Капрони ок.87

Нравится.87
Роль	Рекордный дальний самолет/бомбардировщик
Производитель	Капрони
Первый полет	15 июня 1929 г.
Количество построенных	1

Caproni Ca.87 — итальянский дальнемагистральный самолет, построенный в 1920-х годах для планового трансатлантического перелета.

Разработка

В 1927 году некоторым американцам поляка пришла в голову идея организовать перелет поляков через Атлантику. Лишь через два года Стэнли Адамкевич из Чикаго смог организовать это предприятие, и среди американцев польского происхождения было собрано 36 тысяч долларов. ^{[ 1 ]} Экипаж для этой задачи был выбран правительством Польши: пилот 3-го авиационного полка капитан Адам Ковальчик и пилот LOT Polish Airlines лейтенант Влодзимеж Клиш. ^{[ 1 ]}

Рассматривались разные самолеты, но большинство из них были слишком дорогими. Джанни Капрони из фирмы Caproni лично решил передать один ночной бомбардировщик Caproni Ca.73ter , на базе которого построили рекордный самолет Ca.87, приняв участие в расходах в рекламных целях. ^{[ 1 ]} Прежде всего, самолет был переделан для возможной посадки на воду. ^{[ 2 ]} Работа продвигалась быстро, и в начале мая 1929 года самолет был готов и совершил первый полет 15 июня 1929 года. Ca.87 получил название Polonia . ^{[ 2 ]}

Полет Ca.87 был запланирован на 4 июля 1929 года, в День независимости. Ca.87 перелетел с итальянского аэродрома Медионали на аэродром Балдоннел в Ирландии, ожидая попутного ветра. Маршрут был проложен до канадского аэропорта Терра Нова , оттуда намеревались вылететь в Чикаго. ^{[ 2 ]} Однако новые двигатели Isotta Fraschini Asso работали с перебоями, и заводские механики не могли их должным образом отрегулировать, чтобы гарантировать безопасный полет на дальние расстояния. ^{[ 2 ]} Кроме того, 13 июля появилось известие о катастрофе еще одного польского пилота Людвика Идзиковского при попытке трансатлантического перелета. ^{[ 2 ]} В результате планы были отменены. Самолет был возвращен в Капрони, где его переоборудовали в бомбардировщик. ^{[ 2 ]}

Технические характеристики

Данные самолетов Caproni, ^{[ 3 ]} Воздушная война: Капрони Ca.87 ^{[ 4 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 2
Вместимость: 10 человек
Длина: 15,1 м (49 футов 6 дюймов)
Размах крыльев: 25 м (82 фута 0 дюймов)
Площадь крыла: 143 м2 ² (1540 кв. футов)
Вес пустого: 4500 кг (9921 фунт)
Полная масса: 10 000 кг (22 046 фунтов)
Силовая установка: 4 Isotta Fraschini V.6 с водяным охлаждением мощностью 190 кВт (250 л.с.) каждый. шестицилиндровых рядных поршневых двигателя
Гребные винты: 2-лопастные тягачи фиксированного шага на передних двигателях.

Производительность

Максимальная скорость: 180 км/ч (110 миль в час, 97 узлов)
Крейсерская скорость: 146 км/ч (91 миль в час, 79 узлов)
Дальность действия: 5000 км (3100 миль, 2700 миль)
Практический потолок: 4000 м (13000 футов)

См. также

Связанные списки

Список межвоенных военных самолетов

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Моргала 2010 , стр. 37.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Моргала 2010 , стр. 38.
^ Эббот, Росарио; Алеги, Грегори; Апостолло, Джорджио (1992). Самолеты Капрони: Джанни Капрони и его самолеты, 1910-1983 гг . Тренто: Ассоциация музеев ВВС «Г. Капрони. С. 152, 244.
^ «Капрони Са.87» . www.airwar.ru (на русском языке). Москва . Проверено 20 января 2019 г.

Моргала, Анджей (ноябрь 2010 г.). «Первый трансатлантический». Авиация с шахматной доской (на польском языке). Ага. 4(38)/2010. ISSN 1643-5702 .

Дальнейшее чтение

Файлы с информацией о мировых самолетах . Лондон: Издательство Bright Star. л. д. 891. Л. 09.

[FOOTNOTEMorgała201037-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с Моргала 2010 , стр. 37.

[FOOTNOTEMorgała201038-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Моргала 2010 , стр. 38.

[Abate-3] Эббот, Росарио; Алеги, Грегори; Апостолло, Джорджио (1992). Самолеты Капрони: Джанни Капрони и его самолеты, 1910-1983 гг . Тренто: Ассоциация музеев ВВС «Г. Капрони. С. 152, 244.

[airwar-4] «Капрони Са.87» . www.airwar.ru (на русском языке). Москва . Проверено 20 января 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]