Мерседес-Бенц МБ100
Mercedes -Benz MB100 (модельный тип 631) — легкий коммерческий бескапотный фургон ( M ), производившийся компанией Mercedes-Benz España SA с 1981 по 1996 год на в Витории-Гастейс заводе на севере Испании . Модель третьего поколения производилась SsangYong вместе с версией SsangYong с новым брендом с 1995 по декабрь 2003 года в Южной Корее, а еще один вариант с новым брендом производился компанией Maxus из SAIC Motor с 2009 по 2014 год в Китае.
Первое поколение (1981)
[ редактировать ]| Мерседес-Бенц MB90-MB180 | |
|---|---|
 1986 Мерседес-Бенц МБ90 | |
| Обзор | |
| Производитель |
|
| Производство | 1980–1986 |
| Сборка | Испания: Витория-Гастейс |
| Кузов и шасси | |
| Сорт | Легкий коммерческий автомобиль ( М ) |
| Тип кузова | К Микроавтобус Пикап |
| Макет | макет ФФ |
| Силовой агрегат | |
| Двигатель | |
| Передача инфекции | 4-ступенчатая механическая |
| Размеры | |
| Колесная база | 2500 мм (98,4 дюйма) |
| Хронология | |
| Предшественник | Мерседес-Бенц Н 1000/Н 1300 |
Модель первого поколения появилась в сентябре 1980 года и первоначально была доступна в двух весовых категориях: MB100 и более тяжелый MB130. [ 1 ] Mercedes-Benz España SA приобрела завод в Витории у Industrias del Motor SA (IMOSA), которая производила DKW F1000 L. там фургон F1000 L был развитием DKW Schnellaster , но с дизельным двигателем Mercedes-Benz вместо оригинального двухтактного бензинового двигателя DKW . В дальнейшем это было развито в Mercedes-Benz N1300 , который затем после очередного фейслифтинга стал оригинальной серией MB100. Элементы оригинального трапециевидного дизайна Фиссора для Auto Union все еще были заметны, например, в профилях окон входных дверей. Новый дизайн предлагался как грузовой фургон , пассажирский фургон и пикап . Эта модель была полностью переработана в 1986 году.
Названия моделей (от MB90 до MB180) отражали полезную нагрузку в десятках килограммов. MB100 (и MB90, появившийся в 1985 году) оснащался 2,0-литровым дизельным четырехцилиндровым двигателем OM615 мощностью 58 л.с. (43 кВт), двигателем, построенным в Барселоне. Более тяжелые модели MB130, 140, 150 и 180 получили более крупный 2,4-литровый двигатель OM616 мощностью 72 л.с. (53 кВт). Первая серия MB100 не экспортировалась в значительных количествах.
Серия MB100 изначально производилась компанией MEVOSA, в которой по состоянию на ноябрь 1980 года Mercedes-Benz принадлежало 52,77 процента акций. Испанской государственной промышленной холдинговой компании INI принадлежало около сорока процентов, а в 1983 году доля упала до чуть более 25 процентов. [ 2 ] Поскольку Mercedes стал владельцем контрольного пакета акций, в апреле 1981 года они переименовали компанию в Mercedes-Benz España, SA. [ 3 ]
-
MB100 по-прежнему демонстрирует корни дизайна Фиссора 1963 года. -
Были доступны различные варианты кузова, в том числе этот грузовик с мороженым.
Второе поколение (1987)
[ редактировать ]| Мерседес-Бенц МБ100 (W631) | |
|---|---|
 Модель с фейслифтингом (1992–1996 гг.) | |
| Обзор | |
| Производитель | Mercedes-Benz |
| Также называется | Mercedes-Benz Cityliner (Финляндия) [ 4 ] |
| Производство | 1987–1996 |
| Сборка | Испания: Витория-Гастейс (Mercedes-Benz Испания, SA) Филиппины: Манила (Mercedes-Benz Филиппины) Турция: Измир ( BMC ) |
| Кузов и шасси | |
| Сорт | Легкий коммерческий автомобиль ( М ) |
| Тип кузова | К Микроавтобус Пикап |
| Макет | макет ФФ |
| Связанный |
|
| Силовой агрегат | |
| Двигатель | 2,4 л OM616 I4 (а также с версией AMG );
|
| Передача инфекции | 5-ступенчатая механическая |
| Размеры | |
| Колесная база | 2455 мм (96,7 дюйма) (MB100) 2680 мм (105,5 дюйма) (MB140) |
| Длина | 4890 мм (192,5 дюйма) (MB100) 5340 мм (210,2 дюйма) (MB140) |
| Ширина | 1855 мм (73,0 дюйма) |
| Высота | 2000 мм (78,7 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1710 кг (3769,9 фунта) (MB100) 1725 кг (3803,0 фунта) (MB100D) |
| Хронология | |
| Преемник | Мерседес-Бенц Вито |
Новый, очень квадратный MB100 (тип модели W631) был представлен на Майорке в январе 1987 года. [ 5 ] Именно тогда фургоны испанского производства наконец стали предлагаться в Северной Европе, включая Германию. Автомобили на испанском рынке получили разные номера моделей, отражающие грузоподъемность в десятках килограммов, в том числе MB100, 120, 140 и 180.
Большинство MB100 были оснащены 2,4-литровым дизельным четырехцилиндровым двигателем OM616 мощностью около 72 л.с. (53 кВт), двигателем, который также использовался в Mercedes Benz 207D. Позже мощность была увеличена до 75 л.с. (55 кВт). [ 6 ] Также у него есть две версии от AMG — с рядным 2,4-литровым турбированным двигателем OM616 (95 л.с.) и с рядным 5-цилиндровым 3,0-литровым турбированным двигателем OM617 (120-127 л.с.). [ 7 ] Позже был добавлен 2,9-литровый рядный пятицилиндровый дизель, а после 1996 года — бензиновые четырехцилиндровые варианты.
MB100 предлагался в Германии с 1987 по 1996 год как расширение линейки коммерческих автомобилей Daimler-Benz . [ 8 ] В 1992 году MB100 получил наклонный радиатор и удлиненную переднюю часть, призванные, среди прочего, повысить безопасность при столкновении. [ 8 ] Версии для более тяжелых условий эксплуатации назывались MB140 и MB180.
MB100 был заменен Mercedes-Benz Vito в 1996 году, но оставался доступным для экспортных рынков, таких как Бразилия и Аргентина, до 1997 года, когда Sprinter начал производиться в Аргентине. [ 9 ] В Германии MB100 заслужил репутацию ржавеющего, медлительного и слабого шасси. [ 8 ]
Турецкая компания BMC собирает MB100 для местного рынка. Позже они адаптировали кузов MB100 для своей бескапотной серии грузовиков, фургонов и микроавтобусов Levend, хотя и установили его на заднеприводное шасси, используя 3-литровый дизельный двигатель BD30 с непосредственным впрыском от Nissan.
-
Mercedes-Benz MB180 оригинального дизайна, модель фургона с высокой крышей, для испанского рынка. -
Оригинальный (1987–1992) дизайн. -
Вид сзади (модель с фейслифтингом) -
Кузов BMC Levend турецкого производства был заимствован у MB100.
Третье поколение (1996)
[ редактировать ]| Мерседес-Бенц МБ 100 | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | СсангЙонг |
| Также называется |
|
| Производство | 1995 – декабрь 2003 г. (Южная Корея) 2009–2014 (Китай) |
| Сборка |
|
| Кузов и шасси | |
| Сорт | Минивэн |
| Тип кузова | 4-по от 4-дверный микроавтобус |
| Макет | макет ФФ |
| Силовой агрегат | |
| Двигатель | 2,3 л М111 бензин I4 ; 2,9 л ОМ602 дизель I5 |
| Передача инфекции | 5-ступенчатая механическая |
| Хронология | |
| Преемник | Мерседес-Бенц Вито SsangYong Родиус/Ставик Максус G10 |
В 1999 году компания DaimlerChrysler рынках модели MB100 и MB140 (тип модели 661), более крупную модификацию MB100 Australia/Pacific представила на австралийском и тихоокеанском . [ 10 ] Эти фургоны были произведены по лицензии компанией SsangYong Motor Company , которая также выпустила версию с новым брендом под названием SsangYong Istana . [ нужна ссылка ] На тихоокеанском рынке MB100D и MB140D использовали лицензионную версию безнаддувного двигателя OM602 I5 объемом 2,9 л от Mercedes в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач, в то время как MB100 и MB140 использовали лицензионный бензиновый двигатель Mercedes M111 объемом 2,3 л в сочетании с 5-ступенчатой коробкой передач. . Существовали версии как фургона , так и микроавтобуса , причем версии автобуса имели раздвижные окна, задний скрытый кондиционер в потолке и удобное освещение для комфорта пассажиров. На некоторых рынках, например в Сингапуре , также существовала электрическая ступенька, которая выдвигалась при открытии раздвижной двери для удобства пассажиров. Они выпускались как с правым, так и с левым рулем в зависимости от рынка, на котором они находились, и в зависимости от расположения сидений вмещали до 15 человек. В конце 2004 года компания Shanghai Huizhong Automotive Manufacturing Co., Ltd. приобрела основную долю в автомобильном подразделении Ssangyong и начала производство обновленной версии MB140 для тихоокеанского рынка.
Варианты с новым брендом
[ редактировать ]SsangYong Istana представлял собой 2, 9, 12 и 15-местные минивэн и микроавтобус . Это была лицензионная версия Mercedes-Benz MB100 «Bus» с новым брендом. Он также поставляется с большинством опций MB100. [ 11 ] Название «Истана» в переводе с малайского и индонезийского означает «дворец», то есть название президентских резиденций в Сингапуре и Индонезии .
-
Табличка производителя SsangYong Palace -
SsangYong Istana в Камбодже, 2008 г. -
Mercedes-Benz MB 140 D в Бангкоке -
Daewoo Istana в Чили -
SAIC Максус Истана -
Sanxing SXZ6492 в Китае
Ссылки
[ редактировать ]Примечания
[ редактировать ]- ^ «Сентябрь 1980 года: Новые модели фургонов из Испании» . M@RS – Цифровой архив Mercedes-Benz Classic . Мерседес-Бенц АГ. Архивировано из оригинала 14 мая 2021 г.
- ^ Мендисабаль, Гонсалес де Лангарика. «Мерседес-Бенц Испания – Фактория де Витория» [Завод в Витории]. Энциклопедия Auñamendi Eusko (на испанском языке). Эуско Икаскунца. Архивировано из оригинала 07.12.2017.
- ^ «4 ноября 1980 г.: Daimler-Benz перестраивает операции в Испании» . M@RS – Цифровой архив Mercedes-Benz Classic . Мерседес-Бенц АГ. Архивировано из оригинала 14 мая 2021 г.
- ^ «Мерседес-Бенц Ситилайнер» . Helsingin Sanomat (на финском языке). Хельсинки. 10 декабря 1989 г. стр. А12 . Проверено 10 августа 2021 г.
- ^ «Фургоны для любых целей с 1955 по 1994 годы: Mercedes-Benz MB100» . Микроавтобусы Мерседес-Бенц Ирландия . Даймлер АГ. Архивировано из оригинала 11 августа 2013 г.
- ^ «Фургоны Mercedes-Benz: Наши достижения – Mercedes-Benz-Vans.ca» . Микроавтобусы Мерседес-Бенц . Проверено 25 декабря 2021 г.
- ^ Петрани, Мате (16 февраля 2018 г.). «Этот дизельный фургон — самый странный автомобиль в истории AMG» . Дорога и трек . Проверено 25 декабря 2021 г.
- ^ Перейти обратно: а б с Лингнер, Генрих (9 мая 2021 г.). «Транспортер не только для куриных грилей » Auto Motor und Sport , Youngtimer (на немецком языке). Мотор Прессе Штутгарт ГмбХ & Ко.КГ. Архивировано из оригинала 12 мая 2021 г.
- ^ «Mercedes-Benz Classic — Фургоны — 1994–2005–1996 гг.: Mercedes-Benz Vito» . Проверено 14 октября 2010 г.
- ^ «AutoWeb: Mercedes представляет новый взгляд на фургоны» . Австралия: Интернет-публикации, 26 ноября 1999 г. Архивировано из оригинала 19 ноября 2011 г. Проверено 14 октября 2010 г.
- ^ Вастон-Авто. Архивировано 15 июля 2012 г. в archive.today (на русском языке).
Библиография
[ редактировать ]- Юбки, Матиас (2008). Mercedes-Benz Transporter: послевоенное время до наших дней . Кенигсвинтер, Германия: Heel Verlag. ISBN 9783868520682 .
- «Технические характеристики фургона Mercedes-Benz MB100» (PDF) . Малгрейв, Виктория, Австралия: DaimlerChrysler Australia/Pacific Pty. Архивировано из оригинала (PDF) 6 июля 2011 г. Проверено 14 октября 2010 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
