Это список происшествий и происшествий с участием военных самолетов, сгруппированных по году, когда произошло происшествие или инцидент. Не все самолеты в то время находились в эксплуатации. Более полные списки можно найти в Архиве Бюро авиационных происшествий. [ 1 ] или Сеть авиационной безопасности [ 2 ] или базу данных происшествий онлайн-журнала Scramble. [ 3 ] Боевые потери не учитываются, за исключением очень немногих случаев, обусловленных особыми обстоятельствами.
В информации о самолете указан тип и, если имеется, серийный номер эксплуатанта, выделенный курсивом, номер конструктора, также известный как серийный номер производителя (c/n), внешние коды в апострофах, прозвища (если есть) в кавычках. , позывной рейса выделен курсивом и оперативные подразделения.
Генерал Ирвин Макдауэлл просит доставить воздушный шар на фронт в битве при Первом Манассасе , Сентервилл, Вирджиния . Мэри Хэлинг рассказывает о внезапном появлении из Пенсильвании аэронавта [ 4 ] Джон Уайз [ 5 ] который потребовал, чтобы профессор Таддеус С.К. Лоу прекратил надувать свой воздушный шар «Энтерпрайз» и вместо этого позволил ему надуть свой воздушный шар. У Уайза были юридические документы, подтверждающие его предполагаемую власть. Хотя прибытие Уайза на место происшествия было запоздалым, он все же надул свой воздушный шар и направился к полю боя. По пути воздушный шар застрял в кустах и навсегда вышел из строя. Его воздушный шар застрял в деревьях, что в конечном итоге порвало ткань. [ 6 ] Это положило конец заявке Уайза на эту должность, и Лоу, наконец, был свободен от выполнения задачи в качестве главного аэронавта армии США . «Лоу помог избежать паники после Первой битвы при Манассасе, поднявшись на высоту 3 мили и сообщив, что никакие силы Конфедерации не наступают на Вашингтон ». [ 7 ]
взорвался большой немецкий военный воздушный шар немецкой армии На территории аэростатного управления . Пятеро воздухоплавателей получили ранения. [ 8 ]
Воздушный шар капитана военных инженеров Арнальдо Уливелли вылетает из моста Мильвио, но в него попадает молния во время полета над военным парадом в Риме . Он страдает от переломов костей и ожогов, когда его воздушный шар падает с высоты 500 метров, разбивается на Виа Кассия , недалеко от пересечения с Виа делла Камиллучча, и умирает четыре часа спустя в больнице Сан-Джакомо. На месте крушения установлен каменный мемориал. [ 13 ] [ 10 ] [ 14 ] [ 15 ]
Гребной винт и шестерня сбиты с Патри во время временного выхода на берег в Баллисаллахе, Ирландия, 1 декабря 1907 года.
30 ноября
Первый дирижабль французской армии «Патри » оторвался от временной стоянки в Суэсмесе во время шторма. После непродолжительного приземления в Ирландии , в последний раз его видели вблизи Гебридских островов .
Офицер вооруженных сил Бразилии лейтенант Хувентино Фонсека скончался от травм, полученных в результате преждевременного взлета его воздушного шара во время военной проверки из-за порыва ветра. Поскольку его воздушный шар все еще был привязан, он врезался в землю над Манаусом . [ 10 ] [ 16 ]
Модель Райта. Авария на плацу Форт-Майер. Фото CH Claudy.
Французский военный воздушный шар сталкивается с проводами электрического освещения и уничтожается пожаром в Париже . [ 10 ]
Поврежденный корабль République готовится к приземлению в Жюсси-ле-Шодье 3 сентября 1909 года после перегрева двигателя.
3 сентября
Дирижабль французской армии La République отправляется из Шале-Медона в рейс в Лапалисс . Через 62 мили (105 км) над Ла-Шарите-сюр-Луар двигатель перегревается из-за плохой циркуляции воды, и его необходимо немедленно остановить, что требует от экипажа приземлиться в плохих условиях в Поликаре, в коммуне Жюсси-ле. -Чодрие . Некоторые присутствующие местные рабочие фермы цепляются за направляющие тросы, но не могут предотвратить наезд гондолы на яблоню, что повреждает киль дирижабля и гондолу в нескольких местах. Учитывая эти повреждения и потерю некоторого количества газа, решено не рисковать, что République постигнет та же участь, что и Patrie (которая была потеряна, когда разразился шторм, когда она была пришвартована на открытом воздухе из-за механических проблем). но немедленно сдуть газовый баллон. Гондола и киль отправляются в Лапалисс для ремонта, а конверт возвращается для ремонта в Шале-Медон.
Дирижабль французской армии La République терпит крушение над Аврилли, Алье , в результате чего погиб экипаж из четырех человек. Это произошло из-за сломанного гребного винта, который прорвал оболочку, вызвав быструю утечку. Эта катастрофа знаменует собой первую гибель военного дирижабля.
31 октября
Лейтенант. Пьетро Роветти погиб в результате удара пропеллером дирижабля во время взлета в Риме. [ 10 ] [ 23 ]
В возрасте 32 лет Чарльз Роллс ( прославившийся Rolls-Royce ) погиб в авиакатастрофе на аэродроме Хенгистбери , Саутборн , Борнмут, когда хвост его Wright Flyer отломился во время летного выступления. Он был первым британцем, погибшим в результате авиационной катастрофы с двигателем самолета, и одиннадцатым человеком в мире. Это также был первый несчастный случай в авиации в Соединенном Королевстве.
Смерть Чарльза Стюарта Роллса - Illustrated London News
Первое зарегистрированное столкновение самолетов произошло на соревнованиях Milano Circuito Aereo Internazionale, проходивших в Милане , Италия, когда Рене Томас из Франции на моноплане Antoinette столкнулся с капитаном британской армии Бертрамом Диксоном , первым британским военнослужащим, получившим квалификацию пилота. биплан Фармана , таранив его сзади. Оба пилота выживают, но Диксон настолько тяжело ранен, что больше никогда не летает.
3 декабря
Первая авиакатастрофа с многочисленными смертельными исходами в истории произошла в Ченточелле , недалеко от Рима , когда лейтенант Энрико Каммарота и рядовой С. Кастеллани стали 26-м и 27-м человеком, погибшим в авиакатастрофе. [ 28 ] Их биплан «Фарман» сломался во время разворота, и они скончались в военном госпитале.
Королевский авиационный завод SE1 терпит крушение в Фарнборо , погиб пилот лейтенант Теодор Дж. Ридж. Несмотря на то, что Ридж был помощником суперинтенданта на заводе, он был неопытным пилотом, которому только накануне был вручен сертификат пилота, и его описывали как «абсолютно равнодушного летчика». [ 34 ] Сочетание неквалифицированного пилота и плохо управляемого самолета оказалось фатальным: SE1 заглох на развороте и развернулся, убив Риджа. [ 35 ]
Дирижабль Его Величества № 1 , предназначенный для разведки Королевского флота , известный как «Mayfly», но в публичных записях обозначенный как «HMA Hermione », поскольку военно-морской контингент в Барроу был прикреплен к HMS Hermione , крейсеру, пришвартованному здесь и готовящемуся к выступать в качестве его тендера, [ 37 ] при сильном ветре ломается надвое, когда его вынимают из навеса в доке Кавендиш для полных испытаний. [ 38 ] Конструкция никогда не летала.
18 ноября
Первый британский гидросамолет, вышедший из воды, и первый гидросамолет, взлетевший из британских вод, Avro Type D , первый из шести самолетов этого типа, пилотируемый Королевским флотом командующим Оливером Шванном , взлетает из Кавендишского дока , Барроу-ин- Фернесс , Англия, ненадолго падает обратно в воду и получает повреждения. [ 39 ] Его выдала неподготовленность, и за первым взлетом не последовало первое успешное приземление. Авро будет отремонтирован. [ 40 ]
Герр Бухштетлер и лейтенант Штилле из немецкого авиационного корпуса погибли в результате крушения в Берлине , Германия, в этот день. [ 42 ] [ 43 ]
11 июня
Лейтенант Лейтон В. Хэйзелхерст-младший (июль 1887 г. - 11 июня 1912 г.) и Артур Л. Уэлш (14 августа 1881 г. - 11 июня 1912 г.) погибли в результате крушения самолета Wright Model C , Корпуса связи армии США серийный номер 4 . [ 45 ] в Колледж-Парке, штат Мэриленд . Хейзелхерст стал третьим офицером армии США, погибшим в авиакатастрофе. [ 46 ] [ 47 ] Планер недавно был приобретен Авиационным подразделением Корпуса связи США . [ 48 ] провел Корпус связи армии США серию испытаний самолета, а Уэлш и Хейзелхерст проводили на модели C испытания на набор высоты, одни из последних в серии, требуемой армией. Вскоре после взлета самолет при развороте перевернулся и упал на землю с высоты 30 футов (9,1 м), в результате чего погибли оба члена экипажа. Их обоих выбросило со своих мест: Уэлш получил раздробленный череп, а Хейзелхерст - сломанную шею . [ 49 ] Газета New York Times описала Уэлша как «одного из самых смелых профессиональных авиаторов в Америке», а его партнера по полетам Хейзелхерста - как одного из «самых многообещающих из молодых армейских авиаторов». [ 49 ] сформировал совет офицеров Военный министр США Генри Льюис Стимсон , который пришел к выводу, что в катастрофе виноват Уэлш, поднявшийся на высоту 150 футов, с планом нырнуть под углом 45 градусов, чтобы набрать скорость. собирался подняться, но совершил погружение слишком рано, и результаты комиссии были опубликованы в выпуске журнала Scientific American от 29 июня 1912 года . В интервью 2003 года двоюродный брат Уэлша сообщил, что, по мнению семьи, испытания проводились слишком быстро и что Уэлш был обречен на провал из-за слишком большого количества топлива и пассажиров, в результате чего корабль не смог бы выполнить запланированный маневр с вес, который он нес. [ 50 ] Хейзелхерст Филд в Минеоле , штат Нью-Йорк, крупный тренировочный центр времен Первой мировой войны , назван в честь авиатора. [ 51 ] [ 52 ]
19 июня
Капитан Марсель Дюбуа и лейтенант Альберт Пеньян из французской армии погибли недалеко от Дуэ , когда их самолеты столкнулись в воздухе, что стало первым фатальным столкновением в воздухе в истории. [ 53 ] Не имея возможности видеть друг друга в утренней дымке, кружа над аэродромом, [ 42 ] [ 43 ] два их биплана столкнулись, проволочные стойки и брезентовые крылья сцепились, и два самолета упали вместе. Пейньян умирает при ударе о землю, а Дюбуа умирает в течение часа. [ 54 ] [ 55 ]
Капитан Королевского летного корпуса (RFC) Юстас Лорейн и его старший сержант- наблюдатель Ричард Х.В. Уилсон летели на моноплане Ньюпор из Ларкхилла , Уилтшир , Англия, во время обычного тренировочного полета. Они выполняли крутой разворот, когда самолет упал на землю и разбился. Уилсон был убит на месте, и хотя Лорейн была быстро доставлена в больницу Булфорд на конной машине скорой помощи, он скончался от полученных травм всего через несколько минут после прибытия в больницу. [ 57 ] [ 58 ] Лорейн и Уилсон были первыми военнослужащими летного корпуса, погибшими в авиакатастрофе при исполнении служебных обязанностей. Позже в тот же день был издан приказ, в котором говорилось: «Сегодня вечером полеты продолжатся в обычном режиме», что положило начало традиции британской военной авиации.
31 июля
Попытка ВМС США катапультировать запуск первого гидросамолета ВМФ, толкача Curtiss A-3 (AH-3), на верфи Вашингтонского военно-морского флота в Вашингтоне, округ Колумбия, терпит неудачу, когда боковой ветер подхватывает самолет на полпути катапульты и бросает его. в реку Анакостия . Пилот не пострадал. [ 59 ] Другой источник указывает место попытки запуска как Аннаполис, штат Мэриленд , самолет — Curtiss A-1 (AH-1), а пилот — лейтенанта Теодора Дж. Эллисона , отмечая, что катапульта приводилась в действие сжатым воздухом. был изготовлен на заводе военно-морских орудий на Вашингтонской военно-морской верфи по проекту капитана Вашингтона И. Чемберса, и что самолет, не прикрепленный к катапульте, поднялся на дыбы в середине хода, где его подхватил боковой ветер. Эта версия, взятая из официальной истории ВМС США, может быть более достоверной из двух версий. Сопровождающая фотография (№ 650864), датированная июлем 1912 года, на которой изображен А-1 на катапульте в Аннаполисе, подтверждает последнее описание. первый успешный пуск был осуществлен 12 ноября 1912 года на Вашингтонской военно-морской верфи Эллисоном на самолете А-3 , что, возможно, и объясняет путаницу. Согласно этому источнику, [ 60 ]
13 августа
Во время маневров воздух-земля, проводимых армией США в Стратфорде, штат Коннектикут , Pvt. У Беквита Хэвенса из 1-й роты Корпуса связи Национальной гвардии Нью-Йорка произошел отказ двигателя в биплане Curtiss на высоте около 1000 футов (300 м) над многолюдным плацом, он едва не промахнулся мимо зрителей и кавалерийского отряда, когда пикировал и скользил вниз. поле и сталкивается с бипланом Берджесса-Райта, которым только что управлял лейтенант Бенджамин Фулуа , разбивая от его хвоста. О пострадавших не сообщается, оба самолета доставлены в ангары для ремонта. [ 61 ] Хейвенс, пилот, нанятый авиастроителем-первопроходцем Гленном Х. Кертиссом , записался в Национальную гвардию Нью-Йорка рядовым в июне 1912 года. На маневрах Национальной гвардии с армией он управлял самолетом, который ему одолжил работодатель. [ 62 ]
Лейтенант Э. Хочкисс и К.А. Беттингтон погибли, когда их моноплан Бристоль-Коанда потерпел крушение и потерпел крушение. Эта вторая авария с монопланом Королевского летного корпуса за пять дней вынудила полковника Сили , государственного военного секретаря, объявить 14 сентября запрет на монопланы. Запрет будет отменен пять месяцев спустя, когда технические исследования покажут, что монопланы не более опасны, чем бипланы. [ 17 ]
Обломки модели Wright Model B в аэропорту Колледж-Парк.
28 сентября
Wright Model B Корпуса связи армии США , серийный номер 4 , разбился в аэропорту Колледж-Парк , штат Мэриленд, в результате чего погибли два члена экипажа, лейтенант Л.К. Роквелл и капрал Фрэнк С. Скотт . 20 июля 1917 года авиационная школа корпуса связи была названа Роквелл Филд в честь 2-го лейтенанта Льюиса К. Роквелла, погибшего в этой катастрофе, а Скотт Филд , штат Иллинойс, назван в честь первого военнослужащего, погибшего в авиационной катастрофе. База ВВС Скотт остается единственной базой ВВС США, названной в честь военнослужащего.
Эсминец Vickers EFB 1 (экспериментальный боевой биплан), первый из проектов серии Gunbus, на который в начале 1913 года Адмиралтейство заключил контракт, вскоре после создания в 1912 году Военно-морского крыла Королевского летного корпуса , конструкция толкача, завершенная и выставленная на выставке Вскоре после этого авиасалон «Олимпия» 1913 года терпит крушение, возможно, во время своего первого полета. Производство не заказано. [ 63 ]
8 февраля
Русский летчик Н. де Сакофф становится первым пилотом, сбитым в бою, когда его биплан, возможно, Морис Фарман MF.7 , попадает под огонь с земли после попадания бомбы на стены форта Бизани во время Первой Балканской войны . Летая в составе Королевской греческой армии , он приземляется недалеко от небольшого городка Превеза , на северном побережье Эгейского острова Лефкада , заручается помощью местных греков, ремонтирует самолеты и возобновляет полет обратно на базу. [ 64 ]
Маршировать
Королевский авиастроительный завод BS1 (см. Blériot Scout, что означает самолет-тягач), первый самолет в мире, спроектированный и построенный с самого начала как одномоторный одноместный боевой разведчик, впервые поднятый в воздух в марте 1913 года Джеффри де Хэвиллендом , терпит крушение. позже в том же месяце из-за плоского вращения пилот сломал челюсть. Отремонтирован и модифицирован, но производство не заказано. [ 65 ] Перестроенный как BS2, затем переименованный в SE2 (Scout Experimental), с увеличенным вертикальным оперением как SE2A, с серийным номером 609 , но серийное производство до сих пор не заказано. [ 66 ]
, пропал вместе со своими пассажирами. В последний сферический аэростат « Кассиопея», поднявшийся из этого города в среду Пиллау раз его видели в окрестностях Немецкий военный . примерно в 35 милях отсюда, пересекая полуостров Фришен Эрунг [ sic ] во время шторма». [ 70 ] «Им командовал капитан фон Вобесер из второго аэростатного батальона, дислоцированного здесь». [ 71 ]
9 мая
« Ассошиэйтед Пресс для The SUN ЛОС-АНДЖЕЛЕС , 9 мая. — В 40 милях от своей цели лейтенант Джозеф Д. Парк, армейский летчик, летевший из Сан-Диего в Лос-Анджелес, встретил смерть в Оливе , в девяти милях к северу от Санта-Аны . Этим утром он незадолго до этого заблудился в тумане и приземлился. Вскоре он сориентировался и попытался подняться, но машина врезалась в дерево и перевернулась, двигатель раздробил голову летчика. Маленькие девочки, направлявшиеся в школу, были среди испуганных зрителей трагедии. Пак недавно перевели из четырнадцатого кавалерийского полка в армейский авиационный корпус в Сан-Диего». [ 72 ] Парк (1882–1913) был приписан к 1-й авиационной эскадрилье . [ 73 ] Парк Филд в Мемфисе , штат Теннесси, назван в его честь. [ 74 ]
Первая гибель в авиации ВМС США произошла, когда летный инструктор Энс. У. Д. Биллингсли , летевший из авиационного лагеря в Гринбери-Пойнт, штат Мэриленд, выбрасывается из кресла пилота второго гидросамолета Wright CH , B-2 , на высоте 1600 футов в турбулентном воздухе над Аннаполисом, штат Мэриленд . Пассажир-лейтенант Джон Генри Тауэрс остается в самолете и получает травмы при столкновении с водой. Конструкция представляла собой модифицированную модификацию модели Wright Model B с двумя толкающими винтами, приводимыми в движение цепями, соединенными с двигателем Райта мощностью 60 л.с. (45 кВт). [ 75 ] Биллингсли был военно-морским авиатором номер 9. [ 76 ]
23 июня
В этот день впервые совершил полет С -21 Сикорский Русский Витязь («Русский Витязь»), спроектированный Игорем Сикорским и построенный РБВЗ , — переработанный вариант « Большого Балтийска» , как первый большой самолет, предназначенный исключительно как бомбардировщик. первый в мире четырехмоторный самолет. Он был утерян в результате несчастного случая во время военных испытаний 1913 года, когда роторный двигатель Gnôme на толкающем биплане Moller II (некоторые источники ссылаются на конструкцию Морана ) вырвался и врезался в гигантский бомбардировщик. [ 17 ]
17 июля
Майор Александр Уильям Хьюетсон из 66-й батареи Королевской полевой артиллерии был убит при полете недалеко от Стоунхенджа в Уилтшире . Рядом с этим местом установлен каменный мемориал. Это можно увидеть по дороге между центром посетителей Стоунхенджа и памятником у леса Фарго.
Картина LZ18, загорающегося после возгорания двигателя, 17 октября 1913 года.
17 октября
Императорского флота Германии Цеппелин L 2 , LZ18 , уничтожен взорвавшимся двигателем во время испытательного полета — весь экипаж из 28 человек погиб. [ 82 ]
14 ноября
Модель Wright C корпус связи , 12-й , заглох и врезался в Манильский залив на Филиппинах , в результате чего погиб пилот. Один источник идентифицирует его как Лорен Колл. [ 83 ] а другой называет свое имя лейтенантом Перри Ричем. [ 77 ] В Альманахе и Ежегоднике за 1914 год его имя указано как лейтенант К. Перри Рич. [ 68 ] [ 80 ]
24 ноября
Лейтенанты. Эрик Ламар Эллингтон, главный инструктор, [ 77 ] и Хью М. Келли из 1-й авиационной эскадрильи Корпуса армейской авиации США погибли в этот день при падении с высоты около восьмидесяти футов на самолете Wright Model C , Корпус связи 14 . Авария произошла примерно в 07:58. через залив от Сан-Диего, Калифорния, на территории армейской школы на Северном острове . При ударе двигатель вырвался, раздавив двух авиаторов. [ 84 ] Это были потери одиннадцатой и двенадцатой армейской авиации. [ 85 ] «Первая полоса San Diego Union была посвящена подробностям катастрофы Эллингтона и Келли под заголовком «Бесстрашные авиаторы раздавлены, искалечены насмерть при падении правительственного биплана» с обвинениями в том, что авиаторы были «убиты». экономным правительством, использующим устаревшие машины». [ 86 ] [ 67 ] [ 87 ] Эллингтон-Филд , штат Техас, который открывается 1 ноября 1917 года, назван в честь лейтенанта Эллингтона. [ 88 ]
Лейтенант армии США Генри Пост превзошел свои предыдущие рекорды высоты, достигнув высоты 12 140 футов. Во время снижения самолет Wright Model C , Signal Corps 10 , получил повреждения (обрушилось крыло) и врезался в залив Сан-Диего , [ 79 ] убийство лейтенанта Поста. 24 февраля из-за большого количества несчастных случаев и смертей армейский совет Корпуса связи авиационной школы Сан-Диего осудил все самолеты-толкачи. Эта рекомендация по сути осуждала все самолеты Райта, которые были толкачами. [ 90 ] [ 67 ] Post Field основан в Форт-Силл , штат Оклахома, назван в честь воздухоплавателя. [ 51 ] [ 52 ]
16 февраля
Лейтенант (младший) Джеймс М. Мюррей, военно-морской авиатор № 10, во время полета в Пенсаколе , штат Флорида , на летающей лодке Burgess D-1 падает в воду с высоты 200 футов и тонет. [ 60 ] Это был первый летальный исход со смертельным исходом в Пенсаколе, произошедший всего через две недели после начала полетов. Полеты были приостановлены на два дня из уважения к погибшему авиатору. Из первых десяти авиаторов ВМФ половина погибнет в авиакатастрофах.
9 марта
Лейтенант Алехандро Белло Силва был чилийским летчиком , который исчез во время квалификационного полета для получения сертификата военного пилота. В этот день в предрассветные часы лейтенант Сильва находился на аэродроме Ло-Эспехо , где ему предстояло сдавать экзамен на получение звания военного пилота. Белло и двум его товарищам пришлось проделать круг от Ло-Эспехо до Кулитрина , Картахены и обратно в Ло-Эспехо , в центральном регионе Чили , чтобы сдать экзамен. С первой попытки авиаторам пришлось вернуться на базу из-за околонулевой видимости, вызванной сильным туманом . Белло повредил свой самолет во время приземления и Санчес-Беса переключился на биплан мощностью 80 лошадиных сил (60 кВт) (бортовой номер 13 для второй попытки , по прозвищу «Мануэль Родригес»). Он взлетел вместе с одним спутником и инструктором, которому пришлось совершить вынужденную посадку для дозаправки. Тем не менее Белло продолжил свой путь и затерялся среди облаков. Больше его никогда не видели, и многочисленные поиски с течением времени не смогли найти никаких следов ни его, ни его самолета. [ 91 ] [ 92 ]
Первый смертельный исход в воздухе между двумя машинами Королевского летного корпуса привел к гибели капитана Эрнеста Винсента Андерсона и его пассажира, авиамеханика Генри Уифреда Картера, когда их тракторный биплан Sopwith , 324 , был случайно протаранил лейтенант К. У. Уилсон на другом Sopwith, 325 , из того же типа. Уилсон возвращался из Бруклендса и спускался на посадку в Фарнборо, когда он врезался в другой самолет, который удалялся от аэродрома во время ознакомительного полета. Уилсон спасается с синяками и сломанной челюстью. Оба самолета разбились на близлежащем поле для гольфа Aldershot 10th Green. Обе машины и все трое летчиков были из 5-й эскадрильи RFC . [ 94 ]
4 июня
В первой катастрофе британского гидросамолета со смертельным исходом погибли лейтенант Т.С. Крессвелл и командир. А. Райс Королевского флота . Поднимаясь с аэродрома Калшот , Short S.128, на котором они летят, пролетает над моторной лодкой на Саутгемптон-Уотер , где летчик-испытатель Шорта Гордон Белл и лейтенант Спенсер Грей наблюдают за полетом. На высоте чуть более 200 футов гидросамолет разбивается и падает в море, убивая обоих пассажиров. Некоторые свидетели говорят, что, по их мнению, гидросамолет заглох и крылья сложились из-за превышения конструктивных ограничений. [ 17 ]
Во время учений недалеко от границы Бельгии и Люксембурга лейтенант Феликс Лидель стал первой жертвой авиации бельгийских вооруженных сил . Во время пилотирования биплана Джеро-Фармана один из натяжных тросов зацепился за винт, в результате чего он разбился возле Мартеланжа . Лидель был смертельно ранен и скончался в военном госпитале сразу после полуночи следующего дня. [ 97 ]
9 июля
Во время попытки взлета с Кивит аэродрома лейтенанты бельгийской армии Раймон Юбер и Люсьен Пут попали в авиакатастрофу. Когда колеса их биплана «Джеро-Фарман» оторвались от земли, самолет резко повернул вправо и на большой скорости врезался в ангар. Пут отделался легкими травмами, а Хьюберт был смертельно ранен и скончался на следующий день. [ 98 ]
26 июля
Седьмой самолет, построенный на аэродроме Токородзава в Японии, Kaishiki Converted Type Mo (Maurice Farman Type), 7 , разбился на этом аэродроме, пилотируемый капитаном Ёситоси Токугавой . После перестройки, завершенной 19 января 1915 года, этот 7-й тип Mo 1913 года стал известен как Sawada Type No. 7 или, более официально, из-за радикальных модификаций, как Kaishiki the 3rd Year Model. [ 99 ]
Авиационный механик Уильям Томас Джеймс МакКадден из Королевского летного корпуса, старший брат Джеймса МакКаддена VC, погиб, когда у его Блерио возникла проблема с двигателем, и он разбился 1 мая 1915 года в Форт-Грейндж, Госпорт.
8 мая
Лейтенант (младший) Мелвин Л. Штольц, студент-авиатор, погиб в результате крушения гидросамолета AH-9 в Пенсаколе, Флорида . [ 60 ]
3 августа
главного штаба Германии, В коммюнике опубликованном в этот день в Амстердаме и опубликованном агентством Reuters , говорится, что «французский привязной воздушный шар, который был оторван от стоянки во время грозы, был пойман нами к северо-западу от Этена ». [ 105 ]
Сердженте Джефли из 71-й эскадрильи, Regio Esercito , погиб, когда его «Ньюпор» столкнулся с другим «Ньюпором» во время имитации боя и разбился недалеко от Вильяверлы , Италия. [ 107 ]
Немецкий ас Макс Иммельманн (17 побед) погиб примерно в 22:15. когда его Fokker E.III моноплан , 246-16 , терпит крушение после разрушения в воздухе из-за неисправности прерывателя, и он отстреливает собственный пропеллер. Он сражался с FE2b, пилотируемым 2-м лейтенантом Г.Р. Губбином вместе с капралом. Дж. Х. Уоллер в роли наводчика. [ 109 ] Победу приписали Губбину и Уоллеру, но другая теория утверждает, что Иммельманн мог получить попадания от дружественных зенитных ракет , поскольку отказ винта не обязательно привел бы к полному разрушению планера.
Полдень 27 июня.
Fokker Главный конструктор и летчик-испытатель Fokker Мартин Крейцер берет DI на испытательный полет, но когда он сильно опрокидывает руль направления, тот застревает, и в последовавшей катастрофе он получает серьезные травмы и на следующий день умирает в больнице. [ 110 ] [ 111 ]
3 сентября
, LZ56 Императорской немецкой армии Цеппелин LZ86 разбился, когда носовая и кормовая гондолы оторвались от корпуса корабля после рейда.
Ночь 6 сентября
На авиационном заводе «Роланд» ( Luftfahrzeug Gesellschaft mbH, или LFG) в Адлерсхофе , Берлин, Германия, горит авиационный завод, уничтожив семь комплектных самолетов, включая прототип LFG Roland C.III (и построен только один), а также десять фюзеляжей . Сборочные приспособления и приспособления, модели и некоторые чертежи утилизированы, и через неделю производство возобновляется в захваченном автомобильном выставочном зале. [ 112 ]
16 сентября
Имперского флота Германии Два дирижабля были уничтожены, когда L 6 , LZ31, загорелся во время заправки газом в своем ангаре в Фульсбюттеле и сгорел вместе с L 9 , LZ36.
21 сентября
Единственный прототип Avro 521 истребителя , 1811 г. (серийный дублировал истребитель, присвоенный моноплану Блерио), приписанный к Центральной летной школе Упавон , разбился, погиб пилот лейтенант WHS Гарнетт. [ 113 ]
26 сентября
Летающий ас лейтенант Макс Риттер фон Мюльцер (зачислено десять воздушных побед), первый баварский ас-истребитель, первый баварский ас, получивший орден Pour le Merite и первый баварец, посвященный в рыцари за свои подвиги, в этот день сбивает Albatros DI 426/16 с тяжелого положения. банк, теряет управление и разбивается в Armee Flug Park 6, Валансьен , со смертельным исходом. [ 114 ]
28 октября
Ходовая часть немецкого летчика-истребителя Эрвина Беме , пикирующего на британский истребитель, ударяет по верхнему крылу самолета Освальда Бельке аса Albatros D.II , также преследующего ту же цель. Ткань отслаивается, самолет исчезает в облаке, а когда оно появляется, верхнего крыла уже нет. Бёльке совершил относительно «мягкую» посадку, но, поскольку он обычно летал без шлема и, спеша взлететь, не пристегнул должным образом ремень безопасности, он погиб при ударе. Ему было 25, и на его счету 40 побед. Яста-2 официально получила название «Яста Бельке» в честь своего бывшего командира. 17 декабря 1916 года
Лейтенант Кларенс К. Бронсон , военно-морской авиатор № 15, и лейтенант Лютер Уэлш во время экспериментального испытательного полета бомбы на военно-морском полигоне в Индиан-Хед, штат Мэриленд , были мгновенно убиты в результате преждевременного взрыва бомбы в их самолете. [ 60 ]
13 ноября
Единственный прототип Zeppelin -Lindau (Dornier) V1 , одноместного цельнометаллического истребителя с фюзеляжем гондолового типа и толкающим двигателем Maybach Mb III мощностью 160 л.с. (120 кВт), спроектированный дипломированным инженером Клавдием Дорнье и построенный Abteilung «Dornier» Luftschiffbau Zeppelin GmbH в Зеемосе , недалеко от Фридрихсхафена , пытается совершить первый полет. После серии прыжков с земли, проведенных Бруно Э. Шрётером в сентябре, этот пилот отказался летать на прототипе из-за явно выраженной тяжести хвоста. Облт. Вместо этого Халлер фон Халлерштайн в этот день совершает первый полет, но V1 выполняет круг сразу после взлета, терпит крушение и убивает пилота. Никакого дальнейшего развития этого типа не проводилось. [ 115 ]
12 декабря
Единственный прототип Киши № 2 Цуруги-го («Меч») Самолет, «II», одномоторный толкающий биплан, совершает первый и последний полет, когда лейтенант Иноуэ отрывается от земли, сразу же резко кренится влево, законцовка крыла касается земли, колеса планера получили значительные повреждения. Причиной катастрофы предположительно стала конструкция стреловидного крыла. [ 116 ]
28 декабря
Императорского флота Германии Цеппелин LZ69 L 24 врезался в стену во время «конюшни», сломал себе спину и сгорел вместе с L 17 , LZ53.
29 декабря
Императорского флота Германии Цеппелин LZ84 L 38 , поврежден и не подлежал ремонту в результате вынужденной посадки (из-за сильного снегопада) во время попытки рейда на Ревель и Санкт-Петербург .
Командир эскадрильи Э. Х. Даннинг приземлился на борту HMS Furious в Скапа-Флоу на самолете Sopwith Pup , предположительно N6453 , 2 августа 1917 года, за пять дней до своей роковой третьей попытки.
Летчик-испытатель Королевского авиационного завода майор Фрэнк В. Гудден погиб во втором прототипе SE5 , A4562, на авиабазе RAE в Фарнборо , когда он сломался в полете. На момент смерти Гудден был одним из самых опытных пилотов Великобритании. Осмотр показал, что крылья сломались при скручивании вниз. Для решения проблемы к ребрам сжатия были добавлены фанерные перемычки, которые были стандартизированы на всех более поздних моделях SE5 и 5a. [ 119 ] [ 120 ]
Младший лейтенант Рональд Виктор Найт, Королевская военно-морская авиационная служба, погиб в ВВС Великобритании в Крэнвелле 12 марта 1917 года, где он был помощником летного инструктора. Двигатель самолета, в котором он летел, вышел из строя, и он нырнул насмерть. Он похоронен на кладбище Уэллс в Сомерсете , и его имя указано на военном мемориале в Уэллсе. [ нужна ссылка ]
26 марта
Бывший пилот Королевского летного корпуса Дж. Б. Фитцсиммонс погиб во время выполнения фигур высшего пилотажа на малой высоте при сильном ветре на единственном Nestler Scout (без серийного номера), когда ткань начала отрываться от крыльев. Фитцсиммонс врезался в ангар, и планер разбился. Никакой дальнейшей разработки конструкции не ведется. [ 121 ]
Июнь
За этот месяц шесть российских бипланов Anatra D разбились из-за некачественного изготовления, в результате чего погибли их пилоты. Российскому авиастроителю мешала нехватка высококачественной древесины, и каждый лонжерон крыла был изготовлен из двух частей, перекрывающихся по стыку всего на 12 дюймов, и скрепленных клеем и скотчем. [ 122 ]
16 июня
, LZ88 Императорского флота Германии Цеппелин L 40 , поврежден и не подлежит ремонту в результате неудачной посадки на авиабазе Нордхольц .
Июль
Несмотря на то, что компания Vickers уже имела опыт создания перспективных тракторов-разведчиков , а Gunbus толкача устарел на два года из-за наличия специализированных истребителей, компания построила один прототип Vickers FB25 , оснащенный 150-сильным двигателем. с прямым приводом Двигатель Hispano-Suiza 1917 года, вооруженный одной 1,59-дюймовой казнозарядной пушкой Vickers QF Gun, Mk II (широко известной как «ракетная пушка Vickers Crayford») в носовой части в качестве ночного противовоздушного истребителя. В крайней носовой части предполагалось установить десятидюймовый прожектор, но нет никаких свидетельств того, что он когда-либо устанавливался. Конструкция прошла испытания в Мартлшем-Хит в конце июня или начале июля, но разбилась при приземлении при сильном ветре. В отчете об испытаниях говорится, что из-за плохого управления самолет оказался «почти неуправляемым при скорости ветра более 20 миль в час». Серийный номер этого самолета неизвестен, хотя в недавно обнаруженном документе он упоминается как № «13», и было высказано предположение, что это может обозначать A9813 - ранее отмененный номер, предназначенный для Сопвитский триплан . [ 123 ]
«Капитан Ральф Л. Тейлор, USR, инструктор государственной авиационной школы в Минеоле , штат Луизиана , погиб, когда находившийся под его контролем военный биплан упал с высоты 800 футов 2 августа. Сержант Томас Ф. Пелл, летчик студент-авиатор с капитаном Тейлором был ранен». [ 126 ] В базе данных авиационной археологии нет сведений об этой катастрофе. [ 127 ]
3 августа
«Когда двигатель его самолета остановился на высоте 300 футов и машина упала во время его первого полета, CB Lambert из Уэлча , Западная Вирджиния, студент авиационной школы Западной Вирджинии в Бич-Боттоме , погиб 3 августа. Э.Л. Фрей, член Британского королевского летного корпуса , инструктор школы, сопровождал Ламберта и получил серьезные травмы». [ 128 ] В базе данных авиационной археологии нет сведений об этой катастрофе. [ 127 ]
7 августа
Командир эскадрильи Эдвин Х. Даннинг , RNAS , (17 июля 1892 - 7 августа 1917) во время попытки приземления на борту HMS Furious , вымпел номер 47, в Sopwith Pup , N6452 , решает уйти на второй круг перед приземлением, но роторный двигатель Le Rhône захлебывается, Pup глохнет и падает в воду с правого борта. Пилот оглушен и тонет за 20 минут до того, как спасатели достигают все еще плавающего корпуса самолета. Даннинг уже совершил две успешные посадки на «Форсаж» , первую в истории на борту движущегося судна. [ 129 ]
25 августа
Sole Vickers FB26 Vampire , B1484 , пилотируемый летчиком-испытателем Vickers Гарольдом Барнуэллом , терпит крушение у Джойса Грина, когда он пытается развернуться без достаточной высоты для восстановления. Пилот КВФ. [ 130 ]
17 сентября
Воздушный шар с авианосца « Хантингтон» попал под шквал и во время спуска ударился о воду с такой силой, что наблюдатель, лейтенант (младший) Генри В. Хойт, был выбит из корзины и застрял под водой в снастях воздушного шара. Когда воздушный шар тянули к кораблю, Патрик МакГунигал , судовой слесарь первого класса (30 мая 1876 г. - 19 января 1936 г.) прыгнул за борт, распутал клубок и натянул веревку вокруг лейтенанта Хойта, чтобы его можно было поднять на палубу. За этот героизм МакГунигал позже был награжден Почетной медалью . [ 131 ] первый из Великой войны. « Хантингтон» конвоировал шесть военных кораблей через Атлантику во Францию, и наблюдение с помощью воздушного шара велось, когда он проходил через зону боевых действий.
19 октября
Императорского флота Германии Цеппелин LZ50 L 16 , поврежден и не подлежит ремонту в результате вынужденной посадки возле Брунсбюттеля .
Fokker Dr.I 115/17 , на котором Гонтерманн разбился 29 октября 1917 года.
29 октября
Лейтенант Генрих Гонтерманн , известный как «Стрейфер на воздушном шаре», получил смертельные травмы, когда Fokker Dr.I 115/17 из Jasta 15 , выполнявший пилотаж над своим аэродромом на высоте 1500 футов, потерпел неудачу в конструкции из-за разрушения верхнего крыла. разбился, получил тяжкие травмы лица и умер на следующий день. Триплан был доставлен на Яста 15 22 октября, но из-за плохой погоды он оставался на месте до 28 октября. Гонтерманн сбил 21 самолет и 18 воздушных шаров. [ 132 ]
31 октября
Fokker Dr.I 121/17 , пилотируемый лейтенантом Пастором из Jasta 11 , одного из подразделений JG.1 под командованием Манфреда фон Рихтгофена , терпит разрушение конструкции и разбивается. Вторая такая авария за три дня приводит к немедленной приземлению всех трипланов Fokker, а пострадавший летный экипаж временно возвращается к Albatros D.Va и Pfalz D.III разведчикам . Несчастные случаи расследуются 2 ноября, отчеты публикуются через 13 дней. Инструкции по усовершенствованию производства и сборки выполнены, производство и полеты возобновятся 28 ноября. [ 17 ]
22 ноября
Гидросамолет Tellier T.3 , пилотируемый прапорщиком ВМС США Кеннетом Р. Смитом, с помощником электрика Уилкинсоном и помощником машиниста Брейди на борту, был сбит в море во время полета из авиабазы NAS LeCroisic , Франция, для расследования сообщения о присутствии немецких подводных лодок. к югу от Бель-Айл. Два дня спустя, всего за несколько минут до того, как их поврежденный самолет затонул, их спас французский эсминец. Это был первый вооруженный патруль летчика ВМС США в европейских водах. [ 131 ] Смит был военно-морским авиатором № 87. [ 76 ]
декабрь
Второй прототип Sopwith Snipe , B9963 , сложен в управлении, поскольку его Bentley BR2 роторный двигатель мощностью 230 л.с. (170 кВт) имел огромный крутящий момент, что затрудняло управление курсом, а также тяжелый хвост при наборе высоты и тяжелый нос при пикировании, разбился, вероятно, при RAE Фарнборо , Англия. [ 133 ] Этот планер мог быть модернизацией прототипа с двигателем BR1. [ 134 ]
1 декабря
Бомбардировщику Caproni Ca.4 , б/н 5349, [ 135 ] который прибыл в Лэнгли-Филд , штат Вирджиния, в составе партии различных итальянских самолетов в сентябре 1917 года, но сборка которого была отложена из-за отсутствия соответствующего ангара, наконец готов к полету в этот день. При взлете один двигатель выходит из строя, а остальные две силовые установки не могут поддерживать воздушную скорость, и корпус планера скапливается на краю поля. Пострадавших нет, но планер полностью разрушен. [ 136 ]
12 декабря
класса Северного моря Дирижабль NS5 отправляется в RNAS East Fortune , но оба двигателя выходят из строя в пределах видимости от пункта назначения, и он дрейфует по ветру около 10 миль (16 км), прежде чем их можно будет перезапустить. Однако, поскольку оба двигателя по-прежнему не работают, было решено совершить посадку на «свободном аэростате», но во время попытки корабль был поврежден и не подлежал ремонту.
Дирижабль прибрежного класса C.26 Британской королевской военно-морской авиации C26 искал дирижабль C27, столкнувшийся с трудностями у британского побережья. Во время поисков у C26 возникли проблемы с двигателем. Из-за дезориентации из-за тумана он полетел в направлении Нидерландов. Для сохранения высоты при полете над водой балласт и оборудование выбрасывались за борт. При ударе о землю из дирижабля выскочили трое членов экипажа, один получил ранения. Дирижабль снова взлетел, и последний член экипажа смог выбраться в Слидрехте . Дирижабль пролетел без экипажа и разрушил множество электрических проводов и столбов. В конце концов он врезался в пекарню в Эмнесе . [ 137 ]
Единственный прототип Curtiss CB (Curtiss Battleplane), неофициально известный как «Liberty Battler», 34632 , экспериментальный двухместный истребитель, разработанный и запущенный в эксплуатацию в начале этого года в результате трудностей, возникших с версией самолета с двигателем Liberty. Bristol F2B показал крайне плохие характеристики управляемости и впоследствии разбился в начале своей программы испытаний. [ 138 ] Три дополнительных планера, 34633-34635 , отменены. [ 139 ]
5 января
Императорского флота Германии Цеппелин , L 47 , LZ87, уничтожен гигантским взрывом на авиабазе в Альхорне , вместе с L 46 , LZ94, L 51 , LZ97 и L 58 , LZ105, а также одним дирижаблем не типа Цеппелин, стоящим в конюшне. в трех соседних ангарах. Предполагается, что это был несчастный случай, хотя диверсию . нельзя исключать и
ФОРТ - УОРТ , Техас, 13 февраля. — Лейтенант Рэй и кадет Портер из канадского королевского летного корпуса были убиты сегодня днем на аэродроме Хикс-Филд , когда их машина упала на землю. Около сорока авиаторов были убиты на тренировочном поле неподалеку отсюда с тех пор, как были открыты авиационные лагеря. Лейтенант Пейтон К. Марч-младший , раненный вчера, когда его самолет упал на Хикс-Филд, скончался в 2 часа этого дня. днем об этом объявили в базовом госпитале». [ 141 ]
Единственный прототип Nieuport BN1 , C3484 , летавший на аэродроме Саттонс- Фарм, Великобритания, загорелся в воздухе и был разрушен. Никакого дальнейшего развития не предпринималось. [ 147 ]
13 марта
« НОРФОЛК , Вирджиния, 14 марта. Падая с высоты 300 футов в гидросамолете, энсин Лесли М. Макнотон, USNRF , утонул, а кадет Малкольм Стивенсон получил легкие ранения». [ 148 ] «Самолет полностью разбился. Сегодня вечером не было установлено, что стало причиной катастрофы. Тело Макнотона было обнаружено вскоре после катастрофы кораблем ВМФ. Стивенсон цеплялся за обломки, слегка оглушенный, но в остальном не пострадавший». [ 149 ] Лесли Малкольм Макнотон, резервный отряд (5-й класс), родился 2 октября 1894 года, был студентом Йельского университета , где присоединился к Йельской летной эскадрилье (третье йельское подразделение). Он бросил школу, чтобы стать пилотом во время мировой войны, получив 28 января 1918 года звание военно-морского авиатора номер 330, и летел с военно-морской авиабазы Хэмптон-Роудс . [ 150 ] [ 151 ]
14 марта
ХЬЮСТОН [ , [ так в оригинале ] 14 марта. – Лейтенант Мармадьюк Эрл из Луисбурга , [ так в оригинале ] из Пенсильвании, и Найл Гелвик из Финдли , штат Огайо, были убиты сегодня на поле Эллингтона ] так в оригинале , а гражданский инструктор Кайзер получил серьезные внутренние повреждения в результате падения в Оба происшествия были связаны . с сильным ветром, который помешал молодым летчикам получить контроль над самолетом, когда они попали в штопор» [ 152 ] В базе данных авиационной археологии указано, что пилот Майлз У. Гелвикс погиб в самолете Curtiss JN-4D , SC-25056 , на Эллингтон-Филд в этот день, а М.М. Эрл погиб на неизвестном планере. [ 153 ]
14 марта
ФОРТ - УОРТ , 14 марта. — Лейтенант К. Финч из Королевского летного корпуса [ так в оригинале ] и кадет-флайер Говард П. Биттингер из авиационного корпуса США были серьезно ранены здесь, когда двигатель их самолета остановился на высоте 500 футов. и они пали в Кэмп-Хиксе ». [ 154 ] В базе данных авиационной археологии эта авария не указана. [ 153 ]
15 марта
САН - ДИЕГО удалось спастись от смерти сегодня около полудня, когда он находился на летном дежурстве возле поля Роквелла . чудом , Калифорния, 15 марта. Летному кадету М. Дж. Лазелли выйти из капли, известной как « падающий лист ». Машина развернулась и упала в залив на высоте 4000 футов . Лазелли был спасен почти сразу после удара о воду, отделавшись лишь легкими синяками. Самолет получил лишь незначительные повреждения». [ 155 ]
18 марта
« ФОРТ-УОРТ , 18 марта. — Кадет-летчик Эллис Б. Уоттс был мгновенно убит, а капитан Л.В. Дрейк был ранен, когда их самолет упал с высоты 300 футов во время пикирования с вращающимся носом. Дом кадета Уоттса находился в Портленде , штат Орегон». [ 156 ] В базе данных авиационной археологии указано, что Л.В. Дрейк был пилотом неопознанного планера, попавшего в аварию в Кэмп-Эвермане , штат Техас. [ 153 ]
18 марта
« Ассошиэйтед Пресс для THE SAN SAN DIEGO , 18 марта. — Летный кадет Ральф Т. Симпсон, 27 лет, из Пасадены , был мгновенно убит сегодня днем, когда, выйдя из длительного пикирования на своем самолете, он вышел из нырнул вниз головой и упал в воду недалеко от Северного острова на расстоянии 100 футов. Машина приземлилась на курсанта, когда он ударился о воду, и в результате крушения была полностью разбита. Тело Симпсона вскоре было обнаружено, и планировалось отправить его в Пасадену сегодня поздно вечером. Симпсон был тем, кого технически называют вторым одиночным летчиком, и быстро добивался успехов в своей тренировочной работе. Этот несчастный случай был первым в истории. Здесь Симпсон был третьим кадетом, погибшим на тренировочной работе здесь, хотя Роквелл Филд на Северном острове за последние несколько месяцев выпустил сотни молодых авиаторов, общая длина их полетов более чем в 50 раз превышала длину окружности. [ sic ] земного шара». [ 157 ] В другом отчете описывается падение с высоты 1500 футов, хотя это может относиться к продолжительности погружения. Далее говорилось, что Симпсон был один в самолете и что он проучился в авиационной школе всего один месяц, так как пришел из школы предварительной подготовки при Калифорнийском университете . [ 158 ] База данных авиационной археологии показывает, что Симпсон врезался в залив Сан-Диего в Curtiss JN-4 , SC-953 , в этот день. [ 153 ]
28 марта
Единственный прототип Breguet LE ( Laboratoire Eiffel ), одноместного истребителя-моноплана, терпит крушение во время второго полета над Виллакубле , Франция, когда он пикирует на землю на полном газу, в результате чего погиб пилот Жан Соклер. Дальнейшее развитие приостановлено. [ 159 ]
« ХЬЮСТОН , Техас, 13 мая. — Лейтенант Бенджамин В. Морис из Нью-Йорка скончался сегодня на поле Эллингтон [ так в оригинале ] от травм, полученных при падении его самолета 16 апреля». [ 161 ]
Curtiss JN-4 CAN «Дженни», SC-39997 , авиационной школы Корпуса связи, Роквелл Филд , [ 153 ] Северный остров в Сан-Диего , Калифорния, врезается в залив Сан-Диего . убийство пилота. « Ассошиэйтед Пресс для The SUN САН-ДИЕГО, 17 апреля. — Второй лейтенант Гуинн В. Маттерн из Дейтона , штат Огайо, погиб здесь сегодня, когда самолет, на котором он тренировался для получения лицензии запасного военного летчика, вошел в хвост. развернулся и упал с высоты 1500 футов в залив Сан-Диего. Ни машина, ни тело летчика сегодня вечером не были обнаружены». [ 163 ] «САН-ДИЕГО, 18 апреля – Водолазы сегодня все еще ищут тело лейтенанта Гинна В. Маттерна, ранее работавшего в Дейтоне, штат Огайо , который вчера вечером разбился насмерть в заливе Сан-Диего. Маттерн, сделав штопор, упал с высоты 1500 футов. в канал залива, и машина и летчик исчезли. Он является четвертой жертвой авиации на Северном острове с тех пор, как Соединенные Штаты объявили войну». [ 164 ] В базе данных авиационной археологии записано имя пилота Гвинн В. Маттерн. [ 153 ]
24 апреля
« Ассошиэйтед Пресс для САН УИЧИТА-ФОЛЛС , Техас, 24 апреля. — Младший лейтенант Стивен Р. Уорнер, летный инструктор из Мейплвуда, штат Нью-Джерси , и кадет Эдвин Д. Крайер из Аллегейни , штат Пенсильвания, были убиты в двух милях к востоку от Поле Колл , [ sic ] недалеко отсюда, сегодня утром, когда их самолет, летевший на высоте 50 футов над землей, внезапно загорелся и Оба тела были сильно обожжены». [ 165 ] В базе данных авиационной археологии указан Curtiss JN-4D , SC-1703 , с Эдвином Дунканом Крайером в качестве экипажа, разбившегося в этот день возле Колл-Филд . [ 153 ] Однако Джо Баугер показывает серийный номер 1703, связанный со Standard J-1 , а не с JN-4. [ 83 ]
30 апреля
« Ассошиэйтед Пресс для The SUN , ВАШИНГТОН , 9 мая. — Эдвард Огастес Смит-младший из Балтимора , служащий военно-морской авиационной службы, погиб 30 апреля в авиакатастрофе во Франции , сообщило сегодня военно-морское ведомство». [ 166 ] Библиотека Конгресса перечисляет Эдварда Огастеса Смита-младшего, интенданта авиации LC, убитым в этот день. [ 167 ] Его останки не были обнаружены. [ 168 ]
1 мая
« Ассошиэйтед Пресс для THE SUN ДЕЙТОН , О., 1 мая. — Ллойд Аллен, 24 года, из Нью-Йорка , [ sic ] летчик-кадет на авиационном поле Уилбура Райта встретил сегодня мгновенную смерть, когда его машина стала неуправляемой во время полета. тренировочный полет и врезался в здание школы». [ 169 ] В базе данных авиационной археологии указан Curtiss JN-4A , SC-1500 , из авиационной школы Корпуса связи, которым пилотировал Ллойд С. Аллен, разбившийся в этот день. [ 153 ] подтверждено Джо Баугером. [ 83 ]
2 мая
де Хэвилленд DH.4M , AS-32084 , [ 170 ] во время испытательного полета двигателя Liberty майора Оскара А. Бриндли, «самого опытного пилота армии», и подполковника Генри Дж. Дамма из Маккук-Филд , Дейтон , Огайо, взлетает с максимальным весом, глохнет, прежде чем пролететь «Небольшие клены, окружавшие поле, рухнули на землю на глазах у перепуганных свидетелей. Майор Бриндли умер мгновенно, а подполковник Дамм скончался во время поездки в больница». Причиной оказалась свеча зажигания, которая «застряла между задней кромкой крыла и элеронами, что сделало Бриндли невозможным управлять самолетом». [ 171 ] В сообщении телеграфной службы того времени указано, что место происшествия произошло на аэродроме компании Дейтон-Райт в Морейн-Сити [ так в оригинале ]. [ 172 ] расположение завода 1 этой фирмы, их основного завода. Оба офицера недавно прибыли из Вашингтона, округ Колумбия, и, согласно сообщению новостей, их самолет упал примерно на 400 футов. [ 173 ] Дамм служил командиром авиационной школы Северного острова в Роквелл-Филд до 1 февраля 1918 года. Бриндли «до поступления в армию был гражданским инструктором на Северном острове. Военное министерство направило его для расследования серии катастроф со смертельным исходом. здесь [Сан-Диего] и его рекомендации привели к сбою большого количества армейских самолетов и, как следствие, к снижению количества аварий». [ 174 ]
2 мая
ОМАХА были убиты, 18 серьезно ранены, двое , , Небраска, 3 мая. – Два курсанта школы воздушных шаров Форт-Омаха большой воздушный шар-сосиска вероятно, смертельно, и еще 25 получили легкие ожоги, когда вчера вечером в ангаре взорвался объемом 35 000 кубических футов. Предполагается, что это рядовые Джон Э. Дэвис и Винсент Л. Билл. Двое мужчин были обожжены и обуглились до неузнаваемости. Прядь рыжих волос на одном из них уцелела от огня, а серебряное кольцо на другом не было изуродовано. сказал, что взрыв, вероятно, был вызван статическим электричеством от трения шелковых сторон воздушного шара. Свидетели обычно сообщают, что произошло два взрыва, которые начались, когда газ перекачивался из воздушного шара медсестры в колбасу в ангаре». [ 175 ]
2 мая
Лейтенант. Джеймс С. Эннис из Нью-Йорка и кадет Пол Херриотт из Окленда, Калифорния , погибли, когда их самолет упал в Хикс-Филд , расположенном в 5,6 милях (9,0 км) к северо-северо-западу от Сагино, штат Техас , «во время пикирования с прямым носом. Они упали с высоты 150 футов». Херриотт ранее был секретарем сенатора Хайрама Джонсона от Калифорнии, с этой должности он ушел в отставку, чтобы поступить на авиационную службу. [ 172 ] В базе данных авиационной археологии эта авария не указана. [ 153 ] В другом новостном сообщении жертвой назван Джеймс Эд Эннис. [ 176 ] и отмечает, что Хэрриотт при администрации Джонсона на посту губернатора Калифорнии «был членом контрольного совета штата. Он был газетчиком и был широко известен во всем штате». [ 177 ]
2 мая
« ЭЛЬ-СЕНТРО » , 3 мая. – Не сумев выпрямиться после пикирования, летчик-кадет авиационной школы Северного острова , имя которого не разглашается, вчера поздно вечером приземлился недалеко от гор Койот в этом округе и получил растяжение связок. С большим трудом летчик дополз на четвереньках до сортировочного лагеря железных дорог Сан-Диего и Аризоны , находящегося в двух милях отсюда, где ему сегодня рано утром оказали медицинскую помощь. Северный остров вместе с капитаном прибыл сюда и при попытке приземлиться после полета машины с гор капитан, пилотировавший машину, потерпел неудачу, врезавшись в кусты, сломав одно крыло. Он, однако, остался невредимым. Позже грузовик перевез разбитый самолет в Сан-Диего ». [ 178 ] В базе данных авиационной археологии нет сведений об этой катастрофе. [ 153 ]
3 мая
, САН-ДИЕГО , 3 мая. — Курсант-летчик Николас К. Хили был мгновенно убит а кадет Хэнли получил перелом лодыжки в результате авиакатастрофы недалеко от Ла-Хойи сегодня днем в 4:50. По сообщениям, из Ла-Хойи самолет упал во время пикирования с разворотом с высоты около 500 футов после того, как кадеты по какой-то неизвестной причине совершили вынужденную посадку, и снова взлетел. [ sic ] О'Хэнли родом из Гарден-Сити , Лонг. Остров ». [ 179 ] Майрон Эммет О'Хэнли и Николас К. Хили указаны в качестве экипажа самолета Curtiss JN-4D , SC-978 , авиационной школы Корпуса связи, Роквелл-Филд , который в этот день потерпел сваливание/штопор и разбился недалеко от Ла-Хойи. база данных авиационной археологии. [ 153 ]
4 мая
« Ассошиэйтед Пресс для THE SUN BABYLON , Нью-Йорк, 4 мая. — Энсин Спенсер Т. Олден из Форт-Уэйна , штат Индиана, заболел [ так в оригинале ], а Филип П. Мусер, студент-авиатор из Бостона , был серьёзно ранен, когда военно-морской гидро- Самолет, которым они управляли, сегодня «съехал вбок» на высоту 500 футов и упал в бухту Грейт-Саут [ так в оригинале ] возле бухты Файер-Айленда ». [ 180 ] , 4 мая. – Сегодня один Бэй-Шор , Линия летчик погиб, а другой серьезно пострадал, когда военно-морской гидросамолет «съехал вбок» и упал с высоты 300 футов в Грейт-Саут-Бей, недалеко от Бэй-Шор. Прапорщик Спенсер Т. Олден, в возрасте 25-летний летный инструктор, чей дом находится в Форт-Уэйне, штат Индиана, был убит. Его череп был размозжен. Филлип П. Мусер, 24 года, студент-авиатор из Бостона, получил перелом черепа и другие травмы. Мусера вытащили из-под обломков в течение трех минут, и быстрое использование пульсмотора спасло ему жизнь. Тело Олдена было обнаружено только через несколько минут, когда отец Олдена был на станции [ sic ] здесь, когда привезли тело его сына. Миссис Олден приехала сюда вчера, чтобы навестить их сына». [ 181 ]
, НЬЮ-ЙОРК 9 мая. – Два военно-морских летчика, пропавшие у побережья Флориды 5 мая, прибыли сюда сегодня на борту американского парохода. Это были: лейтенант Артур Лаверентс из Шайенна , штат Вайоминг. (;) О. К. Коттон, механик. Их выбрали. после почти 30 часов борьбы за свою жизнь в штормовом море, которое грозило разбить их гидросамолет. Они потеряли сознание от голода и осознания того, что вода заражена. к их душевным мукам добавились акулы. Когда их спасли, они находились почти в 60 милях от берега». [ 183 ]
8 мая
« КЭМП МИЛЛС , ХЕМПСТЕД , Линия , 8 мая. — Кадет Джон Д. Эрвин из Вест-Пойнта , штат Миссури, был мгновенно убит, а двое других авиаторов получили ранения, когда два самолета столкнулись сегодня в Хемпстед-Плейнс . Кадет Р.Э. Джереми, находившийся в машина с Эрвином была настолько серьезно повреждена, что ему оставалось жить всего несколько часов. Его дом находится в Эмпории , штат Канзас. Видмер, водитель другого самолета, сломал левую ногу и получил другие травмы. Две машины столкнулись на высокой скорости и упали с высоты двухсот футов. Р.Э. Джереми был настолько серьезно ранен, что ему осталось жить всего несколько часов. в Эмпории, штат Канзас». [ 184 ] В базе данных авиационной археологии показаны Curtiss JN-4A или JN-4D, SC-1320 , пилоты которого указаны как Джулиан Д. Видмер и Дж. У. Видмер, столкнувшиеся с Curtiss JN-4A или JN-4D, SC-1329 , пилотируемый Джон Б. Эрвин, который описан как убитый в семи милях от Минеолы , штат Нью-Йорк. [ 153 ] Джо Баугер показывает, что 1320 и 1329 были поставлены как JN-4A, а затем преобразованы в JN-4D. [ 83 ]
9 мая
ЛОУТОН . , Оклахома, 9 мая. — Лейтенант Джордж Шерман, студент полевой школы воздушных наблюдателей Пост, погиб сегодня поздно вечером, когда армейский самолет, на котором он совершал полет, упал с высоты 300 футов. Пилот получил лишь легкие ранения ." [ 185 ] В базе данных авиационной археологии указано, что Джордж Лесли Шерман погиб в результате крушения при взлете самолета Curtiss JN-4H , серийный номер неизвестен, из-за отказа двигателя в Пост-Филд , Форт-Силл , Оклахома, в этот день. [ 153 ]
9 мая
» для «Ассошиэйтед Пресс The SUN, САН-АНТОНИО , 9 мая. – Сегодня в 8 часов вечера в результате авиакатастрофы в шести милях отсюда один человек погиб, а другой серьезно пострадал. Власти больницы в Форт-Сэм-Хьюстоне , где пострадал мужчина и тело погибшего летчика забрали, отказались обнародовать свои имена». [ 186 ] В базе данных авиационной археологии не указано ни одного происшествия в районе Сан-Антонио на эту дату или на дату этой новости, хотя авария в Келли Филд , штат Техас, произошла 10 мая. показано, что [ 153 ]
9 мая
Майор армии США Гарольд Мелвилл Кларк совершил первый полет на три острова Гавайских островов, когда он и механик сержант. Роберт Грей вылетает из форта Камехамеха на самолете Curtiss R-6 6 -й авиационной эскадрильи , делает остановку на острове Мауи , а затем продолжает свой путь на остров Гавайи . Кларк сталкивается с туманом и тьмой над островом, из-за чего он разбивается в джунглях недалеко от Хило . Через два дня после крушения Кларк и Грей выходят из гавайских джунглей невредимыми. По словам Гарольда Ричардса в «Истории армейской авиации на Гавайях», Кларк совершил еще один «первый» полет в этом полете, поскольку он согласился доставить два письма от жителей Оаху их родственникам на Гавайях. Выйдя из джунглей, Кларк доставляет письма предполагаемым получателям. Таким образом, Кларк доставил первые письма авиапочтой на Гавайские острова.
[ 187 ] ФОРТ - УОРТ , Техас, 11 мая. - Кадет Гарри Дж. Майерс не смог выйти из пике с вращающимся носом на своем самолете и сегодня умер после падения на землю с высоты 1200 футов. Майерс, чей дом находился в Бусирусе , Огайо. ., тренировался около двух месяцев». [ 187 ] В базе данных авиационной археологии указано, что Майерс разбился в самолете Curtiss JN-4B , AS-824 , на аэродроме Талиаферро , штат Техас, 10 мая. [ 153 ] По словам Джо Баугера, этот серийный номер может быть неверным, поскольку он не связан с JN-4B. [ 83 ]
11 мая
Curtiss JN-4 HT, SC-38059 , [ 83 ] терпит состояние сваливания/штопора после отказа двигателя и терпит крушение на Эллингтон-Филд , Хьюстон , Техас, в результате чего погиб пилот Луи Эдди Дэвис. [ 153 ] «Вчерашняя газета Examiner сообщает : «Лейтенант Луи Э. Дэвис, который умер в Хьюстоне, штат Техас, в пятницу от травм, полученных при падении с самолета в четверг, до войны, проводил зимы в Калифорнии. Его отец, владелец и редактор из Блумингтонского пантографа [ sic ] привез сюда своего сына в юности, чтобы поправить здоровье. Молодой человек жил на ранчо своего отца недалеко от Санта-Крус и время от времени бывал здесь. гость в Сан-Франциско . Он женился на мисс Стилетте Кейн из Уотсонвилля в августе прошлого года в доме миссис Эдвард Уайт, жены комиссара иммиграции в этом городе». [ 188 ]
14 мая
«С АМЕРИКАНСКОЙ АРМИЯЮ ВО ФРАНЦИИ, 14 мая. — Прорываясь сквозь облака, американский самолет сегодня вечером рухнул на землю в двух километрах позади американских позиций в секторе Туля , в результате чего погибли пилот и наблюдатель». [ 189 ] В базе данных авиационной археологии указан самолет Sopwith, 5382 , из 2-го центра авиационного обучения, Мезьер , Франция, пилотируемый авиакомпанией BC Hopper, который в этот день разбился из-за сваливания/штопора. [ 153 ] Эти две версии могут быть одной и той же случайностью.
14 мая
« ЛОНДОН , 22 мая. — Второй лейтенант британских ВВС Х. У. Престон , сын Роберта К. Престона из Чикаго , погиб 14 мая во время полета в Англии». [ 190 ]
16 мая
ВАШИНГТОН ] , , 16 мая. - Почтовому отделению сообщили, что почтовый самолет, который вылетел из Нью-Йорка сегодня в Филадельфию , пилотируемый лейтенантом Стивеном Бонсатом [ так в оригинале был разбит при посадке в Бриджтоне , штат Нью-Джерси. Летчик был Не пострадал, говорится в сообщении, сбился с пути и при попытке приземления врезался в ограждение». [ 191 ] Стивен Бонсал был одним из армейских пилотов, выбранных майором Рубеном Х. Флитом для открытия авиапочтового сообщения между Нью-Йорком и Вашингтоном, округ Колумбия, через Филадельфию, начиная с 15 мая 1918 года. [ 192 ] Curtiss JN-4HM . Вначале использовались
Королевского итальянского Нью-Йорк , 18 мая – Капитан Антонио Сильвио Реснати из летного корпуса и пилот нескольких самолетов Капрони вчера погиб при падении на аэродроме Минеола . Неправильная оценка скорости взлета в сочетании с боковым ударом. скольжение на высоте около 50 футов привело к падению. Капитану Реснати было 25 лет, и он впервые стал известен в сентябре прошлого года, когда достиг высоты 25 м. 17 000 футов на поле Лэнгли . Позже он совершил перелет с этого поля в Минеолу с девятью пассажирами за 4 часа 2 минуты. Капитан Реснати погиб накануне попытки перелететь через Атлантику на новом гигантском корабле «Капрони». специально построенный для суда». [ 194 ] [ 195 ] База данных авиационной археологии подтверждает крушение Реснати в Капрони на Хэйзелхерст Филд . [ 153 ] Похороны Реснати проходят в соборе Святого Патрика в Нью-Йорке 31 мая, когда капитан Уго д'Аннунцио и сержант Джан Феличе Джино прилетают на автомобиле Caproni с Хейзелхерст Филд, который сбрасывает цветы. [ 196 ] [ 197 ] Ренати был уроженцем Милана . [ 198 ] Его тело доставлено в Италию морем.
19 мая
Первый прототип Sopwith Salamander , E5429 , терпит крушение во время программы испытаний, находясь в составе 65-й эскадрильи , когда пилоту приходится избегать тендера, пересекающего аэродром, реагирующего на очередное крушение. [ 199 ]
« МОНТГОМЕРИ , Алабама, 4 июня. Курсант авиации Джордж О. Миллс из Джерси-Сити, штат Нью-Джерси , погиб сегодня поздно вечером, когда его самолет загорелся и упал на высоте 2000 футов недалеко от Тейлор-Филд . [ так в оригинале ]» [ 202 ] В базе данных авиационной археологии указана катастрофа Джорджа Атлса Миллса на неопознанном планере в Тейлор Филд в этот день. [ 153 ]
4 июня
« ХЬЮСТОН , Техас, 4 июня. Рядовой Джон Эрнер из Филадельфии был убит, а лейтенант Элмер Н. Мэй получил легкие ранения сегодня на поле Эллингтон [ так в оригинале ], когда их самолет стал неуправляемым в воздухе и рухнул на землю». [ 203 ] В базе данных авиационной археологии указано, что Curtiss JN-4D , AS-2941 , пилотируемый Мэй, остановился и врезался в землю в 4 милях к западу от ЛаПорта , штат Техас. [ 153 ]
4 июня
, САН-АНТОНИО Техас, 4 июня. — Второй лейтенант Джозеф Джон О'Малли, 26 лет, из Олбани , штат Миссури, был мгновенно убит здесь сегодня, когда его самолет вошел в штопор и его невозможно было выправить. имя не было раскрыто властями, он остался невредимым». [ 204 ] В базе данных авиационной археологии указано, что Curtiss JN-4D , SC-3255 , пилотируемый Джозефом Джоном О'Мэлли, прилетел в этот день на Брукс Филд . [ 153 ]
4 июня
В базе данных авиационной археологии указано, что Curtiss JN-4D , SC-3300 , которым управлял Уоррен К. Шенкл, разбился в этот день в Брукс-Филд , штат Техас, после сваливания/штопора. Авария оказалась несмертельной. [ 153 ]
4 июня
« Ассошиэйтед Пресс для The SUN САН-ДИЕГО , 4 июня. Гражданский инструктор Стэнли Койл, 27 лет, Кудерспорт, штат Пенсильвания , и летный кадет Элвин Чепмен, 27 лет, из Бруклина , штат Массачусетс, погибли сегодня, когда самолет, в котором они находились полет задел другую машину примерно в 200 футах над полем Роквелла , [ так в оригинале ] Северный остров, и упал в пике на землю. Обе машины приближались к месту приземления, когда произошел несчастный случай, а другой, управляемый лейтенантом, удалось благополучно планировать, получив переломы обеих ног. Его левая рука и челюсть были доставлены в больницу Форт-Роузкранс . Молодой кадет скончался в больнице сегодня вечером». [ 205 ] Стэнли В. Койл летел на самолете Curtiss JN-4D , поле № 234, когда он врезался в JN-4D, поле № 154, пилотируемый Дж. Э. Ридом. [ 153 ]
8 июня
Первый прототип Handley Page V/1500 бомбардировщика , E4104 , оснащенный тандемными парами двигателей Rolls-Royce Eagle , впервые поднялся в воздух 22 мая 1918 года, разбился во время тринадцатого полета, пилотируемый капитаном Верноном Э.Г. Басби, когда все четыре двигателя отказали на высоте 1000 футов. (300 м), возможно, из-за нехватки топлива. Пилот пытается повернуть обратно на аэродром, но глохнет и разворачивается. Четверо пассажиров в передней части фюзеляжа погибли при ударе, двое в задней части были спасены до того, как планер сгорел, но один позже скончался от травм. Поскольку самолет был уничтожен пожаром после крушения, определить причину происшествия не удалось. Хотя два V/1500 из 166-й эскадрильи готовы к вылету 8 ноября 1918 года, плохая погода отменяет рейд, и после подписания перемирия 11 ноября 1918 года этот тип никогда не летал в строю. [ 206 ]
19 июня
Лейтенант Фрэнк Стюарт Паттерсон, сын и племянник соучредителей National Cash Register , погиб в результате крушения своего DH.4M , AS-32098 , на полигоне Уилбур Райт во время летных испытаний нового механизма синхронизации пулемета. и пропеллер, когда рулевая тяга ломается во время пикирования с высоты 15 000 футов (4600 м), в результате чего крылья отделяются от самолета. Желая отметить вклад семьи Паттерсон (владельцев NCR ), территория Райт-Филд к востоку от плотины Хаффман (включая Уилбур-Райт-Филд, авиабазу Фэрфилд и прерии Хаффмана ) 6 июля 1931 года переименовывается в Паттерсон-Филд в честь Лейтенант Паттерсон.
19 июня
« ФОРТ-УОРТ , Техас, 19 июня. Лейтенант Х.К. Келли, летный инструктор в Бенбруке , погиб сегодня днем в результате крушения. Курсант, которого он инструктировал, не пострадал». [ 207 ] В базе данных авиационной археологии указан Curtiss JN-4D , поле № 118, пилотируемый Гарольдом Клиффордом Келли с Каррутерс-Филд , разбившийся в 3,5 милях к северо-востоку от поля. [ 153 ]
20 июня
Мемфис упал , 20 июня. – Потеряв контроль над своим самолетом при попытке приземлиться, курсант Флаер Х.В. МакКланнахан из Теннесси сегодня на несколько сотен футов в Парк-Филд , [ так в оригинале ], Миллингтон , Теннесси, и погиб. [ 208 ] В базе данных авиационной археологии указано, что Харви Х. МакКланахан разбился в Парк-Филд на самолете Curtiss JN-4A с серийным номером SC-1593 или SC-1595 , эта дата [ 153 ] в то время как Джо Баугер идентифицирует задействованный планер как 1595 . [ 83 ]
20 июня
МОНГОМЕРИ sic — Второй лейтенант Халберт Кларк из Вашингтона , округ Колумбия, был убит, а кадет-авиатор Милтон Ренард Эрдман был ранен сегодня возле поля Тейлора [ , штат Алабама, 20 июня . ] в результате падения самолета в на котором они летели на высоте 800 футов». [ 208 ] В базе данных авиационной археологии эта авария не указана. [ 153 ]
20 июня
АБЕРДИН , штат Миссисипи, 20 июня. — Лейтенант Лео М. Хайнс, Элленвуд , [ так в оригинале ] Канзас, и лейтенант Фрэнсис М. Робертс из Уотертауна, штат Нью-Йорк , мертвы, а лейтенант Роберт К. Мур, Элмвуд Палас , [ sic ] Огайо, может погибнуть в результате столкновения самолета сегодня на высоте 1700 футов возле поля Пейн ». [ так в оригинале ] [ 208 ] В базе данных авиационной археологии указаны Фрэнсис В. Робертс на Curtiss JN-4D , AS-39260 , и Роберт Г. Мур на JN-4D, AS-39236 , разбившиеся в полумиле к северу от Пейн-Филд, к северо-востоку от Вест-Пойнта , штат Миссисипи. , эта дата. [ 153 ] В серийных списках Джо Баугера указано, что эти два самолета - JN-4CAN Canucks. [ 83 ]
21 июня
, 21 июня . СЕНТ-ЛУИ — Лейтенант Джеймс Р. Уиллер, 28 лет, летчик из этого города, был убит сегодня на аэродроме Скотт-Филд [ так в оригинале ] в Бельвилле , штат Иллинойс, недалеко отсюда, когда его самолет упал на 500 футов над землей. Земля. Кадет Джон М. Рафтер из Сент-Пола , ехавший с Уилером, отделался легкими травмами, когда машина лейтенанта Уиллера упала на летное поле. ему не удалось выйти из штопора , который он предпринял на слишком малой высоте». [ 209 ] В базе данных авиационной археологии эта авария не указана. [ 153 ]
5 июля
.) – Два американских авиатора погибли сегодня, когда машина, на ПАРИЖ , 5 июля. – ( Агентство Гавас которой они летели на малой высоте, упала на землю в огне. Летчиками были лейтенант Уильям Дадли Роббенс и второй лейтенант. Джон Уилфорд из американской армии. Тела авиаторов сгорели дотла». [ 210 ] Газета Air Service Journal от 11 июля опубликовала, по существу, тот же самый выпуск новостей под заголовком «УМЕР ОТ НЕСЧАСТНОГО СЛУЧАЯ». [ 211 ]
7 июля
, НЬЮ-ЙОРК 8 июля. — Сегодня здесь скончался сержант Джино Джанфельче, [ sic ] один из самых известных итальянских авиаторов, инструктор Ренати [,] Д'Аннунцио и других известных летчиков Италии. пикирование носом, которое он предпринял во время полета на быстроходной разведывательной машине на высоте чуть более 300 футов над землей – трюк, от которого он часто предостерегал своих учеников». [ 212 ] [ 213 ] В базе данных авиационной археологии записано, что Джино Джанфельсе [ так в оригинале ] разбился в авиационной школе Корпуса связи в Хейзелхерст-Филд , Минеола , Нью-Йорк, 7 июля на неопознанном планере после того, как столкнулся с состоянием сваливания/штопора. [ 153 ] Газета Air Service Journal опубликовала это от 11 июля: «Сержант Джанфеличе Джино, [ sic ] RIFC, представитель ASSC - сержант Джанфеличе Джино, [ sic ] Королевский итальянский летный корпус , член ASSC, который обучал американских авиаторов управлять машинами Капрони , насмерть нырнул на аэродроме Хейзелхерст-Филд 7 июля. Сержант Джино считался одним из лучших пилотов итальянского летного корпуса, инструктировал практически всех известных итальянских пилотов и установил несколько мировых рекордов. Он только что успешно испытал построенный американцами Caproni и управляемый . Генерал-майор Кенли , начальник военной аэронавтики , в качестве одного из пассажиров. После приземления он взял разведчик СВА , чтобы устроить демонстрацию акробатики вблизи земли, и через полчаса неправильно оценил расстояние от земли при входе в нос. нырнул и не смог выпрямиться, прежде чем удариться о землю». [ 211 ] Пилота правильно зовут Джан Феличе Джино (9 мая 1883 г. - 7 июля 1918 г.). [ 214 ] [ циклическая ссылка ]
8 июля
« Ассошиэйтед Пресс для газеты THE SUN BELLEVILLE , Иллинойс, 8 июля. — Лейтенант Ричард Х. Фосетт, 22 года, из Александрии , штат Вирджиния, был мгновенно убит сегодня вечером в 7 часов, а кадет Лестер Х. Кокс из Нью-Йорка был легко ранен, когда самолет вошел в штопор и упал на землю на высоте 600 футов примерно в двух милях к юго-востоку от Скотт-Филд [ так в оригинале ] здесь». [ 215 ] В базе данных авиационной археологии нет сведений об этой катастрофе. [ 153 ]
9 июля
Четвертый по результативности британский ас Великой войны, майор Джеймс Томас Байфорд Маккадден , погиб, когда он поскользнулся на земле при попытке вернуться на аэродром в Оси-ле-Шато двигатель SE5a. после того, как у него сломался вне. МакКадден вылетел, чтобы перелететь к своему новому командованию, 60-й эскадрилье Королевских ВВС . На его счету 57 воздушных побед. [ 216 ]
15 июля
БУФФАЛО , штат Нью - Йорк, 15 июля. – Авиатор Ф.С. Хейл, Куинси , штат Иллинойс, и студент Гомер Б. Шарп, Вашингтон, округ Колумбия , упали сегодня с высоты 100 футов в самолете на аэродроме Кертисс. Хейл был мертв, когда его подняли, а Шарпа увезли. в больницу округа Эри с переломом черепа. Предполагается, что мотор остановился, когда машина находилась в воздухе». [ 217 ]
С 27 июля по 1 августа
Третий прототип Sopwith Salamander , E5431 недавно примененную схему разрушительного камуфляжа . , терпит крушение во Франции, прежде чем можно будет оценить [ 218 ]
28 июля
Королевских ВВС, Самолет Sopwith Dolphin E4449 которым управлял Тон Байетто, разбился в Хэмпшире , Англия, когда крылья сложились назад, и он нырнул в землю с высоты 200 футов. [ 219 ]
1 августа
, Миссури , СЕНТ-ЛУИ 2 августа. — Летчик на аэродроме Скотт-Филд , [ так в оригинале ], чье имя офицеры не разглашают, вчера вечером упал на своей машине с высоты 1500 футов и получил только синяки, как стало известно сегодня. Самолет был снесен». [ 220 ] В базе данных авиационной археологии эта авария не указана. [ 153 ]
2 августа
Curtiss JN-4D , AS-3888 , терпит крушение в Пост-Филд , Форт-Силл , Оклахома, в результате чего погиб пилот. [ 153 ] « УИЧИТА-ФОЛС , Техас, 2 августа. — Лейтенант У. Л. Карсон из Колл-Филд [ sic ] погиб при падении с самолета в Форт-Силл, Оклахома, сегодня утром, согласно телеграмме, полученной в Колл-Филд этим утром. Сегодня утром лейтенант Карсон вылетел в Форт-Силл. В отчете из Форта-Силл говорится, что Карсон был один в машине, когда она упала. Его дом находился в Худ-Ривер , штат Орегон». [ 221 ] Судя по всему отчет о том, что пилот упал ИЗ самолета, надо было читать, упал ВМЕСТЕ с самолетом. [ 222 ] [ 223 ]
2 августа
ДАЛЛАС ] , Техас, 2 августа. — Лейтенант Робинсон Э. Бидвелл, летный инструктор в Лав-Филд , [ sic , чьи родители проживают в Ред-Блафф , Калифорния, был убит сегодня в Райли , в девяти милях к югу от Далласа, когда его самолет загорелся на высоте около 2000 футов и упал, когда примерно в 500 футах от земли лейтенант Бидвелл, летевший в одиночку, выпрыгнул из своего самолета и погиб при падении. Причина возгорания машины неизвестна. Лейтенант Бидвелл прибыл в Даллас около месяца назад. Это был третий смертельный случай среди полевых авиаторов с момента открытия поля. год назад». [ 224 ] Учебно-бомбардировочный самолет Curtiss JN-4HB , [ 83 ] SC-38452 был уничтожен. [ 153 ]
2 августа
Стандартный J-1 , AS-1918 , терпит крушение и списывается в Марч-Филд , Калифорния. [ 83 ] « Ассошиэйтед Пресс для САН РИВЕРСАЙД , 2 августа. — Уильям Л. Эш, летный курсант Марч Филд [ так в оригинале ], упал сегодня с высоты 1000 футов во время штопора и получил серьезные травмы. Он получил перелом ноги и руки и прокол. Ожидается, что он выздоровеет. Эш жил в Питтсбурге , штат Канзас. Это была первая серьезная авария на Марч-Филд, когда он упал. [ 225 ] В базе данных авиационной археологии указан пилот как Дж. Л. Эш. [ 153 ]
2 августа
САН - ДИЕГО на Северном острове сообщила о двух серьезных авиакатастрофах , 2 августа – Сегодня авиационная школа Роквелла , Калифорния . , причем обе катастрофы были вызваны тем, что самолеты вошли в штопор Капрал Карл Ф.А. Кристенсон погиб. мгновенно во время первой аварии, когда он летел с лейтенантом Х. Ф. Коттоном, их машина вошла в штопор над павильоном оркестра Коронадо- Тент-Сити на высоте 1500 футов и нырнула в залив . Лейтенант получил легкие травмы. сюда из Норвегии или Швеции и дал адрес г-жи Маргарет Макдональд, Филадельфия , для экстренных случаев. Вторая авария произошла возле Отай-Меса летной базы , летный инструктор лейтенанта Миллера. совершив вращение хвостом с высоты 150 футов, Миллер остался невредимым, а Джакомини получил вывих бедра и болезненные синяки. [ 226 ] В базе данных авиационной археологии указано, что пилот Хорас Дж. Коттон разбился к югу от Палаточного городка, Коронадо, на Curtiss JN-4B , AS-3094 , а Клемент Р. Джакомини разбился в двух милях от горы Отай на Curtiss JN-4D , SC-39876. . [ 153 ] В разделе «Потери» номера журнала Air Service Journal от 8 августа 1918 года указано написание как Кристенсон, а также говорится, что лейтенант. Джакомини из Пасадены , Калифорния, скончался от полученных травм 3 августа 1918 года. [ 222 ]
10 августа
Лейтенант Эрих Левенхардт , третий по результативности немецкий ас Великой войны, становится KWF, когда колеса Fokker D.VII , которым пилотировал лейтенант Альфред Венц из Jasta 11 (в некоторых источниках также пишется как Венц), сталкиваются с крылом его собственный Fokker D.VII , в результате чего он разбился. Он выпрыгивает, но его парашют не открывается. Ловенхардт, отправленный в JG.1 и летавший с Джастой 10 с июля 1917 года, перед своей смертью одержал 53 победы. Венц успешно спасается от раненого бойца. [ 227 ]
Первая из трех катастроф нового Fokker EV ( Eindekker V , или пятый моноплан), шесть из которых были доставлены на Яста-6 Имперской немецкой воздушной службы 7 августа, и произойдет через неделю, погиб лейтенант в результате отказа крыла Эмиль Рольф, и , как и предшествующий Fokker Triplane , этот тип подлежит расследованию. Проблема связана с плохим качеством изготовления на заводе в Мекленбурге , где были обнаружены дефектные деревянные лонжероны, повреждение водой склеенных деталей и штифты, небрежно раскалывающие элементы вместо того, чтобы их закрепить. По возвращении в строй два месяца спустя конструкция была переименована в Fokker D.VIII , чтобы дистанцироваться от репутации этого типа как убийцы. Рольф совершил первое убийство в этом типе 17 августа. [ 228 ] [ 229 ]
« Ассошиэйтед Пресс для THE SUN – МЭЗЕР ФИЛД , Сакраменто , Калифорния, 7 сентября. – Летучие кадеты Уильям Г. Уилсон из Беркли, Калифорния , и сын Дж. Ститта Уилсона, одно время кандидата от социалистической партии. партия губернатора Калифорнии и Джеймс Х. Уилсон из Пуэбло , штат Колорадо, погибли сегодня, когда их самолеты столкнулись в воздухе. Авария произошла в южной части реки. По словам свидетелей, гражданские лица, ставшие свидетелями столкновения, столкнулись лицом к лицу. погиб мгновенно. Он получил перелом черепа и внутренние повреждения. Джеймс Э. Уилсон был доставлен в базовый госпиталь, где он скончался примерно через 25 минут после аварии. отвезли в обосновались в Сакраменто, где они останутся в ожидании указаний родственников. Они были задрапированы Американские флаги . Курсанты летели на высоте около 3500 футов, когда самолеты столкнулись. Авария произошла возле станции Уолш, недалеко от южного конца месторождения. Разбитые самолеты падали на землю на расстоянии примерно полмили друг от друга». [ 231 ] Самолеты Curtiss JN-4D AS- 3673 и AS -3995 списаны в результате этой аварии. [ 232 ]
11 сентября
Третий прототип Vickers Vimy , B9954 , терпит крушение во время испытаний – глохнет при взлете с полной загрузкой в Мартлшем-Хит , бомбовая нагрузка взрывается, пилот погиб. [ 233 ]
25 сентября
Помощник главного машиниста Фрэнсис Э. Ормсби отправился на помощь двум мужчинам в самолете, разбившемся в заливе Пенсакола , Флорида. Он вытащил стрелка и держал его над водой до прибытия помощи, а затем неоднократно нырял к обломкам в безуспешной попытке спасти пилота. За свой героизм шеф Ормсби был награжден Почетной медалью . [ 131 ]
1-й лейтенант Байрон Бильдербек из 27-й авиационной эскадрильи 1 -й группы преследования терпит крушение из-за отказа двигателя своего SPAD XIII недалеко от Монфокона , Франция. Он докладывает командиру 27-й эскадрильи: «Начал патрулирование полета «А» в 15:00 Ч. Двигатель работал хорошо примерно до 16:00 Ч, при повороте на 2100 оборотах он внезапно схватился, и винт мгновенно остановился. Я летел на высоте 500 метров. и у меня не было выбора места приземления. Приземлился в воронках от снарядов и т. д. Машина полная лажа. Я вернул часы и высотомер». [ 236 ]
Флт. Лейтенант Фрэнк Ллойд, прикрепленный к 61-й эскадрилье Королевских ВВС , покинул аэродром Рочфорд , Эссекс , на биплане Sopwith Camel в сопровождении другого самолета. Его самолет впоследствии летел очень низко над Уэстклифф-он-Си и едва не зацепился за крыши домов, он врезался в штандарт троллейбуса, затем свернул и врезался в большое дерево, удалив множество ветвей, перевернулся и рухнул на землю на участке возле Фэрмид-авеню. и загорелся. Различные люди бросились спасать Ллойда, но он скончался от множественных травм. Он был женат всего две недели. [ 237 ]
4 февраля
Первый из трех Bristol F.2C Badger прототипов , F3495 , потерпел аварийную посадку, когда его девятицилиндровый радиальный двигатель ABC Dragonfly I мощностью 320 л.с. (240 кВт) вышел из строя во время первого взлета этого типа из-за воздушной пробки в системе подачи топлива. Пилот Сирил Увинс невредим. [ 238 ] Впоследствии самолет восстанавливается и летает. [ 239 ]
У гидросамолета армии США, следовавшего дневным рейсом из Бальбоа, Панама , во Франс-Филд, недалеко от современного Колона, Панама , с тремя авиаторами на борту, вскоре после вылета произошел отказ двигателя. Пилот-лейтенант Дж.Р.Л. Хитт пытается приземлиться на озере Мирафлорес, но самолет терпит неудачу и врезается в переднюю часть шлюзов Мирафлорес Панамского канала примерно в 17:00. , планер сминается «как карточный домик». газетой Panama Star & Herald Согласно сообщению, опубликованному 3 мая Хитт, лейтенант Томас Сесил Тонкин и майор Гарольд Мелвилл Кларк (4 октября 1890 г. - 2 мая 1919 г.) выброшены из самолета в воду шлюза. «Лейтенант Тонкин, несомненно, мгновенно погиб из-за скручивающихся бревен машины. ...Майор Кларк опустился на дно шлюза, и неизвестно, погиб ли он в результате крушения или утонул», - говорится в статье. Хитт получил серьезные травмы в результате аварии, но его спасли прохожие. Газета Panama Star & Herald сообщила, что за телом Кларка был отправлен водолаз. Армия считает его смерть несчастным случаем из-за внутренних повреждений, вызванных «авиационной травмой», согласно заявлению Отчет военного министерства о смерти Кларка датирован 8 мая 1919 года и присуждает его матери 10 000 долларов. Кларк похоронен 29 мая 1919 года со всеми воинскими почестями на Арлингтонском национальном кладбище . Кларк совершил первый в истории перелет между Гавайскими островами 15 марта 1918 года на самолете Curtiss N-9 6- й авиационной эскадрильи . Форт Стоценбург , основанный на Филиппинах в 1902 году, переименован в авиабазу Кларк с созданием ВВС США в 1947 году.
26 мая
Чудовищный Королевских ВВС трехкрылый шестимоторный бомбардировщик «Таррант Табор» , F1765 , совершает первый полет на Королевском авиационном заводе в Фарнборо , нос клонится при взлете, передняя часть фюзеляжа прижата к крылу, оба экипажа, капитаны. Ф.Г. Данн и П.Т. Роулингс убиты. Ни один второй прототип так и не был построен. Tarrant Tabor F1765 после крушения
8 июня
Бомбардировщик-биплан Cierva BCD3 (Баркала-Сьерва-Диас), спроектированный Хуаном де ла Сьервой , напоминающий немецкую Готу, оснащенный тремя Hispano Suiza двигателями мощностью 220 л.с., получившими название El Cangrejo («Краб»), уничтожен во время испытаний. полет, когда он останавливается [ 242 ] близко к земле. Пилот капитан Хулио Риос Аргиесо. [ 243 ] [ 244 ] (также сообщается как Ангезо), [ 245 ] потрясен, но выживает. Проект заброшен.
2 июля
ВМС США Дирижабль C-8 взорвался при приземлении в Кэмп-Холаберде , штат Мэриленд, в результате чего было ранено около 80 взрослых и детей, наблюдавших за ним. Окна в домах в миле от него выбиты взрывом. [ 246 ] [ 247 ]
15 июля
Королевского военно-морского флота Северного моря Дирижабль NS11 горит над Северным морем у побережья Норфолка , Англия, в результате чего погибло двенадцать человек. [ 248 ] [ 249 ] Рано утром 15 июля в составе патруля, который официально должен был представлять собой минно-охотничий патруль, ее видели летящей под длинным «жирным черным облаком» недалеко от Клея, рядом с морем на побережье Норфолка, и вскоре после этого раздался мощный взрыв. . Яркий свет длился несколько минут, пока горящий дирижабль снижался, и, наконец, после второго взрыва рухнул в море. Выживших не было, а выводы официальной следственной комиссии были неубедительными, но, среди прочего, предполагалось, что взрыв мог быть вызван ударом молнии. [ 250 ]
Лето
Единственный летающий прототип Curtiss 18-B, двухотсекового биплана версия учебно-тренировочного триплана 18-T, USAAS 40058 , «P-86», разбился в начале летных испытаний на аэродроме МакКук Филд , Дейтон, Огайо . Тип не заказан в производство. Один нелетный прототип также доставлен для статических испытаний. [ 251 ]
1 августа
Лучший российский ас Первой мировой войны Александр Казаков (32 убийства, но официально только 20) [ 252 ] погиб в результате крушения автомобиля, который, вероятно, был Sopwith Camel . 1 августа 1918 года Казаков стал майором Королевских ВВС и был назначен командиром авиационной эскадрильи Славяно-британского союзного легиона, состоящей из «Верблюдов». После ухода британцев из России, в результате которого Русская Белая армия оказалась в отчаянном положении, Казаков погиб в авиакатастрофе во время авиашоу в этот день, которое проводилось для поднятия боевого духа российских антибольшевистских войск. Большинство свидетелей происшествия считали, что Казаков покончил жизнь самоубийством. [ 253 ]
10 августа
Лейтенант Гарольд Г. Петерсон, пилот, и Пол Х. Дэвис, наблюдатель-наводчик, отправляются из Марфа-Филд , в районе Биг-Бенд , штат Техас, во время обычного воскресного утреннего патрулирования американо-мексиканской границы на самолете Curtiss JN-4D , 24146. , базирующийся в Форт-Блисс , Эль-Пасо , Техас, [ 254 ] «Их задачей было патрулировать вдоль реки Рио-Гранде от Лахитаса до Боске-Бонито , а затем высадиться в Форт-Блисс. Подойдя к устью Рио-Кончос в Охинаге, штат Чиуауа (напротив Президио, штат Техас ), они приняли Кончо за Рио-Гранде и проследовали за ним на много миль в Мексику, прежде чем их вынудил приземлиться из-за неисправности двигателя, думая, что они все еще находятся на Рио-Гранде, летчики выбрали место для посадки на «американском» берегу реки. Местность была пересеченной, и самолет потерпел крушение. Закопав пулеметы и боеприпасы, чтобы они не попали в руки бандитов, Петерсон и Дэвис пошли вниз по реке, думая, что они придут к аванпосту кавалерии США в Канделарии , штат Техас». Предполагается, что, когда им не удалось добраться до Форт-Блисс, они либо вернулись в Марфу , либо были вынуждены спуститься вниз. Поиски начались 11 августа на юге, до города Чиуауа , но летуны, застрявшие в густом кустарнике, не были замечены, когда 12 августа их пролетел самолет, следовавший за Кончо. Поиски продолжаются до воскресенья, 17 августа, когда известие получает капитан Леонард Ф. («Два-Пушка») Мэтлак, командующий отрядом «К». 8-й кавалерийский полк в Канделарии сообщает, что летчиков держат с целью выкупа. «Летчики были взяты в плен в среду, 13 августа, отчаянным виллистом по имени Хесус Рентерия. Бандит отправил записку о выкупе владельцу ранчо в Канделарии вместе с телеграммами, которые он заставил летчиков написать их отцам и секретарю Война , командующий Южным департаментом и командующий американскими войсками в районе Биг-Бенд Рентерия потребовали 15 000 долларов не позднее понедельника, августа. 18, иначе двое американцев будут убиты». Военное министерство санкционирует выплату, и местные владельцы ранчо подписываются на полную сумму, чтобы ее можно было выплатить из Национального банка Марфы . В ходе переговоров через посредников капитан Мэтлак пересекает границу в понедельник вечером, чтобы обменять половину денег на одного американца. Все идет гладко, и через 45 минут он возвращается с лейтенантом Петерсоном. Но по пути к месту встречи с другой половиной выкупа Мэтлак подслушивает, как люди Рентерии обсуждают убийство обоих американцев, как только у них появятся деньги. На встрече Мэтлак достает пистолет, приказывает мексиканцам сказать Рентерии «иди к черту», и, избегая засады, уезжает обратно через границу с лейтенантом Дэвисом. Во вторник, 19 августа, капитан Мэтлак возглавляет отряды C и K 8-го кавалерийского полка в погоне за Рентерией и его бандой. Самолеты Воздушной службы ведут разведку впереди, и 1-й лейтенант. Фрэнк Эстилл и Рассел Х. Купер замечают трех всадников в каньоне примерно в 12–15 милях к западу от Канделарии ближе к вечеру. Когда они приближаются, чтобы посмотреть, всадники стреляют по ДХ.4 . Эстилл стреляет из своих пулеметов, а Купер открывает огонь из своего оружия Льюиса, убивая одного человека, как сообщается, Рентерию. Поиски банды продолжаются до 23 августа, когда, поскольку правительство Мексики протестует против вторжения на ее территорию, американские войска возвращаются в США. [ 255 ] Гибель JN-4D 24146 зафиксирована 13 августа. [ 254 ]
21 августа
Два офицера армии США из 9-й корпусной наблюдательной эскадрильи . [ 256 ] патрулируя границу с Мексикой во время полета из Калексико-Филд в Роквелл-Филд , Сан-Диего, Калифорния, заблудились во время шторма и приземлились на своем DH.4B на пляже в Рефухио-де-Гуадалупе. [ 256 ] в заливе Лас-Анимас в Нижней Калифорнии . Лейтенанты Сесил Х. Коннолли и Фредерик Д. Уотерхаус выживают в течение 19 дней, прежде чем их убивает мексиканский рыбак из-за их жалких вещей и закапывает их тела. Эсминец USS Aaron Ward отправляется забрать тела и расследовать обстоятельства, возвращая останки летчиков в Сан-Диего 26 октября 1919 года. Губернатор Нижней Калифорнии заявляет , Эстебан Канту что авиаторы умерли либо от жажды, либо были убиты, а их тела, частично расчлененные «прожорливыми» койотами, [ 257 ] обе теории категорически отвергаются майором Р.С. Брэттоном, командиром группы, которая находит останки жертв. Брэттон утверждает, что имена причастных к убийствам известны как ему, так и представителям губернатора Канту. Полковник Х. Л. Уотсон, командир Роквелл Филд, утверждает, что череп одного из летчиков был сломан. [ 258 ]
4 октября
Майор армии Патрик Фриссел погиб в результате столкновения в воздухе самолета неизвестного типа с авиаремонтной базы в Индианаполисе , штат Индиана, согласно одному источнику, в месте, указанном как Порт-Джервис , штат Нью-Йорк, [ 259 ] и Бингемтон , Нью-Йорк. [ 260 ] Другой источник утверждает, что он погиб, когда DH-4, который он пилотировал, врезался в дерево и разбился на горе Проспект , недалеко от южной оконечности озера Джордж в штате Нью-Йорк. Младший лейтенант Джеральд Э. Баллард, наблюдатель за самолетом, был серьезно ранен в результате крушения. Майор Фриссел и лейтенант Баллард направлялись из Бингемтона в Минеолу , штат Нью-Йорк, чтобы принять участие в трансконтинентальной воздушной гонке. Фрисселл командовал авиаремонтной базой Speedway в Индианаполисе. [ 261 ]
5 октября
Полковник Таунсенд Ф. Додд , 33 года, командир Лэнгли Филд , штат Вирджиния, погиб в авиакатастрофе в Бастлтон Филд, Филадельфия, вскоре после 16:00 во время подготовки к трансконтинентальной воздушной гонке из Нью-Йорка в Сан-Франциско. При попытке приземлиться в условиях сильного тумана самолет DH.4 , AS-24006, [ 259 ] на высоте 20 футов врезается в дерево. Двигатель вырывается и прижимает Додда к бензобаку. «Он был задушен тяжелым мотором, который лежал у него на шее». Машинист Джордж Э. Хесс, летевший вместе с ним, не пострадал. [ 262 ] 1 мая 1928 года ремонтная станция № 1 была названа армейским аэродромом Додда и стала первым в стране специализированным военным аэродромом. Армейский аэродром Додда — аэродром, расположенный в пределах нынешних границ форта Сэм Хьюстон в Сан-Антонио, штат Техас. Додд-Филд включает территорию, ограниченную на севере Риттиман-роуд, на западе - Мемориальным шоссе Гарри Вурцбаха, на юге - Винанс (ранее Дэшил)-роуд и на востоке - границей резервации Форт-Сэм Хьюстон. Додд Филд был указан в Общем приказе военного министерства № 5. До отправки в Европу для участия в Первой мировой войне Додд служил на станции переоборудования и был командиром авиационного поста, когда 3-я авиационная эскадрилья там дислоцировалась . Он был похоронен на Арлингтонском национальном кладбище . [ 263 ] Активная летная деятельность была прекращена в октябре 1931 года, хотя официальная дата закрытия Додд-Филд как авиационного объекта так и не была определена.
5 октября
В результате несвязанной аварии на Бастлтон-Филд в Филадельфии, но через 15 минут после фатальной катастрофы полковника Таунсенда Ф. Додда четыре армейских летчика получили ранения, когда их самолет разбился в густом тумане. Майор Ф.М. Дэвис, капитан Гарри Дуглас, лейтенант Ч.Р. Кольт и механик Гарри Р. Каше выздоравливают во Франкфордской больнице. [ 262 ]
7 октября
ЮДЖИН когда его самолет , штат Орегон, 7 октября. Лейтенант Уэбб из Юджина погиб в Медфорде, сегодня Де Хэвиленд [так в оригинале] упал на землю. Двигатель остановился, когда самолет вошел в штопор. Сержант МакГиннис, Кто был с ним, получил серьезную травму, но его шансы на выздоровление хорошие». [ 264 ]
8 октября
МИНЕОЛА Клири , Линия , 8 октября. Бенедикт Кроуэлл , помощник военного министра , едва избежал травм сегодня днем, когда самолет, на котором он ехал, упал здесь с высоты 50 футов на землю и перевернулся. И Кроуэлл, и его пилот Морис , были похоронены под машиной, но отделались тряской. Несчастный случай произошел, когда Клири пытался избежать столкновения с ангаром, и Кроуэлл сразу же объявил о своем намерении подняться наверх на другой машине». [ 265 ]
8 октября
Во время первого (и единственного) трансконтинентального испытания на надежность и выносливость состоялась воздушная гонка между Рузвельт Филд , Лонг-Айленд, Нью-Йорк, и Президиумом Сан-Франциско , Калифорния, Бриг. Генерал Лайонел Чарльтон , Королевские ВВС , британский воздушный атташе, с летным лейтенантом П.Э. Трэйлом, также из сотрудников посольства, взлетевшими первыми. [ 266 ] врезался в забор во время вынужденной посадки в Интерлакене , [ 267 ] недалеко от Итаки, Нью-Йорк, на своем истребителе Bristol F.2 , 2-й лейтенант Джордж К. Макдональд (также известный как Макдональд) [ 268 ] вылетает в кювет, когда неисправность двигателя в его неуказанном типе (вероятно, de Havilland ) вынуждает его приземлиться в Плимуте, штат Пенсильвания 1-го лейтенанта Д.Б. Гиша , и DH-4 загорается над округом Ливингстон в западном штате Нью-Йорк, и он совершает аварийную посадку. недалеко от Канады . [ 268 ] Ни он, ни его пассажир, капитан Поль де ла Вернь из французской воздушной службы и французский военный атташе, не пострадали, но самолет списан. При вынужденной посадке погиб сержант. WH Невитт, когда двигатель Liberty L-12 самолета DH-4B, пилотируемого полковником Джеральдом К. Брантом (также известным как Брандт), выходит из строя после разрыва маслопровода. Самолет упал на землю в миле к северу [ 269 ] Депозита , штат Нью-Йорк , когда при приземлении пропало электричество, в результате чего Невитт погиб, а Брант был ранен. Бранта нашли со сломанными руками и ногами. [ 265 ] Самолет DH.4, которым пилотировал лейтенант Х.Д. Смит, потерпел крушение недалеко от Локпорта , Нью-Йорк. Ему и его пассажиру удалось избежать травм. Смит потерял ориентацию во время ливня по пути из Рочестера в Буффало и приземлился в поле в южной части Локпорта в 11:00. «При повторном запуске машина не смогла очистить яблоневый сад и рухнула на землю. Лейтенант Смит и капрал Э. А. Нютелл, его пассажир, остались невредимыми. Машина разбилась». [ 270 ] Среди участников, летевших из Президио в Нью-Йорк, один DH-4B разбился при попытке приземлиться на стадионе Буэна-Виста Филд недалеко от Солт-Лейк-Сити , штат Юта . [ 271 ] убийство пилота-майора Даны Х. Крисси, командира Мэзер-Филд , Калифорния, и его механика SFC Вирджила Томаса. [ 272 ] Служба международных новостей сообщила, что Крисси при попытке приземлиться закрутила нос. «Крисси, - говорят зрители, - при приземлении сделал слишком резкий и резкий поворот и, поскольку он находился близко к земле, не смог вывести свою машину из штопора». [ 273 ] «Сержант Томас, который был наблюдателем и военным летчиком запаса, был убит вместе с майором Д.Х. Крисси, пилотом, когда их самолет упал в небольшой пруд возле посадочной площадки Буэна-Виста на окраине Солт-Лейк-Сити. Крисси и Томас были убиты. Томас только что завершил первый круг международного воздушного дерби и готовился к приземлению, махая людям на поле, когда самолет внезапно упал носом вниз в пруд с грязью и водой. На глубине 150 футов оба были без сознания, когда их вытащили из пруда, и умерли, когда добрались до госпиталя. Сержант Томас был зачислен в армию 18 февраля 1918 года в Лос-Анджелесе. Ему было 22 года, и он недавно получил звание военного летчика запаса. Он служил на Мэзер-Филд, а недавно участвовал в патрулировании лесных пожаров в Орегоне». [ 274 ] Охваченный горем известием о смерти своего сына, У. К. Томас с дома по адресу Фресно-стрит, 951 [Лос-Анджелес] сегодня запросил информацию о местонахождении тела. Г-н Томас телеграфировал начальнику полиции Солт-Лейк-Сити и военным властям в Роквелл-Филд. но не получил ответа. Сегодня через Evening Herald он попытался узнать подробности несчастного случая и того, что сделали с телом его сына». [ 275 ] Летное поле в Президио впоследствии получило название Крисси Филд .
9 октября
Продолжая соревнование по пересеченной местности, DH-4B во время снежной бури врезался в склон горы на западе Шайенна, штат Вайоминг , в результате чего погиб 1-й лейтенант Эдвин В. Вейлс и тяжело ранен 2-й лейтенант Уильям К. Голдсборо. [ 272 ] В сообщении телеграфной службы указано, что место крушения находится недалеко от Саратоги . «Мать Уэльса живет в Лос-Анджелесе. Говорят, что Уэльс был связан с кинокомпанией Южной Калифорнии до того, как поступил на службу». [ 276 ] дошли слухи До Роулинза , что Уэйлс скончался от полученных травм и холода через несколько часов после того, как его самолет врезался в Элк-Маунтин . Лейтенант Голдсборо шел несколько часов в поисках помощи. Он «наконец-то наткнулся на ранчо Полсона, и была отправлена спасательная группа. Группа нашла Уэльса мертвым». [ 277 ] Тело лейтенанта Уэльса в сопровождении лейтенанта Голдсборо прибыло в Шайенн 11 октября. Голдсборо заявил, что метель была настолько сильной, что они не могли видеть на 20 футов вперед, когда ударились о гранитный склон горы. «По странной судьбе гора оказалась единственным возвышением высотой более 100 футов на площади более 200 квадратных миль, и незадачливый Уэльс также промахнулся всего на несколько футов до перевала Ковет, который разделяет гору и через который он мог пройти. безопасно». [ 278 ] Лейтенант А. М. Робертс и его наблюдатель переживают трудную ситуацию, когда, пытаясь наверстать упущенное, Робертс выбирает прямой маршрут через озеро Эри между Буффало и Кливлендом . У него выходит из строя двигатель, и ему приходится броситься в озеро. К счастью, проходящий мимо грузовой корабль видит аварию и подбирает двоих мужчин. [ 279 ] В сообщении Международной службы новостей говорится, что экипажем этого самолета являются пилот лейтенант Х.Т. Хайнс и его наблюдатель, а местонахождение указано как «в нескольких милях от гавани Аштабула». [ 280 ]
10 октября
На третий день трансконтинентальных соревнований летящий на восток DH-4B , пилотируемый майором Альбертом Снидом, у которого почти закончился бензин, совершает быструю посадку на аэродроме Кертисс-Филд в Буффало, штат Нью-Йорк . Пассажирский сержант. Уорт К. МакКлюр расстегивает ремень безопасности и скользит на заднюю часть фюзеляжа, прижимая хвост к хвосту и быстрее останавливаясь. Самолет подпрыгивает при приземлении, врезается носом в землю, МакКлюр отбрасывается и погибает. [ 281 ] Майор Снид страдает от шока, но в остальном не пострадал. [ 282 ] Лейтенант Э. М. Манзлеман (также известный как Манзельман) [ 283 ] совершает вынужденную посадку в Вашингтон-парке утром но позже вылетает на Эшберн-Филд , в Чикаго . [ 284 ] Лейтенант А. Х. Пейдж приземлился в Грант-парке в Чикаго в 13:22, сломав колесо на неровной земле. Пейдж и его помощник лейтенант Джордж М. Ньюман, офицеры морской пехоты, надеялись отделаться быстрым ремонтом. [ 285 ]
15 октября
Капитан Лоуэлл Х. Смит благополучно прибывает в Кертисс-Филд, Буффало , Нью-Йорк, возглавляя западных авиаторов в перелете по пересеченной местности, но той ночью его самолет случайно уничтожен пожаром. [ 286 ] Ему не разрешат продолжить участие в воздушном дерби, и он вернется на свой пост по железной дороге. [ 287 ]
15 октября
Еще два погибших зафиксированы в ходе трансконтинентального испытания на выносливость, когда 2-й лейтенант. Французы Кирби и Стэнли С. Миллер погибают при аварийной посадке своего DH-4 в Касл-Роке , штат Юта, недалеко от границы Вайоминг - Юта , когда у них выходит из строя двигатель недалеко от Эванстона, штат Вайоминг , и они падают с высоты около 200 футов. [ 288 ] За время двухнедельных испытаний произошло 54 происшествия, в результате которых самолеты были разрушены или повреждены. Двадцать девять - из-за неисправности двигателя, 16 - из-за неудачной посадки, 5 - из-за плохой погоды, 2 - из-за того, что пилоты сбились с пути, 1 - из-за взлета и 1 - из-за пожара. В 42 случаях авария означала для пилота завершение гонки. Во время гонки погибло семь человек: один на de Havilland DH-4B , остальные на DH-4 . [ 289 ] Лейтенант Джон Оуэн Дональдсон был награжден золотой медалью Маккея за первое место в единственной армейской трансконтинентальной воздушной гонке. [ 290 ] База ВВС Дональдсон в Южной Каролине в конечном итоге будет названа в честь аса Великой войны (восемь засчитанных побед).
15 октября
Капитан Рой Фрэнсис вынужден прекратить свое турне «по краю», когда его Martin MB-1 поврежден недалеко от Ютана , штат Небраска. [ 291 ]
16 октября
Лейтенант Белвин В. Мейнард на ответном этапе трансконтинентального дерби вынужден спуститься в четырех милях к западу от Ваху , штат Небраска, из-за сломанного коленчатого вала в своем DH.4 . Ни лейтенант Мейнард, ни сержант-механик. Клайн получил травму. (Также сообщается как Клайн [ 292 ] и Кляйн. [ 293 ] Рукоположенный баптистский священник, Мейнард широко освещался в прессе как «Летающий священник» или «Небесный пилот». Помощь отправляется армейскими грузовиками с поля Омахи в Форт-Крук. Мейнард телеграфировал в Вашингтон с просьбой разрешить перенести двигатель со сбитого накануне MB-1 на его самолет, чтобы продолжить полет. [ 291 ]
16 октября
Капитан Гарри Смит и лейтенант Аллен, наблюдатель, вынуждены приземлиться в Фернли , штат Невада, и их DH.4 потерпел крушение. Они не пострадали, но им не разрешат продолжать воздушные соревнования. [ 294 ]
17 октября
Майор Карл Спатц отказывается от воздушного дерби и передает свой самолет капитану Лоуэллу Смиту, позволяя ему продолжить движение на запад на втором этапе соревнований после того, как самолет Смита был случайно сожжен во время технического обслуживания в Буффало, штат Нью-Йорк. [ 295 ] Лейтенант Белвин В. Мейнард, «Летающий пастор», возобновляет свое путешествие на восток из Ваху , штат Небраска , после замены двигателя на своем самолете. [ 296 ]
17 октября
Лейтенант Алекс Пирсон-младший вынужден приземлиться в Норт-Платте , штат Небраска, из-за сломанного двигателя. Он планировал возобновить полеты в понедельник, 20 октября, после замены двигателя на двигатель от Martin MB-1, который потерпел крушение в Ютане , штат Небраска. Местный командир сообщил ему о силовой установке в Норт-Платте. Лейтенант Мейнард, «Летающий пастор», ремонтировал свой сбитый самолет с помощью другого двигателя вышедшего из строя бомбардировщика. [ 297 ]
18 октября
Самолет майора Гилкерсона разбился при приземлении в Ролинсе , штат Вайоминг, пилот и наблюдатель не пострадали. [ 298 ] Майор Эбби разбивает свой самолет при вынужденной посадке недалеко от Оберна , Калифорния, но не пострадал. [ 299 ] Лейтенант Гиш врезался в здание на посадочной площадке Президио по прибытии в Сан-Франциско в 11:22, разрушив свой самолет. Ни он, ни его наблюдатель Помрой не пострадали. [ 300 ]
Осень
Наблюдательный аэростат Caquot Type R, изготовленный компанией Goodyear , сдуваемый в Форт-Силл , штат Оклахома, взрывается, при этом 24 солдата, работающие с мешками с песком на подветренной стороне воздушного шара, получают ожоги. Существует драматическая фотография, на которой люди убегают от дирижабля, когда он загорается. [ 301 ] В 1918–1919 годах было изготовлено около 1000 экземпляров. Type R выставлен в Национальном музее ВВС США и считается единственным уцелевшим из самолетов, произведенных в Великобритании во время Второй мировой войны . [ 302 ]
Два самолета списаны в результате отдельных аварий в Боллинг-Филд , Вашингтон, округ Колумбия. [ 309 ] Вынужденная посадка после отказа двигателя SE -5A (серийный номер не зарегистрирован), пилотируемого Р.С. Хейнсом, недалеко от Дома солдат США на северо-западе Вашингтона, округ Колумбия, показана в отчетах от 20 апреля. [ 306 ]
19 апреля
МОДЕСТО Фоккер , 19 апреля. — Лейтенант У.М. Рэндольф из Роквелл-Филд , направляясь на своем немецком самолете «Фоккер» W-7 (вероятно, « D.VII ») из Роквелл-Филд на авиационное шоу в Сан-Франциско , сегодня днем разбил здесь самолет, когда он попытался совершить посадку на краю авиационного поля . Нижняя часть машины была полностью оторвана, но пилоту удалось спастись, когда он остановился. попытался выйти, но когда колеса ударились о канаву, он не смог вовремя запустить двигатель, чтобы снова подняться в воздух, и «Фоккер», совершив прыжок примерно на 50 футов, перевернулся и был выведен из строя. машина будет отправлена в Сан-Франциско». [ 310 ] Капитан Уильям Милликан Рэндольф погибнет в результате крушения самолета Curtiss AT-4 Hawk 17 февраля 1928 года, и Рэндольф Филд , штат Техас, будет назван в его честь.
22 апреля
Еще три самолета потерпели крушение в Боллинг-Филд , Вашингтон, округ Колумбия. [ 272 ] включая Airco DH.4 , AS- 32562 , пилотируемый Гарольдом А. Макгинниссом, тяжело поврежденным в результате вынужденной посадки. [ 311 ] Источник указывает, что это DH-4M, но это подозрительно, поскольку эта модель появится только в 1923 году. [ 312 ]
22 апреля
ЮМА , когда , штат Аризона, 22 апреля. — Лейтенант Ф.К. Белл, армейский летчик США, утонул сегодня рано вечером в реке Колорадо правительственный самолет, принадлежащий пограничному патрулю, на котором он пытался пролететь под океаном-океаном. В этот момент мост на шоссе Оушен задел высоковольтный провод, подвешенный под конструкцией, и упал в ручей». [ 313 ]
23 апреля
Curtiss JN-6H Тренажер наблюдения с единым управлением O, AS-41912 , [ 83 ] у него отказал двигатель «после того, как машина [поднялась] на высоту всего 100 футов от земли» в Марч-Филд , Калифорния, в результате вынужденной посадки пилот сержант серьезно пострадал. Мак Э. Киллман и убийство пассажира капрала. ВЧ Вавернек. [ 314 ] [ 315 ] [ 316 ] Биплан падает на ранчо Крэндалл, в ½ мили к северу от средней школы Перрис , Перрис, Калифорния. [ 311 ]
10 мая
АМЕРИКА Сан , Джорджия, 10 мая. — Эрл П. У. Блэклир, 24 года, из -Диего , бывший армейский авиаинструктор, был мгновенно убит здесь сегодня при падении с высоты 1500 футов, летая в одиночестве на немецкой машине «Фоккер» , одной из сдавшихся немцы в условиях перемирия . Блэклир был гражданским служащим Южного поля с момента его увольнения из армии». [ 317 ] На веб-сайте авиационной археологии дата катастрофы указана как 11 мая 1920 года, без указания типа самолета. [ 311 ]
21 мая
, САН-АНТОНИО Техас, 21 мая. — Лейтенант Элвин М. Сент-Джон из Мемфиса , штат Теннеси, и рядовой Карл Л. Кулер из Элджина , штат Иллинойс, были мгновенно убиты здесь сегодня днем, когда самолет, на котором они летели, врезался в самолет. флагшток, а затем в здание на Келли Филд ». [ 318 ] Сайт Aviation Archeology сообщает, что Сент-Джон летел Airco DH.4 A, AS-24158 , [ 311 ] но, согласно сайту Джо Баугера, этот серийный номер связан с Curtiss JN-4D . [ 83 ] На сайте авиационной археологии также неверно указана дата катастрофы - 28 мая 1920 года.
22 мая
Частичный прототип Bristol F.2C Badger , завершенный в 1919 году для аэродинамических испытаний, с использованием двигателя Armstrong-Siddeley Puma , но в этот день разбились только крылья и ходовая часть конструкции Badger (и в местном масштабе называемая Badger X - для эксперимента). В ЗАГС он занесен как К110 , ПОСЛЕ того, как уже списан. [ 63 ]
25 мая
САНТА -АНА , 25 мая. – Лейтенант Хатчинсон, военно-морской летчик, был серьезно ранен сегодня в Ньюпорт-Месе, в семи милях отсюда, когда самолет, на котором он и стрелок Ройшалл совершали пробный полет, упал с высоты 100 футов. Хатчинсон получил сложный перелом. правой ноги и порезов на лице и плечах. Оба оказались прижатыми к обломкам самолета, что стало полной потерей». [ 319 ] [ 320 ] Лестер Б. Хатчинсон был военно-морским авиатором № 203. [ 76 ]
Летное поле Дандолк, открытое в Балтиморе, штат Мэриленд , в 1920 году, почти сразу же было переименовано в Логан Филд, когда в этот день армейский лейтенант Патрик Х. Логан был смертельно ранен после своего самолета Ньюпор 28 , F6506 , [ 324 ] по прозвищу «Красный дьявол», разбился на первом авиашоу в аэропорту из-за сваливания / штопор. [ 325 ] В связи с трагедией в его честь переименовывают аэродром, причем новое название было объявлено на церемонии закрытия авиашоу, во время которого он погиб.
8 июля
Пять мексиканских военных летчиков погибли поздно вечером в результате крушения биплана Фармана , который упал с высоты 1900 футов и упал недалеко от Ла-Колорады, Мексика . Самолет направлялся на север из Мехико , на борту находились семь человек. [ 326 ]
12 августа
Лейтенант Уильям Кэлвин Максвелл, 28 лет, из 3-й авиационной эскадрильи , лагерь Стоценберг в Лусоне, Филиппины , уроженец Атмора, штат Алабама , погиб в авиакатастрофе на Филиппинах . Во время полета из Кэмп-Стоценберга в Манилу [ 327 ] Проблема с двигателем вынудила лейтенанта Максвелла попытаться посадить свой DH-4 , AS -23587 . [ 311 ] на поле сахарного тростника. Маневрируя, чтобы избежать группы играющих внизу детей, он ударился о флагшток, скрытый высоким сахарным тростником, и мгновенно погиб. По рекомендации своего бывшего командира майора Роя К. Брауна промежуточное депо Монтгомери, Монтгомери, Алабама , было переименовано в Максвелл Филд 8 ноября 1922 года. [ 328 ]
В ходе ночного тренировочного полета ВМС США свободный воздушный шар А-5597 стартует с авиабазы NAS Пенсакола , штат Флорида , с пятью членами экипажа и дрейфует над Мексиканским заливом . Два сообщения, полученные голубем, указывают на то, что сначала он находится в 20 милях от залива Сент-Эндрюс , затем что весь балласт сброшен и что он находится на высоте 100 футов и снижается. 8 апреля 1921 года рыболовное судно находит воздушный шар, плывущий по морю, а гондола находится на глубине трех с половиной саженей на глубине 21 фут (6,4 м) под водой. [ 332 ] Ничего не найдено в отношении главного квартирмейстера Э. У. Уилкинсона, рядовых Р. В. Уайланда, Э. Л. Кершоу и Дж. П. Элдера, а также члена морской пехоты У. Х. Тресси. [ 333 ]
15 апреля
1-й лейтенант Джеймс Дж. Лангин, [ 334 ] армейский пилот и старший студент юридического факультета Джорджтаунского университета из Неолы , штат Айова, убит в Боллинг-Филд , Вашингтон, округ Колумбия, когда его SE5 по неизвестным причинам выскальзывает в сторону и теряет контроль. «Он спускался, чтобы приземлиться, и находился в пределах 200 футов от земли, когда машина упала». [ 335 ] Потеряв сознание от удара, он умирает, когда «машина, залитая бензином, загорелась. Тело было извлечено, как только к нему удалось добраться, а затем доставлено в больницу Уолтера Рида ». [ 336 ] [ 337 ]
28 мая
Семь человек, пятеро военнослужащих и двое гражданских лиц, погибли в результате крушения армейского санитарного самолета Curtiss Eagle , USAAS 64243 . [ 338 ] 1- й временной авиационной бригады , [ 339 ] в Моргантауне, штат Мэриленд , недалеко от Индиан-Хед , в 40 милях к юго-востоку от Вашингтона, во время ужасного ветра и грозы в 18:25. Погибшими стали: подполковник Арчи Миллер , США, штат Миннесота, Вашингтон, округ Колумбия; Морис Коннолли из Дубьюка, штат Айова , бывший член Палаты представителей США ; А. Г. Батчелдер из Вашингтона, председатель правления Американской автомобильной ассоциации ; лейтенант Стэнли М. Эймс из Вашингтона, пилот разбившегося самолета; лейтенант Кливленд М. Макдермотт, Лэнгли Филд, Вирджиния ; лейтенант Джон М. Пенневилл, Лэнгли Филд , Вирджиния; и сержант-механик Ричард Блюменкранц, Вашингтон. Офицеры армейской воздушной службы заявили, что эта авария была худшей в истории авиации Соединенных Штатов и одной из немногих, в которой все пассажиры падающего самолета погибли почти мгновенно. Корабль первым ударился носом о землю, и удар был настолько сильным, что большой 400-сильный мотор Liberty в передней части корабля оторвался от шасси и отлетел обратно в кабину, на пилота и пассажиров. Все тела были изуродованы. «Кертисс-Игл» возвращался из поездки в Лэнгли-Филд, недалеко от Ньюпорт-Ньюс, штат Вирджиния , откуда он вылетел в 16:30 и только что пересек реку Потомак , когда наткнулся на шторм, который час назад прошел над Вашингтоном. [ 340 ]
21 июня
РИВЕРСАЙД , 21 июня . — Сержант Джеймс Э. Джонс из Вашингтона, округ Колумбия , был убит, а рядовой Лестер Дж. Овертон, раненный в армейском самолете, на котором они летели, упал сегодня с высоты 300 футов на землю в Марч-Филд . Авария произошло из-за остановки двигателя самолета, как заявили официальные лица на поле, Джонс погиб мгновенно, а травмы Овертона не были серьезными». [ 341 ] Curtiss JN-6 H, AS-44889 , упал в 1,5 мили к востоку и ¼ мили к югу от аэродрома.
САН - ФРАНЦИСКО , 7 июля. – Армейский наблюдательный шар, проводивший тренировочные работы, упал сегодня в бухту с высоты 2000 футов . Экипаж был спасен буксиром, отправленным с острова Ангела . Никто не пострадал. Сообщается, что произошла перегрузка. причина аварии». [ 343 ]
10 июля
МАУНСВИЛЛ , Западная Вирджиния. Известно , что пять человек погибли и еще 50 получили серьезные ранения, когда армейский бомбардировщик врезался в толпу зрителей на стадионе Лэнглин Филд. [ так в оригинале – Лангин Филд]. Погибшие: Ральф Хартцель, 18 лет; Карл Петтит, 16 лет, из Маундсвилля, Фред Эдж, Раунд Боттом , штат Огайо [ так называемая Западная Вирджиния]; 65-летняя миссис Джордж Лонг из Маундсвилля была обнаружена и предположительно. тела других людей [ sic ] находятся под пылающими обломками, к которым невозможно приблизиться из-за сильной жары ... Десятки других людей были увезены на автомобилях и доставлены в дома частных врачей, и получить полный список было невозможно. Самолет, которым командовали лейтенанты Р. Мелвор, Д. Х. Дантон и механик У. Д. Конвелл, кружил над полем, готовясь к вылету в Вашингтон , и, согласно заявлению лейтенанта Макферсона, управление заглохло, и самолет разбился головой. В результате удара топливный бак взорвался, разбрызгав горящий бензин во все стороны и подожг 15 автомобилей. Несколько десятков мужчин, женщин и детей, многие из них с горящей одеждой, были вытащены из горящих автомобилей, пятнадцать из которых были уничтожены». [ 344 ]
Пилот USAAS 1-й лейтенант Уиллард С. Кларк погиб в Эллингтон-Филд , штат Техас, когда его Orenco D вошел в штопор на малой высоте и упал на землю. Все самолеты, выпущенные в этой партии, заземлены. [ 346 ]
Во время своего четвертого полета британский дирижабль R38 ( ZR-2 ) , который должен был быть передан ВМС США как ZR-2 , во время испытательного полета возле Халла , Англия, разломился на две части, при этом передняя половина упала в Хамбер реку . после чего пролитый на воду бензин загорелся, а корма, не горя, опустилась на песчаную косу. Корабль проходил испытания на развороте на скорости 63 миль в час на высоте 2500 футов, при этом рули направления работали на максимум, что привело к выходу из строя легкой конструкции. [ 347 ] Погибли 44 человека, в том числе британский коммодор авиации Э. М. Мейтленд , руководитель дирижаблей, и 16 американцев. [ 347 ] [ 348 ] Максфилд Филд на авиабазе ВМС Лейкхерст , штат Нью-Джерси, назван 6 января 1944 года в честь командира Луи Х. Максфилда, военно-морского авиатора № 17, погибшего в результате крушения R38 . [ 349 ]
Первый Orenco D, произведенный компанией Curtiss , 63281 , номер проекта McCook «P163», теряет всю переднюю кромку верхнего крыла и разбивается на аэродроме Маккук , штат Огайо. Расследование, проведенное офицером отдела летных испытаний инженерного отдела USAAS, показывает, что самолеты Orenco D имеют плохую конструкцию, в опубликованном отчете зафиксировано не менее 30 дефектов и неисправных приспособлений, что вынуждает Воздушную службу вывести все самолеты Orenco D из эксплуатации. (Джо Баугер называет дату 28 сентября). [ 346 ]
Хэмптон Лэнгли , Вирджиния, 11 мая. – Армейский дирижабль А-4 благополучно прибыл в Филд сегодня поздно вечером после полуторачасового дрейфа над океаном у мыса Генри с выключенными двигателями. Корабль дрейфовал в море перед тем, как четырехмильный северо-западный бриз, пока не был произведен ремонт, когда она повернула носом к берегу. Экипаж из пяти человек не пострадал от пережитого. Проблема с двигателем возникла около 3:30 дня и какое-то время вызвала серьезное беспокойство. был Ощущали корабль и его пассажиров с помощью коротких радиостанций и радиостанций, которые поддерживали связь с дирижаблем. Однако было сочтено ненужным отправлять [ sic ] самолеты или другие дирижабли на помощь. Армейские офицеры отказались назвать имена экипажа. хотя говорили, что за рулем во время полета находился лейтенант Олмстед». [ 359 ] Пилотом, вероятно, был лейтенант Роберт Стэнфорд Олмстед, который погиб 23 сентября 1923 года, когда в армейский свободный аэростат S-6 ударила молния над Нидерландами во время международной гонки на воздушном шаре. А-4 был первым дирижаблем, эксплуатируемым армией США, построенным компанией Goodyear в апреле 1919 года. Он прибыл в Лэнгли Филд 11 июля 1919 года из Акрона под командованием лейтенанта Джорджа Макинтайра. [ 360 ]
Армейские летчики лейтенант Роберт О. Хэнли (также известный как Роберт Э. Хэнли) и сержант Артур Опперман убиты недалеко от Луисвилля, Кентукки , когда их DH.4 , серийный номер Воздушной службы армии США не записан, разбился при резком повороте. Планер разрушен в результате пожара после крушения. [ 362 ] Мужчины поднялись в воздух, чтобы сфотографировать авиашоу, которое должно было вскоре начаться. [ 363 ] Самолет был приписан к 7-й фотоотделу в Годман-Филд , Кэмп-Нокс , Кентукки. [ 362 ]
23 сентября
Бомбардировщик Martin NBS-1 , номер воздушной службы 68487 , Рэймонд Э. Дэвис, пилот, [ 364 ] нос нырнул и разбился с высоты примерно 500 футов на жилой улице недалеко от Митчел-Филд , Минеола, Нью-Йорк , в результате чего погибли шесть военнослужащих, находившихся на борту. В то время самолет участвовал в ночной демонстрации военных игр , освещенной прожекторами и за которой наблюдала примерно 25 000 зрителей. [ 365 ]
Navy -Wright NW-1 , BuNo A-6543 , гоночный самолет, спроектированный и построенный всего за три месяца, впервые поднялся в воздух 11 октября 1922 года, всего за несколько дней до того, как 14 октября 1922 года он принял участие в Пулитцеровских воздушных гонках на аэродроме Селфридж-Филд. , Мичиган. Появившаяся в последнюю минуту пресса окрестила новинку Mystery Racer. Назначенный второму из трех заездов и носивший гоночный номер 9, плотно прилегающий капот двигателя Райт Т-2 сохранял тепло и вызывал превышение температуры масла своего рабочего предела. Распуская дым по гоночной трассе, пилот находился над озером Сент-Клер , недалеко от Детройта, когда у него вышел из строя раскаленный двигатель. «Чрезвычайно низкое положение нижнего крыла не способствовало выброске на воду, и «Таинственный гонщик» перевернулся и затонул в грязи. Самолет списали, но пилот остался невредимым». [ 366 ]
17 октября
Самый большой дирижабль армии США, C-2 , загорелся вскоре после того, как его вытащили из ангара в Брукс-Филд , Сан-Антонио, штат Техас , для полета. Семь из восьми членов экипажа на борту получили ранения, в основном при прыжке с корабля. Эта авария послужила поводом для официального заявления армии и флота о том, что от использования водорода будет прекращено «как можно скорее». [ 367 ] 23 сентября 1922 года C-2 совершил первый трансконтинентальный полет на дирижабле через Соединенные Штаты, от Лэнгли Филд , штат Вирджиния, до Росс Филд, Аркадия, Калифорния . [ 368 ] под командованием майора Х.А. Штрауса после старта 14 сентября. [ 90 ] Корабль прибыл в Росс Филд 23 сентября. [ 369 ]
22 октября
1-й лейтенант Гарольд Росс Харрис (1897–1988) становится первым военнослужащим Воздушной службы армии США, спасшим себе жизнь с помощью парашюта, когда Loening PW-2A (вероятно, AS-64388 ) проходит испытания на аэродроме Маккук Филд . Огайо страдает от вибрации, теряет часть левого крыла или элеронов, поэтому он расстается с планером и благополучно приземляется. [ 370 ] Два источника указывают дату 20 октября. [ 90 ] [ 371 ] Сотрудники McCook Field создают «Клуб Caterpillar» для тех, чьи жизни спасены с помощью парашюта, а Харрис держит доску.
НЬЮПОРТ -НЬС , Вирджиния, 6 декабря. – Майор Гай Л. Геархарт из Ливенворта , штат Канзас, капитан Бентон А. Дойл из Сент-Луиса и четверо военнослужащих погибли сегодня в результате столкновения бомбардировщика «Мартин» с самолетом «Мартин». самолет-разведчик «Фоккер» на высоте 250 футов над фермой Хэмптонской педагогической школы , примыкающей к полю Лэнгли . Машины загорелись и были уничтожены, а также несколько человек, которые пытались спасти самолет. люди, застрявшие под обломками, получили серьезные ожоги. Бомбардировщик, пилотируемый капитаном Дойлом, поднялся в воздух, возглавив строй из шести самолетов, и «накренился», когда разведывательная машина, которой командовал майор Геархарт, быстро поднялась и ударила его в воздух. Остальные машины, уже находившиеся в воздухе, ушли с дороги и совершили благополучную посадку. Сегодня вечером было объявлено, что происшествие расследует комиссия по расследованию». [ 375 ] Fokker D.VII , AS-7795 , бывший немецкий FF7795/18 , хит Martin NBS-1 , AS-68491 .
7 декабря
DH-4B , AS-63780 , вылетает из Роквелл Филд , Сан-Диего , Калифорния, в 09:05. направлялся в Форт Уачука , штат Аризона, пилотировался 1-м лейтенантом Чарльзом Л. Уэббером вместе с полковником Фрэнсисом К. Маршаллом, прикрепленным к штабу начальника кавалерии в Вашингтоне, округ Колумбия, на борту для инспекционной поездки на кавалерийские посты и лагеря. [ 376 ] Когда самолет не прибывает, начинается одна из крупнейших в истории Воздушной службы охота на людей под руководством полковника Эй Джей Макнабба-младшего, командира 25-го пехотного полка . [ 377 ] но когда 23 февраля 1923 года поиски были окончательно прекращены, ничего не было найдено. Обломки были обнаружены 12 мая 1923 года человеком, охотившимся на бездомный скот в горах. Судя по всему, самолет в тумане врезался в пик Куямака всего в нескольких милях к востоку от Сан-Диего в течение тридцати минут после вылета. [ 378 ]
Мартин GMT (Glenn Martin Transatlantic), USAAS 62949 (как указано в статье 1972 года в журнале Wings ) теряет мощность одного из двух двигателей Liberty по пути в Чанут-Филд , штат Иллинойс, не может оставаться в воздухе только на одном и терпит крушение. Пилот-майор Брэдли избежал травм, но лейтенант Стэнли Смит смертельно ранен. В отчете Уолта Бойнса в журнале Wings дата происшествия указана как 5 марта. [ 379 ] Однако в периодическом сообщении Associated Press говорится: « НЬЮ-ЙОРК , 4 марта. — Лейтенант Стэнли Смит, армейская воздушная служба, был убит, а майор Фоллетт Брэдли, вероятно, был смертельно ранен, когда гигантский бомбардировщик Мартин [ так в оригинале] они только что покинули Митчелл Филд [ так в оригинале ] и направились в Чанут Филд , Рантул , штат Иллинойс, [ так в оригинале ], были вынуждены приземлиться в Бруклине . Механики и рядовые, которые также находились в биплане, отделались лишь легкими травмами благодаря умелому пилотированию большого бомбардировщика [ sic ] на землю с высоты 5000 футов. Два офицера были зажаты под крылом машины, которая была зажата. , доставленный на землю на колесах, перевернулся при ударе о холм. Несчастный случай произошел из-за сломанной рулевой тяги». [ 380 ] В отчете авиационной археологии указана дата катастрофы, пилотом указан майор Фоллетт Брэдли-старший, Мартин идентифицируется как AS-62951 , а местом крушения указаны Миллер-стрит и Хейгеман-авеню, Бруклин, штат Нью-Йорк. Веб-сайт с серийным номером Джо Баугера добавляет, что Самолет был модифицирован в Martin GMC с 37-мм пушкой в носовой части и имел номер проекта McCook Field P110.
12 апреля
Капитан Хью Дж. Нерр , командир 88-й наблюдательной эскадрильи , Райт Филд , Огайо, и сержант. Джон МакКенна, возвращаясь на авиабазу Фэрфилд, штат Огайо, из разведывательного полета, столкнулся с заклинившим клапаном двигателя Liberty самолета Airco DH.4B , USAAS 64566 , [ 381 ] Прыгая по живой изгороди, нырните под линии электропередачи прямо впереди и разбейтесь приземлиться на грубом пастбище недалеко от Ричмонда , штат Индиана. Самолет сносит примерно 100 футов проволочного ограждения и врезается в вишневое дерево, в результате чего он теряет нижние крылья и шасси, в результате чего его списывают. У пилота Кнерра растяжение шеи. Расследование показывает, что «происшествие было неизбежным и не по вине пилота». [ 382 ] Кнерр уйдет в отставку из ВВС США по состоянию здоровья в 1939 году в звании генерал-майора.
21 апреля
Капитан Уолтер Раллс «Крошечный» Лоусон-старший (род. 23 октября 1893 г.) погиб вместе с четырьмя другими членами экипажа, когда его бомбардировщик Martin MB-2 , номер 64205 , из 20-й бомбардировочной эскадрильи , 2-й бомбардировочной группы врезался в реку Грейт-Майами. при сильном ветре вскоре после взлета с аэродрома Маккук , Дейтон, Огайо , [ 338 ] тот же самый самолет, который он пилотировал в составе 1-й временной авиационной бригады во время испытаний бомбы в районе Лэнгли-Филд , в ходе которых потонул бывший немецкий линкор SMS Ostfriesland . В августе 1931 года армия назвала площадку для посадки воздушных шаров в Форт-Беннинге , в его родном штате Джорджия, Лоусон-Филд в его честь. После Второй мировой войны к его имени было добавлено имя второго лейтенанта Теда В. Лоусона, что придало ему экономный послевоенный характер. Два мемориала армии по цене одного. Второй Лоусон был автором книги «Тридцать секунд над Токио» , мемуаров о своем опыте пилота во время исторического рейда времен Второй мировой войны под руководством коллеги первого Лоусона по 1-й временной воздушной бригаде Джимми Дулитла . На момент смерти старший Лоусон был командиром 20-й бомбардировочной эскадрильи . Исторический отчет агентства Associated Press : « ДЕЙТОН , О., 21 апреля. — Четверо мужчин были почти мгновенно убиты, а еще один, вероятно, смертельно ранен сегодня днем, когда бомбардировочный самолет ВВС «Мартин» спикировал здесь с носом в реку Грейт-Майами. Мертвые являются: капитан У. Р. Лоусон, пилот, Лэнгли Филд, Вирджиния, технический сержант Бидуэлл, сержант Уэсли Х. Роуленд; Селфридж Филд , штат Мичиган, и гражданский сотрудник У. М. Смит, Бюро стандартов , Вашингтон, округ Колумбия. Раненые: технический сержант Ф. Б. Шоу, Селфридж Филд, штат Мичиган. Несчастный случай произошел, когда люди вылетали в Лэнгли Филд, пробыв здесь несколько недель. . У всех мужчин в самолете были за спинами парашюты, но они не могли ими воспользоваться, поскольку во время пикирования самолет находился совсем недалеко от земли. Бригадный генерал Уильям Митчелл , помощник начальника воздушной службы, и майор Л. В. Макинтош, комендант Маккук-Филд , были первыми офицерами воздушной службы, прибывшими на место происшествия. Вскоре после катастрофы генерал Митчелл вылетел в Боллинг-Филд , Вашингтон, округ Колумбия. Проходя над местом катастрофы, он бросил цветы в реку». [ 383 ]
1-й лейтенант. Роберт Стэнфорд Олмстед [ 327 ] и Джон В. Шоптоу участвуют армии США S -6 в международной гонке на воздушном шаре . , несмотря на угрожающую погоду, из-за которой некоторые участники выбывают из участия S-6 сталкивается с бельгийским воздушным шаром Ville de Bruxelles при запуске, разрывая сеть этого корабля и выбивая его из гонки. Молния ударяет в S-6 над Нистелроде , Нидерланды , полностью убивая Олмстеда и Шоптоу при падении. Швейцарское судно "Женева " также пострадало, сгорело, в результате чего погибли двое находившихся на борту, как и испанское судно "Полар" , в результате которого один экипаж погиб сразу, второй член экипажа прыгает с высоты 100 футов, сломав обе ноги. Три других воздушных шара также сбрасываются вниз. [ 385 ] [ 386 ] Авиабаза Мидлтаун , штат Пенсильвания , была переименована в авиабазу Олмстед 11 марта 1948 года. [ 327 ]
18 ноября
Первый несчастный случай, связанный с дозаправкой в воздухе, произошел во время авиашоу в Келли Филд , штат Техас, когда топливный шланг запутался в правых крыльях самолета-заправщика и самолета-приемника. Пилот заправщика армейской воздушной службы лейтенант П.Т. Вагнер погиб в результате последовавшей крушения DH-4B , 23-444 . [ 90 ] [ 381 ]
Второй из двух прототипов Short Springbok Mk. I , J6975 , разбился недалеко от Мартлшема , когда он развернулся вскоре после взлета, в результате чего погиб пилот. Причина диагностируется как затухание руля направления во время вращения, и готовится новая конструкция крыла для Short Springbok Mk. II , из которых шесть экземпляров (позже сокращенных до трех) заказаны в 1924 году. [ 388 ]
21 декабря
Дирижабль ВМС Франции Dixmude , бывший немецкий LZ114 , затерян над Средиземным морем во время шторма ранним утром, в результате чего погибли все 44 члена его экипажа.
Во время швартовки в военно-морском флоте Лейкхерст , штат Нью-Джерси, во время шторма рвется верхняя часть хвостового плавника военного корабля США «Шенандоа» , и внезапный крен вырывает швартовочную трубу из мачты Лейкхерста. Повреждение носа приводит к сдуванию первого газового мешка и дырявому второму. Пилот-испытатель цеппелина Антон Хайнен переживает шторм и благополучно приземляется, в то время как дирижабль несет назад. [ 389 ] Требуется период ремонта, и он не вернется в строй до 24 мая 1924 года (с усилением швартовочного узла, носовой части и килей), а предлагаемая арктическая экспедиция сворачивается.
Мартин GMB (Гленн Мартин Бомбардировщик), USAAS 64308 , бывшее почтовое отделение (возможно, 202 ), заканчивает полет по пересеченной местности до Пэррис-Айленда, Южная Каролина , зависает, когда он врезается в безымянную канаву на аэродроме. Пилот 1-й лейтенант (впоследствии генерал-лейтенант ) Гарольд Л. Джордж сообщил позже, что «я также помню, как мне сказали, что это (остров Пэррис) было исключительной посадочной площадкой. траншея через поле. Это не было обозначено маркерами или каким-либо другим образом, я не знал, что траншея была там, пока мы быстро не остановились». [ 379 ] На момент списания планер наработал всего 99 часов.
Помогая Бюро погоды США в исследованиях, Школа воздушных шаров и дирижаблей USAAS планирует пятнадцать полетов на воздушных шарах из Скотт-Филд , штат Иллинойс, для доктора К. Лероя Мейзингера, который во время войны приобрел опыт работы с воздушными шарами и метеорологией в качестве офицера воздушной службы. Проект заканчивается десятым полетом, в этот день, когда молния ударяет в воздушный шар, убивая доктора Мейзингера и его пилота, 1-го лейтенанта Джеймса МГТ Нили. [ 392 ] [ 393 ]
2 августа
Один из трех уцелевших самолетов Douglas World Cruiser , «Бостон», 23-1231 , c/n 147, [ 391 ] теряет давление масла во время полета на запад над Северной Атлантикой, ему приходится приземлиться в открытом море. Экипаж спасен, но во время попытки буксировки поплавкового самолета авианосцем « Ричмонд » самолет опрокидывается в бурном море, и его приходится бросить возле Фарерских островов . [ 394 ]
15 сентября
Гидросамолет Curtiss N-9 , оснащенный радиоуправлением и без пилота-человека на борту, совершил 40-минутный полет на военно-морском полигоне в Дальгрене, штат Вирджиния . Хотя самолет затонул из-за повреждений, полученных при приземлении, это испытание продемонстрировало возможность радиоуправления самолетом. [ 395 ]
10 октября
Дирижабль армии США TC-2 взрывается над Ньюпорт-Ньюсом , штат Вирджиния, когда взрывается бомба, которую он несет. Двое из пяти членов экипажа погибли. « ВАШИНГТОН , 10 октября – Лейтенант Брюс Мартин из Сан-Франциско вместе с четырьмя другими военнослужащими был серьезно ранен, когда армейский дирижабль TC-2 упал на землю в результате взрыва одной из бомб в Лэнгли Филд , штат Вирджиния». [ 396 ] НЬЮПОРТ -НЬС , Вирджиния, 10 октября – Лейтенант Брюс Х. Мартин скончался в полночь в результате травм, полученных в Лэнгли Филд этим утром, когда бомба, перевозившаяся на дирижабле TC2 армии США, преждевременно взорвалась, разрушив корабль и ранив пять человек. члены его экипажа». [ 397 ]
10 октября
Задняя часть авианосца USS Shenandoah повреждена при посадке в ветреную погоду на авиабазе ВМС Норт-Айленд , Сан-Диего , Калифорния, после завершения второго этапа полета по пересеченной местности из Форт-Уэрта , штат Техас. [ 398 ] «Шенандоа получил небольшой ущерб, когда дирижабль упал на землю вчера вечером. Офицеры на Северном острове сегодня утром заявили, что одна из задних гондол слегка ударилась о землю, но с достаточной силой, чтобы растянуть две балки в кормовой части. Было сказано, что ущерб несерьезный, но из-за того, что во время полета в Кэмп-Льюис нужно было пролететь над горами , было сочтено лучшим провести тщательные испытания, чтобы избежать любой возможности несчастного случая». [ 399 ] «Работы по ремонту натянутых балок продолжались вчера весь день (13 октября)». [ 400 ]
11 октября
« ФИЛАДЕЛЬФИЯ , 11 октября – Гоночный гидросамолет ВМС США FTW, летящий со скоростью более 150 миль в час, упал сегодня с высоты 100 футов в реку Делавэр [ так в оригинале ] и полностью разбился. Пилот, получив тяжелые ранения, выбрался сам». [ 401 ] На самом деле это был Wright F2W -2, A7644 , который страдал плохими характеристиками управляемости: огромный крутящий момент его огромного двигателя Wright T-3 Tornado с жидкостным охлаждением перевернул гонщик на спину при приземлении во время его первого и единственного полета. [ 402 ]
16 октября
Экстренное использование парашюта. После столкновения в воздухе над Коронадо, Калифорния , стрелок ВМС США VF-1 Уильям М. Коулз совершил успешный аварийный прыжок с парашютом со своего Curtiss JN-4 . [ 395 ]
ЛАГУНА - БИЧ спасенные в бурном море двумя мужчинами в весельной лодке, когда их гидросамолет приземлился в 100 ярдах от скалистого берега, , 19 ноября. – Лейтенанты Дуглас Пауэлл и Чарльз Хэлтлайн с авианосца «Нью-Мексико», восстанавливаются после шока и шока. Один из спасателей, поднявшийся с постели больного, чтобы помочь офицерам, тяжело болен, страдает от рецидива и заражения". [ 404 ] Агентство Ассошиэйтед Пресс сообщило: « САН-ДИЕГО , 18 ноября. — Лейтенанты Дуглас Пауэлл и Чарльз Дж. Хэлпайн, военно-морские авиаторы, были спасены сегодня вечером у Лагуна-Бич, согласно телефонным сообщениям с этого места. Авиаторы покинули этот город сегодня поздно вечером, чтобы Лететь на линкор «Нью-Мексико» в Сан-Педро . У машины лейтенанта Пауэлла, только что отремонтированной на Северном острове , возникла неисправность двигателя, и Пауэлл был вынужден спуститься к океану, чтобы помочь ему, и сумел получить буксирный трос. к нему, однако, наступила темнота, и два офицера, не зная точно, где они находятся, были вынуждены остановиться, приблизившись к бурунам. Там они кричали о помощи, и крик был услышан жителями пляжа, собравшими батарею. автомобилей на обрыве и направили фары на авиаторов, в то время как двое жителей пляжа вышли в спасательной шлюпке и доставили офицеров на берег». [ 405 ] Вероятно, это были самолеты наблюдения Vought UO-1 , которые с 1923 года заменили другие типы на борту крейсеров и линкоров с катапультами. [ 406 ]
^ Перейти обратно: а б Корреспонденты, «Потерянный военный воздушный шар», Poverty Bay Herald , Гисборн, Новая Зеландия, суббота, 20 июля 1907 года, том XXXIV, номер 11120, приложение.
^ Ганстон, Билл, ОБЕ, «90 лет полетов на двигателях Великобритании», Air International , Стэмфорд, Линкс, Великобритания, ноябрь 1998 г., том 55, номер 5, стр. 306.
^ Перейти обратно: а б Джейн, Фред Т., «Самолеты всего мира Джейн 1913 года», Sampson, Low, Marston & Company, Ltd., Лондон, 1913 год, «Кто есть кто с воздуха», страница 3D.
^ Перейти обратно: а б с Нью-Йорк, Нью-Йорк, «Тафт выражает соболезнования», New York Times , 22 мая 1909 года.
^ «L'estrange», «Использование случайностей», Flight , Великобритания, 28 января 1911 г., номер 109, том III, номер 4, страница 69.
^ Генри Виллард, Контакт! История первых авиаторов (Courier Dover Publications, 2002), стр. 241; «Смертельные случаи в полете», Виктор Лохид, «Популярная механика» (август 1911 г.), стр. 173.
^ Перейти обратно: а б Мюллер, Роберт, «Базы ВВС, Том 1: Действующие базы ВВС на территории Соединенных Штатов Америки 17 сентября 1982 года», Центр исторических исследований ВВС США, Управление истории ВВС, Вашингтон, округ Колумбия, 1989 г., ISBN 0-912799-53-6 , стр. 267.
^ Бейкер, Дэвид, «Полет и полет: хронология», Facts On File, Inc., Нью-Йорк, 1994, номер карты Библиотеки Конгресса 92-31491, ISBN 0-8160-1854-5 , стр. 49.
^ Бейкер, Дэвид, «Полет и полет: хронология», Facts On File, Inc., Нью-Йорк, 1994, номер карты Библиотеки Конгресса 92-31491, ISBN 0-8160-1854-5 , стр. 53.
^ Хоббс, Дэвид, «Подожди и посмотри - Истоки британской военно-морской авиации», Air Enthusiast , Стэмфорд, Линкс., Великобритания, номер 131, сентябрь – октябрь 2007 г., стр. 4.
^ Перейти обратно: а б с Редакторы, «Смертность в воздухе в Америке самая высокая», журнал «Популярная механика» , Чикаго, Иллинойс, июль 1912 г., том 18, номер 1, стр. 169.
^ «Лейтенант Хейзелхерст и Эл Уэлш, профессиональные авиаторы, жертвы испытаний дирижабля» . Нью-Йорк Таймс . 12 июня 1912 года . Проверено 4 сентября 2009 г. Лейтенант. Лейтон У. Хейзелхерст-младший из Семнадцатого пехотного полка, один из самых многообещающих молодых армейских авиаторов, и Эл Уэлш, один из самых смелых профессиональных авиаторов в Америке, были мгновенно убиты во время полета в Школе армейской авиации. в Колледж-Парке, штат Мэриленд, сегодня вечером в 6:30.
^ Перейти обратно: а б с Редакторы, «Как были названы авиационные поля», Air Service Journal , Гарднер, Moffat Co., Inc., Нью-Йорк, Нью-Йорк, 25 октября 1917 г., том I, номер 16, стр. 503.
↑ Телеграфная служба, «Два офицера французской армии убиты - бипланы столкнулись в воздухе во время утренней дымки», Daily Times , Чаттануга, Теннесси, четверг, 20 июня 1912 года.
^ Дасо, Дик А., майор ВВС США, «Архитекторы американского господства в воздухе: генерал Хэп Арнольд и доктор Теодор фон Карман», Air University Press, база ВВС Максвелл, Алабама, сентябрь 1997 г., номер карты Библиотеки Конгресса 97- 26768, ISBN 1-58566-042-6 , стр. 12.
^ Бейкер, Дэвид, «Полет и полет: хронология», Facts On File, Inc., Нью-Йорк, 1994, номер карты Библиотеки Конгресса 92-31491, ISBN 0-8160-1854-5 , стр. 58.
^ National News Wire, « Авария в лагере с авиацией - два армейских самолета разбиты: приближается президент Тафт », Bridgeport Post, Бриджпорт, Коннектикут, 13 августа 1912 г., стр. 1.
^ Перейти обратно: а б Мейсон, Фрэнсис К., «Британский истребитель с 1912 года», Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1992, номер карты Библиотеки Конгресса 92-63026, ISBN 1-55750-082-7 , страницы 15–16.
^ Бейкер, Дэвид, «Полет и полет: хронология», Facts On File, Inc., Нью-Йорк, 1994, номер карты Библиотеки Конгресса 92-31491, ISBN 0-8160-1854-5 , стр. 61.
^ Мейсон, Фрэнсис К., «Британский истребитель с 1912 года», Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1992, номер карты Библиотеки Конгресса 92-63026, ISBN 1-55750-082-7 , стр. 14.
^ Мейсон, Фрэнсис К., «Британский истребитель с 1912 года», Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1992, номер карты Библиотеки Конгресса 92-63026, ISBN 1-55750-082-7 , страницы 21–22.
^ Перейти обратно: а б с Пек, Уоллес Р., «Забытые пионеры авиации: армейский стадион Роквелл Филд на Северном острове», Журнал истории Сан-Диего , осень 2006 г., том 52, номера 3–4, стр. 107.
^ Перейти обратно: а б с Лэнгленд, Джеймс, Массачусетс, составитель «Альманаха и ежегодника за 1914 год», The Chicago Daily News Company, Чикаго, Иллинойс, 1913, стр. 396.
^ Associated Press, «ШАР ПРОПАДАЛ», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, суббота, 10 мая 1913 г., том XXXVIII, номер 61, стр. 1.
^ Телеграфная служба. «НЕМЕЦКИЙ ВОЕННЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ВОЗДУШ ПРОПАДАЛ», The Omaha Daily Bee , Омаха, Небраска, суббота, 10 мая 1913 года, том XLII, номер 280, страница 1.
^ Associated Press, «Армейский авиатор теряет жизнь, приближаясь к концу путешествия», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, суббота, 10 мая 1913 года, том XXXVOOO, номер 61, страница 1.
^ Бейкер, Дэвид, «Полет и полет: хронология», Facts On File, Inc., Нью-Йорк, 1994, номер карты Библиотеки Конгресса 92-31491, ISBN 0-8160-1854-5 , стр. 62.
^ Бейкер, Дэвид, «Полет и полет: хронология», Facts On File, Inc., Нью-Йорк, 1994, номер карты Библиотеки Конгресса 92-31491, ISBN 0-8160-1854-5 , стр. 63.
↑ Бичи, Линкольн, «Бесстрашные штурманы воздуха раздавлены и искалечены при падении правительственного биплана», San Diego Union , Сан-Диего, Калифорния, вторник, 25 ноября 1913 г., стр. 1.
^ Бейкер, Дэвид, «Полет и полет: хронология», Facts On File, Inc., Нью-Йорк, 1994, номер карты Библиотеки Конгресса 92-31491, ISBN 0-8160-1854-5 , стр. 67.
^ Фитион, Джон Р. младший , Великая война на море: Цеппелины , Вирджиния-Бич, Вирджиния: Avalanche Press, Inc., 2007, стр. 44.
^ Мейсон, Фрэнсис К., «Британский истребитель с 1912 года», Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1992, номер карты Библиотеки Конгресса 92-63026, ISBN 1-55750-082-7 , стр. 28.
^ Микеш, Роберт К. и Абэ, Шорзо, «Японские самолеты 1910–1941», Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1990, ISBN 1-55750-563-2 , страницы 49–50.
^ Брюс, Дж. М., «Военные самолеты Первой мировой войны, истребители, том второй», Doubleday & Company Inc., Гарден-Сити, Нью-Йорк, 1968, номер карточки Библиотеки Конгресса 65-25323, стр. 72.
^ Бейкер, Дэвид, «Полет и полет: хронология», Facts On File, Inc., Нью-Йорк, 1994, номер карты Библиотеки Конгресса 92-31491, ISBN 0-8160-1854-5 , стр. 72.
^ Уитфорд, Рэй, «Основы проектирования истребителей, Часть 12 - Вооружение и тактика 1», Air International , Стэмфорд, Линкс, Великобритания, январь 1998 г., Том 54, номер 1, стр. 49.
^ Микеш, Роберт К. и Абэ, Шорзо, «Японские самолеты 1910–1941», Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1990, ISBN 1-55750-563-2 , стр. 265.
^ Лондон, Великобритания, «Многие немецкие атаки отражены - немецкий отчет», The Times , среда, 4 августа 1915 г., выпуск 40924, страница 6, столбец C.
^ Бейкер, Дэвид, «Полет и полет: хронология», Facts On File, Inc., Нью-Йорк, 1994, номер карты Библиотеки Конгресса 92-31491, ISBN 0-8160-1854-5 , стр. 84.
^ Бейкер, Дэвид, «Полет и полет: хронология», Facts On File, Inc., Нью-Йорк, 1994, номер карты Библиотеки Конгресса 92-31491, ISBN 0-8160-1854-5 , стр. 86.
^ Вестбург, Питер, « Смертельный D-VIII », Wings, Гранада-Хиллз, Калифорния, апрель 1979 г., том 9, номер 2, стр. 43.
^ Постма, Тийс, «Фоккер - авиастроители мира», Jane's Incorporated, Нью-Йорк, 1980, ISBN 0-7106-0059-3 , стр. 32, перевод с голландского, « Fokker bouwer aan de global Aviation », Uniebock bv Bussum, 1979.
^ Эбботт, Дэн С. и Гросс, Питер М. «Ослепленные Роланды», Air Enthusiast Quarterly, Бромли, Кент, Великобритания, Том 3, 1976, страницы 39–40.
^ Брюс, Дж. М., «Военные самолеты Первой мировой войны, истребители, том первый», Doubleday & Company Inc., Гарден-Сити, Нью-Йорк, 1965, номер карточки Библиотеки Конгресса 65-25323, стр. 38.
^ Грин, Уильям и Суонборо, Гордон, «Истребитель от А до Я», Air International , Бромли, Кент, Великобритания, апрель 1978 г., том 14, номер 4, стр. 201.
^ Микеш, Роберт К. и Абэ, Шорзо, «Японские самолеты 1910–1941», Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1990, ISBN 1-55750-563-2 , стр. 80.
^ Бейкер, Дэвид, «Полет и полет: хронология», Facts On File, Inc., Нью-Йорк, 1994, номер карты Библиотеки Конгресса 92-31491, ISBN 0-8160-1854-5 , стр. 92.
^ Брюс, Дж. М., «Военные самолеты Первой мировой войны, Истребители, Том второй», Doubleday & Company Inc., Гарден-Сити, Нью-Йорк, 1968, номер карточки Библиотеки Конгресса 65-25323, стр. 78.
^ Лондон, Великобритания: Аэроплан, Мейнард, Джон, « Подумайте о рисках... », март 2006 г., том 34, номер 3, № 395, стр. 31.
^ Мейсон, Фрэнсис К., «Британский истребитель с 1912 года», Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1992, номер карты Библиотеки Конгресса 92-63026, ISBN 1-55750-082-7 , страницы 99–100.
^ Бейкер, Дэвид, «Полет и полет: хронология», Facts On File, Inc., Нью-Йорк, 1994, номер карты Библиотеки Конгресса 92-31491, ISBN 0-8160-1854-5 , стр. 97.
^ Мейсон, Фрэнсис К., «Британский истребитель с 1912 года», Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1992, номер карты Библиотеки Конгресса 92-63026, ISBN 1-55750-082-7 , стр. 108.
^ Мулен, Жак (2009). «Журнал аэрофила!» . Алфавитный список пилотов-авиаторов, имеющих лицензии во Франции до 2 августа 1914 года . Архивировано из оригинала 9 декабря 2010 года . Проверено 25 декабря 2010 г.
↑ Редакторы, «Капитан Тейлор похоронен с почестями», Air Service Journal , Гарднер, Moffat Co., Inc., Нью-Йорк, Нью-Йорк, 9 августа 1917 г., Том I, номер 5, стр. 152.
↑ Редакторы, «Студент погиб во время первого полета», Air Service Journal , Гарднер, Moffat Co., Inc., Нью-Йорк, Нью-Йорк, 9 августа 1917 г., Том I, номер 5, стр. 152.
^ Брюс, Дж. М., «Родословный щенок Сопвита», Air Enthusiast Quarterly, Бромли, Кент, Великобритания, том 4, 1976, страницы 204.
^ Брюс, Дж. М., «Военные самолеты Первой мировой войны, Истребители, Том третий», Doubleday & Company Inc., Гарден-Сити, Нью-Йорк, 1969, номер карточки Библиотеки Конгресса 65-25323, страницы 127–128.
^ Бейкер, Дэвид, «Полет и полет: хронология», Facts On File, Inc., Нью-Йорк, 1994, номер карты Библиотеки Конгресса 92-31491, ISBN 0-8160-1854-5 , стр. 103.
^ Коннорс, Джон Ф., « Сопвитс 11-го часа », Wings, Гранада-Хиллз, Калифорния, февраль 1976 г., том 6, номер 1, страницы 13-14.
^ Брюс, Дж. М., «Военные самолеты Первой мировой войны, истребители, том третий», Doubleday & Company Inc., Гарден-Сити, Нью-Йорк, 1969, номер карточки Библиотеки Конгресса 65-25323, стр. 21.
^ Кертис, Роберт И., Митчелл, Джон и Копп, Мартин, «Лэнгли Филд, Ранние годы 1916–1946», Историческое управление, 4500-е крыло авиабазы, авиабаза Лэнгли, Вирджиния, 1977, стр. 27.
^ Грин, Уильям и Суонборо, Гордон, «Истребитель от А до Я», Air International , Бромли, Кент, Великобритания, январь 1976 г., Том 10, номер 1, страницы 33–34.
^ Бейкер, Дэвид, «Полет и полет: хронология», Facts On File, Inc., Нью-Йорк, 1994, номер карты Библиотеки Конгресса 92-31491, ISBN 0-8160-1854-5 , стр. 108.
^ Служба новостей, «Двое погибших в результате падения самолета - около сорока авиаторов на тренировочных полях до сих пор встретили смерть», San Bernardino News , Сан-Бернардино, Калифорния, среда, 13 февраля 1918 года, том 45, номер 37, страница 1.
^ Брюс, Дж. М., «Военные самолеты Первой мировой войны, Истребители, Том первый», Doubleday & Company Inc., Гарден-Сити, Нью-Йорк, 1965, номер карточки Библиотеки Конгресса 65-25323, стр. 171.
↑ Телеграфная служба, «BIRDMAN DROWNED», Los Angeles Evening Herald , Лос-Анджелес, Калифорния, четверг, 14 марта 1918 г., том XLIII, номер 114, стр. 1.
↑ Телеграфная служба, «СМЕРТЬ НА ГИДРОСАМОЛЕТЕ», The Wichita Beacon , Уичито, Канзас, четверг, 14 марта 1918 г., стр. 4.
^ Соединенные Штаты, Бюро военно-морского персонала, «Офицеры и рядовые военно-морского флота США, погибшие во время мировой войны с 6 апреля 1917 года по 11 ноября 1918 года», Типография правительства США, Вашингтон, округ Колумбия, 1920 год. , стр. 36.
↑ Телеграфная служба, «Двое погибших, трое ранены в результате авиационных происшествий в Техасе», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, пятница, 15 марта 1918 года, том XLVIII, номер 13, страница 1.
↑ Телеграфная служба, «ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ – ДВА ПОВРЕЖДЕНИЯ», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, пятница, 15 марта 1918 г., том XLVIII, номер 13, стр. 1.
↑ Служба международных новостей, «ФЛАЕР САН-ДИЕГО ПАДАЕТ В ЗАЛИВ», Los Angeles Evening Herald , Лос-Анджелес, Калифорния, пятница, 15 марта 1918 г., том XLIII, номер 115, стр. 1.
^ Телеканал, без заголовка, The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, вторник, 19 марта 1918 г., том XLVIII, номер 16, стр. 1.
^ Associated Press, «Авиатор Пасадены погиб при падении на Северном острове», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, вторник, 19 марта 1918 года, том XLVIII, номер 16, страница 1.
↑ Телеграфная служба, «АВИАТОР ПАСАДЕНА УБИТ В САН-ДИЕГО», Riverside Daily Press , Риверсайд, Калифорния, вторник, 19 марта 1918 г., том XXXIII, номер 67, стр. 1.
↑ Грин, Уильям и Суонборо, Гордон, «Истребитель от А до Я», Air International , Бромли, Кент, Великобритания, сентябрь 1974 г., Том 7, номер 3, стр. 152.
↑ Брюс, Джек М., «Spad Story», Air International , Бромли, Кент, Великобритания, май 1976 г., том 10, номер 5, стр. 242.
↑ Телеграфная служба, «Авиатор сегодня мертв от полученных травм», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, вторник, 14 мая 1918 года, том XLVIII, номер 64, страница 1.
^ Associated Press, «Мальчик из Санта-Барбары погиб в результате падения самолета», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, четверг, 18 апреля 1918 года, том XLVIII, номер 42, страница 2.
^ Associated Press, «Мальчик из Дейтона погиб, когда самолет упал в океан», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, четверг, 18 апреля 1918 года, том XLVIII, номер 42, страница 2.
↑ Сотрудники, «ДАЙВЕРЫ ИЩЕТ ТЕЛО АВИАТОРА», Riverside Daily Press , Риверсайд, Калифорния, вечер четверга, 18 апреля 1918 года, City Edition, 15:30, Том XXXIII, номер 93, страница 2.
^ Associated Press, «Два авиатора погибли, когда машины [ так в оригинале ] загорелись», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, четверг, 25 апреля 1918 года, том XLVIII, номер 48, страница 1.
^ Associated Press, «Авиатор ВМФ погиб в результате несчастного случая во Франции», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, пятница, 10 мая 1918 года. Том XLVIII, номер 61, страница 2.
^ Associated Press, «Студент-авиатор погиб, когда машина вышла из строя», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, четверг, 2 мая 1918 года, том XLVIII, номер 54, страница 2.
^ Розенберг, Барри и Маколей, Кэтрин, «Небесные индивидуалисты: первые смелые пилоты авиапочты США», Уильям Морроу - Выходные данные издательства HarperCollins, Нью-Йорк, Нью-Йорк, 2006 г., Номер Библиотеки Конгресса 2005056143, ISBN 9780060529499 , страницы 1-2.
^ Перейти обратно: а б Телеграфная служба, «КЭЛ. ФЛАЙЕР И ДВА ДРУГИХ УМИРАЮТ ПРИ ПАДЕНИИ», Los Angeles Evening Herald , Лос-Анджелес, Калифорния, четверг, 2 мая 1918 г., том XLIII, номер 156, стр. 1.
^ Служба новостей, «Убит в Огайо», Riverside Daily Press , Риверсайд, Калифорния, четверг, 2 мая 1918 г., том XXXIII, номер 105, стр. 1.
^ Служба новостей, «Раньше командовал в Сан-Диего», Riverside Daily Press , Риверсайд, Калифорния, четверг, 2 мая 1918 г., том XXXIII, номер 105, стр. 1.
↑ Телеграфная служба, «В ОМАХЕ УБИЛИСЬ КАДЕТЫ НА ВОЗДУШНЫХ ВОЗДУХАХ - серьезная авария в школе воздушных шаров. Ожидаются еще две смерти. Многие другие ранены - перекачивался газ», Riverside Daily Press , Риверсайд, Калифорния, пятница, 3 мая 1918 г., том XXXIII, номер 105, стр. 1.
↑ Телеграфная служба, «ПОЛ ХЕРРИОТТ УБИТ В ТЕХАСЕ - популярный газетчик, бывший член Контрольного совета и личный секретарь сенатора Джонсона, жертва несчастного случая в авиационном лагере», Riverside Daily Press , Риверсайд, Калифорния, четверг, 2 мая 1918 г., Том XXXIII, номер 105, стр. 1.
^ Служба новостей, «Бывший секретарь Джонсона», Riverside Daily Press , Риверсайд, Калифорния, четверг, 2 мая 1918 г., том XXXIII, номер 105, стр. 1.
↑ Телеграфная служба, «КАДЕТ ФЛАЙЕР ПОВРЕЖДЕН ПРИ ПАДЕНИИ САМОЛЕТА», Riverside Daily Press , Риверсайд, Калифорния, пятница, 3 мая 1918 г., том XXXIII, номер 105, стр. 1.
↑ Телеграфная служба, «Кадет убит во время полета в Сан-Диего», Союз Сакраменто , Сакраменто, Калифорния, суббота, 4 мая 1918 года, 69-й год, том 202, номер 4, страница 1.
^ Associated Press, «Прапорщик и студент-летчик погибли [ так в оригинале ] при падении самолета», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, воскресенье, 5 мая 1918 года, том XLVIII, номер 57, страница 1.
↑ Телеграфная служба, «Военно-морской авиатор погиб, еще один пострадал при падении гидроплана», Los Angeles Evening Herald , Лос-Анджелес, Калифорния, суббота, 4 мая 1918 года, Night Edition, Том XLIII, номер 158, страница 3.
^ Associated Press, «Нью-йоркский авиатор погиб при падении с высоты более 2000 футов», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, воскресенье, 5 мая 1918 года, том XLVIII, номер 57, страница 1.
↑ Телеграфная служба, «МОРСКИЕ АВИАТОРЫ ПОДБРАНЫ НА МОРЕ – потеряли сознание от голода после 30 часов борьбы с разгневанным морем на гидроплане – почти в 60 милях от берега», Riverside Daily Press , Риверсайд, Калифорния, четверг, 9 мая 1918 г., том XXXIII , номер 111, стр. 1.
↑ Телеграфная служба, «СМЕРТЕЛЬНОСТЬ САМОЛЕТА НА КЭМП-МИЛЛС - кадет убит и два авиатора ранены, когда дирижабли столкнулись и упали на высоту 200 футов», Riverside Daily Press , Риверсайд, Калифорния, среда, 8 мая 1918 г., том XXXIII, номер 110, стр. 1.
^ Телеграфная служба, «СТУДЕНТ ОФИЦЕР, ТОЖЕ», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, пятница, 10 мая 1918 года. Том XLVIII, номер 61, страница 1.
^ Associated Press, «Еще два авиатора убиты на тренировочных полях на равнинах Техаса», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, пятница, 10 мая 1918 года. Том XLVIII, номер 61, страница 1.
^ Перейти обратно: а б Служба международных новостей, «Авиатор упал на высоту 1200 футов насмерть после пикирования», Los Angeles Evening Herald , Лос-Анджелес, Калифорния, суббота, 11 мая 1918 года, том XLIII, номер 164, страница 2.
↑ Сотрудники экзаменатора, «ЖЕРТВА САМОЛЕТА БЫЛА МУЖЕМ ДЕВУШКИ УОТСОНВИЛЛЯ», Santa Cruz Evening News , Санта-Круз, Калифорния, понедельник, 13 мая 1918 г., том XX !!, номер 11, стр. 2.
↑ Телеграфная служба, «АВАРИЯ НА ЗЕМЛЮ», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, среда, 15 мая 1918 года, том XLVIII, номер 65, страница 1.
^ Телеграфная служба, «АМЕРИКАНСКИЙ АВИАТОР УБИТ», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, четверг, 23 мая 1918 года, том XLVIII, номер 72, страница 1.
↑ Телеграфная служба, «ПОЧТОВЫЙ САМОЛЕТ РАЗБИТ», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, пятница, 17 мая 1918 года, том XLVIII, номер 67, страница 1.
^ Associated Press, «12 жертв на 29 летных полях в США за последние две недели», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, пятница, 17 мая 1918 года, том XLVIII, номер 67, страница 1.
↑ Редакторы, «Убито в суде над Капрони», Motor Age , Class Journal Company, Чикаго, Иллинойс, 23 мая 1918 г., том XXXIII, номер 21, стр. 9.
^ Сотрудники, «БОЛЬШОЙ САМОЛЕТ, ЧТОБЫ СЛЕДОВАТЬ ЗА ТЕЛОМ РЕСНАТИ ЗДЕСЬ; Машина Капрони доставит капитана Д'Аннунцио и сержанта Джино. Эскорт из 150 кадетов. По пути из самолета будут разбросаны цветы - служба в соборе Святого Патрика» . York Times , Нью-Йорк, Нью-Йорк, четверг, 30 мая 1918 года.
^ Брюс, Джек М., «Первая британская бронетанковая бригада», Air International , Бромли, Кент, Великобритания, апрель 1979 г., том 16, номер 4, стр. 185.
^ Хэддоу, Джордж В. и Гросс, Питер М., Немецкие гиганты: История R-самолетов 1914–1919 (1962, 3-е изд. 1988), ISBN 0-85177-812-7
↑ Associated Press, «ОЖОИ В ВОЗДУХЕ», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, среда, 5 июня 1918 г., том XLVIII, номер 83, стр. 1.
^ Associated Press, «ОДИН МЕРТВ, ОДИН ВРЕД», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, среда, 5 июня 1918 г., том XLVIII, номер 83, стр. 1.
^ Associated Press, «ОДИН В САН-АНТОНИО», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, среда, 5 июня 1918 г., том XLVIII, номер 83, стр. 1.
^ Associated Press, «ПЯТЬ АВИАТОРОВ ПОГИБЛИ ЗА ДЕНЬ В результате несчастных случаев - Северный остров стал местом происшествия, в результате которого погибли два летчика», газета San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, среда, 5 июня 1918 г., том XLVIII, номер 83, страница 1.
^ Томпсон, Джим, « Полет по Атлантике », Air Classics, апрель 2007 г., том 43, номер 4, страница 43.
↑ Телеграфная служба, «ЛЕТНЫЙ ИНСТРУКТОР УБИТ», Los Angeles Evening Herald , Лос-Анджелес, Калифорния, среда, 19 июня 1918 г., том XLIII, номер 197, стр. 1.
^ Перейти обратно: а б с Телеграфная служба, «Четыре авиатора погибли в трех несчастных случаях», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, пятница, 21 июня 1918 года, том XLVIII, номер 97, страница 1.
↑ Служба международных новостей, «ЯНКИ ФЛАЙЕР ПОГИБ САМОЛЕТА, КРУШАЮЩЕГОСЯ ПОСЛЕ 500-ФУТОВОГО ПАДЕНИЯ», Los Angeles Evening Herald , Лос-Анджелес, Калифорния, пятница, 21 июня 1918 года, том XLIII, номер 199, страница 1.
↑ Агентство Havas, «ДВА АМЕРИКАНЦА УБИТЫ», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, суббота, 6 июля 1918 года, том XLVIII, номер 110, страница 2.
^ Перейти обратно: а б Редакторы, «Умер в результате несчастного случая», Air Service Journal , Гарднер, Moffat Co., Inc., Нью-Йорк, Нью-Йорк, 11 июля 1918 г., том III, номер 2, стр. 67.
↑ Телеграфная служба, «ИТАЛЬЯНСКИЙ ТУЗ УБИТ В ПАРКЕ», Riverside Daily Press , Риверсайд, Калифорния, понедельник, 8 июля 1918 г., том XXXIII, номер 161, стр. 1.
^ Associated Press, «Человек из Вирджинии погиб во время падения самолета», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, вторник, 9 июля 1918 года, том XLVIII, номер 112, страница 2.
^ Бейкер, Дэвид, «Полет и полет: хронология», Facts On File, Inc., Нью-Йорк, 1994, номер карты Библиотеки Конгресса 92-31491, ISBN 0-8160-1854-5 , стр. 113.
↑ Телеграфная служба, «АРМЕЙСКИЙ АВИАТОР УБИТ НА КЕРТИСС ФИЛД», Riverside Daily Press , Риверсайд, Калифорния, понедельник, 15 июля 1918 г., том XXXIII, номер 167, стр. 1.
↑ Брюс, Джек М., «Первая британская бронетанковая бригада», Air International , Бромли, Кент, Великобритания, апрель 1979 г., том 16, номер 4, стр. 186.
↑ Телеграфная служба, «ЛЕТНИК РАНЕН», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, суббота, 3 августа 1918 г., том XLVIII, номер 134, стр. 2.
^ Associated Press, «УПАЛО ИЗ САМОЛЕТА», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, суббота, 3 августа 1918 г., том XLVIII, номер 134, стр. 2.
^ Перейти обратно: а б Редакторы, «Пострадавшие», Air Service Journal , The Gardner-Moffat Company, Inc., Нью-Йорк, Нью-Йорк, 8 августа 1918 г., том III, номер 6, стр. 217.
↑ Associated Press, «КАЛИФОРНИАН УБИТ», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, суббота, 3 августа 1918 г., том XLVIII, номер 134, стр. 2.
^ Associated Press, «ПЕРВАЯ АВАРИЯ МАРШ-ФИЛД; ФЛАЕР УБИТ В САН-ДИЕГО; ДРУГИЕ НЕЧАСТИ ОДНОГО ДНЯ», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, суббота, 3 августа 1918 года, том XLVIII, номер 134, страница 2.
^ Associated Press, «Убито на поле Роквелла», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, суббота, 3 августа 1918 года, том XLVIII, номер 134, страница 2.
^ Бейкер, Дэвид, «Полет и полет: хронология», Facts On File, Inc., Нью-Йорк, 1994, номер карты Библиотеки Конгресса 92-31491, ISBN 0-8160-1854-5 , стр. 115.
^ Коннорс, Джон Ф., « Летающие бритвы Фоккера », Wings, Гранада-Хиллз, Калифорния, август 1974 г., том 4, номер 4, страницы 45, 48.
^ Боевые самолеты Джейн времен Первой мировой войны, Military Press, Нью-Йорк, 1990, стр. 148, ISBN 0-517-03376-3 .
^ Associated Press, «Уильям Г. Уилсон. Сын Дж. Ститта Уилсона погиб в результате несчастного случая на Мэзер-Филд», San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, воскресенье, 8 сентября 1918 г., Том XLIV, номер 7, стр. 1 .
^ Газета "The Southend Standard", 6 февраля 1919 г. - "Трагическая смерть летчика в Вестклиффе - фатальная авиакатастрофа" в Саутенд-он-Си, Центральная библиотека.
^ Мейсон, Фрэнсис К., «Британский истребитель с 1912 года», Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1992, номер карты Библиотеки Конгресса 92-63026, ISBN 1-55750-082-7 , стр. 146.
↑ Грин, Уильям и Суонборо, Гордон, «Истребитель от А до Я», Air International , Бромли, Кент, Великобритания, декабрь 1974 г., Том 7, номер 6, стр. 302.
^ Мейсон, Фрэнсис К., «Британский истребитель с 1912 года», Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1992, номер карты Библиотеки Конгресса 92-63026, ISBN 1-55750-082-7 , стр. 116.
^ Брюс, Дж. М., «Военные самолеты Первой мировой войны, истребители, том первый», Doubleday & Company Inc., Гарден-Сити, Нью-Йорк, 1965, номер карточки Библиотеки Конгресса 65-25323, стр. 110.
^ Уиттл, Ричард. «Машина мечты: нерассказанная история пресловутой скопы V-22», Нью-Йорк: Simon & Schuster, 2010. ISBN 1-4165-6295-8 , стр. 11.
^ Чарнов, доктор Брюс Х., доктор философии, доктор юридических наук, «Автожир-автожир: 1923–2003», Университет Хофстра, Хемпстед, Нью-Йорк.
↑ Грин, Уильям и Суонборо, Гордон, «Истребитель от А до Я», Air International , Бромли, Кент, Великобритания, февраль 1976 г., том 10, номер 2, стр. 98.
^ Маурер, Маурер, «Авиация в армии США, 1919–1939», Управление истории ВВС, ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия, 1987, номер карточки Библиотеки Конгресса 87-12257, ISBN 0-912799-38-2 , страницы 103–105.
^ Associated Press, «Канту говорит, что американские летчики не убиты - американские офицеры дискредитируют объяснение, выдвинутое губернатором Нижней Калифорнии - теория о том, что койоты несут ответственность, не осуществляется в состоянии людей», San Bernardino Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, воскресенье 2 Ноябрь 1919 г., том XLVI, номер 63, стр. 1.
^ Associated Press, «Сюрприз для официальных лиц», The San Bernardino Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, воскресенье, 2 ноября 1919 г., том XLVI, номер 63, стр. 1.
↑ Служба новостей, «Девять смертей сейчас - это печальный список конкурирующих летчиков», Riverside Daily Press, Риверсайд, Калифорния, четверг, 16 октября 1919 г., том XXXIV, номер 247, стр. 1.
^ Перейти обратно: а б Специальный выпуск «Полковник Додд, наш первый действующий летчик, раздавленный насмерть в авиакатастрофе», New York Times, понедельник, 6 октября 1919 года.
^ Associated Press, «Авиатор убит», газета San Bernardino Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, среда, 8 октября 1919 г., том XLVI, номер 38, стр. 1.
^ Перейти обратно: а б Телеграфная служба, «Две катастрофы помешали воздушному полету», Riverside Daily Press, Риверсайд, Калифорния, среда, 8 октября 1919 г., том XXXIV, номер 240, стр. 1.
^ Associated Press, «Чарльтон - первый летчик, который стартует - авиаторы одновременно покинут Минеолу и Сан-Франциско для испытаний», газета San Bernardino Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, среда, 18 октября 1919 г., том XLVI, номер 38, стр. 1.
^ United Press, «Летающий пастор задает горячий темп - Де Хэвиленд [так в оригинале] Четыре человека потерпели крушение возле Локпорта, штат Нью-Йорк - еще один падает в озеро», Riverside Daily Press, Риверсайд, Калифорния, четверг, 9 октября 1919 г., том XXXIV, номер 241, стр. 1 .
^ Перейти обратно: а б Международная служба новостей, «Бритиш Флайер Фолс», Los Angeles Evening Herald, Лос-Анджелес, Калифорния, четверг, 9 октября 1919 г., том XLIV, номер 293, стр. 12.
^ United Press, «Racing Flyer Falls in Air Derby», Los Angeles Evening Herald, Лос-Анджелес, Калифорния, среда, 8 октября 1919 г., том CLIV, номер 292, стр. 1.
↑ United Press, «Затерянные во время ливня», Riverside Daily Press, Риверсайд, Калифорния, четверг, 9 октября 1919 г., том XXXIV, номер 241, стр. 1.
^ Международная служба новостей, «11 в Солт-Лейк-Сити», Los Angeles Evening Herald, Лос-Анджелес, Калифорния, четверг, 9 октября 1919 г., том XLIV, номер 293, стр. 12.
^ Перейти обратно: а б с д Маурер Маурер, «Авиация в армии США, 1919–1939», Центр исторических исследований ВВС США, Управление истории ВВС, Вашингтон, округ Колумбия, 1987, ISBN 0-912799-38-2 , стр. 31.
↑ Служба международных новостей, «Калифорнийские летчики продолжают полет, несмотря на смерть своего командира», Los Angeles Evening Herald, Лос-Анджелес, Калифорния, четверг, 9 октября 1919 г., том XLIV, номер 293, стр. 12.
^ «Самолет падает в пруд», Los Angeles Evening Herald, Лос-Анджелес, Калифорния, пятница, 10 октября 1919 г., том XLIV, номер 294, стр. 7.
↑ Сотрудники, «Человек из Лос-Анджелеса, пораженный горем из-за смерти сына Флаера», Los Angeles Evening Herald, Лос-Анджелес, Калифорния, пятница, 10 октября 1919 г., том XLIV, номер 294, стр. 7.
↑ Телеграфная служба, «Лейтенант Э. В. Уэльс, человек из Лос-Анджелеса, погиб в авиакатастрофе недалеко от Саратоги, штат Вайоминг», Los Angeles Evening Herald, Лос-Анджелес, Калифорния, пятница, 10 октября 1919 г., том XLIV, номер 294, стр. 1.
^ United Press, «Пилот Уэльса мертв», Riverside Daily Press, Риверсайд, Калифорния, пятница, 10 октября 1919 г., том XXXIV, номер 242, страница 1.
^ United Press, «Тело Уэльса в Шайенне», Riverside Daily Press, Риверсайд, Калифорния, суббота, 11 октября 1919 г., том XXXIV, номер 243, стр. 1.
↑ Служба международных новостей, «Происшествие жителей Запада», Los Angeles Evening Herald, Лос-Анджелес, Калифорния, четверг, 9 октября 1919 г., том XLIV, номер 293, стр. 12.
^ Маурер Маурер, «Авиация в армии США, 1919–1939», Центр исторических исследований ВВС США, Управление истории ВВС, Вашингтон, округ Колумбия, 1987, ISBN 0-912799-38-2 , стр. 32.
^ Associated Press, «Coast Flyer на последнем круге до Минеолы - пятый смертельный случай в воздушном дерби произошел возле Буффало, когда был убит наблюдатель МакКлюр», газета San Bernardino Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, суббота, 11 октября 1919 г., том XLVI, номер 41, стр. 1.
^ Associated Press, «Манзельман стартует сегодня на втором круге воздушного дерби», Сан-Луис-Обиспо Daily Telegraph, Сан-Луис-Обиспо, Калифорния, четверг, 16 октября 1919 г., том 14, номер 195, стр. 1.
^ United Press, «Чикаго Филд Бэд», Riverside Daily Press, Риверсайд, Калифорния, пятница, 10 октября 1919 г., том XXXIV, номер 242, стр. 1.
^ United Press, «Колесо разрывов страниц», Riverside Daily Press, Риверсайд, Калифорния, пятница, 10 октября 1919 г., том XXXIV, номер 242, страница 1.
^ Associated Press, «Горит самолет Смита», The San Bernardino Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, четверг, 16 октября 1919 г., том XLVI, номер 46, стр. 1.
↑ Associated Press, «Машина капитана Смита случайно разрушена после благополучной посадки в Буффало; продолжить движение в другом невозможно», San Luis Obispo Daily Telegram, Сан-Луис-Обиспо, Калифорния, четверг, 16 октября 1919 г., том 14, номер 195, стр. 1.
↑ Associated Press, «Два летчика погибли в большой гонке», газета San Bernardino Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, четверг, 16 октября 1919 г., том XLVI, номер 46, стр. 1.
^ Маурер Маурер, «Авиация в армии США, 1919–1939», Центр исторических исследований ВВС США, Управление истории ВВС, Вашингтон, округ Колумбия, 1987, ISBN 0-912799-38-2 , стр. 34.
^ Национальная циклопедия американской биографии, том. XXIV, с. 226.
^ Перейти обратно: а б United Press, «Лейтенант Мейнард вынужден приземлиться из-за сломанной шахты», Riverside Daily Press, Риверсайд, Калифорния, четверг, 16 октября 1919 г., том XXXIV, номер 247, стр. 1.
^ United Press, «Сломанный коленчатый вал заставляет лейтенанта Мейнарда Дауна -», San Luis Obispo Daily Telegram, Сан-Луис-Обиспо, Калифорния, четверг, 16 октября 1919 г., том 14, номер 195, стр. 1.
^ Associated Press, «Лейтенант Мейнард выигрывает трансконтинентальную гонку - небесного пилота приветствует семья», San Luis Obispo Daily Telegram, Сан-Луис-Обиспо, Калифорния, суббота, 18 октября 1919 г., том 14, номер 197, стр. 1.
^ Associated Press, «Машина Де Хэвиленда [так в оригинале] разбита в Фернли, штат Навигация - [так в оригинале]», San Luis Obispo Daily Telegram, Сан-Луис-Обиспо, Калифорния, четверг, 16 октября 1919 г., том 14, номер 195, стр. 1.
^ Associated Press, «Смит выключен в машине Спатца - майор Спатц отказывается от воздушного дерби, передавая свою машину капитану Смиту, который отправляется на запад», San Luis Obispo Daily Telegram, Сан-Луис-Обиспо, Калифорния, пятница, 17 октября 1919, том 14, номер 196, стр. 1.
^ United Press, «Летающий пастор возобновляет полет с новым двигателем», San Luis Obispo Daily Telegram, Сан-Луис-Обиспо, Калифорния, пятница, 17 октября 1919 г., том 14, номер 196, стр. 1.
↑ United Press, «Планы соперника «Летучего Парсона» по возобновлению гонки», Los Angeles Evening Herald, Лос-Анджелес, Калифорния, суббота, 18 октября 1919 г., том XLIV, номер 301, стр. 2.
^ Associated Press, «Майор Гилкерсон разбил самолет при посадке», Сан-Луис-Обиспо Daily Telegram, Сан-Луис-Обиспо, Калифорния, суббота, 18 октября 1919 г., том 14, номер 197, стр. 8.
^ Associated Press, «Еще один самолет потерпел крушение при вынужденной посадке», San Luis Obispo Daily Telegram, Сан-Луис-Обиспо, Калифорния, суббота, 18 октября 1919 г., том 14, номер 197, стр. 8.
^ Associated Press, «Гиш сносит свой самолет в конце первого круга», San Luis Obispo Daily Telegram, Сан-Луис-Обиспо, Калифорния, суббота, 18 октября 1919 г., том 14, номер 197, стр. 1, 8.
^ Суонн, доктор В.Ф., «Причины и предотвращение пожаров на воздушных шарах», Приложение Scientific American № 2285 , 8 ноября 1919 г., стр. 258.
↑ Associated Press, «Авиакатастрофы: погибли летчики», The Hanford Morning Journal , Хэнфорд, Калифорния, среда, 24 декабря 1919 г., том 22, номер 58, стр. 1.
^ Бейкер, Дэвид, «Полет и полет: хронология», Facts On File, Inc., Нью-Йорк, 1994, номер карты Библиотеки Конгресса 92-31491, ISBN 0-8160-1854-5 , стр. 109.
^ Associated Press, «Американский ас убит во время подготовки к приему Першинга», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, понедельник, 2 февраля 1920 года, том XLVI, номер 155, страница 1.
^ Маурер Маурер, «Авиация в армии США, 1919–1939», Центр исторических исследований ВВС США, Управление истории ВВС, Вашингтон, округ Колумбия, 1987, ISBN 0-912799-38-2 , стр. 23.
^ Associated Press, «Авиатор разбивает корабль при приземлении на поле», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, вторник, 20 апреля 1920 года, том XLVII, номер 51, страница 1.
^ Мансон, Кеннет и Суонборо, Гордон, «Боинг: самолетный альбом № 4», Arco Publishing Company, Inc. Нью-Йорк, 1972, номер карточки Библиотеки Конгресса 70-179696, ISBN 0-668-02582-4 , стр. 26.
^ Associated Press, «Армейский авиатор утонул, упал в реку Колорадо», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, пятница, 23 апреля 1920 года, том XLVII, номер 54, страница 1.
^ Сотрудники, «Расследование причин гибели самолета», Los Angeles Evening Herald , Лос-Анджелес, Калифорния, суббота, 24 апреля 1920 г., том XLV, страница A-3.
^ Associated Press, «Мартовский полевой авиатор погиб при штопоре хвоста», San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, суббота, 24 апреля 1920 года, том LXVII, номер 55, страница 2.
^ Associated Press, «Авиатор убит», Союз Сакраменто , Сакраменто, Калифорния, суббота, 24 апреля 1920 года, 70-й год, том 213, номер 55, страница 1.
^ Associated Press, «Авиатор погиб при падении самолета», Союз Сакраменто , Сакраменто, Калифорния, вторник, 11 мая 1920 года, 70-й год, том 214, номер 11, страница 2.
^ Телеканал, «Два авиатора погибли в авиакатастрофе», Союз Сакраменто , Сакраменто, Калифорния, суббота, 22 мая 1920 года, 70-й год, том 214, номер 22, страница 1.
^ Associated Press, «Военно-морской авиатор ранен при падении в Ньюпорт-Меса», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино,
Калифорния, среда, 26 мая 1920 г., том XLVII, номер 87, стр. 1.
↑ Телеграфная служба, «Военно-морской авиатор ранен при падении», Союз Сакраменто , Сакраменто, Калифорния, среда, 26 мая 1920 года, 70-й год, том 214, номер 26, страница 1.
^ Суонборо, Гордон и Бауэрс, Питер М., «Самолеты ВМС США с 1911 года», Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1976, номер карты Библиотеки Конгресса 90-60097, ISBN 0-87021-792-5 , страницы 573–574.
^ Редакторы, «Три воздушных шара, потерянные в огне», Новости недели, Aerial Age Weekly , Aerial Age Company, Inc., Нью-Йорк, 2 августа 1920 г., Том XI, номер 21, стр. 706.
^ Специальный выпуск, «5 мексиканских летчиков погибли при падении самолета с высоты 1900 футов», Chicago Daily Tribune , Чикаго, Иллинойс, суббота, 19 июля 1920 года, том LXXIX, номер 165, страница 1.
^ Ваэт, Дж. Гордон, «Они плыли по небу: воздушные шары ВМС США и программа дирижаблей», Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 2005, ISBN 1-59114-914-2 , стр. 13.
↑ Телеграфная служба, «Флайер убит», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, суббота, 16 апреля 1921 года, том XLIX, номер 47, страница 3.
^ Сотрудники, «Студент-юрист погиб в катастрофе - лейтенант Лангин, 21 год, погиб, когда борт самолета соскользнул и загорелся», Хойя , Джорджтаунский университет, Вашингтон, округ Колумбия, 21 апреля 1921 г., Том II, номер 25, страницы 1-2.
^ Джонсон, Дэвид Э., «Быстрые танки и тяжелые бомбардировщики: инновации в армии США, 1917–1945», Cornell University Press, Итака, Нью-Йорк, hdbk 1998, ppbk 2003, ISBN 0-8014-8847-8 , стр. 83
^ Associated Press, «Флайер убит на Марч-Филд: сержант Джонс умирает мгновенно, когда самолет падает на землю», San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, среда, 22 июня 1922 года, том XLIX, номер 114, страница 1.
^ United Press, «Армейский воздушный шар падает в залив», Madera Daily Tribune , округ Мадера, Калифорния, четверг, 7 июля 1921 г., том XXVIII, стр. 1.
^ Телеграфная служба, «Пять убитых; пятьдесят раненых - Самолет врезался в толпу при отказе двигателя в Лэнглине Филд, Западная Вирджиния - Зрители бегут с горящей одеждой, когда лопнувший топливный бак разбрасывает волны огня - Тело шестой жертвы под обломками», The Morgan County Press , Вартбург, Теннесси, пятница, 15 июля 1921 г., том 3, номер 21, страница 4.
^ Перейти обратно: а б Пеллетье, Ален Дж., «Сделано в Америке – Thomas-Morse MB-3 и Boeing MB-3A», Air Enthusiast , Стэмфорд, Линкс, Великобритания, номер 131, сентябрь – октябрь 2007 г., стр. 50.
^ Перейти обратно: а б Ваэт, Дж. Гордон, «Они плыли по небу: воздушные шары ВМС США и программа дирижаблей», Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 2005 г., ISBN 1-59114-914-2 , страницы 22–23.
^ Бейкер, Дэвид, «Полет и полет: хронология», Facts On File, Inc., Нью-Йорк, 1994, номер карты Библиотеки Конгресса 92-31491, ISBN 0-8160-1854-5 , стр. 139.
^ Суонборо, Гордон и Бауэрс, Питер М., «Самолеты ВМС США с 1911 года», Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1976, номер карты Библиотеки Конгресса 90-60097, ISBN 0-87021-792-5 , стр. 574.
^ Ваэт, Дж. Гордон, «Они плыли по небу: воздушные шары ВМС США и программа дирижаблей», Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 2005, ISBN 1-59114-914-2 , стр. 20.
^ Суонборо, Гордон и Бауэрс, Питер М., «Самолеты ВМС США с 1911 года», Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1976, номер карты Библиотеки Конгресса 90-60097, ISBN 0-87021-792-5 , стр. 575.
^ Мюллер, Роберт, «Базы ВВС, Том 1: Действующие базы ВВС на территории Соединенных Штатов Америки 17 сентября 1982 года», Центр исторических исследований ВВС США, Управление истории ВВС, Вашингтон, округ Колумбия, 1989, ISBN 0-912799-53-6 , стр. 97.
^ Кертис, Роберт И., Митчелл, Джон и Копп, Мартин, «Лэнгли Филд, Первые годы 1916–1946», Управление истории, 4500-е крыло авиабазы, авиабаза Лэнгли, Вирджиния, 1977, стр. 51.
^ Ваэт, Дж. Гордон, «Они плыли по небу: воздушные шары ВМС США и программа дирижаблей», Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 2005, ISBN 1-59114-914-2 , стр. 112.
^ Ларкинс, Уильям Т., «Самолеты Корпуса морской пехоты США 1914–1959», Orion Books, Нью-Йорк, 1988, карточка Библиотеки Конгресса №. 88-17753, ISBN 0-517-56920-5 , стр. 9.
^ Associated Press, «Дирижабль спасен после дрейфа», San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, пятница, 12 мая 1922 года, том L, номер 74, страница 2.
^ Кертис, Роберт И., Митчелл, Джон и Копп, Мартин, «Лэнгли Филд, Первые годы 1916–1946», Историческое управление, 4500-е крыло авиабазы, авиабаза Лэнгли, Вирджиния, 1977, стр. 50.
^ Викси, Кен, « Летающие лодки Королевских ВВС: единичные экземпляры 1920-х годов », FlyPast № 106, Стэмфорд, Линкс, Великобритания, май 1990 г., стр. 68.
^ Джонс, Ллойд С., «Истребители ВМС США: ВМС / Корпус морской пехоты с 1922 по 1980-е годы», Aero Publishers, Inc., Фоллбрук, Калифорния, 1977, номер карточки Библиотеки Конгресса 77-20693, ISBN 0-8168-9254-7 , страницы 25–26.
^ Роузберри, Ч.Р., Сложные небеса - красочная история самых захватывающих лет авиации, 1919–1939 , Doubleday & Company, Inc., Гарден-Сити, Нью-Йорк, 1966, номер карточки Библиотеки Конгресса 66-20929, стр. 347.
^ «C-2 успешен в долгом путешествии», Miami Herald , 24 сентября 1922 г., стр. 1
^ Сотрудники, «В этом округе замечен дирижабль», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, воскресенье, 24 сентября 1922 года, том L, номер 208, страница 1.
^ Маурер Маурер, «Авиация в армии США, 1919–1939», Центр исторических исследований ВВС США, Управление истории ВВС, Вашингтон, округ Колумбия, 1987, ISBN 0-912799-38-2 , стр. 163.
^ Бейкер, Дэвид, «Полет и полет: хронология», Facts On File, Inc., Нью-Йорк, 1994, номер карты Библиотеки Конгресса 92-31491, ISBN 0-8160-1854-5 , стр. 145.
^ Associated Press, «Армейский летчик погиб, когда самолет врезался в дерево», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, понедельник, 13 ноября 1922 года, том L, номер 258, страница 2.
^ Линдер, Брюс, «Флот Тайдуотера», Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, номер карты Библиотеки Конгресса 2005019790, ISBN 1-59114-465-5 , стр. 154.
^ «Шевалье» . Архивировано из оригинала 20 сентября 2012 года . Проверено 14 февраля 2012 г.
^ Associated Press, «Шесть человек погибли в результате крушения в воздухе», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, четверг, 7 декабря 1922 года, том L, номер 282, страница 2.
^ Associated Press, «Авиаторы потерялись в пустыне - страх перед двумя офицерами, направляющимися в Аризону - опытный пилот - самолет не замечен в Ногалесе; разведчики выйдут сегодня», газета San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, пятница, 8 декабря 1922 г. , Том Л, номер 283, стр. 1.
^ Associated Press, «Новая охота на летчиков провалилась», The San Bernardino Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, понедельник, 25 декабря 1922 г., том 51, номер 8, стр. 1.
^ Маурер Маурер, «Авиация в армии США, 1919–1939», Центр исторических исследований ВВС США, Управление истории ВВС, Вашингтон, округ Колумбия, 1987, ISBN 0-912799-38-2 , стр. 108.
^ Перейти обратно: а б Бойн, Уолт, « Чудеса Мартина », Wings, Гранада-Хиллз, Калифорния, октябрь 1972 г., том 2, номер 5, стр. 60.
^ Associated Press, «Летчик погиб при вынужденной посадке гигантского самолета», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, понедельник, 5 марта 1923 г., том LI, номер 76, стр. 1.
^ Копп, ДеВитт С., «Несколько великих капитанов: люди и события, которые повлияли на развитие военно-воздушных сил США», Исторический фонд ВВС, Doubleday & Company, Inc., Гарден-Сити, Нью-Йорк, каталог Библиотеки Конгресса. номер карты 78-22310, ISBN 0-385-13310-3 , стр. 273.
^ Associated Press, «Четверо погибли при падении самолета», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, воскресенье, 22 апреля 1923 г., том LI, номер 124, стр. 1.
^ Лондон, Великобритания: Аэроплан, Джарретт, Филип, « Потерянные и найденные: ошибочная личность », октябрь 2006 г., том 34, номер 10, № 402, страница 12.
^ Маурер Маурер, «Авиация в армии США, 1919–1939», Центр исторических исследований ВВС США, Управление истории ВВС, Вашингтон, округ Колумбия, 1987, ISBN 0-912799-38-2 , стр. 174.
^ Ваэт, Дж. Гордон, «Они плыли по небу: воздушные шары ВМС США и программа дирижаблей», Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 2005, ISBN 1-59114-914-2 , страницы 17–18.
↑ Грин, Уильям и Суонборо, Гордон, «Истребитель от А до Я», Air International , Бромли, Кент, Великобритания, январь 1975 г., Том 8, номер 1, стр. 46.
^ Мейсон, Фрэнсис К., «Британский истребитель с 1912 года», Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1992, номер карты Библиотеки Конгресса 92-63026, ISBN 1-55750-082-7 , стр. 160.
↑ Информационное письмо Air Service , 30 июня 1924 г., стр. 2.
^ Маурер, Маурер, «Авиация в армии США, 1919–1939», Центр исторических исследований ВВС США, Управление истории ВВС, ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия, 1987, номер карточки Библиотеки Конгресса 87-12257. , ISBN 0-912799-38-2 , стр. 160.
^ United Press, «Пять раненых в результате армейской бомбы», Madera Daily Tribune , округ Мадера, Калифорния, пятница, 10 октября 1924 г., том XXXIV, стр. 1.
^ Associated Press, «Взрывается бомба; убит лейтенант Брюс Мартин», The Madera Mercury , Мадера, Калифорния, суббота, 11 октября 1924 г., том 38, стр. 1.
^ United Press, «Большой дирижабль задержан случайно: хвост Шенандоа сломан при приземлении сильным ветром», Madera Daily Tribune , округ Мадера, Калифорния, суббота, 11 октября 1924 года, том XXXIV, страница 1.
^ Associated Press, «Рейс дирижабля задерживается на побережье», Мадера Меркурий , Мадера, Калифорния, воскресенье, 12 октября 1924 г., том 38, стр. 1.
^ United Press, «Плохая погода задерживает полет большого самолета [ так в оригинале ]: сообщения о штормах в северной части корабля Сан-Диего [ так в оригинале ] - торопятся ремонтные работы», Madera Daily Tribune , округ Мадера, Калифорния, вторник, 14 октября 1924 года, том XXXIV , страница 1.
^ United Press, «Потерян военно-морской гоночный самолет», Madera Daily Tribune , округ Мадера, Калифорния, суббота, 11 октября 1924 года, том XXXIV, страница 1.
^ Джонс, Ллойд С., «Истребители ВМС США», Aero Publishers, Inc., Фоллбрук, Калифорния, 1977, номер карточки Библиотеки Конгресса 77-20693, ISBN 0-8168-9254-7 , стр. 30.
^ «База данных Викерс Вирджиния». Самолет . № Сентябрь 2012 г. Питерборо: Kelsey Publishing. стр. 69–84. ISSN 0143-7240 .
^ United Press, «Два птичника спасены», Madera Daily Tribune , округ Мадера, Калифорния, среда, 19 ноября 1924 г., том XXXV, стр. 1.
^ Associated Press, «Авиаторы спасены на берегу Лагуны», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, среда, 19 ноября 1924 г., том LV, номер 80, стр. 1.
^ Суонборо, Гордон и Бауэрс, Питер М., «Самолеты ВМС США с 1911 года», Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1976, 1990, номер карты Библиотеки Конгресса 90-60097, ISBN 0-87021-792-5 , стр. 433.
Рэй Стертивант и Гордон Пейдж. Серийные номера и части самолетов Королевского военно-морского флота, 1911–1919 гг ., Air-Britain , 1992 г. ISBN 0-85130-191-6
Arc.Ask3.Ru Номер скриншота №: 5c5748f1176cf878ac4f16adc317d389__1723651860 URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/5c/89/5c5748f1176cf878ac4f16adc317d389.html Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1: List of accidents and incidents involving military aircraft before 1925 - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)
