465-я бомбардировочная группа

465-я бомбардировочная группа
465-я бомбардировочная группа
	465-я бомбардировочная группа совершает бомбардировку в 1944 году.
Активный	1943–1945; 1953–1957
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Роль	Бомбардировка
Часть	Стратегическое авиационное командование
Девиз (ы)	Срок службы груза Стандартный срок службы груза

465- я бомбардировочная группа — бездействующее подразделение ВВС США . В последний раз он был приписан к 465-му авианосному авиакрылу на авиабазе Эвре-Фовиль , Франция, где был выведен из строя 8 июля 1957 года.

Первоначально активирована в 1943 году как 465-я бомбардировочная группа , времен Второй мировой войны боевая организация ВВС США . Группа служила в основном на Средиземноморском, Африканском и Ближневосточном театрах военных действий Второй мировой войны и была удостоена двух наград за выдающиеся заслуги за свои действия летом 1944 года.

Деактивированная в конце войны и переданная в резерв ВВС , в 1950-х годах группа была повторно активирована как 465-я авианосная группа среднего класса. Он был приписан к аналогичному 465-му авианосному авиакрылу среднего размера.

История

Вторая мировая война

Активирован 19 мая 1943 года на армейском аэродроме Аламогордо , штат Нью-Мексико, как группа тяжелых бомбардировщиков B-24 Liberator ; направлен во II бомбардировочное командование для обучения. Переехал в Кернс, штат Юта, для формирования групп и кадровых заданий. Назначен в 780-ю , 781-ю , 782-ю и 783-ю бомбардировочные эскадрильи и в сентябре начал начальную подготовку. В октябре переведен на армейский аэродром Маккук , штат Небраска, и получил полный комплект личного состава. Завершил обучение к февралю 1944 года и получил приказ о переброске на Средиземноморский театр военных действий (МТО) и был направлен в Пятнадцатую воздушную армию в Южной Италии. В состав группы от Consolidated были выделены новые B-24 для боевых действий, и обучение было завершено.

После завершения обучения воздушный эшелон был переброшен в Тунис. Начало движения за границу по Южно-Атлантическому маршруту через Моррисон-Филд, Флорида, через Тринидад, Бразилию, Дакар , Сенегал и Марракеш , Французское Марокко, а затем в Тунис. Завершил обучение и в апреле 1944 года переехал на аэродром Пантанелла, Италия.

Оказавшись в Италии, 465-й полк был приписан к 55-му бомбардировочному авиаполку Пятнадцатой воздушной армии . Вступила в бой 5 мая 1944 года и до конца апреля 1945 года служила в основном в качестве стратегической бомбардировочной организации. За это время группа атаковала сортировочные станции, доки, нефтеперерабатывающие заводы, нефтехранилища, авиационные заводы и другие объекты в Италии . Франция, Германия, Чехословакия, Австрия, Венгрия и Балканы . В двух разных миссиях - на сортировочные станции и нефтеперерабатывающий завод в Вене 8 июля 1944 года и на сталелитейные заводы во Фридрихсхафене 3 августа 1944 года - группа бомбила свои цели, несмотря на зенитный огонь и сопротивление истребителей, получив награду за выдающиеся заслуги (DUC). для каждой из этих атак. Другие операции включали бомбардировку скоплений войск и бивуаков в мае 1944 года для помощи партизанам в Югославии; нападение на вражеские войска и линии снабжения для содействия наступлению на Рим в мае-июне 1944 года; нанесение ударов по мостам, железнодорожным путям и огневым позициям перед вторжением в Южную Францию в августе 1944 года; бомбардировки железнодорожных объектов и подвижного состава в октябре 1944 года для поддержки продвижения российских и румынских войск на Балканы; и нанесение ударов по войскам, артиллерийским позициям, мостам и линиям снабжения в апреле 1945 года в поддержку союзных войск в северной Италии.

После Дня Победы он был назначен на Зеленый проект, который представлял собой переброску войск из Европы в Соединенные Штаты через Южно-Атлантический транспортный маршрут. B-24 были модифицированы с герметичными бомбовыми отсеками, снятым всем защитным вооружением и внутренним фюзеляжем, оборудованным сиденьями для перевозки примерно 30 человек личного состава. Был назначен в командование воздушного транспорта в Уоллер Филд , Тринидад. Персонал переведен из плацдарма Аткинсон-Филд , Британская Гвиана, в Моррисон-Филд, Флорида. Обеспечен воздушный транспорт до конца июля, когда подразделение было выведено из строя.

ВВС США в Европе

Подразделение было повторно задействовано как 465-я авианосная группа , средняя, 1 февраля 1953 года на базе ВВС Дональдсон , Южная Каролина, где оно приняло на себя миссию, оборудование и личный состав 443-й авианосной группы , резервного подразделения, которое было мобилизовано для Корейская война . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Хотя 465-е авианосное крыло было задействовано в тот же день, оно располагалось на базе ВВС Митчел в Нью-Йорке и группа к нему не была приписана. Вместо этого группа была приписана непосредственно к Восемнадцатой воздушной армии . ^{[ 3 ]} но прикреплен к 64-му авианосному авиакрылу , которое дислоцировалось в Дональдсоне. ^{[ 4 ]} В августе группе наконец придали 465-е крыло, но она осталась приданной 64-му крылу. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} В состав группы входили 780-я, 781-я и 782-я авианосные эскадрильи. ^{[ 5 ]} 443-я группа находилась в процессе переоборудования в летающий товарный вагон Fairchild C-119 из Curtiss C-46 Commando, на котором она летала при мобилизации, когда ее заменила 465-я. ^{[ 6 ]} В октябре состав группы был изменен на 63-е авианосное авиакрыло , которое также располагалось в Дональдсоне и вступило в строй с летающим товарным вагоном. ^{[ 7 ]}

В ноябре группа перебралась за границу, на авиабазу Туль-Розьер , Франция, где наземный эшелон находился на военном корабле « Генерал Александр М. Патч» , а воздушный эшелон покинул Дональдсон на своих самолетах C-119 в начале декабря. В Туле он стал частью Двенадцатой воздушной армии . Хотя разведывательное ранее в этом году в Туле располагалось крыло, строительство базы все еще продолжалось, поэтому 781-я эскадрилья располагалась на авиабазе Висбаден , Германия, а 782-я эскадрилья - на авиабазе Нойбиберг , Германия. ^{[ 1 ]}^{[ 6 ]}^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} Группа по-прежнему была приписана к 465-му авиакрылу, которое оставалось в США до конца декабря, когда стало ясно, что развертывание крыла в Европе будет отложено, и группа была приписана к Двенадцатому воздушному крылу. Эскадрилья участвовала в воздушных перевозках, испытаниях и учениях в Европе. ^{[ 5 ]} Хотя задачей группы была авианосная авиация, в Европе было мало американских воздушно-десантных войск, и задачи группы были сосредоточены на полетах по воздуху на театре военных действий , в частности на поддержке истребительных подразделений, направлявшихся на авиабазу Уилус для обучения на тамошних полигонах. ^{[ 6 ]}

Строительство продолжалось, и 1 апреля 1954 года 465-е крыло наконец переехало в Туль. ^{[ 5 ]} а к началу следующего месяца к группе присоединились 781-я и 782-я эскадрильи. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} В конце мая 1955 года группа перебралась на авиабазу Эвре-Фовиль , Франция, став первым тактическим подразделением ВВС США на этой базе. Предполагаемой базой крыла во Франции был Эвро, но строительство было отложено, и группа не могла разместиться до 1954 года. ^{[ 10 ]} Группа прекратила свою деятельность в марте 1956 года, когда 465-е крыло начало переходить на организационную структуру с двумя заместителями. Его оперативные эскадрильи были прикреплены к крылу до тех пор, пока группа не была расформирована в марте 1957 года. ^{[ 11 ]}

Родословная

как 465-я бомбардировочная группа (тяжелая). Сформирована 19 мая 1943 года

Активирован 1 августа 1943 г.

Переименована в 465-ю бомбардировочную группу , тяжёлую ок. 25 января 1944 г.

Деактивирован 31 июля 1945 г.

Переименована в 465-ю авианосную группу , среднюю и активирована 1 февраля 1953 года. ^{[ 12 ]}

Деактивирован 12 марта 1957 г.

Переименована в 465-ю бомбардировочную группу , тяжелую, 31 июля 1985 г. (оставалась бездействующей).

Задания

II бомбардировочное командование , 1 августа 1943 г. - 1 февраля 1944 г.
55-е бомбардировочное авиаполк , апрель 1944 г.
Карибское крыло, командование воздушного транспорта, 15 июня - 31 июля 1945 г.
Восемнадцатые воздушные силы, 1 февраля 1953 г. (прикреплены к 64-му авианосному авиакрылу) ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}
465-е авианосное авиаполк, 25 августа 1953 г. ^{[ 5 ]} (присоединён к 64-му авианосному авиаполку до октября 1953 г., приписан к 63-му авианосному авиаполку до 30 ноября 1953 г.) ^{[ 4 ]}^{[ 7 ]}
Двенадцатая воздушная армия , 26 декабря 1953 г.
465-е авианосное авиаполк 1 апреля 1954 г. - 12 марта 1957 г. (не работает после 1 марта 1956 г.) ^{[ 5 ]}

Компоненты

780-я бомбардировочная эскадрилья (позже авианосная эскадрилья): 1 августа 1943 г. - 31 июля 1945 г., 1 февраля 1953 г. - 12 марта 1957 г. ^{[ 13 ]}
781-я бомбардировочная эскадрилья (позже авианосная эскадрилья): 1 августа 1943 г. - 31 июля 1945 г., 1 февраля 1953 г. - 12 марта 1957 г. ^{[ 8 ]}
782-я бомбардировочная эскадрилья (позже авианосная эскадрилья): 1 августа 1943 г. - 31 июля 1945 г., 1 февраля 1953 г. - 12 марта 1957 г. ^{[ 9 ]}
783-я бомбардировочная эскадрилья : 1 августа 1943 г. - 31 июля 1945 г. ^{[ 9 ]}

Станции

Армейский аэродром Аламогордо, Нью-Мексико, 1 августа 1943 года.
Армейская авиабаза Кернс, Юта, сентябрь 1943 г.
Армейский аэродром Маккук, Небраска, гр. 5 октября 1943 г. - 1 февраля 1944 г.
Аэродром Пантанелла , Италия, апрель 1944 г. - июнь 1945 г.
Уоллер Филд , Тринидад, 15 июня – 31 июля 1945 г.
База ВВС Дональдсон, Южная Каролина, 25 августа 1953 г. - 30 ноября 1953 г.
Авиабаза Туль-Розьер, Франция, декабрь 1953 г.
Авиабаза Эвре-Фовиль, Франция, 23 мая 1955 г. - 8 июля 1957 г.

Самолет летал

Консолидированный B-24 Liberator , 1943–1945 гг.
Летающий товарный вагон Fairchild C-119 , 1953, 1954–1957 гг.
Боинг B-52G Stratofortress , 1963–1968 гг.
Боинг КС-135 Стратотанкер , 1963–1968 гг.

См. также

518-я группа воздушной службы. Подразделение поддержки группы во время Второй мировой войны.

Ссылки

Примечания

↑ Этот самолет погиб 28 июля 1944 года во время полета над Югославией.

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^б Маурер, Боевые части , стр. 340–341.
^ Маурер, Боевые части , стр. 317–318.
^ Jump up to: ^а ^б Кейн, Роберт (30 марта 2010 г.). «Информационный бюллетень Восемнадцатых ВВС (транспорт ВВС)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 19 августа 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Равенштейн, стр. 102–103
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Равенштейн, стр. 260–261
^ Jump up to: ^а ^б ^с Маколифф, стр. 395–396
^ Jump up to: ^а ^б Равенштейн, стр. 100–102
^ Jump up to: ^а ^б ^с Маурер, Боевые эскадрильи . п. 753
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Маурер, Боевые эскадрильи , с. 754
^ Маколифф, г-н. 311
↑ См. Равенштейн, стр. 260–261 (конец задания).
^ Происхождение до 1956 года в Маурере, Боевые единицы , стр. 340–341.
^ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 752–753.

Библиография

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 .
Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
Маколифф, подполковник Джером Дж. (2005). ВВС США во Франции 1950–1967 гг . Сан-Диего, Калифорния: Milspec Press. ISBN 978-0-9770371-1-7 .
Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, истории происхождения и почестей 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9 .

Внешние ссылки

465-е бомбардировочное авиаполк @ Strategic-air-command.com

[1] Этот самолет погиб 28 июля 1944 года во время полета над Югославией.

[Maurer465BG-2] Jump up to: ^а ^б Маурер, Боевые части , стр. 340–341.

[3] Маурер, Боевые части , стр. 317–318.

[18AFfacts-4] Jump up to: ^а ^б Кейн, Роберт (30 марта 2010 г.). «Информационный бюллетень Восемнадцатых ВВС (транспорт ВВС)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 19 августа 2018 г.

[Ravenstein64FTW-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Равенштейн, стр. 102–103

[Ravenstein465BW-6] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Равенштейн, стр. 260–261

[McAuliffe395-7] Jump up to: ^а ^б ^с Маколифф, стр. 395–396

[Ravenstein63MAW-8] Jump up to: ^а ^б Равенштейн, стр. 100–102

[Maurer781BS-9] Jump up to: ^а ^б ^с Маурер, Боевые эскадрильи . п. 753

[Maurer754-10] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Маурер, Боевые эскадрильи , с. 754

[11] Маколифф, г-н. 311

[12] См. Равенштейн, стр. 260–261 (конец задания).

[Maurer465BG2-13] Происхождение до 1956 года в Маурере, Боевые единицы , стр. 340–341.

[Maurer752-14] Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 752–753.

[ примечание 1 ]

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]