✖


Jump to content

Ракета Фау-2

«Фау-2» перенаправляется сюда. Для других целей см. V2 .

V2
музея Пенемюнде Реплика V2 из
Тип Одноступенчатая баллистическая ракета
Место происхождения Нацистская Германия
История обслуживания
В эксплуатации 1944– 1952
Используется

Послевоенное:

История производства
Дизайнер Армейский исследовательский центр Пенемюнде
Производитель Миттельверк ГмбХ
Стоимость единицы
Произведено
  • 16 марта 1942–1945 (нацист)
  • Некоторые собранные послевоенные
№ построено Более 3000
Технические характеристики
Масса 12 500 кг (27 600 фунтов)
Длина 14 м (45 футов 11 дюймов)
Диаметр 1,65 м (5 футов 5 дюймов)
Размах крыльев 3,56 м (11 футов 8 дюймов)
Боеголовка 1000 кг (2200 фунтов); Аматол (взрывная масса: 910 кг)
Детонация
механизм
Влияние
Порох
Оперативный
диапазон
320 км (200 миль)
Высота полета
  • Максимальная высота 88 км (55 миль) на дальней траектории.
  • Максимальная высота 206 км (128 миль) при вертикальном запуске.
Максимальная скорость
  • Максимум: 5760 км/ч (3580 миль в час)
  • При ударе: 2880 км/ч (1790 миль в час)
Руководство
система
Запуск
платформа
Мобильный ( Meillerwagen )

V2 «Оружие возмездия 2 ( нем . Vergeltungswaffe 2 , букв.   ») с техническим названием Aggregat 4 ( A4 ) был первым в мире дальнобойным оружием. [4] управляемая баллистическая ракета . Ракета, оснащенная жидкостным ракетным двигателем, была разработана во время Второй мировой войны в нацистской Германии как « оружие мести » и предназначалась для атак на союзные города в качестве возмездия за бомбардировки союзниками немецких городов . Ракета Фау-2 также стала первым искусственным объектом, отправившимся в космос, пересек линию Кармана (край космоса) при вертикальном запуске MW 18014 20 июня 1944 года. [5]

аспирантуру Вернера фон Брауна заметила Исследования военного использования ракет большой дальности начались, когда немецкая армия . Кульминацией серии прототипов стал A4, который пошел на войну как V2 . более 3000 V2 выпустил Начиная с сентября 1944 года, Вермахт против целей союзников, сначала Лондона , а затем Антверпена и Льежа . Согласно документальному фильму BBC 2011 года , [6] В результате атак Фау-2 погибло около 9 000 гражданских лиц и военнослужащих, а еще 12 000 рабочих и узников концентрационных лагерей погибли в результате их принудительного участия в производстве оружия . [7]

Ракеты летели со сверхзвуковой скоростью , падали без звукового предупреждения и оказались неудержимыми, поскольку не существовало эффективной защиты . Команды союзных войск — США, Великобритании, Франции и Советского Союза — стремились захватить крупные немецкие производственные мощности, закупить немецкие ракетные технологии и захватить стартовые площадки Фау-2. Фон Браун и более 100 основных сотрудников, занимающихся исследованиями и разработками Фау-2, сдались американцам, и многие из первоначальной команды Фау-2 передали свою работу в Редстоунский арсенал , куда они были переведены в рамках операции «Скрепка» . США также захватили достаточно оборудования Фау-2 для изготовления примерно 80 ракет. После войны Советы получили во владение производственные мощности Фау-2 , восстановили производство Фау-2 и перевезли его в Советский Союз.

История развития [ править ]

Дополнительная информация: Вернер фон Браун § Молодость и Вернер фон Браун § Карьера в Германии.
Вернер фон Браун в Армейском исследовательском центре Пенемюнде.
в аэродинамической трубе Модель А4 в Немецком техническом музее в Берлине.

В конце 1920-х годов молодой Вернер фон Браун купил экземпляр Германа Оберта книги «Die Rakete zu den Planetenräumen» ( «Ракета в межпланетные пространства »). В 1928 году на Ракетенруммель инициировали в популярных средствах массовой информации моду Фриц фон Опель и Макс Вальер , сотрудник Оберта, или «Ракетный грохот» путем экспериментов с ракетами, включая публичные демонстрации пилотируемых ракетных автомобилей и ракетных самолетов . «Ракетный грохот» оказал большое влияние на фон Брауна как на подростка-энтузиаста космоса. Он был настолько воодушевлен, увидев одну из публичных демонстраций ракетного автомобиля Opel-RAK , что сконструировал и запустил свою собственную самодельную игрушечную ракетную машину на людном тротуаре, а затем был задержан на допрос местной полицией, пока не был передан отцу для предварительного расследования. дисциплинарное взыскание. [8]

Начиная с 1930 года фон Браун посещал Берлинский технический университет , где помогал Оберту в испытаниях ракетных двигателей на жидком топливе . Фон Браун работал над докторской диссертацией, когда нацистская партия пришла к власти в Германии. Капитан артиллерии Вальтер Дорнбергер организовал грант на исследования Департамента вооружения для фон Брауна, который с тех пор работал рядом с существующим полигоном Дорнбергера для испытаний твердотопливных ракет в Куммерсдорфе . Диссертация фон Брауна « Конструкция, теоретическое и экспериментальное решение проблемы жидкостной ракеты» (от 16 апреля 1934 года) хранилась в секрете немецкой армии и не публиковалась до 1960 года. [9] К концу 1934 года его группа успешно запустила две ракеты, достигшие высоты 2,2 и 3,5 км (1,4 и 2,2 мили).

В то время многие немцы интересовались исследованиями американского физика Роберта Годдарда . До 1939 года немецкие инженеры и ученые время от времени напрямую связывались с Годдардом по техническим вопросам. Фон Браун использовал планы Годдарда из различных журналов и включил их в конструкцию серии Aggregate (A) ракет , названной в честь немецкого слова, обозначающего механизм или механическую систему. [10]

После успехов в Куммерсдорфе с первыми двумя ракетами серии Aggregate, Браун и Вальтер Ридель начали думать о ракете гораздо большего размера. летом 1936 года [11] на основе проектируемого двигателя с тягой 25 000 кг (55 000 фунтов). Кроме того, Дорнбергер уточнил, что военные требования должны включать полезную нагрузку массой 1 тонну, дальность полета 172 мили с разбросом 2 или 3 мили и возможность транспортировки с помощью дорожных транспортных средств. [12] : 50–51 

После того, как проект А-4 был отложен из-за неблагоприятных испытаний на аэродинамическую устойчивость А-3 в июле 1936 года, [13] [14] Браун уточнил характеристики А-4 в 1937 году. [15] и, после «обширной» серии испытательных стрельб опытной модели А-5 , [16] с использованием мотора, переработанного из проблемного А-3 Уолтера Тиля , [16] Было заказано проектирование и строительство А-4 c. 1938–39. [17] 28–30 сентября 1939 года Der Tag der Weisheit (англ. «День мудрости состоялась конференция в Пенемюнде ») , чтобы инициировать финансирование университетских исследований по решению ракетных проблем. [11] : 40  К концу 1941 года Армейский исследовательский центр в Пенемюнде обладал технологиями, необходимыми для успеха А-4. Четырьмя основными технологиями для А-4 были большие жидкостные ракетные двигатели, сверхзвуковая аэродинамика, гироскопическое наведение и рули направления реактивного управления. [3] В то время Адольфа Гитлера Фау-2 не особо впечатлил; он полагал, что это был просто артиллерийский снаряд с большей дальностью и гораздо более высокой стоимостью. [18]

В начале сентября 1943 года Браун пообещал Комиссии по дальним бомбардировкам [3] : 224  что разработка А-4 «практически завершена», [14] : 135  но даже к середине 1944 года полный список запчастей А-4 все еще был недоступен. [3] : 224  Гитлер был достаточно впечатлен энтузиазмом его разработчиков и нуждался в « чудо-оружии » для поддержания морального духа немцев. [18] поэтому он санкционировал его развертывание в больших количествах. [19]

Фау-2 были построены на Миттельверк объекте узниками Миттельбау -Дора , концентрационного лагеря где погибло 20 000 заключенных. [20] [21] [ нужна страница ] [22]

В 1943 году австрийского сопротивления группа , в которую входил Генрих Майер, сумела отправить точные чертежи ракеты Фау-2 в американское Управление стратегических служб . Эскизы расположения предприятий по производству ракет V, например, в Пенемюнде, также были отправлены в генеральный штаб союзников , чтобы дать возможность бомбардировщикам союзников наносить авиаудары . Эта информация была особенно важна для операций «Арбалет» и «Гидра» , предварительных миссий для операции «Оверлорд» . Группа постепенно была схвачена гестапо , и большинство участников были казнены. [23] [24] [25] [26] [27]

Технические подробности [ править ]

Компоновка ракеты Фау2.

В А4 использовалась смесь 75% этанола и 25% воды ( B-Stoff ) в качестве топлива и жидкий кислород (LOX) ( A-Stoff ) в качестве окислителя . [28] Вода снижала температуру пламени, действовала как охлаждающая жидкость, превращаясь в пар, и увеличивала тягу, обеспечивала более плавное горение и уменьшала термическое напряжение . [29]

Рудольфа Германа Сверхзвуковая аэродинамическая труба использовалась для измерения аэродинамических характеристик и центра давления A4 с использованием модели A4 в камере площадью 40 квадратных сантиметров. Измерения проводились с использованием продувочного сопла со скоростью 1,86 Маха 8 августа 1940 года. Испытания на числах Маха 1,56 и 2,5 проводились после 24 сентября 1940 года. [30] : 76–78 

При запуске А4 двигалась собственным ходом до 65 секунд, а программный двигатель удерживал наклон под заданным углом до момента остановки двигателя, после чего ракета продолжала двигаться по баллистической траектории свободного падения. Ракета достигла высоты 80 км (50 миль) или 264 000 футов после выключения двигателя. [31]

Насосы топлива и окислителя приводились в движение паровой турбиной , а пар производился концентрированной перекисью водорода ( T-Stoff ) с на основе перманганата натрия ( Z-Stoff ) катализатором . И баллоны со спиртом, и кислородные баллоны были изготовлены из алюминиево-магниевого сплава. [1]

Турбонасос об , вращающийся со скоростью 4000 /мин , нагнетал спирт и кислород в камеру сгорания со скоростью 125 литров (33 галлона США) в секунду, где они воспламенялись вращающимся электрическим воспламенителем. На этом предварительном этапе тяга увеличилась с 8 тонн, пока топливо подавалось самотеком, а затем увеличилась до 25 тонн, когда турбонасос создавал давление в топливе, поднимая ракету массой 13,5 тонн. Газы сгорания выходили из камеры при температуре 2820 ° C (5100 ° F) и скорости 2000 м (6600 футов) в секунду. Кислородно-топливная смесь составляла 1,0:0,85 при тяге 25 тонн, но по мере того, как давление окружающей среды уменьшалось с высотой полета, тяга увеличивалась, пока не достигла 29 тонн. [12] [32] [33] Турбонасосный агрегат содержал два центробежных насоса: один для спирта, другой для кислорода. Турбина напрямую соединяется валом со спиртовым насосом и через гибкое соединение и вал с кислородным насосом. [34] Перекись водорода превращалась в пар с помощью катализатора из перманганата натрия, приводившего в действие насос, который подавал 55 кг (121 фунт) спирта и 68 кг (150 фунтов) жидкого кислорода в секунду в камеру сгорания при давлении 1,5 МПа (218 фунтов на квадратный дюйм). [30]

Разработка доктором Тилем 25-тонного ракетного двигателя основывалась на питании насосом, а не на более ранней подаче под давлением. В двигателе использовался центробежный впрыск, при этом использовалось как регенеративное, так и пленочное охлаждение. Пленочное охлаждение подавало спирт в камеру сгорания и выхлопное сопло под небольшим давлением через четыре кольца мелкой перфорации. Грибовидную инжекторную головку перенесли из камеры сгорания в камеру смешения, камеру сгорания сделали более сферической, укоротив длину с 6 до 1 фута, а соединение с форсункой сделали конусообразным. Получившаяся камера массой 1,5 тонны работала при давлении сгорания 1,52 МПа (220 фунтов на квадратный дюйм). Затем 1,5-тонную камеру Тиля удалось увеличить до 4,5-тонного двигателя за счет размещения трех впрыскивающих головок над камерой сгорания. К 1939 году восемнадцать инжекторных головок, расположенных в двух концентрических кругах в головке камеры из листовой стали толщиной 3 мм (0,12 дюйма), использовались для изготовления 25-тонного двигателя. [12] : 52–55  [30]

Боеголовка была еще одним источником неприятностей. В качестве взрывчатого вещества использовался аматол 60/40, который взорвался с помощью электрического контактного взрывателя . Преимущество Аматол заключалось в стабильности, а боеголовка была защищена толстым слоем стекловаты , но даже в этом случае она все равно могла взорваться на этапе входа в атмосферу. Боеголовка весила 975 кг (2150 фунтов) и содержала 910 кг (2010 фунтов) взрывчатого вещества. Процент взрывчатого вещества боеголовки составлял 93%, что является очень большим процентом по сравнению с другими типами боеприпасов.

Для топливных баков также использовался защитный слой из стекловаты, поэтому А-4 не имел склонности к образованию льда - проблема, которая преследовала другие ранние баллистические ракеты, такие как баллонный бак конструкции SM-65 Atlas , поступивший на вооружение США. в 1959 году. В цистернах находилось 4173 кг (9200 фунтов) этилового спирта и 5553 кг (12242 фунта) кислорода. [35]

Захваченный Фау-2 на всеобщее обозрение в Антверпене, 1945 год. Показаны выхлопные лопатки и внешние рули направления в хвостовой части.

Фау-2 управлялся четырьмя внешними рулями на хвостовом киле и четырьмя внутренними графитовыми лопатками в реактивной струе на выходе из мотора. Этими 8 поверхностями управления управлял Гельмута Хельцера , аналоговый компьютер Mischgerät , через электрогидравлические серводвигатели , основанные на электрических сигналах от гироскопов. Система наведения Siemens Vertikant LEV-3 состояла из двух свободных гироскопов (горизонтального для тангажа и вертикального с двумя степенями свободы для рыскания и крена) для поперечной стабилизации, соединенных с акселерометром PIGA , или системой радиоуправления Walter Wolman, для управлять отключением двигателя на заданной скорости. Среди других гироскопических систем, использованных в А-4, были SG-66 и SG-70 компании Kreiselgeräte. Запуск Фау-2 производился с заранее обследованной точки, поэтому расстояние и азимут на цель были известны. Киль 1 ракеты был выровнен по азимуту цели. [36] [30] : 81–82 

Некоторые более поздние модели Фау-2 использовали « направляющие лучи », радиосигналы, передаваемые с земли, для удержания ракеты на курсе, но первые модели использовали простой аналоговый компьютер. [37] который регулировал азимут ракеты, а расстояние полета контролировалось моментом отключения двигателя, Brennschluss , управляемым с земли доплеровской системой или различными типами бортовых интегрирующих акселерометров . Таким образом, дальность полета была функцией времени работы двигателя, которое заканчивалось при достижении определенной скорости. [32] [12] : 203–204  [33] Незадолго до остановки двигателя тяга была уменьшена до восьми тонн, чтобы избежать проблем с гидроударом, которые могли возникнуть в результате быстрого отключения. [29]

Доктор Фридрих Кирхштейн из компании Siemens V-2 в Берлине разработал радиоуправление для отключения двигателя ( нем . Brennschluss ). [14] : 28, 124  Для измерения скорости профессор Вольман из Дрездена создал альтернативу своему допплеровскому прибору. [38] : 18  система слежения в 1940–41 годах, которая использовала наземный сигнал, передаваемый А-4, для измерения скорости ракеты. [3] : 103  К 9 февраля 1942 года инженер из Пенемюнде Герд деБик задокументировал зону радиопомех Фау-2 как 10 000 метров (33 000 футов) вокруг «огневой точки». [39] и первый успешный полет А-4 3 октября 1942 года с использованием радиоуправления Бренншлюсса . [13] : 12  Хотя 22 сентября 1943 года Гитлер заметил: «То, что мы отказались от радионаправляющего луча, свалило с нас огромную нагрузку; теперь у британцев не остается возможности технически вмешаться в полет ракеты», [14] : 138  около 20% действующих пусков Фау-2 были с лучевым наведением. [13] : 12  [12] : 232  Наступление операции «Пингвин Фау-2» началось 8 сентября 1944 года, когда Lehr- und Veruchsbatterie No. 444 [38] : 51–2  (Английский: «Тренировочно-испытательная батарея 444») запустила одну ракету, управляемую радиолучом, направленную на Париж. [39] : 47  Обломки боевых Фау-2 иногда содержали транспондер скорости и отключения топлива. [11] : 259–60 

Окраска действующих Фау-2 в основном представляла собой неровный узор с несколькими вариациями, но в конце войны использовалась и простая ракета оливково-зеленого цвета. Во время испытаний ракета была окрашена в характерный черно-белый шахматный узор, который помогал определить, вращается ли ракета вокруг своей продольной оси.

Схема армии США . Фау-2 в разрезе

Первоначальное немецкое обозначение ракеты было «Фау2». [7] [40] без дефиса - точно так же, как он использовался для «второго прототипа» времен Третьего рейха, любого примера зарегистрированного в RLM, конструкции немецкого самолета - но американские публикации, такие как журнал Life , использовали форму через дефис «Фау-2» еще в декабре 1944 года. [41]

Тестирование [ править ]

Смотрите также: Список испытательных пусков Фау-2.
Описание испытательного взрыва см. в Испытательном стенде VII .

Первый успешный испытательный полет состоялся 3 октября 1942 года, достигнув высоты 84,5 км (52,5 мили). [3] В тот день Вальтер Дорнбергер заявил в речи в Пенемюнде:

Третий день октября 1942 года — первый день новой эры транспорта, космических путешествий... [13] 17

Разрезанный двигатель Фау-2 на выставке в Немецком музее в Мюнхене (2006 г.).

Союзники вернули два испытательных запуска: ракету Бекебо , остатки которой приземлились в Швеции 13 июня 1944 года, и один, обнаруженный польским сопротивлением 30 мая 1944 года. [42] с космодрома «Близна Фау-2» и перевезен в Великобританию в ходе операции «Мост III» . Максимальная высота, достигнутая во время войны, составила 174,6 км (108,5 миль) (20 июня 1944 г.). [3] Испытательные пуски ракет Фау-2 производились в Пенемюнде, Близна и Тухольском лесу . [12] : 211  а после войны - в Куксхафене - британцы , полигон Уайт-Сэндс и мыс Канаверал - США, а Капустин Яр - СССР.

В ходе разработки и испытаний Фау-2 были выявлены и решены различные конструктивные проблемы:

  • Чтобы снизить давление и вес бака, для повышения давления использовались быстроходные турбонасосы. [3] : 35 
  • Была разработана короткая и более легкая камера сгорания без прогорания за счет использования центробежных форсунок, смесительного отсека и сужающегося к горловине сопла для гомогенного сгорания. [13] : 51 
  • Пленочное охлаждение использовалось для предотвращения прожогов горловины сопла. [13] : 52 
  • Контакты реле были сделаны более прочными, чтобы выдерживать вибрацию и предотвращать отключение тяги сразу после взлета. [13] : 52 
  • Обеспечение того, чтобы топливные трубы имели изгибы без напряжений, снизило вероятность взрывов на высоте 1200–1800 м (4000–6000 футов). [13] : 215, 217 
  • Ребра имели зазор для предотвращения повреждений при расширении выхлопной струи с высотой. [13] : 56, 118 
  • Для управления траекторией на взлете и сверхзвуковых скоростях в качестве рулей в выхлопной струе использовались жаропрочные графитовые лопатки. [13] : 35, 58 

Проблема с воздушным взрывом [ править ]

К середине марта 1944 года только четыре из 26 успешных пусков «Близны» благополучно достигли Сарнаки . целевого района [39] : 112, 221–222, 282  из-за распада самолета ( Luftzerleger ) при входе в атмосферу. [43] : 100  (Как уже говорилось выше, одна ракета была собрана Польской Армией Крайовой , а ее части перевезены в Лондон для испытаний.) Первоначально немецкие разработчики заподозрили чрезмерное давление в спиртосодержащих баках, но к апрелю 1944 года, после пяти месяцев испытательных стрельб, причина так и не была определена. Генерал-майор Россманн, начальник отдела армейского вооружения, рекомендовал разместить наблюдателей в районе цели – ок. В мае/июне Дорнбергер и фон Браун разбили лагерь в центре целевой зоны Польши. [44] После переезда в Хайдекраут, [11] : 172, 173  Заказана 500-я минометная батарея СС 836-го артиллерийского дивизиона (моторизованного). [39] : 47  30 августа [38] начать испытательные пуски восьмидесяти «рукавных» ракет. [14] : 281  Испытания подтвердили, что так называемые «жестяные штаны» — трубка, предназначенная для укрепления передней части обшивки ракеты — снижают вероятность воздушных взрывов. [43] : 100  [12] : 188–198 

Производство [ править ]

23 июня 1943 г. Разведывательная фотография Фау-2 британских ВВС на испытательном стенде VII .
Основная статья: Миттельверк

27 марта 1942 года Дорнбергер предложил планы производства и строительства стартовой площадки на побережье Ла-Манша. В декабре Шпеер приказал майору Тому и доктору Штайнхоффу провести разведку местности возле Ваттена. Сборочные цеха были созданы в Пенемюнде и на во Фридрихсхафене предприятиях завода Zeppelin . В 1943 году был добавлен третий завод Raxwerke . [12] : 71–72, 84 

22 декабря 1942 года Гитлер подписал приказ о серийном производстве, тогда как Альберт Шпеер предполагал, что окончательные технические данные будут готовы к июлю 1943 года. Однако даже к осени 1943 года многие вопросы все еще оставались нерешенными. [45]

8 января 1943 года Дорнбергер и фон Браун встретились со Шпеером. Шпеер заявил: «Как глава организации Тодта я возьму на себя задачу немедленно приступить к строительству стартовой площадки на побережье Ла-Манша» и учредил производственный комитет А-4 под руководством Дегенкольба. [12] : 72–77 

26 мая 1943 года Комиссия по дальним бомбардировкам под председательством директора AEG Петерсена собралась в Пенемюнде, чтобы рассмотреть Фау-1 автоматическое дальнобойное оружие и Фау-2. На мероприятии присутствовали Шпеер, маршал авиации Эрхард Мильх , адмирал Карл Дёниц , генерал-полковник Фридрих Фромм и Карл Заур . Оба оружия достигли финальной стадии разработки, и комиссия решила рекомендовать Гитлеру начать массовое производство обоих видов оружия. Как заметил Дорнбергер: «Недостатки одного будут компенсированы преимуществами другого». [12] : 83–84, 87–92 

Производство [ нужна ссылка ]
Период производства Производство
До 15 сентября 1944 г. 1,900
15 сентября - 29 октября 1944 г. 900
29 октября - 24 ноября 1944 г. 600
24 ноября - 15 января 1945 г. 1,100
15 января - 15 февраля 1945 г. 700
Общий 5200

7 июля 1943 года генерал-майор Дорнбергер, фон Браун и доктор Штейнхоф проинформировали Гитлера в его «Волчьем логове» . Также присутствовали Шпеер, Вильгельм Кейтель и Альфред Йодль . Брифинг включал в себя рассказ фон Брауна о фильме, показывающем успешный запуск 3 октября 1942 года, с масштабными моделями огневого бункера на побережье Ла-Манша и вспомогательных машин, включая Meillerwagen . Затем Гитлер поставил Пенемюнде высшим приоритетом в немецкой программе вооружений, заявив: «Почему я не мог поверить в успех вашей работы? Если бы у нас были эти ракеты в 1939 году, у нас никогда не было бы этой войны…» Гитлер также хотел построен второй пусковой бункер. [12] : 93–105 

Саур планировал производить 2000 ракет в месяц между тремя существующими заводами и строящимся заводом Нордхаузен Миттельверк. Однако производство алкоголя зависело от урожая картофеля. [12] : 97, 102–105 

Производственная линия в Пенемюнде была почти готова, когда произошла операция «Гидра». Основными целями атаки были испытательные стенды, опытно-конструкторские работы, подготовительный цех, поселок, где жили ученые и техники, лагерь Трассенхайде и портовый сектор. По словам Дорнбергера, «серьезный ущерб произведениям, вопреки первому впечатлению, оказался на удивление небольшим». Работы возобновились после задержки в четыре-шесть недель, и из-за маскировки, имитирующей полное разрушение, в течение следующих девяти месяцев рейдов больше не было. В результате рейда погибло 735 человек, тяжелые потери произошли в Трассенхайде, а 178 человек были убиты в поселении, включая доктора Тиля, его семью и главного инженера Вальтера. [12] : 139–152  В конце концов немцы перенесли производство в подземный завод Миттельверк в Конштайне , где с использованием принудительного труда было построено 5200 ракет Фау-2 . [46]

Сайты запуска [ править ]

Фау-2 запущен с испытательного стенда VII летом 1943 года.
Описание оборудования и процедуры запуска Фау-2 см. в Meillerwagen .

После бомбардировки операции «Арбалет» первоначальные планы запускались из огромных подземных бункеров Ваттен , Визернес и Соттеваст или со стационарных площадок, таких как возле Шато дю Моле. [47] были отклонены в пользу запуска мобильных устройств. Было запланировано восемь основных складов, четыре из которых были завершены к июлю 1944 года (свалка в Мери-сюр-Уаз была начата в августе 1943 года и завершена к февралю 1944 года). [48] Ракету можно было запустить практически куда угодно, особенно излюбленными были дороги, проходящие через лес. Система была настолько мобильной и маленькой, что только один Meillerwagen был пойман в бою самолетами союзников во время операции «Боденплатте» 1 января 1945 года . [49] возле Лохема ВВС США самолетом 4-й истребительной группы , хотя Рэймонд Бакстер описал пролет над местом во время запуска, а его ведомый стрелял по ракете, не поразив ее.

Было подсчитано, что при достаточном запасе ракет можно будет запускать 350 ракет Фау-2 в неделю, по 100 в день с максимальными усилиями. [50]

История эксплуатации [ править ]

Одна из жертв Фау-2, обрушившегося на площадь Тенирс в Антверпене , Бельгия, 27 ноября 1944 года. В это время через площадь проходил британский военный конвой; Погибли 126 человек (в том числе 26 солдат союзников). [51]

LXV сформированный Armeekorps zbV, в последние дни ноября 1943 года во Франции под командованием генерала артиллерии zV Эриха Хайнемана . За оперативное применение Фау-2 отвечал [52] В конце 1943 года были сформированы три стартовых батальона: артиллерийский отдел 836 (мот.), Гроссборн , артиллерийский отдел 485 (мот.), Наугард и артиллерийский отдел 962 ( мот. ). Боевые действия начались в сентябре 1944 года, когда была развернута учебная батарея 444. 2 сентября 1944 года был сформирован SS Werfer-abteilung 500, а к октябрю СС под командованием лейтенанта СС. Генерал Ганс Каммлер взял на себя оперативное управление всеми подразделениями. Он сформировал группу «Юг» с арт. 836, Мерциг и группу «Север» со ст. 485 и батарею 444, Бургштайнфурт и Гаагу . [53]

После заявления Гитлера от 29 августа 1944 года о необходимости как можно скорее начать атаки Фау-2, наступление началось 7 сентября 1944 года, когда два из них были запущены в Париже (который союзники освободили менее чем двумя неделями ранее ), но оба разбились вскоре после запуска. 8 сентября по Парижу была запущена единственная ракета, которая причинила скромный ущерб близ Порт-д'Италии . [11] : 218, 220, 467  Затем последовали еще два запуска 485-го полка, в том числе один из Гааги против Лондона в тот же день в 18:43. [14] : 285  - первый приземлился на Стейвли-Роуд , Чизвик , убив 63-летнюю миссис Аду Харрисон, трехлетнюю Розмари Кларк и сапера Бернарда Браунинга, находившегося в отпуске у Королевских инженеров, [15] : 11  и тот, который поразил Эппинг без потерь.

Британское правительство , обеспокоенное распространением паники или выдачей важной разведывательной информации немецким войскам, первоначально пыталось скрыть причину взрывов, не делая официальных заявлений и эвфемистически возлагая вину за них на неисправные газопроводы . [54] Общественность не поверила этому объяснению и поэтому стала называть Фау-2 «летающими газопроводами». [55] Сами немцы наконец объявили о Фау-2 8 ноября 1944 года, и только тогда, 10 ноября 1944 года, Уинстон Черчилль сообщил парламенту и всему миру, что подвергалась ракетному обстрелу . Англия «последние несколько недель» [56]

В сентябре 1944 года управление полетом Фау-2 было передано Ваффен-СС и дивизии zV. [57] [58]

Позиции немецких стартовых установок неоднократно менялись. Например, Artillerie Init 444 прибыла на юго-запад Нидерландов (в Зеландию ) в сентябре 1944 года. С поля возле деревни Серооскерке 15 и 16 сентября были запущены пять Фау-2, причём ещё один успешный и один неудачный пуски на 18-е. В тот же день транспорт с ракетой свернул не туда и оказался в самой Серооскерке, что дало сельскому жителю возможность тайно сфотографировать оружие; они были переправлены в Лондон голландским Сопротивлением . [59] После этого подразделение двинулось в лес недалеко от Рейса , Гаастерланд на северо-западе Нидерландов, чтобы гарантировать, что техника не будет захвачена союзниками. С Гаастерланда Фау-2 были запущены по Ипсвичу и Норвичу с 25 сентября ( Лондон находился вне досягаемости). Из-за своей неточности эти Фау-2 не поразили целевые города. Вскоре после этого только Лондон и Антверпен остались назначенными целями по приказу самого Адольфа Гитлера , причем Антверпен подвергался нападению в период с 12 по 20 октября, после чего подразделение перебралось в Гаагу.

Разрушенные здания в Уайтчепеле , Лондон, оставленные предпоследним бомбардировщиком Фау-2, обрушившимся на город 27 марта 1945 года; ракета убила 134 человека. Последняя Фау-2, упавшая на Лондон, позже в тот же день убила одного человека в Орпингтоне . [60]

Цели [ править ]

В последующие месяцы было выпущено около 3172 ракет Фау-2 по следующим целям: [61]

Антверпен, Бельгия, был мишенью для большого количества атак с использованием V-образного оружия с октября 1944 года до фактического окончания войны в марте 1945 года, в результате чего в большом Антверпене погибло 1736 человек и 4500 получили ранения. Тысячи зданий были повреждены или разрушены, поскольку по городу произошло 590 прямых попаданий. Самая большая гибель людей в результате единственной ракетной атаки во время войны произошла 16 декабря 1944 года, когда в результате удара по крыше переполненного кинотеатра Cine Rex погибло 567 человек и был ранен 291 человек. [62] [63]

По оценкам, в Лондоне в результате атак Фау-2 погибли 2754 мирных жителя, еще 6523 получили ранения. [64] то есть два человека погибли на одну ракету Фау-2. Однако это преуменьшает потенциал Фау-2, поскольку многие ракеты были направлены неправильно и взорвались безвредно. Во время войны точность увеличилась, особенно для батарей, в которых Leitstrahl (радиоведущий луч). использовалась система [65] Ракетные удары, поражающие цели, могли привести к гибели большого числа людей: 160 человек были убиты и 108 серьезно ранены в результате одного взрыва в 12:26 25 ноября 1944 года в Woolworth's универмаге в Нью-Кроссе на юго-востоке Лондона. [66] отправила ложные отчеты Британская разведка через свою систему Double-Cross , в которых говорилось, что ракеты пролетели мимо цели в Лондоне на 10–20 миль (от 16 до 32 км). Эта тактика сработала; более половины ракет Фау-2, нацеленных на Лондон, приземлились за пределами лондонского региона гражданской обороны. [67] : с. 459 Большинство из них приземлились в менее густонаселенных районах Кента из-за ошибочной повторной калибровки. До конца войны британская разведка использовала эту уловку, неоднократно отправляя фальшивые отчеты, в которых говорилось, что ракеты теперь поражали британскую столицу, что привело к тяжелым человеческим жертвам. [68]

Возможно использование во время эксплуатации напольной плиты [ править ]

По крайней мере, одна ракета Фау-2 на мобильном пусковом трейлере Meillerwagen была замечена поднятой на стартовую позицию США, пилотом 4-й истребительной группы ВВС защищавшимся от массированного удара Люфтваффе в новогоднюю ночь 1945 года в рамках операции «Боденплатте» над маршрутом атаки северной Германии недалеко от города. Лохема 1 января 1945 года. Вероятно, из-за возможного обнаружения американского истребителя стартовым расчетом ракеты ракета была быстро снижена с почти готового к пуску угла места 85° до 30°. [69]

применение по немецкой цели Тактическое

После того, как армия США захватила Людендорфский мост во время битвы при Ремагене 7 марта 1945 года, немцы отчаянно пытались его разрушить. 17 марта 1945 года они выпустили по мосту одиннадцать ракет Фау-2, что стало их первым применением по тактической цели и единственным разом, когда они были выпущены по немецкой цели во время войны. [70] Они не могли использовать более точное устройство Лейтстраля , поскольку оно было ориентировано на Антверпен и его нельзя было легко настроить на другую цель. Выпущенная из-под Хеллендорна , Нидерланды, одна из ракет приземлилась вплоть до Кельна, в 40 милях (64 км) к северу, а одна пролетела мимо моста всего на 500–800 ярдов (460–730 м). Они также нанесли удар по городу Ремаген, разрушив ряд зданий и убив по меньшей мере шесть американских солдат. [71]

Окончательное использование [ править ]

Масштаб ущерба, нанесенного жилому району Лондона в результате единственного удара Фау-2 в январе 1945 года.

Последние две ракеты взорвались 27 марта 1945 года. Одна из них была последней Фау-2, убившей британского мирного жителя, и последней гражданской жертвой войны на британской земле: Айви Милличамп, 34 года, убита в своем доме на Кинастон-роуд. Орпингтон в Кенте. [72] [73] Научная реконструкция, проведенная в 2010 году, показала, что Фау-2 создает кратер шириной 20 метров (66 футов) и глубиной 8 метров (26 футов), выбрасывая в воздух около 3000 тонн материала. [68]

Контрмеры [ править ]

Основные статьи: Операция «Арбалет» и Проект «Биг-Бен»
Ракетный двигатель Фау-2, Немецкий исторический музей , Берлин (2014 г.).

Биг Бен и операция « Арбалет »

В отличие от Фау-1 , скорость и траектория Фау-2 сделали его практически неуязвимым для зенитных орудий и истребителей, поскольку он падал с высоты 100–110 км (62–68 миль) со скоростью, в три раза превышающей скорость звук на уровне моря (приблизительно 3550 км/ч (2206 миль в час)). Тем не менее, угроза того, что тогда носило кодовое название «Биг-Бен», была достаточно велика, и были предприняты усилия по поиску контрмер. Ситуация была похожа на довоенную озабоченность по поводу пилотируемых бомбардировщиков и привела к аналогичному решению - созданию Арбалетного комитета для сбора, изучения и разработки контрмер.

Вначале считалось, что Фау-2 использовала некую форму радионаведения, и это мнение сохранялось, несмотря на то, что несколько ракет были исследованы и не обнаружили ничего похожего на радиоприемник. Это привело к попыткам заглушить эту несуществующую систему наведения еще в сентябре 1944 года с использованием как наземных, так и воздушных постановщиков помех, летающих над Великобританией. В октябре была отправлена ​​группа для подавления ракет во время запуска. К декабрю стало ясно, что эти системы не дают какого-либо очевидного эффекта, и попытки глушения прекратились. [74]

Зенитная артиллерийская система предлагается ) (

Генерал Фредерик Альфред Пайл , командующий Зенитным командованием , изучил проблему и предположил, что в наличии достаточно зенитных орудий , чтобы произвести шквал огня на пути ракеты, но только в том случае, если они обеспечены разумным прогнозом траектории. По первым оценкам, для каждой ракеты потребуется выпустить 320 000 снарядов. Ожидалось, что около 2% из них упадут обратно на землю. [ нужны дальнейшие объяснения ] , почти 90 тонн снарядов, которые нанесут гораздо больший ущерб, чем ракета. На заседании Арбалетного комитета 25 августа 1944 года эта концепция была отклонена. [74]

Пайл продолжил изучение проблемы и вернулся с предложением выпустить только 150 снарядов по одной ракете, при этом в этих снарядах будет использоваться новый взрыватель, который значительно сократит количество упавших на Землю неразорвавшимися. Некоторые анализы низкого уровня показали, что это будет успешным против 1 из 50 ракет при условии, что точные траектории будут вовремя переданы артиллеристам. Работа над этой базовой концепцией продолжалась и превратилась в план по размещению большого количества орудий в Гайд-парке , которым были предоставлены предварительно сконфигурированные данные для стрельбы для сетки размером 2,5 мили (4,0 километра) в районе Лондона. После определения траектории орудия должны были прицелиться и произвести от 60 до 500 выстрелов. [74]

На встрече «Арбалета» 15 января 1945 года обновленный план Пайла был представлен при активной поддержке Родерика Хилла и Чарльза Драммонда Эллиса . Однако комитет предложил не проводить испытания, поскольку еще не разработана методика слежения за ракетами с достаточной точностью. К марту ситуация существенно изменилась: 81% приближающихся ракет были правильно распределены по квадратам сетки, каждый из которых попадал в каждый из них или в тот, который находился рядом с ним. На встрече 26 марта Пайл был направлен в подкомитет с Р. В. Джонсом и Эллисом для дальнейшей разработки статистики. Три дня спустя команда вернула отчет, в котором говорилось, что если орудия произвели по ракете 2000 выстрелов, вероятность ее сбить составляла 1 из 60. Начались планы по оперативным испытаниям, но, как позже выразился Пайл, « Монти опередил нас», поскольку атаки закончились захватом союзниками своих стартовых площадок. [74]

Поскольку немцы больше не контролировали какую-либо часть континента, которую можно было бы использовать в качестве стартовой площадки для нанесения удара по Лондону, они начали нацеливаться на Антверпен. Были составлены планы переместить систему Пайла, чтобы защитить этот город, но война закончилась прежде, чем что-либо удалось сделать. [74]

и дезинформация Прямая атака

Единственной эффективной защитой от кампании «Фау-2» было разрушение стартовой инфраструктуры — дорогостоящей с точки зрения ресурсов бомбардировщиков и потерь — или заставить немцев целиться не в то место с помощью дезинформации . Британцам удалось убедить немцев направить Фау-1 и Фау-2, нацеленные на Лондон, в менее населенные районы к востоку от города. Это было сделано путем отправки ложных отчетов о пораженных объектах и ​​нанесенном ущербе через немецкую шпионскую сеть в Великобритании, которая тайно контролировалась британцами ( система двойного креста ). [75]

По словам телеведущего BBC Рэймонда Бакстера, служившего в ВВС Великобритании во время войны, в феврале 1945 года его эскадрилья выполняла задание против стартовой площадки Фау-2, когда они увидели запуск одной ракеты. Один из членов эскадрильи Бакстера открыл по нему огонь, но безрезультатно. [76]

3 марта 1945 года союзники попытались уничтожить Фау-2 и пусковое оборудование на «Хаагсе Бос» в Гааге посредством крупномасштабной бомбардировки , но из-за навигационных ошибок квартал Безуиденхаут был разрушен, в результате чего погибло 511 голландских мирных жителей.

Оценка [ править ]

Немецкое оружие Фау (Фау-1 и Фау-2) стоит примерно 500 миллионов долларов США. [77] Учитывая относительно меньший размер немецкой экономики, это представляло собой промышленные усилия, эквивалентные, но немного меньшие, чем усилия американского Манхэттенского проекта, в результате которого была создана атомная бомба. Было построено 6048 самолетов Фау-2 стоимостью примерно 100 000 ℛ︁ℳ︁ ( 2 370 000 фунтов стерлингов в 2011 году) каждый. [ нужна ссылка ] ; Было запущено 3225 штук.Генерал СС Ганс Каммлер , который в качестве инженера построил несколько концентрационных лагерей, включая Освенцим , имел репутацию жестокого человека и выдвинул идею использования узников концлагерей в качестве рабов для ракетной программы. При производстве Фау-2 погибло больше людей, чем при его применении. [78]

...те из нас, кто серьезно занимался войной, были очень благодарны Вернеру фон Брауну. Мы знали, что производство каждого Фау-2 стоит столько же, сколько производство высокопроизводительного истребителя. Мы знали, что немецкие войска на фронтах отчаянно нуждаются в самолетах и ​​что ракеты Фау-2 не причиняют нам никакого военного ущерба. С нашей точки зрения, программа Фау-2 была почти так же хороша, как если бы Гитлер принял политику одностороннего разоружения.

Фриман Дайсон [79]

Фау-2 потреблял треть производимого в Германии моторного спирта и большую часть других важнейших технологий: [80] для перегонки топливного спирта для одного запуска Фау-2 требовалось 30 тонн картофеля в то время, когда продовольствия становилось мало. [81] Из-за нехватки взрывчатки некоторые боеголовки просто заполнялись бетоном, используя для разрушения только кинетическую энергию , а иногда боеголовки содержали пропагандистские фотографии немецких граждан, погибших в бомбардировках союзников. [82]

Психологический эффект Фау-2 был значительным, поскольку Фау-2, двигаясь со скоростью, превышающей скорость звука , не предупреждал перед ударом (в отличие от самолетов-бомбардировщиков или летающей бомбы Фау-1 , которая издавала характерный жужжащий звук). Не было эффективной защиты и риска гибели пилота или экипажа. Примером впечатления, которое это произвело, является реакция американского пилота и будущего ядерного стратега и помощника Конгресса Уильяма Лискама Бордена , который в ноябре 1944 года, возвращаясь с ночного воздушного полета над Голландией, увидел Фау-2 в полете, направлявшегося для нанесения удара. Лондон: [83] [84] «Он напоминал метеор, извергающий красные искры и просвистевший мимо нас, как если бы самолет был неподвижен. Я убедился, что это лишь вопрос времени, когда ракеты подвергнут Соединенные Штаты прямой трансокеанской атаке». [85]

Поскольку война была почти проиграна, независимо от заводского выпуска обычного оружия, нацисты прибегли к V-образному оружию как к слабой последней надежде повлиять на войну в военном отношении (следовательно, Антверпен как цель Фау-2), как продолжение своего желания «наказать» своих врагов и самое главное дать надежду сочувствующим своим чудо-оружием . [18] Фау-2 не повлияла на исход войны, но привела к разработке межконтинентальных баллистических ракет времен холодной войны , которые также использовались для освоения космоса. [86]

Неосуществленные планы [ править ]

Пусковая платформа, буксируемая подводной лодкой, прошла успешные испытания и стала прототипом баллистических ракет подводных лодок . Кодовое название проекта было Prüfstand XII («Испытательный стенд XII»), иногда называемый ракетной подводной лодкой . могла бы В случае его развертывания подводная лодка запустить ракеты Фау-2 по городам Соединенных Штатов, хотя и со значительными усилиями (и с ограниченным эффектом). [87] Гитлер в июле 1944 года и Шпеер в январе 1945 года произнесли речи, намекающие на эту схему: [88] хотя у Германии не было возможности реализовать эти угрозы. Эти планы были встречены американцами операцией «Слезинка» . [ нужна ссылка ]

Во время интернирования после войны британцами в лагере 11 CSDIC Дорнбергер был записан как говорящий, что он умолял фюрера прекратить пропаганду V-оружия, потому что от одной тонны взрывчатки нельзя было ожидать большего. На это Гитлер ответил, что Дорнбергер , возможно, и не ожидал большего, но он (Гитлер) определенно ожидал. [ нужна ссылка ]

Согласно расшифрованным сообщениям посольства Японии в Германии, в Японию было отправлено двенадцать демонтированных ракет Фау-2. [89] Они покинули Бордо в августе 1944 года на транспортных подводных лодках U-219 и U-195 и достигли Джакарты в декабре 1944 года. Гражданский эксперт Фау-2 был пассажиром U-234 , направлявшейся в Японию в мае 1945 года, когда началась война. завершился в Европе. Судьба этих ракет Фау-2 неизвестна. [ нужна ссылка ]

Послевоенное использование ​ ​

В конце войны между Соединенными Штатами и СССР началось соревнование за получение как можно большего количества ракет Фау-2 и персонала. [90] Триста железнодорожных вагонов с Фау-2 и их деталями были захвачены и отправлены в Соединенные Штаты, а 126 главных конструкторов, включая Вернера фон Брауна и Вальтера Дорнбергера, оказались в плену у американцев. Фон Браун, его брат Магнус фон Браун и еще семь человек решили сдаться военным США ( операция «Скрепка» ), чтобы гарантировать, что они не будут захвачены наступающими Советами или застрелены нацистами, чтобы предотвратить их захват. [91]

После поражения нацистов немецкие инженеры были переведены в США, СССР, Францию ​​и Великобританию, где они продолжили разработку ракеты Фау-2 для военных и гражданских целей. [92] Ракета Фау-2 также заложила основу для жидкотопливных ракет и космических пусковых установок, использовавшихся позднее. [93]

США [ править ]

Основная статья: Ракета-зонд Фау-2
Испытательный запуск в США Bumper V-2 .

В операции «Скрепка» были задействованы немецкие инженеры, а специальная миссия Фау-2 перевезла захваченные части Фау-2 в Соединенные Штаты. В конце Второй мировой войны более 300 железнодорожных вагонов, наполненных двигателями Фау-2, фюзеляжами , топливными баками, гироскопами и сопутствующим оборудованием, были доставлены на железнодорожные станции в Лас-Крусес, штат Нью-Мексико , чтобы их можно было разместить на грузовиках. и отправлен на испытательный полигон Уайт-Сэндс , также в Нью-Мексико .

В дополнение к аппаратному обеспечению Фау-2 правительство США предоставило американским оборонным подрядчикам для анализа немецкие уравнения механизации для систем наведения, навигации и управления Фау-2, а также для перспективных концептуальных транспортных средств. В 1950-х годах некоторые из этих документов были полезны американским подрядчикам при разработке преобразований матрицы направляющих косинусов и других концепций архитектуры инерциальной навигации, которые применялись в ранних программах США, таких как системы наведения «Атлас» и «Минитмен», а также инерциальная навигационная система подводных лодок ВМФ. . [94]

Был сформирован комитет из военных и гражданских ученых для рассмотрения предложений по полезной нагрузке для повторно собранных ракет Фау-2. К январю 1946 года артиллерийский корпус армии США пригласил гражданских ученых и инженеров принять участие в разработке программы космических исследований с использованием Фау-2. Первоначально комитет назывался «Группа по исследованию ракет V2» , затем «Группа по исследованию верхней атмосферы V2» и, наконец, «Группа по исследованию ракет в верхней атмосфере». [95] Результатом стал эклектичный набор экспериментов, которые проводились на Фау-2 и помогли подготовиться к американскому пилотируемому освоению космоса . Устройства были отправлены в воздух для отбора проб воздуха на всех уровнях, чтобы определить атмосферное давление и увидеть, какие газы присутствуют. Другие инструменты измеряли уровень космического излучения .

Первая фотография Земли из космоса была сделана с ракеты Фау-2 № 13, запущенной учеными США 24 октября 1946 года.

Только 68 процентов испытаний Фау-2 были признаны успешными. [96] Предполагаемый «Фау-2», запущенный 29 мая 1947 года, приземлился недалеко от Хуареса, Мексика, и на самом деле представлял собой корабль «Гермес» B-1 . [97]

ВМС США предприняли попытку запустить немецкую ракету Фау-2 в море — один испытательный пуск с авианосца USS Midway ВМФ « был выполнен 6 сентября 1947 года в рамках операции Сэнди» . Тестовый запуск увенчался частичным успехом; Фау-2 оторвался от площадки, но приводнился в океане всего в 10 км (6 милях) от авианосца. Пусковая установка на палубе «Мидуэя» примечательна тем, что в ней использовались складные рычаги, предотвращающие падение ракеты. Руки оторвались сразу после того, как двигатель загорелся, выпустив ракету. Схема может выглядеть аналогично процедуре запуска Р-7 «Семёрка», но в случае Р-7 фермы выдерживают весь вес ракеты, а не просто реагируют на боковые силы.

Ракета PGM-11 Redstone является прямым потомком Фау-2. [98]

СССР [ править ]

Основная статья: Советская космическая программа
Смотрите также: влияние Германии на советскую космическую программу
Ракета Р-1 (Фау-2, восстановленная Советским Союзом) на Видальвагене в Капустин Яру

СССР также захватил несколько Фау-2 и их персонал, позволив им на некоторое время остаться в Германии. [99] Первые контракты на выполнение работ были подписаны в середине 1945 года. В октябре 1946 года (в рамках операции «Осоавиахим» ) их обязали перебазироваться в филиал 1 НИИ-88 на острове Городомля на озере Селигер, где Гельмут Грёттруп руководил группой из 150 инженеров. [100] В октябре 1947 года группа немецких учёных поддержала СССР в запуске восстановленных Фау-2 в Капустином Яру . Немецкую команду косвенно курировал Сергей Королев , один из руководителей советской ракетной программы.

Первой советской ракетой была Р-1 , копия Фау-2, полностью изготовленная в СССР, которая была запущена впервые в октябре 1948 года. С 1947 года до конца 1950 года немецкая группа разрабатывала концепции и усовершенствования увеличенной полезной нагрузки и диапазон для проектов Г-1, Г-2 и Г-4. Немецкой команде пришлось оставаться на острове Городомля вплоть до 1952 и 1953 годов. Параллельно в советских работах особое внимание уделялось созданию более крупных ракет Р-2 и Р-5 , основанных на дальнейшем развитии технологии Фау-2 с использованием идей немецкой концептуальные исследования. [101] Подробности советских достижений были неизвестны немецкой команде и полностью недооценены западной разведкой до тех пор, пока в ноябре 1957 года спутник «Спутник-1» не был успешно выведен на орбиту ракетой «Спутник» на базе Р-7 , первой в мире межконтинентальной баллистической ракеты . [102] [ нужна страница ]

Осенью 1945 года группа под руководством К. М. Тихонравова и Н. Г. Чернышова в НИИ-4 института ракетной артиллерии АН СССР в инициативном порядке разработала первый проект стратосферной ракеты. Проект ВР-190 предусматривал вертикальный полет двух пилотов на высоту 200 км с использованием трофейных немецких ракет Фау-2. [103]

Франция [ править ]

Основная статья: Французская космическая программа
Ракета Вероник R, созданная на основе программы Super-V2, около 1950 г.

В период с мая по сентябрь 1946 года CEPA, предшественник сегодняшнего французского космического агентства CNES , провел набор примерно тридцати немецких инженеров, имевших ранее опыт работы над ракетными программами для нацистской Германии в Армейском исследовательском центре Пенемюнде. [104] Как и у их коллег в Великобритании, США и Советском Союзе, целью Франции было приобретение и развитие ракетных технологий, разработанных Германией во время Второй мировой войны. Первоначальная инициатива, известная как программа Super V-2 , предусматривала создание четырех вариантов ракет, способных достигать дальности до 3600 км (2200 миль) и нести боеголовки массой до 1000 кг (2200 фунтов). Однако в 1948 году эта программа была отменена.

С 1950 по 1969 год исследования, проведенные по программе Super V-2, были перепрофилированы на разработку «Вероник» зондирующей ракеты , которая стала первой исследовательской ракетой на жидком топливе в Западной Европе и в конечном итоге была способна нести полезную нагрузку массой 100 кг (220 фунтов). на высоту 320 км (200 миль). [105] Программа «Вероника» затем привела к созданию ракеты «Диамант» и семейства ракет «Ариан» .

Великобритания [ править ]

Ракета Operation Backfire V-2 на Meillerwagen

В октябре 1945 года в ходе операции союзников «Бэкфайр» было собрано небольшое количество ракет Фау-2 и запущено три из них с полигона на севере Германии. Принимавшие участие инженеры уже согласились переехать в США, когда испытательные стрельбы будут завершены. Отчет Backfire, опубликованный в январе 1946 года, содержит обширную техническую документацию по ракете, включая все вспомогательные процедуры, адаптированные транспортные средства и состав топлива. [106]

В 1946 году Британское межпланетное общество предложило увеличенную пилотируемую версию Фау-2, получившую название «Мегарок» . Это могло бы сделать возможным суборбитальный космический полет, подобный полетам Меркурий-Редстоун в 1961 году, но по крайней мере на десять лет раньше. [107] [108]

Китай [ править ]

Первая китайская ракета Dongfeng, DF-1, была лицензионной копией советской Р-2; эта конструкция была произведена в 1960-х годах. [ нужна ссылка ]

Фау- 2 Уцелевшие образцы и компоненты

Ракета Фау-2 расположена в пристройке Трелоар-центра Австралийского военного мемориала.
Ржавый двигатель Фау-2 в бывших подземных производственных помещениях Дора-Миттельбау . мемориала концентрационного лагеря
Фау-2 на выставке в Музее Армии в Париже.

В 2014 году еще существовало как минимум 20 Фау-2.

Австралия [ править ]

Нидерланды [ править ]

  • Один экземпляр, частично скелетонизированный, находится в коллекции Национального военного музея . В этой коллекции также есть пусковой стол и некоторые отдельные детали, а также останки Фау-2, разбившегося в Гааге сразу после запуска.

Польша [ править ]

Франция [ править ]

  • Один двигатель в Cité de l’espace в Тулузе .
  • Экспозиция Фау-2, включая двигатель, детали, корпус ракеты, а также множество документов и фотографий, касающихся разработки и использования, в музее Ла Куполь , Визерн, Па-де-Кале.
  • Один корпус ракеты без двигателя, один двигатель в сборе, одна нижняя секция двигателя и один разрушенный двигатель выставлены в музее Ла Куполь .
  • Один двигатель в комплекте с рулевыми поддонами, линиями подачи и днищами бака, а также одна вырезанная камера тяги и один вырезанный турбонасос в музее Snecma (Отдел космических двигателей) в Верноне.
  • Одна целая ракета в крыле Музея армии (Музей армии) времен Второй мировой войны в Париже.

Германия [ править ]

Соединенное Королевство [ править ]

На выставке представлена ​​двигательная установка Фау-2, развалившаяся в воздухе (с направленным вверх выхлопным отверстием) Музей авиации Норфолка и Саффолка.

США [ править ]

Полные ракеты

Компоненты

(один был переведен из Музея вооружения армии США в Абердине, штат Мэриленд, примерно в 2005 году, когда музей закрылся).

См. также [ править ]

Примечания [ править ]

  1. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б Кеннеди, Грегори П. (1983). Оружие мести 2: управляемая ракета Фау-2 . Вашингтон, округ Колумбия: Издательство Смитсоновского института. стр. 27, 74.
  2. ^ 10% ракет Mittelwerk использовали направляющую балку для отсечки.
  3. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б с д и ж г час Нойфельд, Майкл Дж (1995). Ракета и Рейх: Пенемюнде и наступление эры баллистических ракет . Нью-Йорк: Свободная пресса. стр. 73 , 74, 101, 281. ISBN.  978-0-02-922895-1 . Архивировано из оригинала 28 октября 2019 года . Проверено 15 ноября 2019 г. .
  4. ^ «Дальнобойность» в контексте того времени. См. Статью по истории НАСА. Архивировано 7 января 2009 г. на Wayback Machine.
  5. ^ Нойфельд, 1995, стр. 158 , 160–162, 190.
  6. ^ Рэмси 2016 , с. 89.
  7. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б «Вначале был Фау-2. С самого начала космических кораблей в Германии». В: Утц Тимм (ред.): Почему ночью темно? Что мы на самом деле знаем о космосе . Космос, 2006, с. 158, ISBN   3-440-10719-1 .
  8. ^ Нойфельд, Майкл (11 ноября 2008 г.). Фон Браун: Космический мечтатель, военный инженер . Винтаж. стр. 52–54, 62–64. ISBN  978-0307389374 .
  9. ^ Конструктивный, теоретический и экспериментальный вклад в проблему жидкостных ракет. Ракетная техника и космические исследования, специальный выпуск 1 (1960), Штутгарт, Германия.
  10. ^ Кристофер, Джон (2013). Гонка за гитлеровскими Х-планами . Мельница, Глостершир: History Press, стр.110.
  11. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б с д и Ордуэй, Фредерик I III ; Шарп, Митчелл Р. (2003). Годвин, Роберт (ред.). Ракетная команда . Книги Апогея Космическая серия 36. с. 32. ISBN  1-894959-00-0 .
  12. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б с д и ж г час я дж к л м Дорнбергер, Уолтер (1954). В-2 . Нью-Йорк: The Viking Press, Inc., стр. 17–18, 120, 122–123, 132.
  13. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б с д и ж г час я дж Дорнбергер, Уолтер (1952). В-2 . Нью-Йорк: Викинг. Английский перевод 1954 года.
  14. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б с д и ж г Ирвинг, Дэвид (1964). Кобылье гнездо . Лондон: Уильям Кимбер и компания. 17.
  15. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б Миддлбрук, Мартин (1982). Рейд на Пенемюнде: ночь с 17 на 18 августа 1943 года . Нью-Йорк: Боббс-Меррилл. п. 19.
  16. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б Кристофер, стр.111.
  17. ^ Браун, Вернер фон (Поместье) ; Ордуэй III, Фредерик I (1985) [1975]. Космические путешествия: история . Нью-Йорк: Харпер и Роу. п. 45. ИСБН  0-06-181898-4 .
  18. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б с Айронс, Рой (2002). Террористическое оружие Гитлера: цена мести . Коллинз. п. 181. ИСБН  978-0-00-711262-3 .
  19. ^ Хаким, Джой (1995). История нас: война, мир и весь этот джаз . Нью-Йорк: Издательство Оксфордского университета. стр. 100–104. ISBN  0-19-509514-6 .
  20. ^ Хант, Линда (1991). Секретная программа: правительство Соединенных Штатов, нацистские ученые и проект «Скрепка», 1945–1990 годы . Нью-Йорк: Пресса Святого Мартина. стр. 72–74. ISBN  0-312-05510-2 .
  21. ^ Беон, Ив (1997). Планета Дора: воспоминания о Холокосте и зарождении космической эры . перевод с французского La planète Dora Беона и Ричарда Л. Фага. Вествью Пресс. ISBN  0-8133-3272-9 .
  22. ^ «Дора и Фау-2» . уа.еду . Архивировано из оригинала 29 июня 2014 года.
  23. ^ «О предательской сети». Стандарт (на немецком языке). 4 июня 2010 г. Архивировано из оригинала 12 апреля 2020 г. Проверено 12 апреля 2020 г.
  24. ↑ Хансякоб Штеле (5 января 1996 г.). «Шпионы из дома священника». Время .
  25. ^ Питер Броучек (2008). «Австрийская идентичность в Сопротивлении 1938–1945», стр. 163.
  26. ^ К. Тернер «Шпионская сеть CASSIA во Второй мировой войне в Австрии: история группы Майера-Месснера УСС» (2017), стр. 35.
  27. ^ «Операция «Арбалет» — Предварительные миссии операции «Оверлорд» . 19 февраля 2016 г.
  28. ^ Дунган, Т. «Ракетная площадка А4-В2» . Архивировано из оригинала 31 мая 2011 года . Проверено 2 июня 2011 г.
  29. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б Саттон, Джордж (2006). История жидкостных ракетных двигателей . Рестон: Американский институт аэронавтики и астронавтики. стр. 740–753. ISBN  978-1-56347-649-5 .
  30. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б с д Ханли, доктор юридических наук (2008). Прелюдии к технологиям космических ракет-носителей США: от ракет Годдарда до Минитмена III . Гейнсвилл: Университетское издательство Флориды. стр. 67–76. ISBN  978-0-8130-3177-4 .
  31. ^ Фабрика History Channel V2: Нордхаузен 070723
  32. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б Залога 2003 стр.19
  33. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б Ракета А-4/В-2, Руководство по эксплуатации (на английском языке) . ООО «Перископ Фильм». 2012. стр. 8–9, 135, 144. ISBN.  978-1-937684-76-1 .
  34. ^ 16:04 https://www.youtube.com/watch?v=EgiMu8A3pi0&t=2036s
  35. ↑ Энциклопедия боевых машин, Limited Publishing, Лондон, 1983, стр. 1690–92.
  36. ^ Стейкем, Патрик Х. История компьютеров космических кораблей от Фау-2 до космической станции , 2010, PRB Publishing, ASIN B004L626U6
  37. ^ Полностью электронный аналоговый компьютер Гельмута Хельцера, используемый в немецких ракетах V2 (A4). Архивировано 28 апреля 2016 г. в Wayback Machine (PDF, английский, немецкий).
  38. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б с Покок, Роуленд Ф. (1967). Немецкие управляемые ракеты Второй мировой войны . Нью-Йорк: Arco Publishing Company, Inc., стр. 51, 52.
  39. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б с д Клее, Эрнст; Мерк, Отто (1965) [1963]. Рождение ракеты: Тайны Пенемюнде . Гамбург: Герхард Столлинг Верлаг. п. 47.
  40. ^ Клибеншедель, Томас. «A4 (V2) Raketenfertigung во Фридрихсхафене, 1942–1945» (на немецком языке). Архивировано из оригинала 5 июня 2019 года . Проверено 9 мая 2019 г.
  41. ^ «Фау-2: наконец-то раскрыты подробности нацистской ракеты» . ЖИЗНЬ . Том. 17, нет. 26. 25 декабря 1944 г., стр. 46–48. Архивировано из оригинала 28 апреля 2016 года . Проверено 29 октября 2015 г.
  42. ^ # (польский) Михал Воеводский, Action V-1, V-2, Варшава, 1984 г., ISBN   83-211-0521-1
  43. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б Джонсон, Дэвид (1982). Фау-1, Фау-2: Месть Гитлера Лондону . Нью-Йорк: Штейн и Дэй. п. 100. ИСБН  978-0-8128-2858-0 .
  44. ^ Нойфельд, 1995, стр. 221,222.
  45. ^ Шпеер, Альберт (1995). Внутри Третьего Рейха . Лондон: Вайденфельд и Николсон . стр. 496–497. ISBN  978-1-84212-735-3 .
  46. ^ Рагглс, Ричард; Броди, Генри (1947). «Эмпирический подход к экономической разведке во Второй мировой войне». Журнал Американской статистической ассоциации . 42 (237): 72–91. дои : 10.2307/2280189 . JSTOR   2280189 .
  47. ^ Джонс, Р.В. (1978). Самая секретная война: британская научная разведка 1939–1945 гг . Лондон: Хэмиш Гамильтон. п. 433 . ISBN  0-241-89746-7 .
  48. ^ «Кампания по арбалетам V-Weapons» . Allworldwars.com. Архивировано из оригинала 4 февраля 2009 года . Проверено 27 апреля 2010 г.
  49. ^ Ордвей и Шарп, 1979, стр. 256.
  50. ^ Уокер, Джон (27 сентября 1993 г.). «Ракета в день позволяет избежать высоких затрат» . Архивировано из оригинала 3 ноября 2008 года . Проверено 14 ноября 2008 г.
  51. ^ «Антверпен, «Город внезапной смерти» » . v2rocket.com. Архивировано из оригинала 3 июля 2015 года . Проверено 31 июля 2015 г.
  52. ^ «LXV Armeekorps zbV» www.axishistory.com . Архивировано из оригинала 25 июля 2019 года . Проверено 25 июля 2019 г.
  53. ^ Zaloga, Steven (2008). German V-Weapon Sites 1943–45 . Oxford: Osprey Publishing. pp. 53–56. ISBN  978-1-84603-247-9 .
  54. ^ Рэмси 2016 , с. 96.
  55. ^ Холл, Чарли (28 февраля 2022 г.). « «Летающий газопровод»: слухи, секретность и моральный дух во время бомбардировки Британии Фау-2» . Британская история двадцатого века . 33 (1): 52–79. дои : 10.1093/tcbh/hwab029 . ISSN   0955-2359 .
  56. ^ Уинстон Черчилль , премьер-министр (10 ноября 1944 г.). «Немецкие дальнобойные ракеты» . Парламентские дебаты (Хансард) . Коммонс. полковник 1653-4. Архивировано из оригинала 20 апреля 2014 года.
  57. ^ «Дивизия ЗВ» История европейских стран Оси во время Второй мировой войны . 25 мая 2013 г. Архивировано из оригинала 17 ноября 2018 г. . Проверено 23 июня 2019 г.
  58. ^ «Сайты A4/V2 в Вестервальде» . www.v2rocket.com . Архивировано из оригинала 1 мая 2018 года . Проверено 11 июня 2018 г.
  59. ^ ван Дейк, АХ; Экман, П.Г.; Ролс, Дж.; Тюйнман, Дж. (1984). Вальхерен под огнем и водой 1939–1945 (на голландском языке). Мидделбург: Den Boer Middelburg/Publishers. п. 98. ИСБН  90-70027-82-8 .
  60. ^ Бисбах, Эмили. «Последний V2 в Лондоне» . Вест-Энд в войне. Архивировано из оригинала 4 февраля 2016 года . Проверено 31 июля 2015 г.
  61. ^ «Факты о ракете Фау-2» . Факты о Второй мировой войне . Архивировано из оригинала 15 декабря 2013 года . Проверено 14 декабря 2013 г.
  62. ^ Кинг и Кутта 1998 , с. 281.
  63. ^ «V2Rocket.com «Антверпен, город внезапной смерти» » . Архивировано из оригинала 3 июля 2015 года.
  64. ^ «Меры предосторожности при воздушных налетах – погибшие и раненые» . tiscali.co.uk . Архивировано из оригинала 8 марта 2007 года.
  65. ^ «Мобильные огневые операции и локации» . V2Rocket.com . Архивировано из оригинала 13 августа 2007 года.
  66. ^ Стивен Хенден. «Летающие бомбы и ракеты, V2 Woolworths New Cross» . www.flybombsandrockets.com . Архивировано из оригинала 14 декабря 2012 года . Проверено 23 марта 2011 г.
  67. ^ Джонс Р.В.; Самая секретная война 1978 года
  68. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б Блиц-стрит; Четвертый канал, 10 мая 2010 г.
  69. ^ Ордвей и Шарп 1979, с. 256.
  70. ^ « Вахта на Рейне. Повседневная жизнь солдат на мосту» . Фриденмузеум Брюке фон Ремаген. Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 года . Проверено 25 ноября 2014 г.
  71. ^ «Фау-2 на Ремагене; Атаки на Людендорфский мост» . V2Rocket.com . Архивировано из оригинала 14 ноября 2014 года . Проверено 14 ноября 2014 г.
  72. ^ Фостер, Вики. «65-я годовщина приземления ракеты Фау-2 в Орпингтоне». Архивировано 10 сентября 2016 года в Wayback Machine , News Shopper , Орпингтон, Кент, 2 апреля 2010 года.
  73. ^ «Бакинг и Дагенхем Пост» .
  74. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б с д и Джереми Стокер, «Британия и противоракетная оборона, 1942–2002 гг.». Архивировано 20 сентября 2017 г. в Wayback Machine , стр. 20–28.
  75. ^ Рэмси 2016 , с. 100.
  76. ^ «V2ROCKET.COM – Den Haag (Гаага, Вассенаар, Хук ван Холланд (Хук Голландии)» Архивировано из www.v2rocket.com оригинала 23 февраля 2018 г. Проверено 28 февраля 2018 г.
  77. ^ Нойфельд 1995, стр. 190–191. Нойфельд предоставляет на сегодняшний день наиболее подробный анализ стоимости проекта. Другие оценки цен в «2 миллиарда долларов» или «на 50% больше, чем Манхэттенский проект» можно найти в других местах в Интернете, но они не заслуживают доверия. Более подробный анализ можно найти в разделе «Обсуждение» этой статьи.
  78. ^ «Миттельверк/ДОРА» . v2rocket.com . Архивировано из оригинала 19 июля 2013 года.
  79. ^ Дайсон, Фриман (1979). Возмущение Вселенной . Харпер и Роу. п. 108 . ISBN  978-0-465-01677-8 .
  80. ^ Оберг, Джим ; Салливан, доктор Брайан Р. (март 1999 г.). « Теория космической мощи» . Космическое командование ВВС США: правительственная типография. п. 143. Архивировано из оригинала 3 февраля 2009 года . Проверено 28 ноября 2008 г.
  81. ^ «8 сентября 1944 года нашей эры. Первая немецкая ракета Фау-2 приземлилась на Лондон» . информация-britain.co.uk . Архивировано из оригинала 7 декабря 2009 года.
  82. ^ Айронс, Рой (2002). Террористическое оружие Гитлера: цена мести . Коллинз. ISBN  978-0-00-711262-3 .
  83. ^ Хьюлетт, Ричард Г.; Дункан, Фрэнсис (1969). Атомный щит, 1947–1952 гг . История Комиссии по атомной энергии США. Том. 2. Юниверсити-Парк, Пенсильвания: Издательство Пенсильванского государственного университета. п. 180.
  84. ^ Роудс, Ричард (1995). Тёмное солнце: создание водородной бомбы . Нью-Йорк: Саймон и Шустер. п. 357.
  85. ^ Херкен, Грегг (1985). Советы войны . Нью-Йорк: Альфред А. Кнопф. п. 11.
  86. ^ «Эта неделя в истории EUCOM: 6–12 февраля 1959 г.» . ЕСКОМ . 6 февраля 2012 года. Архивировано из оригинала 21 сентября 2012 года . Проверено 8 февраля 2012 года .
  87. ^ «Программа Гитлеровских ракетных подводных лодок - история ракетных подводных лодок времен Второй мировой войны» . Uboataces.com. Архивировано из оригинала 3 апреля 2010 года . Проверено 27 апреля 2010 г.
  88. ↑ Статья в San Diego Times около 25 июля 1944 г.
  89. ↑ Безант, Серебро Джона Сталина о затоплении SS John Barry возле Адена в 1944 году.
  90. ^ «Мы хотим вместе с Западом», журнал Time , 9 декабря 1946 г.
  91. ^ «Вернер фон Браун» . 2 мая 2001 г. Архивировано из оригинала 23 августа 2009 г. Проверено 4 июля 2009 г.
  92. ^ Роберт К. Хардинг (2012). Космическая политика в развивающихся странах: поиск безопасности и развития на последнем рубеже . Рутледж. стр. 34–35. ISBN  978-1-136-25789-6 . Архивировано из оригинала 20 сентября 2017 года.
  93. ^ Пол И. Кейси (2013). АПОЛЛОН: Десятилетие достижений . Дж. С. Блюм. п. 19. ISBN  978-0-9847163-0-2 . Архивировано из оригинала 20 сентября 2017 года . Проверено 9 февраля 2016 г.
  94. ^ «Информация V2» . X-Factory.com . Архивировано из оригинала 14 декабря 2013 года . Проверено 14 декабря 2013 г.
  95. ^ См.: Йохан AM Бликер, Йоханнес Гейсс и Мартин CE Хубер, ред., The Century of Space Science , vol. 1 (Дордрехт, Нидерланды: Kluwer Academic Publishers, 2001) с. 41. Архивировано 28 апреля 2016 г. в Wayback Machine. См. также: SpaceLine.org. Архивировано 13 ноября 2012 г. в Wayback Machine.
  96. ^ «Компоненты ракеты Фау-2» . Армия США, ракетный полигон Уайт-Сэндс. 2010. Архивировано из оригинала 2 сентября 2013 года . Проверено 14 декабря 2013 г.
  97. ^ Беггс, Уильям. «Программа Гермес» . Архивировано из оригинала 30 сентября 2011 года . Проверено 1 декабря 2008 г.
  98. ^ «Ракета Редстоун» . Centennialofflight.net. Архивировано из оригинала 20 февраля 2014 года . Проверено 27 апреля 2010 г.
  99. ^ Зак, Анатолий (2012). «Конец медового месяца» . RussianSpaceWeb.com . Архивировано из оригинала 4 января 2016 года . Проверено 23 июня 2019 г.
  100. ^ Зак, Анатолий (5 августа 2012 г.). «История острова Городомля» . RussianSpaceWeb.com . Архивировано из оригинала 10 апреля 2016 года . Проверено 23 июня 2019 г.
  101. ^ Каттер, Пол (29 сентября 2009 г.). «Гельмут Гроэттруп… пленный русский, который был русским военнопленным-ракетчиком» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 27 февраля 2020 г. Проверено 19 мая 2019 г.
  102. ^ Мэддрелл, Пол (февраль 2006 г.). Шпионаж за наукой: западная разведка в разделенной Германии, 1945–1961 гг . Издательство Оксфордского университета. ISBN  978-0-19-926750-7 .
  103. ^ Kiselev, Anatoli I.; Medvedev, Alexander A.; Menshikov, Valery A. (December 2012) [2003]. Astronautics: Summary and Prospects . Translated by V. Sherbakov; N. Novichkov; A. Nechaev. Springer Science & Business Media. pp. 1–2. ISBN  978-3-7091-0648-8 .
  104. ^ Рейтер, Клаус (2000). Фау-2 и немецкая, российская и американская ракетная программа . Немецко-канадский музей прикладной истории. стр. 179–180. ISBN  978-1-894643-05-4 .
  105. ^ «Вероника и Веста» . Архивировано из оригинала 20 октября 2007 года.
  106. ^ Отчет об операции «Бэкфайр» Запись и анализ траектории полета . Том. 5. Министерство снабжения. Январь 1946 года.
  107. ^ «Как нацистская ракета могла отправить британца в космос» . Би-би-си. Архивировано из оригинала 14 ноября 2016 года . Проверено 16 ноября 2016 г.
  108. ^ «Мегарок» . БИС. Архивировано из оригинала 30 октября 2016 года . Проверено 16 ноября 2016 г.
  109. ^ «Трелоар Центр АКТ. 7 июля 2009 г.» . NSW Rocketry Association Inc. Архивировано из оригинала 20 марта 2016 года . Проверено 12 января 2017 г.
  110. ↑ Нацистские ракеты Австралии: как немецкие летающие бомбы Фау-2 пробились вниз. Архивировано 29 сентября 2017 года в Wayback Machine ABC News , 29 сентября 2017 года. Проверено 29 сентября 2017 года.
  111. ^ «Постоянная выставка» . Музей Армии Крайовой (на польском языке) . Проверено 21 мая 2020 г.
  112. ^ «В2-Ракете (А4-Ракете)» .
  113. ^ «А-4-Ракете («Фау2»), 1945 год (Оригинал)» . Немецкий музей (на немецком языке) . Проверено 24 августа 2021 г.
  114. ^ Тернер, Адам (6 сентября 2015 г.). «Паломничество компьютерщиков: ракетный двигатель Фау-2 – Немецкий технический музей в Берлине» . Сидней Морнинг Геральд . Проверено 21 мая 2020 г.
  115. ↑ Реплика Пенемюнде включает в себя множество оригинальных и восстановленных компонентов и была собрана группой, в которую входил Райнхольд Крюгер, который работал учеником в Пенемюнде во время войны. Клаус Фельгентре. «Рейнхольд Крюгер (18 февраля 1930 г. - 29 мая 2005 г.)» (на немецком языке). Ассоциация поддержки Пенемюнде «Пенемюнде – место рождения космических путешествий» eV Проверено 17 августа 2021 г.
  116. ^ «Ракета Фау2, ракета А4» . Группа музеев науки . Проверено 21 мая 2020 г.
  117. ^ «РАКЕТА V2 (ВЕРГЕЛЬТУНГС-ВАФФЕ 2) (СЕКЦИОННАЯ)» . Имперские военные музеи . Проверено 21 мая 2020 г.
  118. ^ «Немецкая армия V2 (Сборка 4)» . Музей Королевских ВВС . Проверено 21 мая 2020 г.
  119. ^ «Больше фотографий операции по восстановлению V2 в Харвиче» . Новости ИТВ . Апрель 2012 г. Архивировано из оригинала 1 апреля 2012 г.
  120. ^ «Гироскоп В-2» . Национальный космический центр . Проверено 21 мая 2020 г.
  121. ^ «Турбонасос В-2» . Национальный космический центр . Проверено 21 мая 2020 г.
  122. ^ «Парогенераторная камера В-2» . Национальный космический центр . Проверено 21 мая 2020 г.
  123. ^ «Миттельверк ГмбХ Ракета Фау-2» . Музей летного наследия и боевой бронетехники . Проверено 21 мая 2020 г.
  124. ^ "Фау-2 с Meillerwagen" . Архивировано 27 сентября 2015 года в Wayback Machine Национальном музее ВВС США . Проверено: 3 января 2017 г.
  125. ^ «ЗАЛ ПРОСТРАНСТВА» . Космосфера . Проверено 21 мая 2020 г.
  126. ^ «Ракета Фау-2» . Национальный музей авиации и космонавтики . Смитсоновский институт . Проверено 21 мая 2020 г.
  127. ^ «Ракета Фау-2 на выставке в Музее ракетного полигона Уайт-Сэндс» . Музей ракетного полигона Уайт-Сэндс . Архивировано из оригинала 3 февраля 2020 года . Проверено 21 мая 2020 г.
  128. ↑ Экспонат ракетного полигона Уайт-Сэндс представляет собой ракету Mittelwerk № FZ04/20919, захваченную во время специальной миссии Фау-2 и окрашенную в желто-черную схему, напоминающую ракету Фау-2, запущенную на WSMR 16 апреля 1946 года.
  129. ^ «ЭКСПОНАТЫ» . Стаффордский музей авиации и космонавтики . Проверено 21 мая 2020 г.
  130. ^ "Ракета Фау-2". Архивировано 26 сентября 2015 года в Wayback Machine Национальном музее ВВС США . Проверено: 3 января 2017 г.

Ссылки [ править ]

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Дунган, Трейси Д. (2005). Фау-2: Боевая история первой баллистической ракеты . Издательство Вестхолм. ISBN   1-59416-012-0 .
  • Холл, Чарли (2022). «Летающий газовый трубопровод»: слухи, секретность и моральный дух во время бомбардировки Британии Фау-2», Британская история двадцатого века , 33:1, стр. 52–79.
  • Хузель, Дитер К. (ок. 1965). От Пенемюнде до Канаверала . Прентис Холл Инк.
  • Пишкевич, Деннис (1995). Нацистские ракетчики: мечты о космосе и военные преступления . Вестпорт, Коннектикут: Прегер. ISBN   0-275-95217-7 .

Внешние ссылки [ править ]

Найдите ракету Фау-2 в Викисловаре, бесплатном словаре.
На Wikimedia Commons есть СМИ, связанные с ракетами Фау-2 .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=V-2_rocket&oldid=1232278494"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 92f15ffcfe315edd52b51ed3d262ef3a__1719948300
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/92/3a/92f15ffcfe315edd52b51ed3d262ef3a.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
V-2 rocket - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)