Уильям Диксон (офицер RAF)

Маршал Королевских ВВС Сэр Уильям Диксон
Диксон сидел на послеобеденный чай во время посещения конференции в тактической штаб -квартире 8 -й армии, недалеко от Винапро, Италия.
Рожденный	( 1898-09-24 ) 24 сентября 1898 г. Нортвуд , Мидлсекс
Умер	12 сентября 1987 г. (1987-09-12) (в возрасте 88 лет) Больница RAF, Роутон
Верность	Великобритания
Услуга/ ветвь	Королевский флот (1916–1918) Королевские ВВС (1918–1959)
Годы службы	1916–1959
Классифицировать	Маршал Королевских ВВС
Команды	Начальник штаба обороны (1956–1959) Начальник авиакомпании (1953–1955) Раф Средиземноморье и Ближний Восток (1948–1950) Пустынные ВВС (1944) № 83 Группа (1943–1944) Группа № 10 (1942–1943) № 9 (боец) Группа (1942) Эскадрилья № 25 (1935–1936)
Сражения/войны	Первая мировая война Вторая мировая война
Награды	Рыцарь Большой Крест Ордена ванны Рыцарь -командир Ордена Британской империи Выдающийся заказ на обслуживание Крест ВВС Упоминается в отправках (3) Order of Suvorov (Soviet Union) Легион заслуг (Соединенные Штаты)
Другая работа	Магистр компании Glass Sellers '

Маршал Королевских ВВС сэр Уильям Форстер Диксон , GCB , KBE , DSO , AFC (24 сентября 1898 г. - 12 сентября 1987 г.) был авиатором Королевской военно -морской авиации во время Первой мировой войны , старшим офицером в Королевских ВВС во время Межвоенные годы и командир Королевских ВВС во время и после Второй мировой войны . Диксон был начальником воздушного персонала в середине 1950-х годов, в какой роли его главной озабоченности было установление силы V и необходимое опорное оружие, аэродромы и персонал. Он также служил первым начальником штаба обороны в конце 1950 -х годов.

Ранний период жизни

Родился 24 сентября 1898 года в Нортвуде , Мидлсекс, сын Кэмпбелла Кэмерона Форстера Диксона, адвоката в Королевских судах , и Агнес Диксон (урожденная Нельсон-Уорд и прямой потомка лорда Нельсона ), Диксон получил образование как в Боуден -Хаусе, в Сассекс городе Сифорд , так и в колледже Хейлибери .

Первая мировая война и межвоенные годы

Sopwith Cuckoo , тип, который находится Диксон в 1920 -х годах

Диксон присоединился к Королевскому военно -морскому авиационному службе 8 октября 1916 года, и после завершения летающих тренировок служил пилотом в RNAS Grain на острове зерна . С августа 1917 года он был пилотом HMS Furious , где он выполнял новаторскую работу, выполняя посадки на палубе и участвовал в первом рейде от авианосца в истории. Он был упомянут в отправках 1 октября 1917 года. Перевод в Королевские ВВС на его создании, он был назначен капитаном в летающем филиале 7 октября 1918 года и присудил заслуженный приказ об обслуживании 21 сентября 1918 года. Диксон провел последние несколько недель войны с HMS Shention , будучи опубликованным там в октябре 1918 года, прежде чем взять на себя обязанности в HMS Queen Elizabeth в апреле 1919 года. Он был упомянут в отправках снова 1 января 1919 года и получил постоянную комиссию в Королевских ВВС 1 августа 1919 года.

В начале 1920 -х годов Диксон быстро перешел из одного поста на другой. В марте 1920 года он был назначен в штат RAF Gosport и два месяца спустя он был назначен пилотом в эскадрилье № 210 который был базируется в Госпорт и недавно был реформирован. Чуть менее года спустя, в апреле 1921 года, Диксон вернулся в море на борту авианосца HMS Argus А в январе 1922 года Диксон был отправлен в королевское авиационное заведение в Фарнборо, где он служил пилотом -испытанием. Он был награжден крестом ВВС 3 июня 1922 года и повышен на рейс лейтенанта 30 июня 1922 года. Только в 1923 году карьера Диксона стала более урегулированной. В мае он был назначен личным советником заместителя начальника воздушного сотрудника и директора по операциям и разведке, Air Commodore John Steel и он оставался в этом посте до июля 1926 года, когда он был удален из обязанностей в течение трех недель из-за болезни после аварии на мотоцикле. Он был отправлен в эскадрилья № 56 в RAF Biggin Hill в качестве командира полета в этом месяце. он учился в Колледже штата ВВС, Осенью 1927 года оставаясь там в качестве офицера изыскала в течение всего следующего года.

Диксон был отправлен в штат на станции № 1 (Индийский крыло) в RAF Kohat в феврале 1929 года и обнаружил, что летает миссии по границе Северо -Запада . В апреле 1930 года он стал личным помощником авиакомпании, командующего RAF India . Повышен до лидера эскадрильи 5 ноября 1930 года, Он остался в штате RAF India и был упомянут в отправках снова 26 июня 1931 года. Назначен офицером Ордена Британской империи в 1934 году . В сентябре 1934 года он присоединился к авиакомпании в штаб -квартире Западного района. он был назначен офицером, командующим эскадрилья № 25 в Hawking В январе 1935 RAF года Он был повышен до командира Wing 1 января 1937 года и учился в Имперском колледже обороны весной 1939 года.

Вторая мировая война

В начале Второй мировой войны Диксон был в штате Управления планов. Он был назначен в совместный персонал по планированию, который был подкомитетом комитета начальников штабов и включал в себя поддержку планирования, осуществляемого Уинстоном Черчиллом и старшими британскими военными командирами. Диксон продолжил эту работу в течение первых двух лет войны, получив временное повышение до капитана группы 2 января 1940 года, (Сделано постоянно в апреле 1942 года) назначен директором планов в марте 1941 года и получение актерского продвижения в авиакомпании в апреле 1941 года.

В мае 1942 года Диксон занял должность в качестве старшего сотрудника воздушного сотрудника в штаб -квартире группы № 9 (бойца) . Тем не менее, Диксон не оставался сотрудниками надолго. В следующем месяце он был назначен офицером авиации командировки № 9 (истребил), а в ноябре 1942 года он занялся командованием группы № 10 . Служив в качестве группы AOC № 10, Диксон сопровождал истребитель C-в-C истребителю Air Marshal Leigh-Mallory во время посещения воздушной штаб-квартиры в Западной пустыне . Он был назначен компаньоном Ордена ванны в наградах по случаю дня рождения 1942 года и повышен до звания исполняющего обязанности вице-маршала воздуха 26 июня 1942 года. В марте 1943 года Диксон получил задачу создания группы № 83 , которая, как первая композитная группа, обеспечит модель для будущих групп, которые скоро будут установлены вторые тактические воздушные силы , которые были сформированы для запланированного вторжения в Европу.

Портал и Диксон в Италии в 1944 году

Хотя Диксон провел значительное время в планировании и подготовке к вторжению нацистской оккупированной Европы, он не участвовал в операциях: 1 декабря 1943 года ему было предоставлено временное повышение по службе на вице-маршал воздуха. и в апреле 1944 года ему было дано командование ВВС пустыни (Ранее штаб -квартира воздуха в западной пустыне), которая действовала в Италии после победы союзников в Северной Африке в 1943 году. Он был награжден Советским Орден Сьюворова (3 -й класс) 11 апреля 1944 года. В декабре 1944 года Диксон был отозван в Лондон, заняв должность помощника начальника воздушного персонала (политика), пост, который он занимал на протяжении всей войны и в середине 1946 года. Он был выдвинут командиром Ордена Британской империи в знак признания его услуг во время операций в Италии 5 июля 1945 года, и был назначен командиром Американского легиона заслуг 13 ноября 1945 года.

Послевоенная и более поздняя жизнь

Диксон был выдвинут к рыцарскому командиру Ордена Британской империи на новогодние награды 1946 года . Он был назначен заместителем официального сотрудника с актерским зданием маршала Air 1 июня 1946 года и подтвердил в звании маршала воздуха 1 июля 1947 года. В марте 1948 года он стал главнокомандующим Раф Средиземноморью и Ближним Востоком и членом воздуха по снабжению и организации 2 марта 1950 года. Он был повышен до главного маршала воздуха 8 января 1951 года. Он был продвинутым рыцарским командиром Ордена Банной на новогодние награды 1952 года .

Диксон стал начальником авиакомпании 1 января 1953 года. Таким образом, он был единственным начальником воздушного персонала, который был первоначально заказан в Королевском флоте ( сэр Фредерик Сайкс служил во флоте чуть меньше года, хотя изначально он был заказан в армии). В этой роли его главной озабоченности стало установление силы V и необходимое опорное оружие, аэродромы и персонал. Он был продвинутым рыцарским Гранд -Крестом Ордена Банной на новогодние награды 1953 года . Он присутствовал на похоронах короля Георга VI в феврале 1952 года, и коронация королевы Елизаветы II в июне 1953 года. Он был повышен до маршала Королевских ВВС 1 июня 1954 года.

Желая увидеть больше полномочий, возложенных на совместное управление британскими вооруженными силами, Диксон приветствовал план премьер -министра сэра Энтони Эдена создать отдельного председателя комитета начальников персонала (ранее председательство было задержано отдельными начальниками службы в поворот) и принял предложение пост, начиная с 1 января 1956 года. Поскольку события произошли, он был единственным офицером, который служил в этом назначении в качестве преемника Эдена, Гарольд Макмиллан переосмыслил этот пост вождю персонала защиты , пост Диксон держал в течение шести месяцев до июля 1959 года, когда лорд Маунтбэттен вступил во владение. В течение его трех с половиной лет в старшем назначении вооруженных сил Диксон имел дело с кризисом Суэз , реформами после Суэза и проблемами реструктуризации во время сокращения бюджета.

В отставке Диксон работал в различных благотворительных организациях, в том числе Королевское общество Центральной Азии , бывшее общество психического социального обеспечения и общества, которые помогают обществу . Он умер в больнице принцессы Александры в Роутоне в Уилтшире 12 сентября 1987 года.

Семья

В 1932 году Диксон женился на Патрисии Маргарите Аллен; У них было две дочери, одна из которых умерла в детстве.

Источники

• Проверт, Генри (1991). Верховные командиры Королевских ВВС . HMSO. ISBN  0-11-772635-4 .
• Документы Уильяма Диксона
• Интервью музея Имперского военного
• Интервью RAF с 1979 года