Японский крейсер Китаками
 Китаками в 1935 году
| |
| История | |
|---|---|
 Японская империя | |
| Имя | Китаками |
| Тезка | Река Китаками |
| Заказал | 1917 финансовый год |
| Строитель | Военно-морской арсенал Сасебо , Япония. |
| Заложен | 1 сентября 1919 г. |
| Запущен | 3 июля 1920 г. |
| Введен в эксплуатацию | 15 апреля 1921 г. |
| пораженный | 30 ноября 1945 г. |
| Судьба | Списан , август 1946 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | И -классный крейсер |
| Смещение | Стандартная грузоподъемность 5100 длинных тонн (5182 т) |
| Длина | 152,4 м (500 футов 0 дюймов) в год |
| Луч | 14,2 м (46 футов 7 дюймов) |
| Черновик | 4,8 м (15 футов 9 дюймов) |
| Движение |
|
| Скорость | 36 узлов (41 миль в час; 67 км / ч) |
| Диапазон | 5000 морских миль (9300 км) при скорости 14 узлов (26 км/ч) |
| Дополнить | 450 |
| Вооружение |
|
| Броня | |
| Самолет перевезен | 1 × гидросамолет |
| Авиационные объекты | 1 авиационная катапульта |
Китаками ( 北上 ) — «Кума» класса крейсер Императорского флота Японии , названный в честь реки Китаками в префектуре Иватэ , Япония .
Фон
[ редактировать ]После постройки «Тэнрю» крейсеров типа стали очевидны недостатки концепции малого крейсера. В конце 1917 года планы строительства дополнительных шести кораблей класса Тенрю новой конструкции водоизмещением 7200 тонн , а также трех разведывательных крейсеров были отложены вместо корабля промежуточного класса водоизмещением 5500 тонн, который можно было использовать как в качестве дальнего судна, так и в качестве дальнего корабля. , быстроходный разведывательный корабль, а также в качестве корабля управления флотилией эсминцев или подводных лодок . Китаками был третьим в серии из пяти судов этого класса, построенных в 1918-1921 годах. [ 1 ]
Дизайн
[ редактировать ]Корабли класса «Кума» представляли собой увеличенные версии крейсеров класса «Тэнрю» с большей скоростью, дальностью полета и вооружением. [ 1 ] Благодаря усовершенствованиям в технологии газотурбинных двигателей суда класса Kuma стали способны развивать высокую скорость 36 узлов (67 км/ч) и дальность полета 9 000 морских миль (17 000 км) на скорости 10 узлов (12 миль в час; 19 км/ч). час). [ 1 ]
Количество 14-см/50 корабельных орудий 3rd Year Type было увеличено с четырех на классе Тенрю до семи на Китаками : два в носовой части, по одной с каждой стороны надстройки и три в кормовой части, что означало, что можно было использовать только шесть орудий. на широкой стороне. Торпедные аппараты также были увеличены до четырех сдвоенных пусковых установок: однако класс «Кума» оставался крайне несовершенным в зенитной защите: всего две корабельные пушки 8 см/40 «Тип 3-го года» и два пулемета. [ 2 ]
Служебная карьера
[ редактировать ]Ранняя карьера
[ редактировать ]Kitakami был заложен 1 сентября 1919 года, спущен на воду 3 июля 1920 года и завершен 15 апреля 1921 года в военно-морском арсенале Сасебо , Нагасаки . [ 3 ] Вскоре после ввода в строй он базировался в Мако , Пескадорские острова . Ей командовали капитан Дзинити Кусака с ноября 1931 по декабрь 1932 года и капитан Томосигэ Самедзима с декабря 1932 по март 1934 года. С началом Второй китайско-японской войны ей было поручено прикрывать высадку японских войск в центральном Китае . [ 4 ]
25 августа 1941 года Китаками вернулся в Сасебо для переоборудования в « торпедный крейсер » с десятью счетверенными торпедными аппаратами диаметром 61 см (24 дюйма) для торпеды Type 93 «Long Lance» , что соответствовало планам Императорского флота Японии по созданию специального «Ночной боевой отряд» торпедоносцев. Модификация была завершена к 30 сентября 1941 года, и Китаками был приписан к Первому флоту Японии , CruDiv 9. [ 4 ]
Ранние этапы Тихоокеанской войны
[ редактировать ]В момент нападения на Перл-Харбор Китаками сопровождал линкоры флота от Объединенного Хасирадзимы до островов Бонин и обратно в Японию.
С января по май 1942 года Китаками в основном выполнял обязанности по обучению на родных японских островах . Во время битвы за Мидуэй 29 мая 1942 года «Китаками» и ее однотипный корабль «Ои» входили в состав Алеутских сил прикрытия и благополучно вернулись в Японию 17 июня 1942 года. [ 4 ]
Как быстрый военный транспорт
[ редактировать ]В августе – сентябре 1942 года Китаками и Ои были переоборудованы в быстрые транспорты. Их десять счетверенных торпедных аппаратов сократились до шести (всего 24 аппарата). Они были оснащены двумя десантными катерами класса Daihatsu и двумя тройными 25-мм зенитными орудиями Type 96 . глубинных бомб Также были установлены направляющие для запуска . После преобразования Китаками и Ои погрузились на борт специального военно-морского десанта № 4 Майдзуиру , который они переправили на Трук на Каролинских островах и на остров Шортленд на Соломоновых островах к 6 октября 1942 года.
9-я CruDiv была расформирована 21 ноября 1942 года, а Китаками был передан непосредственно в состав Объединенного флота. В ноябре Китаками переправил войска из Манилы в Рабаул , Новая Британия , и к концу года вернулся в Сасебо. [ 4 ]
В январе 1943 года Китаками был назначен на подкрепление японских войск в Новой Гвинее и сопровождал конвой с 20-й пехотной дивизией IJA из Пусана в Вевак , Новая Гвинея, через Палау . В феврале она сопровождала конвой 41-й пехотной дивизии IJA из Циндао в Вевак, снова через Палау. [ 4 ]
15 марта 1943 года Китаками был переведен в 16-ю круизную дивизию Юго-Западного флота в качестве сторожевого корабля, базировавшегося в Сурабае . В апреле и мае она сопровождала три конвоя с войсками из Сурабаи в Кайману , Новая Гвинея. [ 4 ]
23 июня 1943 года, находясь в Макассаре, Китаками , Ои , Кину и Кума подверглись бомбардировке Consolidated B-24 Liberator из 319-й бомбардировочной эскадрильи 5-й воздушной армии . Ни один из крейсеров не пострадал, но некоторые получили легкие повреждения в результате попадания в цель. [ 4 ]
После ремонта на военно-морской базе Селетар в в Сингапуре августе Китаками сопровождал конвой с войсками из Сингапура на Никобарские острова в начале сентября. Еще два конвоя были сопровождены в Порт-Блэр на Андаманских островах в конце октября.
В конце января 1944 года Китаками сопроводил еще один конвой в Порт-Блэр. На обратном пути, проходя Малаккский пролив , к юго-западу от Пенанга , Малайя, 27 января 1944 года «Китаками» был поражен в корму двумя торпедами, выпущенными подводной лодкой HMS Templar . Кину взял Китаками на буксир в залив Ангса, Малайя , для аварийного ремонта, за которым в феврале последовал капитальный ремонт на ремонтной базе № 101 на военно-морской базе Селетар в Сингапуре. Ремонт не был завершен до 21 июня 1944 года. Однако после выхода из Сингапура для сопровождения танкера «Киокуто мару» « Китаками » начал набирать воду и с 12 по 26 июля 1944 года был вынужден зайти на Кавите военно-морскую верфь на Филиппинах. Несмотря на дополнительные ремонт, Китаками все еще набирала воду на обратном пути в Сасебо.
Как Кайтен перевозчик
[ редактировать ]
С 14 августа 1944 года «Китаками» ремонтировался и модифицировался в Военно-морском арсенале Сасебо в человеко-торпедоносец «Кайтэн» вместимостью восемь Кайтен . был установлен 20-тонный кран, ранее принадлежавший авианосцу «Титосэ» Для подъема и спуска « Кайтена» на воду . Ее корма была переоборудована в нависающую аппарель, также были удалены кормовые турбины, а также использовано пространство для хранения запасных частей и ремонтного оборудования. Удаление этих турбин снизило скорость Китаками максимальную с 36 до 23 узлов (с 67 до 43 км/ч). Все оставшееся вооружение Китаками 127-мм зенитными было снято и заменено двумя орудиями Тип 89 и 67 25-мм зенитными орудиями Тип 96 (двенадцать трехместных и 31 одинарное), двумя воздушно-поисковыми пушками Тип 13 и одним Типом 96. надводного поиска 22 РЛС . В корме были установлены две направляющие для запуска глубинных бомб, а также два метателя глубинных бомб. [ 1 ] Ремонт был завершен 20 января 1945 года, и Китаками был переведен непосредственно в Объединенный флот.
19 марта 1945 года американской оперативной группы 58 авианосцы «Эссекс» , «Интрепид» , «Хорнет» , «Оса » , «Хэнкок» , «Беннингтон» и «Белло Вуд» совершили первую авианосную атаку за всю войну на военно-морской арсенал Куре . Более 240 самолетов ( Curtiss SB2C Helldivers , Vought F4U Corsairs и Grumman F6F Hellcats ) атаковали линкоры «Хьюга» , «Исэ» , «Ямато» , «Харуна» , авианосцы «Амаги» , «Кацураги» , «Рюхо» , «Кайё» и другие корабли. Китаками не получил никаких повреждений. [ 4 ]
были установлены еще двадцать семь одиночных 25-мм зенитных орудий Type 96 В июле 1945 года на «Китаками» . Однако 24 июля 1945 года около 200 самолетов оперативной группы 38 » « Эссекс , «Тикондерога» , «Рэндольф» , «Хэнкок» , «Монтерей» и «Батаан» снова атаковали район Куре . Китаками был поврежден в результате обстрела, тридцать два члена экипажа погибли. [ 4 ]
Пост-был
[ редактировать ]После капитуляции Японии 2 сентября 1945 года Китаками был переведен в Кагосиму и направлен в Службу репатриации. Он использовался в качестве тендера для ремонта судов, выполняющих репатриационные функции. [ 1 ]
Китаками был исключен из списка ВМФ 30 ноября 1945 года. [ 3 ] и списан с 10 августа 1946 г. по 31 марта 1947 г.
Ссылки
[ редактировать ]Примечания
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с д и Гарднер, «Все боевые корабли мира Конвея, 1906–1921» ; стр. 238
- ^ Стилле, Легкие крейсеры Императорского флота Японии 1941–45 , страницы 14–18;
- ^ Jump up to: а б Нисида, Корабли Императорского флота Японии
- ^ Jump up to: а б с д и ж г час я [1] CombinedFleet.com: Китаками ; Табличный отчет о движении
Книги
[ редактировать ]- Д'Альбас, Андрие (1965). Гибель военно-морского флота: военно-морские действия Японии во Второй мировой войне . Паб Девин-Адаир. ISBN 0-8159-5302-Х .
- Тупой, Пол С. (1978). Боевая история Императорского флота Японии, 1941-1945 гг . Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-097-1 .
- Эванс, Дэвид (1979). Кайгун: стратегия, тактика и технологии Императорского флота Японии, 1887-1941 гг . Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-192-7 .
- Гарднер, Роберт (1985). Конвея «Все боевые корабли мира 1906–1921» . Конвей Марин Пресс. ISBN 0-85177-245-5 .
- Ховарт, Стивен (1983). Боевые корабли восходящего солнца: Драма Императорского флота Японии, 1895-1945 гг . Атенеум. ISBN 0-689-11402-8 .
- Енцура, Хансгеорг (1976). Боевые корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг . Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-893-Х .
- Лакруа, Эрик и Уэллс II, Линтон (1997). Японские крейсеры Тихоокеанской войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-311-3 .
- Роско, Теодор (1949). Действия подводных лодок США во Второй мировой войне . Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-731-3 .
- Стилле, Марк (2012). Легкие крейсеры Императорского флота Японии 1941-45 гг . Скопа. ISBN 978-1-84908-562-5 .
- Уитли, MJ (1995). Крейсеры Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-141-6 .
Внешние ссылки
[ редактировать ]
- Паршалл, Джон; Боб Хэкетт; Сандер Кингсепп; Эллин Невитт. «Легкий крейсер типа Кума» . Комбинированный флот.com.
- Паршалл, Джон; Боб Хэкетт; Сандер Кингсепп; Эллин Невитт. «IJN KITAKAMI: Табличный отчет о движении» . Комбинированный флот.com.
- Нисида, Хироши (2002). "Материалы IJN (Суда - Легкие крейсеры класса Кума)" . Хироши Нисида. Архивировано из оригинала 5 декабря 2012 года.