Завод военно-морских самолетов СБН

СБН
	СБН-1 8-й торпедной эскадрильи (ВТ-8) в 1941 году.
Роль	Бомбардировщик-разведчик
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Брюстер ; Завод военно-морских самолетов
Первый полет	15 апреля 1936 г.
Введение	1941
Основной пользователь	ВМС США
Количество построенных	1 (XSBA) ; 30 (СБН)

Завод военно-морских самолетов SBN — США трехместный среднеплан- моноплан- разведчик/торпедоносец , разработанный Brewster Aeronautical Corporation и построенный по лицензии заводом военно-морских самолетов в Филадельфии, штат Пенсильвания . Шасси Buffalo было аналогично таковому на Brewster F2A истребителе . СБН имел нескладывающееся крыло с перфорированными закрылками .

Разработка

В 1934 году ВМС США выпустили спецификации для бомбардировщика-разведчика, и Брюстер выиграл конкурс. 15 октября 1934 года ВМФ заказал один прототип, получивший обозначение XSBA-1. Это был двухместный одномоторный моноплан с убирающимся шасси и внутренним бомбовым отсеком, вмещающим 500-фунтовую (227-кг) бомбу. . ^{[ 1 ]} Член экипажа на заднем сиденье был вооружен гибким пулеметом . ^{[ 1 ]}

Прототип XSBA-1 совершил первый полет 15 апреля 1936 года. ^{[ 2 ]} и был передан ВМФ для испытаний. С двигателем Wright R-1820-4 Cyclone мощностью 770 лошадиных сил (570 киловатт ) он достиг максимальной скорости 254 миль в час (409 км/ч). ^{[ 1 ]} с расчетной дальностью полета 1000 миль на крейсерской скорости. ^{[ 1 ]} Во время испытаний были обнаружены некоторые незначительные проблемы, и менее чем через год после первого полета самолет получил доработанное хвостовое оперение и руль направления, а также более мощный двигатель Wright R-1820-22 Cyclone мощностью 950 лошадиных сил (710 киловатт ), с которым он достиг максимальной скорости 263 миль в час (424 км/ч). ^{[ 1 ]} В то время это считалось самым быстрым одномоторным бомбардировщиком в мире. ^{[ 1 ]}

Из-за трудностей, связанных с разработкой и производством истребителя Brewster F2A Buffalo , Брюстер не смог произвести какие-либо серийные модели XSBA-1, и ВМС приобрели лицензию на производство самого самолета на заводе военно-морских самолетов. В сентябре 1938 года ВМФ разместил заказ на 30 серийных самолетов. Из-за напряженной работы в ВВС первый самолет, получивший теперь обозначение SBN , был поставлен только в ноябре 1940 года; ^{[ 1 ]} Остальные самолеты были поставлены в период с июня 1941 по март 1942 года.

Операционная история

Большая часть СБН была доставлена в 3-ю бомбардировочную эскадрилью (VB-3) на борту авианосца USS Saratoga (CV-3) . ^{[ 1 ]} Устаревшие до поставки в 1941 году, некоторые из первых серийных самолетов использовались для испытаний в составе 8-й торпедной эскадрильи (VT-8) в 1941 году, а затем были переданы для использования в качестве учебно-тренировочных на борту авианосца USS Hornet (CV-8) . ^{[ 1 ]} Ни одна из СБН в бою не участвовала. ^{[ 1 ]} Из-за нехватки запчастей самолет был снят с вооружения в августе 1942 года.

Варианты

XSBA-1: Прототип Брюстера, построен один (Bu9726).
СБН-1: Серийные самолеты по лицензии завода ВМФ, построено 30 штук (Бу1522/1551).

Операторы

Соединенные Штаты

ВМС США

Технические характеристики (СБН-1)

Общие характеристики

Экипаж: 3 человека (пилот, штурман, стрелок)
Длина: 27 футов 8 дюймов (8,43 м)
Размах крыльев: 39 футов 0 дюймов (11,89 м)
Рост: 8 футов 7 дюймов (2,64 м)
Площадь крыла: 259 кв. футов (24,1 м ²)
Полная масса: 3759 фунтов (3066 кг)
Силовая установка: 1 радиальный двигатель Wright XR-1820-22 Cyclone, мощностью 950 л.с. (709 кВт)

Производительность

Максимальная скорость: 254 миль в час (409 км/ч, 221 узел)
Диапазон: 1015 миль (1633 км, 882 миль)
Практический потолок: 28 300 футов (8 600 м)

Вооружение

, стреляющий назад 1 гибкий пулемет калибра 0,30 дюйма (7,62 мм)
До 500 фунтов (227 кг) бомб.

См. также

Связанные разработки

Брюстер F2A Баффало

Связанные списки

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Полмар, Норман (апрель 2017 г.). «Исторический самолет — тусклое исполнение: Часть 1» . Военно-морская история . п. 24.
^ Суонборо и Бауэрс 1976, стр.417.

Суонборо, Гордон и Питер М. Бауэрс. Самолеты ВМС США с 1911 года . Лондон: Патнэм, второе издание 1976 г. ISBN 0-370-10054-9 .
Андраде, Джон М. . Обозначения и серийные номера военных самолетов США с 1909 года . Лестер: Публикации округов Мидленд, первое издание 1979 г. ISBN 0 904597 22 9 .

[polmarapril2017-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Полмар, Норман (апрель 2017 г.). «Исторический самолет — тусклое исполнение: Часть 1» . Военно-морская история . п. 24.

[Swan_Navy_p417-2] Суонборо и Бауэрс 1976, стр.417.

[ 1 ]

[ 2 ]

v т и Завод военно-морских самолетов (NAF) , Военно-морская исследовательская лаборатория (NRL) и другие самолеты на базе ВМС США.
Fighters	VE TF TS
Bombers	CS-3 PT SBN TN T2N
Patrol	F5L GB MF N-1 PN P4N PBN
Scouts	NO OSN OS2N SON
Trainers	N2N N3N N5N TG
Drones	TDN TD2N TD3N KAN KA2N KA3N KDN KD2N KGN KUN KU2N KU3N
Other types	BN BS NM SP SA TR
NRL drones	ALICE Dragon Eye EAGER Extender FINDER FLYRT MITE Sail-a-Plane SENDER SPIDER Swallow Vantage
NSWC drone	BQM-108

v т и Брюстер самолет
Типы атак	СБА СБ2А ХА-32 А-34
Истребители	Ф2А Ф3А
Имена	Бермуды пират Буффало Корсар