Mercedes-Benz W123

Mercedes-Benz W123
1982 Mercedes-Benz 280e (W123)
Обзор
Производитель	Daimler-Benz
Производство	Ноябрь 1975 - январь 1986 года 2696 915 построено 4-дверная: 2 375 410 Купе: 99 884 Поместье: 199 517 Лимузин: 13 700 Шасси: 1353 Лабораторное шасси: 7,020
Модель лет	1976–1986
Сборка	Западная Германия: Синдльфинген Западная Германия: Штутгарт Западная Германия: Бремен Южная Африка: Восточный Лондон (только седан) Китай: Чанчун ( Faw , 1987–1988) Таиланд: Самут Пракарн (Тонбури) ( Таап ; 1979–1986)
Дизайнер	Bruno Sacco , Friedrich Geiger (Saloon & Coupe: 1973, T-Model: 1975)
Тело и шасси
Сорт	Исполнительный автомобиль ( E )
Стиль тела	4-дверный салон (W123) 2-км купе (C123) 5-дверное поместье (S123) 4-дверный лимузин (V123)
Макет	Фр макет
Связанный	Mercedes-Benz E-Class
Трансмиссия
Двигатель	бензин : 2,0 л M115 V20 i4 2,0 л M102 V20 i4 2.3 л M115 V23 i4 2.3 л M102 E23 i4 2,5 л M123 i6 2,7 л M110 i6 дизель : 2,0 л OM615 D20 i4 2,2 л OM615 D22 i4 2.4 л OM616 i4 3,0 л OM617 i5 3,0 л OM617 A Turbo i5
Передача инфекции	4-ступенчатая 722,1 автоматическая 4-ступенчатая 4G-троническая автоматическая 4-ступенчатое руководство 5-ступенчатое руководство
Размеры
Колесная база	Салон: 2795 мм (110,0 дюймов) Купе: 2710 мм (106,7 дюйма) Лимузин/скорая помощь/катафалк: 3425 мм (134,8 дюйма)
Длина	4725 мм (186,0 дюйма) 4849 мм (190,9 дюйма) (американские бамперы) 4640 мм (183 дюйма) (купе) 4763 мм (187,5 дюйма) (купе US Bumpers) 5 355 мм (210,8 дюйма) (лимузин)
Ширина	Салон: 1784 мм (70,2 дюйма)
Высота	Салон: 1435 мм (56,5 дюймов)
Сгибать вес	Салон: 1625 кг (3582,5 фунта) (турбодизель, автоматическое)
Хронология
Предшественник	Mercedes-Benz W114
Преемник	Mercedes-Benz W124

Mercedes -Benz W123 -это ряд исполнительных автомобилей, производимых немецким производителем Mercedes-Benz с ноября 1975 года по январь 1986 года. Модели W123 превзошли своего предшественника Mercedes-Benz W114 , как самый успешный Mercedes, продавая 2,7 миллиона единиц до производства производства. Заканчивался осенью 1985 года для версий салона/седана и января 1986 года для купе и поместья/вагонов.

После медленного наращивания производства в течение первого года клиенты, которые разместили свои заказы, столкнулись с длительным периодом ожидания от девяти до двенадцати месяцев. Черный рынок появился для клиентов, которые были готовы платить больше за немедленную доставку. Слегка использованный W123 командовал около 5000 Deutsche Mark Premium по сравнению с первоначальной ценой продажи.

Как и его предшественники, W123 приобрел репутацию хорошо построенного и надежного. Многие компании такси выбрали W123, и они были обычным явлением в Германии. Достижение 500 000 или 1 000 000 км с небольшими механическими проблемами было распространено с W123, используемыми в качестве такси. Как только W123 достиг окончания своей службы, их часто отправляли в страны Африки и третьего мира, где они высоко ценились за их способность путешествовать по грубым дорогам и не требовать частого обслуживания.

Производство W123 закончилось в январе 1986 года с 63 финальными T-моделями. Самыми популярными одиночными моделями были 240D (455 000 построенных), 230E (442 000 построенных) и 200D (378 000 построенных).

Дизайн

W123 разделяет технические сходства с его предшественниками, включая двигатели, систему рулевого управления и систему подвески. Дизайн обновляется с помощью стилей от его более крупного брата, Mercedes-Benz W116 , а именно более широкими ребристыми задними фонарями, горизонтальными фарами, индикаторами сигнала переднего поворота на внешнем краю и дверными ручками. Интерьер пересматривается с помощью более крупной приборной панели, центральной круглой вентиляционной розетки, панели управления вентиляционной вентиляционной вентиляцией) и одной строкой переключателей управления в центре.

Приборная панель имеет три больших датчика, расположенные за одной пластиковой крышкой. Ручной панель управления HVAC имеет три больших циферблата с левым и правым для индивидуального контроля температуры и центральный циферблат для управления скоростью вентилятора. Поток воздуха контролируется двумя ползунками (слева для верхней зоны и справа для нижней зоны). Если был упорядочен дополнительный кондиционер, то к строке контрольных переключателей был установлен температурный циферблат. Автоматическая панель управления HVAC упрощается с помощью одного рулонного диска слева для управления температурой, строки кнопок нажатия в середине для направления воздушного потока и включения и выключения системы и выключения вертикального набора кнопок справа Скорость вентилятора и переключение автоматического управления включен и выключение.

Все модели, за исключением 280, 280e и купе, имеют большие круглые фары с небольшими круглыми противотуманными лампами с большой стеклянной пластиной, покрывающей весь корпус фары и действуют как диффузирующая линза. Эта установка такая же для североамериканских моделей с запечатанными балками и стеклянной пластиной, частично покрывающей корпус фары. Модели 280, 280E и купе используют большие прямоугольные фары с круглыми противотуманными лампами. Набор шайбы и стеклоочистителей фары являются необязательными.

Номенклатуры

Согласно традиции Mercedes-Benz (до изменения в 1994 году), обозначение модели соответствовало смещению двигателя, типу шасси (купе или универсал по недвижимости/станции), типа топлива (только для двигателей дизельного топлива) и доступности системы впрыска топлива (для бензина. только двигатели):

• C для купе
• T для туризма и транспорта (поместье/повозка)

Для длинной колесной базы не было назначено: оно просто называлось «Lang» (Long) в брошюрах и формах порядка.

• D для дизеля
• E для впрыска (впрыск топлива)

Когда дизельный двигатель с турбонаддувом, эмблема, которая читает «турбодизель», прикреплена к правой стороне крышки для багажника.

Что касается кодов шасси, то W123 это салон/седан, S123 универсал поместья/станции, C123 Coupé v123 , - , Другие конверсии.

Вариации модели

Салон (W123)

Четырехдверная версия поступила в продажу 29 января 1976 года.

Купе (C123)

Весной 1977 года была введена версия купе на укороченной колесной базе (2710 мм (106,7 дюйма) против 2795 мм (110,0 дюймов) для салона ) . C123 был доступен как 230C (позже 230CE) и 280C и 280CE на большинстве рынков. В отличие от салона W123, прямоугольные фары были приспособлены к C123 независимо от типа двигателя.

Лимузин (v123)

С августа 1976 года была выпущена длинная версия (3425 мм (134,8 дюйма)) с местами для семи до восьми. Лимузин был построен на растягиваемом шасси с салоном/седаном W123 с нижней боковой панелями от купе за задними пассажирскими дверями. Удлиненная крыша имеет ту же форму C-стойки, что и на салоне/седане. Задние пассажирские двери были разработаны на заказ в прямоугольной форме и по той же длине, что и в салоне/седане. Варианты двигателя составляли 250, 240d и 300d. Несколько лимузинов 280E были построены в качестве специальных заказов.

Шасси (F123)

Версия растянутой лимузины была предложена с полным передним зажимом для тела (B-Pillar вперед) и укреплением шасси в качестве основы для машин скорой помощи или слушает , которые будут построены специалистами по конверсии, такими как Binz и Miesen. F означает Fahrgestelle (шасси).

Поместье (S123)

В 1977 году IAA во Франкфурте было представлено первое в мире поместье бренда, S123. Письмо T в модельном обозначении стояла для Tourismus und Transport (гастроли и транспорт). Предыдущие поместья были построены по индивидуальному заказу тренеров, а именно Бинц . Производство S123 началось в апреле 1978 года на заводе Mercedes-Benz Bremen . Все двигатели, кроме 2-литровой версии M115 (бензин) и OM615 (дизель), были доступны в диапазоне. Когда M115 был заменен новым двигателем M102, 200T с бензиновым двигателем также присоединился к линейке.

Кабриолет

В то время как Mercedes-Benz никогда не строил свой собственный кабриолет, они были построены внешними компаниями, такими как Crayford в Великобритании, которые построили модели St. Tropez, а также Niko-Michaels в Нью-Йорке, США. В городе Хаген, Германия до 2016 года, одна небольшая семья, принадлежащая фирме Baehr, выпустила версии Cabrio моделей C123 Coupe, а также продал комплекты для конверсии Cabrio той же модели.

• 
  Mercedes-Benz 240D (W123) салон (европейс)
• 
  Mercedes-Benz 240D (W123) сзади салон
• 
  Mercedes-Benz 280te (Estate)
• 
  1977 Mercedes-Benz 230c
• 
  1983 Mercedes-Benz 280ce
• 
  Mercedes-Benz v123 "Lang" или длинная колесная база

Двигатель

Все двигатели из W114/W115 были перенесены. Единственным новым двигателем был M123 2,5-литровый M123 Six . 3-литровый пятицилиндровый дизельный двигатель получил надлежащую номенклатуру для W123, соответствующая смещению двигателя: 300D вместо 240D 3.0 на предыдущем W114/W115.

Осенью 1978 года выходная мощность 240D была увеличена с 65 пс (48 кВт; 64 л.с.) до 72 пс (53 кВт; 71 л.с.) и 280e от 177 до 185 пс. В начале 1979 года выходная мощность выросла с 55 пс (40 кВт; 54 л.с.) до 60 пс (44 кВт; 59 л.с.) для 200D и от 80 пс (59 кВт; 79 л.с.) до 88 пс (65 кВт; 87 HP) для 300D. 220D был прекращен после 1979 года.

В июне 1980 года новый встроенный бензиновый двигатель M102 четырехцилиндровый заменил M115 . 2-литровая версия была доступна только с карбюратором, в то время как 2,3-литровая версия была доступна только с впрыском топлива. Карбюраторная версия 2,8-литрового двигателя M110 в 280 и 280C была прекращена в 1981 году, оставив 250 в качестве единственного карбюрального шестицилиндрового двигателя.

Первый в мире дизельный двигатель с турбонаддувом для пассажирского автомобиля, OM617 A , был наконец введен в моделях W123 в сентябре 1979 года, эксклюзивном для 300TD Turbodiesel для европейского рынка. Тот же двигатель был предложен в Северной Америке и Японии в 1981 году в качестве 300D -турбодизеля, турбодизеля 300CD и 300TD турбодизеля.

Некоторые двигатели в W123 были установлены с небольшими амортизаторами в дополнение к отраслевым стандартным моторным креплениям, чтобы уменьшить вибрацию и обеспечить более плавную езду. Эти конструкции были перенесены из предыдущих моделей шасси, таких как W114/W115.

Дорожная гонка

1977 280E, который выиграл 1977 г. Лондон -Сайднейский марафон в музее МБ.

Одно заметное достижение было в 28 200 км (17 500 миль) 1977 Лондон -Сайдней Марафон Роуд -гонка, где 280e выиграл первое и второе место, опередив третье и четвертое место Citroën CX .

Северные продажи

Для североамериканского рынка C123 (Coupé) был доступен как с бензином (280ce), так и с естественным аспирированным дизелем (300 куб. Предлагая для купе модели.

Поместье/универсал был доступен с 3-литровым пятицилиндровым дизельным двигателем OM617. Естественно аспирированный 300TD был продан в течение двух лет (1979-1980) до тех пор, пока турбодизель с турбонаддувом 300TD не заменил его с осени 1980 года, потому что потребители обнаружили, что 300TD слишком тяжелый и слишком медленный с менее мощным двигателем. 300TD Turbodiesel предшествовал 300D турбодизелям и турбодизелю 300CD на несколько месяцев.

Бензиновые двигатели (230, 280e и 280ce) были предложены с 1976 по 1980 год. С 1981 по 1985 год модели W123 были проданы только с дизельными двигателями, чтобы соответствовать федеральному регулированию в области средней экономии топлива (кафе) без выплаты больших штрафов. Американские потребители также предпочли дизельные двигатели для более низкого расхода топлива после двух нефтяных кризисов и топливного шока 1973 и 1979 годов.

Четырехступенчатые механические коробки передач были предложены с четырехцилиндровыми встроенными двигателями (2,3-литровый бензин M115 и 2,4-литровый дизель OM616). Новые 5-ступенчатые механические коробки передач никогда не предлагались самой Mercedes-Benz на североамериканском рынке.

Североамериканская версия W123 отличается от европейской версии из -за правил Министерства транспорта США, наряду с правилами контроля автомобильных выбросов Агентства по охране окружающей среды (EPA). Autoweek пишет «Визуальные изменения были на мягкой стороне» по сравнению с американскими моделями Mercedes-Benz R107 и Mercedes-Benz W116 , которые были описаны журналистами, как будто «красивая машина была избита с уродливой палкой недомогания ».

Примечательные внешние различия включены

• Большие и более сильные бамперы, которые сопротивляются повреждению столкновения до 5 миль в час
• Круглые капсулы фары и противотуманных фаров; Большое стекло покрывает частично корпус. Туманные лампы имели прозрачную линзу до 1980 года модельного года, когда они были окрашены в желтый цвет
• Янтарные ретрорафективные маркеры на переднем обороте индикаторов поворота, которые удваиваются как ночное освещение
• Красные ретрорефлексивные маркеры на боковом краю Taillamps
• Расположение ID-TAG на стойке
• Устройство управления выбросами только для бензиновых двигателей
• Радио с разными шагами частоты при настройке на разные радиостанции
• Максимальный спидометр 85 миль в час с заметно отмеченным 55 миль в час
• Тонированная стеклянная полоса на верхней части переднего ветрового стекла
• Если включено внешнее зеркало внешнего вида на стороне пассажира, зеркало должно носить предупреждение: «Транспортные средства ближе, чем они кажутся»

• 
  Mercedes-Benz W123 Седан (США)
• 
  Mercedes-Benz 300CD Turbodiesel Coupe (США-версия)
• 
  1985 Mercedes-Benz 300TD Turbo Diesel Estate

Оборудование и функции

Стандартные и дополнительные функции многочисленны вместе с большим количеством опций двигателя и коробки передач. Клиенты могут выбрать ткань, винил MB-TEX, велюр или кожа для обивки, а также внутреннюю деревянную отделку для приборной панели и центральной консоли. Краска и цветовые палитры интерьера также обширны.

Варианты повышения динамики вождения для дополнительных затрат стали более обширными за время: ABS (с августа 1980 года), самозащитная дифференциальная передача, пятиступенчатая ручная коробка передач (представлена ​​в 1982 году только для европейских рынков), система круизного управления Tempomat, власть Система рулевого управления (стандартная с 1982 года), внешнее зеркало заднего вида на стороне пассажира (стандарт на модели S123), «альпийский» рог с выбираемым громкостью (популярный в Швейцарии из-за строгих правил шума), выдвижной рулевой столб (с 1982 года) и и и так далее.

Экстраденные варианты комфорта существа включают в себя силовые окна (с отключенным переключателем для оконных дверей пассажира), системой центральной блокировки с вакуумным мощением, люка на крыше (ручная и электрическая система), систему кондиционирования воздуха (ручное или автоматическое управление),), Сиденья с ортопедической опорой, сиденья с электрическим нагреванием (все места были заказаны индивидуально), система предварительного нагрева (для нагрева пассажирского отсека в предварительно выбранное время, когда двигатель не работает), ассортимент разных радио , головка заднего сиденья и т. Д. Впервые в исполнительном салоне от Mercedes-Benz, W123 имел возможность полностью автоматического климат-контроля при дополнительных затратах. Этот вариант был популярен на североамериканских и японских рынках. Редким вариантом был селектор передач столбцов, который можно было заказать с помощью автоматической коробки передач, если клиент пожелал. Самым дорогим вариантом был радиолефон Becker, продающий за 13 512 Deutsche Mark .

В модели поместья/универсала складываемое складное сиденье третьего ряда было предложено в качестве дополнительного варианта затрат.

Обновления

Mercedes-Benz обновил W123 в постепенных шагах, вызывая их серию:

• Серия 0,5, ноябрь 1975 - июль 1976 г.
• Первая серия, август 1976 - июль 1979 г.
• Вторая серия, август 1979 - август 1982 г.
• Третья серия, сентябрь 1982 - январь 1986 г.

1977 Mercedes-Benz 230 Interior

Изменения во второй серии (с августа 1979 г.):

• Меньшее рулевое колесо (10 мм) в более элегантном дизайне
• модернизированные переключатели с более гладкими краями (огни опасности, окна и т. Д.)
• Пневматическая система выравнивания фаров
• Модифицированные пряжки ремня и меньшие подголовники
• Новые узоры ткани для сидений

Mercedes-Benz W123 с пассажирским подушкой безопасности

Изменения в третьей серии (с сентября 1982 года):

• Прямоугольные фары и рулевое управление в качестве стандарта для всего диапазона моделей
• Формованные спинки переднего сиденья для большей свободы колена сзади
• Тканевая вставка в дверные панели
• Деревянные панели Zebrano на приборной панели
• Уменьшенный шум ветра из -за улучшенных полосок для отделки крыши
• Вентиляционные розетки больше не хромированы
• Подушка безопасности водителя доступна в качестве дополнительного оборудования

Для модельного года 1981 года была принята автоматическая панель климат-контроля из W126 S-класса с упрощенной дизайном значков. Новая пятиступенчатая механическая коробка передач была введена в феврале 1982 года и была доступна во всех моделях, кроме как с 3-литровым дизельным двигателем с турбонаддувом, но не в Северной Америке. Эта коробка передач была предложена в Северную Америку только через серой рынок .

водителя В сентябре 1982 года подушка безопасности с предварительными натяжниками для ремня безопасности для пассажира была предложена в качестве варианта Deutsche Mark 1762,80 для всех моделей модели 1983 года. У очень немногих W123 были как водитель, так и пассажирские подушки. Пассажирская подушка безопасности использовала пиротехническую газовую конструкцию, первую в мире.

Копии

W123 был официально произведен FAW в Китае с 1987 по 1988 год в качестве седана 200 или как длинная колесная база 230E. Только 828 автомобилей были построены на их заводе Чанчун . Другая китайская компания под названием Bamin Automobile сделала W123, используя другие детали. Бамин была народной компанией, принадлежащей Армии освобождения, расположенной в Минхоу . Их копия W123 была построена на шасси BMIN BM212A/213A, копии Пекинского BJ212 и пришла в несколько разных стилей кузова. Был четырехдверный пикап под названием BM2022A (или лучшего оборудованного BM102020KHA) и фургон, полученной из него, а также BM102020KH/BM6480 (правильные вагоны станции). В китайских копиях использовались 2,4-литровый двигатель BJ492 Pushrod-Four от BJ212.

Технические данные

Остальной мир

Бензиновые двигатели

Модель	Шасси	Годы	Конфигурация	Диск.	Доставка топлива	Власть	Крутящий момент	Пустой Масса	0–100 км/ч (0–62 миль в час)	Вершина Скорость	Топливо Потребление	Единицы
200	123.020	2/76–8/80	M115 в 20 (115.938) I4	1988 CC	Карбюратор	94 пса (69 кВт; 93 л.с.) при 4800 об / мин	158 Нм (117 фунт -футов) при 3000 об / мин	1340 кг (2950 фунтов)	15,2 с	160 км/ч (99 миль в час)	12,3 л/100 км (19,1 миль на галлон )	158,772
	123.220	9/80–11/85	M102 V 20 (102.920) I4	1997 CC	Карбюратор	109 пс (80 кВт; 108 л.с.) при 5200 об / мин	170 Нм (125 фунт -футов) при 3000 об / мин	1350 кг (2980 фунтов)	14,4 с	168 км/ч (104 миль в час)	10,2 л/100 км (23 миль на галлон )	217,315
200t	123.280	11/80–1/86						1470 кг (3240 фунтов)	15,3 с		10,4 л/100 км (23 миль на галлон )	18,860
230	123.023	2/76–8/80	M115 в 23 (115.954) I4	2307 куб	Карбюратор	109 пс (80 кВт; 108 л.с.) при 4800 об / мин	186 Нм (137 фунт -футов) при 2500 об / мин	1350 кг (2980 фунтов)	13,7 с	170 км/ч (106 миль в час)	12,2 л/100 км (19,3 миль на галлон )	196,185
230с	123.083	6/77–8/80						1375 кг (3031 фунт)			12,1 л/100 км (19,4 миль на галлон )	18,675
230t	123.043	5/78–4/80						1470 кг (3240 фунтов)			12,2 л/100 км (19,3 миль на галлон )	6,884
230E	123.223	7/80–11/85	M102 и 23 (102.980) I4	2299 куб	Bosch k-jetronic впрыска топлива	136 пс (100 кВт; 134 л.с.) при 5100 об / мин	205 Нм (151 фунт -фунт) при 3500 об / мин	1360 кг (3000 фунтов)	11,5 с	180 км/ч (112 миль в час)	10,4 л/100 км (23 миль на галлон )	245,876
230ce	123.243	4/80–11/85						1380 кг (3040 фунтов)				29,858
230te	123.283	4/80–9/86						1480 кг (3260 фунтов)	12,2 с		10,5 л/100 км (22 миль на галлон )	42,248
250	123.026	4/76–8/79	M123 V 25 (123.920) I6	2525 куб	Карбюратор	129 пс (95 кВт; 127 л.с.) при 5500 об / мин	196 Нм (145 фунт -футов) при 3500 об / мин	1410 кг (3110 фунтов)	11,3 с	185 км/ч (115 миль в час)	12,8 л/100 км (18,4 миль на галлон )	117,684
		9/79–9/81	M123 V 25 (123.921) I6			140 пс (100 кВт; 140 л.с.) при 5500 об / мин	200 Нм (148 фунт -футов) при 3500 об / мин
		10/81–12/85							11,7 с
250t	123.086	5/78–8/79	M123 V 25 (123.920) I6			129 пс (95 кВт; 127 л.с.) при 5500 об / мин	196 Нм (145 фунт -футов) при 3500 об / мин	1510 кг (3330 фунтов)	11,9 с	185 км/ч (115 миль в час)	12,8 л/100 км (18,4 миль на галлон )	7,704
		9/79–9/81	M123 V 25 (123.921) I6			140 пс (100 кВт; 140 л.с.) при 5500 об / мин	200 Нм (148 фунт -футов) при 3500 об / мин
		10/81–10/82							11,7 с
280	123.030	12/75–7/81	M110 V 28 (110.923) I6	2746 куб	Карбюратор	156 пс (115 кВт; 154 л.с.) при 5500 об / мин	223 Нм (164 фунт -фута) при 4000 об / мин	1455 кг (3208 фунтов)	10,6 с	190 км/ч (118 миль в час)	13,8 л/100 км (17,0 миль на галлон )	33,206
280c	123.050	4/77–3/80									13,1 л/100 км (18,0 миль на галлон )	3,704
280e	123.033	12/75–3/78	M110 E 28 (110.984) I6		Bosch K-Jetronic	177 пс (130 кВт; 175 л.с.) при 6000 об / мин	234 Нм (173 фунт -фута) при 4500 об / мин	1475 кг (3252 фунта)	9,9 с	200 км/ч (124 миль в час)	13,3 л/100 км (17,7 миль на галлон )	126,004
		4/78–9/81	M110 E 28 (110.988) I6			185 пс (136 кВт; 182 л.с.) при 5800 об / мин	240 Нм (177 фунт -футов) при 4500 об / мин
		10/81–12/85									12 л/100 км (20 миль на галлон )
280ce	123.053	4/77–3/78	M110 E 28 (110.984) I6			177 пс (130 кВт; 175 л.с.) при 6000 об / мин	234 Нм (173 фунт -фута) при 4500 об / мин	1475 кг (3252 фунта)	9,9 с	200 км/ч (124 миль в час)	13,3 л/100 км (17,7 миль на галлон )	32,176
		4/78–9/81	M110 E 28 (110.988) I6			185 пс (136 кВт; 182 л.с.) при 5800 об / мин	240 Нм (177 фунт -футов) при 4500 об / мин
		10/81–8/85									12 л/100 км (20 миль на галлон )
280te	123.093	5/78-8/78	M110 E 28 (110.984) I6			177 пс (130 кВт; 175 л.с.) при 6000 об / мин	234 Нм (173 фунт -фута) при 4500 об / мин	1475 кг (3252 фунта)	9,9 с	200 км/ч (124 миль в час)	13,3 л/100 км (17,7 миль на галлон )	19,789
		9/78–9/81	M110 E 28 (110.988) I6			185 пс (136 кВт; 182 л.с.) при 5800 об / мин	240 Нм (177 фунт -футов) при 4500 об / мин
		10/81–1/86									12 л/100 км (20 миль на галлон )

Дизельные двигатели

Модель	Шасси	Годы	Конфигурация	Диск.	Доставка топлива	Власть	Крутящий момент	Пустой Масса	0–100 км/ч (0–62 миль в час)	Вершина Скорость	Топливо Потребление	Единицы
200d	123.120	2/76–1/79	Если 615 D 20 (615.940) I4	1988 CC	Впрыск топлива с предварительной камерой	55 пс (40 кВт; 54 л.с.) при 4200 об / мин	113 Нм (83 фунт -фута) при 2400 об / мин	1390 кг (3060 фунтов)	31 с	130 км/ч (81 миль в час)	8,9 л/100 км (26 миль на галлон )	378,138
		2/79–4/85				60 пс (44 кВт; 59 л.с.) при 4400 об / мин	113 Нм (83 фунт -фута) при 2500 об / мин		27,4 с	135 км/ч (84 миль в час)
220d	123.126	2/76–3/79	Около 615 D 22 (615.941) I4	2197 куб		60 пс (44 кВт; 59 л.с.) при 4200 об / мин	126 Нм (93 фунт -фута) при 2400 об / мин	1380 кг (3040 фунтов)	28,1 с	135 км/ч (84 миль в час)	9 л/100 км (26 миль на галлон )	56.736
240d	123.123	2/76–7/78	Если 616 D 24 (616.916) I4	2404 куб		65 пс (48 кВт; 64 л.с.) при 4200 об / мин	137 Нм (101 фунт -фунт) при 2400 об / мин	1395 кг (3075 фунтов)	24,6 с	138 км/ч (86 миль в час)	9,3 л/100 км (25 миль на галлон )	449,780
		8/78–9/81	Если 616 D 24 (616.912) I4	2399 куб		72 пс (53 кВт; 71 л.с.) при 4400 об / мин			22 с	143 км/ч (89 миль в час)
		10/81–11/85									8,9 л/100 км (26 миль на галлон )
240td	123.183	5/78–8/79	Если 616 D 24 (616.912) I4	2404 куб		65 пс (48 кВт; 64 л.с.) при 4200 об / мин	137 Нм (101 фунт -фунт) при 2400 об / мин	1515 кг (3340 фунтов)	25,8 с	138 км/ч (86 миль в час)	9,6 л/100 км (25 миль на галлон )	38,903
		9/79–1/86		2399 куб		72 пс (53 кВт; 71 л.с.) при 4400 об / мин			23,2 с	143 км/ч (89 миль в час)	8,9 л/100 км (26 миль на галлон )
300D	123.130	2/76–8/79	Если 617 D 30 (617.912) I5	3005 куб		80 пс (59 кВт; 79 л.с.) при 4000 об / мин	172 Нм (127 фунт -футов) при 2400 об / мин	1450 кг (3200 фунтов)	19,9 с	148 км/ч (92 миль в час)	9,9 л/100 км (24 миль на галлон )	324,718
		9/79–9/81		2998 куб		88 пс (65 кВт; 87 л.с.) при 4400 об / мин			17,8 с	155 км/ч (96 миль в час)
		10/81–11/85									9,3 л/100 км (25 миль на галлон )
300 куб	123.150	9/77–8/79		3005 куб		80 пс (59 кВт; 79 л.с.) при 4000 об / мин	172 Нм (127 фунт -футов) при 2400 об / мин	1450 кг (3200 фунтов)	20,8 с	143 км/ч (89 миль в час)	9,9 л/100 км (24 миль на галлон )	7,502
		9/79–8/81		2998 куб		88 пс (65 кВт; 87 л.с.) при 4400 об / мин			19,2 с	150 км/ч (93 миль в час)
300TD	123.190	5/78–8/79		3005 куб		80 пс (59 кВт; 79 л.с.) при 4000 об / мин	172 Нм (127 фунт -футов) при 2400 об / мин	1570 кг (3460 фунтов)	20,9 с	148 км/ч (92 миль в час)	9,9 л/100 км (24 миль на галлон )	36,874
		9/79–9/81		2998 куб		88 пс (65 кВт; 87 л.с.) при 4400 об / мин			18,9 с	155 км/ч (96 миль в час)
		9/81–1/86									9,3 л/100 км (25 миль на галлон )
300D турбодизель (Только США)	123.133	8/81–9/82	Если 617 d 30 a (617.952) I5 Turbo	2998 куб	Впрыск топлива с предварительной камерой и турбокомпрессор	121 пс (89 кВт; 119 л.с.) при 4350 об / мин	230 Нм (170 фунт -футов) при 2400 об / мин	1525 кг (3362 фунта)	14,0 с	165 км/ч (103 миль в час)	9,9 л/100 км (24 миль на галлон )	75,261
		10/82–8/85				125 пс (92 кВт; 123 л.с.) при 4350 об / мин	250 Нм (184 фунт -фута) при 2400 об / мин			170 км/ч (106 миль в час)
300CD турбодизель (Только США)	123.153	7/81–9/82						1625 кг (3583 фунта)	14,0 с	165 км/ч (103 миль в час)	Un­known	8,007
		10/82-8/85								170 км/ч (106 миль в час)
300TD Турбодизель	123.193	10/80–8/81						1625 кг (3583 фунта)	15,0 с	165 км/ч (103 миль в час)	9,9 л/100 км (24 миль на галлон )	28,219
		9/81–1/86									9,8 л/100 км (24 миль на галлон )

Северная Америка и Япония

На этих рынках были предложены только следующие модели:

Модель	Годы	Двигатель	Власть	Крутящий момент
Бензиновые двигатели
230	1977–1978	2,3 л M115 i4	93 л.с. (69 кВт) при 4800	125 фунт -футов (169 Нм) при 2500
280e	1977–1979	2,8 л M110 топливо впрыскивается i6	142 л.с. (106 кВт) при 5750	149 фунт -футов (202 Нм) при 4600
	1980–1981		140 л.с. (104 кВт) при 5500	145 фунт -футов (197 Нм) при 4600
280ce	1977–1979	2,8 л M110 топливо впрыскивается i6	142 л.с. (106 кВт) при 5750	149 фунт -футов (202 Нм) при 4600
	1980–1981		140 л.с. (104 кВт) при 5500	145 фунт -футов (197 Нм) при 4600
Дизельные двигатели
240d	1977–1980	2.4 л OM616 i4	62 л.с. (46 кВт) при 4000	97 фунт -футов (132 Нм) при 2400
	1981–1985		67 л.с. (50 кВт) при 4000	97 фунт -футов (132 Нм) при 2400
300D	1977–1981	3,0 л OM617.912 i5	77 л.с. (57 кВт) при 4000	115 фунт -футов (156 Нм) при 2400
300 куб	1978–1981
300TD	1979–1980
300D турбодизель	1981–1985	3,0 л OM617 A I5 Turbo	123 л.с. (92 кВт) при 4350	181 фунт -фунт (245 Нм) при 2400
300CD турбодизель
300TD Турбодизель

Ссылки

Библиография

Общий

• Барретт, Фрэнк (1998). Иллюстрированный гид покупателя Mercedes-Benz . Motorbooks International Illustrated Buyer's Guide Series (2 -е изд.). Оцеола, WI, США: MBI Publishing. ISBN  0-7603-0451-3 .
• Бакли, Мартин; Косович, Марк (2014). Mercedes-Benz W123: самый лучший автомобиль с салоном 20-го века? Полем Независимая издательская сеть. ISBN  9781782803720 .
• Кларк, Р.М., изд. (1987). На Mercedes 1971-1979 . Road & Track Series. Кобхэм, Суррей, Великобритания: Brooklands Books. ISBN  1-869826-42-6 .
• Дёманн, Ларс (2021). Mercedes-Benz W 123 . Серия движения времен (на немецком языке). Билефельд, Германия: Делиус Класинг. ISBN  9783667119650 .
• Хофнер, Хриберт; Schrader, Halwart (2005). Mercedes-Benz Automobile [ Mercedes-Benz Automobiles ] (на немецком языке). Vol. Кенигсентер, Германия: пятка Верлаг. ISBN  3898804194 .
• —————— (2010). Наука типа Mercedes-Benz [ исследование типа Mercedes-Benz ] (на немецком языке). Vol. Билефельд, Германия: Делиус Класинг. ISBN  9783768832250 .
• Kaak, Ulf (2013). Mercedes W 123: История и технологии типа [ Mercedes W 123: История и технология типа ] (на немецком языке). Мюнхен: Герамонд. ISBN  9783862457038 .
• Киттлер, Эберхард (2002). Mercedes Benz . Серия (на немецком языке). Vol. Штутгарт: Motorbuch Verlag. ISBN  3-613-02209-5 .
• Кнаак, Ульрих (2006). Mercedes-Benz W 123: 1975–1985 . Серия Шрейдера-Типен-Крок (на немецком языке). Штутгарт: Motorbuch Verlag. ISBN  978-3613025585 .
• Лаример, Фред (2004). Гид покупателя Mercedes-Benz: Roadsters, Coupes и кабриолеты . Сент -Пол, Миннесота, США: MBI Publishing. ISBN  0760318115 .
• Лонг, Брайан (2015). Мерседес-Бенц W123-серия: 1976-1986 . Дорчестер, Дорсет, Великобритания: Veloce Publishing. ISBN  9781845847920 .
• Мередит, Лоуренс (2003). Салоны Mercedes-Benz: классические модели 1960-х и 1970-х годов . Crowood Autoclassic Series. Рамсбери, Мальборо, Великобритания: пресса Crowood. ISBN  1861265182 .
• Ниман, Гарри (2006). Пассажирские автомобили из Mercedes-Benz: Automobillegenden и истории с 1886 года [ Пассажирские автомобили от Mercedes-Benz: автомобильные легенды и истории с 1886 года ] (на немецком языке). Штутгарт: Motorbuch Verlag. ISBN  3613025965 .
• Nitske, W. Robert (1995). Mercedes-Benz Production Models Book 1946-1995 (4-е изд.). Оцеола, WI, США: MBI Publishing. ISBN  0-7603-0245-6 .
• Освальд, Вернер [на немецком языке] (2001). Немецкие автомобили [ немецкие автомобили ] (на немецком языке). Vol. Штутгарт: Motorbuch Verlag. ISBN  3613021315 .
• —————— (2001). Пассажирский автомобиль Mercedes-Benz [ Пассажирские автомобили Mercedes-Benz (на немецком языке). Том. Том 2: 1945–1985 гг. Штутгарт: Motorbuch Verlag. ISBN  3613021684 .
• Приход, Джулиан (2018). Mercedes-Benz W123: все модели с 1976 по 1986 год . Основная серия гида покупателя. Дорчестер, Дорсет, Великобритания: Veloce Publishing. ISBN  9781845849269 .
• Роде, Майкл; Sirup, Jens-Peter (2004). Mercedes-Benz W 123 (на немецком языке). Кёнигсентер: пятка Верлаг. ISBN  389880254X .
• Schlegelmilch, Rainer W. [на немецком языке] ; Lehbrink, Hartmut; Остеррот, Джохен (2013). Mercedes (пересмотренный изд.). Кенигсентер, Германия: Ullmann Publishing. ISBN  978-3-8480-0267-2 .
• Сторз, Александр Ф. (2017). Mercedes-Benz W 123 . Серия Шрейдера-Типен-Крок (на немецком языке). Штутгарт: Motorbuch Verlag. ISBN  9783613039575 .
• ———————— (2021). Mercedes-Benz W 123 Самая построенная модель 1975–1986 (на немецком языке). Штутгарт: Motorbuch Verlag. ISBN  9783613043701 .
• Тейлор, Джеймс (1986). Mercedes-Benz с 1945 года: руководство коллекционера . Тол. 3: 1970 -е годы. Кройдон, Великобритания: Публикации автомобильных гонок. ISBN  0-900549-97-1 .
• —————— (2019). Mercedes-Benz W123: Полная история . Crowood Autoclassic Series. Рамсбери, Мальборо, Великобритания: пресса Crowood. ISBN  9781785006050 .

Руководство мастерской

• Бергхофф, Миша (2021). Mercedes W 123: refieps для ухода и сохранения стоимости [ Mercedes W 123: Профессиональные советы по уходу и удержанию стоимости ]. Серия ухода за молодыми типами (на немецком языке). Кенигсентер, Германия: пятка Верлаг. ISBN  9783898806381 .
• Etzold, Rüdiger (1994). Mercedes: 200/230/230 E/250/280 E - Тип W123 от 1/76 до 12/84 . Так что это сделано, том 56 (на немецком языке) (6 -е изд.). Bilefield, Германия: Делиус Класинг. ISBN  3768805581 .
• —————— (1994). Mercedes Diesel: 200 D / 220 D / 240 D / 300 D от 1/76 до 12/84 . Так что это сделано, том 57 (на немецком языке) (6 -е изд.). Bilefield, Германия: Делиус Класинг. ISBN  376880559X .
• Корп, Дитер (1987). Mercedes-Benz: 200 D / 220 D / 240 D / 300 D / 300 TD с 1976 по 1984 год . Теперь я помогаю себе серии, том 70 (на немецком языке). Штутгарт: Motorbuch Verlag. ISBN  3879435758 .
• —————— (1986). Mercedes-Benz: 200/230/250 с 1976 года . Теперь я помогаю себе серии, том 72 (на немецком языке). Штутгарт: Motorbuch Verlag. ISBN  387943607X .
• —————— (c. 1986). Mercedes-Benz: 200/230 E с июля '80 по декабрь '84 . Теперь я помогаю себе серии, том 84 (на немецком языке). Штутгарт: Motorbuch Verlag. ISBN  3879438633 .
• Меллон, Томас А., изд. (2001). Mercedes: Купе/Седаны/Вагоны, Руководство по ремонту 1974-84 гг . Chilton Total Car Care Series. Radnor, PA, USA: Chilton; Sparkford, UK: Haynes Publishing. ISBN  0-8019-9076-9 .
• Ритц, Николай (2020). Идеальный классический уход Mercedes-Benz W 123 [ Perfect Classic Care Mercedes-Benz W 123 ] (на немецком языке). Кёнигсентер: пятка Верлаг. ISBN  9783966641449 .
• Русек, Питер (1987). Mercedes-Benz W123 Series 200, 230E, 230CE, 230TE 2,0 и 2,3 литра с 1980 года . Руководство по карманному механическому транспортному средству. Кавершам, Рединг, Беркшир, Великобритания: Публикации Питера Русека. ISBN  0907779611 .
• Уоррен, Ларри; Хейнс, Джон Х. (1987). Mercedes-Benz Diesel 123 1976 через 1985 г. Руководство для владельца владельца: 4 и 5 Cyl 200d 220D 240D 240TD 300D 300CD 300TD . Хейнс обслуживание и ремонт серии. Спаркифорд, Великобритания; Ньюбери Парк, Калифорния, США: Haynes Publishing. ISBN  0856966975 .
• Mercedes Benz 250 и 280 Владелец Руководство по мастерской: с октября 1976 г. по 1984 год. Все модели 2525 CC 2746 CC . Хейнс обслуживание и ремонт серии. Sparkford, UK: Haynes Publishing. 2014. ISBN  9780857337399 .
• Mercedes-Diesel 200/220/240/300 с 1976 по 1978 год . Серия инструкций по ремонту, том 290, 291. (На немецком языке). Зуг, Швейцария: Верлаг Бучели. 2012. ISBN  9783716813690 .
• Mercedes-Benz Series 123 200/230/280/280E с 1976 по май 1980 года . Серия инструкций по ремонту, том 309. (на немецком языке). Зуг, Швейцария: Верлаг Бучели. 2013. ISBN  9783716813904 .
• Серия Mercedes 123 200 / 230E / 230CE / 230TE с июня 1980 года . Серия инструкций по ремонту, том 788. (На немецком языке). Зуг, Швейцария: Верлаг Бучели. 1988. ISBN  3716816701 .
• Mercedes 250 / 250T / 280E / 280CE 1982–1984 . Серия инструкций по ремонту, том 853, 854. (На немецком языке). Зуг, Швейцария: Верлаг Бучели. 1985. ISBN  3716817139 .
• Mercedes-Diesel 200d / 240D / 300D и серия Turbodiesel 123 с 1979 года . Серия инструкций по ремонту, том 875, 876, 877. (на немецком языке). Зуг, Швейцария: Верлаг Бучели. 1987. ISBN  3716817244 .
• Mercedes Diesel Series 123 с 1976 по 1978 год 200d / 220d / 240d / 300d . Серия инструкций по ремонту, том 994, 995. (на немецком языке). Зуг, Швейцария: Верлаг Бучели. 1990. ISBN  371681783X .
• Mercedes Diesel Series 123 с сентября 1979 года 200D / 240D / 240TD / 300D / 300TD / 300 Turbodiesel . Серия инструкций по ремонту, том 1018. (На немецком языке). Зуг, Швейцария: Верлаг Бучели. 1990. ISBN  3716817945 .
• Mercedes W123 Владельцы Руководство по мастерской: 1976–1986 - 200, 230, 230 E, 250, 280, 280e . Брайанстон, Южная Африка: Technibooks (распространяется Brooklands Books, Великобритания, и Motorbooks, США). 1993. ISBN  0620164433 .
• Мерседес-Бенц технический компаньон . Кембридж, Массачусетс, США: Bentley Publishers. 2005. ISBN  978-0-8376-1033-7 .

Внешние ссылки

• W123 Руководство по покупателю - Classics World (Великобритания)
• W123 Производственные цифры
• Информация о производстве W123, технические данные и среда Mercedes-Benz Classic Digital Archive
• Спецификации и цены W123