Мерседес-Бенц Е-Класс (W211)

Мерседес-Бенц Е-Класс (W211)
Мерседес-Бенц Е-Класс (W211)
Обзор
Производитель	ДаймлерКрайслер (2001–2007) ; Даймлер АГ (2007–2009)
Производство	Январь 2001 г. – апрель 2009 г. (с) ; февраль 2002 г. – июнь 2009 г. (универсал) ; построено 1,5 миллиона ;
Модельные годы	2003–2009 (с) ; 2004–2009 (универсал)
Сборка	Германия: Зиндельфинген ; Мексика: Сантьяго Тьянгистенко ; Мексика: Толука ; Китай: Пекин ( Beijing Benz ) ; Австрия: Грац ( Магна Штайр ) (только 4Matic) ; Египет: Город 6 октября ( EGA ) ; Иран: Тегеран (Верхний Ходро) ; Малайзия: Джохор-Бару ( OASB ) ; Малайзия: Город ( DRB-HICOM ) ; Индонезия: Богор ( MBI ) ; Таиланд: Самут Пракан ( TAAP ; E200 NGT) ;
Дизайнер	Хартмут Синквиц (1999)
Кузов и шасси
Сорт	Представительский автомобиль ( E )
Тип кузова	4-дверный седан ; 5-дверный универсал
Макет	Передний двигатель, задний привод / полный привод ( 4Matic )
Связанный	Мерседес-Бенц CLS-Класс (C219) ; Мерседес-Бенц CLK-Класс (C209) ; Крайслер 300 ; Додж Чарджер (LX/LD) ; Додж Магнум ;
Силовой агрегат
Двигатель	Бензин ; 1,8 л M271 с наддувом I4 ; 2,6–3,2 л М112 V6 ; 2,5–3,5 л М272 V6 ; 5,0 л М113 V8 ; 5,4-литровый M113 с наддувом двигатель V8 ; 5,5 л М273 V8 ; 6,2 л М156 V8 ; Бензин / СПГ : ; 1,8 л M271 I4 с наддувом ; Дизель ; 2,1 л OM646 турбо I4 ; 2,7 л OM647 турбо I5 ; 3,0 л OM642 турбо V6 ; 3,2 л OM648 турбо I6 ; 4,0 л OM628 / OM629 V8 с турбонаддувом ;
Передача инфекции	6-ступенчатая механическая ; 6-ступенчатая секвентроник автоматическая механическая ; 5-ступенчатая 5G-Tronic автоматическая ; 7-ступенчатая 7G-Tronic автоматическая ;
Размеры
Колесная база	2854 мм (112,4 дюйма)
Длина	2003–06 Седан: 190,3 дюйма (4834 мм) ; 2007–09 Седан: 191,0 дюйма (4851 мм) ; 2004–06 Универсал: 191,7 дюйма (4869 мм) ; 2007–09 Универсал: 192,3 дюйма (4884 мм)
Ширина	2003–04: 71,3 дюйма (1811 мм) ; 2005–09: 71,7 дюйма (1821 мм)
Высота	2003–06 Седан: 57,0 дюймов (1448 мм) ; 2007–09 Седан: 58,4 дюйма (1483 мм) ; 2007–09 Универсал: 59,3 дюйма (1506 мм) ; 2004–09 Универсал: 58,9 дюйма (1496 мм) ; AMG: 57,2 дюйма (1453 мм)
Хронология
Предшественник	Мерседес-Бенц Е-Класс (W210)
Преемник	Мерседес-Бенц Е-Класс (W212)

Mercedes -Benz W211 третьего поколения, — это Mercedes-Benz E-Class выпускавшийся с 2001 по 2009 год в седан/седан и универсал/универсал конфигурациях , пришедший на смену моделям W210 E-Class и замененный Mercedes-Benz W212 в 2009 году.

C219 . , продаваемый как CLS , был представлен как нишевая модель в 2005 году и основан на механике W211

Выпущенный в 2002 году в качестве модели 2003 года, W211 E-Class стал еще одним развитием предыдущей модели. До начала продаж в Северной Америке автомобиль был показан в фильме 2002 года « Люди в чёрном 2» . ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} Программа разработки W211 началась в 1997 году, после чего последовали проектные работы. Окончательный вариант конструкции был выбран в 1999 году, а 18 декабря 2000 года были поданы заявки на патенты Германии на прототип E 500. Разработка завершилась в 2001 году через 48 месяцев, общая стоимость проекта составила 2 миллиарда евро. Пилотное производство было запущено в испытания летом 2001 года, а W211 E-Class дебютировал на автосалоне в Брюсселе в январе 2002 года.

Платформа W211 также была базовой основой, на основе которой были спроектированы недавно вновь представленные автомобили Chrysler LX ( Chrysler 300 , Dodge Charger , Dodge Magnum ). ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}

2003–2005

W/S211 был похож на предыдущее поколение , но имел более современный и изысканный дизайн.

W211 E-Class был представлен на Европейском автосалоне в Брюсселе в 2002 году и отличался сдвоенными фарами, слегка наклоненными назад. ^{[ 13 ]} E-Class 2003 года был больше своих предшественников, но предлагал меньше внутреннего пространства, особенно в версии универсал, чем W210, который он заменил. Предлагались бензиновые или дизельные двигатели с возможностью выбора заднего или полного привода. ^{[ 14 ]}

Mercedes-Benz утверждает, что снизил расход топлива нового E-класса до 0,9 литра на 100 км по сравнению с предыдущей моделью. ^{[ 13 ]} Модернизированная модель 2003 года имела электрогидравлическую тормозную систему, продаваемую как Sensotronic Brake Control (SBC), которая была стандартным оборудованием E-класса. Опции включали мультиконтурные передние сиденья и систему пневматической подвески с двойным управлением, продаваемую как Airmatic DC .

Пневматическая подвеска входила в стандартную комплектацию топовой модели E 500 V8 и была доступна в качестве опции для всех остальных моделей E-класса. ^{[ 13 ]} W211 — более сложный автомобиль, чем его предшественник, с программируемой последовательной шиной и множеством автоматизированных систем.

E-Class 2003 года предлагался в конфигурациях седан и 5-дверный универсал в трех комплектациях: Classic, Elegance и Avantgarde. ^{[ 13 ]} W211 был первым E-классом с 1985 года, оснащенным двумя дворниками. ^{[ 14 ]}

Вариантами трансмиссии были 5- или 7-ступенчатая автоматическая или 6-ступенчатая механическая коробка передач. Предлагались двигатели V6, V8, рядный-4 и рядный-4 с наддувом. ^{[ 14 ]} Мощность двигателя моделей E 240 и E 270 по сравнению с предыдущим W210 E-Class была увеличена на 5 кВт до 130 кВт, в то время как E 500 использует 5,0-литровый двигатель V8 мощностью 225 кВт от W220 S-Class, чтобы заменить W210 E 430. Модель E 320 осталась без изменений, производя мощность 165 кВт. ^{[ 13 ]}

И 320 CDI

В E 320 CDI использовался рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель объемом 3222 куб. См (3,222 л; 196,6 куб. Дюймов) OM648 мощностью 204 л.с. (150 кВт; 201 л.с.) при 4200 об / мин и 500 Нм (369 фунт-фунтов). футов) при 1800–2600 об/мин.

Двигатели были обновлены в рамках фейслифтинга, и новый 320 CDI был оснащен двигателем OM642 V6 объемом 2987 куб. См, мощностью 224 л.с. при 3800 об / мин и 540 Нм (398 фунт-фут) при 1600–2800 об / мин.

И 400 CDI

В E 400 CDI использовался дизельный двигатель V8 Mercedes-Benz OM628 объемом 3996 куб.см (3,996 л; 243,9 куб. дюймов) мощностью 260 л.с. (191 кВт; 256 л.с.) при 4000 об/мин и 560 Нм (413 фунт-фут) при 1700 об/мин. –2600 об/мин.

Е 55 АМГ (2003–2006 гг.)

Дорестайлинговый E 55 AMG (Северная Америка)

Второе поколение E 55 AMG дебютировало в сентябре 2002 года на Парижском автосалоне . ^{[ 15 ]} Он дебютировал как самый быстрый серийный седан в мире. ^{[ 16 ]} E 55 AMG также предлагался в версии универсал для более поздних моделей.

Е 55 Трансмиссия

E 55 AMG оснащен двигателем M113K , V8 объемом 5,4 л с Lysholm типа нагнетателем производства IHI. Двигатель E 55 получил награду «Двигатель года по версии International Performance» в 2003 году. Двигатель E 55, хотя и был таким же, как и у SL55 AMG, имел меньшую мощность: 476 л.с. (350 кВт; 469 л.с.) и 516 фунт-фут ( 700 Нм) крутящего момента. Разница в мощности обусловлена более длинной и меньшим диаметром выхлопной системы E 55. ^{[ 17 ]}

Двигатель V8 объемом 5,4 л с наддувом был соединен с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач Speedshift , крутящий момент которой составлял 796 фунт-фут (1079 Нм), а более новый 7G-Tronic, представленный в 2003 году, ограничен 542 фунт-футами. (735 Нм), чего недостаточно, чтобы справиться с крутящим моментом V8 с наддувом. ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]}

Подвеска, тормоза, колеса и шины E 55

E 55 комплектовался настроенной AMG подвеской Airmatic с 3 различными режимами движения, а также возможностью значительно приподнять автомобиль. E 55 оснащен передними дисковыми тормозами диаметром 14,2 дюйма (360 мм) с 8-поршневыми суппортами. Задние тормоза состоят из 13-дюймовых (330 мм) дисков и 4-поршневых суппортов. E 55 оснащался шинами 245/40/18 спереди и 265/35/18 сзади, а также высокопроизводительными шинами на стандартных 18-дюймовых колесах AMG с разделенными спицами.

Е 55 Производительность

В ходе испытаний компания Car and Driver сообщила, что E 55 AMG был быстрее, чем SL55 AMG. ^{[ 20 ]} В то время E 55 AMG был самым быстрым четырехдверным автомобилем в линейке Mercedes-Benz. В то время как E 55 мог разгоняться от 0 до 100 миль в час (161 км/ч) за 9,8 секунды, Audi RS6 на это требовалось 11 секунд. ^{[ 21 ]} E 55 был самым быстрым серийным седаном, пока Mercedes-Benz не выпустил S65 AMG. Однако Car and Driver раскритиковали тормоза на E 55, отругав их за то, что их трудно регулировать, и сказали, что автомобиль в целом чувствовал себя «отчужденным». ^{[ 22 ]}

Компания Car and Driver также протестировала E 55 AMG Wagon, который весит на 256 фунтов (116 кг) больше, чем седан. Они обнаружили, что он ускорялся от 0–60 миль в час (0–97 км/ч) за 4,1 секунды и до 0–100 миль в час (0–161 км/ч) за 9,7 секунды. ^{[ 23 ]}

E 55 имел успех в продажах и был самым продаваемым автомобилем AMG до выпуска C 63 AMG.

2006–2009 (обновление среднего поколения)

Обновленная версия имела новую вертикальную решетку радиатора и новый передний бампер.

Рестайлинг салона

W211 был обновлен в 2006 году для модели 2007 года . ^{[ 24 ]} Появилось новое стандартное и дополнительное оборудование, которое позволило W211 выдержать конкуренцию своим конкурентам. От Sensotronic отказались из-за жалоб клиентов на его программное обеспечение, а Pre-Safe (без автономного торможения ) стал стандартным. Анонсированный автомобиль был представлен на Международном автосалоне в Нью-Йорке в 2006 году . ^{[ 25 ]} Всего было доступно 29 вариантов модели: 16 седанов и 13 универсалов. В новое стандартное оборудование вошли активная защита PRE-SAFE, NECK-PRO подголовники , мигающие стоп-сигналы, датчик давления в шинах . Опциональная интеллектуальная система освещения включала биксеноновые фары и 5 различных функций освещения. Кузов подвергся рестайлингу, включая переднюю решетку, зеркало заднего вида, боковые зеркала, обновленные фары, передний спойлер, задние фонари, ручку переключения передач и рулевое колесо. ^{[ 26 ]}

Одновременно с небольшим обновлением модели в 2006 году объем двигателя крупнейшего заводского двигателя в линейке E-класса, E 500 (под маркой E 550), увеличился с 5 литров до 5,5 литров.

Е 63 АМГ (2007–2009 гг.)

Рестайлинг Mercedes-Benz E 63 AMG (Япония)

E 63 AMG был обновленной высокопроизводительной моделью W211, пришедшей на смену E 55 AMG. Помимо седана, он также предлагался в кузове универсал, аналогично модели универсал E 55 AMG, чтобы конкурировать с новыми версиями универсалов BMW M5 (E61) и Audi RS 6 (C6), хотя эти два высокопроизводительных универсала никогда не продавались в Северной Америке.

Этот двигатель имел блок цилиндров из сплава, отлитый под высоким давлением, с рабочими поверхностями, покрытыми двухпроводной дуговой сваркой. Степень сжатия составляет 11,3:1. По мнению многих автожурналистов, E 63 AMG был одним из самых быстрых серийных спортивных седанов в мире. И седан (седан), и универсал имели время разгона 0–60 миль в час (97 км / ч) 4,3 секунды. По сравнению с предыдущим E 55 AMG, E 63 AMG имел большую мощность, но меньший крутящий момент, что позволяло агрегатировать его с новой автоматической коробкой передач 7G-Tronic .

В то время как E 500 и E 550 имели стандартную подвеску Mercedes Airmatic DC с адаптивным демпфированием , E 63 AMG имел настроенную на AMG подвеску Airmatic, которая с системой стабилизации давала ему гораздо лучшую динамику движения, чем его предшественники, не принадлежащие AMG. отключенной ^{[ 27 ]}

В пакет AMG Performance P030 добавлено удаление электронного ограничителя скорости , самоблокирующийся задний дифференциал , спортивное рулевое колесо с отделкой алькантарой , более жесткая подвеска Airmatic с клапанами по сравнению со стандартной настроенной AMG Airmatic, 18-дюймовые (460 мм) многосоставные колеса AMG с 5 спицами, и дополнительная отделка из углеродного волокна AMG. ^{[ 28 ]}

Электронная гвардия (2006–2008)

E-Guard представлял собой бронированную версию с уровнем защиты категории B4, представленную в июле 2006 года. На выбор были двигатели E 320 CDI, E 350 и E 500. Машины были усилены сталью и арамидом . Другое оборудование для обеспечения безопасности включало шины Michelin MOExtended Run-Flat с системой предупреждения о потере давления . Все три модели имели максимальную скорость, ограниченную электроникой, на уровне 240 км/ч (149 миль в час). ^{[ 29 ]}

Е 300 BlueTEC (2007–2009 гг.)

Непосредственный впрыск Common Rail и автоматическая коробка передач 7G-Tronic , представленная в США как E 320 BlueTEC в 2007 году и в Европе как E 300 BlueTEC в 2008 году. На протяжении всего производства W211 никогда не имел системы впрыска мочевины. Название Bluetec было принято только для обеспечения соответствия номенклатуры бензина и дизельного топлива.

Механический

Двигатели

В Европе был доступен более широкий ассортимент двигателей, чем в Северной Америке и на других рынках. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]}^{[ 32 ]}^{[ 33 ]}^{[ 34 ]}^{[ 35 ]}

Модель (годы выпуска)	Тип	Мощность при об/мин	Крутящий момент при об/мин	0–100 км/ч (0–62 миль в час) (секунды)	Водить машину
Бензиновые двигатели
КОМПРЕССОР Е 200 (2003–2006)	1,8 л (1796 куб. См; 109,6 куб. Дюймов) M271 KE18ML с наддувом I4	163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.)	240 N⋅m (177 lb⋅ft)	10.7	заднеприводный
КОМПРЕССОР Е 200 (2006–2009)		184 л.с. (135 кВт; 181 л.с.)	250 N⋅m (184 lb⋅ft)	9.1 – 9.4
Е 230 (2007-2009)	2,5 л (2496 куб.см; 152,3 куб.дюйма) M272 E25 V6	204 л.с. (150 кВт; 201 л.с.) при 6100 л.с.	245 Нм (181 фунт-фут) при 2900–5500	8.9 – 9.1
Е 240 (2003-2005)	2,6 л (2598 куб.см; 158,5 куб. дюймов) M112 E26 V6	177 л.с. (130 кВт; 175 л.с.) при 6200 л.с.	245 Нм (181 фунт-фут) при 2900	8.9 – 10.6	Задний и полный привод
Е 280 (2006-2009)	3,0 л (2996 куб.см; 182,8 куб. дюймов) M272 E30 V6	231 л.с. (170 кВт; 228 л.с.) при 6000 л.с.	300 Нм (221 фунт-фут) при 2700–5000	7.3 – 7.8
Е 320 (2003-2005)	3,2 л (3199 куб.см; 195,2 куб.дюйма) M112 E32 V6	221 л.с. (163 кВт; 218 л.с.) при 5600 л.с.	315 Нм (232 фунт-фут) при 3000–4800	7.7 –8.4
Е 350 (2005-2009)	3,5 л (3498 куб.см; 213,5 куб. дюймов) M272 E35 V6	272 л.с. (200 кВт; 268 л.с.) при 6000 л.с.	350 Нм (258 фунт-фут) при 2400–5000	6.9 – 7.1
И 350 CGI (2007-2009)	3,5 л (3498 куб.см; 213,5 куб. дюймов) M272 E35 V6	292 л.с. (215 кВт; 288 л.с.) при 6400 л.с.	365 Нм (269 фунт-фут) при 3000–5100	6.8	заднеприводный
И 500 (2003-2006)	5,0 л (4966 куб.см; 303,0 куб. дюймов) M113 E50 V8	306 л.с. (225 кВт; 302 л.с.) при 5600 л.с.	460 Нм (339 фунт-фут) при 2700	6.0 – 6.3	Задний и полный привод
E 500 (E 550 в США/Канаде) (2006-2009)	5,5 л (5461 куб.см; 333,3 куб.дюйма) M273 E55 V8	387 л.с. (285 кВт; 382 л.с.) при 6000 л.с.	530 Нм (391 фунт-фут) при 2800	4.8 – 5.3	Задний и полный привод
И 55 АМГ (2003-2006)	5,4 л (5439 куб. См; 331,9 куб. Дюймов) M113 E55 с наддувом V8	476 л.с. (350 кВт; 469 л.с.) при 6100 л.с.	700 Нм (516 фунт-фут) при 2650	4.3	заднеприводный
И 63 АМГ (2006-2009)	6,2 л (6208 куб.см; 378,8 куб. дюймов) M156 V8	514 л.с. (378 кВт; 507 л.с.) при 6800 л.с.	630 Нм (465 фунт-фут) при 5200	4,5 (4,6 для версии Estate)	заднеприводный
Бензиновые/ газовые двигатели
E 200 NGT BlueЭФФЕКТИВНОСТЬ	1,8 л (1796 куб. См; 109,6 куб. Дюймов) M271 KE18ML с наддувом I4	163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.)	240 N⋅m (177 lb⋅ft)	10.7	заднеприводный
Дизельные двигатели
И 200 CDI (2003–2005)	2,1 л (2148 куб.см; 131,1 куб.дюйма) OM646 DE22 LA R I4	122 л.с. (90 кВт; 120 л.с.) при 4200 л.с.	270 N⋅m (199 lb⋅ft)	12.1	заднеприводный
И 200 CDI (2006–2009)	2,1 л (2148 куб.см; 131,1 куб.дюйма) OM646 DE22 LA EVO R I4	136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) при 3800 л.с.	340 N⋅m (251 lb⋅ft)	9.9
И 220 CDI (2003–2005)	2,1 л (2148 куб.см; 131,1 куб. дюймов) OM646 DE22 LA I4	150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) при 3800–4200 л.с.	340 N⋅m (251 lb⋅ft)	10.6
И 220 CDI (2006–2009)	2,1 л (2148 куб.см; 131,1 куб.дюйма) OM646 DE22 LA EVO I4	170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.) при 3800 л.с.	400 N⋅m (295 lb⋅ft)	9.1
И 270 CDI (2003–2005)	2,7 л (2685 куб.см; 163,8 куб. дюймов) OM647 DE27 I5	177 л.с. (130 кВт; 175 л.с.) при 4200 л.с.	400–425 N⋅m (295–313 lb⋅ft)	9.3
И 280 CDI (2004–2005)	3,2 л (3222 куб. См; 196,6 куб. Дюймов) OM648 DE32 LA I6	177 л.с. (130 кВт; 175 л.с.) при 4200 л.с.	425 N⋅m (313 lb⋅ft)	7,6 – 8,6
И 280 CDI (2005–2009)	3,0 л (2987 куб.см; 182,3 куб.дюйма) OM642 DE30 V6	190 л.с. (140 кВт; 187 л.с.) при 4000 л.с.	440 N⋅m (325 lb⋅ft)	7.0 – 7.4	Задний и полный привод
Е 300 БлюТЕК (2007–2008)		211 л.с. (155 кВт; 208 л.с.) при 3400 л.с.	540 Нм (398 фунт-фут) при 1600–2400	7.2	заднеприводный
Е 320 БлюТЕК (2006-2009)		208 л.с. (153 кВт; 205 л.с.) при 3800 л.с.	540 Нм (398 фунт-фут) при 1600–2400	7.2
И 320 CDI (2003–2005)	3,2 л (3222 куб. См; 196,6 куб. Дюймов) OM648 DE32 LA I6	204 л.с. (150 кВт; 201 л.с.) при 4200 л.с.	500 Нм (369 фунт-фут) при 1800–2600	7.7
И 320 CDI (2006-2009)	3,0 л (2987 куб.см; 182,3 куб.дюйма) OM642 DE30 V6	224 л.с. (165 кВт; 221 л.с.) при 3800 л.с.	510–540 Нм (376–398 фунт-фут) при 1600–2800	6.8 – 7.4	Задний и полный привод
И 400 CDI (2003-2005)	4,0 л (3996 куб.см; 243,9 куб.дюйма) OM628 DE40 V8	260 л.с. (191 кВт; 256 л.с.) при 4000 л.с.	560 Нм (413 фунт-фут) при 1700–2600	6.9	заднеприводный
И 420 CDI (2006-2009)	4,0 л (3996 куб.см; 243,9 куб. дюймов) OM629 DE40 V8	314 л.с. (231 кВт; 310 л.с.) при 3600 л.с.	730 Нм (538 фунт-фут) при 2200	5.2	заднеприводный

2006–2009 гг. E 500 известен как E 550 в США и Канаде.
E 500 продавался с 5,0 л в США и Канаде в 2003–2006 гг., а как E 550 с 5,5 л после 2007 г.
E 300 BlueTEC продавался как E 320 BlueTEC в США и Канаде.
E 280 4MATIC продавался в Канаде как E 300 4MATIC.
E 240 продавался как E 260 в Индонезии.
Обратите внимание, что некоторые модели (например: E 280, E 350, E 280 CDI) представлены с двигателями M272 и OM642 в версии до рестайлинга.

Трансмиссии

Дополнительное оборудование: 5-ступенчатая автоматическая коробка передач – код 42/3 в дата-карте; 7-ступенчатая автоматическая коробка передач (7G-TRONIC) — код

2/7 в дата-карте; До ок. 07/2005:

Модель	Стандартный	Необязательный
И 200 CDI	6-ступенчатая механическая коробка передач	5-ступенчатая автоматическая
И 220 CDI	6-ступенчатая механическая коробка передач	5-ступенчатая автоматическая
И 270 CDI	6-ступенчатая механическая коробка передач	5-ступенчатая автоматическая
И 280 CDI	5-ступенчатая автоматическая	-
И 320 CDI	5-ступенчатая автоматическая	-
И 400 CDI	5-ступенчатая автоматическая	-
КОМПРЕССОР Е 200	6-ступенчатая механическая коробка передач	5-ступенчатая автоматическая
Е 240	6-ступенчатая механическая коробка передач	5-ступенчатая автоматическая
Е 240 4МАТИК	5-ступенчатая автоматическая	-
Е 320	5-ступенчатая автоматическая	-
Е 350	7-ступенчатая автоматическая (7G-TRONIC)	-
Е 350 4МАТИК	5-ступенчатая автоматическая	-
И 500	7-ступенчатая автоматическая (7G-TRONIC)	-
Е 500 4МАТИК	5-ступенчатая автоматическая	-
И 55 АМГ	5-ступенчатая автоматическая	-

С 07.2005:

Модель	Стандартный	Необязательный
И 200 CDI	6-ступенчатая механическая коробка передач	5-ступенчатая автоматическая
И 220 CDI	6-ступенчатая механическая коробка передач	5-ступенчатая автоматическая
И 280 CDI	6-ступенчатая механическая коробка передач	7-ступенчатая автоматическая (7G-TRONIC)
Е 280 CDI 4MATIC	5-ступенчатая автоматическая
И 320 CDI	7-ступенчатая автоматическая (7G-TRONIC)	-
Е 320 CDI 4MATIC	5-ступенчатая автоматическая	-
КОМПРЕССОР Е 200	6-ступенчатая механическая коробка передач	5-ступенчатая автоматическая
Е 280	6-ступенчатая механическая коробка передач	7-ступенчатая автоматическая (7G-TRONIC)
Е 280 4МАТИК	5-ступенчатая автоматическая	-
Е 350	7-ступенчатая автоматическая (7G-TRONIC)	-
Е 350 4МАТИК	5-ступенчатая автоматическая	-
И 500	7-ступенчатая автоматическая (7G-TRONIC)	-
Е 500 4МАТИК	5-ступенчатая автоматическая	-
И 55 АМГ	5-ступенчатая автоматическая	-

С 09.2005:

Модель	Стандартный	Необязательный
И 200 CDI	6-ступенчатая механическая коробка передач	5-ступенчатая автоматическая
И 220 CDI	6-ступенчатая механическая коробка передач	5-ступенчатая автоматическая
И 280 CDI	6-ступенчатая механическая коробка передач	7-ступенчатая автоматическая (7G-TRONIC)
Е 280 CDI 4MATIC	5-ступенчатая автоматическая	-
И 320 CDI	7-ступенчатая автоматическая (7G-TRONIC)	-
Е 320 CDI 4MATIC	5-ступенчатая автоматическая	-
И 420 CDI	7-ступенчатая автоматическая (7G-TRONIC)	-
КОМПРЕССОР Е 200	6-ступенчатая механическая коробка передач	5-ступенчатая автоматическая
Е 280	6-ступенчатая механическая коробка передач	7-ступенчатая автоматическая (7G-TRONIC)
Е 280 4МАТИК	5-ступенчатая автоматическая	-
Е 350	7-ступенчатая автоматическая (7G-TRONIC)	-
Е 350 4МАТИК	5-ступенчатая автоматическая	-
И 500	7-ступенчатая автоматическая (7G-TRONIC)	-
Е 500 4МАТИК	5-ступенчатая автоматическая	-
И 55 АМГ	5-ступенчатая автоматическая	-

С 01.2006:

Модель	Стандартный	Необязательный
И 200 CDI	6-ступенчатая механическая коробка передач	5-ступенчатая автоматическая
И 220 CDI	6-ступенчатая механическая коробка передач	5-ступенчатая автоматическая
И 280 CDI	6-ступенчатая механическая коробка передач	7-ступенчатая автоматическая (7G-TRONIC)
Е 280 CDI 4MATIC	5-ступенчатая автоматическая	-
И 320 CDI	7-ступенчатая автоматическая (7G-TRONIC)	-
Е 320 CDI 4MATIC	5-ступенчатая автоматическая	-
И 420 CDI	7-ступенчатая автоматическая (7G-TRONIC)	-
КОМПРЕССОР Е 200	6-ступенчатая механическая коробка передач	5-ступенчатая автоматическая
Е 280	6-ступенчатая механическая коробка передач	7-ступенчатая автоматическая (7G-TRONIC)
Е 280 4МАТИК	5-ступенчатая автоматическая	-
Е 350	7-ступенчатая автоматическая (7G-TRONIC)	-
Е 350 4МАТИК	5-ступенчатая автоматическая	-
И 500	7-ступенчатая автоматическая (7G-TRONIC)	-
Е 500 4МАТИК	5-ступенчатая автоматическая	-
И 63 АМГ	7-ступенчатая автоматическая (7G-TRONIC)	-

С 09.2007:

Модель	Стандартный	Необязательный
И 200 CDI	6-ступенчатая механическая коробка передач	5-ступенчатая автоматическая
И 220 CDI	6-ступенчатая механическая коробка передач	5-ступенчатая автоматическая
И 280 CDI	6-ступенчатая механическая коробка передач	7-ступенчатая автоматическая (7G-TRONIC)
Е 280 CDI 4MATIC	5-ступенчатая автоматическая	-
E 300 BlueTEC (с 12.2007)	7-ступенчатая автоматическая (7G-TRONIC)	-
И 320 CDI	7-ступенчатая автоматическая (7G-TRONIC)	-
Е 320 CDI 4MATIC	5-ступенчатая автоматическая	-
И 420 CDI	7-ступенчатая автоматическая (7G-TRONIC)	-
КОМПРЕССОР Е 200	6-ступенчатая механическая коробка передач	5-ступенчатая автоматическая
Е 200 НГТ	5-ступенчатая автоматическая	-
Е 230	6-ступенчатая МКПП (до 09.2007 с 7G-TRONIC)	7-ступенчатая автоматическая коробка передач (7G-TRONIC, с 09.2007)
Е 280	6-ступенчатая механическая коробка передач	7-ступенчатая автоматическая (7G-TRONIC)
Е 280 4МАТИК	5-ступенчатая автоматическая	-
Е 350	7-ступенчатая автоматическая (7G-TRONIC)	-
E 350 CGI (с 12.2007)	7-ступенчатая автоматическая (7G-TRONIC)	-
Е 350 4МАТИК	5-ступенчатая автоматическая	-
Е 550	7-ступенчатая автоматическая (7G-TRONIC)	-
Е 550 4МАТИК	5-ступенчатая автоматическая	-
И 63 АМГ	7-ступенчатая автоматическая (7G-TRONIC)	-

С 04.2008: То же, за исключением:

Модель	Стандартный	Необязательный
E 200 NGT BlueЭФФЕКТИВНОСТЬ	5-ступенчатая автоматическая	-

Безопасность

Euro NCAP : Взрослый пассажир ^{[ 36 ]}
Пешеход Euro NCAP:
IIHS : Общий балл по фронтальному смещению ^{[ 37 ]}	Хороший
Общий результат IIHS при боковом краш-тесте: ^{[ 38 ]}	Приемлемый

NHTSA (2007 г.): Рейтинги краш-тестов ^{[ 39 ]}
Фронтальный водитель:
Фронтальный пассажир:
Боковой водитель:
Боковая часть заднего пассажира:
Перекатывать:

Продажи

19 декабря 2008 года Mercedes-Benz объявил, что поставил 1,5 миллиона автомобилей W211 E-класса, в том числе 1 270 000 седанов и 230 000 универсалов. ^{[ 40 ]}

Продажи в США и Германии

Календарный год США	Продажи
2003 ^{[ 41 ]}	55,683
2004	58,954
2005 ^{[ 42 ]}	50,383
2006	50,195
2007 ^{[ 43 ]}	48,950
2008	38,576

Ссылки

^ «Е 500/W 211 E 50, 2002 – 2006 гг.» . mercedes-Benz-publicarchive.com . Проверено 10 декабря 2023 г.
^ "E 270 CDI универсал / S 211 DE 27 LA, 2003 - 2005 гг." . mercedes-Benz-publicarchive.com . Проверено 10 декабря 2023 г.
^ «Сантьяго Тиангуистенко, завод по производству грузовых автомобилей (Daimler Trucks North America LLC) | Daimler > Компания > Daimler Worldwide > Северная и Центральная Америка» . Архивировано из оригинала 9 сентября 2012 г. Проверено 2 сентября 2012 г.
^ Взгляд на линейку продуктов Mercedes-Benz Iran Khodro + фотоальбом Asb-e Bokhar (персидский).
^ «ДаймлерКрайслер переезжает в Пекан» . 17 октября 2004 г. Проверено 3 мая 2015 г.
^ «Седан Е-Класса – W 211» . mercedes-Benz-publicarchive.com . Проверено 28 ноября 2023 г.
^ "Е-Класс Люди в Черном 2 ПРОМО" . Ютуб. 03 января 2007 г. Архивировано из оригинала 13 декабря 2021 г. Проверено 6 января 2012 г.
^ «Е-класс в «Людях в черном 2» » . Worldcarfans.com. Архивировано из оригинала 15 июня 2012 г. Проверено 6 января 2012 г.
^ « Люди в черном 2, 2002»: автомобили, мотоциклы, грузовики и другая техника» . IMCDb.org . Проверено 6 января 2012 г.
^ «Мерседес-Бенц Е-Класс 2003 года» . Мировые автолюбители. Архивировано из оригинала 31 июля 2013 г. Проверено 29 сентября 2012 г.
^ «GoAuto – Модели будущего» . Архивировано из оригинала 24 августа 2008 г.
^ «DPMAregister – Проекты – Регистрация информации о проектах» .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Лейси, GoAutoMedia – Джастин. «Модели будущего – Mercedes-Benz – E-класс – Диапазон» . goauto.com.au . Проверено 14 апреля 2018 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Mercedes-Benz W211 выпущен впервые» . Проект всемирной истории .
^ Киино, Рон (7 ноября 2012 г.). «Мерседес-Бенц Е55 АМГ» . Автомобиль и водитель . Проверено 26 октября 2016 г.
^ Робинсон, Питер. «Мерседес-Бенц Е55 АМГ» . Автомобиль и водитель . Проверено 26 октября 2016 г.
^ «Мерседес-Бенц Е55 АМГ» . Автомобиль и водитель . Проверено 27 сентября 2018 г.
^ «Мерседес-Бенц АМГ 6,3-литровый двигатель V8» . Insideline.com. 19 июля 2005 г. Проверено 28 июля 2010 г.
^ «За кулисами: Mercedes-Benz E55 AMG» (PDF) . Декабрь 2002 года . Проверено 28 июля 2010 г.
^ Свон, Тони (май 2003 г.). «Сравнительные тесты Audi RS 6 2003 года и BMW M5, Jaguar S-type R, MB E55 AMG — страница 3» . Автомобиль и водитель . Архивировано из оригинала 21 ноября 2012 г. Проверено 30 августа 2012 г.
^ Хонг, Патрик (7 ноября 2012 г.). «Power Trip — Audi RS 6 2003 года против Mercedes-Benz E55 AMG 2003 года» . Проверено 26 октября 2016 г.
^ https://www.caranddriver.com/reviews/a15135684/mercedes-Benz-e55-amg-road-test/ Протестировано: Mercedes-Benz E55 AMG 2003 года развивает скорость без усилий
^ Киино, Рон (сентябрь 2005 г.). «Мерседес-Бенц Е55 АМГ Универсал» . Получено 26 , октября
^ «Красиво, но ужасно: Mercedes-Benz W211 E-Class 2003–2005 гг.» . КЛАНКЕРТУРА .
^ «Mercedes-Benz представляет новое поколение E-Class на Нью-Йоркском международном автосалоне 2006» . ПРЕССПОРТАЛ. 12 апреля 2006 г.
^ Мировая премьера нового поколения E-Class: безопаснее, динамичнее и мощнее , DAIMLER, 11 апреля 2011 г.
^ Свон, Тони (февраль 2007 г.). «Сравнительные тесты Audi S6 2007 года и BMW M5, MB E63 AMG - страница 4» . Автомобиль и водитель . Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 г. Проверено 30 августа 2012 г.
^ «Mercedes выпускает пакет производительности для E 63 AMG» . Автоблог.com.
^ «Е-Класс нового поколения: E-Guard с «высокой степенью защиты» на заводе» . Даймлер АГ. 04 июля 2006 г. Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 г.
^ «Мерседес-Бенц Великобритания» . Mercedes-Benz.co.uk . Проверено 6 января 2012 г.
^ «Мерседес-Бенц Германия» . Mercedes-Benz.de . Проверено 6 января 2012 г.
^ «Мерседес-Бенц США» . Мбуса.com . Проверено 6 января 2012 г.
^ «Авто-Дата.нет» . Проверено 8 марта 2016 г.
^ «Мерседес-Бенц Е-Класс W211 Рестайлинг» . автомобиль.информация . Проверено 14 марта 2020 г.
^ «Мерседес-Бенц Е-Класс W211» . автомобиль.информация . Проверено 14 марта 2020 г.
^ «Для более безопасных автомобилей | Mercedes Benz E Class» . Евро НКАП . Проверено 5 декабря 2009 г.
^ «IIHS-HLDI: Мерседес Е-класса» . Iihs.org. 25 ноября 2008 г. Проверено 5 декабря 2009 г.
^ «IIHS-HLDI: Мерседес Е-класса» . Iihs.org. 03.11.2009 . Проверено 5 декабря 2009 г.
^ «Безопасность и краш-тесты Mercedes-Benz E-класса 2007 года» . Autos.msn.com. Архивировано из оригинала 14 сентября 2007 г. Проверено 6 января 2012 г.
↑ Mercedes-Benz поставил 1,5 миллиона единиц E-Class. Архивировано 8 декабря 2015 г., в Wayback Machine.
^ «2004 год — лучший год за всю историю Mercedes-Benz USA» . Theautochannel.com . Проверено 21 марта 2010 г.
^ «Mercedes-Benz встречает Новый год рекордными продажами в 2006 году» . Theautochannel.com . Проверено 21 марта 2010 г.
^ «Продажи Mercedes-Benz в США упали на 32,1 процента в декабре 2008 года | eMercedesBenz - неофициальный блог Mercedes-Benz» . эМерседесБенц. 05.01.2009. Архивировано из оригинала 29 июля 2012 г. Проверено 21 марта 2010 г.

Внешние ссылки

Пресс-киты E-Class: Estate , Press Driving Presentation, Маастрихт, 2005 г. – Модели и двигатели ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}, Е 420 CDI ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}, V6 с 4MATIC
Пресс-киты для E-Класса, 2-е поколение: TecDay – Intelligent Light System ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}, E-Class , E-Class Experience Париж-Пекин 2006 , Mercedes-Benz на выставке Auto China 2006 в Пекине , Новые модели Mercedes-Benz E-Class с экологически безопасными системами привода

[1] «Е 500/W 211 E 50, 2002 – 2006 гг.» . mercedes-Benz-publicarchive.com . Проверено 10 декабря 2023 г.

[2] "E 270 CDI универсал / S 211 DE 27 LA, 2003 - 2005 гг." . mercedes-Benz-publicarchive.com . Проверено 10 декабря 2023 г.

[3] «Сантьяго Тиангуистенко, завод по производству грузовых автомобилей (Daimler Trucks North America LLC) | Daimler > Компания > Daimler Worldwide > Северная и Центральная Америка» . Архивировано из оригинала 9 сентября 2012 г. Проверено 2 сентября 2012 г.

[4] Взгляд на линейку продуктов Mercedes-Benz Iran Khodro + фотоальбом Asb-e Bokhar (персидский).

[Johor_Bahru_plant-5] «ДаймлерКрайслер переезжает в Пекан» . 17 октября 2004 г. Проверено 3 мая 2015 г.

[6] «Седан Е-Класса – W 211» . mercedes-Benz-publicarchive.com . Проверено 28 ноября 2023 г.

[7] "Е-Класс Люди в Черном 2 ПРОМО" . Ютуб. 03 января 2007 г. Архивировано из оригинала 13 декабря 2021 г. Проверено 6 января 2012 г.

[8] «Е-класс в «Людях в черном 2» » . Worldcarfans.com. Архивировано из оригинала 15 июня 2012 г. Проверено 6 января 2012 г.

[9] « Люди в черном 2, 2002»: автомобили, мотоциклы, грузовики и другая техника» . IMCDb.org . Проверено 6 января 2012 г.

[2003_Mercedes-Benz_E-Class-10] «Мерседес-Бенц Е-Класс 2003 года» . Мировые автолюбители. Архивировано из оригинала 31 июля 2013 г. Проверено 29 сентября 2012 г.

[11] «GoAuto – Модели будущего» . Архивировано из оригинала 24 августа 2008 г.

[12] «DPMAregister – Проекты – Регистрация информации о проектах» .

[bms-13] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Лейси, GoAutoMedia – Джастин. «Модели будущего – Mercedes-Benz – E-класс – Диапазон» . goauto.com.au . Проверено 14 апреля 2018 г.

[FirstProduced-14] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Mercedes-Benz W211 выпущен впервые» . Проект всемирной истории .

[15] Киино, Рон (7 ноября 2012 г.). «Мерседес-Бенц Е55 АМГ» . Автомобиль и водитель . Проверено 26 октября 2016 г.

[16] Робинсон, Питер. «Мерседес-Бенц Е55 АМГ» . Автомобиль и водитель . Проверено 26 октября 2016 г.

[17] «Мерседес-Бенц Е55 АМГ» . Автомобиль и водитель . Проверено 27 сентября 2018 г.

[insideline1-18] «Мерседес-Бенц АМГ 6,3-литровый двигатель V8» . Insideline.com. 19 июля 2005 г. Проверено 28 июля 2010 г.

[19] «За кулисами: Mercedes-Benz E55 AMG» (PDF) . Декабрь 2002 года . Проверено 28 июля 2010 г.

[20] Свон, Тони (май 2003 г.). «Сравнительные тесты Audi RS 6 2003 года и BMW M5, Jaguar S-type R, MB E55 AMG — страница 3» . Автомобиль и водитель . Архивировано из оригинала 21 ноября 2012 г. Проверено 30 августа 2012 г.

[21] Хонг, Патрик (7 ноября 2012 г.). «Power Trip — Audi RS 6 2003 года против Mercedes-Benz E55 AMG 2003 года» . Проверено 26 октября 2016 г.

[22] ttps://www.caranddriver.com/reviews/a15135684/mercedes-Benz-e55-amg-road-test/ Протестировано: Mercedes-Benz E55 AMG 2003 года развивает скорость без усилий

[23] Киино, Рон (сентябрь 2005 г.). «Мерседес-Бенц Е55 АМГ Универсал» . Получено 26 , октября

[24] «Красиво, но ужасно: Mercedes-Benz W211 E-Class 2003–2005 гг.» . КЛАНКЕРТУРА .

[25] «Mercedes-Benz представляет новое поколение E-Class на Нью-Йоркском международном автосалоне 2006» . ПРЕССПОРТАЛ. 12 апреля 2006 г.

[26] Мировая премьера нового поколения E-Class: безопаснее, динамичнее и мощнее , DAIMLER, 11 апреля 2011 г.

[27] Свон, Тони (февраль 2007 г.). «Сравнительные тесты Audi S6 2007 года и BMW M5, MB E63 AMG - страница 4» . Автомобиль и водитель . Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 г. Проверено 30 августа 2012 г.

[28] «Mercedes выпускает пакет производительности для E 63 AMG» . Автоблог.com.

[29] «Е-Класс нового поколения: E-Guard с «высокой степенью защиты» на заводе» . Даймлер АГ. 04 июля 2006 г. Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 г.

[30] «Мерседес-Бенц Великобритания» . Mercedes-Benz.co.uk . Проверено 6 января 2012 г.

[31] «Мерседес-Бенц Германия» . Mercedes-Benz.de . Проверено 6 января 2012 г.

[32] «Мерседес-Бенц США» . Мбуса.com . Проверено 6 января 2012 г.

[33] «Авто-Дата.нет» . Проверено 8 марта 2016 г.

[34] «Мерседес-Бенц Е-Класс W211 Рестайлинг» . автомобиль.информация . Проверено 14 марта 2020 г.

[35] «Мерседес-Бенц Е-Класс W211» . автомобиль.информация . Проверено 14 марта 2020 г.

[36] «Для более безопасных автомобилей | Mercedes Benz E Class» . Евро НКАП . Проверено 5 декабря 2009 г.

[37] «IIHS-HLDI: Мерседес Е-класса» . Iihs.org. 25 ноября 2008 г. Проверено 5 декабря 2009 г.

[38] «IIHS-HLDI: Мерседес Е-класса» . Iihs.org. 03.11.2009 . Проверено 5 декабря 2009 г.

[39] «Безопасность и краш-тесты Mercedes-Benz E-класса 2007 года» . Autos.msn.com. Архивировано из оригинала 14 сентября 2007 г. Проверено 6 января 2012 г.

[40] Mercedes-Benz поставил 1,5 миллиона единиц E-Class. Архивировано 8 декабря 2015 г., в Wayback Machine.

[41] «2004 год — лучший год за всю историю Mercedes-Benz USA» . Theautochannel.com . Проверено 21 марта 2010 г.

[42] «Mercedes-Benz встречает Новый год рекордными продажами в 2006 году» . Theautochannel.com . Проверено 21 марта 2010 г.

[43] «Продажи Mercedes-Benz в США упали на 32,1 процента в декабре 2008 года | eMercedesBenz - неофициальный блог Mercedes-Benz» . эМерседесБенц. 05.01.2009. Архивировано из оригинала 29 июля 2012 г. Проверено 21 марта 2010 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]