Один дизайн гонок

Одним из них гоночные гонки -это гоночный метод, который может быть принят в спорте с использованием сложного оборудования, в результате чего все транспортные средства имеют идентичные или очень похожие конструкции или модели, избегая необходимости в системе гандикапа .

Motorsport

Dallara F2 2018 FIA Formula 2 Championship Racer

гонок с одним изготовлением Серия (также известен как серия Spec Racing ) Являются ли гоночные серии, в которых все конкуренты мчатся с идентичными или очень похожими транспортными средствами от одного и того же производителя и поставщиков. Как правило, это означает, что один и тот же тип шасси, трансмиссия , шины, тормоза и топливо используются всеми водителями.

Идея, лежащая в основе одного изготовленных автомобильных гонок, заключается в том, что успех будет больше основан на навыках водителя и настройке автомобилей , а не на инженерных навыках и бюджете. Сериал «Одно изготовление» популярна на любительском уровне, поскольку они доступны по цене из-за использования общего двигателя и шасси.

Примеры гоночной серии из одного из них со всего мира включали Dodge Viper Challenge , Ferrari Challenge , Porsche Carrera Cup и Supercup , Radical European Masters , Power Maxed (ранее John Cooper Works ) Mini Challenge и Commodore Cup . Существуют также различные категории формул, в которых используются гонки с одним изготовлением, такие как Формула 2 (которая с 2011 года использует дизайн автомобиля Dallara ), Формула Renault , Мазда Формула , Formula Car Challenge и W. серия

Серия гонок Formula -One не представляет собой не один дизайнер и не один гоночный сериал, поскольку они позволяют участвовать различным производителям, каждый из которых разрабатывает свое собственное шасси и трансмиссия (в пределах, установленных « Формулой »). Некоторые детали для спецификации представлены, такие как шины и датчики. NASCAR много находится в одной лодке, с тремя различными телами (Chevrolet, Ford и Toyota) и четырьмя различными двигателями ( Hendrick , ECR , Roush Yates , TRD ), доступные на соревнованиях.

Кроме того, в то время как автомобили IndyCar являются практически идентичными моделями Dallara DW12 , две различные конструкции двигателей, доступные от Chevrolet и Honda предотвратить «IndyCar», быть серией «истинной» спецификации.

То же самое относится и к серии Super Formula . Все команды конкурируют в почти идентичных моделях Dallara SF23 , но используют двигатели, поставляемые из Honda и Toyota , что мешает им быть настоящей серией Spec.

Парусный спорт

J/24 Racing One Design Sailboats

Существует два основных метода конкуренции в гонках на парусных лодках : гонки на один дизайн и гандикап (например, критерий Портсмута , Гоночный флот для гандикапов и ведущий двор ). Один дизайн относится к гоночному классу, который состоит только из одной модели или дизайна парусной лодки . В гонках с одним дизайном первая лодка, которая финиширует, выигрывает гонку. Это контрастирует с гонками на гандикапе, где время добавлено или вычтено из времени отделки на основе факторов проектирования и математических формул, чтобы определить победителя.

В промежутке между гонками на один дизайн и гандикапа существует ряд других подходов. Классы одного дизайна могут быть контрастированы с классом разработки , классическим примером является Америки 12-метровый класс или с правилом коробки используется, например, в классе TP 52 .

Еще одна категория, настройка класса на основе формулы , иногда путается с одним дизайном. Mini Transat 6.50 , Volvo Open 70 Monohull, большой Orma Trimaran и гоночный пляж Formula 18 являются показателями подхода к формуле. Классовые лодки мчатся друг от друга без каких-либо расчетов гандикапа в обеих настройках. Однако под одним дизайном лодки практически идентичны, за исключением деталей. В то же время, настройка формулы позволяет лодкам отличаться гораздо больше при дизайне, сохраняя при этом несколько важных спецификаций одинаковыми. В результате идентификатор «один дизайн» использовался все более и более исключительно для обозначения класса, который гонок только на одинаковых лодках.

Наличие жесткой спецификации одного дизайна поднимает проект экспериментов до минимума и снижает стоимость владения . Популярность одного дизайна увеличилась в 1970-х годах с внедрением ламинатной конструкции с использованием пластикового пластика (FRP) и технологии формирования плесени. Этот процесс позволил массовому производству идентичных корпусов практически любого размера по более низкой цене.

Идея дизайна с одним дизайном была создана Томасом Миддлтоном из Коринфского клуба Shankill, расположенного в 10 милях (16 км) к югу от Дублина, Ирландия, в 1887 году. Он предложил класс двойных открытых лодках простого строительства клинчера в сосне с подъемным котлом Тарелка способна быть поднятой. Лодка называлась водой . Эта идея была быстро принята моряками в Ирландии, Англии, Индии и Южной Америке. Клуб Water WAG все еще процветает в Dun Laoghaire, Co. Dublin.

Класс Solent One Design был одним из самых ранних классов одного дизайна, сформированных после обсуждений в 1893 году и последующих лет. Он быстро стал популярным и был покровительствовать некоторым из самых энергичных и самых известных владельцев яхт в водах Солент, Портсмут и Саутгемптон, включая сэра Филиппа Ханлока, короля. Сформированный под эгидой Солентного парусного клуба, класс был принят Королевской эскадрой яхт и Парусным клубом острова в 1895 году. Размеры лодок были в целом, 33 фута 3 дюйма; Длина ватерлинии, 25 футов; Луч, 7 футов 9 дюймов; Проект, 5 футов; Площадь паруса, 750 кв. Футов; Смещение, 5 тонн с 2 тоннами 13 CWT. свинца в киле. Режущая установка с 6 -футовым боуспритом. Разработанный HW White, Ten были построены в 1895/6 году господами White Brothers of Itchen Ferry, Southampton и еще двенадцать, которые были построены в следующем году. Класс наслаждался десятилетними гонками, но правилом метра, которое было введено в 1907 году, эффективно убил класс. Единственная лодка, все еще на плаву, - это Розенн, официально Эйлун, парус 6. Теперь, полностью восстановленная, она была идентифицирована как заслуга включения в Национальный реестр исторических судов Соединенного Королевства. Ее держат в Лимингтоне, где она все еще участвует в гонках и побеждает на Соленте.

И наоборот, Howth 17 , Разработал всего четыре года спустя сэром Уолтером Х. Бойдом из Хоута , Co. Dublin все еще активно участвует в гонке и это самый старый гоночный кильбок с одним из них, все еще плавающий, как разработано. В то время как пятнадцать из нынешних флотов были построены с 1898 по 1914 год, новые лодки все еще могут быть добавлены, в последнее время в 2017 году.

Как правило, допуски являются самыми строгими в небольших лодках, таких как классы лодки и небольшие килботы. В некоторых случаях допуски указываются в конфиденциальной спецификации здания, и часто все спроектировано и производится на одной и той же фабрике или на очень немногих заводах. Примерами являются лазер , Мелж 24 и несколько небольших кильботов, разработанных Натанаэлем Грин Херресофф, таких как 12½ . В других спецификация опубликована, но лодки могут быть произведены только лицензированными производителями, обычно только с одним строителем в любой стране или регионе. Примерами являются олимпийский финн и 470, но в обоих этих классах один производитель преуспел в строительстве более быстрых лодок, чем все другие производители.

Однако в «Оптимистской лодке», один из крупнейших в мире классов, более жесткая спецификация, представленная в 1995 году /с постоянным контролем привел к лодкам от 20+ утвержденных строителей На четырех континентах, имеющих одинаковую скорость, например, на чемпионате мира 2017 года.

В классах лодок среднего и большого размера одна конструкция будет относиться к соответствию стандартной спецификации с возможностью разрешения изменений до тех пор, пока они остаются в пределах определенных допусков. Примерами этого являются дракон , J/24 , Etchells , Hboat и Farr 40 . После того, как общая длина корпуса (LOA) превышает 27 футов (8,2 м), люди, как правило, называют лодку как оффшорную лодку или яхту.

В других классах класс с одним дизайном, возможно, организовался вокруг существующего парка подобных лодок, который традиционно существовал вместе для коммерческих целей такие как парусные каноэ, дхи и скипджеки , или лодки, которые разработали общую форму корпуса на протяжении многих лет (например, A-Scows ).

В отличие от «одного дизайна», другие парусники мчатся в рамках разнообразных правил и формул, разработанных для того, чтобы лодки различных типов конкурировать друг с другом. Правила формулы включают правило квадратного метра , класс TON , универсальное правило и правило метра . Правила гандикапа включают в себя Portsmouth -критерий , PHRF , IOR , IMS , IRC , Americap и Лис .

Парящий

Швейцарский SGS 1-26 Один-дизайнерский парус

Было несколько попыток принести преимущества одного дизайна спорту соревновательных гонок на планере . Наиболее успешным из них был класс Schweizer 1–26 с 700 самолетами и пролетал между 1954 и 1981 годами.

самолета Schweizer Директор Paul A Schweizer был сторонником концепции одного дизайна. Он намеревался, чтобы компания 1–26 стала самолетом создания класса с одним дизайном в Соединенных Штатах. Он написал:

«Истинная мера пилотной способности и опыта обычно демонстрируется его последним участком в соревнованиях. Что может быть более показательным для этого, когда пилоты летают идентичные парусники с одинаковыми выступлениями. Соревнование с одним дизайном-это верный тест высокого навыка».

Другие одноконтролируемые планеры включали в себя те, которые были сделаны в России Aviastroitel , в Польше Уорштати Тейбовик-Орлик и Германия, где, например, DFS Olympia Meise запланировано на олимпийские чемпионаты 1940 года.

Внешние ссылки

• Один дизайнер и оффшорный яхтсмен
• Первый в истории один дизайн-симпозиум организован
• Ваго 17