, и он врезался в Вулф-Хилл, в миле к западу от Фарнум-Пайка , недалеко от Смитфилда, Род-Айленд , в результате чего погибли все три члена экипажа. «Пилот, не имея достаточной высоты для правильного восстановления, разбился на лесистом холме», - говорится в отчете о расследовании происшествия, опубликованном 19 августа 1943 года. Погиб 2-й лейтенант Отис Р. Портевиг, 27 лет, Ричмонд , Вирджиния, пилот 1-го буксирного полка. Эскадрилья, Отис Филд , Массачусетс; Т/сержант. Герберт Д. Бут, 21 год, Рэуэй , Нью-Джерси, руководитель экипажа. также из 1-й буксирной эскадрильи; и 2-й лейтенант Сол Уинстен, 25 лет, Потакет , Род-Айленд, из 901-й квартирмейстерской роты, Авиационная служба, Отис Филд, пассажир. ^{[ 100 ]}

5 августа: , штат Невада Лас-Вегас , 6 августа ( AP ) – Четверо летчиков, прикрепленных к армейскому аэродрому Лас-Вегаса, погибли вчера, когда их самолет разбился в восьми милях к северо-западу отсюда, сообщили официальные лица базы. Самолет, предназначенный для обучения штурманов, был во время обычного полета, когда он вошел в штопор на высоте 3000 футов, он загорелся при ударе о землю». ^{[ 101 ]} Lockheed AT-18A-LO Hudson , 42-55494 , c/n 414-7216, ^{[ 102 ]} 50-я гибкая артиллерийская учебная эскадрилья армейского аэродрома Лас-Вегаса, пилотируемая Авалоном Л. Финлейсоном, была уничтожена. ^{[ 96 ]} На веб-сайте авиационных археологических расследований и исследований указано, что место крушения находится в 10 милях к юго-западу от авиабазы.

8 августа ^{[ 103 ]} или 11 августа: ^{[ 104 ]} Будущий ETO дважды ас капитан Уокер Мелвилл «Бад» Махурин позорно начал этот день, когда: «Во время тренировочного полета над Англией он заметил B-24 Liberator – в то время самолет не был особенно распространенным в английском небе. Летя вместе с бомбардировщиком, он поднес свой «Тандерболт» ( 41-6334 ) слишком близко, в результате чего винты «Либерейтора» оторвали хвостовое оперение. Махурин спустился на парашюте, его P-47 развалился на английском поле, а «Либерейтор» совершил успешную посадку, получив лишь незначительные повреждения. «Тандерболты» стоимостью 104 258 долларов каждый все еще были в дефиците, и глупость Махурина не вызвала у властей симпатий. " ^{[ 103 ]} P-47C-5-RE из 63-й истребительной эскадрильи 56 -й истребительной группы врезался примерно в миле к северо-западу от Метфилда , Саффолк . ^{[ 105 ]}^{[ 104 ]} Махурин в какой-то степени искупил свою вину 17 августа 1943 года, когда сбил два Focke-Wulf Fw 190 . Дата 11 августа может быть датой официального списания планера.

8 августа: ВЕНДОВЕР западной Юты, сбил одного летчика , Юта, 9 августа ( AP потерпев крушение ночью в унылой соляной пустыне ) – Четырехмоторный армейский бомбардировщик, и стал причиной крушения грузового поезда, оставив 26 товарных вагонов сложенными, словно разбитые игрушки, на Сегодняшняя главная линия Западно-Тихоокеанской железной дороги ». ^{[ 106 ]} Consolidated RB-24E Liberator , 42-7159 , c/n 183, построенный как B-24E-15-FO и переименованный в категорию ограниченного выпуска, ^{[ 26 ]} член 605-й бомбардировочной эскадрильи , 399-й бомбардировочной группы . Вендовер Филд , пилотируемый Гербертом Уильямсом-младшим, столкнулся с отказом двигателя ^{[ 96 ]} и «разбился на шоссе US 40–50 , скользил на огромной скорости по соляной корке, прежде чем врезался в рельсы и свернул на высоту 100 футов на противоположную сторону. Грузовой поезд, двигавшийся на запад и приводимый в движение двойным дизельным локомотивом, с ревом двигался вперед 10–15 минут. позже и превратился в разбросанные обломки и рассыпанный рельс. Двигатель застрял в рельсах, три товарных вагона сошли с рельсов, но остались целы, затем 26. еще несколько разбились вместе в головокружительной пирамиде разрушений. Второй лейтенант Ричард Л. Блю из Рантула , штат Иллинойс, второй пилот самолета, скончался сегодня в больнице в Вендовер-Филд, где базировался самолет. Еще десять летчиков были ранены. из обломков, некоторые из которых были критическими, оценил ущерб, нанесенный поезду и грузу, в 200 000 долларов». ^{[ 106 ]} Машинист поезда Отто Келли из Солт-Лейк-Сити сообщил, что экипаж не знал о катастрофе бомбардировщика до тех пор, пока он не сошел с рельсов, который произошел, когда последняя группа грузовиков с движущейся силой проезжала по обломкам на полосе отвода. В результате аварии, произошедшей в семи милях к востоку от Вендовера, было разрушено около 200 футов железной дороги. «Летчики вылезли из разбитого бомбардировщика, и им помогли железнодорожники». ^{[ 107 ]} Бомбардировщик не загорелся. ^{[ 108 ]} Локомотивы, приводившие в движение груз, представляли собой EMD FT A-FTB. полупостоянно сцепленную пару

8 августа: Спокан , Калифорния, погиб мгновенно, когда небольшой самолет наблюдения, которым , штат Вашингтон, 8 августа ( UP ). Второй лейтенант Джордж Ф. Моррис, 28 лет, из Сан-Педро он управлял, разбился на семимильном артиллерийском полигоне Гейгера. сообщили сегодня полевые офицеры». ^{[ 109 ]}

10 августа: « Перл-Харбор , 10 августа ( AP ) – разбился бомбардировщик ВМС Сегодня во время маневров на военно-морской верфи Перл-Харбора , в результате чего погибли трое членов его экипажа и были ранены 17 человек, в том числе четверо гражданских сотрудников». ^{[ 110 ]} Самолет врезался в загруженный автобус, в результате чего, помимо трех членов экипажа самолета, погибли восемь мирных жителей. ^{[ 111 ]}

13 августа: Вспомогательная авиационная база ВМФ Ломпок , Калифорния, введена в эксплуатацию в качестве базы для дирижаблей 8 августа 1943 года. Пять дней спустя, когда наземные команды маневрируют кораблём К-29 сырым туманным утром для запуска с круга №2, хвостовые подвески дирижабля приближаются к высоковольтная линия электропередачи и дуга напряжением 11 000 вольт через корабль. Четверо мужчин, державших металлические поручни на контрольной машине, получили удар током, а пятый получил серьезные ожоги. Энергетическая компания должна была устранить эту опасность, но этого не сделала. Это были единственные погибшие на объекте в Ломпоке как во время гражданского, так и в военном использовании. ^{[ 112 ]}

14 августа: Curtiss XP-60E-CU , номер 42-79425 , поврежден при вынужденной посадке непосредственно перед отправкой в ВВС США для официальных испытаний. Становится XP-60C при дооснащении крыльями, шасси и другими деталями от Curtiss XP-60A-CU , 42-79423 . Между тем, оригинальный Curtiss XP-60C-CU , 42-79424 , становится вторым XP-60E с удалением двигателя Р-2800-53 мощностью 2000 л.с. (1500 кВт) и контрвинтов, заменой двигателя Р-2800-10 и четырехлопастного винта. . ^{[ 113 ]} Весь проект P-60, по сути, зашел в тупик, являясь не чем иным, как попыткой Curtiss расширить довоенную конструкцию, которая начиналась как P-36 , а нежелание или неспособность компании начать заново с новой конструкцией истребителя заставит они ушли из производства планеров через несколько лет после войны.

16 августа: Авиация флота Grumman Avenger I , (TBF-1c), FN762 , из 738-й эскадрильи , находившаяся на базе вспомогательной авиабазы ВМС Льюистон , штат Мэн, кидается в озеро Себаго недалеко от Рэймонда, штат Мэн , и тонет. Экипаж не пострадал. Самолет числится пропавшим без вести, поэтому он все еще там. ^{[ 114 ]}^{[ 115 ]}

18 августа: После налета Королевских ВВС на испытательные полигоны в Пенемюнде 17 августа самолеты Messerschmitt Me 163B Komets учебного подразделения EK 16 переводятся на новый аэродром в Анкламе . Планеры буксируются на новое место, причем у одного «Комета» , переправленного летчиком-испытателем Паулем Рудольфом Опитцем, возникла неисправность гидравлики закрылков. После отрыва от буксирующего самолета посадочная полозья ракетного истребителя не работает, планер замедляется на участке неровной и ухабистой земли в конце захода на посадку после нормального захода на посадку. Пилот получил повреждение двух позвонков из-за жесткой посадки и провел три месяца в больнице. Расследование показывает, что для причинения этой травмы потребовалась сила от 15 до 30G, и впоследствии на Me 163B было установлено торсионное подрессоренное сиденье для пилота, что исключило этот тип травмы. ^{[ 116 ]}

23 августа: Мэдисон , Висконсин, 24 августа [Специальный] – лейтенант Гарольд Николсон, 25 лет, сын мистера и миссис Йенс Николсон из Мэдисона, погиб прошлой ночью в авиакатастрофе недалеко от Оровилла , Калифорния, родители сообщили сегодня в военном ведомстве ». ^{[ 117 ]} Гарольд Дж. Николсон погиб в результате крушения Bell P-39Q-1-BE Airacobra , 42-19593 , ^{[ 26 ]} 363 -й истребительной эскадрильи 357 -й истребительной группы , в двух милях к северу от армейского аэродрома Оровилль . ^{[ 96 ]}

29 августа: Отдел по связям с общественностью Тринадцатого военно-морского округа подтвердил 4 сентября вероятную гибель пяти военнослужащих военно-морского флота с военно-морской авиабазы Уидби-Айленд , штат Вашингтон, самолеты которых пропали без вести 29 августа. ^{[ 118 ]} Lockheed PV-1 Ventura , BuNo 34637 , VB-146 , ^{[ 119 ]} разбился на горе Бейкер , штат Вашингтон, но обломки обнаружил турист только в октябре 1997 года. На самом деле на борту находились шесть членов экипажа, все погибли.

31 августа: Боинг B-17F-50-BO Летающая крепость , 42-5451 , ^{[ 26 ]} 582- я бомбардировочная эскадрилья 393 -й бомбардировочной группы , пилотируемая Джеймсом А. Макрейвеном, разбилась в двух милях к северо-востоку от армейского аэродрома Кирни , штат Небраска. ^{[ 96 ]} во время обычного тренировочного полета погибли все восемь членов экипажа. Среди погибших был 23-летний Леонард Супульски , бывший футболист команды «Филадельфия Иглз» . В этот день 393d был переведен в Kearney AAF из Sioux City AAB , штат Айова.

1 сентября: Грейт -Фолс , Монт., 2 сентября. ( AP ) – Десять членов экипажа четырехмоторного бомбардировщика с армейской авиабазы Грейт-Фолс , погибших сегодня утром в результате крушения корабля в пяти милях к востоку от Форт-Бентона , были опознаны сегодня вечером Капитан Джон Р. Ллойд, офицер по связям с общественностью базы, а именно: сержант Роберт Х. Холл, Колдуотер , Мичиган; сержант Джон Т. Хафф, Чероки , сержант Карл Э. Лоуэр, Ван Верт , Огайо; сержант Честер В. Пеко, Труп , Пенсильвания кан .; ; сержант Курио К. Тременти, Вассар , Мичиган; Уандерс, Ватерлоо , Айова; лейтенант Уоррен Х. Мэджинн, Глендейл , Лос-Анджелес ; Лейтенант Джек И. Фиск, Лос-Анджелес, и лейтенант Арнольд Дж. Гардинер, Нью-Йорк . Катастрофа произошла во время обычного тренировочного полета». ^{[ 120 ]} Боинг B-17F-35-BO Летающая крепость , 42-5128 , ^{[ 26 ]} из 612-й бомбардировочной эскадрильи 401 -й бомбардировочной группы пилотировал лейтенант Магинн. ^{[ 121 ]}

2 сентября: Су -Сити , Айова, 3 сентября. ( AP ) – Все 10 членов экипажа армейского бомбардировщика с авиабазы Су-Сити погибли, когда их самолет разбился в пяти милях от базы прошлой ночью во время обычного тренировочного полета. В их число входили младший лейтенант Эрл Дж. Адкинсон, Портленд , штат Орегон, и сержант Роберт Хантер, Юфаула , Оклахома». ^{[ 122 ]} Консолидированный B-24E-25-FO Liberator , 42-7237 , c/n 261, ^{[ 26 ]} 703- я бомбардировочная эскадрилья , 445-й бомбардировочной группы пилотируемая лейтенантом «Аткинсоном», согласно отчету о катастрофе, разбилась в миле к востоку от базы. ^{[ 121 ]}

2 сентября: Боинг B-17F-40-VE Летающая крепость , 42-5977 , ^{[ 26 ]} 540-й бомбардировочной эскадрильи (тяжелой) , 383-й бомбардировочной группы (тяжелой) , Гейгер-Филд , Вашингтон, ^{[ 121 ]} во время обычного местного рейса с тремя людьми на борту, пилотируемого Робертом П. Фергюсоном, срезает верхушки деревьев на протяжении нескольких кварталов, врезается в кустарниковые сосны в двух милях к югу от поля Гейгера и горит. Только трое находились на бомбардировщике, говорится в отчете лейтенанта Р.Э. Рида, офицера по связям с общественностью на местах. Имена не разглашаются до уведомления ближайших родственников. ^{[ 123 ]}

3 сентября: Прапорщик ВМС США погиб, когда его самолет нырнул в торфяное болото недалеко от Редмонда , штат Вашингтон, в эту дату, как подтвердили 4 сентября отдел по связям с общественностью Тринадцатого военно-морского округа . ^{[ 118 ]}

4 сентября: Все восемь экипажей Consolidated B-24E-25-CF Liberator , 41-29071 , ^{[ 85 ]} член 701-й бомбардировочной эскадрильи 445 -й бомбардировочной группы , армейская авиабаза Су-Сити , штат Айова, пилотируемый Джеком Д. Ходжесом, ^{[ 121 ]} погибли в результате крушения бомбардировщика на кукурузном поле в четырех милях к юго-западу от Мовилла , штат Айова. ^{[ 124 ]}

4 сентября: Норфолк Мантео , Вирджиния, 4 сентября ( AP ) – Трое военнослужащих погибли, а маленький негритянский мальчик смертельно обгорел, когда поздно вечером в пятницу разбился сухопутный самолет ВМС возле , Северная Каролина , объявил сегодня 5-й военно-морской округ . Второй мальчик был сожжен. ." ^{[ 125 ]}

5 сентября: Элленсбург , Вашингтон , 5 сентября ( AP ) – Во время тренировочного задания на неопознанном самолете ВМФ лейтенант (JG) Уильям Генри Ледер погиб, когда самолет, на котором он летал, загорелся в воздухе и разбился недалеко от аэродрома. Пилот Другой самолет ВМФ, 23-летний энсин Джозеф Гамильтон из Айова-Сити, штат Айова , также разбился, но отделался легкими травмами. Гамильтон «нырнул» на поле боя, пытаясь предупредить экипажи. на земле до состояния Ледера, когда у его самолета также возникла неисправность. Мало что известно о самолете и о том, какие маневры проводились в Бауэрс-Филд в качестве летчика-испытателя и летного инструктора после того, как он был награжден воздушной медалью за боевые действия. Тихий океан ». ^{[ 126 ]}^{[ 127 ]}

9 сентября: Reggiane Re.2000 , запущенный с итальянского линкора «Витторио Венето» для поиска выживших с затонувшего итальянского линкора «Рома» , впоследствии терпит крушение при попытке приземлиться возле Аяччо аэродрома на Корсике .

9 сентября: Во время испытаний на совместимость авианосца летчик-испытатель капитан Эрик «Винкль» Браун совершил аварийную посадку Fairey Firefly F Mk.I , Z1844 , на палубе HMS Pretoria Castle, когда индикатор тормозного крюка ложно показывает положение «вниз». Истребитель врезался в аварийный барьер, оторвал шасси , разбил пропеллер, но пилот не пострадал. ^{[ 128 ]}

11 сентября: Североамериканский B-25G Mitchell , ошибочно зарегистрированный как 41-13240 , ^{[ 129 ]} серийный самолет Curtiss P-40C из 472-й бомбардировочной эскадрильи , 334-й бомбардировочной группы Спартанбурга армейская авиабаза Гринвилл , Южная Каролина, пилотируемый Юджином Э. Стокингом, сталкивается в четырех милях к северо-западу от , Южная Каролина, с B-25G- 5 42-65013 , из тех же единиц, на котором летал Солон Э. Эллис. 65013 терпит крушение, в результате чего погибают пять членов экипажа, а неопознанный Митчелл благополучно приземляется. ^{[ 130 ]}

11 сентября: Прототип Airborne and General MC-1 , NX21757, прототип XCG-16, начинает испытания в Марч-Филд , Калифорния, но во втором полете недостаточно закрепленный балласт отрывается, когда планер пролетает через Lockheed C-60. винт буксира планера , вызывая катастрофическое смещение центра тяжести назад. Неуправляемый MC-1A отрывается от буксира, входит в плоский штопор на высоте 3000 футов (910 м), от которого не восстанавливается, и падает на вспаханное поле. Трое членов экипажа и пассажиров спасаются, но только двое выживают после прыжка с парашютом. ^{[ 131 ]} Пол Дж. Уэллс и Гарри М. Перл спускаются благополучно, но парашют 37-летнего Ричарда Чичестера Дюпона , который пять лет подряд выигрывал национальный чемпионат по парашютному спорту, служа специальным помощником генерала Генри «Хэпа» Арнольда , не спускается. открывается вовремя, и он убит. В результате крушения также погибли полковник П. Эрнест Габель, еще один специалист по планерам, заместитель директора планерной программы ВВС США, входящий в состав начальника штаба ВВС, Вашингтон, округ Колумбия, СиСи Чендлер, Тарзана , Калифорния. , летчик-испытатель и трехкратный чемпион, а также летчик-испытатель Говард Л. Моррисон, Сан-Фернандо , Калифорния. ^{[ 132 ]}

12 сентября: ВМС США, Самолет Grumman F4F Wildcat пилотируемый 24-летним лейтенантом Джоном Льюисом Мореллем, USNR, из Джорджтауна , штат Техас, ^{[ 133 ]} врезался в подвесной трос моста через залив Сан-Франциско-Окленд . Крылья и хвост были оторваны, и самолет, горя, упал в бухту на высоте 200 футов ниже. Тело пилота не обнаружено. Части крыльев и хвостового оперения упали на проезжую часть, но ни один гражданский человек не пострадал, несмотря на то, что в то время на пролете было много транспортных средств. Шесть из семи прядей одного подвесного троса были оборваны, но безопасность моста не была поставлена под угрозу. ^{[ 134 ]} Это был первый раз, когда самолет врезался в пролет с момента его открытия 12 ноября 1936 года. ^{[ 135 ]}

26 сентября: Vought OS2U-3 Kingfisher , BuNo 5767 , из VS-34 , с авиабазы ВМС Нью-Йорка , Флойд Беннетт Филд , терпит крушение в 7 милях к югу от залива Литл-Эгг , недалеко от Атлантик-Сити, штат Нью-Джерси . Двое выживших, пилот Уильям К. Стивенс и радист-стрелок Фрэнк В. Тэлли, ^{[ 136 ]} были подобраны 83-футовым деревянным патрульным катером береговой охраны WPB-83340. ^{[ 137 ]}^{[ 138 ]}

29 сентября: Самолет Douglas C-53 D-DO Skytrooper, номер 42-68788 , из 93-й авианосной эскадрильи 439 -й авианосной группы вылетает с аэродрома армии Альянса , Альянс , Небраска, ^{[ 121 ]} во время ночной тренировочной миссии по отработке связи с радиодиапазоном Скоттсблафф , но вскоре после этого по неизвестным причинам разбился в трех милях к югу от базы, в результате чего погибли оба экипажа. Сильный туман помешал поискам с воздуха, однако владелец ранчо нашел обломки, проверяя свои запасы. В состав KWF входили 2-й лейтенант Уильям Карди, пилот, из Плейнфилда , штат Нью-Джерси, и 2-й лейтенант Роберт Г. Бартелс, второй пилот, из Бласделла , штат Нью-Йорк. ^{[ 139 ]}^{[ 140 ]} Левое крыло ударилось о землю. ^{[ 40 ]}

2 октября: Второй прототип Arado Ar 234 V2 разбился в Райне , недалеко от Мюнстера , после пожара в левом крыле, отказа обоих двигателей и отказа различных приборов, планер нырнул в землю с высоты 4000 футов (1200 м), в результате чего погиб пилот Флюгкапитан Зелле. ^{[ 141 ]}

8 октября: У первого (из двух) Northrop XP-56 бесхвостых истребителей с летающим крылом , 42-1786 , лопнуло левое основное колесо во время руления со скоростью ~ 130 миль в час (210 км/ч) через Сухое озеро Мюрок, авиабаза Мюрок , Калифорния. Самолет кувыркается, поднимается в воздух, отбрасывает пилота Джона Майерса, а затем разбивается перевернутым, планер разрушен. Пилот, надевший для защиты шлем для игры в поло, получил лишь легкие травмы. ^{[ 142 ]}

20 октября

Самолет Consolidated Liberator III из 10-й эскадрильи RCAF во время обычного полета из Гандера, Ньюфаундленда и Лабрадора в Мон-Жоли , Квебек, врезался в гору недалеко от Сен-Дона, Ланодьер, Квебек, из-за ненастной погоды и ошибки картографии. Все находившиеся на борту погибли в результате инцидента, и на поиски места крушения ушло более двух лет. ^{[ 143 ]}

24 октября: Curtiss SB2C Helldiver из VB-8 с кодовым обозначением 8-B-24 получил серьезные повреждения в результате крушения барьера на борту авианосца Intrepid во время круиза по Карибскому морю , двигатель вырвался из креплений и упал на палубу, прилегающую к острову. . ^{[ 144 ]}

25 октября: Четыре Consolidated B-24H Liberator 724-й бомбардировочной эскадрильи (тяжелой) 451 -й бомбардировочной группы (тяжелой) с армейского аэродрома Фэрмонт , Небраска, ^{[ 145 ]} летели ромбовидным строем. В 16.00. CWT один бомбардировщик нарушил строй, а пилот второго, как было обучено, двинулся к освободившейся позиции. Когда первый бомбардировщик вернулся на свою позицию, два самолета столкнулись. ^{[ 146 ]} На высоте 20 000 футов это был самый высокий несчастный случай на тренировках времен Второй мировой войны в Небраске. Один бомбардировщик разбился на прилегающих полях фермы Фрэнка Громадки-старшего и Анны Матейки, в 2 милях к северу и в ½ мили к востоку от Миллигана , штат Небраска. Другой разбился на ферме Майка и Фреда Стеков, в 3 милях к северу и в 2 милях к востоку от Миллигана. Погибли 2-й лейтенант Джеймс Х. Уильямс, 2-й лейтенант Уильям Э. Херцог, 2-й лейтенант Кеннет С. Ордвей, 2-й лейтенант Чарльз Л. Браун, 2-й лейтенант Клайд Х. Фрай, сержант. Джеймс Х. Боббит, сержант. Уильям Д. Уоткинс, сержант. Уильям Дж. Уильямс, сержант. Уилбур Х. Чемберлин, сержант. Эдвард О. Баучер, сержант. Урсуло Галиндо младший, сержант. Уильям К. Уилсон, сержант. Альберт Р. Могаверо, сержант. Артур О. Дориа, сержант. Юджин А. Хаббелл, флайт-оператор Ахилл П. Оджелли и Pfc. Эндрю Дж. Бивона. Все восемь членов экипажа погибли на борту B-24H-1-FO, 42-7657 . ^{[ 26 ]} пилотируемый вторым лейтенантом Брауном, ^{[ 145 ]} в то время как единственный выживший из десяти на B-24H-1-FO, 42-7673 , которым пилотировал 2-й лейтенант Уильямс, ^{[ 145 ]} был 2-й лейтенант Мелвин Кляйн, которого выбросило из-под обломков и которому удалось раскрыть парашют. ^{[ 26 ]} Исторический памятник Небраски был установлен в память об аварии в 2010 году Мемориальным комитетом Миллигана в связи со смертельными авиакатастрофами во время Второй мировой войны недалеко от Миллигана, штат Небраска. ^{[ 147 ]}

30 октября: Дирижабль Goodyear ZNP-K ВМС США К-94, BuNo 33486 , ^{[ 148 ]} вероятно, назначенный на военно-морскую авиабазу Ричмонд , Флорида, во время переправы на пароме из Гуантанамо , Куба, в Сан-Хуан , Пуэрто-Рико, пропал. После 13-го ежечасного доклада о местоположении в 22.00 о полете больше ничего не слышно, и он резко исчезает с экрана берегового радара. Очевидцы, находившиеся на надводном корабле, сообщают, что видели небольшой пылающий объект, похожий на ракету, упавшую с дирижабля. Почти сразу после этого было замечено яркое пламя, которое увеличивалось в размерах, пока весь дирижабль не был охвачен пламенем при спуске в Карибское море . Восемь членов экипажа погибли. B -25G-10 Mitchell , 42-65118 , из 417-й бомбардировочной эскадрильи 25 -й бомбардировочной группы , ^{[ 40 ]} пилотируемый Джаспаром Дж. Крайником , ^{[ 149 ]} разыскивая выживших после катастрофы К-94, также исчезает примерно через 3,5 часа примерно в том же месте, в 15 милях к северо-западу от поля Боринкен . ^{[ 150 ]}^{[ 151 ]}

8 ноября: Boeing B-17F-75-DL Flying Fortress 42-3553 , c/n 8489, ^{[ 26 ]} «QJ-H», «Грустный мешок», из 339-й бомбардировочной эскадрильи 96 -й бомбардировочной группы , ^{[ 152 ]} разбился в Мидл-Фарм, Вест-Харлинг , Норфолк , Великобритания, вскоре после взлета с авиабазы Королевских ВВС Снеттертон-Хит, в результате чего погибли все десять членов экипажа. ^{[ 153 ]}

10 ноября: Boeing B-17G-15-DL Flying Fortress , 42-37831 , c/n 8517, ^{[ 91 ]} произошел отказ гидравлики и тормозов на авиабазе RAF Snetterton Heath , и он был списан. ^{[ 153 ]}

10 ноября: ВМС США Grumman F6F-3 Hellcat , BuNo 25974 , ^{[ 154 ]} '30', самолет VF-2 , на обычных учениях у авианосца " Энтерпрайз " на пути к атоллу Макин , пилотируемый прапорщиком (впоследствии лейтенантом) Байроном Милтоном Джонсоном из Поттера, штат Небраска, у него проблемы с двигателем, он совершил аварийную посадку, зацепился за 3 троса. с третьей попытки врезается в палубу и попадает на левую стойку шасси на левом мостике рядом с 20-мм (калибром 0,78) зенитной установкой Oerlikon. пистолеты. Планер опирается на нижний бак, который начинает протекать, лопасти винта, поворачиваясь к краю палубы, выбрасывают искры, которые поджигают топливо. При жесткой посадке фонарь заклинивает, стопорный штифт срезан. На одном из знаковых кадров войны на Тихом океане лейтенант (впоследствии лейтенант-коммандер) Уолтер Льюис Чунинг из Синвида, штат Пенсильвания, новый офицер катапульты « Энтерпрайза », спасает Джонсона, наступая на горящий танк, чтобы добраться до кабины. В ожидании снятия с палубы цифры «30» прапорщику СС Осборну на F6F-3, BuNo 25985 , приходится броситься на воду. Военный корабль США «Браун» забирает Осборна. Оба Hellcats списаны. ^{[ 155 ]} «За свои действия Чьюнинг был награжден медалью ВМФ и Корпуса морской пехоты. Командир авиагруппы VF-2, знаменитый летчик-истребитель Эдвард «Буч» О'Хара (1914–1943) рекомендовал той ночью всем пилотам перед приземлением сбросить внешний бак. чтобы не допустить повторения такой аварии». ^{[ 156 ]}

15 ноября: Первый из трех прототипов Curtiss XP-55 Ascender , номер 42-78845 , во время испытательного полета из Ламберт-Филд , Сент-Луис, штат Миссури , терпит крушение, когда пилот не может выйти из сваливания, затем двигатель глохнет, летчик-испытатель Curtiss Дж. Харви Грей разъединяет планер после падения на высоту 16 000 футов (4900 м), благополучно приземляется, удары истребителя перевернуты в открытом поле. ^{[ 157 ]}^{[ 158 ]}

21 ноября

21 ноября 1943 года самолет Douglas C-47 врезался в гору Саранча в городке Маханой, штат Пенсильвания . Семь пассажиров самолета погибли, двое выжили, получив серьезные травмы. ^{[ 159 ]}

В ночь на 21 ноября 1943 года три самолета Douglas C-47A взлетели с аэродрома Лоусон-Филд в Форт-Беннинге, штат Джорджия . Они направлялись на авиабазу ВМС Уиллоу-Гроув в городке Хоршам, штат Пенсильвания , чтобы забрать планеры CG-4A и отбуксировать их в ВВС Макстона . ^{[ 159 ]} В то время в Макстоне располагалась крупнейшая в мире база подготовки пилотов планеров CG-4A. ^{[ 160 ]}

В воздушном пространстве вокруг Вашингтона, округ Колумбия, три самолета вошли в сильный штормовой фронт и потеряли визуальный контакт друг с другом. Капитан Бернард Седерхольм, пилот 42-32929 , ^{[ 161 ]} решил переправиться на ныне заброшенный вспомогательный аэродром Барнсвилл недалеко от Аллентауна, штат Пенсильвания . Из-за погодных условий и плохой видимости Седерхольму не удалось обнаружить аэродром. Он следовал по маршруту ожидания, когда самолет врезался в деревья на горе Саранча, расположенной примерно в одной восьмой мили к западу от Тамакуа, штат Пенсильвания , в 21:10 по восточному стандартному времени и разбился. При ударе вспыхнул пожар, в результате которого погибли семеро из девяти находившихся на борту. Двумя оставшимися в живых были капрал Джозеф В. Энло и рядовой Чарльз Х. Дэвис, которых через полчаса после этого нашли бродящими по месту крушения. ^{[ 162 ]} Сила падения была настолько мощной, что, как сообщается, хвост отлетел примерно на 1500 футов от места удара. ^{[ 162 ]}

Самолет Douglas C-47A с бортовым номером 42-32929 впервые поднялся в воздух в 1943 году. ^{[ 159 ]} н семь из девяти пассажиров борта 42-32929 : В результате крушения погибли ^{[ 163 ]}

Причина крушения так и не была полностью определена, хотя предполагается, что это случай CFIT (управляемый полет на местности).

22 ноября
: 22 ноября 1943 года 32-й самолет TCS C-47A, пилотируемый капитаном Ричардом Б. Оттом, старшим офицером эскадрильи, 2-м лейтенантом Сезаром Гонсалесом, вместе с помощником командира экипажа Трумэном А. Скоттом, разбился при попытке приземления в Кастельветрано. В момент крушения сильный туман покрыл половину поля. Самолет приближался к полю с юга, по-видимому, под углом 90 градусов от курса взлетно-посадочной полосы, с еще поднятым шасси. В нескольких милях от конца взлетно-посадочной полосы самолет накренился вправо, и крыло врезалось в телефонный столб, оторвав его на высоте примерно 5 футов над землей. Самолет также врезался в итальянскую тележку, в результате чего пассажиры сразу же погибли. Затем левое крыло врезалось в шоссе в ста футах впереди и оторвалось. Обломки крушения были разбросаны по всей территории, а фюзеляж остановился на вершине холма на крайнем южном конце поля. Весь экипаж этого самолета погиб мгновенно, а также произошел пожар, вызванный разливом топлива. На следующий день группа провела панихиду для всех мужчин на Военном кладбище США на окраине Палермо.
Ночь с 23 на 24 ноября.: Коллекция немецкой авиации (Берлинский музей авиации) в Лертер-Банхоф уничтожена в результате британских ВВС бомбардировки 383 самолетами: 365 Avro Lancaster , 10 Handley Page Halifax и 8 бомбардировщиками de Havilland Mosquito . ^{[ 164 ]} Многие выставленные самолеты уничтожены, в том числе Dornier Do-X , последний сохранившийся экземпляр PZL.30 Żubr , и демонстратор Focke-Wulf Cierva C.19a , Wrke Nr. 35, Д-1960/Д-ОБИР . ^{[ 165 ]} Выжившие типы перемещаются на восток из Берлина, где их обнаруживают после войны. Большинство из этих выживших сейчас находятся в Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie , Музее польской авиации , в Кракове , Польша . ^{[ 166 ]}

6 декабря: USAAF Douglas A-20G-20-DO Havoc , 42-86782 , ^{[ 167 ]} 649-й бомбардировочной эскадрильи 411-й бомбардировочной группы (легкой) с армейского аэродрома Флоренции , Южная Каролина, ^{[ 168 ]} разбился недалеко от Вудраффа , округ Спартанбург , Южная Каролина, в трех милях к востоку от Свитцера . Пилот 2-й лейтенант Хэмптон П. Уоррелл, 26 лет (р. 1917, Южная Каролина), артиллерист сержант. Гарри Дж. Барнс, 19 лет (р. 1924, Нью-Йорк) и сержант. Джон Д. Хикман, 21 год (р. 1923, Калифорния), все убиты.

7 декабря: Во время совместных учений ВМС США и морской пехоты США имитировали непосредственную воздушную поддержку вблизи Паувелы, Мауи , территория Гавайев , пилот самолета Douglas SBD-5 Dauntless ВМС США , BuNo 36045. ^{[ 169 ]} эскадрильи ВБ-10, ^{[ 170 ]} начинает небольшой поворот вправо и включает тормоза пикирования, готовясь к запуску бомбы, но его самолет сбивает второй VB-10. ^{[ 170 ]} СБД-5, 36099 , ^{[ 169 ]} у которого не были задействованы тормоза пикирования. Оба самолета терпят крушение, и бомба, выброшенная из 36045 , падает посреди группы морских пехотинцев и взрывается, убивая 20 и серьезно ранив 24. Оба пилота SBD прыгают с парашютом в безопасное место, но оба стрелка SBD погибают, один после неудачной попытки катапультироваться. Столкновение связывают с плохой рассудительностью и плохой техникой полета обоих пилотов. ^{[ 169 ]} Компания Aviation Archaeology Investigation & Research указывает дату катастрофы - 6 декабря. ^{[ 170 ]}

9 декабря: Боинг B-17G-20-BO Летающая крепость , 42-31468 , ^{[ 91 ]} «Дядя на галерах», приземлившийся во время переправы из Гандера. ^{[ 152 ]} в поле, прилегающем к монастырю Граан, недалеко от Эннискиллена , графство Фермана , Северная Ирландия . Один экипаж погиб, пятеро были спасены местными монахами. ^{[ 171 ]}^{[ 172 ]}

22 декабря: Подполковник Уильям Эдвин Дайс (1916–1943) погиб в результате падения Lockheed P-38G-10-LO Lightning 42-13441 , из 337-й истребительной эскадрильи , 329-й истребительной группы , ^{[ 168 ]} он проходит переподготовку по загоранию в полете недалеко от Бербанка, Калифорния . Он отказывается катапультироваться над населенным пунктом и умирает, когда его Молния попадает в пустырь по адресу Майерс-стрит, 109, Бербанк, спасая бесчисленное количество мирных жителей на земле. Дайс был захвачен на Батаане японцами в апреле 1942 года, но бежал в апреле 1943 года и сражался с партизанскими силами на Минданао , пока не был эвакуирован подводной лодкой USS Trout в июле 1943 года. база ВВС Абилин 1 декабря в его честь названа в Техасе. 1956. ^{[ 173 ]}

29 декабря: В этот день 1-й лейтенант Роберт Л. Дьюк погиб в результате крушения самолета Curtiss A-25A-20-CS Shrike , 42-79823 , недалеко от Спенсера, штат Теннесси . Он был назначен помощником А-3 в Эглин Филд , Флорида. Вспомогательное поле Эглина 3 позже будет названо в его честь Дьюк-Филд . ^{[ 174 ]}

Боинг B-17G-15-VE Flying Fortress, номер 42-97493 из 2-й перегонной группы с армейского аэродрома в Дувре, разбился в 2 милях к юго-западу от Гандера вскоре после взлета, 29 декабря 1943 года. Свидетель, старший офицер Фишер, репортер, Бомбардировщик Боинг очень резко накренился влево, больше напоминая одномоторный самолет, чем четырехмоторный бомбардировщик.

Пилотом KWF был 1LT Брюс Э. Райан из Шорт-Хиллз, штат Нью-Джерси.

2-й лейтенант Стивен А. Вутен, пилот,

2-й лейтенант Джон Дж. Джентиле, штурман,

Сержант Чарльз Тайер, бортинженер,

Капрал Фредерик А. Нортон, радист,

2-й лейтенант Баллард Д. Маккейн, пилот,

2-й лейтенант Пол Дж. Лайнхэм, штурман,

Старший сержант Томас Р. Киллела, бортинженер,

Сержант Говард В. Найтауэр, радист,

Сержант Дэниел Л. Баучер, наводчик. .

В результате крушения самолет полностью сгорел, причина крушения так и не была установлена. ^{[ 175 ]}

30 декабря: Пилот Люфтваффе лейтенант Йоши Пёс погибает, когда при взлете на Messerschmitt Me 163A учебного подразделения EK 16 из Бад-Цвишенана , недалеко от Ольденбурга , он слишком рано отпускает взлетную тележку. Подпрыгивающая тележка ударяется о планер, по всей видимости, повреждая стропу T-Stoff , и двигатель теряет мощность. Пилот поворачивает снаряд «Кометы» для попытки приземления, но незадолго до того, как выстроиться в линию для приземления, законцовка крыла задевает зенитную башню, все управление теряется, и ракетный истребитель разбивается недалеко от периметра аэродрома. Считалось, что если бы Пос начал свой поворот на аэродром сразу после отключения электроэнергии, он бы благополучно вернулся; однако он опустил посадочный полозок и выпустил закрылки перед началом разворота и съел драгоценную высоту. ^{[ 176 ]}

Пост-декабрь: Единственный прототип Kawasaki Ki-64 (кодовое название союзников: Роб), экспериментального тяжелого одноместного истребителя с двумя Ха-40, двигателями установленными в тандеме; один в носовой части самолета, другой за кабиной, оба соединены приводным валом, приводящим в движение два трехлопастных винта встречного вращения , первый полет которых состоялся в декабре 1943 года. Во время пятого полета загорается задний двигатель, самолет совершает вынужденную посадку, но получает повреждения. Впоследствии в середине 1944 года от этой конструкции отказались в пользу более перспективных проектов. Планер пережил войну, а детали отправляются на экспертизу в Райт Филд . ^{[ 177 ]}

1944

январь: Самолет Mitsubishi J2M2 Raiden («Тандерболт») развалился над аэродромом Тойохаси . Причина так и не была удовлетворительно объяснена, но предполагалось, что это была либо сильная тряска двигателя из-за неисправной точки крепления, вызвавшей отказ вторичного фюзеляжа, либо, возможно, отсоединение капота двигателя и удар по хвостовому оперению. ^{[ 178 ]}

2 января: Девять членов экипажа « Летающей крепости», базирующейся в Су-Сити , погибли сегодня поздно вечером, когда самолет разбился и сгорел на ферме неподалеку. Люди в радиусе нескольких миль рассказали, что видели, как самолет взорвался и разбился». ^{[ 179 ]} B-17F-40-VE, 42-6013 , из 393d CCTS, пилотируемом Фрэнком Р. Хилфордом. Судя по всему, речь идет о самолете ^{[ 180 ]}

2 января: , Калифорния Сакраменто , 2 января ( AP ) – Тринадцать армейских летчиков погибли сегодня, когда B-17 Flying Fortress , направлявшийся в Лос-Анджелес из Маккорд Филд , Такома , Вашингтон, взорвался во время полета над Макклеллан Филд и упал на 3000 футов. на землю в огне. Тысячи сакраментанцев, испуганные ужасающим взрывом, посмотрели в небо и увидели. искалеченный и горящий четырехмоторный бомбардировщик появляется из пасмурного неба и падает. Только один член экипажа самолета из 14 человек спасся от пылающих обломков, спрыгнув с парашютом в безопасное место перед катастрофой. Это был майор Джеймс Х. Верген из Кингман-Филд , штат Аризона. , базой бомбардировщика. Самолет развалился в воздухе при падении, разбросав законцовку крыла, один из двигателей и другие части Макклеллана. Полевые власти заявили, что медицинские работники пытались опознать погибших, но имена будут разглашаться до уведомления ближайших родственников». ^{[ 181 ]} B-17G пилотировал Фредерик М. Клопфенштайн. ^{[ 182 ]}

3 января: Крушение Cessna AT-17B Bobcat , 42-38897 , c/n 3106, ^{[ 91 ]} 986-го полка SEFTS, армейский аэродром Дуглас , Аризона, ^{[ 182 ]} убивает курсантов авиации Лориса Гейла, 20 лет, из Уолла Уолла , Вашингтон, и Джеймса К. Галлахера, 20 лет, из Лимы , Огайо. Двухмоторный учебно-тренировочный самолет упал в трех милях к югу от станции рейнджеров Кочиз в Аризоне, сообщил сотрудник по связям с общественностью Дуглас Филд. ^{[ 183 ]}

4 января: Боинг B-17G-10-BO Летающая крепость , 42-31257 , ^{[ 91 ]} летя в строю с другими B-17, загорелся недалеко от Аламо, штат Невада , на пути между армейским аэродромом Индиан-Спрингс и армейским аэродромом Лас-Вегаса , штат Невада, и двенадцать из тринадцати находившихся на борту катапультировались. Один погиб, когда его парашют не открылся вовремя, а один на борту бомбардировщика погиб в результате крушения в 67 милях к северо-востоку от ВВС Лас-Вегаса. ^{[ 182 ]} Другие самолеты кружили над местом падения самолета и передавали по радио основные новости о катастрофе. «Одиннадцать из них были доставлены в больницу аэродромного госпиталя вчера вечером (5 января) с легкими травмами и облучением после того, как провели время в сильном снегопаде на высокогорном плато». ^{[ 184 ]}

4 января: Самолет P-38 Lightning, номер 42-68006 , из 11-й перегонной эскадрильи , перегонной группы 5- й Лав Филд , Даллас, Техас , пилотируемый вторым лейтенантом Честером Р. Ганкелем из Милуоки, штат Висконсин , врезался в Лысую скалу в государственном парке Чеаха в Алабаме. , убивая Гункеля. Самолет следовал из Лав Филд в Атланту, штат Джорджия . ^{[ 182 ]} Один из пулеметов после крушения был обнаружен на следующий день. В 2023 году пулемет был передан в дар музею государственного парка Чеаха. ^{[ 185 ]}

5 января: P-47B Thunderbolt, 41-5920, пилотируемый лейтенантом Уэсли А. Мерфи-младшим, разбился и приземлился в Зеленом болоте в Северной Каролине, когда возвращался на поле Блютенталь в Уилмингтоне . Это произошло после того, как произошел отказ шасси и возможный возгорание двигателя, в результате которого вышло из строя автоматическое управление винтом и тангажем. Самолет направлялся в Форт-Майерс, штат Флорида, и вскоре после взлета у него возникла проблема со сломанным шарниром правого щитка шасси. Лейтенанту Мерфи удалось посадить самолет на Зеленом болоте, который остановился на болоте. С наступлением темноты лейтенант Мерфи провел холодную ночь в одиночестве в кабине сбитого P-47, прежде чем на следующий день его спасли товарищи. Даже после того, как его спасли, ему потребовалась оставшаяся часть дня, чтобы выбраться из болота.

С тех пор самолет был найден на болоте жителем Иллинойса, который занимается восстановлением редкой птицы. Это был тридцатый экземпляр такого типа, сошедший с конвейера, и он считается старейшим из сохранившихся Thunderbolt в мире. ^{[ 186 ]}

8 января: 1-й лейтенант Эндрю Бьянкур, летчик-испытатель секции средних бомбардировок 1-й группы полигонов, погиб в результате крушения Northrop YP-61-NO Black Widow , 41-18883 , номер 711, в Эглин-Филд в этот день. Вспомогательное поле Эглин 6 позже названо в его честь.

8 января: Пять человек погибли и двое пропали без вести в результате крушения Consolidated B-24J-40-CO Liberator , 42-73365 , ^{[ 187 ]} (первый блок планера 40-СО) 776-й бомбардировочной эскадрильи , й бомбардировочной группы 464 - армейский аэродром Покателло , Айдахо, пилотируемый лейтенантом Ричардом А. Хеджесом, ^{[ 182 ]} когда он терпит крушение на территории Национальной лаборатории Айдахо , ^{[ 188 ]} В 40 милях к северо-западу от авиабазы, во время ночной тренировочной миссии. Подполковник Маршалл Боннер, комендант базы, опознал погибших: лейтенант Хеджес из Серклвилля , штат Огайо; 2-й лейтенант Роберт В. Мэдсен, Норт-Сент-Пол , Миннесота; 2-й лейтенант Ричард Р. Питенер, Чикаго ; сержант Чарльз В. Эдди, Сан-Луис-Обиспо , Калифорния; и сержант. Джордж Х. Пис-младший, Кантон , Коннектикут. ^{[ 189 ]} Подполковник Боннер заявил 11 января, что тела двух пропавших без вести членов экипажа найдены и опознаны. Это были 2-й лейтенант Лонни Л. Киперс, Аранзас-Пасс , Техас, и сержант. Луи Х. Ринке из Лотона , Западная Вирджиния. ^{[ 190 ]}

12 января: Американский пилот, прикомандированный к ВВС Великобритании , командир звена Лэнс К. Уэйд погиб в авиакатастрофе сразу после взлета с аэродрома Фоджа-Майн , Италия, когда его Auster AOP Mk III , MT415 , c/n 506, ВВС пустыни Штаб-квартира Королевских ВВС остановилась и развернулась. ^{[ 191 ]} Уэйд был один. ^{[ 192 ]} Уэйд из Реклау , штат Техас, вступил в ВВС Великобритании в Канаде в апреле 1941 года. ^{[ 193 ]} на его счету 22 убийства и два общих.

12 января: Объединенный B-24D-165-CO Liberator , 42-72887 , ^{[ 194 ]} б/н 2447, ^{[ 188 ]} Биггс Филд , штат Техас, пилотируемый вторым лейтенантом Дональдом Э. Хермо, совершает аварийную посадку в 30 милях к северу от Биггса из-за механической неисправности. ^{[ 182 ]} (В сообщении Associated Press указано, что это место произошло «примерно в 35 милях к северу от Эль-Пасо ».) Семь членов экипажа убиты и один тяжело ранен. Одной из объявленных жертв является пилот 2-й лейтенант Эрмо из Пармы , штат Айдахо. ^{[ 195 ]}

12 января: ВМС США Grumman F6F-3 Hellcat , BuNo 66237 , c/n A-1257, 'Z 11', произошел отказ двигателя во время полета для проверки работоспособности с авиабазы ВМС Сан-Диего , Северный остров , Калифорния, пилот Энс. Роберт Ф. Томас бросается в Тихий океан примерно в 12 милях (19 км) от базы, спасается от тонущего корпуса самолета и выживает, становясь асом на Тихоокеанском театре военных действий. Hellcat обнаружен на глубине 3400 футов (1000 м) прототипом исследовательской подводной лодки Lockheed RV Deep Quest 17 марта 1970 года. Обнаружен авианосцем USN 9 октября 1970 года. Пулемет М-2 калибра .50 с крыла переносится на борт. Лаборатория военно-морского вооружения в Дальгрене, штат Вирджиния , для испытательных стрельб. Проявив незначительные признаки износа после длительного погружения в воду, оружие после чистки и смазки стреляет без остановки и механических повреждений. ^{[ 196 ]} С 1974 года планер выставлялся в Музее авиации округа Пима , Тусон, Аризона, сейчас находится в Национальном музее военно-морской авиации на авиабазе ВМС Пенсакола , Флорида. ^{[ 197 ]}

13 января: Boeing B-17G-30-DL Flying Fortress , 42-38094 , пилотируемый Ральфом М. Калхуном, и B-17G-10-VE, 42-40038 , пилотируемый Томасом В. Уильямсом, ^{[ 182 ]} 99 -й бомбардировочной эскадрильи столкнулись примерно в 10 милях (16 км) к юго-западу от армейского аэродрома Бруксвилл , Флорида, ^{[ 198 ]} погибли четыре офицера и пять рядовых, сообщает бригадный генерал Хьюм Пибоди, командующий Тактическим центром ВВС США (AAFTAC) в Орландо . Одна из оставшихся семи жертв - сержант. Бенджамин Б. Эстес. ^{[ 199 ]}

13 января: В Астории, штат Орегон , военный пилот погиб, когда два военно-морских самолета, выполнявших тренировочные полеты, столкнулись над океаном, недалеко от устья реки Колумбия . Один пилот благополучно приземлился, а другой выбросился с парашютом, и в последний раз его видели плывущим в море солдаты из форта Стивенс , которые не смогли установить, мертв ли он уже. ^{[ 200 ]}

14 января: Командир эскадрильи Б.Б. Хоу, 28 лет, и командир эскадрильи Р.С. Хармон, 25 лет, из британских Королевских ВВС выпрыгнули из вышедшего из строя самолета над рекой Огайо примерно в девяти милях над Сент-Мэрис , Западная Вирджиния. Эти двое летели из Дейтона , штат Огайо, в Боллинг-Филд , штат Вашингтон, округ Колумбия. Хармон спрыгнул с парашютом в безопасное место на берегу реки в Западной Вирджинии, а пилот Хоу нырнул в реку и утонул. Самолет разбился о склон холма на Огайо берегу реки в и загорелся. Хармону удалось приземлиться на склоне холма, но Хоу, очевидно, не сумев направить парашют, нырнул в заполненную льдом реку. Ему удалось вырваться из парашютной привязи непосредственно перед тем, как войти в воду. Он находился примерно на середине реки и оставался на плаву около 15 минут. Было замечено, что он изо всех сил пытался взобраться на лед, который был настолько тонким, что ломался при каждой попытке. Вероятно, измученный и оцепеневший от холода, он затонул и ушел под лед, в то время как свидетели пытались его спасти. Его тело было обнаружено два дня спустя примерно в 200 футах от места, где он вошел в реку. Оба мужчины участвовали во многих полетах Королевских ВВС, Хармону приписывают двадцать семь бомбардировок Германии. Их отправили в США в качестве инструкторов на местах. ^{[ 201 ]}^{[ 202 ]} Бэзил Б.В. Хоу был похоронен на Арлингтонском национальном кладбище, участок 15.

15 января: Боинг B-17F-50-VE Летающая крепость , 42-6147 , ^{[ 26 ]} 818 -й бомбардировочной эскадрильи (H) , 483-й бомбардировочной группы (H) , ^{[ 182 ]} МакДилл Филд , Флорида, пилотируемый Уильямом Р. Саблотни. ^{[ 203 ]} затерянный во время метели над горами Аллегейни , разбился в трех милях к северу от Рич-Маунтин , Западная Вирджиния, в результате чего погибли шесть из семи находившихся на борту, сообщила полиция штата 16 января. ^{[ 204 ]}

15 января: Североамериканский AT-24A-NA Митчелл , 42-87531 , ^{[ 205 ]} построенный как B-25D-30 и переоборудованный из 311-го полка FTG, армейский аэродром Ла-Хунта , Ла-Хунта , Колорадо, пилотировал 2-й лейтенант Бертон М. Пэддок, ^{[ 182 ]} бывший полицейский из Портленда , штат Орегон, разбился в семи милях к востоку от Роки Форд Aux #1 . Пилот и два курсанта калифорнийской авиации погибли, сообщили 16 января официальные лица на базе Ла-Хунта. ^{[ 206 ]}

18 января: Дуглас C-47A-60-DL Skytrain , 43-30682 , ^{[ 207 ]}^{[ 208 ]} член 94-й авианосной эскадрильи , й авианосной группы 439 - армейская авиабаза Лоринбург-Макстон , Южная Каролина, пилотируемый Ральфом Л. Циммерманом, ^{[ 182 ]} у него отказал двигатель при взлете из аэропорта Окленда , и он упал на жилой район Восточного Окленда на 38-й улице и Мэр-стрит, Окленд , Калифорния. Все восемь человек на борту погибают, когда самолет сносит один дом и поджигает два других. «Снесенный дом принадлежал мистеру и миссис Артур Э. Якобсен, которые избежали смерти, потому что завтракали в единственной комнате, оставшейся хоть сколько-нибудь нетронутой. Когда самолет врезался и взорвался, оба были брошены на пол. Сосед, Миссис Гвендолин Райт сбросили с кровати, которая перевернулась на нее. Ее дом частично сгорел, но она и ее 12-летний сын избежали серьезных травм». ^{[ 209 ]}

21 января: Армейский пилот 2-й лейтенант Гарри Э. Пейп, ^{[ 210 ]} из Сакраменто , Калифорния, выпрыгивает из самолета Bell P-39Q Airacobra , 42-8862 , с армейской авиабазы Конкорд , Калифорния, ^{[ 208 ]} за несколько мгновений до того, как он разбился на борту военно-морской авиабазы Аламеда , Калифорния, в нескольких футах от здания 5. ^{[ 211 ]}^{[ 212 ]} Летающие обломки ранили десять сотрудников Здания 5, трое из них серьезно. Фотография ВМФ пилота, спускающегося под куполом, опубликована агентством Associated Press 23 января. Он не ранен. ^{[ 210 ]}

22 января: Два Consolidated RB-24E Liberator сменных учебных подразделений B-24 355-й бомбардировочной эскадрильи 302 -й бомбардировочной группы , Лэнгли-Филд , Вирджиния, столкнулись во время местного полета. B-24E-25-CF (в заводском состоянии), 41-29075 , c/n 67, пилотируемый Говардом Р. Косгроувом, разбился и загорелся, в результате чего погибли все семь человек на борту, а B-24E-25-FO (в заводском состоянии) , 42-7420 , с/н 444, ^{[ 26 ]} пилотируемый Карлосом Н. Клейтоном, ^{[ 213 ]}^{[ 182 ]} совершил аварийную посадку на болоте, ни один из восьми членов экипажа не получил серьезных травм, несмотря на то, что самолет был практически разрушен. ^{[ 214 ]}

25 января: Объединенный B-24E-25-DT Liberator , 41-28544 , ^{[ 85 ]} член 34-й эскадрильи подготовки боевых расчетов, армейский аэродром Блайт , Калифорния, пилотируемый Дональдом Дж. Харрисом, ^{[ 182 ]} разбился в четырех милях к северу от Кварцсайта , штат Аризона, в результате чего погибли все семь человек на борту, сообщил 26 января полковник Дэйв Уэйд, комендант ВВС Блайта. ^{[ 215 ]}

25 января: Штаб Тихоокеанского флота США сообщает 1 февраля, что сильный шторм в Тихом океане 25 января сбил 22 из 23 самолетов Vought F4U-1D Corsair эскадрильи морской пехоты VMF-422 во время обычного полета между островами Гилберта и Эллис , причем все, кроме шесть пилотов спасены. "Один самолет благополучно достиг базы, один совершил аварийную посадку на островах Эллис, а еще 21 упал в море, насколько известно, - говорится в сообщении ВМФ. Тело одного пилота обнаружено, а пять человек числятся пропавшими без вести. ." ^{[ 216 ]} Это считается худшим небоевым происшествием для эскадрильи морской пехоты за всю войну.

28 января: Полковник Робин Э. Эплер, заместитель командира (по техническим вопросам) командования воздушного испытательного полигона , Эглин Филд , Флорида, погиб в этот день в результате крушения Douglas A-20G-10-DO Havoc , 42-54016 , на расстоянии одной мили (1,6 км). ) К северо-востоку от Крествью, Флорида . В его честь названо Эглинское вспомогательное поле №7.

31 января: Шорт Стирлинг , EF232 , из 1660 HCU, отправляется из Королевских ВВС Суиндерби на ночные учения с экипажем, в который входят пилот-ученик и два бортинженера. Самолет разбился в Карлтон-ле-Мурланде в 21:32, вскоре после взлета, в результате чего погибли все восемь человек на борту, хотя некоторые остались до следующего дня. ^{[ 217 ]}

31 января: Бомбардировщик Halifax DK1851 1664 HCU врезался в возвышенность к югу от Илкли , Йоркшир . ^{[ 218 ]} влетел в Илкли-Мур, недалеко от Камня Свастики . Самолет отклонился от курса примерно на 40 миль, когда около 17:30 ^{[ 219 ]} Все семь летчиков погибли в результате крушения; ^{[ 219 ]} один из них первоначально выжил, но скончался от полученных травм. ^{[ 218 ]}

1 февраля: Consolidated B-24J-40-CO Liberator , 42-73390 , из 605-й бомбардировочной эскадрильи , 399-й бомбардировочной группы пилотируемый Артуром Фицпатриком, при попытке вынужденной ночной посадки из-за неисправности двигателя терпит крушение в Марч-Филд , Калифорния, в результате чего четыре члена экипажа погибают и отправляются шесть в базовый госпиталь. Погибли второй лейтенант Уэсли Юджин Сори, 26 лет, Ливингстон , Техас; сержант Сэмюэл В. Хоторн, 22 года, Мортон , Техас; Второй лейтенант Уильям Артур Прейндж, 23 года, муж миссис Хейзел Прейндж из Лос-Анджелеса , и второй лейтенант Фриц Баркан-младший, 29 лет, муж миссис Элизабет Баркан из Риверсайда , Калифорния. ^{[ 220 ]}

2 февраля: Шесть летчиков погибли и двое серьезно получили ранения в результате крушения самолета Boeing B-17G-30-BO Flying Fortress , 42-31904 , рано утром в этот день, в 2/3 мили к северо-западу от армейской авиабазы Кирни , штат Небраска, во время тренировочного полета. Два других члена экипажа не пострадали. ^{[ 221 ]} Был приписан к 9-му штабу HBP, армейскому аэродрому Гранд-Айленд , Небраска, пилотировал Лесли А. Бонд.

3 февраля: « МАЙАМИ , штат Флорида, 5 февраля ( AP ) – Штаб военно-морского округа объявил сегодня о гибели девяти военнослужащих ВМС и морской пехоты в результате крушения самолета с большой высоты в море в четверг в семи милях к востоку от Майами». ^{[ 222 ]}

4 февраля: Boeing B-17F-90-BO Flying Fortress , 42-30188 , «Искушение», с изображением на носу черной кошки, обдумывающей сброс бомбы, ^{[ 223 ]} ранее «Кац Сасс II», «МЗ С» 413-й бомбардировочной эскадрильи 96 -й бомбардировочной группы , во время взлета для миссии во Франкфурте , ^{[ 91 ]} случаются сбои на винтах № 1 и 2. Лейтенант Джозеф Мичем пытается приземлиться на ближайшей еще недостроенной базе, но терпит крушение в Ист- Шрофэме , Норфолк , к северо-северо-западу от британских ВВС Снеттертон-Хит . ^{[ 224 ]} Все одиннадцать членов экипажа выжили, но самолет поврежден и не подлежит ремонту и списан, пригодный только для утилизации запчастей. ^{[ 153 ]}

7 февраля: Девять армейских летчиков погибли в результате крушения тяжелого бомбардировщика в восьми милях к северо-востоку от авиабазы Вендовер ». ^{[ 225 ]} Это был Consolidated B-24H-15-CF Liberator , 41-29396 , из 789-й бомбардировочной эскадрильи , 467-й бомбардировочной группы пилотируемый Эрлом К. Бонвиллем.

7 февраля: 21-летний курсант авиации ВМС США Макс Квиллен погиб в результате столкновения самолетов недалеко от Конверса, штат Индиана, около 1:30 во вторник днем во время обычного полета. В отчете лейтенанта Дугласа Кэмпбелла, офицера по связям с прессой военно-морской авиабазы Банкер-Хилл, где находился кадет Квиллен, говорится, что он был один в самолете во время катастрофы и что он летел недалеко от станции Банкер-Хилл в Перу. Индиана. После поступления на службу кадет Квиллен ушел в эскадрилью Flying Redbird из Паркерсбурга, Западная Вирджиния, в апреле прошлого года и лишь недавно был переведен в Индиану для повышения квалификации. ^{[ 226 ]}

8 февраля: « ФОРТ-УЭЙН , Индиана, 9 февраля UP – Пятеро полевых летчиков Baer погибли прошлой ночью, когда их грузовой самолет C-47 разбился в 30 милях к юго-западу от Нэшвилла , штат Теннесси, во время боевого тренировочного полета». ^{[ 227 ]} C-47A-75-DL, 42-100873 , регистрационный номер 10336, из 1-го R & FPU, пилотировал Гомер В. Фергюсон.

11 февраля: «Авиатор Корпуса морской пехоты погиб 11 февраля в 18:45, когда его истребитель не смог выйти из пикирования на в пустыне Мохаве авиабазе в Спенглере, сообщил вчера коронер Р.Э. Уильямс. Авиатор, старший лейтенант, Коронер сообщил, что выполнял обычный полет и пикировал на цель с высоты 6000 футов. Он добавил, что самолет взорвался при ударе о землю, и пилот погиб. Коронер Уильямс вчера отправился на базу, чтобы расследовать катастрофу, после того как военные власти сообщили ему о гибели людей». ^{[ 228 ]}

12 февраля: Лейтенант Джеймс П. (Джимми) Кристи погиб в результате крушения Lockheed P-38J-10-LO Lightning , 42-67913 , из 311-й перегонной эскадрильи 27-й воздушно-транспортной группы , RAF Langford Lodge (Армейские ВВС). станция 597), ^{[ 229 ]}^{[ 230 ]} Северная Ирландия , недалеко от Хавардена , Уэльс . Кристи был зачислен в ВВС в 1942 году, был призван в Рэндольф-Филд , штат Техас, и служил летным инструктором, прежде чем был отправлен за границу. ^{[ 231 ]}

16 февраля: Focke-Wulf Ta 152 V19, номер Werke 110019, прототип Ta 152B-5/R11 (Ta 152C-3/R11) с двигателем Jumo 213A мощностью 1750 л.с. (1300 кВт) , списан в эту дату в результате крушения во время испытательного полета. из Лангенхагена . Планер был поврежден при посадке с поднятыми колесами во время испытаний в 1943 году, но был отремонтирован. ^{[ 232 ]}

18 февраля: Curtiss C-46A-10-CU Commando , 41-12339 , номер 26466, из 3-го OTU, пилотирует Генри Ф. Харви, ^{[ 229 ]} отправляется из Макклеллан Филд , Калифорния, в 00:45. во время полета на базу на армейской авиабазе Рино , штат Невада. Примерно через 15 минут после взлета из-за дуги в проводке воспламеняется гидравлическая жидкость. Огонь горит через кислородные и противообледенительные линии, ударяется о корпус самолета в каньоне Американ-Ривер, Калифорния. Пять членов экипажа спаслись примерно в 01:00, но двое погибли при выходе из самолета. ^{[ 233 ]}

18 февраля: Douglas SBD-2 Dauntless , BuNo 2173 , из учебного подразделения авианосной квалификации, военно-морская авиабаза Гленвью , штат Иллинойс, пилотируемый лейтенантом (младший разряд) Джоном Лендо, у него отказал двигатель, вероятно, из-за обледенения карбюратора, при подлете к Типу IX. учебный авианосец на озере Мичиган . Пилот бросил пикирующий бомбардировщик и был спасен. 19 июня 2009 года планер был поднят со дна озера и отправится в Тихоокеанский музей авиации на острове Форд , Оаху, Гавайи . ^{[ 234 ]}

29 февраля: Средний бомбардировщик Martin B-26B-10-MA Marauder "Sweet Sue" 41-18201 , переименованный из первоначального "Sweet Sue's Duke of Paraduke", входил в состав 432-й бомбардировочной эскадрильи , 17-й бомбардировочной группы базировавшейся на авиабазе Виллачидро на Сардинии, Италия. время упало через несколько секунд после взлета в некоторых временных палатках, в результате чего погибли 2 военнослужащих. в палатках и все шестеро на борту самолета. Члены экипажа на борту Sweet Sue: 1-й лейтенант Фрэнк А. Пеццелла, штат Нью-Йорк – пилот, 38-я миссия; 2-й лейтенант Ховард Н. Оуэн - второй пилот; 2-й лейтенант ХК Охолендт - бомбардир; сержант Уоллес В. Риган - радист/стрелок; Сержант Юджин Т. Раум – летчик/наводчик; Сержант Таунсанд Ф. Смит, Техас – инженер/наводчик. В состав наземной бригады входили технический сержант Джордж Э. Биман, Техас/Северная Каролина (начальник экипажа); Эдвард «Док» Слейтер, Иллинойс, и Датч Уайтендофер. По свидетельствам очевидцев, ^{[ 235 ]} B-26 выполнял свой 95-й вылет (наибольшее количество вылетов для B-26 на тот момент) по пути в Анцио, Италия, и смог поднять колеса, однако так и не смог подняться выше 100 футов. Нью-Йорк Таймс ^{[ 236 ]} В статье самолет и экипаж должны были вернуться в штаты для продажи военных облигаций после выполнения 100 миссий (осталось всего 4 миссии). Пилот-лейтенант Пеццелла был выбран на последнем курсе Фордхэмского университета и до своего призыва был капитаном команды по гольфу и защитником.

3 марта: Два средних бомбардировщика в районе Барксдейл-Филд , штат Луизиана, столкнулись в воздухе примерно в 20 милях к северу от Шривпорта , в результате чего погибло двенадцать членов экипажа, а обломки упали на берег Ред-Ривер . ^{[ 237 ]} Мартин B-26B-35-MA Marauder , 41-32067 , пилотируемый Дональдом А. Лэндисом, и B-26C-20-MO, 41-35169 , пилотируемый Томасом У. Уилсоном, оба из 477-й бомбардировочной эскадрильи , 335-й бомбардировочной эскадрильи. Группа , задействованная.

3 марта: САНТА -АНА , 4 марта ( AP ) – Авиабаза морской пехоты объявила сегодня, что два летчика погибли вчера в авиакатастрофе в семи милях к востоку от Сан-Хуан-Капистрано ». ^{[ 238 ]}

4 марта: Самолет P-38 с аэродрома армии Онтарио разбился в 13:13 в винограднике в полумиле к востоку от школы Гуасти . Свидетели крушения рассказали, что корабль направлялся на север, когда внезапно вошел в пикирование. Сообщается, что самолет был разрушен при ударе о землю, а затем загорелся. Останки пилота были перевезены в морг Стоуна в городе Апланд, штат Калифорния . ^{[ 239 ]}

11 марта: Два Consolidated B-24H Liberator из (H) 782-й бомбардировочной эскадрильи 465-й бомбардировочной группы (H) , временно дислоцированных на поле Удна № 1 (говорит один источник) ^{[ 240 ]} или Поле Удна № 2 (согласно другому аккаунту), ^{[ 241 ]} недалеко от Туниса, в то время как предполагаемая база, армейская авиабаза Пантанелла на юге центральной Италии , готовится к приему группы тяжелых бомбардировщиков, во время тренировочной миссии потерпела столкновение в воздухе, в результате чего обе авиабазы были разрушены. Б-24Х-15-ФО, 42-52471 , ^{[ 102 ]} пилотируемый Чарльзом А. Мелоди, ^{[ 240 ]} и B-24H-15-FO, 412-52551 , ^{[ 102 ]} пилотировал Роберт Э. Мерфи, ^{[ 240 ]} уничтожены, оба полных экипажа убиты. ^{[ 241 ]}

21 марта

Королевских ВВС Галифакса Бомбардировщик JP137 разбился вскоре после взлета из аэропорта Херн на юге Англии, в результате чего погибли все находившиеся на борту и двое мирных жителей на земле. ^{[ 242 ]}

23 марта: Объединенный B-24J-25-CO Liberator , 42-73228 , ^{[ 243 ]} 3330-й эскадрильи подготовки боевых расчетов, ^{[ 244 ]} во время тренировочного полета в Биггс-Филд врезался в восточный склон горы Франклин недалеко от Эль-Пасо, штат Техас , штат Техас, в 22:40 . во время обычного тренировочного полета. В результате крушения погибли семь членов экипажа: первый лейтенант Лайл Р. Дженсен, Биг-Спрингс, Небраска, чья жена была в Эль-Пасо; 2-й лейтенант Бенджамин К. Фрике, Индианаполис, Индиана; 2-й лейтенант Роберт Спирс, Индианаполис; 2-й лейтенант Дональд Б. Харрис, Деминг, Нью-Мексико; Штаб-сержант. Ричард И. Стоуни, Стоунхэм, Массачусетс; сержант Уильям Т. Хинсон, Норвуд, Северная Каролина; и сержант. Джон Х. Хаус, Блэк-Ривер, Нью-Йорк. ^{[ 245 ]}

24 марта: Генерал-майор Орд Чарльз Вингейт летит оценить ситуацию на трех базах, удерживаемых Чиндитом, в Бирме . По возвращении, пролетая через индийский штат Уттар-Прадеш , из Импхала в Лалагат, бомбардировщик USAAF North American B-25H-1-NA Mitchell , 43-4242 , ^{[ 22 ]}^{[ 246 ]} 1-й воздушной группы коммандос ^{[ 247 ]} На котором он путешествует, он врезается в покрытые джунглями холмы недалеко от Бишнупура, Манипур , в современном штате Манипур на северо-востоке Индии. Он убит вместе с девятью другими. ^{[ 248 ]} Причиной крушения предположительно стали местные грозы с сильной турбулентностью. Останки Вингейта и команды позже были обнаружены и захоронены на Арлингтонском национальном кладбище .

24 марта: Королевских ВВС Хвостовой стрелок летный сержант Николас Алкемаде прыгает без парашюта с горящего Avro Lancaster BMk.II , DS664 , ^{[ 249 ]} «S» означает «Сахар» из 115-й эскадрильи RAF , восточнее Шмалленберга , летал на высоте 18 000 футов (5 500 м) во время налета на Германию. Алкемаде падает в лес и тормозит, проваливаясь через ветки деревьев, прежде чем приземлиться в глубокий сугроб. Алкемаде пережил падение с сильными синяками и вывихом ноги. Схваченные и неспособные показать им свой парашют, его похитители не верят его истории и подозревают его в шпионаже , пока он не показывает им синяки и вмятины в сугробе. Алкемаде заканчивает войну в Шталаге Люфт III и умирает в 1987 году.

25 марта: Grumman TBF-1 Avenger , BuNo 24295 , из VC-9 , пилотируемый лейтенантом Уильямом Фрэнсисом Чемберленом, ^{[ 250 ]} пострадал от удара по трапу на борту военного корабля США « Соломонс » во время операций в Атлантике по пути из Норфолка , штат Вирджиния, в Ресифи , Бразилия . ^{[ 251 ]} Несмотря на то, что самолет взорвался и упал в море, двух авиаторов в хвостовой части фюзеляжа спасает эсминец охраны самолета. Пилот остался в носовой части, которая осталась на палубе. ^{[ 252 ]} Позже они погибли при потоплении U-860 в сумерках 15 июня 1944 года. ^{[ 253 ]} когда их «Мститель» попадает под взрыв от падения глубинной бомбы на малой высоте. ^{[ 254 ]} Этот инцидент с ударом по рампе был ошибочно сообщен как произошедший 25 мая 1944 года, а пилотом оказался Уильям Ф. Чемберлин.

31 марта / 1 апреля: Маршал-адмирал Минеити Кога , главнокомандующий Императорского Японии флота Объединенным флотом , погиб в результате крушения его самолета, Kawanishi H8K 2 «Эмили» летающей лодки , в 02:00. во время тайфуна между Палау и Давао , наблюдая за выводом Объединенного флота из штаб-квартиры Палау в этот день. О его смерти не сообщается до мая 1944 года, когда его официально заменяет адмирал Соэму Тойода . Кога был произведен в маршал-адмиралы посмертно, и ему были устроены государственные похороны . Его могила находится на кладбище Тама , недалеко от Токио. Еще восемь человек на борту пережили крушение. ^{[ 255 ]}

8 апреля: Пятый самолет Fisher XP-75-GC Eagle , номер 44-32163 , произведенный на заводе Fisher № 2 в Кливленде, штат Огайо , разбился в Кливленде после того, как пилот выполнил фигуры высшего пилотажа на малой высоте, которые, как сообщается, превысили указанные на табло ограничения. Пилот Гамильтон Дж. Вагнер ^{[ 256 ]} убит. ^{[ 257 ]}

9 апреля: Фейри Альбакор , X9117 , из 415-й эскадрильи RCAF , участвовавший в учениях по отбору истребителей, разбился недалеко от Бошама , Западный Суссекс, при выполнении низкого разворота. Все четыре экипажа KWF. ^{[ 258 ]}

9 апреля: Консолидированный B-24D-135-CO Liberator , 42-41128 , c/n 2203, ^{[ 28 ]} 420-й базовый отряд ВВС, Марч-Филд , Калифорния, пилотируемый Фрэнком А. Герли, разбился в результате несчастного случая, связанного с погодными условиями, в 3 милях к юго-западу от вспомогательной авиабазы морской пехоты Мохаве , ^{[ 256 ]} Мохаве , Калифорния, во время обычного тренировочного задания по имитации бомбардировки на большие расстояния. Все десять членов экипажа - KWF. ^{[ 259 ]}^{[ 260 ]} Сайт вновь открыт в 2005 году.

11 апреля: У Short Stirling B.Mk.III , EH947 , из 75-й эскадрильи , во время нерабочего полета произошел отказ двигателя, он совершил вынужденную посадку в Иклинхеме , Саффолк . ^{[ 261 ]}

13 апреля: После сбития трех самолетов 8 апреля ^{[ 262 ]} Дон Джентиле был самым результативным 8-го ВВС асом , когда в этот день он разбил свой личный North American P-51B-7-NA Mustang , 43-6913 , 'VF-T', по имени "Шангри Ла", во время задержки роста над 4-м истребителем. группы Аэродром в Дебдене для группы репортеров и кинокамер. Он пролетел над аэродромом слишком низко, ударился о возвышающуюся землю и сломал хвостовую часть своего истребителя. ^{[ 263 ]}^{[ 207 ]} полковник Дональд Блейксли В результате немедленно арестовал майора Джентиле, хотя его боевая поездка была завершена, и его отправили обратно в США для турне по продаже военных облигаций . В официальном пресс-релизе для прессы истинная причина крушения замалчивается, заявляя, что Джентиле «был сильно потрясен, когда он был вынужден совершить аварийную посадку своего истребителя «Мустанг» на своей базе после недавнего задания, об этом стало известно сегодня» (13 апреля). ). ^{[ 264 ]}

13 апреля: Во время военно-морского авиационного учебного командования оценочного полета (NATC) прототипа Budd RB-1 Conestoga , ВМС США BuNo 39293 , NX37097 , на авиабазе ВМС Патаксент-Ривер , штат Мэриленд, самолет разбился, в результате чего погиб один из членов экипажа. ^{[ 265 ]} Самолет был поврежден и не подлежал ремонту и списан, но пилот сообщил, что конструкция самолета из нержавеющей стали помогла ему спасти жизнь.

15 апреля: Второй прототип Dornier Do 335 V2, Werkenummer 230002, CP+UB , пострадал от возгорания заднего двигателя во время испытаний на Erprobungsstelle Рехлин центральном испытательном полигоне Люфтваффе недалеко от Рехлина , Германия , списан. ^{[ 266 ]}^{[ 267 ]}

19 апреля: ВМС США Дирижабль K-133 ZP-22 , летавший с авиабазы ВМС Хоума , штат Луизиана, попал в грозу во время патрулирования над Мексиканским заливом . Корабль затонул, и двенадцать из тринадцати членов экипажа погибли. Единственный выживший найден после 21 часа пребывания в воде. ^{[ 268 ]} 22 апреля агентство Associated Press сообщило, что Восьмой военно-морской округ заявил, что погибло девять человек. ^{[ 269 ]}

21 апреля: Генерал-полковник Ганс-Валентин Хубе (1890–1944), немецкий генерал , служивший в немецкой армии во время Первой и Второй мировых войн и награжденный Бриллиантами к Рыцарскому кресту , был убит, когда Хейнкель He 111 , который перевозил его в Берлин терпит крушение вскоре после взлета в Зальцбурге на Айнринге . Во время Второй мировой войны войска Хубе прозвали der Mensch («Человек» или лучше «Человек»). ^{[ 270 ]}

21 апреля: Юго-восточная дверь ангара для дирижаблей на военно-морской авиабазе Хоума , штат Луизиана, выходит из строя, ее приковывают цепью. Порыв ветра уносит три дирижабля Goodyear ZNP-K , все модели ZP-22 в ночь ; К-56, BuNo 30178 , пролетает 4,5 мили (7,2 км), врезается в деревья, К-57, BuNo 30179 , взрывается и горит в 4 милях (6,4 км) от аэродрома, К-62, BuNo 30184 , наталкивается на Горят высоковольтные линии электропередачи в четверти мили отсюда. К-56 поднят, отправлен в компанию Goodyear в Акроне, штат Огайо , отремонтирован и возвращен в строй. ^{[ 268 ]}^{[ 271 ]}

24 апреля: Боинг B-17G-55-BO Flying Fortress , номер 42-102685 , принадлежащий 271-й авиабазе, армейский аэродром Кирни , Кирни , штат Небраска, разбился в шести милях к северу от Бертрана , штат Небраска. ^{[ 256 ]} после того, как в полете вспыхнул кислородный пожар. ^{[ 272 ]} Шесть членов экипажа спасаются, но оба пилота погибли. Погибли 2-й лейтенант Томас Дж. Эппингер, пилот из Хантингтон-Вудса , штат Мичиган; и 2-й лейтенант Роберт Д. Шоу, второй пилот, из Виксбурга , штат Миссисипи. Выжившими были 2-й лейтенант Ворис Х. Фабик, штурман Восточного Сент-Луиса , штат Иллинойс; 2-й лейтенант Льюис Э. Лорейн, бомбардир из Перселла , Оклахома; 2-й лейтенант Робер Дюрошер, помощник бомбардира, родной город отсутствует; Сержант. Клиффорд М. Боуэн, инженер из Джефферсона , штат Орегон; Сержант. Оберт М. Лэй, радист из Авроры , Иллинойс; и сержант. Джеймс Т. Грэнтэм, поясной стрелок из Феникса , Аризона. ^{[ 273 ]}^{[ 274 ]}

28 апреля: ВМС США Самолет Douglas R4D Skytrain разбился в «дикой местности» в 30 милях к юго-востоку от Флагстаффа, штат Аризона , в результате чего погибли 18 человек и были ранены оставшиеся на борту четверо. Сообщается, что двое из четырех раненых добрались до ранчо, а двое других позже были найдены на месте крушения. ^{[ 275 ]} Число погибших возросло до 19 3 мая, когда в больнице скончался радист третьего класса Джозеф Дэниелс Далесио. ^{[ 276 ]}^{[ 277 ]}

29 апреля: Семь человек погибли, «в том числе две женщины и 20-месячный ребенок», когда двухмоторный бомбардировщик USAAF врезался в дом в Мемфисе, штат Теннесси . В результате взрывов пять «тел» были сожжены до неузнаваемости, а также два соседних дома. ^{[ 278 ]}

7 мая: Семь пассажиров и членов экипажа погибли, когда бомбардировщик ВВС США B-25 врезался в Оклендское кладбище в Вест-Гошен-Тауншип, округ Честер, штат Пенсильвания у него отказал двигатель , после того, как во время шквала . Самолет врезался носом в землю и взорвался, в результате чего погибли все находившиеся на борту. Одна или две жертвы выпрыгнули с парашютом, но они находились слишком низко, чтобы их парашюты могли полностью раскрыться. Газеты сообщили, что на земле никто не пострадал. Сотни жителей Западного Честера стали свидетелями крушения, и до десяти тысяч зрителей собрались, чтобы посмотреть на его последствия. ^{[ 279 ]}

8 мая: Vought OS2U-2 Kingfisher , BuNo 3092 , терпит столкновение в воздухе с OS2U-3 Kingfisher , BuNo 5422 , в 1/2 мили к югу от авиабазы ВМС Пенсакола , Флорида. ^{[ 280 ]}

10 мая: Пилот-инструктор и пилот-курсант, летавший на Vultee BT-13B Valiant , 42-90353 , 262-й школы подготовки боевых расчетов, ^{[ 188 ]}^{[ 281 ]} вернулся на армейский аэродром Брунинг , штат Небраска, после тренировки, и Republic P-47D-15-RA Thunderbolt , 42-23149 , того же подразделения, ^{[ 26 ]}^{[ 281 ]} пилот которого проводил индивидуальную подготовку, возвращаясь на тот же аэродром, потерпел столкновение в воздухе. Ни один из пилотов не знал о присутствии другого самолета, и оба самолета находились далеко от диспетчерской вышки аэродрома. После того, как оба самолета сделали одновременные развороты, они на высокой скорости направились прямо друг к другу. Они ударили примерно на высоте 4000 футов, в результате чего оба самолета по спирали упали на землю. БТ-13 разбился на ферме Фрэнка Стича, примерно в 3 милях к западу и в 2 милях к югу от Миллигана . P-47 разбился на ферме Фреда и Дороти Стич, примерно в 3 милях к западу и в 3 милях к югу от Миллигана. Пилот P-47 старший офицер Джон Добони погиб. Оба пилота БТ-13 катапультировались. Пилот-инструктор, 2-й лейтенант Фрэнк В. Мренак, выжил, но пилот-курсант, 1-й лейтенант Уильям Д. Джегер, погиб. Исторический памятник Небраске был установлен в 2010 году Мемориальным комитетом Миллигана в связи со смертельными авиакатастрофами Второй мировой войны недалеко от Миллигана, штат Небраска. ^{[ 147 ]} В отчетах об авариях указано, что место крушения находится в 3 милях к востоку от штата Огайова , штат Небраска. ^{[ 281 ]}

15 мая: Бывший британский ВВС de Havilland Mosquito B.IV , DK296 , ранее летавший в составе 105-й эскадрильи под позывным GB-G, доставленный в Советский Союз для испытаний 19 апреля 1944 года советским летным экипажем, списан в эту дату в результате аварии при посадке в Свердловске. когда летчик А.И. Кабанов теряет управление на двигателях на малых оборотах, поворачивает влево, вылетает за пределы взлетно-посадочной полосы, отрывает шасси и скользит в сторону остановиться на брюхе. Пилот и штурман П.И. Перевалов не пострадали. Это был девятый полет ДК296 (так и не получившего советского серийного номера) с момента его прибытия в Россию и единственный «Москит», доставленный в Россию. Кабанов в это время был заместителем директора НИИ ВВС и имел большой опыт полетов на иностранные самолеты. ^{[ 282 ]}

16 мая: Авиация двух флотов Vough Corsair из 732-й военно-морской авиационной эскадрильи , HMS Saker , вылетевшая с авиабазы ВМС Брансуик , врезалась в озеро Себаго , штат Мэн, в результате чего погибли пилоты Королевского флота подлейтенант. Воан Реджинальд Гилл и подлейтенант. Раймонд Л. Нотт. Нотт на JT160 , бывший USN BuNo 18182 , первым ударился о воду, а затем Гилл на JT132 , бывший USN BuNo 18154 , врезался в толщу воды от первого крушения (или, возможно, столкнулся с JT160 на скипе) ^{[ 283 ]} и вошел в озеро перевернутым. Тела ни одного пилота найдены не были. Когда в июле 2003 года компания Historic Aircraft Restoration Corp. обнаружила один планер, они попытались заявить права на утилизацию. ^{[ 284 ]} но в ноябре 2003 года федеральный судья постановил, что закон об адмиралтействе не применяется, поскольку озеро несудоходно с федеральной точки зрения, поэтому право собственности на дно озера и планеры принадлежит штату Мэн. ^{[ 285 ]} Отклонив дело, судья, по сути, вынес решение в пользу правительств штата Мэн и Великобритании, которые выступают против утилизации, поскольку планеры считаются военными могилами. ^{[ 286 ]}
16 мая: Лейтенант-коммандер Дэвид Вустер Тейлор, 32 года, покидает авиабазу ВМС Квонсет-Пойнт , Род-Айленд, для обычного тренировочного задания на Grumman F6F-3 Hellcat , BuNo 41944 , ^{[ 287 ]} но погибает, когда его истребитель разбивается и горит в резервации Сансет-Вэлли в Восточном Гринвиче . В штаб-квартире Первого военно-морского округа в Бостоне сообщили, что у Тейлора остались его 24-летняя жена Вирджиния из Северного Кингстона и двое маленьких детей, 4-летняя Джин и 3-летний Дэвид Вустер Тейлор III. ^{[ 288 ]}

28 мая: Люфтваффе Мессершмитт Bf 109G-6 , «Красный 3», из учебного подразделения Jagdgruppe West , врезался в озеро Тшебун, в 1 миле (1,6 км) к югу от Явоже, Западно-Поморское воеводство , через несколько мгновений после взлета с берега Явоже (тогда называвшегося Геббертом). ) аэродром, гибнет летчик -фельдфебель Эрнст Плейнс. ^{[ 289 ]} Обломки были обнаружены в июне 1999 года на глубине 56 футов (17 м) и переданы Авиационному фонду Polish Eagles для реставрации и демонстрации. ^{[ 290 ]}

29 мая: Люфтваффе -истребитель Эксперт Фридрих-Карл «Тутти» Мюллер (140 побед в 600 боевых вылетах) погиб в результате аварии при посадке в Зальцведеле , когда его Мессершмитт Bf 109 G-6 , Werknummer 410827 , заглох при заходе на посадку на малой высоте. ему Посмертно присвоено звание оберстлейтенанта . ^{[ 291 ]}

4 июня: Капитан Джеймс В. Уилкинсон, 31 год, из Суортмора , штат Пенсильвания, ^{[ 292 ]} Командир 82-й истребительной эскадрильи 78 -й истребительной группы предполагает, что если паровозы могут быть поражены в нужных местах при обстреле, они будут выведены из строя на месяцы, а не на недели. « ВВС Великобритании хотели, чтобы он продемонстрировал свою теорию, и организовали использование настоящего локомотива в качестве его цели в Уэльсе . Учения были запланированы на 4 июня, но плохая погода по пути из Даксфорда помешала Уилкинсону получить разрешение на полет. чтобы подняться в воздух, он связался по радио с диспетчерской вышкой и заявил, что собирается совершить местный испытательный полет». ^{[ 293 ]} Направляясь на запад, он летел Republic P-47D-22-RE Thunderbolt , 42-26256 , ^{[ 26 ]} «МХ-Г», ^{[ 294 ]} в окутанную туманом гору примерно в 4,5 милях к северо-востоку от Лландовери , в Кармартеншире , Уэльс, и был убит. Уилкинсон перешел в 78-й полк в ноябре 1943 года и стал командиром 82-го полка 23 мая 1943 года. Он был награжден воздушной медалью , Крестом за выдающиеся заслуги перед летными полетами с 4 гроздьями дубовых листьев, Крестом за выдающиеся заслуги и Серебряной звездой . ^{[ 295 ]} Ему на счету семь побед, шесть воздушных, одна наземная. ^{[ 296 ]}

6 июня: Восемнадцать военнослужащих ВМС США погибли и 12 получили ранения в результате падения Consolidated PB4Y-1 Liberator , BuNo 32073 , (бывший B-24D, 42-40711 ), VB-117 . ^{[ 297 ]} при взлете врезался в конструкцию на вспомогательной авиабазе ВМС Кэмп-Кирни на Кирни-Меса , к северо-востоку от Сан-Диего , Калифорния. ^{[ 298 ]} В Одиннадцатом военно-морском округе сообщили, что семь человек получили серьезные ранения, пятеро находятся в больнице с легкими травмами. На борту самолета находились двенадцать членов экипажа, но трое выжили с травмами. Остальные погибшие и раненые были сотрудниками станции. ^{[ 299 ]} Бомбардировщик врезался в склад снабжения VB-102 , уничтожение припасов этого подразделения задержало развертывание эскадрильи на Тихом океане на месяц.
8 июня: Два североамериканских бомбардировщика B-25J Mitchell столкнулись в воздухе над районом Калихи в Гонолулу , в пяти милях к востоку от Хикам-Филд . B-25J-1-NC, 43-27786 , пилотируемый Джеймсом Л. Поли, и B-25J-5-NC, 43-27842 , пилотируемый Джеймсом М. Оуэнсом II, ^{[ 300 ]} ворваться в густонаселенный жилой район, поджег одиннадцать или двенадцать домов. Помимо всех четырех членов экипажа, погибли десять женщин и детей. Похоже, это самое большое число погибших в результате одного пожара в истории Гавайских островов . ^{[ 301 ]}^{[ 302 ]}

8 июня: В этот день самолет Consolidated C-87-CF Liberator Express , 41-24006 , c/n 801, разбился при попытке приземлиться на брюхо на станции 4 в Джорхате , Индия . Пилотом был Лоуренс К. Акерсон. ^{[ 9 ]}^{[ 303 ]}

9 июня: Столкновение в воздухе двух ВМС Льюистона, , базирующихся на базе истребителей Vought Corsair I , JT128 пилотируемых Mid. Эдвард Фредрик Кингсли Уэбб и JT183 , пилотируемый сублейтенантом. Ричард Джордж Беннетт, над Льюистоном, штат Мэн ; оба смогли приземлиться, и экипаж не пострадал. ^{[ 114 ]}^{[ 115 ]}

11 июня: 2-й лейтенант Лоуренс Р. Кейси, на истребителе в день «Д + 5» в Республике P-47D-11-RE Thunderbolt , 42-75610 , из 83-й истребительной эскадрильи , 78-й истребительной группы , из станции 357 USAAF, RAF У Даксфорда сломался винт из-за нехватки масла, но пожара не произошло, и он выпрыгнул с парашютом. вниз примерно в 10 милях к северу от Эвре , Франция. Скрытый Сопротивлением, он встречается с 66-м танковым полком 25 июня и вскоре на борту C-47 возвращается в Англию. ^{[ 304 ]}

12 июня: В этот день подводная лодка IJN I-10 собрала и спустила на воду свою Yokosuka E14Y для разведки Маджуро на Марианских островах . «Поскольку американский экспедиционный корпус ушел шестью днями ранее, авиатор не увидел ничего важного, и его самолет, потерпевший крушение при посадке, пришлось покинуть». ^{[ 305 ]} И-10 будет потоплен 4 июля 1944 года.

Около 13 июня: Когда вице-адмирал Джисабуро Одзава вылетел из Тави-Тави для участия в операции «А-Го» , происходит крушение палубы, «наложившее глубокую тьму на мобильный флот ». Торпедоносец « Джилл» , управляемый неопытным пилотом, совершил аварийную посадку на палубу. флагманский корабль «Тайхо» , столкнувшийся с другим бомбардировщиком, загорелся, и прежде чем пожар был потушен, два «Зека» , два «Джуди» и два; Джиллс была сожжена. По мнению японцев, это было нечто большее, чем просто потеря шести ценных самолетов; это было расценено как дурное предзнаменование». ^{[ 306 ]}^{[ 307 ]} «Тайхо» , вошедший в строй 7 марта 1944 года, затонул 19 июня во время битвы в Филиппинском море после попадания единственной торпеды с военного корабля США «Альбакор» из-за взрывов, возникших из-за конструктивных недостатков и плохого контроля повреждений .

13 июня: Инцидент с ракетой Бекебо . Немецкая ракета Фау-2 , специально оборудованная для ручного управления в полете зенитной системой Вассерфаль , испытанная из Пенемюнде , Германия, и предназначенная для приземления в Дании, сбивается с пути, взорвавшись на ~ 16:05 над кукурузным полем недалеко от шведской деревни Грасдалс, недалеко от Бекебо . ^{[ 308 ]} Воздушный взрыв образовал кратер шириной 13 футов. Позже шведское правительство передало две тонны обломков Фау-2 в Англию на самолете «Дуглас Дакота» , как сообщается, в обмен на две эскадрильи новых танков. ^{[ 309 ]} или Супермарин Спитфайры . Последний этап доставки из Шотландии в Лондон совершил Бернт Балхен . ^{[ 308 ]}

20 июня: Лейтенант Дональд А. Иннис, ВМС США , с военно-морской испытательной станции в Иньокерне, Калифорния , пролетая над Солтон-Си в Южной Калифорнии во время запуска ракеты, запускает оружие, но корпус ракеты преждевременно взрывается на его правом крыле. Его F6F-3 Hellcat , BuNo 40860 , ^{[ 310 ]} который в тот момент находился в пике под углом 15 градусов, начал медленный штопор и рухнул в море. ^{[ 311 ]}

22 июня: Летный инструктор ВВС США Люк Филд , пролетая низко над шоссе 89 недалеко от Виттмана , штат Аризона, на мгновение отвлекается и случайно врезается в автомобиль, крыло своего AT-6 Texan. ^{[ 312 ]} обезглавить автомобилиста. , Аризона, 15 июля [Специальный] – Осужденный за убийство Марана Филд в результате обезглавливания автомобилиста крылом его низколетящего самолета на шоссе в Аризоне, 21-летний летный инструктор Люк Филд сегодня услышал приказ военного трибунала. приговорен к пожизненному заключению на каторжных работах и уволен со службы. Офицеру, лейтенанту Говарду Э. Ститсуорту из Уэйкфилда , штат Касса, было приказано заключить его в свою квартиру в городе. Люк Филд ожидает пересмотра приговора генерал-майора Ральфа Казинса , командующего западным командованием летной подготовки, генерального судьи-адвоката в Вашингтоне, округ Колумбия, и президента Рузвельта лейтенанта Дина К. Фундингсленда, 23 года, Гранд. Форкс , Северная Дакота, старший офицер в самолете со Ститсвортом во время катастрофы, был признан виновным в понедельник за нарушение правил полетов и был уволен со службы. Когда приговор был зачитан, лейтенант Ститсворт, казалось, был ошеломлен этим решением. Он на мгновение закрыл глаза, как будто понимая значение приговора. Он повернулся и рухнул в кресло, обхватив голову руками, пока члены его защиты утешали его. Темноволосый офицер вчера на трибуне признался, что он пилотировал самолет, который 22 июня подскочил на шоссе недалеко от Виттмана, штат Аризона, и обезглавил Эрла У. Неппла. Лос-Анджелес , Калифорния, хозяин отеля. Ститсворт рассказал, что он летел низко между двумя вспомогательными полями, прилегающими к шоссе 89, и наклонился к кабине, пытаясь починить неустойчивое шасси, когда почувствовал удар. Он сказал, что не заметил под собой автомобиля. Корпорация Хаммонд Во, Люк Филд, который проверял огни на вспомогательном поле, показал, что самолет летел низко над полем, «гудя» над его грузовиком». ^{[ 313 ]}^{[ 314 ]}

29 июня: Republic P-47D-1-RA Thunderbolt , 42-22331 , c/n 82, принят 30 марта 1943 г., рейс C, 1-й ВВС / 1-й FG / Секция E / 124-я базовая часть (истребитель), «А-362», из Bluethenthal AAF , пилотируемый вторым лейтенантом Робертом Б. Бойдом-младшим, совершает аварийную посадку на берегу океана. Айл-Бич, Северная Каролина . Оставленные на месте останки крыльев и нижней части фюзеляжа были обнаружены ураганом «Флойд» в 1999 году. Сейчас хранятся в Музее авиации Каролины , Шарлотт, Северная Каролина. Фотографии утиля на пляже, март 2000 г., P-47G, утилизированный в Военной галерее Каролины.

11 июля: Лейтенант армии США Филипп «Фи» Рассел пытался посадить свой Douglas A-26B-5-DT Invader , 43-22253 , в муниципальном аэропорту Портленд-Уэстбрук в 16:45. эта дата. ^{[ 315 ]} По причинам, которые так и не были до конца определены, Рассел потерял контроль над самолетом и врезался в трейлерный парк в соседнем районе Южного Портленда, штат Мэн . Два члена экипажа и 19 человек на земле погибли и 20 человек получили ранения (в основном женщины и дети), что сделало это крупнейшей авиационной катастрофой в штата Мэн . истории ^{[ 114 ]}^{[ 115 ]}^{[ 316 ]}^{[ 317 ]}

11 июля: ВВС США Боинг B-17G-75-BO Flying Fortress , 44-38023 , ^{[ 207 ]}^{[ 318 ]} По пути с армейского аэродрома Кирни , штат Небраска, в Доу-Филд , штат Мэн, для отправки за границу, во время грозы врезался в Дир-Маунтин в городке Паркертаун в Северном Оксфорде, штат Мэн , в результате чего погибли все десять членов экипажа: сержант. Джеймс А. Бенсон, сержант. Джеральд В. Биддл, второй лейтенант Джон Т. Каст, второй лейтенант Джон В. Дрейк, второй лейтенант Уильям Хадженс, капрал. Джон Х. Джонс, штаб-сержант. Уэйн Д. МакГавран, сержант. Сесил Л. Мерфи, 2-й лейтенант Роберт С. Тэлли и сержант. Кларенс М. Уолн. Местные жители видели, как самолет кружил, прежде чем он врезался в землю на высоте 500 футов ниже вершины. Судя по всему, он спустился под облака, ударился о верхушки деревьев и покатился по склону горы. Двумя днями позже, после поисков, проведенных более чем 100 корректировщиками Гражданского воздушного патруля , ВВС США, ВМС и Королевских ВВС Канады , на склоне горы были обнаружены обломки Боинга B-17. Это лишь вторая по величине военная катастрофа в истории штата Мэн, поскольку она произошла в тот же день, когда в Портленде произошла катастрофа А-26 Invader , в результате которой погиб 21 человек. ^{[ 114 ]}^{[ 115 ]}

12 июля: В результате крушения Bell P-39 Airacobra на армейском аэродроме Викторвилл , штат Калифорния, погиб 23-летний летный офицер Рубен Эррера из Ла-Меса , штат Нью-Мексико, при этом истребитель упал в 20 милях к западу от базы примерно в 19:00. , во время обычных учебных маневров. Обломки были обнаружены в 09:00. 13 июля поисковой авиацией. Эррера был направлен в Викторвиль с 1 июля в качестве пилота-студента, проходящего переходную подготовку к боевому дежурству. Он был сыном г-на и г-жи Ю. Эрреры из Ла-Месы, Нью-Мексико. ^{[ 319 ]}

13 июля: Luftwaffe Junkers Ju 88 G-1 Ночной истребитель из 7 Staffel / NJG 2 с Geschwaderkennung кодом 4R+UR во время ночного патрулирования в Северном море приземлился на авиабазе RAF Woodbridge . На этом самолете были установлены последние версии радара FuG 220 Lichtenstein SN-2 УКВ-диапазона, FuG 350 Naxos-Z и FuG 227 Flensburg Homer. ^{[ 320 ]} которые успешно использовались для перехвата ночных бомбардировщиков ВВС Великобритании . Немецкий экипаж только что завершил 100-часовую летную подготовку и летел по курсу компаса, но двинулся по обратному (противоположному) курсу намеченному и думал, что находится над своим аэродромом. В течение нескольких дней Королевское авиационное учреждение (RAE) проанализировало радиолокационное оборудование и разработало контрмеры . Этот «переворот» повторил события прошлого года, когда аналогичный Ju 88 с радаром (на снимке) был доставлен перебежчиком в Великобританию.

14 июля: Крушение самолета Beechcraft UC-45B Expeditor , 43-35569 , 115-й базовой части, армейский аэродром Годмана , Форт-Нокс , Кентукки, ^{[ 321 ]} во время сильного шторма в Чаттануге , штат Теннесси, погиб генерал-майор армии США Пол В. Ньюгарден , командир 10-й бронетанковой дивизии , и пять других офицеров, включая двух полковников. «В самолете, который развалился после падения через фруктовый сад, находились полковник Ренн Лоуренс, командир боевого подразделения; 2-й лейтенант Дж. Р. Локетт, Гренада , штат Миссури; летный офицер Э. С. Иль, Слейтер , штат Айова, и штабной сержант. Ф. Дж. Олбрайт, Брэдфорд , О. Армия не назвала имя второго полковника в ожидании уведомления ближайших родственников. Все были в пути. Из Форта Нокса, штат Кентукки, в Огасту , штат Джорджия, где генерал Ньюгарден должен был провести смотр войск 10-й танковой дивизии на праздновании второй годовщины своего командования. Полковник Говард Кларк, командующий фортом Оглторп , сообщил, что самолет разорвался. на мелкие кусочки, когда он прорезал фруктовый сад после того, как едва не задел общежитие школы Бонни Оукс». ^{[ 322 ]}^{[ 314 ]} Двухмоторный самолет, пилотируемый Эвереттом С. Иле, снижается в трех милях к северо-востоку от муниципального аэропорта Чаттануги . ^{[ 321 ]}

14 июля: Бомбардировщик USAAF B-24 Liberator разбился и загорелся в пустыне в 25 милях к северу от армейского аэродрома Шейверс-Саммит в Калифорнии. Девять из 12 членов экипажа спрыгнули с парашютом в безопасное место, не получив травм, прежде чем самолет разбился и сгорел, но остальные трое погибли в результате крушения. Самолет возвращался на свою базу в Марч-Филд , штат Калифорния, с армейского аэродрома в Аризоне. ^{[ 323 ]}^{[ 324 ]}

15 июля: Объединенный B-24J-5-FO Liberator , 42-50871 , ^{[ 102 ]} 272-я базовая часть ВВС Топика , штат Канзас, пилотируемая Левином С. Нельсоном, терпит крушение в миле к северо-западу от Эшвилла , штат Нью-Йорк, ^{[ 321 ]} убив всех пятерых членов экипажа. Сиракьюс ) – Лейтенант , штат Нью-Йорк, 15 июля ( AP Гарри А. Данн, офицер по связям с общественностью армейской авиабазы Сиракьюс , объявил сегодня вечером имена пяти летчиков, погибших в результате крушения армейского бомбардировщика недалеко от Блоквилля , штат Нью-Йорк, рано утром. Сегодня среди погибших 2-й лейтенант Вернон Э. Стилц, Милуоки, Висконсин ; Сержант Арт Л. Браун, Стерлинг , Иллинойс». ^{[ 325 ]}^{[ 314 ]} На веб-сайте авиационных археологических расследований и исследований указывается, что бомбардировщик участвовал в столкновении в воздухе, но не приводится никаких дополнительных подробностей, и ни один другой самолет не фигурирует в списках отчетов об авиационных происшествиях в этом месте на эту дату.

16 июля: Самолет Королевских ВВС Douglas Dakota III , KG472 , номерной знак 12584, передан в состав RAF в марте 1944 года. ^{[ 272 ]} в составе 267-й эскадрильи RAF вылетел из аэропорта Бари , Италия, со специальной миссией по проникновению и эвакуации в Югославию . На посадочной площадке Тичево (партизанский аэродром в Босанске-Дубице , в нацистском марионеточном независимом государстве Хорватия ) пилот предпринял попытку ухода на второй круг после пролета. ^{[ 326 ]} Самолет быстро набрал высоту на короткое расстояние, затем быстро потерял высоту, когда пилот убрал закрылки, и разбился в 23:15. примерно в 500 ярдах от конца траектории сигнальной ракеты. ударился о землю на ровном киле с обоими моторами под напряжением. Следственный суд установил, что «авария произошла из-за убирания закрылков, когда самолет двигался на малой скорости у земли». На борту находились четыре члена экипажа и 17 пассажиров, из которых 11 погибли, один позже скончался от травм и девять получили ранения. Остальные пассажиры были югославами. Погибшие в настоящее время похоронены на военном кладбище в Белграде, за исключением коммодора авиации Гая Ллойда Картера, ВВС офицера авиации штаба Балканских ВВС, который впоследствии умер в больнице Бари 18 июля 1944 года и похоронен на военном кладбище Бари. Среди раненых пассажиров были Черчилля Уинстона ЗОЕ сын агента Рэндольф Спенсер-Черчилль , капитан Эвелин Во и г-н П. Джордан, все сотрудники британской миссии. ^{[ 327 ]} Спенсер-Черчилль получил травмы спины и колена, а Во получил серьезные ожоги. ^{[ 328 ]}

18 июля: Гауптман Вернер Тирфельдер , командир подразделения Erprobungskommando 262 из Лехфельда , погиб в результате крушения Me 262A (Me 262 S6) , W. Nr. 130011, VI+AK , при невыясненных обстоятельствах. Записи Люфтваффе указывают на то, что он был сбит, но записи США и Великобритании не свидетельствуют о сопоставимых боевых действиях. Возможная причина заключается в том, что Тирфельдер превысил предельное число Маха планера при пикировании, возможно, во время преследования самолета-разведчика союзников, что привело к безвозвратному пикированию. ^{[ 329 ]} Пилот катапультировался, но парашют вышел из строя, возможно, из-за разрыва, и он приземлился недалеко от места крушения планера. Это была первая боевая потеря 262-го дивизиона. ^{[ 330 ]}

19 июля: Boeing B-17G-60-BO Flying Fortress , 42-102937 , «Ready Freddie», из 412-й бомбардировочной эскадрильи , 95-й бомбардировочной группы , ^{[ 272 ]} разбился в ВВС Великобритании в Даксфорде , Кембриджшир , Великобритания, при попытке пролететь над аэродромом на слишком малой высоте. Самолет врезался в ангар и врезался в казарму, в результате чего погибли все тринадцать человек на борту и один человек на земле. ^{[ 153 ]}

20 июля: Два североамериканских P-51C Mustang из состава RTU Pinellas III истребительного командования вылетают с армейского аэродрома Пинеллас , Флорида, в 07:00. EWT выполнял местную тренировочную стрельбу, но вместо выполнения инструктированного задания пилоты вылетели в Джексонвилл , находящийся в 180 милях от него, где 2-й лейтенант Джон Кин «Джек» Игар на P-51C-5-NT, 42-103655 , ^{[ 321 ]}^{[ 272 ]} спустился примерно в 07:45. на высоту около 75 футов, чтобы прогуляться по дому своего детства на Пост-стрит, 2749. Он врезался в два дерева, и самолет пересек улицу, врезался в третье дерево, несколько домов и ряд гаражей. «Двигатель проехал через многоквартирный дом, где, как сообщает издание The Florida Times-Union от 21 июля 1944 года , он едва не задел семейную пару и их 9-летнюю дочь, а затем остановился посредине. Уиллоу-Бранч-авеню». ^{[ 331 ]}^{[ 332 ]} Тело Эгара было найдено среди обломков. ^{[ 333 ]}^{[ 334 ]} Его ведомый, 2-й лейтенант Джеймс Р. Коуп, судя по всему, дернул рычаг управления P-51C-5-NT, 42-103728 . ^{[ 321 ]}^{[ 272 ]} чтобы избежать истребителя Эгара, говорится в армейском отчете, а затем он врезался в другую группу деревьев. «Его самолет следовал за домами на Пост-стрит, а затем врезался в дом 2865 Пост-стрит. Этот дом был снесен пожаром, а дом по соседству сгорел, - говорится в отчете». Коуп погиб, как и Миллард Э. МакГи, «27-летний менеджер обувного магазина, который брился в ванной, когда двигатель самолета Коупа пробил стену и ударил его. Согласно отчету, 18 домов и Четыре жилых дома получили некоторые повреждения, а также дюжина гаражей и восемь автомобилей. Примечательно, что только один гражданский человек был ранен, причем один серьезно». ^{[ 331 ]}^{[ 332 ]}^{[ 335 ]} Причиной оказались ошибка и халатность пилота. ^{[ 333 ]}^{[ 334 ]} 21 июля 2012 года на месте крушения прошли поминки в память о катастрофе. ^{[ 335 ]}

20 июля: « Уолла Уолла , Вашингтон, 20 июля ( AP ) – Все 12 членов экипажа погибли, когда бомбардировщик «Либерейтор» с армейского аэродрома Уолла Уолла разбился вчера недалеко от Туше , в 17 милях к западу оттуда, после взрыва в воздухе». ^{[ 336 ]}

21 июля: Королевского флота Vought Corsair I , JT117 , из 738-й военно-морской авиационной эскадрильи , находившийся на базе вспомогательной авиабазы ВМФ Льюистон , штат Мэн, разбился в лесу Маунт-Вернон (район Коттл-Хилл) из-за отказа двигателя, в результате чего погиб подлейтенант. Питер Джон Канн. ^{[ 114 ]}^{[ 115 ]}

21 июля: Три ВВС США самолета Douglas C-47 ( 42-100712 , 42-92115 и 43-30664 ) исчезают во время полета на высоте 500 футов над Атлантическим океаном. Три самолета потеряли радиосвязь с командиром эскадрильи и попали в шторм. ^{[ 337 ]} На борту 42-100712 погибли: 1 лейтенант. Уильям Э. Бечелм-младший из Иллинойса, 2-й лейтенант. Оукс М. Колвелл из Нью-Джерси, 2-й лейтенант. Дональд В. Коупленд из Айовы, сержант Лео К. Фэйр из Луизианы и сержант Эдвард Г. Хиллман из Пенсильвании. На борту 42-92115 погибли: 1 лейтенант. Крис К. Никорво из Нью-Джерси, 2-й лейтенант. Младший Р. Дэвидсон из Оклахомы, летный офицер Джеймс М. Крю из Алабамы, старший сержант Фред Дж. Карини из Пенсильвании и сержант Фрэнк Э. Шервуд из Нью-Йорка. На борту 43-30664 погибли: капитан Роберт Дж. Мискелл из Огайо, 2-й лейтенант. Милтон Дж. Верберг из Мичигана, 2-й лейтенант. Уолтер Х. Зуйдема (происхождение неизвестно), капрал Роджер О. Уэстон из Массачусетса и сержант Бен Л. Дин из Техаса.

22 июля: « Тампа , штат Флорида, 22 июля ( UP ) – восемь армейских летчиков погибли, 10 были ранены и двое пропали без вести в результате столкновения двух летающих крепостей в воздухе недалеко от Бруксвилля , штат Флорида». ^{[ 338 ]}

23 июля: Два Curtiss RA-25A Shrights из 4134-й базовой части, армейский аэродром Спокан , ^{[ 321 ]} столкнулись в полете во время пролета авиашоу команды Spokane Air Service «Оставайся на работе». ^{[ 339 ]} недалеко от Спокана, штат Вашингтон . В составе группы из трех самолетов левый самолет во время разворота столкнулся со средним самолетом, и оба врезались в долину. Пилот 2-й лейтенант Джордж Э. Чреп и пассажир-инженер сержант. Джозеф М. Ревинскас погиб в результате крушения 42-79804 , а пилот 2-й лейтенант Уильям Р. Скотт и пассажир-капитан Форд К. Сэйр, известный лыжник восточного побережья, погибли в результате крушения 42-79826 . Съемочная группа кинохроники Paramount Pictures засняла аварию на пленку, которую комиссия по расследованию катастроф изучила на наличие признаков аварии. Эти кадры позже были включены в фильм 1956 года « Земля против летающих тарелок» . ^{[ 340 ]}
23 июля: Focke-Wulf Fw 190C V33 Прототип , Werke Number 0058, модифицированный до Fw 190 V33/U1 в качестве прототипа для Ta 152H-0 с двигателем Junkers Jumo 213E -1 мощностью 1750 л.с. (1300 кВт) и новыми крыльевыми топливными баками окончательного Ta 152H- 1, состоящий из трех резервуаров в каждой внутренней части, расположенных сразу за укороченный главный лонжерон, первый полет которого состоялся 12 июля 1944 года, разбился в этот день в Лангенхагене , отложив программу летных испытаний. ^{[ 341 ]}

31 июля: Известный пионер авиации и писатель Антуан де Сент-Экзюпери бесследно исчезает во время полета на самолете Сил Свободной Франции Lockheed F-5B-1-LO , номер 42-68223 , номер 2734, из II/33-й эскадрильи в Борго-Поррета . Бастия , Корсика , разведывательный вариант P-38 Lightning , над Средиземным морем; его судьба остается загадкой до 2004 года, когда будут обнаружены обломки его самолета. Хотя причина крушения неизвестна, анализ обломков и записей военного времени противника позволяет предположить, что крушение было несчастным случаем, не связанным с действиями противника. ^{[ 342 ]} Бывший пилот Люфтваффе опубликовал книгу, в которой он утверждает, что сбил «Лайтнинг» с французской маркировкой, но его утверждение в значительной степени не учитывается.

Август: Программа испытаний Лавочкина Ла-7ТК с турбонаддувным двигателем М-82ФН в июле – августе 1944 года внезапно завершилась, когда один нагнетатель ТК-3 взорвался и планер разрушился. ^{[ 343 ]}

5 августа: Во время испытательного полета с завода Fisher в Кливленде, штат Огайо, третий Fisher XP-75 Eagle , 44-32161 , разбился в Фэрфилд-Виллидж, штат Огайо, в трех милях (5 км) к северу от Кливленда, после взрыва и пожара на высоте 23 000 футов ( 7000 м) - пилот Рассел Стюарт Уикс выпрыгнул с парашютом на высоте 4000 футов (1200 м). ^{[ 257 ]}^{[ 344 ]}

9 августа: Consolidated B-24J-155-CO Liberator , 44-40348 , c/n 4284, для ВМС США как PB4Y-1, BuNo 38766 , ^{[ 345 ]} VB -116 , пилотируемый лейтенантом Романом К. Андерсоном из Хьюстона , штат Техас, вылетает за пределы взлетно-посадочной полосы при взлете из NAB Эниветок , Маршалловы острова , центральная часть Тихого океана, врезается в припаркованный самолет, неся девять 500-фунтовых бомб. Загрузка 2900 галлонов топлива воспламеняется, устанавливается семь бомб, уничтожая 106 припаркованных военно-морских самолетов. ^{[ 148 ]} или 85 самолетов уничтожено и еще 55 повреждено. ^{[ 346 ]} Один источник сообщает, что девять членов экипажа погибли и двое получили ранения. ^{[ 148 ]} в то время как другой утверждает, что десять членов экипажа погибли или умерли позже. ^{[ 346 ]} Военно-морской флот публично сообщает о происшествии 24 августа 1945 года.

13 августа: Focke-Wulf Fw 190C V30 Прототип , Werke Number 0055, модифицированный до Fw 190 V30/U1 в качестве прототипа для Ta 152H-0, перестроенный с силовым яйцом Jumo 213A-1 Fw 190D мощностью 1750 л.с. (1300 кВт) , но без новых крыльевых баков, разбивается эта дата при вылете из Лангенхагена всего через неделю тестирования. Первый полет в новом обличии состоялся 6 августа. ^{[ 347 ]}

21 августа: Лейтенант Джон М. Армитидж, USNR, погиб во время проведения воздушных стрельб ракеты Tiny Tim на военно-морской артиллерийской испытательной станции в Иньокерне, Калифорния . Он врезался в землю с высоты 1500 футов (460 м). в Curtiss SB2C-1C Helldiver , BuNo 018248 , ^{[ 311 ]} и погиб после запуска ракеты. Расследователи происшествия обнаружили, что ударная волна от взрыва ракеты вызвала заклинивание в системе управления полетом SB2C. ^{[ 348 ]} Аэродром, посвященный 30 мая 1945 года в его честь как Армитидж-Филд, ныне является частью военно-морской базы воздушного вооружения Чайна-Лейк , Калифорния. ^{[ 349 ]}

23 августа: Авиационная катастрофа во Фреклтоне - ВВС США Объединенный B-24H-20-CF Liberator , 42-50291 , «Classy Chassis II», врезался в школу во Фреклтоне , Ланкашир , Англия, в 10:47. на подходе к аэродрому Уортон . Двадцать взрослых, 38 детей и экипаж из трех человек погибли. Помимо мемориала на деревенском погосте, в 2007 году на месте аварии был установлен указатель. ^{[ 350 ]}

23 августа: Майор Карло Эмануэле Бускалья , один из самых известных итальянских авиаторов, разбивается в этот день на легком бомбардировщике Martin Baltimore . После перемирия 8 сентября 1943 года Бускалье было предложено сражаться вместе с союзниками в качестве члена недавно сформированной Aeronautica Cobelligerante del Sud . Тем временем в северной части Италии, все еще оккупированной Германией, в его честь было названо крыло Aeronautica Nazionale Reppublicana (ВВС марионеточной Итальянской Социальной Республики). 15 июля 1944 года Бускалья принял на себя командование 28-м бомбардировочным авиаполком, оснащенным «Балтиморами», базировавшимся на аэропорту Кампо Везувио , недалеко от Неаполя . 23 августа, пытаясь управлять одним из новых самолетов на этапе раннего переходного обучения без инструктора, Бускалья разбился при взлете и скончался в больнице в Неаполе . на следующий день ^{[ 351 ]}

27 августа ^{[ 352 ]} или 28 августа: ^{[ 353 ]} Один из двух Vought OS2U-3 Kingfishers, приписанных к борту военного корабля США « Нью-Джерси» , BuNo 5549 , из VO-7 , пилотируемый прапорщиком Алленом Р. Трекартином, ^{[ 352 ]} разбился при попытке приземлиться примерно в 2000 ярдах от правого борта судна, когда линейный фургон следовал из Перл-Харбора , штат Гавайи, на остров Манус в Адмиралтействе . Пилот и пассажир на заднем сиденье спасены эсминцем USS Hickox , а OS2U потоплен обстрелом эсминца. ^{[ 353 ]} Несоответствие дат может быть связано с положением перевозчика относительно международной линии дат .

После сентября: Blohm & Voss BV 155 V1 , первый полет которого состоялся 1 сентября 1944 года, разбился во время последующего испытательного полета по неизвестным причинам. Второй прототип, BV 155B (V2), построенный незадолго до окончания войны, был восстановлен союзниками в ангаре в Гамбурге-Финкенвердере и доставлен в RAE Farnborough , Англия, для проверки. ^{[ 354 ]} В настоящее время самолет находится в Реставрационном центре Пола Гарбера .
Сентябрь: Первые две попытки испытательных полетов Fieseler Fi 103R (Райхенберг) в Лерце в течение нескольких дней подряд привели к гибели обоих пилотов.
4 сентября: Douglas A-26B-15-DL Invader , 41-39158 , сначала направлен на Экспериментальную станцию самолетов и вооружения , Боскомб-Даун , 11 июля 1944 года для шестинедельных испытаний (но без присвоения серийного номера Королевских ВВС ), затем во 2-ю группу для дальнейшей оценки, В этот день произошел сбой, когда верхняя крышка башни покинула планер, ударившись о вертикальное оперение. ^{[ 355 ]}
6 сентября: Первый прототип (и только один завершенный) McDonnell XP-67 Moonbat , 42-11677 , загорелся правый двигатель во время функционального испытательного полета на высоте 10 000 футов (3 000 м). Пилоту Э. Э. Эллиоту удается доставить поврежденный планер в Ламберт-Филд , Сент-Луис, штат Миссури , пламя охватывает фюзеляж, гондолу двигателя и колесную нишу, прежде чем пожарные тушат пламя. Поскольку проект реактивного двигателя, которым станет FD-1 Phantom , уже не за горами, проект отменяется. ^{[ 356 ]}; Bell P-39 Airacobra № 42-18290 разбился к юго-западу от армейского аэродрома Викторвилл , Викторвилл, Калифорния . Пилот 2-й лейтенант Пэт Л. Монтгомери погибает мгновенно. ^{[ 357 ]}

8 сентября: 2-й лейтенант Джон Т. Маккарти, Республика P-47D-6-RE Thunderbolt , 42-74782 , ^{[ 188 ]} из 262-го FPTS во время комбинированной учебной миссии по перехвату с армейского аэродрома Брунинг , штат Небраска, примерно в 15:40. CWT на высоте 16 000 футов совершает имитацию атаки по кривой преследования с высокого левого борта Boeing B-17G-35-DL Flying Fortress , 42-107159 , ^{[ 272 ]} завершил атаку на расстоянии примерно 250–300 ярдов от бомбардировщика, но «врезался» в B-17, отрываясь, попав в левое крыло возле первого (левого внешнего) двигателя. «Оба самолета немедленно загорелись, B-17 взорвался, распался на несколько частей и рухнул на землю. P47 упал на землю по крутой спирали, взорвавшись при ударе о землю». Столкновение произошло примерно в 5 милях к северо-востоку от ВВС Брюнинга. Летчик-истребитель - KWF. ^{[ 358 ]}^{[ 359 ]} B-17 из 224-й авиабазы ВВС США, базирующейся на армейской авиабазе Су-Сити , штат Айова, входил в состав группы бомбардировщиков, выполнявших съемочную стрельбу по пути к ВВС Брунинг, летевшего в нескольких частях. Истребитель поразил ведомого второго элемента нижнего строя. ^{[ 360 ]} Лишь четырем экипажам из десяти человек на борту B-17 удалось спастись. Убиты 2-й лейтенант. Уильям Ф. Уошберн и Бернард И. Холл, пилот и второй пилот, флай-оператор Джордж А. Будовский, капрал. Джон Э. Тухолс и Pvt. Генри С. Седберри. Выжившие - капралы. Ленуар А. Грир (легкие травмы) и Уолтер А. Диван (серьезные травмы), Pvt. Альберт Л. Микелс (легкие травмы) и Pfc. Рубен Л. Ларсон (легкие травмы). ^{[ 361 ]}^{[ 359 ]} «Комитет по расследованию авиационных происшествий считает, что ответственность за происшествие - это 100% ошибка пилота P47, заключающаяся в том, что при «отрыве» была использована неверная расчетливость и плохая техника». ^{[ 362 ]} Исторический памятник аварии в штате Небраска был установлен в 2010 году Мемориальным комитетом Миллигана в связи со смертельными авиакатастрофами Второй мировой войны недалеко от Миллигана , штат Небраска. ^{[ 147 ]}

13 сентября: Первый Supermarine Spiteful прототип , NN660 , переоборудованный Spitfire XIV , впервые поднялся в воздух 30 июня 1944 года, возвращаясь из полета с авиабазы A&AEE в Боскомб-Дауне, разбился в этот день во время незапланированного учебного боя со Spitfire на малой высоте, в результате чего погиб летчик-испытатель Фрэнк Ферлонг. Официально причина утраты не установлена. ^{[ 363 ]} хотя после инцидента, произошедшего с ним, Джеффри Куилл предполагает, что это могло произойти из-за заедания тяг управления элеронами Spiteful - предыдущие Sptifires использовали тросы. На всех будущих Spitefuls проверяются стержни управления на заедание, и проблема больше не возникает. Квилл выбрал Ферлонга в свою испытательную группу после того, как они вместе летали во время битвы за Британию .
14 сентября: Дуглас SBD-4 Dauntless , BuNo 10575 , 'B-16', разбился о носовую часть авианосца USS Sable во время выполнения полетов над озером Мичиган в 10:01. Пилот-прапорщик Альберт Грей О'Делл, AV(N), USNR, обнаружен 83-футовым деревянным патрульным катером WPB-83476 береговой охраны США в 10:03, доставлен обратно на борт Sable в 10:13. Пилот получил легкую контузию правого плеча, «многочисленные зазубрины». рваные раны лица, подбородка и лба». ^{[ 364 ]}^{[ 365 ]} Планер был вновь обнаружен 11 апреля 1989 года компанией A&T Recovery из Чикаго, штат Иллинойс, обнаружен 26 августа 1991 года по поручению Национального музея военно-морской авиации и первоначально доставлен на верфь Кроули для разборки и отправки для восстановления. После реставрации он какое-то время выставлен в Национальном музее ВВС США в Дейтоне, штат Огайо, под обозначением USAAF A-24 Banshee. ^{[ 366 ]} Сейчас он выставлен в зале C в международном аэропорту Чикаго Мидуэй , отмеченный как SBD, «B-3», которым пилотировал энсин Фредерик Томас Вебер (1916–1942) из VB-6 « военного корабля США Энтерпрайз » в битве за Мидуэй . Ему приписывают попадание бомбы в японский авианосец «Хирю» , он погиб в бою и был награжден Военно-морским крестом . ^{[ 367 ]}

15 сентября: ВВС США Консолидированный TB-24J Liberator , 42-50890 , (построенный как B-24J-5-FO и переоборудованный), ^{[ 102 ]} 3007-го базового подразделения ВВС, Киртланд Филд , пилотируемого Уорреном Э. Кроутером, ^{[ 368 ]} По пути из Бейкерсфилда , штат Калифорния, в Киртланд-Филд, штат Нью-Мексико, и сбившись с курса, врезался в поле валунов недалеко от вершины пика Хамфрис , в 10 милях к северу от Флагстаффа , штат Аризона, прибл. 03:30 часов. Все восемь членов экипажа погибли. Это место практически недоступно и оставлено в основном как есть. ^{[ 369 ]}^{[ 370 ]}

18 сентября: Второй Folland Fo.108 , P1775 , «P», один из двенадцати, построенных недавно основанной компанией Folland, как специальный тип двигателя для испытательного стенда, спецификация 43/37 , терпит крушение в этот день. Из двенадцати пять погибли в результате несчастных случаев, в том числе три за 21 день в августе и сентябре 1944 года, что и послужило причиной прозвища Фолланда «Страшатель». ^{[ 371 ]}
19 сентября: RAF Дуглас Дакота Mk. III , KG374 , c/n 12383, (бывший USAAF C-47A-DK, 42-92568 ), 'YS-DM', из 271-й эскадрильи Королевских ВВС Даун-Ампни , Глостер , пилотировал флайт-лейтенант. Дэвид С. Лорд попал под огонь зенитной артиллерийской установки в правый двигатель во время выполнения миссии по пополнению запасов осажденных войск в Арнеме во время операции Market Garden . Несмотря на то, что огонь распространился на все правое крыло, пилот тратит десять минут на два прохода над очень маленькой зоной высадки (которая, без ведома экипажа, была захвачена немецкими войсками), чтобы сбросить восемь ящиков с боеприпасами. Сразу после того, как последний был сброшен, топливный бак взрывается, отрывая крыло, и только штурман Ф/О Гарри А. Кинг сбегает из подбитого самолета и спускается на парашюте, чтобы на следующее утро быть захваченным в плен в качестве военнопленного , проведя остаток войны в Шталаг Люфт I в Барте . KWF - это пилот Лорд, второй пилот P / O REH «Дики» Медхерст (сын главного маршала авиации сэра Чарльза Медхерста ), радист F / O Алек Ф. Баллантайн и четыре авиадиспетчера 223 роты RASC, капрал. П. Никсон, доктор. А. Роуботэм, доктор. Дж. Рикеттс и Др. Л. Харпер. После освобождения Кинга из лагеря для военнопленных становятся известны все подробности акции, и пилот Лорд получает посмертную награду. Крест Виктории 13 ноября 1945 года, единственный венчурный знак, врученный любому члену транспортного командования во время Второй мировой войны. В мае 1949 года правительство Нидерландов награждает Гарри Кинга Нидерландским бронзовым крестом. ^{[ 372 ]}
19 сентября: Consolidated B-32-1-CF Dominator , 42-108472 , первый B-32, поставленный в этот день, списанный в тот самый день, когда при приземлении разрушилось носовое колесо. ^{[ 272 ]}
30 сентября: Grumman F6F-3 Hellcat , BuNo. 42782 , потерялся в 125 милях (201 км) к юго-востоку от острова Нантакет, штат Массачусетс, во время квалификации авианосца. Имя/судьба пилота неизвестны. Местонахождение подводной лодки DSV Alvin , 24 сентября. ^{[ 373 ]}
Октябрь: Лавочкин Ла-7 , вышедший на боевые испытания в сентябре, страдает от партии дефектных крыльев и стал причиной шести аварий, четыре из них со смертельным исходом, из-за чего истребитель приземляется до тех пор, пока не будет установлена причина - дефект лонжерона крыла. . ^{[ 374 ]}
Октябрь: Первый прототип двух Лавочкина Ла-7Р ( «Ракетный» — «Ракета»), переоборудованных из серийного Ла-7 с задней частью фюзеляжа и вырезом нижнего руля направления для установки вспомогательного ракетного двигателя РД-1 кГц конструкции С. П. Королева и В. П. Глушко для противодействия. угроза высотных атак Люфтваффе на советскую столицу, попытка первого испытательного полета после длительных наземных испытаний. Однако во время разбега выходит из строя топливная трубка, взрывается двигатель ракеты и загорается корпус планера, летчик-испытатель Георгий М. Шиянов спасается. Шиянов продолжает программу испытаний второго прототипа и в другом полете сталкивается с угрозой, когда ракета, работающая на азотной кислоте и керосине, взрывается во время повторного зажигания, разрушая почти всю поверхность руля высоты и 75 процентов руля направления, но он умело приземляет поврежденный планер. , и его починят. ^{[ 375 ]}
2 октября: Бомбардировщик B -25D Mitchell , номер 41-30114 , терпит крушение в пустыне Мохаве во время выполнения миссии по обучению пилотов. Самолет глохнет, вращается и врезается в землю, в результате чего погибают пилот 1-й лейтенант Джордж Д. Росадо, второй пилот WASP Мари Мишель Робинсон и командир экипажа сержант Гордон Л. Уокер. ^{[ 376 ]}^{[ 377 ]}
5 октября: Оберстлейтенант Гельмут Лент , ас ночных истребителей (110 побед) и первый из двух ночных истребителей, получивших Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями, мечами и бриллиантами ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub, Schwertern und Brillanten ), терпит крушение. на Юнкерсе Ju 88 на обычном транзитном рейсе из Штаде в Нордборхен , 5 километров (3 мили) к югу от Падерборна . При заходе на посадку один из двигателей отключается, и самолет сталкивается с линиями электропередачи. Все четыре члена экипажа смертельно ранены. Трое мужчин погибли вскоре после крушения, а Лент скончался от полученных травм два дня спустя, 7 октября 1944 года. Лент посмертно получил звание полковника . ^{[ 378 ]}^{[ 379 ]}
6 октября: У Junkers Ju 90 , G6+AY , лопнуло две шины и разбился при посадке в аэропорту Татой , Греция, после вылета из Ираклиона, Крит . Ремонт оказывается невозможным, и экипаж поджигает самолет, чтобы предотвратить его захват британцами, которые собираются оккупировать Грецию. ^{[ 380 ]}
8 октября: Focke-Wulf Fw 190 V18/U1 , номер Werke 0040, первоначально Fw 190A-0 (использовался Daimler-Benz для испытаний двигателей с выхлопной турбиной Хирта), во второй раз перестраивается в соответствии со стандартом Fw 190C как Fw 190 V18/U2 с мощностью 1750 л.с. (1300 кВт) Daimler-Benz DB 603 Двигатель заменен на Jumo 213 E мощностью 1750 л.с. (1300 кВт). Самолет, прототип Ta 152H-1, разбился в этот день во время испытательного полета из Лангенхагена всего через несколько дней в своей новой конфигурации. ^{[ 381 ]}
10 октября: Fisher P-75A-GC Eagle , 44-44549 , терпит крушение во время летных испытаний в Эглин-Филд , Флорида . Когда в пропеллерах, по-видимому, заканчивается масло, пилот-майор Гарольд Болстер пытается приземлиться с мертвой ручкой, но терпит крушение при заходе на посадку и погибает. ^{[ 257 ]}

15 октября: Самолет ВМС США, предположительно летевший из НААС Норт-Бенд , штат Орегон, врезался в жилой район небольшого городка Кокил на западе Орегона , в результате чего погибли три члена экипажа и были ранены пять мирных жителей, в том числе младенец, один, возможно, смертельно. Самолет оторвал дымоход одного дома и врезался в несколько других на улице возле средней школы Кокиль. ^{[ 382 ]}^{[ 383 ]}

17 октября: Дирижабль К-111 ВМС США К-класса из 33-й эскадрильи дирижаблей, действовавший из НААФ Дель-Мар, Калифорния, теряется в тумане, врезается в холм над Авалоном на острове Каталина , Калифорния, горит, пять членов экипажа погибают сразу, а шестой погибает в больницу на следующий день. Четверо выживших, все с травмами. ^{[ 384 ]}

17 октября: ВМС США в Сан-Диего объявляют 19 октября, что 13 человек погибли, когда Consolidated PB2Y-3 Coronado , BuNo 7051 , врезался в гору на острове Лос-Коронадоэс , в 20 милях от побережья Южной Калифорнии. ^{[ 385 ]} Летающая лодка ВПБ-13 , FAW-1, пилот лейтенант Роберт Д. Каллинейн. Самолет разбился на Южном Коронадо, самом южном из четырех островов.

18 октября: ВВС США Консолидированный B-24H-20-CF Liberator , 42-50347, разбился в воздухе над городом Биркенхед , Англия. Самолет выполнял рейс из Нью-Йорка в Ливерпуль , и в результате аварии погибли все 24 летчика, находившиеся на борту самолета. ^{[ 386 ]} Самолет находился на высоте 6000 футов, когда он развалился на три части. «Части бомбардировщика едва не пропустили людей, выбежавших из домов на звук взрыва». ^{[ 387 ]}

19 октября: По пути к заливу Пария , недалеко от Тринидада , прапорщик Ти Джей Коннорс, AV(N), USNR, из VF-67 , разбился на Grumman F6F Hellcat за кормой авианосца Беннингтон , совершая обстрел буксируемой мишени. «Результаты поиска были отрицательными». Это был круиз «Беннингтона» . ^{[ 388 ]}

19 октября: Два самолета Grumman F6F-5N Hellcat из учебного подразделения ночных истребителей, ^{[ 389 ]} вылет со вспомогательной авиабазы ВМФ Чарлстаун , Род-Айленд, для ночного тренировочного полета по преследованию под руководством 22-летнего энсина Джорджа К. Крауса из Висконсина и 20-летнего энсина Мерла Х. Лонгнекера из Северной Дакоты. «Лонгнекер был преследующим самолетом и отправил радиосообщение «Всплеск», указав, что он находился достаточно близко к самолету Крауса для атаки. Это было последнее услышанное сообщение, поскольку самолеты, по-видимому, столкнулись над районом Лорел-Хилл в Норвиче и разбились. примерно в четверти мили друг от друга, в лесу на территории Нориджской государственной больницы . «Пожарные и спасатели прибыли на место происшествия, где в результате крушения возник небольшой лесной пожар. Бригады ВМФ со вспомогательной базы в Гротоне обеспечили безопасность места происшествия и на следующий день извлекли тела. ^{[ 390 ]}^{[ 391 ]}

20 октября: Lockheed YP-80A-LO Shooting Star , номер 44-83025 , регистрационный номер 080-1004, разбился в Бербанке, Калифорния , при падении в миле к западу от терминала Lockheed. ^{[ 392 ]} после отказа главного топливного насоса, в результате чего погиб летчик-испытатель Lockheed Майло Берчем . ^{[ 393 ]}

22 октября: Второй из двух легких истребителей Bell XP-77-BE , завершенных по контракту на шесть, 43-34916 , разбился, когда пилот попытался выполнить разворот Иммельмана, что привело к перевернутому вращению во время испытаний на авиационном полигоне Эглин Филд , Флорида. ^{[ 394 ]} Пилот Барни Э. Тернер выпрыгивает.

24 октября: Экипаж консолидированного капера ВМС США PB4Y-2 , BuNo 59394 , VPB-106 , ^{[ 395 ]} Выйдя из лагеря NAAS в Кирни , штат Калифорния, во время дальней тренировочной миссии, заблудился в плохую погоду, у него кончилось топливо, и он бросился в Калифорнийский залив , одиннадцать членов экипажа, две женщины-морские пехотинцы и собачий талисман эскадрильи эвакуируют бомбардировщик, который быстро тонет. ^{[ 396 ]} ) – Как САН-ДИЕГО , 30 октября ( AP две женщины-морские пехотинцы и 11 членов экипажа разбившегося в море бомбардировщика Navy Liberator существовали четыре дня в стиле Робинзона Крузо на необитаемом острове недалеко от восточного побережья Нижней Калифорнии, прежде чем их спасли. Мексиканскими рыбаками было обнаружено сегодня военно-морским флотом. Бомбардировщик затонул почти сразу после аварийной посадки поздно вечером во вторник, но экипажу удалось спасти небольшую жизнь из шести человек. Плот был настолько переполнен, что некоторым мужчинам пришлось плыть, чтобы освободить место для двух женщин — рядового Хелен Л. Брекель, 21 год, Цинциннати , и рядового Эдны Х. Шонесси, 28 лет, Манчестер , Нью-Хэмпшир. Группа питалась моллюсками и сырой рыбой на острове, в 330 милях к юго-востоку отсюда. В субботу их заметила рыбацкая лодка и отвезла в Баия-де-Лос-Анджелес. и вчера самолет береговой охраны вернул их сюда». ^{[ 397 ]}

26 октября: Пилот WASP Гертруда Томпкинс Сильвер из 601-й перегонной эскадрильи 5-й перегонной группы, Лав Филд, Даллас, Техас, вылетает из Майнс Филд , Лос-Анджелес, Калифорния , на североамериканском P-51D-15-NA Mustang , 44-15669 , ^{[ 398 ]} в 16:00 PWT взял курс на восточное побережье. Она улетела против ветра, в прибрежный туман, и той ночью ее ждали в Палм-Спрингс. Она так и не приехала. Из-за путаницы с документами поиск не начинался в течение нескольких дней, и, хотя в конечном итоге обыск на суше и на море был массовым, ни следов Сильвер, ни ее самолета найти не удалось. Она единственный пропавший пилот WASP. Она вышла замуж за сержанта. Генри Сильвер за месяц до ее исчезновения. ^{[ 399 ]}^{[ 400 ]}
26 октября: Sole Platt-LePage XR-1 Вертолет, номер 42-6581 , поврежден в результате аварии в Райт-Филд , штат Огайо, из-за отказа опоры подшипника шестерни в ступице несущего винта правого борта и отправлен обратно производителю. После окончания Второй мировой войны он будет объявлен излишком. ^{[ 82 ]}

4 ноября: «Прапорщик ВМФ погиб, сообщил сегодня (4 ноября) штаб двенадцатого округа, когда он пытался спрыгнуть с парашютом со своего самолета над Фэллон , штат Невада вспомогательной авиабазой . Двигатель истребителя «Хеллкэт» вышел из строя прямо над полем боя. прапорщик подпрыгнул, он врезался в самолет и потерял сознание еще до того, как его парашют открылся». ^{[ 401 ]}

6 ноября: ВМС США Douglas R4D-5 , BuNo 39063 , c/n 9941, построенный как USAAF C-47A-40-DL, 42-24079 и переданный ВМФ, сталкивается с Goodyear FG-1A Corsair , BuNo 13334 , и разбивается. в реку Сент-Джонс возле авиабазы ВМС Джексонвилл , Флорида. Все 18 пассажиров обоих самолетов погибли. ^{[ 402 ]}

8 ноября: « НОРФОЛК , Вирджиния, 8 ноября ( ВВЕРХ ) – Самолет ВМФ разбился у Олд-Пойнт-Комфорт , и ВМС сообщили, что 13 человек на борту либо погибли, либо пропали без вести». ^{[ 403 ]}

10 ноября: « Кловис , Нью-Мексико, 12 ноября ( UP ) – Шесть офицеров и девять рядовых погибли в пятницу вечером, когда четырехмоторный бомбардировщик разбился и загорелся примерно в 25 милях к юго-востоку от аэродрома армии Кловис ». ^{[ 404 ]} Boeing B-29A-1-BN Superfortress , 42-93832 , номерной знак 7329, доставлен в ВВС США 15 апреля 1944 года, приписан к эскадрилье подготовки боевых экипажей 234-й армейской базы ВВС, Кловис AAF, ^{[ 272 ]} пилотируемый Томасом Р. Опи, согласно двум источникам, разбился примерно в 25 милях к северо-востоку от аэродрома. ^{[ 405 ]}^{[ 272 ]} в отличие от первоначального отчета United Press.

10 ноября: Знаменитый консолидированный B-24J-1-CO Liberator , 42-72994 , «Боливар», из 30-й бомбардировочной группы , отправленный домой с Тихого океана после 81 вылета с тремя разными экипажами для участия в турне по военным обязательствам, совершил аварийную посадку возле Вулти-Филд, на базе Vultee Aircraft в Дауни, Калифорния , и больше никогда не летает. У одного члена экипажа сломана нога. ^{[ 406 ]}

11 ноября: Бывший офицер ВВС США, отданный под трибунал, сбегает с гауптвахты Крейг-Филд , штат Алабама, и похищает североамериканский AT-6A-NA Texan , 41-488 , номерной номер 77-4517, из 2138-й базовой части ВВС США. ^{[ 405 ]} летит в Луизиану и спасается на востоке от Нового Орлеана , беспилотный учебно-тренировочный самолет приземляется рано утром 12 ноября возле бывшего аэропорта Мишо, где компания Higgins Industries построила военный завод. «НОВЫЙ ОРЛЕАН, 13 ноября ( AP ) – Роберт Г. Каслоу, бывший офицер армейской авиации, сбежавший с гауптвахты Крейг-Филд, штат Алабама, в пятницу вечером и сбежавший на армейском самолете, был схвачен здесь сегодня вечером ФБР агентами . Помощник специального агента, отвечающий за офис ФБР в Новом Орлеане, Зак Дж. Ван Ландингем, объявил, что 21-летний Каслоу из Джонсон-Сити , штат Нью-Йорк, отбывал наказание. 30-летний срок заключения на поле боя в Алабаме за нарушение статей войны был взят под стражу в 5 часов вечера в коктейль-холле отеля в Новом Орлеане. Ван Ландингем сказал, что Каслоу был одет в полную форму младшего лейтенанта в США. ВВС, и его сопровождала «девушка из Нового Орлеана, которую он знал около года». Агент сообщил, что девушку задержали для допроса, но отказался назвать ее личность. Он сказал, что ей около 25 лет. Самолет, на котором, по словам полевых офицеров Крейга, сбежал, разбился в субботу в аэропорту Хиггинс недалеко от него. Ван Ландингем сказал, что Каслоу сообщил сотрудникам ФБР, что он спрыгнул с парашютом из самолета на высоте 5000 футов над болотом неподалеку и пробрался в город пешком. Каслоу был арестован в марте прошлого года. за кражу 1500 долларов и автомобиля у коллеги-офицера на Крейг Филд. Он сбежал из гауптвахты и был снова задержан. Санта-Моника , Калифорния, после перестрелки с полицией. Последовали его военный трибунал и приговор». ^{[ 407 ]} «Каслоу был арестован вчера вечером в коктейль-баре отеля вместе с неопознанной молодой женщиной, которую сегодня отпустили агенты ФБР. Необычное кольцо с буквой «V», которое носила 25-летняя брюнетка-компаньонка, послужило главной подсказкой для агентов ФБР, которые выследили их от Отслеживая перемещения летчика от болота, в котором он приземлился, сотрудники ФБР рассказали, что он привязал куски парашюта к ступням и ногам, как его учили во время военной подготовки, и пересек болото. Он переплыл несколько каналов и провел одну ночь в навесе, построенном у водного пути». ^{[ 408 ]}^{[ 314 ]} Два источника указывают, что местом крушения этого самолета является Орландо, Флорида. ^{[ 405 ]} но это явно несовместимо с подробностями бегства и ареста Каслоу. Другой военный трибунал признал Каслоу виновным в нарушении восьми статей войны и отправил его в тюрьму Атланты с 30-летним тюремным заключением. ^{[ 409 ]}^{[ 410 ]} Апелляция, поданная Каслоу (Роберт Г. Каслоу, против Уильяма Х. Хайатта, начальника тюрьмы США, Атланта, Джорджия, 181 F.2d 93), была отклонена 20 апреля 1950 г., когда Апелляционный суд США Пятого Округ подтвердил решение суда низшей инстанции. ^{[ 411 ]}

11 ноября: пик Лос-Анджелес , 12 ноября ( AP ) – Сегодня вечером помощники шерифа и армейские спасатели поднялись по мокрой от дождя гористой местности, пытаясь добраться до обломков армейского двухмоторного грузового самолета, который вчера поздно вечером разбился о Строберри на горе. Официальные представители армии Уилсона все военнослужащие. находились 13 на борту самолета человек , сообщили, что Вчера около 8 часов вечера по радио связались с Бейкерсфилдом . Офицер шестой переправочной группы авиатранспортного командования Эрл Л. Олсон сегодня заметил обломки. Представитель армии заявил, что не установлено, выжил ли кто-нибудь из пассажиров». ^{[ 412 ]} Дуглас C-47B-1-DL Skytrain , 43-16143 , c/n 20609, ^{[ 207 ]} приписанный к 561-й базовой части, Роузкранс Филд , штат Миссури, пилотировался Рэй К. Келли. ^{[ 405 ]} Джо Баугер утверждает, что самолет следовал из Гамильтон-Филд , Сан-Рафаэль , Калифорния, когда он разбился в Ущелье Уайлдкэт в густой облачности. Двенадцать убитых, один выжил. ^{[ 207 ]} В последующем репортаже Associated Press отмечалось, что с места происшествия были спасены двое раненых: премьер-министр 3 / c Буфорд Чизм и капрал. Кеннет Бедфорд (родные города не указаны), которых доставили в армейский госпиталь в районе Пасадены . «Не все 11 жертв погибли мгновенно, когда самолет врезался в вершину, отскочил и распался, разбросав тела и обломки в каньоне Уайлдкэт в районе горы Уилсон. «Мы слышали, как один человек где-то внизу в каньоне кричал о помощи во время Ночью, - процитировали моряка спасатели. - Мы пытались найти его и помочь, но в нашем состоянии не смогли спуститься туда. Мы слышали, как он умирал. Депутаты заявили, что моряк проигнорировал свои ранения и оказал помощь негритянскому солдату, причем среди погибших, добавили они, были три майора и несколько военнослужащих ВМФ". Среди жертв была армейская медсестра. ^{[ 413 ]}

12 ноября: Дуглас C-54A-1-DO Skymaster , 42-107427 , c/n 7446/DO 54, ^{[ 272 ]}^{[ 414 ]} Командования воздушного транспорта врезался в склон горы возле мыса Сент-Джордж на юго-западной оконечности полуострова Порт-о-Порт , Ньюфаундленд , примерно в 30 милях к западу от Эрнеста Хармон-Филд , где он должен был приземлиться. «Хармон Филд, Ньюфаундленд, 14 ноября ( AP ) – Представители армии объявили сегодня, что девять человек погибли и еще девять получили ранения в результате крушения в воскресенье армейского транспортного самолета о склон горы в 30 милях к западу от командной базы воздушного транспорта. Здесь представители армии сообщили, что самолет направлялся за границу и вылетел из Ла-Гуардии , штат Нью-Йорк, поздно вечером в субботу. Он эксплуатировался коммерческой авиакомпанией по контракту с армией Э.С. Уоткинсом, пилотом из Лонг-Айленда , штат Нью-Йорк. Погибли, как и еще четверо членов гражданского экипажа из шести человек. Четверо погибших и все раненые были военнослужащими. Катастрофа произошла вскоре после 1:28 утра в воскресенье после того, как самолет сообщил по радио на подготовительную полевую башню Хармон. Самолет был обнаружен примерно через пять часов в результате обыска самолетов возле оконечности полуострова Порт-о-Пор. В сообщении армии говорится, что оперативные сотрудники сообщили, что в момент крушения видимость была хорошей, но добавили, что дул сильный юго-восточный ветер. ." ^{[ 415 ]} На сайте авиационной археологии указан пилот как Эдвин К. Уоткинс. ^{[ 414 ]}

13 ноября: Douglas C-47-DL Skytrain , 41-7834 , c/n 4333, разбился в трех милях к северо-западу от армейской авиабазы Каспер , штат Вайоминг, вскоре после взлета, в результате чего погибли четыре армейских офицера, два морских пехотинца, моряк, самолет WAVE и трое солдат. . ^{[ 416 ]} Планер SOC, 14 ноября 1944 года. На веб-сайте Aviation Archaeological Investigation and Research пилот указан как Сиг О. Оуэнс, а самолет принадлежит к 7-й перегонной эскадрилье в Гор-Филд , штат Монтана; ^{[ 405 ]} однако назначение этого подразделения и базы закончилось, когда 1 апреля 1944 года была расформирована 7-я переправочная эскадрилья. ^{[ 417 ]}

13 ноября: ) – Сегодня здесь погибли шесть Марч-Филд , 13 ноября ( UP членов экипажа, когда двухмоторный средний бомбардировщик разбился недалеко от казарм, едва не задев два здания общежития, которые были слегка повреждены, когда самолет загорелся. Казармы избежали травм. Последний раз самолет вылетал из Кулидж-Филд , штат Аризона, сообщил комендант базы полковник Лерой А. Уолтхолл, но не смог сообщить, где он находится. база." ^{[ 418 ]} Североамериканский B-25J-20/22-NC Митчелл , 44-29665 , ^{[ 419 ]} из 5053-го базового подразделения ВВС, Мэзер-Филд , Калифорния, пилотируемого Джорджем Ф. Тоболой, ^{[ 405 ]} Я говорю: в. ^{[ 419 ]}

14 ноября: Королевских ВВС Главный маршал авиации сэр Траффорд Ли-Мэллори , его жена Дора и восемь членов экипажа погибли, когда Avro 685 York Mk. КИ , МВ126 , ^{[ 420 ]} ударяется о хребет на высоте 6300 футов (1900 м) во французских Альпах между Белледонной и горами Семи озер, в 30 милях (48 км) к югу от Гренобля, Франция , во время метели. Обломки, найденные деревенским жителем в июне 1945 года. Ли-Мэллори, автор концепции «Большого крыла» во время битвы за Британию и младший брат Эвереста альпиниста Джорджа Мэллори , направлялся на свою новую должность на Цейлоне , где он должен был взять командовал воздушными операциями союзников в Юго-Восточной Азии .
22 ноября: Consolidated PB4Y-2 Privateer , BuNo 59544 , во время предпродажного испытательного полета экипажем компании из Линдберг-Филд , Сан-Диего, Калифорния , взлетает в 12:23, теряет левое внешнее крыло при наборе высоты, разбивается на четверть мили дальше. в ущелье на незастроенной территории портала Лома возле Учебного центра ВМФ, менее чем в двух милях (3 км) от точки взлета. Весь экипаж погиб, включая пилота Марвина Р. Веллера, второго пилота Конрада К. Каппе, бортинженеров Фрэнка Д. Сэндса и Клиффорда П. Бенгстона, радиста Роберта Б. Скалу и сотрудника полевых операций Consolidated Vultee Рэя Эстеса. Панель крыла упала на дом по адресу 3121 Кингсли-стрит в Лома-Портале. Причиной оказалось отсутствие 98 болтов, крыло крепилось только четырьмя болтами лонжерона. Четверо сотрудников, которые либо отвечали за монтаж, либо были инспекторами, подписавшими невыполненные работы, уволены через два дня. Присяжные коронера Сан-Диего признали Consolidated Vultee виновной в «грубой халатности» 11 голосами против 1 5 января 1945 года. Бюро аэронавтики сокращает контракт на один, что обошлось фирме в 155 000 долларов. Consolidated Vultee выплатит 130 484 доллара семьям шести погибших членов экипажа. ^{[ 421 ]}
27 ноября: Во время тренировочной миссии по навигации длиной 3000 миль от армейского аэродрома Грейт-Бенд Армейский аэродром Грейт-Бенд , штат Канзас, до армейского аэродрома Батиста , Куба, Boeing B-29-25-BW Superfortress , 42-24447 , ^{[ 405 ]} с кодом «35» из 28-й бомбардировочной эскадрильи (очень тяжелой) 19 -й бомбардировочной группы (очень тяжелой) загорелся двигатель номер 1 (левый внешний). Командир самолета, 1-й лейтенант Юджин Хаммонд, приказывает покинуть экипаж в 37 милях к югу от Билокси, штат Миссисипи . После того, как все, кроме пилота, улетели, горящая гондола двигателя оторвалась от крыла, лейтенант Хаммонд возвращается к управлению и доставляет бомбардировщик в Кислер-Филд , штат Миссисипи, для аварийной посадки. Из Мексиканского залива выздоровели только четверо , один погиб, трое ранены. ^{[ 422 ]}
29 ноября: Douglas A-26 Invader , A-26B-10-DT 43-22298 и A-26B-15-DT 43-22336, оба из 641-й эскадрильи ВВС США, столкнулись во время построения после взлета с аэродрома Уортон в Ланкашире. Весь экипаж погиб. Оба самолета остались на Фреклтон-Марш и были частично восстановлены в рамках программы Time Team UK Channel 4 в 2005 году. ^{[ 423 ]}

30 ноября: Два бомбардировщика B-24 Liberator , вылетевшие с армейской авиабазы Дэвис-Монтан , столкнулись в 07:40. над пустыней к северо-востоку от Тусона , штат Аризона. Самолеты выполняли тренировочный полет, и все восемнадцать летчиков погибли. Место крушения находилось над крупным естественным дренажным каналом, известным как Пантано-Уош, на полпути между нынешним Восточным Бродвеем и Ист-Спидвей. ^{[ 424 ]}^{[ 425 ]} Оба самолета были B-24J-35-CO Liberator. ^{[ 188 ]} 42-73344 и 42-73357 233-й эскадрильи подготовки боевых расчетов. Гарольд Д. Баллард пилотировал 344 , а 357 пилотировал Теодор В. Глок. ^{[ 405 ]}
5 декабря: Британский Дуглас Дакота III , FL588 ^{[ 426 ]}Королевских ВВС разбился на Пик-де-ла-Камисетт, горе недалеко от коммуны Мижанес , Арьеж , во французских Пиренеях .; «Дакоту» пилотировали трое пилотов Королевских ВВС. Всего на борту находились двадцать три летчика, в том числе двадцать членов полка планеристов . В инциденте выжили только шесть летчиков; шестнадцать человек погибли в результате крушения, еще один скончался через несколько часов от полученных травм. Несмотря на серьезные ранения, двоим из выживших удалось добраться до деревни Миханес, чтобы оказать помощь остальным выжившим. ^{[ 427 ]}^{[ 428 ]}

Тела одиннадцати мужчин были обнаружены на месте крушения в период с 10 по 19 декабря и похоронены в Миханесе. Поиски были приостановлены из-за неблагоприятных погодных условий, но весной 1945 года после таяния снега с места крушения были сброшены еще шесть тел. Все летчики, погибшие в результате крушения, позже были перезахоронены на военном кладбище Мазарг в Марселе. ^{[ 429 ]}^{[ 430 ]} Остатки Дакоты FL588 были сохранены и сегодня выставлены в Шато д'Юссон , разрушенном средневековом замке, известном своей связью с катарами . ^{[ 431 ]}

6 декабря

Lockheed XF-14 Shooting Star , 44-83024 , серийный номер 080-1003, первоначально YP-80A No 2, переименованный во время производства, из 4144-го базового подразделения, уничтожен при столкновении в воздухе с B-25 J-20-NC. , 44-29120 , 421-й базовой части, недалеко от армейской авиабазы Мюрок , Калифорния . Весь экипаж обоих самолетов погиб при падении в 7 милях к юго-юго-западу от Рандсбурга, Калифорния . Пилотом XF-14 был Перри Б. Клейпул, а Генри М. Филлипс летал на B-25. ^{[ 432 ]}

6 декабря

Первый прототип Heinkel He 162 V1 Spatz (воробей, заводское название конструкции Heinkel), или « Volksjager » («Народный истребитель»), теряет двери колесной ниши во время первого полета в Швехате , выполненный летчиком-испытателем компании Флюгкапитаном Готхардом Петером из-за неправильное склеивание. Тем не менее, летные испытания не откладываются для тщательной проверки, и во время другого полета Питера 10 декабря перед немецким начальством правое крыло Фау-1 развалилось на высокой скорости и на малой высоте, в результате чего погиб пилот. ^{[ 433 ]} Крыло, казалось, раскололось, и «верхняя обшивка начала скатываться, как ковер». ^{[ 434 ]} Элерон правого борта отрывается, унося с собой часть законцовки крыла, с последующим выходом из строя передней кромки крыла. Самолет резко падает и падает по периметру аэродрома. Причина была в дефектной склейке крыла. ^{[ 435 ]} Используемый клей Dynamit был заменой пленочного клея Tego , использовавшегося ранее, но завод по его производству был разрушен во время нападения британских ВВС на Вупперталь . Проблема с клеем-заменителем, вызывающая разрушение конструкции, также затронула Focke-Wulf Ta 154 и другие немецкие авиационные проекты конца войны, в которых использовались склеенные деревянные компоненты.

7 декабря

Единственная летучая мышь Northrop JB-1A , неофициально известная как «Громовой жук» из-за «своеобразного визга» импровизированных турбореактивных двигателей General Electric B-1, летающее крыло с реактивным двигателем размахом 28 футов 4 дюйма (8,64 м) и грузоподъемностью 2000 фунтов. (910 кг). бомбы в капсулах рядом с двигателями, совершает свой первый моторный, но беспилотный полет с острова Санта-Роза , Эглин Филд , Флорида, запуская с пары рельсов, проложенных через песчаные дюны. Он быстро набирает высоту, останавливается и падает в 400 ярдах от точки запуска. ^{[ 436 ]}

11 декабря

Единственный Grumman XF5F-1 Skyrocket , BuNo 1442 , списан в этот день после приземления с повышенным шасси.

15 декабря

Самолет Noorduyn UC-64A Norseman , 44-70285 , номер 550, исчез над Ла-Маншем с майором Гленном Миллером , пилотом Джоном Морганом и подполковником Норманом Бесселлом на борту после вылета из RAF Twinwood Farm , Клэпхэм, Бедфордшир , Англия. . Отчет о пропавшем экипаже (MACR) 10770. Считается, что самолет был потерян из-за попадания в запретную зону в середине канала, предназначенную для сброса излишков боеприпасов. В тот день эскадрилья британских ВВС «Ланкастеры» прервала задание и нанесла залп бомбами в этой зоне. Один из членов экипажа, штурман, утверждает, что посмотрел вниз и увидел норвежца, летевшего низко над водой. Прежде чем он успел привлечь к этому какое-либо внимание, норвежец, очевидно, был поражен брызгами бомбы и исчез. ^{[ нужна ссылка ]} Выдвигались и другие теории заговора об исчезновении.

15 декабря

Douglas A-26 Invader 43-22424 бесследно исчез во время обычного пересадочного полета. Самолет должен был быть передан в состав 47-й бомбардировочной группы и направлялся в Гроссето, Италия. Американские самолеты, направлявшиеся в Италию, вылетели из Флориды в Белен, Бразилия, а затем из Белема в Натал, Бразилия. После Натала самолеты должны были перелететь через Атлантику в Северную Африку, а затем в Италию. Этот самолет вылетел из Белема 15 декабря в 15:34 по Гринвичу, и больше о нем никто не слышал. Согласно отчету о пропавшем экипаже (MACR), самолет не дошел до первого пункта регистрации в Сан-Луисе, Бразилия, что дает основание предположить, что все, что случилось с этим самолетом, произошло в течение первого часа полета. Файл MACR был создан на основе письма командиру 6-й перегонной группы от 7 марта 1945 года с запросом о состоянии самолета и трех членов экипажа на борту, в частности сержанта. Норман Роберт «Боб» Смит, инженер-стрелок. Также на борту находились пилот 1-й лейтенант Чарльз А. Граймс и штурман 1-й лейтенант Лаверн Гейлорд Дингвелл. В официальном ответе, подробно описанном в MACR 14085, говорится, что Комиссия по рассмотрению происшествий на авиабазе Белем понятия не имела, что случилось с самолетом, и полагает, что он мог разбиться в «непроходимых джунглях» недалеко от базы. На сегодняшний день ни обломков, ни тел обнаружено не было. Исторический фонд Invader предполагает, что двумя наиболее вероятными причинами исчезновения являются отказ двигателя или взрыв в воздухе, вызванный топливным баком дальнего действия на борту самолета. ^{[ 437 ]}

17–18 декабря

В то время как ВМС США 38-я оперативная группа пытается дозаправиться в восточной половине Филиппинского моря между операциями против японских аэродромов на Лусоне , Третий флот сталкивается с недавно сформировавшимся, обманчиво небольшим, но чрезвычайно сильным тайфуном , о котором он практически не предупреждается. TF 38 работает с семью «Эссекс» авианосцами класса и шестью легкими авианосцами , а группа заправщиков имеет пять авианосцев сопровождения с запасными самолетами. К 15:00 17 декабря авианосцам сопровождения становится слишком трудно вернуть CAP , и на двух истребителях, оторванных от своих палуб, пилотам приказано катапультироваться с помощью эсминца. Во время шторма авианосцы не теряют самолетов, хотя волнение на море настолько сильное, что Хэнкока кабина экипажа , находящаяся на высоте 57 футов над ватерлинией, зачерпывает зеленую воду. На легких авианосцах найтовы самолетов разъединяются на ангарных палубах, а проушины вытаскиваются из полетных палуб.

«Самолеты дрейфовали, столкнулись и загорелись. Монтерей загорелся в 09:11 (18 декабря) и через несколько минут потерял рулевое управление. В 09:45 пожар чудесным образом удалось взять под контроль, и командир капитан Стюарт Х. Ингерсолл мудро решил оставить свой корабль мертвым в воде до тех пор, пока не будет произведен временный ремонт. Он потерял 18 самолетов, сгоревших на палубе ангара или унесенных за борт. произошел обширный разрыв вентиляционной системы. Коупенс вырвавшемся на свободу в 10:51, но огонь был быстро взят под контроль. и 16 серьезно повреждены вместе с тремя 20-мм орудиями, а также у нее потерял за бортом 7 самолетов и загорелся на одном , 70 градусов; Сан-Хасинто сообщил, что истребитель дрейфовал на палубе ангара, что разбило еще семь самолетов. Он также получил повреждения из-за соленой воды, проникшей через проколы в вентиляции. воздуховоды».

«Авианосцы сопровождения пополнения капитана [Джаспера Т.] Акаффа справились неплохо. Пламя вспыхнуло на кабине экипажа мыса Эсперанс в 12.28, но было потушено; Кваджалейн сделал максимальный крен на 39 градусов влево при зависании с ветром на траверзе. левые трапы зачерпнули зеленую воду, но она потеряла только три самолета, которые были сброшены с летной палубы, и на то, чтобы перебросить их за борт, ушел один час; Три других авианосца сопровождения потеряли всего 86 самолетов, но прошли без особого материального ущерба». ^{[ 438 ]}

Общие потери самолетов на флоте, включая сброшенные за борт или сброшенные с линкоров и крейсеров, составили 146. Было потеряно три эсминца, без топлива и без балласта – «Халл» . Монаган и Спенс . ^{[ 439 ]}

19 декабря: Второй лейтенант Робин К. Пеннингтон из VMF-914 из MCAS Черри-Пойнт , Северная Каролина, погиб в результате крушения Brewster F3A-1 Corsair , BuNo 04634 , 'L69', во время тренировочной миссии GCI по перехвату североамериканского самолета. Пи-Джей Митчелл , его истребитель снижается в Национальном лесу Кроатан , примыкающем к западу от аэродрома, примерно 1/4 в миле к востоку от Великого озера, низко ударившись о землю левым крылом. В 1990 году она была возвращена в частном порядке, а затем в 1994 году последовала судебная тяжба с Национальным музеем морской авиации , который пытался предъявить права на редкую модель, произведенную Брюстером (всего 735 против 12 571, построенных Vought), которая окончательно разрешилась только в частном порядке. в пользу человека согласно Акту Конгресса США в 2005 году. ^{[ 440 ]}

24 декабря: Авиация флота Eastern Aircraft Martlet V , JV482 , '6C', из 882-й военно-морской авиационной эскадрильи , пилотируемый старшим лейтенантом (A) Питер Локк во время тренировочного бомбардировочного вылета на Лох-Ней терпит возгорание двигателя, вынуждающее пилота броситься на посадку в Портмор-Лох . Пилот выживает, но самолет считается не подлежащим восстановлению. 30 апреля 1984 г. ^{[ 441 ]} планер восстановлен Ольстерским авиационным обществом и поднят на самолет Westland Lynx , XZ665 , из 665-й эскадрильи AAC для возможного восстановления. ^{[ 442 ]}^{[ 443 ]}

24 декабря: Катастрофа Douglas A-26B-10-DT Invader в канун Рождества , 43-22273 , c/n 18420, ^{[ 207 ]} из 381-го полка CCTS, армейский аэродром Марианна , Флорида, пилотируемый Бенджамином Ф. Шонфилдом, в пяти милях к югу от Сардинии , штат Огайо, ^{[ 432 ]} убивает трех членов экипажа и ранит одного. ^{[ 444 ]}

25 декабря: Десять человек погибли и 17 получили ранения, как Douglas C-47 A-10-DL Skytrain, 42-23360 , c/n 9222, ^{[ 445 ]}^{[ 26 ]} попадает в окутанную туманом гору Раундтоп, в пяти милях к юго-востоку от Гаррисберга , штат Пенсильвания. Пожарная часть из Нью-Камберленда , вызванная местным жителем и сообщившим о пожаре в лесу, прибывает вскоре после 05:00 и должна вырубить выживших из-под обломков топором. Некоторые тела были отброшены. «Пятнадцать раненых с переломами и ожогами были доставлены в больницу общего профиля Гаррисберга, а двое других были доставлены в армейский госпиталь Нью-Камберленда». ^{[ 446 ]}^{[ 314 ]}

25 декабря: Крушение самолета Douglas R4D-6 Skytrain ВМС США VRF-3, военно-морская авиабаза Олате , штат Канзас, пилотируемого У. Х. Беком, ^{[ 432 ]} в пригороде Индианаполиса , штат Индиана, убито пять и ранено двое. «Самолет направлялся в Колумбус , штат Огайо, после того, как его развернули обратно в Сент-Луисе , штат Миссури, во время полета на военно-морскую авиабазу Олате, штат Канзас. Эверетт Максвелл, заместитель шерифа округа Мэрион , сообщил, что из самолета были извлечены пять тел. Максвелл сообщил, что самолет, по-видимому, пытался приземлиться в муниципальном аэропорту и пролетел над полем в тумане. Он врезался в дерево, когда пилот пытался остановиться, сообщил Максвелл. Военно-морской персонал, прикрепленный к 3-й авиатранспортной эскадрилье ВМФ со штабом на базе Олате. Другие участники были военнослужащими». ^{[ 447 ]}

28 декабря: В 11:51 FM-2 Wildcat , BuNo. 57039 , летевший с авиабазы ВМС Гленвью , штат Иллинойс, врезался в озеро Мичиган на глубине около 200 футов. Пилотом был прапорщик Уильям Э. Форбс. Энсин Форбс совершал свой третий квалификационный взлет авианосца с авианосца USS Sable . Судя по всему, с двигателем все в порядке. Однако на разбеге двигатель начал «хлопать», а затем «полностью заглох». Истребитель скатился с носовой части корабля и затонул. Авария была признана 100-процентной материальной (отказ двигателя). Национальный музей морской авиации на авиабазе ВМС Пенсакола планирует вернуть планер в декабре 2012 года. ^{[ 448 ]}

См. также

Список происшествий и происшествий с участием военной авиации

Ссылки

^ Редакторы, «Близко к дому», Информационный бюллетень Бюро военно-морского персонала , Бюро военно-морского персонала, Вашингтон, округ Колумбия, февраль 1943 г., номер 311, стр. 48.
^ «Военно-морской бюллетень All Hands - февраль 1943 г. - мичман - офицер (вооруженные силы)» . Scrib.comd . Проверено 21 января 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Отчеты об авариях в ВВС США в январе 1943 года» . Aviationarchaeology.com . Проверено 21 января 2019 г.
^ Грин, Уильям. Боевые самолеты Второй мировой войны, Том четвертый: Истребители . Лондон: MacDonald & Co. (Publishers) Ltd., 1961 (Шестое издание, 1969 г.). ISBN 978-0-356-01448-7 .
^ Питер В. Риол. «Список продукции Boeing, часть 01» . Abcdlist.nl . Архивировано из оригинала 14 августа 2014 года . Проверено 1 октября 2014 г.
^ «8-й самолет ВВС США [ так в оригинале ] сбит во Франции в 1942–1945 годах» . B17-france.org (на французском языке). Архивировано из оригинала 27 мая 2014 года . Проверено 5 июня 2014 г.
^ «История Алана Мэги» . 303rdbg.com . 3 января 1943 года . Проверено 8 мая 2010 г.
^ «Свободное падение сержанта Маги» . Check-Six.com . Проверено 31 марта 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Серийные номера USAAF 1941 года (от 41-13297 до 41-24339)» . joebaugher.com . Проверено 9 июля 2015 г.
^ Грин, Уильям, «Военные самолеты Третьего рейха», Galahad Books, Нью-Йорк, 1986, LCCN 86-80568 , ISBN 0-88365-666-3 , стр. 506.
^ Айзекс, группа. Капитан Кейт, «Чудо Вакетта», Ежеквартальный журнал для энтузиастов авиации , номер один, Бромли, Кент, Великобритания, 1976, стр. 58.
^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Martin M-130 NC14715 Юкайя, Калифорния» . Aviation-safety.net . Проверено 21 января 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Серийные номера USAAC 1938–1939 годов» . Джобаугер.com . Проверено 9 июля 2015 г.
^ Associated Press, «В центральном Айдахо виден нижний самолет», The Spokesman-Review , Спокан, Вашингтон, 14 февраля 1943 г., том 60, номер 276, стр. 1.
^ Associated Press, «Надежда для трех летчиков невелика: без снегоступов надежда на выживание мала, утверждает летчик-ветеран», The Spokesman-Review , Спокан, Вашингтон, 16 февраля 1943 г., том 60, номер 278, стр. 2.
^ Associated Press, «Потерянное авиационное трио сообщает, что все в безопасности: бродяга по пустыне Айдахо - еще пятеро здоровы», The Spokesman-Review , Спокан, Вашингтон, 17 февраля 1943 г., том 60, номер 279, стр. 1, 2 .
^ Холм, Ричард Х.-младший, «Настоящая история бомбардировщика на озере Лун», Программа наследия, Национальный лес Пайетт, Министерство сельского хозяйства США, Межгорный регион, август 2002 г., стр. 3–6.
^ Ричард Х. Холм младший (август 2002 г.). «Настоящая история бомбардировщика на озере Лун» (PDF) . fs.usda.gov . Департамент сельского хозяйства . Проверено 30 сентября 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Отчеты об авариях в ВВС США в феврале 1943 года» . Aviationarchaeology.com . Архивировано из оригинала 9 сентября 2018 года . Проверено 21 января 2019 г.
^ Пейп, Гарри Р. и Харрисон, Рональд К., «Королева полуночного неба: история ночных истребителей ВВС Америки», Schiffer Publishing Ltd., Вест-Честер, Пенсильвания, первое издание, 1992, LCCN 92-60359 , ISBN 0-88740-415-4 , с. 41.
^ «Отчеты об авариях USAAF за рубежом, февраль 1943 года» . Aviationarchaeology.com . Проверено 21 января 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Серийные номера USAAF 1943 года (от 43-001 до 43-5108)» . Джобаугер.com . Проверено 21 января 2019 г.
^ Пресс-служба Chicago Tribune, «Останки 11 погибших в авиакатастрофе 1943 года на пути домой», Chicago Sunday Tribune, Чикаго, Иллинойс, 26 сентября 1948 г., том CVII, номер 39, часть 1, стр. 32.
^ Мэтьюз, Берч, «Кобра!: Bell Aircraft Corporation 1934–1946», Schiffer Publishing Limited, Атглен, Пенсильвания, 1996, LCCN 95-72357 , ISBN 978-0-88740-911-0 , с. 175.
^ Associated Press, «Военно-морской бомбардировщик врезался в залив; погибло 5 человек», The Spokesman-Review , Спокан, Вашингтон, 10 февраля 1943 г., том 60, номер 272, стр. 2.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р «Серийные номера USAAF 1942 года (от 42-001 до 42-30031)» . joebaugher.com . Проверено 21 января 2019 г.
^ Associated Press, «10 армейских летчиков погибли в бомбардировщике», The Spokesman-Review , Спокан, Вашингтон, 17 февраля 1943 г., том 60, номер 279, стр. 1.
^ Jump up to: ^а ^б «Серийные номера USAAF 1942 года (от 42-39758 до 42-50026)» . Джобаугер.com . Проверено 21 января 2019 г.
^ Associated Press, «Восемь из девяти человек экипажа погибли в результате крушения», The Spokesman-Review , Спокан, Вашингтон, 13 февраля 1943 г., том 60, номер 275, стр. 3.
^ Военное министерство, Отчет ВВС США об авиакатастрофе № 43–2–17–11 .
^ Информация о самолете — XB-29-BO, серийный номер 41-003 , серийный номер производителя 2481.
^ Браун, Дж., «Вооружение RCT в Боинге B-29», Air Enthusiast Quarterly, Бромли, Кент, Великобритания, номер 3, 1976, стр. 80.
^ Пикок, Линдси. «Боинг Б-29...Первый из супербомбардировщиков». Air International , август 1989 г., том 37, № 2. с. 70.
^ «Серийные номера USAAF 1941 года (от 41-6722 до 41-13296)» . joebaugher.com . Проверено 9 июля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Отчеты об авариях в ВВС США в марте 1943 года» . Aviationarchaeology.com . Проверено 21 января 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б Валгалла, Южная Каролина, «Обломки бомбардировщика расчищены», The Keowee Courier , 1 апреля 1943 г., том 94, номер 13, стр. 1.
↑ Брэбэм, Льюис Ф. «Армейский бомбардировщик, пропавший без вести две недели, найден в горах к северу от Валгаллы; пятеро убиты», The Keowee Courier , Валгалла, Южная Каролина, 25 марта 1943 г., том 94, номер 12, стр. 1.
^ Галарса-Веве, Карлос, «Окони помнит команду, разбившуюся после крушения», The Journal , Сенека, Южная Каролина, 22 марта 2014 г., том 110, номер 59, стр. A1, A6.
^ Графф, Кори, «Очистите палубу!: Аварии авианосцев во время Второй мировой войны», Specialty Press, North Branch, Миннесота, 2008, номер карты Библиотеки Конгресса 2008001955, ISBN 978-1-58007-224-3 , с. 37.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Серийные номера USAAF 1942 года (с 42-57213 по 42-70685)» . Джобаугер.com . Проверено 1 октября 2014 г.
^ Associated Press, «Здание колледжа подожжено в результате крушения армейского самолета», The Roanoke World-News , Роанок, Вирджиния, 23 марта 1943 г., том 81, номер 70, стр. 3.
^ Шеппард, Марк, «Митчелл снова появляется», Самолет , Лондон, март 2006 г., том 34, номер 3, № 395, стр. 13–15.
^ Боди 1991 , стр. 166–167.
^ Jump up to: ^а ^б «Отчеты об авариях в ВВС США в апреле 1943 года» . Aviationarchaeology.com . Проверено 21 января 2019 г.
^ Associated Press, «7 человек погибли в результате крушения армейского самолета-бомбардировщика в Джорджии», Chicago Daily Tribune , Чикаго, Иллинойс, 15 апреля 1943 г., том CII, номер 90, стр. 15.
^ «Серийные номера USAAC 1940 года» . joebaugher.com . Проверено 21 января 2019 г.
^ Associated Press, «Двое умирают в Техасе», Chicago Daily Tribune , Чикаго, Иллинойс, 15 апреля 1943 г., том CII, номер 90, стр. 15.
^ «Столкновение двух Бофортов в Джервис-Бей, Новый Южный Уэльс, 14 апреля 1943 года» . Ozatwar.com . Проверено 9 июля 2015 г.
^ О'Коннелл, Дэн, «Messerschmitt Me 262 - Журнал производства 1941–1945», Classic Publication, издательство Ian Allan Publishing Ltd., Хершам, Суррей, Великобритания, 2005 г., ISBN 1-903223-59-8 , стр. 15–16.
^ «Серийные номера USAAF 1941 года (от 41-1 до 41-6721)» . 1 февраля 2009 г. Архивировано из оригинала 1 февраля 2009 г.
^ «Сериалы ADF – Republic Lancer» . Adf-serials.com.au . Проверено 9 июля 2015 г.
^ «Отчеты об авариях USAAF за рубежом, май 1943 года» . Aviationarchaeology.com . Проверено 21 января 2019 г.
^ Копп, ДеВитт С., «Закаленные в огне», Исторический фонд ВВС, Doubleday & Company, Гарден-Сити, Нью-Йорк, 1982, LCCN 81-43265 , ISBN 978-0-385-15911-1 , стр. 393–395.
^ Мюллер, Роберт, «Базы ВВС, Том 1: Действующие базы ВВС на территории Соединенных Штатов Америки 17 сентября 1982 года», Центр исторических исследований ВВС США, Управление истории ВВС, Вашингтон, округ Колумбия, 1989, ISBN 978-0-912799-53-7 , с. 5.
^ Люди ВВС США: Музей ВВС США . Веб.архив.org. Проверено 5 августа 2010 г.
^ «Споры вокруг критерия 25 миссий для тяжелых бомбардировщиков времен Второй мировой войны» . Новости боевых птиц . 15 июня 2013 года . Проверено 9 июля 2015 г.
^ Грин, Уильям и Суонборо, Гордон, «Истребитель от А до Я», Air International , Бромли, Кент, Великобритания, октябрь 1995 г., том 49, номер 4, стр. 253.
^ «Серийные номера USAAS 1930–1937 годов» . Проверено 1 октября 2014 г.
^ «Авиакатастрофа ASN Douglas C-33 (DC-2) 36–85, авиабаза Огден-Хилл, Юта (HIF)» . Aviation-safety.net . 8 мая 1943 года . Проверено 1 октября 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Отчеты об авариях в ВВС США в мае 1943 года» . Aviationarchaeology.com . Архивировано из оригинала 9 сентября 2018 года . Проверено 21 января 2019 г.
^ Джонсен, Фредерик А., «Доминатор: последний и самый неудачливый из бомбардировщиков полушария», Wings , Гранада-Хиллз, Калифорния, февраль 1974 г., том 4, номер 1, стр. 10.
↑ Бойн, Уолт, «C-46 [так в оригинале]: 'Обломщик'» Airpower , Гранада-Хиллз, Калифорния, май 1974 г., Том 4, номер 3, стр. 64.
^ Рикард, Кеннет Х (12 декабря 2005 г.). «Сент-Деннис и Госс-Мур – катастрофы военных самолетов» . Народная война Второй мировой войны . История Би-би-си . Проверено 28 сентября 2016 г.
^ «№37412» . Лондонская газета (Приложение). 28 декабря 1945 г. с. 325.
^ Аллен, Фрэнсис, «Перед B-2: летающие крылья Northrop, XB-35 и XB-49», Air Enthusiast , Стэмфорд, Линкс, Великобритания, номер 106, июль – август 2003 г., стр. 4.
^ Янг, Дэвид М., «Авиация Чикаго: иллюстрированная история», издательство Университета Северного Иллинойса, Декалб, Иллинойс, LCCN 2002-33803 , ISBN 0-87580-311-3 , Приложение B, стр. 221.
^ «Список потерь самолетов USN за рубежом, май 1943 года» . Aviationarchaeology.com . Проверено 5 июня 2014 г.
^ «Кертисс SB2C Хеллдайвер: последний пикирующий бомбардировщик» . Historynet.com . 12 июня 2006 г. Проверено 21 мая 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б Associated Press, «Обломки самолета, идентифицированного как бомбардировщик», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 12 августа 1943 г., том 49, стр. 2.
^ «Крушение B-17F возле Ковело, Калифорния» . Check-Six.com . Проверено 31 марта 2012 г.
^ Маккалоу, Энсон, «Крепостной убийца», Wings , Гранада-Хиллз, Калифорния, октябрь 1973 г., Том 3, номер 5, стр. 48.
↑ Браун, WB, лейтенант USN, "Deck Log, USS Lexington", ВМС США, среда, 2 июня 1943 года.
^ «Переписка о крушении самолета Нила Кинника, 1943–1972 :: Цифровая коллекция Нила Кинника» . digital.lib.uiowa.edu . Архивировано из оригинала 22 января 2019 года . Проверено 21 января 2019 г.
^ «Scout.com: Найл Кинник: американский герой» . Айова.scout.com . 28 марта 2004 г. Архивировано из оригинала 16 июля 2011 г. Проверено 8 мая 2010 г.
^ «Детали миссии» . BomberMountain.com . Архивировано из оригинала 6 октября 2008 года . Проверено 9 мая 2011 г.
^ «Б&В 138 Ильсвикёра» . Ktsorens.tihlde.org . Архивировано из оригинала 24 января 2007 года . Проверено 1 октября 2014 г.
↑ Фогель, Стив, «40 погибших в авиакатастрофе 1943 года получили мемориал США», Washington Post , Вашингтон, округ Колумбия, 12 июня 2009 г., том 132, номер 189, стр. А-19.
^ «ВМС США и Корпус морской пехоты США BuNos-Третья серия (от 00001 до 10316)» . Джобаугер.com . Проверено 1 октября 2014 г.
^ «Крушение патруля PBY» . Check-six.com . Проверено 1 октября 2014 г.
^ «Whitley Mk.V LA877, Меаллан Одхар, Инвернессшир» . Исследование авиационных происшествий в Пик-Дистрикте . 4 августа 2016 г. Проверено 21 января 2019 г.
^ «Либерейтор II для RAF/LB-30» . Архивировано из оригинала 20 июня 2018 года . Проверено 14 мая 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б Франсильон, Рене Дж., «Самолеты Макдоннелл-Дуглас с 1920 года, том II», Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1979, 1990, LCCN 88-61447 , ISBN 978-1-55750-550-7 , с. 50.
^ «Кубинские ВВС во Второй мировой войне • Рубен Уррибаррес» . Кубинская авиация • Рубен Уррибаррес . Проверено 21 января 2019 г.
^ «Фокке-Вульф Та 152 — Ресурсный центр Люфтваффе» . Warbirdsresourcegroup.org . Проверено 9 июля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Серийные номера USAAF 1941 года (от 41-24340 до 41-30847)» . joebaugher.com . Проверено 21 января 2019 г.
^ «Отчеты об авариях в ВВС США в июле 1943 года» . Aviationarchaeology.com . Проверено 21 января 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Место крушения Второй мировой войны — хвостовой номер B-24 № 41-29052 — Бун — Айова — США» . Проект «Исторический маркер» . Проверено 21 января 2019 г.
^ Бауэрс, Питер М., « Бриз вместе с ветерком », Wings, Гранада-Хиллз, Калифорния, декабрь 1989 г., том 19, номер 6, стр. 19.
^ Диль, Алан Э., доктор философии, «Безмолвные рыцари: разоблачение военных происшествий и их сокрытия», Brassey's, Inc., Даллес, Вирджиния, 2002, LCCN 2001-52726 , ISBN 978-1-57488-412-8 , страницы 81–82.
^ Associated Press, «Строители и инспекторы обвинены армией в трагедии с планером», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 12 августа 1943 г., том 49, стр. 2.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Серийные номера USAAF 1942 года (от 42-30032 до 42-39757)» . Джобаугер.com . Проверено 5 июня 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Отчеты об авариях в ВВС США в августе 1943 года» . Aviationarchaeology.com . Проверено 5 июня 2014 г.
^ «Единственный выживший после крушения B-17 на мысе Лукаут во время Второй мировой войны, Уилбур Перес, умер» . Салем-news.com . Проверено 9 июля 2015 г.
^ «Место крушения мыса Лукаут» . Portlandhikersfieldguide.org . Проверено 9 июля 2015 г.
^ United Press, «Пилот и кадет погиб в авиакатастрофе в Аризоне», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 3 августа 1943 г., том 49, стр. 3.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Отчеты об авариях в ВВС США в августе 1943 года» . Aviationarchaeology.com . Проверено 21 января 2019 г.
^ Александр, Дэвид, «Создатель Звездного пути», ROC Books, издательство Dutton Signet, подразделения Penguin Books USA, Нью-Йорк, 1994, 0451454405, стр. 75–76.
^ Фриман, Роджер А., с Осборном, Дэвидом, «История Boeing B-17 Flying Fortress», Arms & Armor Press, Wellington House, Лондон, 1998, ISBN 978-1-85409-301-1 , с. 74.
^ Дин, Джек, «Атака легкой бригады», Airpower , Гранада-Хиллз, Калифорния, ноябрь 1998 г., том 28, номер 6, стр. 39.
^ Джим Игнашер. «Авиакатастрофа в Вулф-Хилле» . smithfieldri.com . Архивировано из оригинала 8 июля 2008 года . Проверено 24 ноября 2009 г.
^ Associated Press, «Четыре летчика погибли в результате крушения в Лас-Вегасе», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 7 августа 1943 г., том 49, стр. 3.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Серийные номера USAAF 1942 года (от 42-50027 до 42-57212)» . joebaugher.com . Проверено 21 января 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б Фриман, Роджер А., «Могучий восьмой», Doubleday and Company, Inc., Гарден-Сити, Нью-Йорк, 1970, номер каталожной карточки Библиотеки Конгресса 72-76476, стр. 82.
^ Jump up to: ^а ^б «Отчеты об авариях USAAF за рубежом, август 1943 года» . Aviationarchaeology.com . Проверено 5 июня 2014 г.
^ «Серийные номера USAAF 1941 года (от 41–1 до 41–6721)» . Джобаугер.com . Проверено 5 июня 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б Associated Press, «Армейский бомбардировщик разбился в пустыне Юты, разрушив грузовой поезд», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 10 августа 1943 года, том 49, стр. 1.
^ Associated Press, «Аварийная посадка бомбардировщика сошла с рельсов в штате Юта», Ellensburg Daily Record , Элленсбург, Вашингтон, 9 августа 1943 года, том 32, номер 186, страницы 1, 6.
^ Associated Press, «Бомбардировщик падает на железную дорогу, сходит с рельсов поезд», The Morning Herald , Гловерсвилл и Джонстаун, Нью-Йорк, 10 августа 1943 г., стр. 7.
^ United Press, «Авиакатастрофа со смертельным исходом для жителя Сан-Педро», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 9 августа 1943 года, том 49, стр. 7.
^ Associated Press, «Бомбардировщик врезался в верфь ВМС США со смертельным исходом», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 11 августа 1943 года, том 49, стр. 6.
^ Шмитт, Роберт К., «Катастрофическая смертность на Гавайях», стр. 75.
^ Шеттл, М.Л., младший, «Аэродромы военно-морских сил США во время Второй мировой войны - Том 2: Западные штаты», Schaertel Publishing Company, Бауэрсвилл, Джорджия, 1997, номер карточки Библиотеки Конгресса 96-070565, ISBN 0-9643388-1-5 , с. 137.
^ Грин, Уильям и Суонборо, Гордон, «Истребитель от А до Я», Air International , Бромли, Кент, Великобритания, декабрь 1976 г., том 11, номер 6, стр. 292.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Лангевельд, М.Дирк, штатный автор, « Высшая жертва; места крушения напоминают о катастрофах военных самолетов », Sun Journal, Льюистон, Мэн, 12 сентября 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Высшая жертва; места крушения напоминают о катастрофах военных самолетов | Sun Journal» . Архивировано из оригинала 10 марта 2012 года . Проверено 21 января 2019 г.
^ Этелл, Джеффри Л., «Ракетный истребитель: Часть I», Wings , Гранада-Хиллз, Калифорния, апрель 1977 г., Том 7, номер 2, стр. 65–66.
^ Специальный выпуск, «Летчик армии Мэдисона погиб в авиакатастрофе в Калифорнии», Chicago Daily Sun , 25 августа 1943 г., том CII, номер 203, стр. 14.
^ Jump up to: ^а ^б Associated Press, «Имя 7 погибло в трех авиакатастрофах военно-морского флота», Chicago Sunday Tribune , Чикаго, Иллинойс, 5 сентября 1943 г., Часть I – стр. 5.
^ Кэмпбелл, Дуглас Э., «БуНос! Расположение самолетов USN, USMC и USCG времен Второй мировой войны, перечисленных по номеру бюро», 2012, ISBN 978-1-105-42071-9 , с. 266.
^ Associated Press, «Имя 10 погибших в авиакатастрофе», The Spokesman-Review , Спокан, Вашингтон, 3 сентября 1943 г., том 61, номер 112 |, стр. 10.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Отчеты об авариях в ВВС США в сентябре 1943 года» . Aviationarchaeology.com . Архивировано из оригинала 9 сентября 2018 года . Проверено 21 января 2019 г.
↑ Associated Press, «Десять человек погибают», The Spokesman-Review , Спокан, Вашингтон, 4 сентября 1943 г., том 61, номер 113, стр. 2.
^ Персонал, «Крушение бомбардировщика унесло 3 жизни: костер летающей крепости из всех, кто сообщил о полете», The Spokesman-Review , Спокан, Вашингтон, 3 сентября 1943 г., том 61, номер 112, стр. 1.
↑ Специальный выпуск «Восемь убитых в Айове», Chicago Sunday Tribune , Чикаго, Иллинойс, 5 сентября 1943 г., Часть I – стр. 5.
↑ Associated Press, «Четверо умирают при падении самолета», Chicago Sunday Tribune , Чикаго, Иллинойс, 5 сентября 1943 г., Часть I – стр. 5.
^ «Военно-морской флот опубликовал имена летчиков, потерпевших здесь крушение». Элленсбург Дейли Рекорд . 8 сентября 1943 г. с. 1.
^ «Морской летчик убит». Льюистон Морнинг Трибьюн . 9 сентября 1943 г. с. 4.
^ Харрисон, Уильям А., «Варианты Феи-Светлячка», Крылья славы , Том 12, AIRTime Publishing, Вестпорт, Коннектикут, 1998, ISBN 978-1-880588-23-9 , с. 113.
^ «Accident-Report.com – Несчастные случаи USAAF/USAF в Южной Каролине» . Accident-report.com . Архивировано из оригинала 8 февраля 2019 года . Проверено 21 января 2019 г.
^ Associated Press, «Экипаж бомбардировщика убит», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 13 сентября 1943 г., том 50, стр. 1.
^ «Общий авиадесантный транспортный XCG-16» . www.indianamilitary.org. 27 сентября 2010 г. Проверено 21 июня 2011 г.
^ Associated Press, «Дюпон погиб в результате крушения планера: помощник Арнольда погиб на Марч-Филд», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 13 сентября 1943 года, том 50, стр. 1.
^ "Хит Бэй-Бридж, 1943 год" . Check-six.com . Проверено 21 января 2019 г.
^ Associated Press, «Самолет ВМФ врезался в кабель моста через залив», The San Bernardino Daily Sun , 13 сентября 1943 г., том 50, стр. 1.
^ United Press International, «Самолет врезался в мост через залив, два члена экипажа погибли, автомобилисты не пострадали», Madera Daily Tribune , Мадера, Калифорния, 12 февраля 1968 г., том 76, стр. 1.
^ «Отчеты об авариях USN Vought OS2U» . Aviationarchaeology.com . Проверено 21 января 2019 г.
^ ВМС США, Военный дневник восточной морской границы.
^ «Исторический Флойд Беннетт Филд во время Второй мировой войны» . Архивировано из оригинала 31 января 2016 года . Проверено 1 октября 2014 г.
↑ Associated Press, «Крушение транспортного самолета убило двоих», Журнал штата Небраска , Линкольн, Небраска, 30 сентября 1943 года.
^ «Альянс, крушение транспортного самолета на северо-востоке, сентябрь 1943 г. - GenDisasters ... Генеалогия трагедий, катастроф, пожаров, наводнений» . Gendisasters.com . Проверено 21 января 2019 г.
^ Прайс, доктор Альфред, «Арадо Ar 234», International Air Power Review , Том 24, AIRTime Publishing Inc., Вестпорт, Коннектикут, 2008, стр. 109–110, ISSN 1473-9917 .
^ «Летающие крылья Нортропа во время Второй мировой войны» . Century-of-Flight.net . Архивировано из оригинала 27 апреля 2012 года . Проверено 8 мая 2010 г.
^ «Сентьер Интер-Центр» . Intercentre.qc.ca (на французском языке). Архивировано из оригинала 6 сентября 2014 года . Проверено 4 сентября 2014 г.
↑ Макганн, Фрэнсис Л., командующий (CHC) USNR, капеллан, USS Intrepid , редактор «USS Intrepid », от 30 июля 1946 г., Metropolitan Engravers, LTD., Лос-Анджелес, 13, Калифорния, страницы 87, 93, 168.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Отчеты об авариях в ВВС США в октябре 1943 года» . Aviationarchaeology.com . Проверено 21 января 2019 г.
^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 24 августа 2017 года . Проверено 21 января 2019 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Мемориал Миллигана. Авиакатастрофы времен Второй мировой войны» . Архивировано из оригинала 28 декабря 2012 года . Проверено 21 января 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «ВМС США и Корпус морской пехоты США BuNos — третья серия (с 30147 по 39998)» . Джобаугер.com . Проверено 21 января 2019 г.
^ «Отчеты об авариях USAAF за рубежом за октябрь 1943 года» . Aviationarchaeology.com . ААИР . Проверено 30 сентября 2015 г.
^ Розендаль, CE, вице-адмирал ВМС США, «Дирижабли ВМС США во Второй мировой войне», Приложение G «Крупные катастрофы с дирижаблями во время Второй мировой войны» и Приложение H «Краткое описание крупных катастроф с дирижаблями»
^ Голубь Кот, «Полуденный воздушный шар», Официальное издание Ассоциации военно-морских дирижаблей, осень 2010 г., выпуск 87, стр. 8.
^ Jump up to: ^а ^б «Фортлог» (PDF) . www.91stbombardmentgroup.com .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Маклахлан, Ян. «Павшие крепости». Самолет . № Август 2012 г. Кадэм: Kelsey Publishing. стр. 18–22. ISSN 0143-7240 .
^ «ВМС США и Корпус морской пехоты США БуНос» . Джобаугер.com . Проверено 9 июля 2015 г.
^ «Список потерь самолетов USN за рубежом, ноябрь 1943 года» . Aviationarchaeology.com . ААИР . Проверено 30 сентября 2015 г.
^ «F6F-3 Hellcat разбился на авианосце USS Enterprise (CV-6)» . Worldwar2database.com . Проверено 9 июля 2015 г.
^ Бойнс, Уолт, «Восходящий», Airpower , Гранада-Хиллз, Калифорния, март 1973 г., Том 3, Номер 2, стр. 10.
^ Роос, Фредерик В., «Сделай меня в Сент-Луисе», Airpower , Sentry Publications, Гранада-Хиллз, Калифорния, июль 1992 г., том 22, номер 4, стр. 54.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Douglas C-47A-DL (DC-3) 42-32929 Тамакуа, Пенсильвания» . Aviation-safety.net .
^ «Армейская авиабаза Лауринбург-Мэкстон и планерная война | NC DNCR» . www.ncdcr.gov . 28 августа 2016 г.
^ «O-422026 | USAAFDATA» . usaafdata.com .
^ Jump up to: ^а ^б Ричардс, Стю (15 сентября 2009 г.). «Хроники истории угольного региона: АРМЕЙСКИЙ C-47 РАЗБИЛСЯ РЯДОМ С ТАМАКУА..22 НОЯБРЯ 1943 ГОДА» .
^ «Крушение Douglas C-47A-DL возле Тамакуа: 7 погибших | Архив Бюро авиационных происшествий» . www.baaa-acro.com .
^ «РАФ – Домашняя страница РАФ» . Мод.ук. Архивировано из оригинала 26 сентября 2012 года . Проверено 9 июля 2015 г.
^ «Реестр гражданских самолетов – Германия» . 22 декабря 2007 г. Архивировано из оригинала 22 декабря 2007 г.
^ Грин, Уильям, «Военные самолеты Третьего рейха», Galahad Books, Нью-Йорк, 1986, LCCN 86-80568 , ISBN 0-88365-666-3 , с. 172.
^ «Accident-Report.com – Несчастные случаи USAAF/USAF в Южной Каролине» . Accident-report.com . Архивировано из оригинала 4 октября 2014 года . Проверено 1 октября 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Отчеты об авариях в ВВС США в декабре 1943 года» . Aviationarchaeology.com . Проверено 21 января 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Геро, Дэвид Б. «Катастрофы военной авиации: значительные потери с 1908 года». Спаркфорд, Йовил, Сомерсет, Великобритания: Haynes Publishing, 2010, ISBN 978-1-84425-645-7 , стр. 26–27.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Список потерь зарубежных самолетов USN за декабрь 1943 года» . Авиационные археологические исследования и исследования . Проверено 24 октября 2014 г.
^ «BBC News - Эйзенхауэра вспоминают в Эннискиллене, графство Фермана» . Новости Би-би-си . 19 мая 2014 года . Проверено 25 декабря 2014 г.
^ «Джо О'Локлин» Архив блога » Дядя камбуза B17» . Joeoloughlin.co.uk . Проверено 25 декабря 2014 г.
^ Мюллер, Роберт, «Базы ВВС, Том 1: Действующие базы ВВС на территории Соединенных Штатов Америки 17 сентября 1982 года», Центр исторических исследований ВВС США, Управление истории ВВС, Вашингтон, округ Колумбия, 1989, ISBN 978-0-912799-53-7 , с. 117.
^ Энджелл, Джозеф В., «История полигонного командования армейских ВВС - Часть первая: исторический очерк 1933–1944», Историческое отделение, полигонное командование армейских ВВС, авиабаза Эглин, Флорида, переиздание Управления истории, Отдел систем боеприпасов, авиабаза Эглин, Флорида, около 1990 г., с. 111.
^ «Крушение Boeing B-17G-15-VE Flying Fortress в Гандере: 10 погибших | Архив бюро авиационных происшествий» .
^ Этел, Джеффри Л., «Ракетный истребитель: Часть I», Wings , Гранада-Хиллз, Калифорния, апрель 1977 г., Том 7, Номер 2, стр. 66.
^ Грин, Уильям и Суонборо, Гордон. «Факты о самолетах времен Второй мировой войны: истребители японской армии, часть 1». Лондон: Макдональд и Джейн, 1976. ISBN 978-0-356-08224-0 , с. 36.
^ Грин, Уильям, «Военные самолеты Второй мировой войны: Истребители, том третий», Doubleday & Company Inc., Гарден-Сити, Нью-Йорк, 1961, стр. 55.
^ Associated Press, «Девять убитых в Айове», The Spokesman-Review , Спокан, Вашингтон, 3 января 1944 г., том 61, номер 234, стр. 1.
^ «Отчеты о происшествиях в ВВС США в январе 1944 года» . Aviationarchaeology.com . Проверено 21 января 2019 г.
^ Associated Press, «Бомбардировщик взорвался в воздухе, 13 погибших», The Spokesman-Review , Спокан, Вашингтон, 3 января 1944 г., том 61, номер 234, стр. 1.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л «Отчеты о происшествиях в ВВС США в январе 1944 года» . Aviationarchaeology.com . Архивировано из оригинала 31 октября 2018 года . Проверено 23 февраля 2023 г.
^ Associated Press, «Кадет Уолла Уолла погиб в авиакатастрофе», The Spokesman-Review , Спокан, Вашингтон, 4 января 1944 г., том 61, номер 235, стр. 1.
↑ Associated Press, «Бомбардировщик в огне, 13 используют желоба», The Spokesman-Review , Спокан, Вашингтон, 7 января 1944 г., том 61, номер 238, стр. 2.
^ «Артефакт времен Второй мировой войны передан в дар для показа в государственном парке Чеаха» . Открытая Алабама . Проверено 23 февраля 2023 г.
^ [адрес электронной почты защищен] Джим. «Житель Иллинойса восстанавливает самолет, разбившийся в Зеленом болоте в 1944 году» . Уилмингтон Стар Ньюс . Проверено 5 июля 2020 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ «Accident-Report.com – Accident-Report.com – Несчастные случаи USAAF/USAF в Айдахо» . авария-report.com . Архивировано из оригинала 5 марта 2017 года . Проверено 21 января 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Серийные номера USAAF 1942 года (от 42-70686 до 42-91373)» . Джобаугер.com . Проверено 21 января 2019 г.
^ Associated Press, «Пять летчиков погибли в результате крушения в Айдахо», The Spokesman-Review , Спокан, Вашингтон, 10 января 1944 г., том 61, номер 241, стр. 2.
^ Associated Press, «Семь потерянных жизней в результате крушения бомбардировщика», The Spokesman-Review , Спокан, Вашингтон, 12 января 1944 г., том 61, номер 243, стр. 3.
^ Рантер, Харро. «Авария Auster AOP Mk III MT415, 12 января 1944 года» . Aviation-safety.net . Проверено 21 января 2019 г.
^ Associated Press, «Великий ас погиб в воздушной катастрофе - Лэнс Уэйд был настоящим американцем в Королевских ВВС», The Spokesman-Review , Спокан, Вашингтон, 20 января 1944 г., том 61, номер 251, стр. 2.
^ Толивер, Рэймонд Ф. и Констебль, Тревор Дж., «Истребители-асы США», Aero Publishers, Inc., Фоллбрук, Калифорния, 1979, номер карточки Библиотеки Конгресса 79-53300, ISBN 0-8168-5792-X , стр. 377.
^ «Accident-Report.com – Несчастные случаи USAAF/USAF в Техасе» . Accident-report.com . Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 21 января 2019 г.
↑ Associated Press, «Летчики из Айдахо погибли в результате крушения бомбардировщиков», The Spokesman-Review , Спокан, Вашингтон, 14 января 1944 г., том 61, номер 245, стр. 7.
^ «Из прошлого», Новости морской авиации , начальник управления военно-морских операций и командования авиационных систем ВМФ, Арлингтон, Вирджиния, март 1971 г., том 52, стр. 3.
^ Хэтэуэй, Джон, «Домой с моря», Airpower , Гранада-Хиллз, Калифорния, март 1972 г., Том 2, номер 2, стр. 51–54.
^ «Accident-Report.com – Несчастные случаи USAAF/USAF во Флориде» . Accident-report.com . Архивировано из оригинала 5 сентября 2018 года . Проверено 21 января 2019 г.
↑ Associated Press, «Девять человек убиты», The Spokesman-Review , Спокан, Вашингтон, 14 января 1944 г., том 61, номер 245, стр. 7.
^ «Пилот дрейфует в море, спасатели сбиты с толку». Пресс-обзор . Том. 61, нет. 245. Ассошиэйтед Пресс . 14 января 1944 г. с. 1.
↑ Оракул Святой Марии, 20 января 1944 года.
^ «Записи жизненно важных исследований Западной Вирджинии - изображение записи» . Wvcultural.org . Проверено 9 июля 2015 г.
^ «Accident-Report.com – Accident-Report.com – Несчастные случаи USAAF/USAF в Западной Вирджинии» . Accident-report.com . Архивировано из оригинала 6 июня 2017 года . Проверено 21 января 2019 г.
↑ Associated Press, «6 погибших в бомбардировщике», The Spokesman-Review , Спокан, Вашингтон, 17 января 1944 г., том 61, номер 248, стр. 1.
^ «Accident-Report.com – Accident-Report.com – Несчастные случаи USAAF/USAF в Колорадо» . Accident-report.com . Архивировано из оригинала 21 января 2019 года . Проверено 21 января 2019 г.
^ Associated Press, «Тренировочный самолет убил 3», The Spokesman-Review , Спокан, Вашингтон, 17 января 1944 г., том 61, номер 248, стр. 1.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Серийные номера USAAF 1943 года (от 43-5109 до 43-52437)» . Джобаугер.com . Проверено 21 января 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Accident-Report.com – Несчастные случаи USAAF/USAF в Калифорнии» . Accident-report.com . Архивировано из оригинала 21 января 2019 года . Проверено 21 января 2019 г.
^ Associated Press, «Самолет разбился, восемь человек погибли», The Spokesman-Review , Спокан, Вашингтон, 19 января 1944 г., том 61, номер 250, стр. 3.
^ Jump up to: ^а ^б Associated Press, «Журналы в безопасность», The Spokesman-Review , Спокан, Вашингтон, 23 января 1944 г., том 61, номер 254, стр. 3.
^ с. и Тернбулл, через Управление повторного использования и реконструкции Аламеды, «Оценка исторического района и стратегия сохранения исторического наследия – Предварительная концепция развития Аламеда-Пойнт», Аламеда, Калифорния, 22 июня 2005 г., стр. 21.
^ «Насрепорт» (PDF) . www.alameda-point.com . 2016. Архивировано из оригинала (PDF) 21 января 2019 года . Проверено 21 января 2019 г.
^ "Accident-Report.com - Несчастные случаи USAAF/USAF в Вирджинии" . Accident-report.com . Архивировано из оригинала 5 марта 2017 года . Проверено 21 января 2019 г.
^ Associated Press, «Семь летчиков убиты», The Spokesman-Review , Спокан, Вашингтон, 23 января 1944 г., том 61, номер 254, стр. 1.
^ Associated Press, «Семь умирают в аварии», The Spokesman-Review , Спокан, Вашингтон, 27 января 1944 г., том 61, номер 258, стр. 3.
^ United Press, «Шторм в Пасифик-Даунс: 22 самолета; шесть пилотов потеряно», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 2 февраля 1944 г., том 50, стр. 1.
^ «Журналы авиационных происшествий в Линкольншире 1944 года» . Bcar.org.uk. Проверено 21 января 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Информационный ресурс для персонала по серийным самолетам Канады» . КАСПИР . Проверено 25 сентября 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Авиакатастрофы в Йоркшире» . www.yorkshire-aircraft.co.uk . Проверено 25 сентября 2023 г.
^ Associated Press, «Крушение бомбардировщика мартовской полевой армии унесло жизни четырех человек», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 3 февраля 1944 г., том 50, стр. 1.
^ United Press, «Шесть летчиков погибли в тренировочном полете», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 3 февраля 1944 г., том 50, стр. 1.
^ Associated Press, «Девять убитых в самолете», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 6 февраля 1944 г., том 50, стр. 3.
^ Валант, Гэри М., «Винтажное искусство носа самолета». Оцеола, Висконсин: Motorbooks International, 1987, LCCN 87-20360 , ISBN 0-87938-266-X , с. 24.
^ Боуман, Мартин В., «Группы B-17 8-й воздушной армии в фокусе», Red Kite Books, Уолтон на Темзе, Суррей, Великобритания, 2004 г., ISBN 0-9546201-0-0 , с. 30.
^ Associated Press, «Девять летчиков убиты», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 9 февраля 1944 г., том 50, стр. 1.
↑ Оракул Святой Марии , Сент-Мэрис, Западная Вирджиния, 10 февраля 1944 года.
^ United Press, «Пять летчиков убиты», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 10 февраля 1944 г., том 50, стр. 1.
^ Персонал, «Морской авиатор погиб в результате крушения самолета в пустыне», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 14 февраля 1944 г., том 50, стр. 3.
^ Jump up to: ^а ^б «Отчеты об авариях в ВВС США в феврале 1944 года» . Aviationarchaeology.com . Проверено 21 января 2019 г.
^ «Лэнгфорд Лодж – Американский музей авиации в Великобритании» . Americanairmuseum.com . Проверено 21 января 2019 г.
^ Персонал, «Лейтенант Джим Кристи погиб в авиакатастрофе», Chicago Daily Tribune , Чикаго, Иллинойс, 29 февраля 1944 г., том CIII, номер 51, стр. 15.
^ Вебер, Эберхард-Дитрих, инженер (выпускник), «Дора-9 и истребители танков», Air Enthusiast Quarterly, Number One, Бромли, Кент, Великобритания, 1976, стр. 98. 100.
^ Мирелес, Энтони Дж., Авиационные происшествия со смертельным исходом в ВВС армии США, 1941–1945, Том. 2: июль 1943 г. - июль 1944 г.
^ «Еще один SBD Dauntless, извлеченный из озера Мичиган», Столетие морской авиации - официальное издание ВВС ВМС, Сан-Диего, Калифорния, осень 2009 г., Том 1, номер 2, стр. 5, через http://www.hrana.org/downloads/HRANA-2ndCentennialNewsletter.pdf. Архивировано 16 августа 2010 г. в Wayback Machine.
^ Свидетель - технический сержант Джордж Биман; Лейтенант Вашингтон Серини
^ «Путешествие домой на виду, бомбардировщик Бернс». Нью-Йорк Таймс . 8 апреля 1944 года.
^ United Press, «Двенадцать армейских летчиков встречают смерть в результате крушения», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 5 марта 1944 г., том 50, стр. 5.
^ Associated Press, «Убитые морские летчики», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 5 марта 1944 г., том 50, стр. 2.
^ Сотрудники, «Лейтенант погиб, когда P-38 разбился возле школы в Гуасти», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 5 марта 1944 г., том 50, стр. 11.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Отчеты об авариях USAAF за рубежом, март 1944 года» . Aviationarchaeology.com . Проверено 21 января 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б Редакторы, «Пятьдесят ВВС - взгляд на ВВС, Ассоциацию ВВС и памятное воссоединение в Лас-Вегасе», Turner Publishing Company, 1997, стр. 86.
^ «Семья пилота разбившегося бомбардировщика в Борнмуте Дениса Эванса обратилась к правосудию» . Новости Би-би-си . 23 января 2012 года . Проверено 10 декабря 2023 г.
^ «Accident-Report.com – Несчастные случаи USAAF/USAF в Техасе» . Accident-report.com . Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 1 октября 2014 г.
^ «Отчеты об авариях в ВВС США в марте 1944 года» . Aviationarchaeology.com . Проверено 21 января 2019 г.
^ «Сказки из морга: крушение бомбардировщика B-36 в 1953 году привлекло толпы людей во Франклинс» . Elpasotimes.typepad.com . Проверено 1 октября 2014 г.
^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 22 июня 2011 года . Проверено 15 августа 2010 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
^ Чиндиты 2-я кампания 1944 года . Chindits.info (24 марта 1944 г.). Проверено 5 августа 2010 г.
^ Руни, Дэвид (2000) [1994]. Вингейт и чиндиты . Лондон: Военные книги Касселла в мягкой обложке. п. 124. ИСБН 0-304-35452-Х .
^ «Рекорд для Lancaster DS664 » . Lostaircraft.com . Проверено 1 октября 2014 г.
^ «Авиакатастрофы ВМС США и Корпуса морской пехоты США с 1920 по 1955 год» . Accident-report.com . Проверено 21 января 2019 г.
^ Кэмпбелл, Дуглас Э., «БуНос! Расположение самолетов USN, USMC и USCG времен Второй мировой войны, перечисленных по номеру бюро», 2012, ISBN 978-1-105-42071-9 , с. 214.
^ «Указатель фотографий эскортного авианосца: USS SOLOMONS (CVE-67)» . Navsource.org . Проверено 21 января 2019 г.
^ Графф, Кори, «Очистите палубу!: Аварии авианосцев во время Второй мировой войны», Specialty Press, North Branch, Миннесота, 2008, номер карты Библиотеки Конгресса 2008001955, ISBN 978-1-58007-224-3 , с. 54.
^ Морисон, Сэмюэл Элиот, «История военно-морских операций США во Второй мировой войне, Том X: Выигранная битва за Атлантику, май 1943 - май 1945», Little, Brown and Company, Бостон, 1990, карточка Библиотеки Конгресса № 47- 1571, с. 295.
^ PacificWrecks.com. «Тихоокеанские кораблекрушения» . pacificwrecks.com . Проверено 21 января 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Отчеты об авариях USAAF в США за апрель 1944 года» . Aviationarchaeology.com . Архивировано из оригинала 9 сентября 2018 года . Проверено 21 января 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Бойн, Уолт, « P-75 Eagle: Летающий Франкенштейн GM », Wings, Гранада-Хиллз, Калифорния, февраль 1973 г., том 3, номер 1, стр. 14.
^ Томас, Эндрю, «Голубые рыбы - Фейри Альбакоры в службе RAF и RCAF», Air Enthusiast , Стэмфорд, Линкс, Великобритания, номер 125, сентябрь – октябрь 2006 г., стр. 59.
^ Маха, Дж. Пат. «Б-24Д 9.04.44» . Aircraftwrecks.com . Проверено 6 ноября 2012 г.
^ Скотт, Джеймс (25 сентября 2005 г.). « Место крушения 44-го года все еще дает подсказки» . Почта и курьер . Проверено 6 ноября 2012 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ Купер, Питер Дж., «Собирая кусочки», Air International , Стэмфорд, Линкс, Великобритания, ноябрь 1998 г., том 55, номер 5, стр. 280.
^ «Доминик Джентиле» . Национальный зал авиационной славы . Архивировано из оригинала 24 октября 2008 года . Проверено 30 октября 2009 г.
^ Интернет-статьи. Архивировано 11 сентября 2010 г. в Wayback Machine . Wademeyersart.com. Проверено 5 августа 2010 г.
^ Associated Press, «Нееврей сильно потрясен при аварийной посадке», The San Bernardino Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, 14 апреля 1944 г., том 50, стр. 6.
^ Отчет о авиакатастрофе, ВМС США NX37097 (Budd RB-1 Conestoga), 13 апреля 1944 г. Aviation-Safety.net
^ Армейский аэродром Фримена . Indianamilitary.org. Проверено 5 августа 2010 г.
^ «До335» . Skylighters.org . Архивировано из оригинала 17 июня 2018 года . Проверено 21 января 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б Шеттл, М.Л., « Аэродромы ВМС США во время Второй мировой войны – Том II: Западные штаты », Schaertel Publishing Co., Бауэрсвилл, Джорджия, 1997, LCCN 96-70565 , ISBN 978-0-9643388-1-4 , с. 99.
^ Associated Press, «Девять человек погибли, когда дирижабль ВМС упал во время шторма», The San Bernardino Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, 23 апреля 1944 г., том 50, стр. 15.
^ Уильямсон, Гордон (2006). Получатели Рыцарского креста с бриллиантами 1941–45 . Оспри Паблишинг Лтд. ISBN 978-1-84176-644-7 .
^ «ВМС США и Корпус морской пехоты США BuNos — третья серия (с 30147 по 39998)» . 8 сентября 2009 г. Архивировано из оригинала 8 сентября 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж «Серийные номера USAAF 1942 года (с 42-91974 по 42-110188)» . Джобаугер.com . Проверено 21 января 2019 г.
^ Международная служба новостей, «Крушение летающей крепости», Государственный журнал Небраски , Линкольн, Небраска, 26 апреля 1944 г.
^ «Бертран, крах крепости, северо-восток, апрель 1944 г. - GenDisasters ... Генеалогия трагедий, катастроф, пожаров, наводнений» . Gendisasters.com . Проверено 21 января 2019 г.
^ Associated Press, «19 погибших, 4 раненых в авиакатастрофе военно-морского флота в Аризоне», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 29 апреля 1944 г., том 50, стр. 1.
^ United Press, «Военно-морской флот сообщает о смерти в результате транспортной катастрофы», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 5 мая 1944 г., том 50, стр. 2.
^ United Press, «Множество погибших в результате крушения большого военно-морского самолета», Madera Daily Tribune и Madera Mercury , Мадера, Калифорния, 29 апреля 1944 г., Том LII, номер 52, стр. 1.
^ Associated Press, «Крушение армейского бомбардировщика в Мемфисе привело к гибели 7 человек», Santa Cruz Sentinel-News, Санта-Крус, Калифорния, 30 апреля 1944 г., том 89, вечерний выпуск, номер 103, утренний выпуск, номер 104, стр. 1.
^ «Крушение армейского самолета недалеко от Западного Честера унесло жизни семи человек» . Журнал новостей . 8 мая 1944 г. с. 1 . Проверено 30 января 2023 г.
^ «ВМС США и Корпус морской пехоты США BuNos-Вторая серия (от 0001 до 5029)» . Джобаугер.com . Проверено 8 мая 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Отчеты об авариях в ВВС США в мае 1944 года» . Aviationarchaeology.com . Проверено 21 января 2019 г.
^ Стапфер, Ханс-Хейри, « Сталинский комар », Flypast, Стэмфорд, Линкс, Великобритания, февраль 2001 г., стр. 58–59.
^ «ВМС США и Корпус морской пехоты США BuNos — третья серия (с 10317 по 21191)» . Джобаугер.com . Проверено 21 января 2019 г.
^ Associated Press, «Идет борьба из-за обломков Второй мировой войны: США и Британия выступают против фирмы, которая хочет спасти самолеты в озере Себаго», Bangor Daily News , Бангор, Мэн, 15 июля 2003 г., том 115, номер 24, стр. Б1.
^ «Исторический самолет» (PDF) . www.med.uscourts.gov . Архивировано из оригинала (PDF) 15 февраля 2017 года . Проверено 21 января 2019 г.
^ «Два истребителя времен Второй мировой войны останутся под водой» . seacoastonline.com . Ассошиэйтед Пресс . Проверено 21 января 2019 г.
^ «Авиационная катастрофа в Род-Айленде | История авиации Новой Англии – Часть 7» . Архивировано из оригинала 26 февраля 2017 года . Проверено 21 января 2019 г.
^ Associated Press, «Опознает пилота, погибшего в авиакатастрофе в Род-Айленде», Lewiston Evening Journal , Льюистон, Мэн, 17 мая 1944 г., том LXXXIV, стр. 5.
^ Отчет о потерях Люфтваффе 174 - Отчет о потерях 174.
^ Матусиак, Войтек, « Воспитание первого орла» , FlyPast, Стэмфорд, Линкс., Великобритания, номер 226, май 2000 г., стр. 31–33.
^ Обермайер, Эрнст (1989). Кавалеры Рыцарского креста летчиков-истребителей Люфтваффе 1939–1945 гг. (на немецком языке). Майнц, Германия: Верлаг Дитер Хоффманн. ISBN 978-3-87341-065-7 .
^ «UPL 14164 | Американский музей авиации в Великобритании» . americanaairmuseum.com . Американский музей авиации . Проверено 30 сентября 2015 г.
^ Кливер, Томас МакКелви, «Асы 78-й истребительной группы», Osprey Publishing Limited, 2013, ISBN 978-1-78096-715-8 , с. 60.
^ «Капитан Джеймс Уилкинсон, 82-я истребительная эскадрилья, 78-я истребительная группа» . Ulongbeach.com . Проверено 30 сентября 2015 г.
^ «Джеймс Уилкинсон | Американский музей авиации в Великобритании» . americanaairmuseum.com . Американский музей авиации . Проверено 30 сентября 2015 г.
^ «Уилкинсон, Джеймс В.» (PDF) . 4-я ассоциация истребительных групп . Проверено 30 сентября 2015 г.
^ Кэмпбелл, Дуглас Э., «BuNos! Расположение самолетов USN, USMC и USCG времен Второй мировой войны, перечисленных по номеру бюро», Syneca Research Group, Inc., 2012, ISBN 978-1-105-42071-9 , с. 249.
^ United Press, «Liberator Crashes», Santa Cruz Sentinel-News , Санта-Круз, Калифорния, 7 июня 1944 г., том 89, номер 136, стр. 1.
^ Associated Press, «Восемнадцать человек погибли в результате крушения бомбардировщика - еще 12 получили ранения в результате взрыва самолета», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 7 июня 1944 г., том 50, стр. 2.
^ «Отчеты об авариях в ВВС США в июне 1944 года» . Aviationarchaeology.com . Проверено 21 января 2019 г.
^ Шмитт, Роберт К., «Катастрофическая смертность на Гавайях», стр. 70.
^ «Катастрофическая смертность на Гавайях» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 18 сентября 2009 года . Проверено 13 ноября 2019 г. .
^ «Отчеты об авариях USAAF за рубежом, июнь 1944 года» . Aviationarchaeology.com . Проверено 21 января 2019 г.
^ Редакторы, «Thunderbolt Bale Out», Flypast , Key Publishing, Ltd., Стэмфорд, Линкс, Великобритания, июнь 2014 г., номер 395, страницы 40–41.
^ Морисон, Сэмюэл Элиот, «История военно-морских операций США во Второй мировой войне: Том восьмой - Новая Гвинея и Марианские острова, март 12944 г. - август 1944 г.», Little, Brown and Company, Бостон, 1953, 1989 г., номер карточки Библиотеки Конгресса. 53-7298, с. 229.
^ Морисон, Сэмюэл Элиот, «История военно-морских операций США во Второй мировой войне: Том восьмой - Новая Гвинея и Марианские острова, март 1944 г. - август 1944 г.», Little, Brown and Company, Бостон, 1953, 1989 г., номер карточки Библиотеки Конгресса. 53-7298, с. 221.
^ Морисон, Сэмюэл Элиот (21 января 2019 г.). Новая Гвинея и Марианские острова, март 1944 г. — август 1944 г. Издательство Университета Иллинойса. ISBN 978-0-252-07038-9 . Проверено 21 января 2019 г. - через Google Книги.
^ Jump up to: ^а ^б «АПФН – Операция Биг Бен» . Диск.yourwebapps.com. Архивировано из оригинала 17 мая 2014 года . Проверено 5 июня 2014 г.
^ «Хронология Швеции (1940–1959)» . Worldtimeline.info. 20 января 1940 года. Архивировано из оригинала 2 мая 2014 года . Проверено 5 июня 2014 г.
^ «ВМС США и Корпус морской пехоты США БуНос» . Джобаугер.com . Проверено 9 июля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Авиационные происшествия и происшествия» . Chinalakealumni.org . Проверено 1 октября 2014 г.
^ Associated Press, «Летчик признает полет на малой высоте в деле об обезглавливании: занимает позицию, чтобы бороться с обвинением в убийстве», Chicago Daily Tribune , 15 июля 1944 г., том CIII, номер 169, стр. 12.
^ Специальный выпуск, «Жизнь Флаера в обезглавливании водителя автомобиля», Chicago Sunday Tribune , Чикаго, Иллинойс, 16 июля 1944 г., том CIII, номер 29, часть 1, стр. 1.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Чикаго Трибьюн – Исторические газеты» . Чикаго Трибьюн . Проверено 21 января 2019 г.
^ Биллингс, Рэнди (1 апреля 2010 г.). «Сбор средств для мемориала авиакатастрофы в Южном Портленде заканчивается в июне» . Прогнозист . Архивировано из оригинала 19 июля 2011 года . Проверено 12 июля 2010 г. Это произошло в 16:45 11 июля 1944 года.
^ Корниш, Кэролайн (11 июля 2010 г.). «Посвящен Мемориал авиакатастрофе в Лонг-Крик» . ВКШ . Архивировано из оригинала 10 декабря 2012 года . Проверено 12 июля 2010 г.
^ Биллингс, Рэнди (1 июля 2010 г.). «Мемориал авиакатастрофы в Южном Портленде обретает форму, открытие запланировано на 11 июля» . Прогнозист . Архивировано из оригинала 19 июля 2011 года . Проверено 12 июля 2010 г.
^ «Accident-Report.com – Несчастные случаи USAAF/USAF в штате Мэн» . Accident-report.com . Архивировано из оригинала 20 декабря 2014 года . Проверено 1 октября 2014 г.
↑ Персонал, «Пилот, 23 года, погиб в результате крушения в пустыне», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 14 июля 1944 г., том 50, стр. 11.
^ «Отчет британской разведки» (PDF) . (44,4 КБ) - Немецкий Ju 88 по ошибке приземлился на авиабазе RAF Woodbridge.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Отчеты об авариях в ВВС США в июле 1944 года» . Aviationarchaeology.com . Проверено 21 января 2019 г.
^ Associated Press, «Генерал и 5 человек погибли в авиакатастрофе во время шторма», Chicago Sunday Tribune , Чикаго, Иллинойс, 16 июля 1944 г., том CIII, номер 29, часть 1, стр. 13.
^ Associated Press, «Бомбардировщик падает в пустыне; шестеро потеряно», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 15 июля 1944 г., том 50, стр. 2.
^ Associated Press, «Три летчика погибли в результате крушения в Палм-Спрингс», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 15 июля 1944 г., том 50, стр. 13.
^ Associated Press, «Чикаго Флайер убит», Chicago Sunday Tribune , Чикаго, Иллинойс, 16 июля 1944 г., том CIII, номер 29, часть 1, стр. 13.
^ Харро Рантер (16 июля 1944 г.). «Авиация самолета ASN Douglas Dakota III (DC-3) KG472 Bosanska Dubica» . Aviation-safety.net . Проверено 9 июля 2015 г.
^ «www.lohaircraft.com • База данных» . Lostaircraft.com . Проверено 9 июля 2015 г.
^ Манчестер, Уильям и Рид, Пол, «Последний лев: Уинстон Спенсер Черчилль, защитник королевства 1940–1965», Little, Brown and Company, Нью-Йорк, Бостон, Лондон; Первое издание, ноябрь 2012 г., номер карточки Библиотеки Конгресса 82-42972, ISBN 978-0-316-54770-3 , с. 865.
^ Прайс, доктор Альфред, « Messerschmitt Me 262: упущенная возможность или несбыточная мечта? », International Air Power Review, AIRtime Publishing Inc., Вестпорт, Коннектикут, 2007 г., ISBN 978-1-880588-99-4 , стр. 137–138.
^ О'Коннелл, Дэн, «Messerschmitt Me 262: Журнал производства 1941-1945», Classic Publications, издательство Ian Allan Publishing, Ltd., Хершам, Суррей, Великобритания, 2005 г., ISBN 1903223598 , с. 25.
^ Jump up to: ^а ^б Персонал, «Три погибли, когда два самолета перерезали полосу движения в Риверсайде: столкновение армейских кораблей, погибли пилоты и гражданские лица; многие здания повреждены», The Florida Times-Union , Джексонвилл, Флорида, 21 июля 1944 г., том LXXIX, стр. 1
^ Jump up to: ^а ^б Чарли Паттон (21 июля 2012 г.). «Вспоминая авиакатастрофу в Джексонвилле, потрясшую Пост-стрит в 1944 году» . Джексонвилл, Флорида: The Florida Times-Union. Архивировано из оригинала 3 августа 2018 года . Проверено 13 ноября 2019 года .
^ Jump up to: ^а ^б Ло, Бернард А., подполковник ВВС США, «Отчет об авиакатастрофе», Авария 45-7-20-39, ВВС США, армейский аэродром Уэйкросс, Уэйкросс, Джорджия, 26 июля 1944 г., с. 2.
^ Jump up to: ^а ^б «Рассекреченный отчет о авиакатастрофе в Джексонвилле 1944 года (короткий)» . Скрибд . Проверено 21 января 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б Паттон, Чарли. «Вспоминая авиакатастрофу в Джексонвилле, потрясшую Пост-стрит в 1944 году» . Флорида Таймс . Проверено 21 января 2019 г.
^ Associated Press, «Крушение бомбардировщика Уолла Уолла унесло 12 жизней», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 21 июля 1944 года, том 50, стр. 1.
^ Описание происшествия в Сети авиационной безопасности.
^ United Press, «Восемь летчиков погибают при столкновении крепостей», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 23 июля 1944 г., том 50, стр. 7.
^ Associated Press, «На авиашоу столкнулись более 100 000 бомбардировщиков», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 24 июля 1944 г., том 50, стр. 1.
^ Кинокатастрофа: Земля против летающих тарелок . Check-six.com. Проверено 5 августа 2010 г.
^ Вебер, Эберхард-Дитрих, Инг (выпускник), «Дора-9 и истребители танков», Air Enthusiast Quarterly, Number One, Бромли, Кент, Великобритания, 1976, стр. 106–107.
^ «F5-B командира Сент-Экзюпери» . Aero-relic.org . Архивировано из оригинала 21 апреля 2008 года . Проверено 8 мая 2010 г.
^ «Последний из Лавочкиных военного времени», Air International , Бромли, Кент, Великобритания, ноябрь 1976 г., том 11, номер 5, стр. 247.
^ «Результат поиска авиационной археологии» . Aviationarchaeology.com . Проверено 21 января 2019 г.
^ «Серийные номера USAAF 1944 года» . Джобаугер.com . Проверено 21 января 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б United Press, «140 самолетов уничтожены или повреждены в результате аварии», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 25 августа 1945 г., том 51, стр. 1.
^ Вебер, Эберхард-Дитрих, Инг (выпускник), «Дора-9 и истребители танков», Air Enthusiast Quarterly, Number One, Бромли, Кент, Великобритания, 1976, стр. 106–108.
^ «Исторические посты Калифорнии: база воздушного вооружения ВМФ, Чайна-Лейк» . Militarymuseum.org . Проверено 1 октября 2014 г.
^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 15 июня 2010 года . Проверено 21 января 2019 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
^ « Мы приветствуем вас... Памятник деревенской катастрофе », FlyPast, Стэмфорд, Линкс, Великобритания, номер 315, октябрь 2007 г., стр. 98.
^ Калиаро, Луиджино, 51 ° Стормо: «Ферруччо Серафини» , «Крылья славы, том 20». Лондон: Aerospace Publishing Ltd., 2000. ISBN 978-1-86184-053-0 . п. 25.
^ Jump up to: ^а ^б «Список потерь самолетов USN за рубежом, август 1944 года» . Aviationarchaeology.com . Проверено 21 января 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б Стиллвелл, Пол, «Линкор Нью-Джерси: иллюстрированная история», Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1986, номер карточки Библиотеки Конгресса 86-62515, ISBN 0-87021-029-7 , с. 65.
^ Новарра, Хайнц Дж., «Мессершмитт 109: знаменитый немецкий истребитель», Harleyford Publications, Limited, Letchworth, Herts., Англия / Aero Publishers, Лос-Анджелес, Калифорния, 1963, LCCN 63-14331 , стр. 104.
^ Томпсон, Скотт, «Дуглас A-26 и B-26 Invader», The Crowood Press Ltd., Рамсбери, Мальборо, Уилтшир, Великобритания, 2002 г., ISBN 978-1-86126-503-6 , с. 40.
^ Бойн, Уолт, « Это могла быть лунная летучая мышь », Wings, Гранада-Хиллз, Калифорния, декабрь 1973 г., том 3, номер 6, стр. 52–53.
^ Маха, Дж. Пат. "BELL TP-39N 42-18290 USAAF 06.09.44" . Aircraftwrecks.com . Проверено 6 ноября 2012 г.
↑ Отчет о авиакатастрофе, ВВС США, Военное министерство, 13 сентября 1944 г., страницы 1, 2.
^ Jump up to: ^а ^б «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 24 августа 2017 года . Проверено 21 января 2019 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
↑ Показания свидетеля-лейтенанта Стаута, Отчет об авиакатастрофе, ВВС США, Военное министерство, 13 сентября 1944 г., стр. 5.
↑ Отчет о авиакатастрофе, ВВС США, Военное министерство, 13 сентября 1944 г., стр. 1.
↑ Отчет о авиакатастрофе, ВВС США, Военное министерство, 13 сентября 1944 г., стр. 2.
^ Мейсон, Фрэнсис К., «Британский истребитель с 1912 года», Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1992, LCCN 92-63026 , ISBN 978-1-55750-082-3 , с. 323.
^ Этен, Р.Г., лейтенант (младший), USNR, Палубный журнал, USS Sable, IX-81, 14 сентября 1944 г., стр. 328.
^ «Журнал соболя» (PDF) . www.atrecovery.com . Архивировано из оригинала (PDF) 23 сентября 2015 года . Проверено 21 января 2019 г.
^ «Восстановление A&T, домашняя страница, Самолеты ВМФ как артефакты» . Atrecovery.com . Архивировано из оригинала 10 июля 2015 года . Проверено 9 июля 2015 г.
^ «Прапорщик Вебер» (PDF) . www.atrecovery.com . Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 21 января 2019 г.
^ «Отчеты об авариях в ВВС США в сентябре 1944 года» . Aviationarchaeology.com . Проверено 21 января 2019 г.
^ «15 сентября 1944 года: USAAF Consolidated TB-24J (42-50890), пик Хамфрис, Пикс Сан-Франциско, Аризона» . Lostflights.com . Проверено 21 января 2019 г.
^ «Отчет о катастрофе B-24J, серийный номер 42-50890» . Aviationarchaeology.com . Проверено 21 января 2019 г.
^ Стэмфорд, Линкс, Великобритания, « В фокусе: Битва Фейри: Битвы за власть », FlyPast, январь 2009 г., № 330, стр. 60.
^ Роджерс, Фил, « Герои Дакоты », Flypast, Стэмфорд, Линкс., Великобритания, номер 53, декабрь 1985 г., стр. 24–27.
^ «125 миль к юго-востоку от Нантакета, сентябрь 1944 года. Какое соединение ВМФ?» . Genforum.genealogy.com . Проверено 8 мая 2010 г.
^ ;Гордон, Ефим и Дмитрий Хазановы. Советские боевые самолеты Второй мировой войны, Том первый: Одномоторные истребители . Эрл Шилтон, Лестер, Великобритания: Midland Publishing Ltd., 1998. ISBN 978-1-85780-083-8 , с. 239.
^ «Последний из Лавочкиных военного времени», Air International , Бромли, Кент, Великобритания, ноябрь 1976 г., том 11, номер 5, стр. 245–246.
^ Маха, Дж. Пат. «B-25 и WASP Мари Мишель Робинсон: Воспоминания о проекте» . Aircraftwrecks.com . Проверено 6 ноября 2012 г.
^ Реза, Х.Г. (30 мая 2005 г.). «Ее память все еще парит» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 6 ноября 2012 г.
^ Фрашка, Гюнтер (1994). Рыцари Рейха . Атглен, Пенсильвания: Военная и авиационная история Шиффера. ISBN 978-0-88740-580-8 , страницы 185–189.
^ Уильямсон, Гордон (2006). Получатели Рыцарского креста с бриллиантами 1941–45 . Оспри Паблишинг Лтд. ISBN 978-1-84176-644-7 , страницы 31–41.
^ Форум истории Оси • Просмотр темы — Me 323 потерян в Румынии в 1944 году . Форум.axishistory.com. Проверено 5 августа 2010 г.
^ Вебер, Эберхард-Дитрих, инженер (выпускник), «Дора-9 и истребители танков», Air Enthusiast Quarterly, Number One, Бромли, Кент, Великобритания, 1976, стр. 100, 108.
^ Associated Press, «Самолет врезался в жилой район», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 16 октября 1944 г., том 51, стр. 2.
↑ Телеграфная служба, «Авиакатастрофы, подрезание домов, убийства членов экипажа», Somerset Daily American , Сомерсет, Пенсильвания, 16 октября 1944 г., стр. 2.
^ United Press, «Дирижабль ВМФ врезался в Каталину-Хилл в тумане, пятеро погибших», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 19 октября 1944 г., том 51, стр. 1.
^ Associated Press, «Crash Kills 13», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 20 октября 1944 г., том 51, стр. 4.
^ «Информация об авиакатастрофе» . planecrashinfo.com .
^ Associated Press, «B-24 разбился после загадочного взрыва», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 20 октября 1944 г., том 51, стр. 1.
^ «Временная шкала» (PDF) . www.uss-bennington.org .
^ Шеттл-младший, ML, «Аэродромы военно-морских сил США во время Второй мировой войны: Том I - Восточные штаты», Schaertel Publishing Co., Бауэрсвилл, Джорджия, 1995, номер карты Библиотеки Конгресса 94-68879, ISBN 0-9643388-0-7 , с. 51.
^ Бессетт, Клэр, «Место крушения труднодоступно, но не забыто», The Day Publishing Company, Нью-Лондон, Коннектикут, 14 ноября 2013 г.
^ «Место крушения труднодоступно, но не забыто» . День . 14 ноября 2013 года . Проверено 21 января 2019 г.
^ Associated Press, «Главный летчик-испытатель Lockheed погиб в результате крушения», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 21 октября 1944 г., том 51, стр. 1.
^ Стэмфорд, Линкс., Великобритания: AIR International, Дорр, Роберт Ф., « Lockheed F-80: Звезда родилась », август 1994 г., том 47, номер 2, стр. 94–100.
^ Джонс, Ллойд С., «Истребители США, армия: ВВС с 1925 по 1980-е годы», Aero Publishers, Inc., Фоллбрук, Калифорния, 1975, LCCN 75-25246 , ISBN 978-0-8168-9200-6 , с. 196.
^ Кэмпбелл, Дуглас Э., «БуНос! Расположение самолетов USN, USMC и USCG времен Второй мировой войны, перечисленных по номеру бюро», 2012, ISBN 978-1-105-42071-9 , с. 439.
^ Робертс, Майкл Д. (2000). Словарь эскадрилий американской военно-морской авиации, том 2, глава 3. Истории патрульных эскадрилий (VP) (от 2-го VP-91 до VP-133) . Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр, Военно-морское ведомство. стр. 366–9 . Проверено 15 июня 2016 г.
^ Associated Press, «Женщины-морские пехотинцы, 11 летчиков сбиты на необитаемом острове», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 31 октября 1944 г., том 51, стр. 1.
^ «Отчеты об авариях в ВВС США в октябре 1944 года» . Aviationarchaeology.com . Проверено 21 января 2019 г.
^ «П-51 Мустанг» . Ub88.org . Проверено 1 октября 2014 г.
^ Пит, Джуди (12 октября 2009 г.). «Команды ищут в заливе Санта-Моника останки пилота времен Второй мировой войны из штата Нью-Джерси, который исчез 65 лет назад» . Нью-Джерси.com . Проверено 6 ноября 2012 г.
^ Associated Press, «Офицер ВМФ умер при прыжке с самолета», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 5 ноября 1944 г., том 51, стр. 4.
^ Кэмпбелл, Дуглас Э., «БуНос! Расположение самолетов USN, USMC и USCG времен Второй мировой войны, перечисленных по номеру бюро», 2012, ISBN 978-1-105-42071-9 , с. 299.
^ United Press, «13 человек пропали без вести», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 9 ноября 1944 г., том 51, стр. 9.
^ United Press, «15 убитых бомбардировщиков», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 13 ноября 1944 г., том 51, стр. 1.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час «Отчеты об авариях в ВВС США в ноябре 1944 года» . Aviationarchaeology.com . Проверено 21 января 2019 г.
^ United Press, «Известный армейский бомбардировщик разбился возле Дауни», The San Bernardino Daily Sun it, Сан-Бернардино, Калифорния, 11 ноября 1944 г., том 51, стр. 3.
^ Associated Press, «Арестован сбежавший армейский офицер: полет пленника на военном самолете потерпел неудачу», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 14 ноября 1944 г., том 51, стр. 1.
^ Associated Press, «Чутист признает себя виновным в краже армейского самолета», Chicago Daily Tribune , Чикаго, Иллинойс, 15 ноября 1944 г., том CIII, номер 274, стр. 31.
^ Служба новостей, «Бывший офицер-осужденный», The Daily Banner , Гринкасл, округ Патнэм, Индиана, 27 ноября 1944 г., том 53, номер 35, стр. 2.
^ «The Daily Banner, 27 ноября 1944 года – Hoosier State Chronicles: программа цифровых исторических газет Индианы» . news.library.in.gov . Проверено 21 января 2019 г.
^ «Роберт Г. Каслоу, против Уильяма Х. Хайатта, начальника тюрьмы США, Атланта, Джорджия, 181 F.2d 93 (5-й округ 1950 г.)» . Закон Юстии . Проверено 21 января 2019 г.
^ Associated Press, «Армейский самолет, 13 человек на борту, разбился возле горы Уилсон», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 13 ноября 1944 г., том 51, стр. 1.
^ Associated Press, «11 убитых, двое выжили в авиакатастрофе на Саутленд-Пике», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 14 ноября 1944 г., том 51, стр. 1.
^ Jump up to: ^а ^б «Отчеты об авариях USAAF за рубежом, ноябрь 1944 года» . Aviationarchaeology.com . Проверено 21 января 2019 г.
^ Associated Press, «9 убитых, 9 раненых в авиакатастрофе армии Ньюфаундленда», Chicago Daily Tribune , Чикаго, Иллинойс, 15 ноября 1944 г., том CIII, номер 274, раздел 1, стр. 3.
^ Associated Press, «Крушение армейского транспортного самолета унесло 11 жизней», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 15 ноября 1944 г., том 51, стр. 1.
^ «7-я экспедиционная воздушно-десантная эскадрилья управления (АКК)» . Агентство исторических исследований ВВС. 20 мая 2019 года . Проверено 25 августа 2020 г.
^ United Press, «Шесть летчиков убиты на Марч-Филд», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 14 ноября 1944 г., том 51, стр. 10.
^ Jump up to: ^а ^б «Серийные номера USAAF 1944 года (от 44-001 до 44-30910)» . Джобаугер.com . Проверено 21 января 2019 г.
^ «Рекорд Avro York C.1 MW126 » . Lostaircraft.com . Проверено 1 октября 2014 г.
^ Веронико, Николас А., «Отказ на заводе», Air Enthusiast , Стэмфорд, Линкс, Великобритания, номер 124, июль – август 2006 г., стр. 1-2. 31–33.
^ Манн, Роберт А., «Хронология суперкрепости B-29, 1934–1960», McFarland & Company, Inc., Джефферсон, Северная Каролина, LCCN 2009-4507 , ISBN 978-0-07-644274-4 , стр. 63–64.
^ «Команда Времени «Бомбардировщики на болоте» » . Лайтук.орг . Проверено 1 октября 2014 г.
^ «Армейский бомбардировщик разбился в воздухе, экипажи погибли», Tucson Citizen , Тусон, Аризона, 30 ноября 1944 г., стр. 1.
^ «Восемнадцать погибших при столкновении самолетов DM в воздухе», Arizona Daily Star , Тусон, Аризона, 1 декабря 1944 г., стр. 1.
^ «Рекорд Дакоты III FL588 NQ-Z » . Lostaircraft.com . Проверено 1 октября 2014 г.
^ «Авион де ла Камист» . Миханес, Нотр-Виллидж (на французском языке) . Проверено 16 сентября 2011 г.
^ «Летающая драма в Пиренеях – 5 декабря 1944 года» . Блог Ассоциации 24-й эскадрильи Королевских ВВС . 19 июня 2009 года . Проверено 16 сентября 2011 г.
^ «Подробности о пострадавшем: Джордж Хоррокс» . Комиссия Содружества по военным захоронениям . Проверено 16 сентября 2011 г.
^ «Сержант Эдвард Уэйкфилд» . Воздушно-десантные парадаты . Проверено 16 сентября 2011 г.
^ «Фото: Двигатель английского самолета, упавшего на Пик-де-ла-Камисетт в декабре 1944 года» . Посещение Дома наследия Донезана . Архивировано из оригинала 2 марта 2012 года . Проверено 16 сентября 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Отчеты об авариях в ВВС США в декабре 1944 года» . Aviationarchaeology.com . Проверено 21 января 2019 г.
^ Бауэрс, Питер М., «Эрнст Хейнкель-пионер авиации: истребители гитлеровских лет 1933–1945, часть II», Airpower , Гранада-Хиллз, Калифорния, сентябрь 1984 г., том 14, номер 5, стр. 55.
^ Браун, Эрик «Винкль», капитан, RN, в отставке, «Народный боец», FlyPast , Стэнфорд, Линкс., Великобритания, номер 383, июнь 2013 г., стр. 41–42.
^ Толл, Карл, «Летающее девяностодневное чудо нацистской Германии», Wings , Гранада-Хиллз, Калифорния, февраль 2000 г., том 30, номер 1, стр. 53–54.
^ Уэррелл, Кеннет П., «Эволюция крылатой ракеты», Авиационный университет, База ВВС Максвелл, Монтгомери, Алабама, первое издание 1985 г., второе издание 1998 г., LCCN 85-8131 , ISBN 978-1-4294-5832-0 , ОСЛК 836518436 , ОСЛК 39609910 , с. 69.
^ «43-22424 – Исторический фонд захватчиков» . Claybornglobal.com . Проверено 21 января 2019 г.
^ Морисон, Сэмюэл Элиот, «История военно-морских операций США во Второй мировой войне - Том XIII: Освобождение Филиппин - Лусон, Минданао, Висайские острова 1944–1945», Little, Brown and Company, Бостон, 1959, 1989, Карточка Библиотеки Конгресса № 47-1571, страницы 70-71.
^ Морисон, Сэмюэл Элиот, «История военно-морских операций США во Второй мировой войне - Том XIII: Освобождение Филиппин - Лусон, Минданао, Висайские острова 1944–1945», Little, Brown and Company, Бостон, 1959, 1989, Карточка Библиотеки Конгресса № 47-1571, страницы 59-79.
^ «США против Кралли» . Архивировано из оригинала 21 августа 2014 года . Проверено 1 октября 2014 г.
^ «warbirdregistry.org – Сайт ресурсной группы Warbirds – Grumman Wildcat» . Warbirdregistry.org . Проверено 9 июля 2015 г.
^ Робинсон, Джим, Ольстерское авиационное общество, 2012 г.
^ «Grumman Wildcat Mk V, JV482, восстановление – Ольстерское авиационное общество» . Facebook.com . Проверено 9 июля 2015 г.
↑ Associated Press, «Трое убито в Огайо», Chicago Daily Tribune , Чикаго, Иллинойс, 26 декабря 1944 г., стр. 5.
^ «Производственный список Дугласа, часть 01» . Abcdlist.nl . Проверено 21 января 2019 г.
^ Associated Press, «10 погибших, 17 раненых, когда армейский самолет врезался в гору - топор используется для спасения выживших солдат», Chicago Daily Tribune , Чикаго, Иллинойс, 26 декабря 1944 г., стр. 5.
↑ Associated Press, «Пятеро погибли в результате крушения военно-морского флота», Chicago Daily Tribune , Чикаго, Иллинойс, 26 декабря 1944 г., стр. 5.
^ «ВМС США восстанавливают исторический самолет времен Второй мировой войны» . Архивировано из оригинала 12 декабря 2012 года . Проверено 13 ноября 2019 г. .

Библиография

Мартин, Бернард. Викинг, Валетта и Университет . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd., 1975. ISBN 978-0-85130-038-2 .
Боди, Уоррен М. (1991). Локхид P-38 «Лайтнинг» . Хейсвилл, Северная Каролина: Публикации Widewing. стр. 72–167. ISBN 978-0-9629359-5-4 .

Внешние ссылки

[1] Редакторы, «Близко к дому», Информационный бюллетень Бюро военно-морского персонала , Бюро военно-морского персонала, Вашингтон, округ Колумбия, февраль 1943 г., номер 311, стр. 48.

[2] «Военно-морской бюллетень All Hands - февраль 1943 г. - мичман - офицер (вооруженные силы)» . Scrib.comd . Проверено 21 января 2019 г.

[aviationarchaeology.com-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Отчеты об авариях в ВВС США в январе 1943 года» . Aviationarchaeology.com . Проверено 21 января 2019 г.

[4] Грин, Уильям. Боевые самолеты Второй мировой войны, Том четвертый: Истребители . Лондон: MacDonald & Co. (Publishers) Ltd., 1961 (Шестое издание, 1969 г.). ISBN 978-0-356-01448-7 .

[abcdlist.nl-5] Питер В. Риол. «Список продукции Boeing, часть 01» . Abcdlist.nl . Архивировано из оригинала 14 августа 2014 года . Проверено 1 октября 2014 г.

[6] «8-й самолет ВВС США [ так в оригинале ] сбит во Франции в 1942–1945 годах» . B17-france.org (на французском языке). Архивировано из оригинала 27 мая 2014 года . Проверено 5 июня 2014 г.

[7] «История Алана Мэги» . 303rdbg.com . 3 января 1943 года . Проверено 8 мая 2010 г.

[8] «Свободное падение сержанта Маги» . Check-Six.com . Проверено 31 марта 2012 г.

[joebaugher-9] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Серийные номера USAAF 1941 года (от 41-13297 до 41-24339)» . joebaugher.com . Проверено 9 июля 2015 г.

[autogenerated6-10] Грин, Уильям, «Военные самолеты Третьего рейха», Galahad Books, Нью-Йорк, 1986, LCCN 86-80568 , ISBN 0-88365-666-3 , стр. 506.

[11] Айзекс, группа. Капитан Кейт, «Чудо Вакетта», Ежеквартальный журнал для энтузиастов авиации , номер один, Бромли, Кент, Великобритания, 1976, стр. 58.

[12] Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Martin M-130 NC14715 Юкайя, Калифорния» . Aviation-safety.net . Проверено 21 января 2019 г.

[1938-1939_USAAC_Serial_Numbers-13] Jump up to: ^а ^б «Серийные номера USAAC 1938–1939 годов» . Джобаугер.com . Проверено 9 июля 2015 г.

[14] Associated Press, «В центральном Айдахо виден нижний самолет», The Spokesman-Review , Спокан, Вашингтон, 14 февраля 1943 г., том 60, номер 276, стр. 1.

[15] Associated Press, «Надежда для трех летчиков невелика: без снегоступов надежда на выживание мала, утверждает летчик-ветеран», The Spokesman-Review , Спокан, Вашингтон, 16 февраля 1943 г., том 60, номер 278, стр. 2.

[16] Associated Press, «Потерянное авиационное трио сообщает, что все в безопасности: бродяга по пустыне Айдахо - еще пятеро здоровы», The Spokesman-Review , Спокан, Вашингтон, 17 февраля 1943 г., том 60, номер 279, стр. 1, 2 .

[17] Холм, Ричард Х.-младший, «Настоящая история бомбардировщика на озере Лун», Программа наследия, Национальный лес Пайетт, Министерство сельского хозяйства США, Межгорный регион, август 2002 г., стр. 3–6.

[18] Ричард Х. Холм младший (август 2002 г.). «Настоящая история бомбардировщика на озере Лун» (PDF) . fs.usda.gov . Департамент сельского хозяйства . Проверено 30 сентября 2015 г.

[ReferenceV-19] Jump up to: ^а ^б ^с «Отчеты об авариях в ВВС США в феврале 1943 года» . Aviationarchaeology.com . Архивировано из оригинала 9 сентября 2018 года . Проверено 21 января 2019 г.

[20] Пейп, Гарри Р. и Харрисон, Рональд К., «Королева полуночного неба: история ночных истребителей ВВС Америки», Schiffer Publishing Ltd., Вест-Честер, Пенсильвания, первое издание, 1992, LCCN 92-60359 , ISBN 0-88740-415-4 , с. 41.

[21] «Отчеты об авариях USAAF за рубежом, февраль 1943 года» . Aviationarchaeology.com . Проверено 21 января 2019 г.

[:0-22] Jump up to: ^а ^б «Серийные номера USAAF 1943 года (от 43-001 до 43-5108)» . Джобаугер.com . Проверено 21 января 2019 г.

[23] Пресс-служба Chicago Tribune, «Останки 11 погибших в авиакатастрофе 1943 года на пути домой», Chicago Sunday Tribune, Чикаго, Иллинойс, 26 сентября 1948 г., том CVII, номер 39, часть 1, стр. 32.

[24] Мэтьюз, Берч, «Кобра!: Bell Aircraft Corporation 1934–1946», Schiffer Publishing Limited, Атглен, Пенсильвания, 1996, LCCN 95-72357 , ISBN 978-0-88740-911-0 , с. 175.

[25] Associated Press, «Военно-морской бомбардировщик врезался в залив; погибло 5 человек», The Spokesman-Review , Спокан, Вашингтон, 10 февраля 1943 г., том 60, номер 272, стр. 2.

[ReferenceN-26] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р «Серийные номера USAAF 1942 года (от 42-001 до 42-30031)» . joebaugher.com . Проверено 21 января 2019 г.

[27] Associated Press, «10 армейских летчиков погибли в бомбардировщике», The Spokesman-Review , Спокан, Вашингтон, 17 февраля 1943 г., том 60, номер 279, стр. 1.

[:2-28] Jump up to: ^а ^б «Серийные номера USAAF 1942 года (от 42-39758 до 42-50026)» . Джобаугер.com . Проверено 21 января 2019 г.

[29] Associated Press, «Восемь из девяти человек экипажа погибли в результате крушения», The Spokesman-Review , Спокан, Вашингтон, 13 февраля 1943 г., том 60, номер 275, стр. 3.

[30] Военное министерство, Отчет ВВС США об авиакатастрофе № 43–2–17–11 .

[31] Информация о самолете — XB-29-BO, серийный номер 41-003 , серийный номер производителя 2481.

[Brown-32] Браун, Дж., «Вооружение RCT в Боинге B-29», Air Enthusiast Quarterly, Бромли, Кент, Великобритания, номер 3, 1976, стр. 80.

[peacockai1_p70-1-33] Пикок, Линдси. «Боинг Б-29...Первый из супербомбардировщиков». Air International , август 1989 г., том 37, № 2. с. 70.

[autogenerated14-34] «Серийные номера USAAF 1941 года (от 41-6722 до 41-13296)» . joebaugher.com . Проверено 9 июля 2015 г.

[autogenerated13-35] Jump up to: ^а ^б ^с «Отчеты об авариях в ВВС США в марте 1943 года» . Aviationarchaeology.com . Проверено 21 января 2019 г.

[Walhalla,_South_Carolina_1943,_p._1-36] Jump up to: ^а ^б Валгалла, Южная Каролина, «Обломки бомбардировщика расчищены», The Keowee Courier , 1 апреля 1943 г., том 94, номер 13, стр. 1.

[37] Брэбэм, Льюис Ф. «Армейский бомбардировщик, пропавший без вести две недели, найден в горах к северу от Валгаллы; пятеро убиты», The Keowee Courier , Валгалла, Южная Каролина, 25 марта 1943 г., том 94, номер 12, стр. 1.

[38] Галарса-Веве, Карлос, «Окони помнит команду, разбившуюся после крушения», The Journal , Сенека, Южная Каролина, 22 марта 2014 г., том 110, номер 59, стр. A1, A6.

[39] Графф, Кори, «Очистите палубу!: Аварии авианосцев во время Второй мировой войны», Specialty Press, North Branch, Миннесота, 2008, номер карты Библиотеки Конгресса 2008001955, ISBN 978-1-58007-224-3 , с. 37.

[:1-40] Jump up to: ^а ^б ^с «Серийные номера USAAF 1942 года (с 42-57213 по 42-70685)» . Джобаугер.com . Проверено 1 октября 2014 г.

[41] Associated Press, «Здание колледжа подожжено в результате крушения армейского самолета», The Roanoke World-News , Роанок, Вирджиния, 23 марта 1943 г., том 81, номер 70, стр. 3.

[42] Шеппард, Марк, «Митчелл снова появляется», Самолет , Лондон, март 2006 г., том 34, номер 3, № 395, стр. 13–15.

[Bodie-166-167-43] Боди 1991 , стр. 166–167.

[ReferenceW-44] Jump up to: ^а ^б «Отчеты об авариях в ВВС США в апреле 1943 года» . Aviationarchaeology.com . Проверено 21 января 2019 г.

[45] Associated Press, «7 человек погибли в результате крушения армейского самолета-бомбардировщика в Джорджии», Chicago Daily Tribune , Чикаго, Иллинойс, 15 апреля 1943 г., том CII, номер 90, стр. 15.

[ReferenceE-46] «Серийные номера USAAC 1940 года» . joebaugher.com . Проверено 21 января 2019 г.

[47] Associated Press, «Двое умирают в Техасе», Chicago Daily Tribune , Чикаго, Иллинойс, 15 апреля 1943 г., том CII, номер 90, стр. 15.

[48] «Столкновение двух Бофортов в Джервис-Бей, Новый Южный Уэльс, 14 апреля 1943 года» . Ozatwar.com . Проверено 9 июля 2015 г.

[49] О'Коннелл, Дэн, «Messerschmitt Me 262 - Журнал производства 1941–1945», Classic Publication, издательство Ian Allan Publishing Ltd., Хершам, Суррей, Великобритания, 2005 г., ISBN 1-903223-59-8 , стр. 15–16.

[50] «Серийные номера USAAF 1941 года (от 41-1 до 41-6721)» . 1 февраля 2009 г. Архивировано из оригинала 1 февраля 2009 г.

[51] «Сериалы ADF – Republic Lancer» . Adf-serials.com.au . Проверено 9 июля 2015 г.

[52] «Отчеты об авариях USAAF за рубежом, май 1943 года» . Aviationarchaeology.com . Проверено 21 января 2019 г.

[53] Копп, ДеВитт С., «Закаленные в огне», Исторический фонд ВВС, Doubleday & Company, Гарден-Сити, Нью-Йорк, 1982, LCCN 81-43265 , ISBN 978-0-385-15911-1 , стр. 393–395.

[autogenerated5-54] Мюллер, Роберт, «Базы ВВС, Том 1: Действующие базы ВВС на территории Соединенных Штатов Америки 17 сентября 1982 года», Центр исторических исследований ВВС США, Управление истории ВВС, Вашингтон, округ Колумбия, 1989, ISBN 978-0-912799-53-7 , с. 5.

[55] Люди ВВС США: Музей ВВС США . Веб.архив.org. Проверено 5 августа 2010 г.

[56] «Споры вокруг критерия 25 миссий для тяжелых бомбардировщиков времен Второй мировой войны» . Новости боевых птиц . 15 июня 2013 года . Проверено 9 июля 2015 г.

[57] Грин, Уильям и Суонборо, Гордон, «Истребитель от А до Я», Air International , Бромли, Кент, Великобритания, октябрь 1995 г., том 49, номер 4, стр. 253.

[joebaugher1930-58] «Серийные номера USAAS 1930–1937 годов» . Проверено 1 октября 2014 г.

[59] «Авиакатастрофа ASN Douglas C-33 (DC-2) 36–85, авиабаза Огден-Хилл, Юта (HIF)» . Aviation-safety.net . 8 мая 1943 года . Проверено 1 октября 2014 г.

[autogenerated10-60] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Отчеты об авариях в ВВС США в мае 1943 года» . Aviationarchaeology.com . Архивировано из оригинала 9 сентября 2018 года . Проверено 21 января 2019 г.

[61] Джонсен, Фредерик А., «Доминатор: последний и самый неудачливый из бомбардировщиков полушария», Wings , Гранада-Хиллз, Калифорния, февраль 1974 г., том 4, номер 1, стр. 10.

[62] Бойн, Уолт, «C-46 [так в оригинале]: 'Обломщик'» Airpower , Гранада-Хиллз, Калифорния, май 1974 г., Том 4, номер 3, стр. 64.

[63] Рикард, Кеннет Х (12 декабря 2005 г.). «Сент-Деннис и Госс-Мур – катастрофы военных самолетов» . Народная война Второй мировой войны . История Би-би-си . Проверено 28 сентября 2016 г.

[64] «№37412» . Лондонская газета (Приложение). 28 декабря 1945 г. с. 325.

[65] Аллен, Фрэнсис, «Перед B-2: летающие крылья Northrop, XB-35 и XB-49», Air Enthusiast , Стэмфорд, Линкс, Великобритания, номер 106, июль – август 2003 г., стр. 4.

[66] Янг, Дэвид М., «Авиация Чикаго: иллюстрированная история», издательство Университета Северного Иллинойса, Декалб, Иллинойс, LCCN 2002-33803 , ISBN 0-87580-311-3 , Приложение B, стр. 221.

[67] «Список потерь самолетов USN за рубежом, май 1943 года» . Aviationarchaeology.com . Проверено 5 июня 2014 г.

[68] «Кертисс SB2C Хеллдайвер: последний пикирующий бомбардировщик» . Historynet.com . 12 июня 2006 г. Проверено 21 мая 2012 г.

[Associated_Press_1943,_p._2-69] Jump up to: ^а ^б Associated Press, «Обломки самолета, идентифицированного как бомбардировщик», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 12 августа 1943 г., том 49, стр. 2.

[70] «Крушение B-17F возле Ковело, Калифорния» . Check-Six.com . Проверено 31 марта 2012 г.

[71] Маккалоу, Энсон, «Крепостной убийца», Wings , Гранада-Хиллз, Калифорния, октябрь 1973 г., Том 3, номер 5, стр. 48.

[72] Браун, WB, лейтенант USN, "Deck Log, USS Lexington", ВМС США, среда, 2 июня 1943 года.

[73] «Переписка о крушении самолета Нила Кинника, 1943–1972 :: Цифровая коллекция Нила Кинника» . digital.lib.uiowa.edu . Архивировано из оригинала 22 января 2019 года . Проверено 21 января 2019 г.

[74] «Scout.com: Найл Кинник: американский герой» . Айова.scout.com . 28 марта 2004 г. Архивировано из оригинала 16 июля 2011 г. Проверено 8 мая 2010 г.

[75] «Детали миссии» . BomberMountain.com . Архивировано из оригинала 6 октября 2008 года . Проверено 9 мая 2011 г.

[76] «Б&В 138 Ильсвикёра» . Ktsorens.tihlde.org . Архивировано из оригинала 24 января 2007 года . Проверено 1 октября 2014 г.

[77] Фогель, Стив, «40 погибших в авиакатастрофе 1943 года получили мемориал США», Washington Post , Вашингтон, округ Колумбия, 12 июня 2009 г., том 132, номер 189, стр. А-19.

[78] «ВМС США и Корпус морской пехоты США BuNos-Третья серия (от 00001 до 10316)» . Джобаугер.com . Проверено 1 октября 2014 г.

[79] «Крушение патруля PBY» . Check-six.com . Проверено 1 октября 2014 г.

[80] «Whitley Mk.V LA877, Меаллан Одхар, Инвернессшир» . Исследование авиационных происшествий в Пик-Дистрикте . 4 августа 2016 г. Проверено 21 января 2019 г.

[rafbii-81] «Либерейтор II для RAF/LB-30» . Архивировано из оригинала 20 июня 2018 года . Проверено 14 мая 2012 г.

[autogenerated50-82] Jump up to: ^а ^б Франсильон, Рене Дж., «Самолеты Макдоннелл-Дуглас с 1920 года, том II», Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1979, 1990, LCCN 88-61447 , ISBN 978-1-55750-550-7 , с. 50.

[83] «Кубинские ВВС во Второй мировой войне • Рубен Уррибаррес» . Кубинская авиация • Рубен Уррибаррес . Проверено 21 января 2019 г.

[84] «Фокке-Вульф Та 152 — Ресурсный центр Люфтваффе» . Warbirdsresourcegroup.org . Проверено 9 июля 2015 г.

[ReferenceU-85] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Серийные номера USAAF 1941 года (от 41-24340 до 41-30847)» . joebaugher.com . Проверено 21 января 2019 г.

[86] «Отчеты об авариях в ВВС США в июле 1943 года» . Aviationarchaeology.com . Проверено 21 января 2019 г.

[auto2-87] Jump up to: ^а ^б «Место крушения Второй мировой войны — хвостовой номер B-24 № 41-29052 — Бун — Айова — США» . Проект «Исторический маркер» . Проверено 21 января 2019 г.

[88] Бауэрс, Питер М., « Бриз вместе с ветерком », Wings, Гранада-Хиллз, Калифорния, декабрь 1989 г., том 19, номер 6, стр. 19.

[89] Диль, Алан Э., доктор философии, «Безмолвные рыцари: разоблачение военных происшествий и их сокрытия», Brassey's, Inc., Даллес, Вирджиния, 2002, LCCN 2001-52726 , ISBN 978-1-57488-412-8 , страницы 81–82.

[90] Associated Press, «Строители и инспекторы обвинены армией в трагедии с планером», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 12 августа 1943 г., том 49, стр. 2.

[ReferenceC-91] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Серийные номера USAAF 1942 года (от 42-30032 до 42-39757)» . Джобаугер.com . Проверено 5 июня 2014 г.

[aviationarchaeology1-92] Jump up to: ^а ^б «Отчеты об авариях в ВВС США в августе 1943 года» . Aviationarchaeology.com . Проверено 5 июня 2014 г.

[93] «Единственный выживший после крушения B-17 на мысе Лукаут во время Второй мировой войны, Уилбур Перес, умер» . Салем-news.com . Проверено 9 июля 2015 г.

[94] «Место крушения мыса Лукаут» . Portlandhikersfieldguide.org . Проверено 9 июля 2015 г.

[95] United Press, «Пилот и кадет погиб в авиакатастрофе в Аризоне», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 3 августа 1943 г., том 49, стр. 3.

[ReferenceX-96] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Отчеты об авариях в ВВС США в августе 1943 года» . Aviationarchaeology.com . Проверено 21 января 2019 г.

[97] Александр, Дэвид, «Создатель Звездного пути», ROC Books, издательство Dutton Signet, подразделения Penguin Books USA, Нью-Йорк, 1994, 0451454405, стр. 75–76.

[98] Фриман, Роджер А., с Осборном, Дэвидом, «История Boeing B-17 Flying Fortress», Arms & Armor Press, Wellington House, Лондон, 1998, ISBN 978-1-85409-301-1 , с. 74.

[99] Дин, Джек, «Атака легкой бригады», Airpower , Гранада-Хиллз, Калифорния, ноябрь 1998 г., том 28, номер 6, стр. 39.

[smithfield43-100] Джим Игнашер. «Авиакатастрофа в Вулф-Хилле» . smithfieldri.com . Архивировано из оригинала 8 июля 2008 года . Проверено 24 ноября 2009 г.

[101] Associated Press, «Четыре летчика погибли в результате крушения в Лас-Вегасе», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 7 августа 1943 г., том 49, стр. 3.

[ReferenceP-102] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Серийные номера USAAF 1942 года (от 42-50027 до 42-57212)» . joebaugher.com . Проверено 21 января 2019 г.

[Freeman,_Roger_A._1970,_p._82-103] Jump up to: ^а ^б Фриман, Роджер А., «Могучий восьмой», Doubleday and Company, Inc., Гарден-Сити, Нью-Йорк, 1970, номер каталожной карточки Библиотеки Конгресса 72-76476, стр. 82.

[ReferenceA-104] Jump up to: ^а ^б «Отчеты об авариях USAAF за рубежом, август 1943 года» . Aviationarchaeology.com . Проверено 5 июня 2014 г.

[joebaugher3-105] «Серийные номера USAAF 1941 года (от 41–1 до 41–6721)» . Джобаугер.com . Проверено 5 июня 2014 г.

[Associated_Press_1943,_p._1-106] Jump up to: ^а ^б Associated Press, «Армейский бомбардировщик разбился в пустыне Юты, разрушив грузовой поезд», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 10 августа 1943 года, том 49, стр. 1.

[107] Associated Press, «Аварийная посадка бомбардировщика сошла с рельсов в штате Юта», Ellensburg Daily Record , Элленсбург, Вашингтон, 9 августа 1943 года, том 32, номер 186, страницы 1, 6.

[108] Associated Press, «Бомбардировщик падает на железную дорогу, сходит с рельсов поезд», The Morning Herald , Гловерсвилл и Джонстаун, Нью-Йорк, 10 августа 1943 г., стр. 7.

[109] United Press, «Авиакатастрофа со смертельным исходом для жителя Сан-Педро», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 9 августа 1943 года, том 49, стр. 7.

[110] Associated Press, «Бомбардировщик врезался в верфь ВМС США со смертельным исходом», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 11 августа 1943 года, том 49, стр. 6.

[111] Шмитт, Роберт К., «Катастрофическая смертность на Гавайях», стр. 75.

[112] Шеттл, М.Л., младший, «Аэродромы военно-морских сил США во время Второй мировой войны - Том 2: Западные штаты», Schaertel Publishing Company, Бауэрсвилл, Джорджия, 1997, номер карточки Библиотеки Конгресса 96-070565, ISBN 0-9643388-1-5 , с. 137.

[113] Грин, Уильям и Суонборо, Гордон, «Истребитель от А до Я», Air International , Бромли, Кент, Великобритания, декабрь 1976 г., том 11, номер 6, стр. 292.

[autogenerated2-114] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Лангевельд, М.Дирк, штатный автор, « Высшая жертва; места крушения напоминают о катастрофах военных самолетов », Sun Journal, Льюистон, Мэн, 12 сентября 2010 г.

[sunjournal1-115] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Высшая жертва; места крушения напоминают о катастрофах военных самолетов | Sun Journal» . Архивировано из оригинала 10 марта 2012 года . Проверено 21 января 2019 г.

[116] Этелл, Джеффри Л., «Ракетный истребитель: Часть I», Wings , Гранада-Хиллз, Калифорния, апрель 1977 г., Том 7, номер 2, стр. 65–66.

[117] Специальный выпуск, «Летчик армии Мэдисона погиб в авиакатастрофе в Калифорнии», Chicago Daily Sun , 25 августа 1943 г., том CII, номер 203, стр. 14.

[Associated_Press_1943,_p._5-118] Jump up to: ^а ^б Associated Press, «Имя 7 погибло в трех авиакатастрофах военно-морского флота», Chicago Sunday Tribune , Чикаго, Иллинойс, 5 сентября 1943 г., Часть I – стр. 5.

[119] Кэмпбелл, Дуглас Э., «БуНос! Расположение самолетов USN, USMC и USCG времен Второй мировой войны, перечисленных по номеру бюро», 2012, ISBN 978-1-105-42071-9 , с. 266.

[120] Associated Press, «Имя 10 погибших в авиакатастрофе», The Spokesman-Review , Спокан, Вашингтон, 3 сентября 1943 г., том 61, номер 112 |, стр. 10.

[ReferenceY-121] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Отчеты об авариях в ВВС США в сентябре 1943 года» . Aviationarchaeology.com . Архивировано из оригинала 9 сентября 2018 года . Проверено 21 января 2019 г.

[122] Associated Press, «Десять человек погибают», The Spokesman-Review , Спокан, Вашингтон, 4 сентября 1943 г., том 61, номер 113, стр. 2.

[123] Персонал, «Крушение бомбардировщика унесло 3 жизни: костер летающей крепости из всех, кто сообщил о полете», The Spokesman-Review , Спокан, Вашингтон, 3 сентября 1943 г., том 61, номер 112, стр. 1.

[124] Специальный выпуск «Восемь убитых в Айове», Chicago Sunday Tribune , Чикаго, Иллинойс, 5 сентября 1943 г., Часть I – стр. 5.

[125] Associated Press, «Четверо умирают при падении самолета», Chicago Sunday Tribune , Чикаго, Иллинойс, 5 сентября 1943 г., Часть I – стр. 5.

[126] «Военно-морской флот опубликовал имена летчиков, потерпевших здесь крушение». Элленсбург Дейли Рекорд . 8 сентября 1943 г. с. 1.

[127] «Морской летчик убит». Льюистон Морнинг Трибьюн . 9 сентября 1943 г. с. 4.

[128] Харрисон, Уильям А., «Варианты Феи-Светлячка», Крылья славы , Том 12, AIRTime Publishing, Вестпорт, Коннектикут, 1998, ISBN 978-1-880588-23-9 , с. 113.

[129] «Accident-Report.com – Несчастные случаи USAAF/USAF в Южной Каролине» . Accident-report.com . Архивировано из оригинала 8 февраля 2019 года . Проверено 21 января 2019 г.

[130] Associated Press, «Экипаж бомбардировщика убит», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 13 сентября 1943 г., том 50, стр. 1.

[Indiana-131] «Общий авиадесантный транспортный XCG-16» . www.indianamilitary.org. 27 сентября 2010 г. Проверено 21 июня 2011 г.

[132] Associated Press, «Дюпон погиб в результате крушения планера: помощник Арнольда погиб на Марч-Филд», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 13 сентября 1943 года, том 50, стр. 1.

[133] "Хит Бэй-Бридж, 1943 год" . Check-six.com . Проверено 21 января 2019 г.

[134] Associated Press, «Самолет ВМФ врезался в кабель моста через залив», The San Bernardino Daily Sun , 13 сентября 1943 г., том 50, стр. 1.

[135] United Press International, «Самолет врезался в мост через залив, два члена экипажа погибли, автомобилисты не пострадали», Madera Daily Tribune , Мадера, Калифорния, 12 февраля 1968 г., том 76, стр. 1.

[136] «Отчеты об авариях USN Vought OS2U» . Aviationarchaeology.com . Проверено 21 января 2019 г.

[137] ВМС США, Военный дневник восточной морской границы.

[138] «Исторический Флойд Беннетт Филд во время Второй мировой войны» . Архивировано из оригинала 31 января 2016 года . Проверено 1 октября 2014 г.

[139] Associated Press, «Крушение транспортного самолета убило двоих», Журнал штата Небраска , Линкольн, Небраска, 30 сентября 1943 года.

[140] «Альянс, крушение транспортного самолета на северо-востоке, сентябрь 1943 г. - GenDisasters ... Генеалогия трагедий, катастроф, пожаров, наводнений» . Gendisasters.com . Проверено 21 января 2019 г.

[141] Прайс, доктор Альфред, «Арадо Ar 234», International Air Power Review , Том 24, AIRTime Publishing Inc., Вестпорт, Коннектикут, 2008, стр. 109–110, ISSN 1473-9917 .

[142] «Летающие крылья Нортропа во время Второй мировой войны» . Century-of-Flight.net . Архивировано из оригинала 27 апреля 2012 года . Проверено 8 мая 2010 г.

[143] «Сентьер Интер-Центр» . Intercentre.qc.ca (на французском языке). Архивировано из оригинала 6 сентября 2014 года . Проверено 4 сентября 2014 г.

[144] Макганн, Фрэнсис Л., командующий (CHC) USNR, капеллан, USS Intrepid , редактор «USS Intrepid », от 30 июля 1946 г., Metropolitan Engravers, LTD., Лос-Анджелес, 13, Калифорния, страницы 87, 93, 168.

[ReferenceZ-145] Jump up to: ^а ^б ^с «Отчеты об авариях в ВВС США в октябре 1943 года» . Aviationarchaeology.com . Проверено 21 января 2019 г.

[146] «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 24 августа 2017 года . Проверено 21 января 2019 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )

[milliganne.org-147] Jump up to: ^а ^б ^с «Мемориал Миллигана. Авиакатастрофы времен Второй мировой войны» . Архивировано из оригинала 28 декабря 2012 года . Проверено 21 января 2019 г.

[joebaugher.com5-148] Jump up to: ^а ^б ^с «ВМС США и Корпус морской пехоты США BuNos — третья серия (с 30147 по 39998)» . Джобаугер.com . Проверено 21 января 2019 г.

[149] «Отчеты об авариях USAAF за рубежом за октябрь 1943 года» . Aviationarchaeology.com . ААИР . Проверено 30 сентября 2015 г.

[150] Розендаль, CE, вице-адмирал ВМС США, «Дирижабли ВМС США во Второй мировой войне», Приложение G «Крупные катастрофы с дирижаблями во время Второй мировой войны» и Приложение H «Краткое описание крупных катастроф с дирижаблями»

[151] Голубь Кот, «Полуденный воздушный шар», Официальное издание Ассоциации военно-морских дирижаблей, осень 2010 г., выпуск 87, стр. 8.

[91stbombardmentgroup.com-152] Jump up to: ^а ^б «Фортлог» (PDF) . www.91stbombardmentgroup.com .

[Aeroplane0812-153] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Маклахлан, Ян. «Павшие крепости». Самолет . № Август 2012 г. Кадэм: Kelsey Publishing. стр. 18–22. ISSN 0143-7240 .

[154] «ВМС США и Корпус морской пехоты США БуНос» . Джобаугер.com . Проверено 9 июля 2015 г.

[155] «Список потерь самолетов USN за рубежом, ноябрь 1943 года» . Aviationarchaeology.com . ААИР . Проверено 30 сентября 2015 г.

[156] «F6F-3 Hellcat разбился на авианосце USS Enterprise (CV-6)» . Worldwar2database.com . Проверено 9 июля 2015 г.

[157] Бойнс, Уолт, «Восходящий», Airpower , Гранада-Хиллз, Калифорния, март 1973 г., Том 3, Номер 2, стр. 10.

[158] Роос, Фредерик В., «Сделай меня в Сент-Луисе», Airpower , Sentry Publications, Гранада-Хиллз, Калифорния, июль 1992 г., том 22, номер 4, стр. 54.

[auto-159] Jump up to: ^а ^б ^с Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Douglas C-47A-DL (DC-3) 42-32929 Тамакуа, Пенсильвания» . Aviation-safety.net .

[160] «Армейская авиабаза Лауринбург-Мэкстон и планерная война | NC DNCR» . www.ncdcr.gov . 28 августа 2016 г.

[161] «O-422026 | USAAFDATA» . usaafdata.com .

[auto1-162] Jump up to: ^а ^б Ричардс, Стю (15 сентября 2009 г.). «Хроники истории угольного региона: АРМЕЙСКИЙ C-47 РАЗБИЛСЯ РЯДОМ С ТАМАКУА..22 НОЯБРЯ 1943 ГОДА» .

[163] «Крушение Douglas C-47A-DL возле Тамакуа: 7 погибших | Архив Бюро авиационных происшествий» . www.baaa-acro.com .

[164] «РАФ – Домашняя страница РАФ» . Мод.ук. Архивировано из оригинала 26 сентября 2012 года . Проверено 9 июля 2015 г.

[165] «Реестр гражданских самолетов – Германия» . 22 декабря 2007 г. Архивировано из оригинала 22 декабря 2007 г.

[autogenerated7-166] Грин, Уильям, «Военные самолеты Третьего рейха», Galahad Books, Нью-Йорк, 1986, LCCN 86-80568 , ISBN 0-88365-666-3 , с. 172.

[167] «Accident-Report.com – Несчастные случаи USAAF/USAF в Южной Каролине» . Accident-report.com . Архивировано из оригинала 4 октября 2014 года . Проверено 1 октября 2014 г.

[Dec1943S-168] Jump up to: ^а ^б «Отчеты об авариях в ВВС США в декабре 1943 года» . Aviationarchaeology.com . Проверено 21 января 2019 г.

[gero43-169] Jump up to: ^а ^б ^с Геро, Дэвид Б. «Катастрофы военной авиации: значительные потери с 1908 года». Спаркфорд, Йовил, Сомерсет, Великобритания: Haynes Publishing, 2010, ISBN 978-1-84425-645-7 , стр. 26–27.

[aar-170] Jump up to: ^а ^б ^с «Список потерь зарубежных самолетов USN за декабрь 1943 года» . Авиационные археологические исследования и исследования . Проверено 24 октября 2014 г.

[171] «BBC News - Эйзенхауэра вспоминают в Эннискиллене, графство Фермана» . Новости Би-би-си . 19 мая 2014 года . Проверено 25 декабря 2014 г.

[172] «Джо О'Локлин» Архив блога » Дядя камбуза B17» . Joeoloughlin.co.uk . Проверено 25 декабря 2014 г.

[autogenerated9-173] Мюллер, Роберт, «Базы ВВС, Том 1: Действующие базы ВВС на территории Соединенных Штатов Америки 17 сентября 1982 года», Центр исторических исследований ВВС США, Управление истории ВВС, Вашингтон, округ Колумбия, 1989, ISBN 978-0-912799-53-7 , с. 117.

[174] Энджелл, Джозеф В., «История полигонного командования армейских ВВС - Часть первая: исторический очерк 1933–1944», Историческое отделение, полигонное командование армейских ВВС, авиабаза Эглин, Флорида, переиздание Управления истории, Отдел систем боеприпасов, авиабаза Эглин, Флорида, около 1990 г., с. 111.

[175] «Крушение Boeing B-17G-15-VE Flying Fortress в Гандере: 10 погибших | Архив бюро авиационных происшествий» .

[176] Этел, Джеффри Л., «Ракетный истребитель: Часть I», Wings , Гранада-Хиллз, Калифорния, апрель 1977 г., Том 7, Номер 2, стр. 66.

[177] Грин, Уильям и Суонборо, Гордон. «Факты о самолетах времен Второй мировой войны: истребители японской армии, часть 1». Лондон: Макдональд и Джейн, 1976. ISBN 978-0-356-08224-0 , с. 36.

[178] Грин, Уильям, «Военные самолеты Второй мировой войны: Истребители, том третий», Doubleday & Company Inc., Гарден-Сити, Нью-Йорк, 1961, стр. 55.

[179] Associated Press, «Девять убитых в Айове», The Spokesman-Review , Спокан, Вашингтон, 3 января 1944 г., том 61, номер 234, стр. 1.

[180] «Отчеты о происшествиях в ВВС США в январе 1944 года» . Aviationarchaeology.com . Проверено 21 января 2019 г.

[181] Associated Press, «Бомбардировщик взорвался в воздухе, 13 погибших», The Spokesman-Review , Спокан, Вашингтон, 3 января 1944 г., том 61, номер 234, стр. 1.

[aviationarchaeology.com1-182] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л «Отчеты о происшествиях в ВВС США в январе 1944 года» . Aviationarchaeology.com . Архивировано из оригинала 31 октября 2018 года . Проверено 23 февраля 2023 г.

[183] Associated Press, «Кадет Уолла Уолла погиб в авиакатастрофе», The Spokesman-Review , Спокан, Вашингтон, 4 января 1944 г., том 61, номер 235, стр. 1.

[184] Associated Press, «Бомбардировщик в огне, 13 используют желоба», The Spokesman-Review , Спокан, Вашингтон, 7 января 1944 г., том 61, номер 238, стр. 2.

[185] «Артефакт времен Второй мировой войны передан в дар для показа в государственном парке Чеаха» . Открытая Алабама . Проверено 23 февраля 2023 г.

[186] [адрес электронной почты защищен] Джим. «Житель Иллинойса восстанавливает самолет, разбившийся в Зеленом болоте в 1944 году» . Уилмингтон Стар Ньюс . Проверено 5 июля 2020 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[187] «Accident-Report.com – Accident-Report.com – Несчастные случаи USAAF/USAF в Айдахо» . авария-report.com . Архивировано из оригинала 5 марта 2017 года . Проверено 21 января 2019 г.

[joebaugher.com2-188] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Серийные номера USAAF 1942 года (от 42-70686 до 42-91373)» . Джобаугер.com . Проверено 21 января 2019 г.

[189] Associated Press, «Пять летчиков погибли в результате крушения в Айдахо», The Spokesman-Review , Спокан, Вашингтон, 10 января 1944 г., том 61, номер 241, стр. 2.

[190] Associated Press, «Семь потерянных жизней в результате крушения бомбардировщика», The Spokesman-Review , Спокан, Вашингтон, 12 января 1944 г., том 61, номер 243, стр. 3.

[191] Рантер, Харро. «Авария Auster AOP Mk III MT415, 12 января 1944 года» . Aviation-safety.net . Проверено 21 января 2019 г.

[192] Associated Press, «Великий ас погиб в воздушной катастрофе - Лэнс Уэйд был настоящим американцем в Королевских ВВС», The Spokesman-Review , Спокан, Вашингтон, 20 января 1944 г., том 61, номер 251, стр. 2.

[193] Толивер, Рэймонд Ф. и Констебль, Тревор Дж., «Истребители-асы США», Aero Publishers, Inc., Фоллбрук, Калифорния, 1979, номер карточки Библиотеки Конгресса 79-53300, ISBN 0-8168-5792-X , стр. 377.

[194] «Accident-Report.com – Несчастные случаи USAAF/USAF в Техасе» . Accident-report.com . Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 21 января 2019 г.

[195] Associated Press, «Летчики из Айдахо погибли в результате крушения бомбардировщиков», The Spokesman-Review , Спокан, Вашингтон, 14 января 1944 г., том 61, номер 245, стр. 7.

[196] «Из прошлого», Новости морской авиации , начальник управления военно-морских операций и командования авиационных систем ВМФ, Арлингтон, Вирджиния, март 1971 г., том 52, стр. 3.

[197] Хэтэуэй, Джон, «Домой с моря», Airpower , Гранада-Хиллз, Калифорния, март 1972 г., Том 2, номер 2, стр. 51–54.

[198] «Accident-Report.com – Несчастные случаи USAAF/USAF во Флориде» . Accident-report.com . Архивировано из оригинала 5 сентября 2018 года . Проверено 21 января 2019 г.

[199] Associated Press, «Девять человек убиты», The Spokesman-Review , Спокан, Вашингтон, 14 января 1944 г., том 61, номер 245, стр. 7.

[200] «Пилот дрейфует в море, спасатели сбиты с толку». Пресс-обзор . Том. 61, нет. 245. Ассошиэйтед Пресс . 14 января 1944 г. с. 1.

[201] Оракул Святой Марии, 20 января 1944 года.

[202] «Записи жизненно важных исследований Западной Вирджинии - изображение записи» . Wvcultural.org . Проверено 9 июля 2015 г.

[203] «Accident-Report.com – Accident-Report.com – Несчастные случаи USAAF/USAF в Западной Вирджинии» . Accident-report.com . Архивировано из оригинала 6 июня 2017 года . Проверено 21 января 2019 г.

[204] Associated Press, «6 погибших в бомбардировщике», The Spokesman-Review , Спокан, Вашингтон, 17 января 1944 г., том 61, номер 248, стр. 1.

[205] «Accident-Report.com – Accident-Report.com – Несчастные случаи USAAF/USAF в Колорадо» . Accident-report.com . Архивировано из оригинала 21 января 2019 года . Проверено 21 января 2019 г.

[206] Associated Press, «Тренировочный самолет убил 3», The Spokesman-Review , Спокан, Вашингтон, 17 января 1944 г., том 61, номер 248, стр. 1.

[joebaugher.com3-207] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Серийные номера USAAF 1943 года (от 43-5109 до 43-52437)» . Джобаугер.com . Проверено 21 января 2019 г.

[accident-report.com-208] Jump up to: ^а ^б «Accident-Report.com – Несчастные случаи USAAF/USAF в Калифорнии» . Accident-report.com . Архивировано из оригинала 21 января 2019 года . Проверено 21 января 2019 г.

[209] Associated Press, «Самолет разбился, восемь человек погибли», The Spokesman-Review , Спокан, Вашингтон, 19 января 1944 г., том 61, номер 250, стр. 3.

[Associated_Press_1944,_p._3-210] Jump up to: ^а ^б Associated Press, «Журналы в безопасность», The Spokesman-Review , Спокан, Вашингтон, 23 января 1944 г., том 61, номер 254, стр. 3.

[211] с. и Тернбулл, через Управление повторного использования и реконструкции Аламеды, «Оценка исторического района и стратегия сохранения исторического наследия – Предварительная концепция развития Аламеда-Пойнт», Аламеда, Калифорния, 22 июня 2005 г., стр. 21.

[212] «Насрепорт» (PDF) . www.alameda-point.com . 2016. Архивировано из оригинала (PDF) 21 января 2019 года . Проверено 21 января 2019 г.

[213] "Accident-Report.com - Несчастные случаи USAAF/USAF в Вирджинии" . Accident-report.com . Архивировано из оригинала 5 марта 2017 года . Проверено 21 января 2019 г.

[214] Associated Press, «Семь летчиков убиты», The Spokesman-Review , Спокан, Вашингтон, 23 января 1944 г., том 61, номер 254, стр. 1.

[215] Associated Press, «Семь умирают в аварии», The Spokesman-Review , Спокан, Вашингтон, 27 января 1944 г., том 61, номер 258, стр. 3.

[216] United Press, «Шторм в Пасифик-Даунс: 22 самолета; шесть пилотов потеряно», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 2 февраля 1944 г., том 50, стр. 1.

[217] «Журналы авиационных происшествий в Линкольншире 1944 года» . Bcar.org.uk. Проверено 21 января 2019 г.

[:3-218] Jump up to: ^а ^б «Информационный ресурс для персонала по серийным самолетам Канады» . КАСПИР . Проверено 25 сентября 2023 г.

[:4-219] Jump up to: ^а ^б «Авиакатастрофы в Йоркшире» . www.yorkshire-aircraft.co.uk . Проверено 25 сентября 2023 г.

[220] Associated Press, «Крушение бомбардировщика мартовской полевой армии унесло жизни четырех человек», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 3 февраля 1944 г., том 50, стр. 1.

[221] United Press, «Шесть летчиков погибли в тренировочном полете», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 3 февраля 1944 г., том 50, стр. 1.

[222] Associated Press, «Девять убитых в самолете», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 6 февраля 1944 г., том 50, стр. 3.

[223] Валант, Гэри М., «Винтажное искусство носа самолета». Оцеола, Висконсин: Motorbooks International, 1987, LCCN 87-20360 , ISBN 0-87938-266-X , с. 24.

[224] Боуман, Мартин В., «Группы B-17 8-й воздушной армии в фокусе», Red Kite Books, Уолтон на Темзе, Суррей, Великобритания, 2004 г., ISBN 0-9546201-0-0 , с. 30.

[225] Associated Press, «Девять летчиков убиты», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 9 февраля 1944 г., том 50, стр. 1.

[226] Оракул Святой Марии , Сент-Мэрис, Западная Вирджиния, 10 февраля 1944 года.

[227] United Press, «Пять летчиков убиты», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 10 февраля 1944 г., том 50, стр. 1.

[228] Персонал, «Морской авиатор погиб в результате крушения самолета в пустыне», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 14 февраля 1944 г., том 50, стр. 3.

[auto3-229] Jump up to: ^а ^б «Отчеты об авариях в ВВС США в феврале 1944 года» . Aviationarchaeology.com . Проверено 21 января 2019 г.

[230] «Лэнгфорд Лодж – Американский музей авиации в Великобритании» . Americanairmuseum.com . Проверено 21 января 2019 г.

[231] Персонал, «Лейтенант Джим Кристи погиб в авиакатастрофе», Chicago Daily Tribune , Чикаго, Иллинойс, 29 февраля 1944 г., том CIII, номер 51, стр. 15.

[232] Вебер, Эберхард-Дитрих, инженер (выпускник), «Дора-9 и истребители танков», Air Enthusiast Quarterly, Number One, Бромли, Кент, Великобритания, 1976, стр. 98. 100.

[233] Мирелес, Энтони Дж., Авиационные происшествия со смертельным исходом в ВВС армии США, 1941–1945, Том. 2: июль 1943 г. - июль 1944 г.

[234] «Еще один SBD Dauntless, извлеченный из озера Мичиган», Столетие морской авиации - официальное издание ВВС ВМС, Сан-Диего, Калифорния, осень 2009 г., Том 1, номер 2, стр. 5, через http://www.hrana.org/downloads/HRANA-2ndCentennialNewsletter.pdf. Архивировано 16 августа 2010 г. в Wayback Machine.

[235] Свидетель - технический сержант Джордж Биман; Лейтенант Вашингтон Серини

[236] «Путешествие домой на виду, бомбардировщик Бернс». Нью-Йорк Таймс . 8 апреля 1944 года.

[237] United Press, «Двенадцать армейских летчиков встречают смерть в результате крушения», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 5 марта 1944 г., том 50, стр. 5.

[238] Associated Press, «Убитые морские летчики», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 5 марта 1944 г., том 50, стр. 2.

[239] Сотрудники, «Лейтенант погиб, когда P-38 разбился возле школы в Гуасти», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 5 марта 1944 г., том 50, стр. 11.

[aviationarchaeology.com2-240] Jump up to: ^а ^б ^с «Отчеты об авариях USAAF за рубежом, март 1944 года» . Aviationarchaeology.com . Проверено 21 января 2019 г.

[Editors_1997,_p._86-241] Jump up to: ^а ^б Редакторы, «Пятьдесят ВВС - взгляд на ВВС, Ассоциацию ВВС и памятное воссоединение в Лас-Вегасе», Turner Publishing Company, 1997, стр. 86.

[242] «Семья пилота разбившегося бомбардировщика в Борнмуте Дениса Эванса обратилась к правосудию» . Новости Би-би-си . 23 января 2012 года . Проверено 10 декабря 2023 г.

[243] «Accident-Report.com – Несчастные случаи USAAF/USAF в Техасе» . Accident-report.com . Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 1 октября 2014 г.

[244] «Отчеты об авариях в ВВС США в марте 1944 года» . Aviationarchaeology.com . Проверено 21 января 2019 г.

[245] «Сказки из морга: крушение бомбардировщика B-36 в 1953 году привлекло толпы людей во Франклинс» . Elpasotimes.typepad.com . Проверено 1 октября 2014 г.

[246] «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 22 июня 2011 года . Проверено 15 августа 2010 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )

[247] Чиндиты 2-я кампания 1944 года . Chindits.info (24 марта 1944 г.). Проверено 5 августа 2010 г.

[248] Руни, Дэвид (2000) [1994]. Вингейт и чиндиты . Лондон: Военные книги Касселла в мягкой обложке. п. 124. ИСБН 0-304-35452-Х .

[249] «Рекорд для Lancaster DS664 » . Lostaircraft.com . Проверено 1 октября 2014 г.

[250] «Авиакатастрофы ВМС США и Корпуса морской пехоты США с 1920 по 1955 год» . Accident-report.com . Проверено 21 января 2019 г.

[251] Кэмпбелл, Дуглас Э., «БуНос! Расположение самолетов USN, USMC и USCG времен Второй мировой войны, перечисленных по номеру бюро», 2012, ISBN 978-1-105-42071-9 , с. 214.

[252] «Указатель фотографий эскортного авианосца: USS SOLOMONS (CVE-67)» . Navsource.org . Проверено 21 января 2019 г.

[253] Графф, Кори, «Очистите палубу!: Аварии авианосцев во время Второй мировой войны», Specialty Press, North Branch, Миннесота, 2008, номер карты Библиотеки Конгресса 2008001955, ISBN 978-1-58007-224-3 , с. 54.

[254] Морисон, Сэмюэл Элиот, «История военно-морских операций США во Второй мировой войне, Том X: Выигранная битва за Атлантику, май 1943 - май 1945», Little, Brown and Company, Бостон, 1990, карточка Библиотеки Конгресса № 47- 1571, с. 295.

[255] PacificWrecks.com. «Тихоокеанские кораблекрушения» . pacificwrecks.com . Проверено 21 января 2019 г.

[auto4-256] Jump up to: ^а ^б ^с «Отчеты об авариях USAAF в США за апрель 1944 года» . Aviationarchaeology.com . Архивировано из оригинала 9 сентября 2018 года . Проверено 21 января 2019 г.

[Boyne,_Walt_1973,_p._14-257] Jump up to: ^а ^б ^с Бойн, Уолт, « P-75 Eagle: Летающий Франкенштейн GM », Wings, Гранада-Хиллз, Калифорния, февраль 1973 г., том 3, номер 1, стр. 14.

[258] Томас, Эндрю, «Голубые рыбы - Фейри Альбакоры в службе RAF и RCAF», Air Enthusiast , Стэмфорд, Линкс, Великобритания, номер 125, сентябрь – октябрь 2006 г., стр. 59.

[259] Маха, Дж. Пат. «Б-24Д 9.04.44» . Aircraftwrecks.com . Проверено 6 ноября 2012 г.

[260] Скотт, Джеймс (25 сентября 2005 г.). « Место крушения 44-го года все еще дает подсказки» . Почта и курьер . Проверено 6 ноября 2012 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[Cooper,_Peter_J._1998,_p._280-261] Купер, Питер Дж., «Собирая кусочки», Air International , Стэмфорд, Линкс, Великобритания, ноябрь 1998 г., том 55, номер 5, стр. 280.

[262] «Доминик Джентиле» . Национальный зал авиационной славы . Архивировано из оригинала 24 октября 2008 года . Проверено 30 октября 2009 г.

[263] Интернет-статьи. Архивировано 11 сентября 2010 г. в Wayback Machine . Wademeyersart.com. Проверено 5 августа 2010 г.

[264] Associated Press, «Нееврей сильно потрясен при аварийной посадке», The San Bernardino Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, 14 апреля 1944 г., том 50, стр. 6.

[265] Отчет о авиакатастрофе, ВМС США NX37097 (Budd RB-1 Conestoga), 13 апреля 1944 г. Aviation-Safety.net

[indianamilitary.org-266] Армейский аэродром Фримена . Indianamilitary.org. Проверено 5 августа 2010 г.

[267] «До335» . Skylighters.org . Архивировано из оригинала 17 июня 2018 года . Проверено 21 января 2019 г.

[Shettle,_M._L._1997,_p._99-268] Jump up to: ^а ^б Шеттл, М.Л., « Аэродромы ВМС США во время Второй мировой войны – Том II: Западные штаты », Schaertel Publishing Co., Бауэрсвилл, Джорджия, 1997, LCCN 96-70565 , ISBN 978-0-9643388-1-4 , с. 99.

[269] Associated Press, «Девять человек погибли, когда дирижабль ВМС упал во время шторма», The San Bernardino Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, 23 апреля 1944 г., том 50, стр. 15.

[270] Уильямсон, Гордон (2006). Получатели Рыцарского креста с бриллиантами 1941–45 . Оспри Паблишинг Лтд. ISBN 978-1-84176-644-7 .

[home.att.net-271] «ВМС США и Корпус морской пехоты США BuNos — третья серия (с 30147 по 39998)» . 8 сентября 2009 г. Архивировано из оригинала 8 сентября 2009 г.

[joebaugher.com4-272] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж «Серийные номера USAAF 1942 года (с 42-91974 по 42-110188)» . Джобаугер.com . Проверено 21 января 2019 г.

[273] Международная служба новостей, «Крушение летающей крепости», Государственный журнал Небраски , Линкольн, Небраска, 26 апреля 1944 г.

[274] «Бертран, крах крепости, северо-восток, апрель 1944 г. - GenDisasters ... Генеалогия трагедий, катастроф, пожаров, наводнений» . Gendisasters.com . Проверено 21 января 2019 г.

[275] Associated Press, «19 погибших, 4 раненых в авиакатастрофе военно-морского флота в Аризоне», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 29 апреля 1944 г., том 50, стр. 1.

[276] United Press, «Военно-морской флот сообщает о смерти в результате транспортной катастрофы», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 5 мая 1944 г., том 50, стр. 2.

[277] United Press, «Множество погибших в результате крушения большого военно-морского самолета», Madera Daily Tribune и Madera Mercury , Мадера, Калифорния, 29 апреля 1944 г., Том LII, номер 52, стр. 1.

[278] Associated Press, «Крушение армейского бомбардировщика в Мемфисе привело к гибели 7 человек», Santa Cruz Sentinel-News, Санта-Крус, Калифорния, 30 апреля 1944 г., том 89, вечерний выпуск, номер 103, утренний выпуск, номер 104, стр. 1.

[279] «Крушение армейского самолета недалеко от Западного Честера унесло жизни семи человек» . Журнал новостей . 8 мая 1944 г. с. 1 . Проверено 30 января 2023 г.

[joebaugher.com-280] «ВМС США и Корпус морской пехоты США BuNos-Вторая серия (от 0001 до 5029)» . Джобаугер.com . Проверено 8 мая 2010 г.

[aviationarchaeology.com3-281] Jump up to: ^а ^б ^с «Отчеты об авариях в ВВС США в мае 1944 года» . Aviationarchaeology.com . Проверено 21 января 2019 г.

[282] Стапфер, Ханс-Хейри, « Сталинский комар », Flypast, Стэмфорд, Линкс, Великобритания, февраль 2001 г., стр. 58–59.

[283] «ВМС США и Корпус морской пехоты США BuNos — третья серия (с 10317 по 21191)» . Джобаугер.com . Проверено 21 января 2019 г.

[284] Associated Press, «Идет борьба из-за обломков Второй мировой войны: США и Британия выступают против фирмы, которая хочет спасти самолеты в озере Себаго», Bangor Daily News , Бангор, Мэн, 15 июля 2003 г., том 115, номер 24, стр. Б1.

[285] «Исторический самолет» (PDF) . www.med.uscourts.gov . Архивировано из оригинала (PDF) 15 февраля 2017 года . Проверено 21 января 2019 г.

[286] «Два истребителя времен Второй мировой войны останутся под водой» . seacoastonline.com . Ассошиэйтед Пресс . Проверено 21 января 2019 г.

[287] «Авиационная катастрофа в Род-Айленде | История авиации Новой Англии – Часть 7» . Архивировано из оригинала 26 февраля 2017 года . Проверено 21 января 2019 г.

[288] Associated Press, «Опознает пилота, погибшего в авиакатастрофе в Род-Айленде», Lewiston Evening Journal , Льюистон, Мэн, 17 мая 1944 г., том LXXXIV, стр. 5.

[289] Отчет о потерях Люфтваффе 174 - Отчет о потерях 174.

[290] Матусиак, Войтек, « Воспитание первого орла» , FlyPast, Стэмфорд, Линкс., Великобритания, номер 226, май 2000 г., стр. 31–33.

[291] Обермайер, Эрнст (1989). Кавалеры Рыцарского креста летчиков-истребителей Люфтваффе 1939–1945 гг. (на немецком языке). Майнц, Германия: Верлаг Дитер Хоффманн. ISBN 978-3-87341-065-7 .

[292] «UPL 14164 | Американский музей авиации в Великобритании» . americanaairmuseum.com . Американский музей авиации . Проверено 30 сентября 2015 г.

[293] Кливер, Томас МакКелви, «Асы 78-й истребительной группы», Osprey Publishing Limited, 2013, ISBN 978-1-78096-715-8 , с. 60.

[294] «Капитан Джеймс Уилкинсон, 82-я истребительная эскадрилья, 78-я истребительная группа» . Ulongbeach.com . Проверено 30 сентября 2015 г.

[295] «Джеймс Уилкинсон | Американский музей авиации в Великобритании» . americanaairmuseum.com . Американский музей авиации . Проверено 30 сентября 2015 г.

[296] «Уилкинсон, Джеймс В.» (PDF) . 4-я ассоциация истребительных групп . Проверено 30 сентября 2015 г.

[297] Кэмпбелл, Дуглас Э., «BuNos! Расположение самолетов USN, USMC и USCG времен Второй мировой войны, перечисленных по номеру бюро», Syneca Research Group, Inc., 2012, ISBN 978-1-105-42071-9 , с. 249.

[298] United Press, «Liberator Crashes», Santa Cruz Sentinel-News , Санта-Круз, Калифорния, 7 июня 1944 г., том 89, номер 136, стр. 1.

[299] Associated Press, «Восемнадцать человек погибли в результате крушения бомбардировщика - еще 12 получили ранения в результате взрыва самолета», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 7 июня 1944 г., том 50, стр. 2.

[300] «Отчеты об авариях в ВВС США в июне 1944 года» . Aviationarchaeology.com . Проверено 21 января 2019 г.

[301] Шмитт, Роберт К., «Катастрофическая смертность на Гавайях», стр. 70.

[Hawaii-302] «Катастрофическая смертность на Гавайях» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 18 сентября 2009 года . Проверено 13 ноября 2019 г. .

[303] «Отчеты об авариях USAAF за рубежом, июнь 1944 года» . Aviationarchaeology.com . Проверено 21 января 2019 г.

[304] Редакторы, «Thunderbolt Bale Out», Flypast , Key Publishing, Ltd., Стэмфорд, Линкс, Великобритания, июнь 2014 г., номер 395, страницы 40–41.

[305] Морисон, Сэмюэл Элиот, «История военно-морских операций США во Второй мировой войне: Том восьмой - Новая Гвинея и Марианские острова, март 12944 г. - август 1944 г.», Little, Brown and Company, Бостон, 1953, 1989 г., номер карточки Библиотеки Конгресса. 53-7298, с. 229.

[306] Морисон, Сэмюэл Элиот, «История военно-морских операций США во Второй мировой войне: Том восьмой - Новая Гвинея и Марианские острова, март 1944 г. - август 1944 г.», Little, Brown and Company, Бостон, 1953, 1989 г., номер карточки Библиотеки Конгресса. 53-7298, с. 221.

[307] Морисон, Сэмюэл Элиот (21 января 2019 г.). Новая Гвинея и Марианские острова, март 1944 г. — август 1944 г. Издательство Университета Иллинойса. ISBN 978-0-252-07038-9 . Проверено 21 января 2019 г. - через Google Книги.

[disc.yourwebapps.com-308] Jump up to: ^а ^б «АПФН – Операция Биг Бен» . Диск.yourwebapps.com. Архивировано из оригинала 17 мая 2014 года . Проверено 5 июня 2014 г.

[309] «Хронология Швеции (1940–1959)» . Worldtimeline.info. 20 января 1940 года. Архивировано из оригинала 2 мая 2014 года . Проверено 5 июня 2014 г.

[310] «ВМС США и Корпус морской пехоты США БуНос» . Джобаугер.com . Проверено 9 июля 2015 г.

[chinalakealumni.org-311] Jump up to: ^а ^б «Авиационные происшествия и происшествия» . Chinalakealumni.org . Проверено 1 октября 2014 г.

[312] Associated Press, «Летчик признает полет на малой высоте в деле об обезглавливании: занимает позицию, чтобы бороться с обвинением в убийстве», Chicago Daily Tribune , 15 июля 1944 г., том CIII, номер 169, стр. 12.

[313] Специальный выпуск, «Жизнь Флаера в обезглавливании водителя автомобиля», Chicago Sunday Tribune , Чикаго, Иллинойс, 16 июля 1944 г., том CIII, номер 29, часть 1, стр. 1.

[archives.chicagotribune.com-314] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Чикаго Трибьюн – Исторические газеты» . Чикаго Трибьюн . Проверено 21 января 2019 г.

[315] Биллингс, Рэнди (1 апреля 2010 г.). «Сбор средств для мемориала авиакатастрофы в Южном Портленде заканчивается в июне» . Прогнозист . Архивировано из оригинала 19 июля 2011 года . Проверено 12 июля 2010 г. Это произошло в 16:45 11 июля 1944 года.

[316] Корниш, Кэролайн (11 июля 2010 г.). «Посвящен Мемориал авиакатастрофе в Лонг-Крик» . ВКШ . Архивировано из оригинала 10 декабря 2012 года . Проверено 12 июля 2010 г.

[317] Биллингс, Рэнди (1 июля 2010 г.). «Мемориал авиакатастрофы в Южном Портленде обретает форму, открытие запланировано на 11 июля» . Прогнозист . Архивировано из оригинала 19 июля 2011 года . Проверено 12 июля 2010 г.

[318] «Accident-Report.com – Несчастные случаи USAAF/USAF в штате Мэн» . Accident-report.com . Архивировано из оригинала 20 декабря 2014 года . Проверено 1 октября 2014 г.

[319] Персонал, «Пилот, 23 года, погиб в результате крушения в пустыне», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 14 июля 1944 г., том 50, стр. 11.

[320] «Отчет британской разведки» (PDF) . (44,4 КБ) - Немецкий Ju 88 по ошибке приземлился на авиабазе RAF Woodbridge.

[aviationarchaeology.com4-321] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Отчеты об авариях в ВВС США в июле 1944 года» . Aviationarchaeology.com . Проверено 21 января 2019 г.

[322] Associated Press, «Генерал и 5 человек погибли в авиакатастрофе во время шторма», Chicago Sunday Tribune , Чикаго, Иллинойс, 16 июля 1944 г., том CIII, номер 29, часть 1, стр. 13.

[323] Associated Press, «Бомбардировщик падает в пустыне; шестеро потеряно», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 15 июля 1944 г., том 50, стр. 2.

[324] Associated Press, «Три летчика погибли в результате крушения в Палм-Спрингс», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 15 июля 1944 г., том 50, стр. 13.

[325] Associated Press, «Чикаго Флайер убит», Chicago Sunday Tribune , Чикаго, Иллинойс, 16 июля 1944 г., том CIII, номер 29, часть 1, стр. 13.

[326] Харро Рантер (16 июля 1944 г.). «Авиация самолета ASN Douglas Dakota III (DC-3) KG472 Bosanska Dubica» . Aviation-safety.net . Проверено 9 июля 2015 г.

[327] «www.lohaircraft.com • База данных» . Lostaircraft.com . Проверено 9 июля 2015 г.

[328] Манчестер, Уильям и Рид, Пол, «Последний лев: Уинстон Спенсер Черчилль, защитник королевства 1940–1965», Little, Brown and Company, Нью-Йорк, Бостон, Лондон; Первое издание, ноябрь 2012 г., номер карточки Библиотеки Конгресса 82-42972, ISBN 978-0-316-54770-3 , с. 865.

[329] Прайс, доктор Альфред, « Messerschmitt Me 262: упущенная возможность или несбыточная мечта? », International Air Power Review, AIRtime Publishing Inc., Вестпорт, Коннектикут, 2007 г., ISBN 978-1-880588-99-4 , стр. 137–138.

[330] О'Коннелл, Дэн, «Messerschmitt Me 262: Журнал производства 1941-1945», Classic Publications, издательство Ian Allan Publishing, Ltd., Хершам, Суррей, Великобритания, 2005 г., ISBN 1903223598 , с. 25.

[Staff_1944,_p._1-331] Jump up to: ^а ^б Персонал, «Три погибли, когда два самолета перерезали полосу движения в Риверсайде: столкновение армейских кораблей, погибли пилоты и гражданские лица; многие здания повреждены», The Florida Times-Union , Джексонвилл, Флорида, 21 июля 1944 г., том LXXIX, стр. 1

[Jacksonville-332] Jump up to: ^а ^б Чарли Паттон (21 июля 2012 г.). «Вспоминая авиакатастрофу в Джексонвилле, потрясшую Пост-стрит в 1944 году» . Джексонвилл, Флорида: The Florida Times-Union. Архивировано из оригинала 3 августа 2018 года . Проверено 13 ноября 2019 года .

[Law,_Bernard_A._1944,_p._2-333] Jump up to: ^а ^б Ло, Бернард А., подполковник ВВС США, «Отчет об авиакатастрофе», Авария 45-7-20-39, ВВС США, армейский аэродром Уэйкросс, Уэйкросс, Джорджия, 26 июля 1944 г., с. 2.

[scribd.com-334] Jump up to: ^а ^б «Рассекреченный отчет о авиакатастрофе в Джексонвилле 1944 года (короткий)» . Скрибд . Проверено 21 января 2019 г.

[jacksonville.com-335] Jump up to: ^а ^б Паттон, Чарли. «Вспоминая авиакатастрофу в Джексонвилле, потрясшую Пост-стрит в 1944 году» . Флорида Таймс . Проверено 21 января 2019 г.

[336] Associated Press, «Крушение бомбардировщика Уолла Уолла унесло 12 жизней», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 21 июля 1944 года, том 50, стр. 1.

[337] Описание происшествия в Сети авиационной безопасности.

[338] United Press, «Восемь летчиков погибают при столкновении крепостей», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 23 июля 1944 г., том 50, стр. 7.

[339] Associated Press, «На авиашоу столкнулись более 100 000 бомбардировщиков», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 24 июля 1944 г., том 50, стр. 1.

[340] Кинокатастрофа: Земля против летающих тарелок . Check-six.com. Проверено 5 августа 2010 г.

[341] Вебер, Эберхард-Дитрих, Инг (выпускник), «Дора-9 и истребители танков», Air Enthusiast Quarterly, Number One, Бромли, Кент, Великобритания, 1976, стр. 106–107.

[342] «F5-B командира Сент-Экзюпери» . Aero-relic.org . Архивировано из оригинала 21 апреля 2008 года . Проверено 8 мая 2010 г.

[343] «Последний из Лавочкиных военного времени», Air International , Бромли, Кент, Великобритания, ноябрь 1976 г., том 11, номер 5, стр. 247.

[344] «Результат поиска авиационной археологии» . Aviationarchaeology.com . Проверено 21 января 2019 г.

[345] «Серийные номера USAAF 1944 года» . Джобаугер.com . Проверено 21 января 2019 г.

[United_Press_1945,_p._1-346] Jump up to: ^а ^б United Press, «140 самолетов уничтожены или повреждены в результате аварии», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 25 августа 1945 г., том 51, стр. 1.

[347] Вебер, Эберхард-Дитрих, Инг (выпускник), «Дора-9 и истребители танков», Air Enthusiast Quarterly, Number One, Бромли, Кент, Великобритания, 1976, стр. 106–108.

[348] «Исторические посты Калифорнии: база воздушного вооружения ВМФ, Чайна-Лейк» . Militarymuseum.org . Проверено 1 октября 2014 г.

[349] «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 15 июня 2010 года . Проверено 21 января 2019 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )

[350] « Мы приветствуем вас... Памятник деревенской катастрофе », FlyPast, Стэмфорд, Линкс, Великобритания, номер 315, октябрь 2007 г., стр. 98.

[Caliaro-351] Калиаро, Луиджино, 51 ° Стормо: «Ферруччо Серафини» , «Крылья славы, том 20». Лондон: Aerospace Publishing Ltd., 2000. ISBN 978-1-86184-053-0 . п. 25.

[aviationarchaeology.com5-352] Jump up to: ^а ^б «Список потерь самолетов USN за рубежом, август 1944 года» . Aviationarchaeology.com . Проверено 21 января 2019 г.

[Stillwell,_Paul_1986,_p._65-353] Jump up to: ^а ^б Стиллвелл, Пол, «Линкор Нью-Джерси: иллюстрированная история», Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1986, номер карточки Библиотеки Конгресса 86-62515, ISBN 0-87021-029-7 , с. 65.

[354] Новарра, Хайнц Дж., «Мессершмитт 109: знаменитый немецкий истребитель», Harleyford Publications, Limited, Letchworth, Herts., Англия / Aero Publishers, Лос-Анджелес, Калифорния, 1963, LCCN 63-14331 , стр. 104.

[355] Томпсон, Скотт, «Дуглас A-26 и B-26 Invader», The Crowood Press Ltd., Рамсбери, Мальборо, Уилтшир, Великобритания, 2002 г., ISBN 978-1-86126-503-6 , с. 40.

[356] Бойн, Уолт, « Это могла быть лунная летучая мышь », Wings, Гранада-Хиллз, Калифорния, декабрь 1973 г., том 3, номер 6, стр. 52–53.

[357] Маха, Дж. Пат. "BELL TP-39N 42-18290 USAAF 06.09.44" . Aircraftwrecks.com . Проверено 6 ноября 2012 г.

[358] Отчет о авиакатастрофе, ВВС США, Военное министерство, 13 сентября 1944 г., страницы 1, 2.

[milliganne.org1-359] Jump up to: ^а ^б «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 24 августа 2017 года . Проверено 21 января 2019 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )

[360] Показания свидетеля-лейтенанта Стаута, Отчет об авиакатастрофе, ВВС США, Военное министерство, 13 сентября 1944 г., стр. 5.

[361] Отчет о авиакатастрофе, ВВС США, Военное министерство, 13 сентября 1944 г., стр. 1.

[362] Отчет о авиакатастрофе, ВВС США, Военное министерство, 13 сентября 1944 г., стр. 2.

[363] Мейсон, Фрэнсис К., «Британский истребитель с 1912 года», Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1992, LCCN 92-63026 , ISBN 978-1-55750-082-3 , с. 323.

[364] Этен, Р.Г., лейтенант (младший), USNR, Палубный журнал, USS Sable, IX-81, 14 сентября 1944 г., стр. 328.

[365] «Журнал соболя» (PDF) . www.atrecovery.com . Архивировано из оригинала (PDF) 23 сентября 2015 года . Проверено 21 января 2019 г.

[366] «Восстановление A&T, домашняя страница, Самолеты ВМФ как артефакты» . Atrecovery.com . Архивировано из оригинала 10 июля 2015 года . Проверено 9 июля 2015 г.

[367] «Прапорщик Вебер» (PDF) . www.atrecovery.com . Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 21 января 2019 г.

[368] «Отчеты об авариях в ВВС США в сентябре 1944 года» . Aviationarchaeology.com . Проверено 21 января 2019 г.

[369] «15 сентября 1944 года: USAAF Consolidated TB-24J (42-50890), пик Хамфрис, Пикс Сан-Франциско, Аризона» . Lostflights.com . Проверено 21 января 2019 г.

[370] «Отчет о катастрофе B-24J, серийный номер 42-50890» . Aviationarchaeology.com . Проверено 21 января 2019 г.

[371] Стэмфорд, Линкс, Великобритания, « В фокусе: Битва Фейри: Битвы за власть », FlyPast, январь 2009 г., № 330, стр. 60.

[372] Роджерс, Фил, « Герои Дакоты », Flypast, Стэмфорд, Линкс., Великобритания, номер 53, декабрь 1985 г., стр. 24–27.

[373] «125 миль к юго-востоку от Нантакета, сентябрь 1944 года. Какое соединение ВМФ?» . Genforum.genealogy.com . Проверено 8 мая 2010 г.

[374] ;Гордон, Ефим и Дмитрий Хазановы. Советские боевые самолеты Второй мировой войны, Том первый: Одномоторные истребители . Эрл Шилтон, Лестер, Великобритания: Midland Publishing Ltd., 1998. ISBN 978-1-85780-083-8 , с. 239.

[375] «Последний из Лавочкиных военного времени», Air International , Бромли, Кент, Великобритания, ноябрь 1976 г., том 11, номер 5, стр. 245–246.

[376] Маха, Дж. Пат. «B-25 и WASP Мари Мишель Робинсон: Воспоминания о проекте» . Aircraftwrecks.com . Проверено 6 ноября 2012 г.

[377] Реза, Х.Г. (30 мая 2005 г.). «Ее память все еще парит» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 6 ноября 2012 г.

[378] Фрашка, Гюнтер (1994). Рыцари Рейха . Атглен, Пенсильвания: Военная и авиационная история Шиффера. ISBN 978-0-88740-580-8 , страницы 185–189.

[379] Уильямсон, Гордон (2006). Получатели Рыцарского креста с бриллиантами 1941–45 . Оспри Паблишинг Лтд. ISBN 978-1-84176-644-7 , страницы 31–41.

[380] Форум истории Оси • Просмотр темы — Me 323 потерян в Румынии в 1944 году . Форум.axishistory.com. Проверено 5 августа 2010 г.

[381] Вебер, Эберхард-Дитрих, инженер (выпускник), «Дора-9 и истребители танков», Air Enthusiast Quarterly, Number One, Бромли, Кент, Великобритания, 1976, стр. 100, 108.

[382] Associated Press, «Самолет врезался в жилой район», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 16 октября 1944 г., том 51, стр. 2.

[383] Телеграфная служба, «Авиакатастрофы, подрезание домов, убийства членов экипажа», Somerset Daily American , Сомерсет, Пенсильвания, 16 октября 1944 г., стр. 2.

[384] United Press, «Дирижабль ВМФ врезался в Каталину-Хилл в тумане, пятеро погибших», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 19 октября 1944 г., том 51, стр. 1.

[385] Associated Press, «Crash Kills 13», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 20 октября 1944 г., том 51, стр. 4.

[386] «Информация об авиакатастрофе» . planecrashinfo.com .

[387] Associated Press, «B-24 разбился после загадочного взрыва», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 20 октября 1944 г., том 51, стр. 1.

[388] «Временная шкала» (PDF) . www.uss-bennington.org .

[389] Шеттл-младший, ML, «Аэродромы военно-морских сил США во время Второй мировой войны: Том I - Восточные штаты», Schaertel Publishing Co., Бауэрсвилл, Джорджия, 1995, номер карты Библиотеки Конгресса 94-68879, ISBN 0-9643388-0-7 , с. 51.

[390] Бессетт, Клэр, «Место крушения труднодоступно, но не забыто», The Day Publishing Company, Нью-Лондон, Коннектикут, 14 ноября 2013 г.

[391] «Место крушения труднодоступно, но не забыто» . День . 14 ноября 2013 года . Проверено 21 января 2019 г.

[392] Associated Press, «Главный летчик-испытатель Lockheed погиб в результате крушения», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 21 октября 1944 г., том 51, стр. 1.

[393] Стэмфорд, Линкс., Великобритания: AIR International, Дорр, Роберт Ф., « Lockheed F-80: Звезда родилась », август 1994 г., том 47, номер 2, стр. 94–100.

[394] Джонс, Ллойд С., «Истребители США, армия: ВВС с 1925 по 1980-е годы», Aero Publishers, Inc., Фоллбрук, Калифорния, 1975, LCCN 75-25246 , ISBN 978-0-8168-9200-6 , с. 196.

[395] Кэмпбелл, Дуглас Э., «БуНос! Расположение самолетов USN, USMC и USCG времен Второй мировой войны, перечисленных по номеру бюро», 2012, ISBN 978-1-105-42071-9 , с. 439.

[396] Робертс, Майкл Д. (2000). Словарь эскадрилий американской военно-морской авиации, том 2, глава 3. Истории патрульных эскадрилий (VP) (от 2-го VP-91 до VP-133) . Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр, Военно-морское ведомство. стр. 366–9 . Проверено 15 июня 2016 г.

[397] Associated Press, «Женщины-морские пехотинцы, 11 летчиков сбиты на необитаемом острове», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 31 октября 1944 г., том 51, стр. 1.

[398] «Отчеты об авариях в ВВС США в октябре 1944 года» . Aviationarchaeology.com . Проверено 21 января 2019 г.

[399] «П-51 Мустанг» . Ub88.org . Проверено 1 октября 2014 г.

[400] Пит, Джуди (12 октября 2009 г.). «Команды ищут в заливе Санта-Моника останки пилота времен Второй мировой войны из штата Нью-Джерси, который исчез 65 лет назад» . Нью-Джерси.com . Проверено 6 ноября 2012 г.

[401] Associated Press, «Офицер ВМФ умер при прыжке с самолета», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 5 ноября 1944 г., том 51, стр. 4.

[402] Кэмпбелл, Дуглас Э., «БуНос! Расположение самолетов USN, USMC и USCG времен Второй мировой войны, перечисленных по номеру бюро», 2012, ISBN 978-1-105-42071-9 , с. 299.

[403] United Press, «13 человек пропали без вести», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 9 ноября 1944 г., том 51, стр. 9.

[404] United Press, «15 убитых бомбардировщиков», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 13 ноября 1944 г., том 51, стр. 1.

[aviationarchaeology.com6-405] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час «Отчеты об авариях в ВВС США в ноябре 1944 года» . Aviationarchaeology.com . Проверено 21 января 2019 г.

[406] United Press, «Известный армейский бомбардировщик разбился возле Дауни», The San Bernardino Daily Sun it, Сан-Бернардино, Калифорния, 11 ноября 1944 г., том 51, стр. 3.

[407] Associated Press, «Арестован сбежавший армейский офицер: полет пленника на военном самолете потерпел неудачу», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 14 ноября 1944 г., том 51, стр. 1.

[408] Associated Press, «Чутист признает себя виновным в краже армейского самолета», Chicago Daily Tribune , Чикаго, Иллинойс, 15 ноября 1944 г., том CIII, номер 274, стр. 31.

[409] Служба новостей, «Бывший офицер-осужденный», The Daily Banner , Гринкасл, округ Патнэм, Индиана, 27 ноября 1944 г., том 53, номер 35, стр. 2.

[410] «The Daily Banner, 27 ноября 1944 года – Hoosier State Chronicles: программа цифровых исторических газет Индианы» . news.library.in.gov . Проверено 21 января 2019 г.

[411] «Роберт Г. Каслоу, против Уильяма Х. Хайатта, начальника тюрьмы США, Атланта, Джорджия, 181 F.2d 93 (5-й округ 1950 г.)» . Закон Юстии . Проверено 21 января 2019 г.

[412] Associated Press, «Армейский самолет, 13 человек на борту, разбился возле горы Уилсон», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 13 ноября 1944 г., том 51, стр. 1.

[413] Associated Press, «11 убитых, двое выжили в авиакатастрофе на Саутленд-Пике», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 14 ноября 1944 г., том 51, стр. 1.

[aviationarchaeology.com7-414] Jump up to: ^а ^б «Отчеты об авариях USAAF за рубежом, ноябрь 1944 года» . Aviationarchaeology.com . Проверено 21 января 2019 г.

[415] Associated Press, «9 убитых, 9 раненых в авиакатастрофе армии Ньюфаундленда», Chicago Daily Tribune , Чикаго, Иллинойс, 15 ноября 1944 г., том CIII, номер 274, раздел 1, стр. 3.

[416] Associated Press, «Крушение армейского транспортного самолета унесло 11 жизней», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 15 ноября 1944 г., том 51, стр. 1.

[417] «7-я экспедиционная воздушно-десантная эскадрилья управления (АКК)» . Агентство исторических исследований ВВС. 20 мая 2019 года . Проверено 25 августа 2020 г.

[418] United Press, «Шесть летчиков убиты на Марч-Филд», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 14 ноября 1944 г., том 51, стр. 10.

[joebaugher.com6-419] Jump up to: ^а ^б «Серийные номера USAAF 1944 года (от 44-001 до 44-30910)» . Джобаугер.com . Проверено 21 января 2019 г.

[lost-420] «Рекорд Avro York C.1 MW126 » . Lostaircraft.com . Проверено 1 октября 2014 г.

[421] Веронико, Николас А., «Отказ на заводе», Air Enthusiast , Стэмфорд, Линкс, Великобритания, номер 124, июль – август 2006 г., стр. 1-2. 31–33.

[422] Манн, Роберт А., «Хронология суперкрепости B-29, 1934–1960», McFarland & Company, Inc., Джефферсон, Северная Каролина, LCCN 2009-4507 , ISBN 978-0-07-644274-4 , стр. 63–64.

[423] «Команда Времени «Бомбардировщики на болоте» » . Лайтук.орг . Проверено 1 октября 2014 г.

[424] «Армейский бомбардировщик разбился в воздухе, экипажи погибли», Tucson Citizen , Тусон, Аризона, 30 ноября 1944 г., стр. 1.

[425] «Восемнадцать погибших при столкновении самолетов DM в воздухе», Arizona Daily Star , Тусон, Аризона, 1 декабря 1944 г., стр. 1.

[autogenerated15-426] «Рекорд Дакоты III FL588 NQ-Z » . Lostaircraft.com . Проверено 1 октября 2014 г.

[avion-camistte-427] «Авион де ла Камист» . Миханес, Нотр-Виллидж (на французском языке) . Проверено 16 сентября 2011 г.

[flying-drama-428] «Летающая драма в Пиренеях – 5 декабря 1944 года» . Блог Ассоциации 24-й эскадрильи Королевских ВВС . 19 июня 2009 года . Проверено 16 сентября 2011 г.

[cwgc-429] «Подробности о пострадавшем: Джордж Хоррокс» . Комиссия Содружества по военным захоронениям . Проверено 16 сентября 2011 г.

[paradata-430] «Сержант Эдвард Уэйкфилд» . Воздушно-десантные парадаты . Проверено 16 сентября 2011 г.

[donezan-431] «Фото: Двигатель английского самолета, упавшего на Пик-де-ла-Камисетт в декабре 1944 года» . Посещение Дома наследия Донезана . Архивировано из оригинала 2 марта 2012 года . Проверено 16 сентября 2011 г.

[aviationarchaeology.com8-432] Jump up to: ^а ^б ^с «Отчеты об авариях в ВВС США в декабре 1944 года» . Aviationarchaeology.com . Проверено 21 января 2019 г.

[433] Бауэрс, Питер М., «Эрнст Хейнкель-пионер авиации: истребители гитлеровских лет 1933–1945, часть II», Airpower , Гранада-Хиллз, Калифорния, сентябрь 1984 г., том 14, номер 5, стр. 55.

[434] Браун, Эрик «Винкль», капитан, RN, в отставке, «Народный боец», FlyPast , Стэнфорд, Линкс., Великобритания, номер 383, июнь 2013 г., стр. 41–42.

[435] Толл, Карл, «Летающее девяностодневное чудо нацистской Германии», Wings , Гранада-Хиллз, Калифорния, февраль 2000 г., том 30, номер 1, стр. 53–54.

[Werrell,_Kenneth_P._1995,_p._69-436] Уэррелл, Кеннет П., «Эволюция крылатой ракеты», Авиационный университет, База ВВС Максвелл, Монтгомери, Алабама, первое издание 1985 г., второе издание 1998 г., LCCN 85-8131 , ISBN 978-1-4294-5832-0 , ОСЛК 836518436 , ОСЛК 39609910 , с. 69.

[437] «43-22424 – Исторический фонд захватчиков» . Claybornglobal.com . Проверено 21 января 2019 г.

[438] Морисон, Сэмюэл Элиот, «История военно-морских операций США во Второй мировой войне - Том XIII: Освобождение Филиппин - Лусон, Минданао, Висайские острова 1944–1945», Little, Brown and Company, Бостон, 1959, 1989, Карточка Библиотеки Конгресса № 47-1571, страницы 70-71.

[439] Морисон, Сэмюэл Элиот, «История военно-морских операций США во Второй мировой войне - Том XIII: Освобождение Филиппин - Лусон, Минданао, Висайские острова 1944–1945», Little, Brown and Company, Бостон, 1959, 1989, Карточка Библиотеки Конгресса № 47-1571, страницы 59-79.

[440] «США против Кралли» . Архивировано из оригинала 21 августа 2014 года . Проверено 1 октября 2014 г.

[441] «warbirdregistry.org – Сайт ресурсной группы Warbirds – Grumman Wildcat» . Warbirdregistry.org . Проверено 9 июля 2015 г.

[442] Робинсон, Джим, Ольстерское авиационное общество, 2012 г.

[443] «Grumman Wildcat Mk V, JV482, восстановление – Ольстерское авиационное общество» . Facebook.com . Проверено 9 июля 2015 г.

[444] Associated Press, «Трое убито в Огайо», Chicago Daily Tribune , Чикаго, Иллинойс, 26 декабря 1944 г., стр. 5.

[445] «Производственный список Дугласа, часть 01» . Abcdlist.nl . Проверено 21 января 2019 г.

[446] Associated Press, «10 погибших, 17 раненых, когда армейский самолет врезался в гору - топор используется для спасения выживших солдат», Chicago Daily Tribune , Чикаго, Иллинойс, 26 декабря 1944 г., стр. 5.

[447] Associated Press, «Пятеро погибли в результате крушения военно-морского флота», Chicago Daily Tribune , Чикаго, Иллинойс, 26 декабря 1944 г., стр. 5.

[448] «ВМС США восстанавливают исторический самолет времен Второй мировой войны» . Архивировано из оригинала 12 декабря 2012 года . Проверено 13 ноября 2019 г. .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ 96 ]

[ 97 ]

[ 98 ]

[ 99 ]

[ 100 ]