483 -я группа AirLift

483D Airlift Group
483D Airlift Group
	бомбардировка 840 -я
Активный	1943–1945, 1953–1958, 1991–1992
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Роль	Авиалифт
Часть	Тихоокеанские воздушные силы
Девиз (ы)	Эффективная поддержка воздушных перевозок
Занятия	Средиземноморский театр операций ; Корейская война
Украшения	Выдающаяся единица цитирования ; Награда за выдающиеся подразделения ВВС ; Республика Корейская президентская подразделение цитирование
Осознание
Эмблема 483 -й группы бомбардировки

Группа AirLift 483D является неактивной подразделением, которая в последний раз назначен в Pacific Air Sicts в Osan AB COREA. Он был назначен в двадцать второй ВВС в качестве VIP-транспортного блока для штаб-квартиры, седьмых ВВС . Он был инактивирован 1 июня 1992 года.

Во время Второй мировой войны группа бомбардировки 483D была последним подразделением B-17 Flying Fortress, обученным в Соединенных Штатах. Он был развернут в пятнадцатом воздушном силе в Средиземноморском театре операций в 1944 году. Позже он был повторно активирован во время Корейской войны в качестве группы перевозчиков.

История

Вторая мировая война

Группа ( была составлена как 483D -бомбардировка тяжелая) 14 сентября 1943 года и активирована 20 сентября. ^{[ 1 ]} Его оригинальные эскадрильи были недавно активированными 815 -м , ^{[ 2 ]} 816th , ^{[ 3 ]} -й бомбардировки 817 ^{[ 4 ]} и 818-я бомбардировка эскадрильи , которая переехала с авиационного поля Армии Галфпорта , где она выполняла антилопробмарную войну в качестве 21-й антисвязной эскадрильи, чтобы присоединиться к группе на авиабазе Армии Эфраты . ^{[ 5 ]} Группа обучилась с летающими крепостями Boeing B-17 под третьими ВВС во Флориде. ^{[ 1 ]} Во время обучения на Macdill Field 818 -й эскадрилья бомбардировки и 840 -й эскадрильи бомбардировки, назначенных 488 -й группе бомбардировки , поменялись обозначениями. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

B-17s 483D Groupmarment Group в формировании во время боевой миссии ^{[ Примечание 2 ]}

483D развернут в Средиземноморском театре операций , назначенный в пятнадцатые ВВС на юге Италии. ^{[ 1 ]} Он начал операции в апреле 1944 года и занимался стратегической бомбардировкой на большую стратегию вражеских военных, промышленных и транспортных целей, включая нефтяные нефтепрограммы и производственные нефтяные месторождения в Италии, Франция. Южная Германия, Австрия, Чехословакия и Балканы. ^{[ 1 ]} Группа получила выдающуюся подразделение (DUC) для действий 18 июля 1944 года, когда без прикрытия от его сопровождения истребителя группа вовлечена в многочисленные вражеские самолеты в целевой зоне и бомбили цель, воздушную информацию и инсталляции в Memmingen, несмотря на потери 15 бомбардировщики. ^{[ 1 ]}

Помогая стратегической бомбардировке вражеской индустрии, группа получила еще один DUC за храбрость нападений истребителей и зенитного пожара на бомбардировку танковых фабрик в Берлине 24 марта 1945 года. ^{[ 1 ]} Он поразил цели на юге Франции в подготовке к операции «Драгун» , вторжение в августе 1944 года. ^{[ 1 ]} Группа также работала в поддержку наземных сил в северной Италии во время наступления союзников в апреле 1945 года и продолжила стратегическую бомбардировку до немецкой капитуляции в мае 1945 года. ^{[ 1 ]}

После дня VE помог с зеленым проектом Air Transport Command , который был движением войск из аэродрома PISA на зону постановки в Марокко, чтобы подготовиться к возвращению в Соединенные Штаты. ^{[ 1 ]} B-17 группы были разоружены с полом и сиденья для 25 установленных пассажиров. Летный экипаж для этой операции состоял из пилота , копилота, навигатора и летного инженера. 483D перевел пассажиров из аэродрома PISA в Порт -Льятеи , Французское Марокко, где транспорты ATC перемещали их через Атлантику или в Дакар для движения через транспортный маршрут Южной Атлантики. Группа была инактивирована в Италии 25 сентября 1945 года. Она выполнила 215 боевых миссий и 75 потерянных самолетов.

Корейская война

Группа была снова активирована на авиабазе Ashiya , в Японии, в качестве 483D Group Proncer Carrier Group 1 января 1953 года и заменила 403D -операторскую группу и поглотила свою миссию, персонал и оборудование. Группа была назначена 483D Крылу оператора войск и контролировала оперативные эскадрильи крыла .

Он выполнял операции с авиаперевозчиком и воздушным транспортом на Дальнем Востоке, включая посадку войск и грузов в передних зонах боевой зоны, воздушную транспортировку воздушных войск и оборудование, а также эвакуацию воздуха. ^{[ 1 ]} Он получил корейское президентское подразделение для этих действий. ^{[ 1 ]} За свои действия по транспортировке войск Организации Объединенных Наций в Корее и подготовку к воздушным подразделениям, группа была одним из первых подразделений, получивших награду за выдающуюся подразделение ВВС . В период с апреля 1953 года по сентябрь 1954 года это крыло помогло военно -воздушным силам Франции в Индокитае, обучающим персонал и перевозки. ^{[ 1 ]} В 1956 году группа стала неоперационной, и ее эскадрильи были прикреплены к 483D Крыло Военнослужащего, поскольку воздушные силы Дальнего Востока начали превращаться в организационную модель с двойной депутатом. Он был инактивирован в 1958 году, так как конверсия была завершена, и его эскадрильи были переназначены на крыло.

Группа была кратко реактивирована в начале 1990 -х годов, поскольку 483D -группа Airlift Group военного командования воздушного выхода на авиабазе Осан , Корея, в качестве VIP -авиационных подразделений были перестроены.

Происхождение

Сформирована в качестве 483 -й группы бомбардировки (тяжелая) 14 сентября 1943 года

Активировано 20 сентября 1943 года

Переименованная 483 -й бомбардировочная группа , тяжелая 25 января 1944 г.

Инактивирован 25 сентября 1945 года

Переизгнанная 483D Group Group , средняя 15 ноября 1952 года.

Активировано 1 января 1953 года

Инактивировано 8 декабря 1958 года (не оперативно после 15 марта 1956 года) ^{[ 6 ]}

Переименованная 483D Group Airlift Group

Активировано c. 1 сентября 1991 года

Инактивированный c. 1 июня 1992 года

Задания

Четвертые ВВС , 20 сентября - 7 ноября 1943 года
Третья ВВС, 7 ноября 1943 г. - 2 марта 1944 г.
5 -е крыло бомбардировки , 17 марта 1944 - 25 сентября 1945 г.
483d крыло перевозчика от войск, 1 января 1953 г. - 8 декабря 1958 г.
Двадцать второй ВВС , 1 сентября 1991 г.-1 июня 1992 г.

Компоненты

21 -я эскадрилья перевозчика отряда : 18 сентября 1956 г. - 8 декабря 1958 года (прикреплено к 374 -м крылу перевозчика войск, 18 сентября 1956 г. - 1 июля 1957 года, 483d крыло перевозчика войск, - 8 февраля 1958 г.) ^{[ 7 ]}
815 -я бомбардировка эскадрильи (позже 815 -й эскадрилья перевозчика войск): 20 сентября 1943 - 25 сентября 1945 г.; 1 января 1953 г. - 8 декабря 1958 года (прикреплено к 483D Крыло перевозчика войск после 15 марта 1956 года)
816 -я бомбардировка эскадрильи (позже 816 -й эскадрилья перевозчика войск): 20 сентября 1943 - 25 сентября 1945 г.; 1 января 1953 г. - 8 декабря 1958 года (прикреплено к 483D Крыло перевозчика войск после 15 марта 1956 года)
817 -я бомбардировка эскадрильи (позже 817 -й эскадрилья перевозчиков войск): 20 сентября 1943 - 25 сентября 1945 г.; 1 января 1953 г. - 8 декабря 1958 года (прикреплено к 483D Крыло перевозчика войск после 15 марта 1956 года)
818 -я бомбардировка эскадрильи (позже 840 -й эскадрилья бомбардировки): 20 сентября 1943 - 25 сентября 1945 г.

Станции

Авиабаза армии Эфрата, Вашингтон, 20 сентября 1943 г.
Макдилл Филд, Флорида, 7 ноября 1943 г. - 2 марта 1944 г.
Аэродрома Tortorella , Италия 30 марта 1944 г.
Стерпароне аэродром , Италия, 22 апреля 1944 г.
Аэропорт Пизы, Италия 15 мая - 25 сентября 1945 г.
Ashya Air Base, Япония, Япония, 1953 - декабрь 1958 года -
Авиабаза Осан, Южная Корея. 1 сентября 1991 - 1 июня 1992 г.

Самолеты

Boeing B-17 Flying Fortress , 1943–1945
Fairchild C-119 Flying Boxcar , 1951–1959

Награды и цитаты

Премия	Даты	Примечания
Выдающаяся единица цитирования	18 июля 1944 года	Германия, 483D Groupment Group ^{[ 1 ]}
Выдающаяся единица цитирования	24 марта 1945 года	Германия, 483D Groupment Group ^{[ 1 ]}
Награда за выдающиеся подразделения ВВС	6 мая 1953-10 сентября 1954 г.	483D Group Group ^{[ 1 ]}
Республика Корейская президентская подразделение цитирование	1 января 1953-28 июля 1953 г.	483D Group Group ^{[ 8 ]}

Кампания	Даты	Примечания
Воздушное наступление, Европа	9 апреля 1944 - 5 июня 1944 г.	483d Groupment Group ^{[ 1 ]}
Нормандия	6 июня 1944 - 24 июля 1944 года	483d Groupment Group ^{[ 1 ]}
Северная Франция	25 июля 1944 - 14 сентября 1944 г.	483d Groupment Group ^{[ 1 ]}
Рим-Арно	22 января 1944 - 9 сентября 1944 г.	483d Groupment Group ^{[ 1 ]}
Южная Франция	15 августа 1944 - 14 сентября 1944 г.	483d Groupment Group ^{[ 1 ]}
Северные Апеннины	10 сентября 1944 г. - 4 апреля 1945 г.	483d Groupment Group ^{[ 1 ]}
Po Valley	3 апреля 1945 - 8 мая 1945 г.	483d Groupment Group ^{[ 1 ]}
Рейнланд	15 сентября 1944 - 21 марта 1945 года	483d Groupment Group ^{[ 1 ]}
Центральная Европа	9 апреля 1944 - 21 мая 1945 г.	483d Groupment Group ^{[ 1 ]}
Воздушный бой, театр Иам	9 апреля 1944 - 11 мая 1945 г.	483d Groupment Group ^{[ 1 ]}
Третья корейская зима	1 января 1953 - 30 апреля 1953 г.	483D Group Group ^{[ 1 ]}
Корея Лето-Фалл 1953	1 мая 1953 - 27 июля 1953 г.	483D Group Group ^{[ 1 ]}

Ссылки

Примечания

^ Самолет-Дуглас Лонг-Бич B-17G-50-DL Fortress Serial 44-6405 "Big Yank". Экипажу этого самолета было приписано 3 убийства Messerschmitt Me 262 и одно вероятность 24 марта 1945 года. Самолет был спасен в гребнем в Уолнат -Ридж, штат Арканзас , 28 декабря 1945 года.
^ Обратите внимание на код хвоста «Y», красный руль на вертикальных стабилизаторах.

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа Маурер, боевые единицы , с. 354–355
^ Маурер, боевые эскадрильи , с. 765–766
^ Маурер, боевые эскадрильи , с. 766
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Маурер, боевые эскадрильи , с. 767
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Маурер, боевые эскадроны , с. 777–778
^ См. Равенштейн, с. 268
^ Кейн, Роберт Б. (29 апреля 2010 г.). «Факт -лист 21 эскадрилья AirLift (AMC)» . Историческое исследовательское агентство ВВС . Получено 13 декабря 2016 года .
^ Брошюра 900-2, с

Библиография

Эта статья включает в себя материалы общественного достояния из Агентства исторических исследований ВВС

Дай, Джон (1962). Золотые листья . Лос -Анджелес, Калифорния: Уорд Ричи Пресс. ISBN 1111466505 .
Epaperson, WB; Юдейн, Берни, ред. (1945). 483-я группа бомбардировки (H) Италия 1944-1 Рим, Италия: Новиссима.
Футрелл, Роберт Ф. (1983). ВВС США в Корее 1950–1953 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-71-4 Полем Часть 1 Часть 2 Часть 4
Гримм, Джейкоб Л.; Коул, Верн Х.; Барнс, Клайд М. (1997). Герои 483d: История экипажей широко оформленной группы бомбардировщиков B-17 во время Второй мировой войны с дань уважения людям, которые держали их в полете . Энн Арбор, Мичиган: 483D Ассоциация бомбардировки.
Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые подразделения ВВС во Второй мировой войне (PDF) (переиздание изд.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1 Полем LCCN 61060979 .
Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание изд.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6 Полем LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
Равенштейн, Чарльз А. (1984). Военно-воздушные боевые крылья, источник линии и почестей 1947-1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9 .
Стерн, Дональд Э. (1994). 483D Group Group (H) . Paducah, KY: Turner Publishing Co. ISBN 1563111551 .
"Доблесть День записей" . Журнал ВВС . Май 1997 года.
«Брошюра AF 900-2, Украшения подразделения, награды и кредиты участия в кампании» (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Департамент ВВС. 15 июня 1971 года. Архивировано из оригинала (PDF) 4 августа 2015 года . Получено 11 августа 2016 года .

Внешние ссылки

[1] Самолет-Дуглас Лонг-Бич B-17G-50-DL Fortress Serial 44-6405 "Big Yank". Экипажу этого самолета было приписано 3 убийства Messerschmitt Me 262 и одно вероятность 24 марта 1945 года. Самолет был спасен в гребнем в Уолнат -Ридж, штат Арканзас , 28 декабря 1945 года.

[7] Обратите внимание на код хвоста «Y», красный руль на вертикальных стабилизаторах.

[Maurer354-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа Маурер, боевые единицы , с. 354–355

[Maurer765-3] Маурер, боевые эскадрильи , с. 765–766

[Maurer766-4] Маурер, боевые эскадрильи , с. 766

[Maurer767-5] Jump up to: ^а ^{беременный} Маурер, боевые эскадрильи , с. 767

[Maurer777-6] Jump up to: ^а ^{беременный} Маурер, боевые эскадроны , с. 777–778

[8] См. Равенштейн, с. 268

[9] Кейн, Роберт Б. (29 апреля 2010 г.). «Факт -лист 21 эскадрилья AirLift (AMC)» . Историческое исследовательское агентство ВВС . Получено 13 декабря 2016 года .

[10] Брошюра 900-2, с

[ Примечание 1 ]

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ Примечание 2 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]