Капрони ок.5

Ас.5
Ас.5
Общая информация
Тип	Тяжелый бомбардировщик
Национальное происхождение	Италия
Производитель	Капрони
Статус	Ушедший на пенсию
Основной пользователь	Военно-воздушный корпус
Количество построенных	662
История
Изготовлено	1917–1921
Первый полет	1917

Caproni Ca.5 — итальянский тяжёлый бомбардировщик времен Первой мировой войны и послевоенного периода. Это была финальная версия серии самолетов, начавшейся с Caproni Ca.1 в 1914 году.

Разработка

К концу Первой мировой войны развитие авиационных технологий сделало старые конструкции бомбардировщиков неспособными пробивать цели, защищаемые современными истребителями . Реакция Капрони на эту проблему состояла в том, чтобы значительно повысить мощность существующей конструкции Ca.3 , при этом некоторые версии Ca.5 в конечном итоге стали оснащаться двигателями почти в пять раз большей общей мощностью, чем у первого Ca.1.

Помимо большей мощности, в конструкцию были внесены различные усовершенствования, включая модификации основной гондолы и ходовой части , а также полностью новые крылья. Первый прототип поднялся в воздух в конце 1917 года , и этот тип оставался в производстве до 1921 года . Около 659 всех версий были построены компанией Caproni, а еще три были построены по лицензии в США (два Ca.44 компании Standard и один Ca.46 компании Fisher). Планируемое лицензионное производство во Франции было отменено с окончанием войны.

Во время войны Капрони обозначал эти самолеты по суммарной мощности их двигателей. Впоследствии компания переименовала их.

Дизайн

Ca.5 представлял собой трехмоторный биплан деревянной конструкции, обтянутый тканью. Экипаж из четырех человек размещался в открытой центральной гондоле (передний стрелок, два пилота и задний стрелок-механик). Задний стрелок обслуживал верхние пулеметы , стоявшие на центральном двигателе в защитной «клетке», непосредственно перед винтом.

Вооружение состояло из двух-четырех пулеметов Ревелли калибра 6,5 или 7,7 мм, одного на передней кольцевой установке и одного, двух, а иногда и трех на верхней кольцевой установке. Бомбы подвешивались под корпусом.

Варианты

Ca.44 — основная серийная версия, первоначально оснащенная тремя двигателями Fiat A.12 по 149 кВт (200 л.с.) каждый, отсюда и название Caproni 600 л.с. Позже стали использовать А-12 -бис , и самолеты с таким оснащением получили название Caproni мощностью 600/900 л.с.
Ca.45 - вариант, выбранный для службы во Франции, с тремя двигателями Isotta Fraschini V.6 мощностью 186 кВт (250 л.с.) каждый. ( Капрони 600/750 л.с. или просто Капрони 750 л.с. )
Ca.46 — поздневоенный вариант с тремя двигателями Liberty мощностью 269 кВт (360 л.с.) .
Ca.47 - (или I.Ca ) версия гидросамолета Ca.44 (построено десять)
Ca.50 - Ca.44, модифицированные как машины скорой помощи.
Ca.57 - (или Breda M-1 ) - переоборудованный авиалайнер из излишков войны Ca.44.

Операторы

Королевство Италия

Военно-воздушный корпус

Соединенные Штаты

ВМС США

Технические характеристики (Ca.44)

Данные из ^{[ нужна ссылка ]}

Общие характеристики

Экипаж: четыре человека (пилот, второй пилот, передний стрелок и задний стрелок/механик)
Длина: 12,6 м (41 фут 4 дюйма)
Размах крыла: 23,4 м (76 футов 9 дюймов)
Площадь крыла: 150 м ² (1600 кв. футов)
Максимальный взлетный вес: 4600 кг (10 141 фунт)
Силовая установка: 3 × Fiat A.12 6-цил. Рядные поршневые двигатели с водяным охлаждением мощностью 149 кВт (200 л.с.) каждый

Производительность

Максимальная скорость: 160 км/ч (99 миль в час, 86 узлов)

Вооружение

Орудия: калибра 6,5 мм (0,256 дюйма) или 7,7 мм (0,303 дюйма). 2 пулемета ФИАТ-Ревелли
Бомбы: 533 кг (1175 фунтов) бомб.

См. также

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Библиография

Лейман, Дик (июнь 1993 г.). «Ка-5 ВМС США». Самолеты: Все воздухоплавание и его история (на французском языке) (4): 11–14. ISSN 1243-8650 .